Трудная диагностика редкой неисправности PDM Nissan Leaf

В ролике довольно подробно рассказано как демонтировать PDM модуль, в какой последовательности.
А общая суть видео состоит в том, что нужно обладать некоторым скиллом, чтобы долго возиться и найти "плавающую" неисправность. И починить ее. Причем починить можно по-разному, главное НАУЧНО подойти к вопросу и не сделать хуже заводского.
Если таких навыков и нестандартного мышления нет, то придется блок менять целиком, что для клиента будет недешево.

[@user-fx9yf5rx2y]

Олег вы человек с большой буквы! Дай вам Бог здоровья! Удачи вам в делах!

[@oleg_dnepr]

Спасибо!

[@garage3666]

Комментарий в поддержку канала👍

[@user-qu1ko9zv6h]

Я в захваті які в нас добрі фахівці є, дякую дуже цікаво було

[@dmitrybokarev9628]

Отлично изложена последовательность - автору спасибо а труд.

[@user-bf8wg7lz1z]

🔥👍

[@elchinibragimov4452]

Спасибо за подробное описание!

[@eduardeduard1618]

Спасибо! Интересно

[@user-bp2cd9yn2l]

👍🔋💯

[@user-xm8no3jd4z]

Добрый день. Лайк, за интересный контент. Подскажите меняете PDM модуль с 3 на 6 кВт ?

[@oleg_dnepr]

Да, меняю. Это полезная операция, сильно упрощает жизнь и комфорт. Но домашняя проводка должна быть мощной, без "соплей" и надежно выполнена. Вилка потребуется на 32А (большая круглая синяя). К проводке будут повышенные требования. П.С. И зарядка должна быть не родная.

[@user-xm8no3jd4z]

@@oleg_dnepr Спасибо. Подскажите сколько стоит, такая переделка ?

[@MrVit68]

+

[@raismaskov]

Финал! Получилось решить проблему? После замены все исправно работает. И еще вопрос, не проще было на 6Кв, голову поменять?

[@oleg_dnepr]

Да, все работает прекрасно, уже почти год (ролик записан давно). Голову поменять очень дорого, да и некоторые люди желают держать скилл.

[@shock_electro]

И часто такое? Какая причина стала поломкой?

[@oleg_dnepr]

Редко. Причину предсказать трудно- все остальные компоненты работают исправно.

[@user-ls5hc1tj7g]

НА ZE0 это как правило згоревший чарджер

[@oleg_dnepr]

Уточнение - на ZE0 нет никакого чарджера - там тоже подобный ПДМ, только в другом конструктиве. Кроме того, в ролике я акцентирую внимание, что у меня особый случай - машина 2 минуты мигает зарядкой, сгоревший ПДМ сразу не заряжает. А так - да, если машина не заряжается, то часто виноват ПДМ.

[@vofffka1986lit]

а Вы снизу батарею отключали?

[@oleg_dnepr]

Более точно сформулируйте свой вопрос. Что значит "снизу" и зачем, по-вашему, там нужно отключать батарею.

[@vofffka1986lit]

ну Вы туда руками залазите. пдм же не под напряжением. снизу в смысле под машиной @@oleg_dnepr

[@oleg_dnepr]

@@vofffka1986lit Понятно. Спасибо за беспокойство! Под машиной НЕ отключаю. Чеку для безопасности нужно разъединить. А вот между батареей и проводами в двигателе есть два контактора (реле) - на "плюс" и на "минус". Если они не залипли, то током вас не ударит. Если они залипли, то у машины будет эта ошибка, кроме той, что я устранил в ролике - вы не перепутаете. В стандартных условиях чека разрывает цепь. Также вы можете померять тестером потенциал между проводами и корпусом и друг другом. В 99.999% случаев контакторы батареи не залипшие, поэтому сама батарея тоже безопасная снаружи - касание большого оранжевого разъема не опасно. У харьковчан прямо в ролике говорится, что контакторы залипнут, если 12В-аккумулятор сядет, но это не так - через меня прошло под сотню лифов, половина из них ждала очереди месяц-два и там были почти в НОЛЬ севшие 12В аккумуляторы -ни один контактор не залип.