【粗悪車】買ってはいけない車シリーズGDBインプレッサ 編！！

[@ラスカス-u8m]

買っちゃいけない車って新車より高い値段の中古車でしょｗ

[@omochabako_ch]

インプレッサってエンジン音もかっこいい✨😃

[@ysubaru776]

スバル車を長く乗りたいなら 1,エアクリはむき出しにしないこといくらコンピューターセッティングしても燃調が狂って希薄燃焼になってエンジンブローしやすくなります。 2,ブローオフも大気開放にしない これもブローオフからインテークサクションに戻る空気量を入れたセッティングになってるのでその影響で燃調が狂ってエンジンブローしやすくなります 3,クラッチ過度な強化クラッチを入れるとミッションブローします 特にツインプレートにインチアップした幅広ハイグリップラジアル履かせたら確実に寿命が短いです 4,パワステフルードは毎年交換すること パワステポンプブローしたほとんどがフルード交換しなかったことによるベーンの摩耗や軸シールの劣化によるフルードの吹き出しや泡噛みによる焼き付きです。

[@N3ys10r6r]

今日も休憩中に見るぞ！！

[@デグ子]

GTRもそうだけど、スポーツカーってなぜかボロボロの事故車でも新車より高い価格だったりするんよな

[@1028kuri]

今頃気が付いたけど、最後の求人で映っているの2chなのねｗ

[@鷹山敏樹-b3p]

確かに業者オークションに流れて綺麗に修復されたら素人には分からないと思います😰⤵️ 特に人気者はハイリスクハイリターンだと思います😱

[@桜井義之-b6v]

相槌めっちゃきになる

[@ER-if6jk]

スバル1000バンにスバルff-1のエンジンを搭載した車両に日産510のリヤアクスルを装着したのがスバル四駆の始まり サファリラリーをセダンでもリーフの時代にストラットサスで優勝した510の映画は今夜BS260で

[@矢野目則之-b1b]

私のインプレッサスポーツワゴンＷＲＸ-ＳＡは新車(元展示車)で平成６年10月に買って平成11年５月に売却(実走行75000km)でしたが、乗って２年ぐらいでパワステホースが裂け＆パワステオイル漏れし、修理した後にミッションをクイックシフトに変えたりマフラーも交換しようとしましたが、その前にエンジンオイルとミッションオイルのシールが破れてしまって、修理するより車を乗り換えた方が良いと思い売却しました(その後に誰かが買って乗っているのを目撃しました)。

[@puresevenfarm4915]

クラッチは純正で許容できる仕様ならば、強化品は入れたくないですね…パルサーにOSツイン入ってたが真冬とかの冷間はギギギと金属こすれる嫌な音がしてたし通常ギヤチェンもジャダーでるからWアクセルしてた。踏力は軽くて使いやすかった。

[@わいんあーる]

失敗しない為にも車選びは焦ってはいけないですね。😅間違えたくないなら安心のトラスト企画でOKですね。👍😊

[@ちょぼらう雅寿]

サイドシル腐ってる鉄ゴミを200万以上払って買うやつおるんか？ 買っても車検通すの絶対苦労する奴やん。

[@ysubaru776]

それがいるんですよ まだこの個体はマシな方 シルビア界隈はこれより悲惨なのが平気で売られてます

[@修三菊地]

『車🚙』を売るのも😲😮買うのも～🎶『トラスト企画～🎶🎶』👍🤣