【アメ車】C5コルベットとFD3Sはそっくり!?意外な共通点があった!!【FD3S】

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Trust Kikaku

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Күн бұрын

Пікірлер: 26
@北風一郎-i4x
@北風一郎-i4x 8 сағат бұрын
某自動車情報誌がC5発表当時RX-7とNSXを合体させたデザインと揶揄してました。 コルベットはC4から本格的スポーツ路線に向かってルマンでコルベット走らせるキャラウェイと組んで880馬力のV8ツインターボのスレッジハンマーを88年に出してブガッティのヴェイロンが発売されるまで市販車最速の最高速度412.8km/hの記録を持ってたのがあまり知られてないんですよね…そんなC4からの進化のC5も走り優先でレースに登用されてルマン走ってましたし何気に当時人気ありました。ダッジのバイパーもルマンに出たりアメ車も真面目に走りに寄った転換期でした。 北米の場合、バカンスの時期に大陸を東から西への縦断とか考えると乗り心地を優先せざるを得ない面とスポーツ化に泣かされていた時期だとか。
@琴竜
@琴竜 16 сағат бұрын
反射板は、後付けじゃないのー 日本の法規制だと思います♪
@sunahamanagai9039
@sunahamanagai9039 15 сағат бұрын
アメリカ仕様には無いですからね。
@ER-if6jk
@ER-if6jk 16 сағат бұрын
アメリカ人はFR好きですからね フェラーリだってアメリカ市場向けの365、550、575はFRだった ただ近年のスーパースポーツMR化でC8でMRに シボレーならコルベットミッションのシルバラードSST、クライスラーならラムSRT-10、シボレーならF150ライトニングSVT見たいです クライスラーはフランスになった日産と同じでオランダになっちゃたからアメ車扱いしない方も出てきたけど、やっぱりアメ車はクライスラーヘミエンジン
@terumisakai8702
@terumisakai8702 14 сағат бұрын
コルベット乗ってます 燃費街乗り通勤で7.5キロ高速13.5キロです 足回りは横置きリーフ軽量樹脂?です 税金以外は普通の国産と変わらない維持費です
@j.p.k6039
@j.p.k6039 9 сағат бұрын
私もコルベット乗ってます。 動画と同じC5のAT 名古屋市内だとリッター5〜6かな 高速で頑張って11〜12くらい。
@アドバン
@アドバン 14 сағат бұрын
コルベットも好きだけど、バイパーも好きだなぁ 野太いエンジンのドゥルドゥル感がまたいい味出してますよね🔥
@長谷川泰三-u9c
@長谷川泰三-u9c 14 сағат бұрын
コルベットは、初代C1からFRPですよ〜 ちなみに、リーフスプリングはトラックの縦置きと、違い横置きリーフです。
@Akira_Greenwood
@Akira_Greenwood 9 сағат бұрын
C5は、カリフォルニアでの現地の当時の価格で約35000ドル コンバーチブルで約39000ドルだったから、同じ価格帯と言えるかも
@GKUDOUSYUFU
@GKUDOUSYUFU 13 сағат бұрын
FDはMAZDAがアメリカ新出、対米戦略でFDのデザインは意思的にドライバーを、ホールドする形になってると三菱からMAZDAにトラバーユした時、アメリカ帰りのMAZDAの友人から聞きました、当然、三菱のエクリプス、GTOがこのホールドコクピットでしたし、ホンダのNSXもそうですね、蛇足ですが、アメリカでスピード好きな方はレース、飛行機乗られる方が多いそうで、ファイテングコクピット、戦うのに密着した室内が好まれたからと言う話しも聞きましたよ😊
@kyu30
@kyu30 13 сағат бұрын
トリプルXが見たくなりました‼️ 俺だけじゃ無いハズ!!😊
@shibayan333
@shibayan333 9 сағат бұрын
デザインが似通ってると動画内で触れられておりましたが、そもそもFDが日米のデザインを折衷した形と聞いてますので、そのあたりのDNAが垣間見えるんでしょうね。
@omochabako_ch
@omochabako_ch 8 сағат бұрын
コルベットかっこいい!😃
@修三菊地
@修三菊地 15 сағат бұрын
『V8のOHV』の低音🎶の『ドロドロ』😮良いネェ~👍😊『車重』は❓昔の『みぃくん』と😅今の『みぃくん』くらいの違うんだネェ~🤣🤣
@マーヴェ-b5r
@マーヴェ-b5r 15 сағат бұрын
コルベットはFD3Sを参考にしているところもあるのだと思う。 V8を積んだピュアスポーツカーになりましたね。
@user-oe3uy5gl7ryothn
@user-oe3uy5gl7ryothn 16 сағат бұрын
なるほどね🧐あべちゃんがコルベットでハナちゃんがFD3マッダだね❤
@いちごニャンコ
@いちごニャンコ 16 сағат бұрын
コルベットとFDはかっこいい
@PASSION2000GT
@PASSION2000GT 8 сағат бұрын
バイパー風にするキットだけではなくコルベット風にするキットもあったような....
@46800510kazu
@46800510kazu 13 сағат бұрын
この前のNSXも並べて欲しい。
@laga9858
@laga9858 15 сағат бұрын
C8はもはやアメ車コルベットではなくフェラーリになってしまった。
@koji.s1256
@koji.s1256 16 сағат бұрын
燃費の悪さはお互い競り合うな😂😂
@健-k5x
@健-k5x 7 сағат бұрын
日本のスポーツカーには興味無いけど コルベットとカマロは好き
@わいんあーる
@わいんあーる 16 сағат бұрын
どちらもそれぞれのかっこよさがありますね。😊 コルベットの外装が樹脂なのは知りませんでした…😅軽くていいですけど壊れやすそう……😢
@fd6687
@fd6687 16 сағат бұрын
どっちも好きだけどどっちも故障しやすい笑笑
@かみかむかめ
@かみかむかめ 15 сағат бұрын
アメ車の買取は絶対安い気がするwコルベットC5の外観って自分はどちらかというとNSXに似てる気がするw
@鷹山敏樹-b3p
@鷹山敏樹-b3p 15 сағат бұрын
コルベットのリトラが開いた時につぶらな瞳に見えるのは私だけ?
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