SUZUKI Address 110 レビュー 2年乗った感想

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Tsuyo Channel

Күн бұрын

Пікірлер: 51

@たかりゅう隆雄 4 жыл бұрын

私もアドレス110買いました‼️リード125とpcx125買うか悩みましたが、値段が10万以上開きがありましたが、乗ってみるとコスパがアドレス110の高くて気に入りました‼️値段のわりに、よくできたバイクだと思います

@tsuyo_channel 4 жыл бұрын

コメント有り難うございます。今後共宜しくお願い致します。 Address110はコスパ最高❗乗れば乗るだけ好きに成っていくと思います✨

@showa-channel 2 жыл бұрын

こんにちは、この度私もアドレス110を購入致しました。Tsuyo Channelさんの動画凄く、参考にさしていただきました。

@tsuyo_channel 2 жыл бұрын

コメント有り難うございます。動画作成の励みに成ります。共にAddressライフを楽しみましょう👍

@すいきん丼 3 жыл бұрын

同じ年式乗ってます。感想などは、ほぼ同様同感…といった感じですね。ブレーキロックは大変重宝…。あまり触れられない個人的な事情ですが、長期乗れない場合があるので、キック始動ががあること…が助かってます。機種選定もそこが大きなポイントに。以前は250ccオフでしたがセルオンリーで、バッテリの弱まりで苦労してました。

@tsuyo_channel 3 жыл бұрын

コメント有り難うございます。確かに、押しがけ出来ないスクーターにとって、キックが付いていると安心感が違いますね。もうすぐ3年に成りますが。。幸い、キックのお世話にはならずに済んでいます。そろそろ、タイヤ、ブレーキパット、バッテリーと同時に交換時期が迫っていますので、出費が😅 でも、まだまだ乗り続けます☺️

@user-uh2os5rm5x 3 жыл бұрын

自分もce47a乗ってますが、ブレーキロックがかなり便利なのと排気サウンドが結構良いのは非常に共感しました。特に長い下り坂でのエンジンブレーキはかなり好きです笑

@tsuyo_channel 3 жыл бұрын

コメント有り難うございます。アクセルオフの吸排気音は何とも言えない、いい音ですよね👍 3年間毎日乗っていますが、飽きるどころか、更に好きに成りました。これからも、長く乗り続けて行きたいと思います。

@returner_ch 4 жыл бұрын

汚れや傷みのリカバリ考えると、下回りとか黒なのはありがたいですね。排気も煩くないので近所迷惑にならない感じで好ましく思います。コスパ良さそう。

@tsuyo_channel 4 жыл бұрын

コメント有り難うございます。成る程👀発想の転換ですね👍 それは、メリットとして付け加えさせて頂きます。スズキはインドネシア、インド、中国と有りますが、GSXR125Rといい、インドネシア製は特にコスパが良いですね。パッと見重視ですから。。(笑)

@mamerurihaDaikazokuCh 4 жыл бұрын

綺麗なバイクですね。ステップが平らなのはいい！14インチのタイヤは色々ためしましたが、CITY GRIPが良いですね。

@tsuyo_channel 4 жыл бұрын

コメント有り難うございます。 PCXよりタイヤが細いので標準装備のIRCかバトラックス位しか選択肢がないので、次はワンサイズ上げようかと思っています。 CITY GRIPですか。。調べて見ます。情報有り難うございます。

@yokotakahashi5262 3 жыл бұрын

ウインカー出しっぱなし。わかります。あるあるですよね。私も時々やります。

@tsuyo_channel 3 жыл бұрын

コメント有り難うございます。「あるある」と言って頂いて、ホットしました。未だに、前の車に映る自分の姿を見て気付いたりします😅

@moguradamoguzou 3 жыл бұрын

小生は、スズキのアドレス125を迷わず購入しました。同じアドレスですが、110ではなく125を選んだ理由は、排気量・燃料タンク容量・ステップの広さ・そしてデザインの違いです。正直言って、小生は今年の7月に生まれて初めてAT小型限定自動二輪の免許取得した、バイク初心者オヤジで、今まで(現在58歳7ヶ月)50ccの原チャリも乗ったことがありませんでした(笑なので、単純に通勤バイクとして総合面からアドレス125選びました。ちなみにアドレス125の車体の色は、還暦色の「赤」にしました。㊗️

@masunheart 2 жыл бұрын

私もaddress110、2021年のコンビブレーキ付きモデルを乗っています。 110ccのスクーターなんてあまり走らないだろう～？と思いながらコスト重視で買いました。乗ってみた感想は80％満足、20％不満。燃費や車体の軽さ取り回しやすさは最高です良いね。不満な点はパワーです。やはり125ccには勝てません('_') でも、優しい発進など50過ぎの私にはちょうどいいです。主さん同様、ＡT原付二種ならば、皆さんに勧めたい一台です。

@tsuyo_channel 2 жыл бұрын

コメント有り難うございます。スタートダッシュのモッサリ感は確かに否めませんが、3年半通勤で乗っていますと逆にそれが疲れないと、メリットの様に感じる様に成りました。私も同じく50代です。今後とも宜しくお願い致します。

@ひまじゃね 4 жыл бұрын

はじめまして。私は、タイヤをワンサイズ、前後輪アップしてますが、純正よりもコーナーリングが安定して、また、振動も少し軽減されてます！

@ひまじゃね 4 жыл бұрын

125の欠点は、結構車から原付と間違えられ煽られることですね

@tsuyo_channel 4 жыл бұрын

こんばんは。はじめまして。有益な情報有り難うございます。もうすぐタイヤ交換ですので、検討してみます。ワンサイズ上げた方が見た目もいいですよね👍

@ひまじゃね 4 жыл бұрын

Tsuyo channel いえいえ。見た目は本当に変わります。毎日乗る前に見るとにやけてしまう程です笑　100-90-14ってやつです。よろしければ付けてみてください

@tsuyo_channel 4 жыл бұрын

@@ひまじゃね確かに60km/hの法定速度で走っていても煽られる事有りますね。そういう時は、そこから一気に加速してまた法定速度に戻すと、車間距離を開けてくれたりします(笑)

@ひまじゃね 4 жыл бұрын

Tsuyo channel そうなんですね、試してみます笑

@yukipon09yukipon56 4 жыл бұрын

通勤用に購入を検討しております。乗りやすいといいのですが、

@tsuyo_channel 4 жыл бұрын

コメント有り難うございます。個人的には、乗り手を選ばない乗りやすいバイクだと思います。軽いので取り回しも楽ですし、特に、14inchの直進安定性、コーナリング安定性、乗り心地は一度味わうと12inchにはもう戻れないです。試乗できるShopで色々ご試乗されて見るのも一つかと思います。

@吉海晃司 2 жыл бұрын

私は、ウィンカーブザーを入れてます。殆ど、つけっぱなしは無くなりました

@tsuyo_channel 2 жыл бұрын

コメント有り難うございます。やはりAddress110のウィンカーつけっぱなしはアルアルなのですね。ウインカーブザーですか。。情報有り難うございます。

@吉海晃司 2 жыл бұрын

@@tsuyo_channel つけっぱなしは、事故誘発やトラブルにもなりかねないですからね！ブザーは、歩行者や他車が明らかに意識あるみたいなので、ご検討を！

@rn-gx3ho 4 жыл бұрын

LEDが最初からついてて、駆動系も強くタイヤが小さいという別の車種はなかったんですかね改造費と維持費考えると初期費用あげて別の車体がいいのか結局アドレス110が一番なのかが気になります後、売った時の価格も加味したい。ｐｃｘは人気があるからなかなか値段落ちない

@有我稔 2 жыл бұрын

アクシスZ乗ってます、ウインカー音が出ないですがたまに消し忘れます。

@tsuyo_channel 2 жыл бұрын

コメント有り難うございます。アクシスZもウインカー音でないのですか。。お互い、消し忘れには気を付けましょう😅

@kintamako6790 2 жыл бұрын

凄い燃費ですね。自分は、往復35kmで車なので、12km/Lです。アドレス買っても2年位で元が取れそうですね。もう一台大型を持っているので、ヘルメット、グローブ、ジャケットなどは既に有るので、コストに入れて居ません。タイヤは通販で安く買って手組します。通勤使用ならば、ドラレコとグリップヒーター、スマホ充電器、LEDヘッドライト、LEDポジション、LEDテールランプ、リアボックスは、欲しい装備ですね。通勤に乗ると、事故に遭う確率が高くなるので、任意保険は、ファミリーバイク特約が良さそうですね。本体(車)の方の使用目的も、日常レジャーに変更出来、走行距離も、悪天候の通勤か、買い物にしか使わなくなるので、ここでも削減出来、特約追加分の保険料をペイ出来そうですね。

@tsuyo_channel 2 жыл бұрын

コメント有り難うございます。私の場合、長年、家内の車と2台持ちで、車通勤だったのですが、家計の事情で車1台にして原二での通勤に変えました。任意保険はファミリーバイク特約、車検もなし、税金も安い、ガソリン代も浮くので、直ぐに元が取れました。これからの季節は流石に寒いですが、風防類、グリップヒーター無しで頑張っています😅 実は、購入時に純正のグリップヒーターを付ければ良かったと。。毎冬思っています😓

@kintamako6790 2 жыл бұрын

ご返信ありがとうございます。自分の場合は今時通勤手当も無いブラックな所勤務なので、燃費の悪い交通手段ですと、丸々自己負担となってしまいます。昨年、通勤用に軽二輪を購入したのですが、世の中とんでもない運転をする人が居る物で、轢かれてしまい、バイクは廃車、単独の任意保険で90対１０になり、保険等級が下がってしまい、体の方は再々手術の為、入院して今は病院からご返信させていただいております。とんでもない運転をする人は一定数いますし、他人の行動はコントロールできないので、それに備え、単独の任意保険ではなく、ファミリーバイク特約とし、再びバイク通勤をする事について、職場の方も色々言ってくるでしょうけど、「車通勤出来るだけの通勤手当を出すと言う結論で無い限り、不毛な言い争いになり、お互いに面白く無い思いをするだけなので、その話しはやめましょう」と、言う方向に話しを持って行く様に考えています。通勤用装備ですが、自分は、ドラレコ、グリップヒーターなどの電装に関しては、リレーを使った回路をきっちりやりたい派なので、全部DIYですね。そして、ドラレコが有れば、100対0になったと思われる事故であった為、ここでも、コントロールできない他人の行動に備えておきます。もちろん、100た対0になった場合、自分の方の保険会社は、相手側と交渉出来ませんし、その備えとして、弁護士費用特約も付けて居ます。付けて早々、赤信号無視した車に飛び込まれて、車も廃車にされたので、弁護士費用特約使いました。

@tsuyo_channel 2 жыл бұрын

@@kintamako6790 こんにちは。大変な経験をされましたね。お見舞い申し上げます。私、車にはドラレコを付けているものの、バイクには付けようと思いつつも、バイク専用品は高額故に未だ付けておらず、改めてドラレコの必要性を感じました。貴重な体験談有り難うございます。できるだけ早いお身体の回復をお祈り申し上げます。

@ぺーぷー 2 жыл бұрын

安物なので仕方ないですが、サスががたガタガタしますね、あとブレーキはまぁまぁ利きますがパットが3500Kmで消滅します、今8000kmで2回交換しました、あとキックは邪魔ですね、もっと根本で曲がればいいのに、、、トリップメーターがないのも、自分はキャットアイのサイクルメーター付けてます。タンクが小さく、燃費も38km/lだから給油が頻繁でマイナス点です。

@tsuyo_channel 2 жыл бұрын

コメント有り難うございます。ブレーキパット3500kmですか👀 私は16000km時点でまだ半分残っていました。通勤主体なのでストップ&ゴーは多い方なのですが。。バラツキなのでしょうか？トリップメーターもですが、時計が無いのが。。。通勤では必需品です😓 自転車用のサイコンだと防水で良いですよね👍

@ぺーぷー 2 жыл бұрын

元オフ車乗りなので、パワー無い分突っ込み重視になりがちです。ブレーキは殆どフロントのみ、通勤10Kmで酷使してるので仕方無い？クラッチも低速で切れる時音がでだしたので駆動系もソロソロ傷んでるかなと思います。

@純一郎鑑-p5e 2 ай бұрын

@@ぺーぷーただの運転下手くそやん。ブレーキ減りすぎやろ

@vasvas9144 2 жыл бұрын

спасибо!

@shinsyu56 4 жыл бұрын

私は、スペイシー100からコンビブレーキの2020年式アドレス110 を、DIO110と悩んで、エンジンストップも5キロの通勤途中信号が2箇所しか無いし、安価なので買いました。ｂａｄの点同じですが、何より、ブレーキロックが、無い事に、非常にガッカリしました！

@tsuyo_channel 4 жыл бұрын

はじめまして。コメント有り難うございます。 2020年ABS装着義務化に伴いコンビブレーキに成ったとは聞きましたが。。リヤブレーキロックシステムが廃止されたのですか。。技術的な問題か、コスト削減なのか分からないですが。。でも「通勤新快速」は乗れば乗るほど愛着がわき、つくづく良いバイクだと思っています。昔、Address V125が「通勤快速」と呼ばれていましたが、私はAddress110を勝手に「通勤新快速」と呼んでいます(笑)