Параплан. Особые случаи. Разбор полетов. Paragliding, special cases.

Накопил кое-какой опыт полетов на параплане и хочу им поделиться.
Ни в коем случае не навязываю его.
Кое-что добавил.
Тут много нареканий на терминологию. Не нравится понятие: задний свал.
Но я применяю термин "короткий задний свал", но можно заменить его термином "сильное торможение купола".

[@Simply-ParaPlan]

Молодец, Товарищ! Очень полезный ролик. Я так же делаю. Только забыл подчеркнуть: "при наличие высоты".👍😊 Удачи в полетах!

[@TSPLV]

Ну, лишняя высота никогда не повредит.

[@vikbor6126]

Спасибо за предоставленный обзор и анализ!

[@sircep8696]

Спасибо

[@АлексейМ34]

Ое мое ,остановил задним свалом?? 😂 Везучий вы однако этож где такому пилотированию учат????

[@TSPLV]

С генами передается.

[@ЕвгенийАксенов-е7ъ]

Не представляю, как Вы еще живы при таких навыках активного пилотирования... Вернее при их отсутствии... Крыло в полёте не контролируете абсолютно... Вам бы лучше на Бшку пересесть, а не компетовское крыло юзать, целее будете... Всех благ!

[@TSPLV]

Спасибо за заботу!

[@Skif0405]

100%

[@TSPLV]

100% - спасибо или забота?

[@АлександрКарнаух-ш3в]

Уснул

[@pifych]

Интересно как "сложилось" у автора видоса 2 года спустя.... А вот зашел на его страничку, постит лыжи и бутылки это радует. Вовремя отстранился от парапланеризма, на беговых лыжах убраться конечно тоже можно но не так Эпично))))

[@TSPLV]

Приятно, что кто-то интересуется твоей судьбой. Летать нельзя по известным причинам. Однако на 70-летие не выдержал: kzbin.info/www/bejne/iHSWi2SIjLtljKc kzbin.info/www/bejne/pGevm5iEoN56m68

[@was_paraplan]

Да Паша, я сам охренел с этого видео и т д. Но сабж жив и это реально впечатляет, впечатляет то, что параплан прощает столько, сколько ни один ЛА не простит.

[@DwsRussia]

Эпично

[@alexzoron1556]

Выходить из ассимметрий и фронталок через задний свал ИМХО не самое лучше решение) Тем более на некоторых крыльях это может привести к очень сильному клевку.

[@TSPLV]

когда ты знаешь про клевок, ты его компенсируешь и все бывает нормально. это - короткий задний свал. я часто этим пользуюсь.

[@alexzoron1556]

смысл компенсации как раз не сорвать крыло, а остановить вращение, когда происходит срыв потока, оно становиться неуправляемым и далее может последовать каскад других сложений и падение по непредсказуемой траектории. Ваши сложения выглядят очень опасными, если бы не срывали, всё могло быть проще ИМХО. П.С. Но тут сложно на 100% говорить, тк по видео не всегда всё понятно на 100% Срывать можно если уже намечается сверхсильный клевок и можно попасть в купол, либо если рядом земля и удар уже не избежать, ну ещё для выхода из галстука, если классический метод за ушную стропу не помог. @@TSPLV

[@СергейАртемчик-о7й]

А я думал, что я безбашенный! Да по сравнению с Вами я сама осторожность! 😂

[@TSPLV]

Это комплимент?

[@СергейАртемчик-о7й]

@@TSPLV восхищение собой!

[@was_paraplan]

Однако, лучше летать на современной "верх Б", далее, нельзя сложения остановить задним свалом, коротких их тоже не бывает. Надо изучить аэродинамику мягкого крыла. Очень слабые знания аэродинамики, очень. Техника недопустакиния сложений - активное пилотирование, известна с 90-х годов. Выходы из сложений тоже - без всяких "свалов", 1. Частичная компенсация вращения 2. Работа клевантой на сложенной стороне. Если что больше 30 лет летаю регулярно. Удачи.

[@TSPLV]

Знаете про электриков: живой электрик и есть - опытный. Про опыт: kzbin.info/www/bejne/pWbaloSPgctojrM kzbin.info/www/bejne/oaLUk4pniaaNftU

[@was_paraplan]

@@TSPLV есть "базовые знания", не надо ничего сочинять, все сочиненно - 30 лет назад. Освойте "базу", потом придумывайте дальше. И все будет не то чтобы хорошо, а очень хорошо. "От простого к сложному" Удачи и безопасных полетов.

[@TSPLV]

Хочу прилично выражаться, но обстоятельства сильней.

[@zbigniewgotkiewicz]

Pozdrawiam :)

[@TSPLV]

Привет! Тебя на фото не узнать. На полетах віглядишь иначе.

[@zbigniewgotkiewicz]

@@TSPLV na tej fotografii wyglądam nienormalnie :)

[@zbigniewgotkiewicz]

@@TSPLV a Ciebie poznałem po głosie :)

[@pilotok8428]

Классно. А что за крыло у вас,оно с характером кажись.

[@TSPLV]

AIRDESIGN PURE2 D-ка. Нормальный купол, конечно требует внимания.

[@РоманКрамаренко-ж7с]

круто! очень полезное видео. так доходчиво ,.. спасибо!

[@glideromega]

Ба!!! так это ж знакомые нам все лица!!!! Вроде как на Боржаве полеты?

[@TSPLV]

и на Боржаве тоже.