ついに廃止が決定…。根室本線 富良野～新得をレポート。

[@日比野祐也の気まぐれチャンネ]

昔高山線で走っていた車輌ですねぇ！次の動画も楽しみにしています！後雑誌掲載していた白い北アルプス手に入れました！

[@長谷川敦史-m5p]

旭川から特急走らせば採算取れると思うのですが、ビジネスマンレンタカー借りている区間ですよ！もう少し考えて欲しいです。

[@njdhjrijdlspkojgmvnhkbuegk1505]

『レンタカーを借りている』という一言の中に、答えが隠されています。 特急どころか、バスでも採算面で厳しいと思います。 そもそも、旭川を中心とする上川・空知と十勝地方間の人流はそれほど多くありません。 だから「ノースライナー」は３往復、上川経由を含めても４往復しか運転されてないわけです。 ついでに言うと、この区間は1981年の石勝線開業と同時に地域ローカル線に転落した区間であり、2016年に台風の直撃を受けて不通となってから廃止が正式決定するまでに相当な期間を要しましたが、その理由の一つに『バスでも厳しいのが最初から分かっており、その為に転換バスを引き受けてくれる事業者がなかなか見つからなかったから』ということが挙げられているくらい。 もともと地域間で人の流れが活発ではなかったことに加えて、地元が公共交通機関を利用しないのですから、鉄道が生き残れるわけありません。