【久喜→恵比寿】THライナーはなぜ恵比寿駅止まり？

[@tsubasa6417]

8:22 ×観光線　◯緩行線 お詫びして訂正します。

[@user-N81139_Gesanku]

分かりました！

[@kani6848]

一瞬嵯峨野観光鉄道かと思った!

[@とるでら]

私もけっこう間違えますので大丈夫です。

[@toratora33]

大丈夫です！

[@keihama3735]

いいですよ

[@smb-gq2wh]

日比谷線はここ数年で劇的に変わりましたね。 ２０m７両化、虎ノ門ヒルズ新駅設置、秋葉原（岩本町）・人形町（水天宮前）・築地（新富町）・銀座（銀座一丁目）の連絡運輸開始、そしてTHライナーと。 本来の実力を発揮するのはこれからなのかもしれません。

[@n-yan670]

久喜発恵比寿行きって、一瞬湘南新宿ラインかと思ってしまいました。

[@鉄コメ旧名鉄道動画のコメン]

THライナー 久喜から恵比寿や上野まで湘南新宿ラインや上野東京ラインに対抗するという意味も若干ありそう

[@いかめし-r3d]

宇都宮線にはライナーや通勤特急ないから対抗はできなくないと思う

[@dqpb10440]

値段と混雑具合はどうなんだろ

[@makonosuke.v1.0]

他の動画では 中目黒駅の管轄が東急になっているから という話しが上がっています 駅係員が東急の方々なので対応するのに色々調整が必要なのではないのでしょうか。

[@sic-vvvf6117]

ソユこと

[@たぼもちやんこ]

降りるだけでもダメなのか

[@Karimia_clover]

なるほど！

[@baka4755]

@@東急5160F ノーサンキュー 東急電鉄

[@快特印旛日本医大行き]

泉岳寺は都営の管轄駅なのに、京急の指定席快特の始発終着駅です。

[@saitamarailking]

THライナーの黒が上に上がってる部分は、ドアが開く箇所で、ホームドアがあってもわかりやすいデザインになってます あとは、恵比寿止まりなのは中目黒の駅が東急の管轄だからかな？？

[@なおキリンレモン]

ある意味観光してますよね笑 中目黒は東急の管轄で、座席指定販売機が置けないからとかじゃなかった？

[@natsuyure]

恵比寿止まりなのは、中目黒駅での降車確認を東急の駅員が行うにあたってクロス状態だとロングシートに比べて確認がしにくく負担が増えることを考慮した結果かと思ってます。 恵比寿の回送出発シーンにも複数の駅員が映っている通り、短時間で降車確認するためには人員が必要なので、今回のライナーに無関係の東急にその人員は出せないですからね。。

[@香深理振]

有料種別のノウハウがない東京急行にしてみれば「いきなり来られても… 」という状況なのですかね．

[@sagalute]

S-TRAINで少しは慣れてきたでしょ、と思ったけど東横線内は途中駅だけでせいぜい乗降の整理くらいしかやりませんからねえ。 確かにチョット大変かもわかりません。

[@dqpb10440]

まぁ、東急線内完結のQシートってのもあるけど・・・最近は

[@kiazu4495]

1両だけ真ん中にQシート挟んで果たしてどのぐらい使われるのか気になります コロナ対応でQシート中止してたと思いますがもう再開したのかな

[@千葉海斗-j4q]

6/20(土) 私も同じTHライナー4号に乗ってました！

[@kani6848]

10:02THライナーなのに日比谷駅を通過。（Tobe Line・Hibiya Line）

[@じょ-v6f]

それな

[@Hankai_Uemachi]

日比谷線区間も通過駅があるのが面白いですよね！

[@てんてんメトロ]

がみさんもついに公共交通機関の利用を再開されたんですね！おめでとう㊗️ございます。

[@N--co6wq]

ほんとそうですよね。

[@tsubasa6417]

久しぶりに電車に乗りました。

[@小川レール]

また、電車に乗る動画楽しみにしています。

[@たけし-o7j]

この感じなんか落ち着く

[@gsp_gamsung]

久喜→上野 宇都宮線グリーン車 vs THライナー 比べてみる企画も面白そうですね

[@とるでら]

久野さんのアナウンス好き。

[@おかわり君-t8v]

俺はあのおばちゃんの方が好き

[@user-N81139_Gesanku]

6:30 宇都宮線の通勤快速をビビらせるなぁ…

[@takagi1797]

今となっては、その通勤快速もなくなりました

[@OdakyuEnoshima]

4:02 やっぱり小田急の通過時接近音にしか聞こえない

[@バスチャンネル]

恵比寿止まりなのは恐らく遅れが出たときに中目黒まで運行すると座席の変換をする時間が取れなくなるからかも知れないです！

[@バスチャンネル]

それと下りが霞ヶ関からなのは東武線の新越谷より先に行く人の流動の末端が霞ヶ関だからと聞いた事があります！

[@西武快特]

@@バスチャンネル もしくは折り返し設備とかもあるかもしれないですね。

[@バスチャンネル]

@@西武快特 そうですね！

[@kani6848]

やっぱ久野さんの自動放送を聞きにTHライナーやラビュー（アクセントはラ↑ビュー↓）に乗車したいですね！

[@kseiensenSK]

越谷ではなく新越谷というのがJRへの対抗心を感じる

[@とぼさにこさ]

対抗心もあるかもだけど、普通に需要あるからあまり意識してないかも

[@ri_m_9]

乗り換えあるからだろ。

[@ヒーラギ-z4l]

利用者数は越谷が5万で新越が15万だからね

[@まさ-u8w6y]

新越谷駅の乗降客数が多いのと、武蔵野線からの乗り換え客を狙ったからじゃないでしょうか？

[@しいたけ-c4d]

実は越谷より急行止まらない北越谷のほうが客は多い。もちろん越谷や北越谷より新越谷のほうが何倍も客は多い。

[@NormalPilot000]

サービス精神には惚れた

[@dragonfly4058]

東京都心へ向かう需要だけを狙ってるのかな。 有楽町線直通のS-TRAINもなぜか新木場行きではなく豊洲止まりなんで千葉方面への乗客は利用しにくいですよね。

[@西武快特]

あれは平日のみの運転なので千葉方面の接続は意識してないんでしょう

[@dqpb10440]

小田急ロマンスカーの時は新木場まで行ったんですけどね。 ２回だけ新木場までロマンスカー乗った。

[@IamNEETchannel]

dqpbとーししま どの ロマンスカーの場合は、真の目的地が舞浜だからじゃないでしょうか。

[@max-pf7vl]

初日に上がった動画よりも、西新井の渡り線の動きがスムーズですね。

[@hoali7409]

THライナーは館林まで延長運転したら結構便利だと思います 近年は川俣駅や羽生駅は利用者が増えているので沿線の利用者には結構便利だと思います

[@通りすがり-y7g]

車内にトイレがあれば…

[@スカイアクセスライナー]

東武としては北千住まで『りょうもう』を使って欲しいんでしょうね。多分、メトロとの走行距離調整の関係でそんなに長い距離は走らせられないんだろうし。

[@荒木倫貴]

どちらかといったら新横浜まで延伸したいところ好評であれば菊名までかな…

[@青木廉-j4h]

THライナー4号の撮影ありがとうございます。久野知美さんの新たなTHライナー放送が聞きたい。東上線で言うTJライナー

[@toratora33]

出た！THライナー！待ってました。

[@ちりめんじゃこ-e1w]

S-TRAINも豊洲止まりだったり中途半端な終着駅の有料列車って割とある気がする

[@xyasunorih]

豊洲は折り返しも留置もできるから中途半端って感じはしないな。もともと豊洲までだったし。

[@kiazu4495]

新木場も需要なくはないけど豊洲までの利用が多いかな 新木場へは京葉線でもりんかい線でも行ける

[@スカイアクセスライナー]

新木場から埼玉方面迄行く利用客はさほど居ないからなぁ。

[@通りすがり-y7g]

メトロ箱根も北千住までですね

[@スカイアクセスライナー]

@@通りすがり-y7g メトロはこねは寧ろ北千住が妥当。常磐線への乗り入れは難しいし、特急が綾瀬発着の方が非常に中途半端。

[@kazuyasuaoki]

がみさん、はじめましてです。冒頭の「ハイハイハイ」が良いですね。本題ですが、上り４号の久喜駅発車が9:24ってちょっと、中途半端な時間だと思います。朝の通勤ライナーにしては遅いと思うのですが。日比谷線は線形悪いからスピードアップも難しいですね。

[@YamamotoHanayasikiVVVF]

THライナー乗ってみたい

[@cocomi_mina]

折り返し時間を確保しないと、座席転換ができないんだよな…

[@ワイルドメーン]

中目黒駅って東武伊勢崎線の車両と東武東上線の車両が邂逅できる駅なんですね

[@TomoyaSustina]

THライナーいいですよね！ 自分は一本前に乗ってました ガミさんにお会いできなくて残念…

[@ケイン-u6q]

調べてみるとメトロに乗り入れる有料列車は運行距離が20㎞未満です。中目黒まで行くと20.3㎞になってしまいます。何かしら規約があるのかも知れませんね。 THライナー 北千住～恵比寿19.3㎞ MSE 代々木上原～北千住19.3㎞ Sトレイン 小竹向原～豊洲16.8㎞

[@SATSUKI_Channel]

MSEとSトレインはトイレがありますがTHライナーはないです 基本的に運行距離が100km超えたらトイレをつけなければ運行が難しくなります

[@なかなかなか-u6q]

漏れそうになったら座席にしちゃえばよくないですか？

[@kiazu4495]

東海の211系トイレ無し「熱海発浜松行きとかで元気に走っております」

[@Shibou-oj5fm]

その場合中目黒で、各停元町・中華街駅の、街合わせ 自由が丘と、菊名でしょうな

[@プーチン大統領登録者一人]

THライナーって上野東京ライン、湘南新宿ラインと対抗するために作られたのかな？ 東武および、日比谷線の需要をあげるためでもありそう

[@koushinsyuuryou]

客単価あげたいんでしょうね

[@washi0127]

俺も県外移動自粛要請が(名目上は)解禁されたとあって、昨日下りの1号に乗ってきた。 土曜で帰宅ラッシュにも早い(霞ケ関16:02発)とあってgrgrだった。

[@BakushinJp]

THライナー2号は北千住駅の7番線に止まって乗務員交代ですが、4号は6番線に停車するんですね。もしかして、東武からの直通列車で6番線に停車する唯一の列車ですかね。あとのこのTHライナー、銀座駅に止まる時かならず停止位置を修正するのが謎です。

[@長山大地]

指定席のある列車は優越感があって特にテンション上がります。

[@tsubasa6417]

進行方向に向ける座席良いですよね！

[@Nomibus16]

THライナーは西新井駅まで急行線を走りますが、西新井駅通過後は急行線から日比谷線を走るのは面白いですね。

[@MetroLine_16000]

THライナー、一度は乗ってみたいです！ Sトレインみたく空気輸送にならなければいいのだが…

[@maruro9655]

Sトレインは西武秩父行きが池袋で乗下車両方扱いすれば少しは改善する気がしますが……池袋駅からならラビュー乗ったほうが料金安いのですよね。

[@tsubasa6417]

今後に期待ですね！

[@suzaku1218]

Sトレ空気輸送のイメージ付いてるけどそれは休日便の話で、平日はそうでもないぞ ﾕｳｶﾞﾀﾆﾉﾎﾞﾘﾚｯｼｬﾅﾝﾃﾅｶｯﾀ、ｲｲﾈ?

[@sagalute]

@@suzaku1218 アレはダイヤ的に回送で走らせるのが勿体なくて形だけ営業運転してるのでは

[@ssl7875]

@@suzaku1218 そうですよ。Sトレインの有楽町系統の運用は比較的満席になることも多いですしね。 Sトレイン＝空気輸送だという発想はもう時代遅れですね

[@tttmo115Y10]

41秒前で51個もコメントあるの草

[@のんびりねこマニア]

さすが、アナウンサーさん。 落ち着いた言い方、などを使い分けるのですね。 運転士さん、がみリス笑 ライナー✨プチイケメン😃

[@tsubasa6417]

THライナー格好いいですよね！

[@小川レール]

東武70090系THライナー以外の日比谷線直通列車も、久喜に乗り入れてほしい。

[@Ikachannel-x1j]

それな‼️

[@smilepermile888]

中目黒在住の僕には「恵比寿までの客扱い運用のTHライナー」がいつも疑問を持っていましたけど、なんとか納得しました。中目黒駅は東武の「THライナー」だけではなく、西武の「SーTrain」にも乗れないので（運転停車だから）、結構中目黒駅の利用者には座席指定列車については不幸な結果ですね 笑

[@sagalute]

他社線への乗換駅だからこそ、便利にし過ぎてヨソへ客を取られないようにする施策なんじゃないですかね？ S-TRAINも副都心線を通るとはいえメインの運行区間は西武線ですし。

[@smilepermile888]

​@@sagalute それはもう理解しています。中目黒在住の鉄道ファンの僕がただ言いたかった勝手ながらの意見でした。

[@kiazu4495]

気持ちわかる部分ありますよ でも中目在住だって言えばそれだけで羨ましがられたりしませんか？ 東急は運賃安くて車種も多い 住みやすい街としてもよく上位に入ってますね

[@小林健一-d2t]

ガミさん久喜に来たぁ！THライン乗ってみたいです。普段上野東京ライン乗っているのですがこれもいいなぁ！

[@陽子命]

近鉄のLCカーも座席変換に時間がかかるため同じ理由で中目黒まで行かずに恵比寿止まりにしていると思います。

[@函ハコ]

アナウンスは、久野知美さんですね！

[@ハニーちるどれん]

中目黒だと東急が営業してる駅だからチケットとか販売する機械もまた置かないと行けないし東急にも払わないといけないから 置くのにも東急の駅だから金が必要ってことよ

[@y.kimura0213]

地元のTXで秋葉原まで行くと恵比寿とほぼ同じなのか。 高いなぁ。

[@喜撰法師-z8k]

新越谷～上野　２１.１ｋｍ　２７分　５８０円は　 西の京阪ライナー　枚方市～京橋　１８．８ｋｍ　１６分　３００円、プレミアムカー４００円に較べ割高感はある。 でも　新越谷～霞ヶ関　２８．８ｋｍ　５２分　５８０円は乗車時間と、霞ヶ関という目的地からいうとこんなものかなというところ。 近鉄京都線～地下鉄烏丸線　のＫＫライナー（京都線のＫ、烏丸線のＫ）の近鉄さんに期待します。

[@シロ-w8y]

12:08 ちょうど東武東上線から副都心線を経由して東急東横線に乗り入れている9050型が見られましたね。

[@yareyare1968]

中目黒から出た70090は方向転換じゃなくてロングシートバージョンに変わってましたね。 その分の時間稼ぎもあるのかな。

[@山口正-t1n]

虎ノ門ヒルズ駅の発車メロディが素晴らしいです。 THライナーができたことを喜んでいると確信しています。 主な顧客は虎ノ門ヒルズ駅の利用客だと思います。

[@あす-o4j]

運転手さんサービスホーンもしてくれて神だなあ

[@須田祥史]

ほんまにサービスホーンやろか…

[@すまっし-g4e]

留置時間が長い理由 座席転換、車内清掃とかかな

[@まさ-u8w6y]

よくわかりませんが、留置時間が長いのは、中目黒からの折り返しで行き先幕が南栗橋ってなってませんでしたか？それであれば日中車両基地に持って行くためのダイヤ調整と思われます。 日中ダイヤで、竹ノ塚や北春日部行きはレアですし、東武の車両基地に持って行くには南栗橋行きにする必要があるんだと思います。

[@maimaiii10101]

久々の東京都外での撮影ですね‼︎

[@しいたけ-c4d]

銀座→東武線内まで乗りましたが、誤乗がホントに多かったですね 誤乗した客がアテンダントとデカイ声でわかりづらいとか、告知不足だとか、北千住で降ろせとかずっと揉めていて、落ち着かなかったです

[@dqpb10440]

誤乗客「オマエ北千住で降りるんだろ！？」　ってな。　東武特急みたいな、如何にもな特急列車なら誤乗も少なくなっただろうに・・・

[@しいたけ-c4d]

@@dqpb10440 鉄道好きからすると、散々指定席列車だと放送してるのになんでわからんの？って思ってしまいますが、一般のお客さんからすると普通列車やんと思ってしまうのも無理はない…。

[@dqpb10440]

@@しいたけ-c4d 今まで日比谷線内は全席自由席で各駅に停まる列車しか居なかったのですから、 みんな、ホームに行って電車が居たら先ずは飛び乗って 行き先や種別等停車駅については隣の駅まで走ってる間にチェックすれば充分 って考えていて当然に思います。 明らかに見た目が他の電車とは全く違う 一歩車内に入れば その場には座席は無くトイレや洗面台が配置されている 特急列車だったりすれば、さすがに「これは乗ろうとしていた電車と違う！」 って思うでしょうけれど、特に最近車両が全て新型に置き換えられた 日比谷線では、座席の向きが違う程度では 「最近は、こんな電車もあるんだねぇ」くらいにしか思わないかと・・・

[@kiazu4495]

小田急のロマンスカーなら明らかに有料特急と分かるけどぱっと見普通の4ドア電車なので鉄道に詳しくない人には仕方ないと思う 特にメトロ駅はなにかしらの放送してる状態が当たり前になってて、内容耳に入ってない人も多い

[@たくにゃん-m5v]

お疲れ様です！

[@Bonga2Dagya]

13:10 折り返しの各停はいつもの南栗橋行き… しかしTHライナーは久喜行き、嗚呼ややこしや😱

[@keihama3735]

中目黒駅に直通しない理由は、中目黒にthライナーの券売機を置くなどの東急との調整があるからと思います。（上りのみ）

[@snd00261jp]

下りは霞ヶ関からなのに？

[@blue_north5041]

中目黒に券売機置くのはたぶん東急東横線との直通再開ぐらいだから一生無理だね

[@keihama3735]

@@snd00261jp そうでしたそうでした下りは霞が関でした訂正します

[@takanishi7441]

中目黒が東急管轄で、いろいろと面倒だってことが大きいんじゃないのかね？ 小田急MSEが北千住発着なのと同じ理由で（綾瀬はメトロ管轄ではあるけど、JRとの共同管理駅だから） というか、霞が関止まりじゃダメだったのか？ 館林に直通とかないのかな？

[@keihama3735]

@@takanishi7441 そうですよね！下りも霞が関じゃなくて恵比寿にしてほしいですよね

[@yuvolkhovskyi1276]

最初色で「日比谷線かなー」と思ったらまさかのロゴが東武だったw

[@user-N81139_Gesanku]

11:18　運転士はがみ氏を知ってた⁉

[@user-N81139_Gesanku]

@ハロ鉄Acty メンバーの方返信ありがとうございます！そうなんですね！

[@dqpb10440]

とにかくカメラ向けられたからかも？ 運行側としてはライナーの表示の映像広めて貰えば宣伝に成って嬉しいからね。 撮る側も、回送よりはライナー表示撮りたい人が多いだろうと。 （そこまで気ぃ使ってくれるものかなぁ？ まぁ、どうせわからないなら好意的に解釈しよう！）

[@shion0157]

まさかのガミリスだったり

[@おとうちゃん-w4m]

昨日の動画！さすが〜！

[@与田祐希推しの乃木坂担]

2020年はコロナ禍の世の中… 日比谷線は虎ノ門ヒルズ駅が開業したり、発車メロディーが導入したり、THライナー運行開始したり、 ますます進化してるんだね！🎼💎

[@00_second]

THライナー用の70090型、もし70070型にして、7編成製造されたら車番が「77777」の車両ができたのにもったいないなぁーと思っています。 (運転停車するとはいえ)上り電車で北千住を通過するのは珍しいかもしれませんね。 上りが霞が関行きや中目黒行きではなく恵比寿行きなのはイメージ戦略のためなのかなぁ、とも受け取れます。 中目黒行きに絶対しないのは、皆さんが指摘している通りで、終点時に車内点検するのが東急になるのを避けるためだとは思います。 だったら霞が関や六本木どまりでいいじゃん、となるところだけど、おそらく朝はダイヤが乱れやすいから、電車が来ない時間を短くするためにできるだけ長く運転しようとしているためなのかな？

[@ytmeg1399]

がみさんも乗りましたか、嬉しいです。

[@ju-16railway55]

がみさん久喜まで来てたんですね‼️ 古河住みなので久喜までJRで3駅なので見に行きたいですがどうしても時間が合わないんですよねぇ～

[@小島敏子-y4i]

Thanks for TH liner😄💕💕

[@Live37A_KQ]

私も6月20日のTHライナー4号に乗りました！ 先頭車の端で撮影してました。がみさんに気付かなくてスミマセン…。

[@hayabusa3529]

中目黒駅が東急の管轄駅なので、メトロと東急の会社間で協定があるからです。 メトロサイドは利便性を考えて、中目黒まで営業したかったが、今回のTHライナーは東急は全く利益が取れない。 おまけに中目黒駅でTHライナーに関するトラブルが起きてもメトロの駅係員が不在のために、営業面で全く関係の無い第三者側である東急へ対応が丸投げになってしまう。 更に折り返しが営業列車の為、汚物や飲み物が零れ座席に汚れが有った場合も、中目黒止まりだと東急が対応に当たらないといけないなど、負担だけ増えてメリットが発生しないので、両社で協定を結んで恵比寿止まりで落ち着いた感じです。 今後THライナーが東横線に乗り入れるかは不明ですが、その時はまた会社間で様々な取り決めを作るので、さあどうなるのかなって感じです。

[@Asakatravel]

がみさんが気づいていたら申し訳ないのですが、多分全席2つコンセントがついてますね。進行方向後ろ側（座席の後ろに仕切りがあるところは3つ。使えるかはわかりませんが

[@user-N81139_Gesanku]

そうなんですね！

[@ケイン-u6q]

座席の向きによってコンセントが使用可能になる仕様で進行方向前側しか使えなかったと思います。あとロングシート時には使えないようになっています。

[@Asakatravel]

そうなのですね。今度調べてみます

[@tsubasa6417]

ロングシートのとこにもありましたね！

[@higuhigu2008]

恵比寿止まりなのは終点の中目黒駅が東京メトロではなく東急の管轄の駅だからなのかもしれませんね。

[@40-555]

最後の「バイバイ」は草

[@185E25超イナカモノ]

地味に虎ノ門ヒルズ駅にホームドア稼動しててビックリした‼️

[@dqpb10440]

中目黒駅はまだ開きっぱなしなんですね。

[@kiazu4495]

ホーム狭い中目黒こそ先に稼働が望ましかったですけどね

[@ぼっち系の学生ラブライバー渡辺]

前に知恵袋で日比谷線直通運転を久喜まで延伸してくれないかなと回答がありましたが、まさか本当に実現出来るとは思いませんでした！

[@アッキー-r5b]

近鉄線ユーザーとしては、ひのとりデビューという明るい話題はあるものの、早く通勤車でも新車デビューしてほしいので、「Kinki Syaryo」の字を見るとうらやましく感じてしょうがない。

[@藤田敦-j6b]

賛同します。 とはいえ、近鉄でL/C カーが登場して24年。ここまでこの車内シートが勢力拡大するとは隔世の感有りますね‼近鉄ではクロス状態は無料ですからやっぱりお得デスネ⁉ 近鉄もひのとりで特急は一段落のはずですし、通勤車両新車勿論L/Cカー再登場も期待します🎵

[@WhereisYusuke]

がみさん久喜発恵比寿行きのTHライナーの楽しい旅はどうでしたか

[@shion0157]

ガミ君が久喜にきたー！

[@mi-tan1989]

各駅でも使用されていたので何度か乗ったことありますが、THライナーとしては乗ったことないので乗ってみたいです。ただ、地元には停まらないのが残念。

[@Owakontv]

お！がみさんもとうとう乗車したんですね！初日凄く混んでました！

[@KamyFebruary]

THライナー用の90番台車の方が、ライト周りがハッキリ見えて格好イイですね。

[@tadatomofujiwara9632]

お疲れ様です

[@nonomaki0830]

聞き覚えあると思ったらTJライナーと同じ声ですよね… 落ち着いた感じに読んだと言われてもTJライナーと同じにしか聞こえないのはそのせいでしょうかｗ

[@user-N81139_Gesanku]

8:22　緩行線ですよ！

[@ハニーちるどれん]

本当こういうライナーって着くやつ 通常でも使ってるからはわかるけど 音とか揺れたり特急とは違うから金とる意味よな

[@小瀧裕紀-z4y]

私は帰りのTHライナーでがみさんが乗車した92に乗って帰ってきましたよ。

[@tsubameeeeee]

霞ヶ関10:40って果たしてライナーの意味あるのやら

[@sagalute]

平日ならともかく土休日の到着時刻です、東京観光目的での乗車ならば十分に用をなすと思います。 ただし動画内でも触れられている通り座席指定券が２社直通分の料金ということでファミレスのメインディッシュくらい掛かる点は注意ですね。

[@wats4936]

LCDのラインカラーも東武オレンジから日比谷線はグレーに変わるんだ…芸細や

[@神鉄ぱるる]

地元が関西の 阪急千里線沿線ですが、 地下鉄へ直通する際に、 境界駅に到着すると、 阪急千里線色の緑と 地下鉄堺筋線色の茶色で 切り替わるので、 東京にも あるんだ的な感じにしか、 思ってませんでした。

[@ウィリー達磨山]

西武のSトレインみたいなのも走るのかな…とりあえず中目黒に渡り線まだあった気がするし…でも、ただでさえカオスになる東横線がよりカオスになるし、線路容量もないから無理かな…西武秩父とはわけ違うもんな…東武日光とか鬼怒川温泉じゃ…二時間じゃ横浜から日光むりかな…秩父にSトレインでいったけど、ちょっときつかったからな…

[@dqpb10440]

東横線には相鉄線まで乗り入れて来て、ますますカオスに。目黒線との棲み分けも。

[@マシゴリ]

TJライナーにもコンセントが 在れば良いのに

[@petapeta_kun]

久喜から恵比寿まで乗り通したいな！って思うけれど財布がそれを許してくれない....()

[@naka375]

中目黒行きにすると霞ケ関から先の各駅で余計混みそうですね。

[@たかひろ-s8s]

12:16〜中目黒駅って東急の管轄ですよね？ 仲悪くなったのではと…

[@kani6848]

中目黒は東急の管轄ですね。昔までは東横線と日比谷線の相互直通運転を行っていましたが、今は廃止されています。

[@DM-yp9fe]

@@kani6848 副都心線に直通するのに線路の余裕ないから日比谷線をぶった切った

[@dqpb10440]

確かドアの位置が違うからホームドア付ける時にぶった切られたと思ったけど、 今はドアの位置揃ったから、余裕のある時間帯だけでも復縁して良い気もする。

[@maimaiii10101]

いや〜是非乗りたい‼︎ (2回目のコメント）

[@ケンタニの1人遊び]

優しい運行担当の方…字幕直して撮影用に配慮してくれるとは

[@azukibar6183]

中目黒駅の運営が東京メトロではなく、東急だからではないでしょうか 直通しないのに他社直通の電車の整備をやるわけにはいかなかったのでは

[@鉄道案内人コナン]

ガミさん、動画有難うございます。久喜駅は昼行灯の最寄り駅の1つなので今度乗ります。 ガミさんにお聞きします。久喜駅前の印象はどうでしたか？

[@N--co6wq]

がみさんはひらがなですよ～

[@BorisLu]

Super video!

[@nana1962]

いつも楽しい配信ありがとうございます。質問なのですが、株主優待券は中目黒迄有効だったのでしょうか？　また霞ヶ関駅発のTHライナーの場合東武の株主優待券は有効なのでしょうか？

[@sagalute]

乗り越し精算でしょう普通に考えて

[@dqpb10440]

一般的なルールとしては東武の北千住までの乗車券としてのみ有効で 指定券は恵比寿まで別途購入していたので、 あとは降りる（改札出る）駅で北千住からの切符での運賃分を 乗り越し精算として支払う事になりますね。

[@nana1962]

返信ありがとうございます。日比谷線分は運賃を乗り越し清算ということですね。