딱 5km 만 지으면 지금보다 2배 빨라지는 구간

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Күн бұрын

경기 남부권 대표 기차역 바로 수원역이죠?
수원역에도 KTX가 있기는 한데... 뭔가 그래도 부족한 느낌이 항상 듭니다.
수원역 KTX 특징 그리고 앞으로 어떻게 변화할지 살펴보도록 하겠습니다
00:00 인트로
00:07 이용객은 넘치는데 KTX 이용은 왜 불편?
05:38 앞으로 편해진다? 수원발 KTX
07:45 그래서 언제 개통?

Пікірлер: 517

@eoddl0 Жыл бұрын

오송역만 엇없으면 선로 대각선으로 쭉가는데.. 오송이 진짜 흠이네..

@user-ou1ck2rg6o Жыл бұрын

@@sssy950핌피입니다 님비는 안좋은거 내 구역에 놓으면 안된다는 의미예요

@user-qd8qo4lj3o Жыл бұрын

충청도 표심먹으려고 오송넣고 뻘짓함 청주도 아니고 세종도아닌 중간이라 두지역다 고통받음

@user-ez9rw2zn8e Жыл бұрын

경부고속선은 신경주-울산에서 더 심하게 휘어지는데 왜 오송역만 문제냐?청주시에는 쓰레기매립장 같은것만 들어와야 하냐?

@PyeongtaekJije_station 11 ай бұрын

@@user-ez9rw2zn8e네 청주사람 들어가시고요

@borihan5835 11 ай бұрын

@@user-ez9rw2zn8e핫바지

@AII_YouTube Жыл бұрын

역쟁이TV님 영상 잘 보고갑니다 👍

@user-cr7zr1cy2x 2 ай бұрын

찾고 있던 내용들이 다 담겨있네요. 아주 유익한 영상이었습니다.

@hahman1st Жыл бұрын

수원경유 ktx의 경우 ktx 공급이 수요를 제대로 충족시키지 못하고 있는 상황임 수원발 ktx 확대시 ktx 이용객만 최소 2.5~3만명 이상을 갖출 잠재력을 갖추고 있음 일반선 구간이 길음에도 일단 운행하면 터져나가는 일반선 경유하는 ktx임 주말에는 아예 자리조차 잡는게 불가능 수준

@tgvpos4402 Жыл бұрын

그 쓰레기같은 진주, 목포, 여수도 KTX출발 있는데 수원출발이 없다는게 역설적임.

@hahman1st Жыл бұрын

수원발 ktx가 전라도 방면이 없다는 점도 앞으로 얼마나 잠재력이 큰지 보여줍니다

@user-cs7ms2rp7i Жыл бұрын

@@tgvpos4402너무 지역편파적인 발언이네요. 수도권인구가 아무리 많다고 해도 지방도시가 같이 발전하지 않으면 결국 국가는 망할겁니다.

@user-ud1yd1fz7s Жыл бұрын

@@user-cs7ms2rp7i지역편파가 아니라 현실적인 이야기인데요;

@Jgamsung 11 ай бұрын

무궁화를 빨리 없애버리고 선로를 확보하는게 맞음

@kiyjy7 Жыл бұрын

오송역 건설하고 오송역에서 분기하자고 한 사람은 죽을 때까지 욕을 먹어야

@ERIC8888888 Жыл бұрын

노무현 만진당 놈들이죠..

@granadajoy7024 Жыл бұрын

집값때믄이지 머

@user-ey9jo5eg8u 5 ай бұрын

지금도 욕 먹고 있어요.

@viatorum. 10 ай бұрын

매주 수원역에서 ktx 이용하는데 정말 승객 많습니다. 수원발 ktx가 개통한다니 좋은 소식이네요.

@eunjungchoi9657 9 ай бұрын

잘 봤습니다. 감사합니다.

@serendipity0923 Жыл бұрын

평택지제~오송까지는 진짜 복복선화가 얼른 진행되어야될듯.

@hahman1st Жыл бұрын

저거 복복선화만 완료된다면 인천발, 수원발 ktx를 팍팍 집어넣을 수 있고 ktx 등급제 운행이 가능해집니다 rh 시간대에 호남고속선 갈라지기전에 경부고속선 구간은 배차간격 3~5분으로 상당히 끔찍한 수준입니다

@user-id3gw4uy9p Жыл бұрын

올해 착공해서 27년 개통이라고 하는데

@user-ts2xy4uq1d Жыл бұрын

진짜 수원발 ktx가 합류하는 지점부터 오송까지, 더 나아가서는 대전조차장 분기지점 까지도 복복선화 되면 좋을 것 같네요. 서대전~전주~여수 까지도 선로 개량하면 전라선 ktx도 많이 투입할 수 있고요.

@Matric0623 Жыл бұрын

맞아요 너무 포화상태임..

@seungjulee6528 Жыл бұрын

@@hahman1st 등급제 운행하기에는 차가 부족하지 않나요?

@suinbundang_Kwangwoon_univ Жыл бұрын

수원,인천발 ktx 차량이 빨리 도입이 되었으면 좋겠네요.

@i.d.p.1623 Жыл бұрын

저는 고속열차보다는 일반열차를 더 선호하는 편이라 수원경유 KTX는 2021년 여름에 딱 두 번 탄 게 전부입니다. SRT도 그때 딱 한 번 이용했죠. 수원역에서 일반열차 포함해서 KTX 이용객들을 지켜봤는데, 많이 타는 만큼 또 많이 내립니다. 일반열차 및 전철을 탈 수 있는 원형 홀에도 일반열차랑 KTX를 타려고 대기하는 사람들이 꽤 있죠.

@user-wk3jn4gm5o Жыл бұрын

잘보고가요

@user-xr4zf6od4f Жыл бұрын

수원에서 목포까지 갈 수 있는 수원발 ktx가 빨리 도입 잘 되길 바랐으면 좋겠습니다 그래야 목포갈때 소요시간이 약 2시간 10분 보다 더 빠를 수 있기 때문이죠~~ 역쟁이님 정보 감사합니다 (7:08~7:45 지도 참고)

@user-tg5rx5em8q Жыл бұрын

예전에 2017-19년에 나주에서 근무한적 있었는데 수원 본가 오려면 무궁화 타고 5시간 걸려 오던가. ktx 타고 광명찍고 사당찍고 다시 내려오던가. 근데 이러면 다시 찍고 내려오느라 3시간 반 😂😂

@user-ci7rd9kr5z 2 ай бұрын

영상 잘 봤습니다.

@yj810104 Жыл бұрын

개통 지연 가능성 이야기를 하시니 그냥 마음을 비우고 기다리겠습니다. 언젠가 개통하겟죠 .. 연기대상에 오르지만 않기를 바랄 뿐. 영상 감사합니다.

@patternwater178 Жыл бұрын

마지막에 나온 차량 문제로 확실히 인천발 KTX는 개통시기에 영향이 갈 것 같기는 하지만 수원발 KTX는 기존 수원경유 경부선 KTX 차량으로 적은 횟수이긴 하지만 제 시기에 개통은 가능하지 않을까 싶습니다.

@지테TV역사교양지식 Жыл бұрын

수원역에서 서정리역까지는 경부1선으로 가다가 서정리역을 2선으로 통과하고, 서정리역 남쪽 바깥쪽에 연결선이 생길 가능성이 높겠네요. 그리고 서정리역은 1호선 타는 곳을 기존 대피선로로 바꾸게 될 듯...

@user-ne1ed8ed9s Жыл бұрын

들려서 경청합니다 😊

@no_more_baseball Жыл бұрын

한 때 지금같은 수원경유 서울착발 KTX 말고도 수원에서 바로 착발하는 KTX도 다녔긴 합니다. ㅎㅎ 진정한 의미의 수원발 KTX는 아니긴 하지만, 존재하다 없어지긴했져

@cji1121 Жыл бұрын

오송역을 없애고 바로 직결해야됨. 그래야 빙빙 안돌아가지

@user-lm8nx8eq3f Жыл бұрын

경부선만 놓고 봤을때는 오송역 위치는 전혀 문제 없어요 빙빙 돌아가는 선형도 아니구요. 문제는 호남선 분기...

@Kettlers Жыл бұрын

수원발 ktx는 오송역하고 무슨 상관 있나요?

@naeiouy Жыл бұрын

호남선 오송역분기가 젤 문제임 경부선이야 이해해도

@quietman4 Жыл бұрын

지역이기주의 끝판왕 사례 오송역

@user-id3gw4uy9p Жыл бұрын

호남선이 문제지 경부선은 오히려 천안아산-대전 직선으로 하면 신탄진 연구단지랑 KAIST 캠퍼스 부숴야 합니다.

@user-cj5sn6vv9z Жыл бұрын

잘보고 갑니다

@user-lt1yb4he2b Жыл бұрын

영등포에서 동대구역가는 ktx가 광명보다 가격이 만원가까지 저렴해서 조금 걸리더라도 자주 이용하고 있어요. 광명도 좋긴한데 접근성이 좀 떨어지고 역 구조도 불편해서 가기가 꺼려지더라구요.

@IBJES Жыл бұрын

이걸보면서 청주가 엄청나다는게 느껴지네요 그 수원시조차 천안아산노선으로 제외당한 노선을 억지로 오송으로 끌고와서 분기점으로 만드는 청주의 힘 대단합니다.하긴 전대미문의 철도폭파협박을 할 정도였으니

@psgksea4926 7 ай бұрын

오송역 경유는 희대의 악. 천안에 삼각선이 정답인데

@user-wo2pz9gc4k 5 ай бұрын

테러리스트시

@kideoklee826 Жыл бұрын

인정이요 수원사람인데 수원사람들은 이래서 버스로 지방내려갑니다

@user-jb6bg6vz9c Жыл бұрын

인천발,수원발 KTX개통해도 선로용량 늘어나고 열차도 더 생겨야함

@user-yc3if7ij7v Жыл бұрын

수원경유 KTX를 종종이용했어요 대전까지, 시간은 다소 걸리지만 가성비가 좋아서 이용했는데 없어지면 서운할듯....

@joshua_lee__ Жыл бұрын

가성비요...? ITX새마을보다 비싸거나 하지 않으면 새마을쪽 이용이 더 나았을 것 같은데요... 좌석도 더 편하구요..

@hahman1st Жыл бұрын

수원경유 ktx는 기본료를 제외하면 서울-대전 구간까진 itx새마을 요금과 거히 비슷합니다 itx새마을에 ktx-1 스킨입힌 열차를 탄다고 보시면될듯

@dallo_come Жыл бұрын

고속철도가 2004년에 개통했으니, 건설계획은 훨씬 그 전에 했을텐데, 그때는 서울~수원이 너무 짧은것만 생각하고 수원쪽에서 남쪽지방을 많이 갈거라고 수요예측을 못했던 탓일까요.. ㅠ 그래도 계획이 생겼다하니! 병목은 걱정되지만 전문가분들이 시간표 잘 짜주실테니 잘 마무리 되었으면 좋겠네요.

@jjjj56326 Жыл бұрын

그렇다해도 광명쪽으로 가는건 너무 뜬끔없었죠

@hahman1st Жыл бұрын

광명은 그래도 나쁜선택은 아닙니다 서울서남부, 부천, 광명, 안양, 군포, 의왕, 시흥의 수요를 확실히 책임지고 있죠

@hahman1st Жыл бұрын

문제는 기존수요처인 수원을 패싱하는게 실책이라고 봅니다

@KYLJC Жыл бұрын

@@hahman1st 광명역 인근 인구가 압도적이라...

@user-ml6bl2wp8w Жыл бұрын

@@hahman1st부천에서 광명역 가기 불편해요 구로까지와서 광명행1호선 한시간에 한대오는거 타야됨

@Kyo-Kusanagi0 Жыл бұрын

경부본선 포화도 때문에 요일 합의로 월ㅡ목 4회 왕복8회 금 5회 왕복10회 토ㅡ일 6회 왕복12회까지 증차해준걸로 알아요 수원에서 광명이나 아산역까지 지하철 힘들어서....

@kuhuahn7905 Жыл бұрын

수원경유 KTX가 좀 싸서 부산행방향 기차탈때 가끔 이용하긴하는데, 시간이 걸려서 대부분 거릅니다. 고속선이면 거르지않고 그거 타도 괜찮겠네요

@IQ20626 Жыл бұрын

경기 남부권 시민 시선에 봤을때 수원 수요뿐만 아니라 근처 남부권 수요도 많으니 확실히 환영 할 일 광명은 자차면 몰라도 확실히 대중교통 쪽에서는 수원에 밀리는 느낌이 강함

@user-id8lz4xp4u Жыл бұрын

부산에서 용인갈때 자주 이용하는데 어서 개통하였으면 좋겠네요.^^

@jjuhyung Жыл бұрын

수원의 인구도 무시 못하는데… 선로 계획 할때 제대로 했어야 하는데 워낙 삽질에 삽질이라…

@gunyoungpark7594 Жыл бұрын

2018년에 부산 구포역에서 수원 경유행을 타고 서울을 갔었는데 확실히 기존선을 달려서인지 30분을 더 가는 기분이였는데 구포 경유도 마찬가지지만 철도 개량화가 시급합니다.

@Mukorita Жыл бұрын

구포경유는 수원을 경유하지 않습니다. 마찬가지로 수원경유 KTX는 구포를 경유하지 않고요. 선로 개량이 필요하다는 말은 정말 공감이 됩니다.

@gunyoungpark7594 Жыл бұрын

@@Mukorita 생각해보니 구포역이 아니고 부산역이였네요 ㅎㅎ..

@MrLegend70 Жыл бұрын

철도 개량화 해도 기본적으로 힘듭니다.

@KORGrimReaper Жыл бұрын

익산 - 공주 - 천안아산 직선화해야한다. 진짜 오송으로 돌아가는건.. 호남쪽 개무시..

@user-hc3hf7cv9o 4 ай бұрын

돌아갈수도 있지 왜 대한민국 고속철도가 전라민국을 생각해줘야하나요?

@KORGrimReaper 4 ай бұрын

@@user-hc3hf7cv9o 지역 갈라치기 해서 좋습니까?.. 전라민국이요? 경상민국은 그럼 생각해줘야 당연하다고겁니까?.. 전국토가 균형발전해야지요.. 돌아갈수도 있다? 정신 차리세요 ㅎ

@sonj.w5819 2 ай бұрын

@@user-hc3hf7cv9o 속도가 느리잖아요, 경부선도 오송역 때문에 시간이 더 걸리는데. 차라리 지선으로 청주 한가운데에 만들든가.

@j.m1505 22 күн бұрын

⁠⁠⁠⁠@@user-hc3hf7cv9o 시간 비용 어떤 걸 생각해도 직선화가 더 좋은데 뭐가 좋다고 돌아감? 청주 세종에서 전라도 쪽을 얼마나 간다고. 얼탱이 없누. 앞으로 서울역 갈 때 수서역 무조건 경유해서 간다고 하면 너같으면 좋아하겠냐

@youngjun9133 Жыл бұрын

그나저나 수원경유 KTX를 타면 보통은 KTX SRT 둘다 다니는 곳은 코레일이 SRT표를 위탁판매하는데 지제역에서는 반대로 SR이 KTX표를 위탁판매하는 일이 생기겟네요.

@user-id8lz4xp4u Жыл бұрын

👍🏻

@user-js1tj4ee7d Жыл бұрын

제 개인적인 생각으로는 인천발, 수원발 따로 두지 말고 인천-수원을 한번에 연결하는 고속선을 건설해서 경부 고속선과 연결하는 게 어떨까 합니다.

@castlep7570 Жыл бұрын

동대구 구포 사상 구간도 준고속화정도는 해주고... 일단 서울역에서 서울 외곽 까지는 고속화좀 해주면 좋겠네요

@LcscEq Жыл бұрын

저거 이용할때마다 놀라는게 수원-서울 서울-수원 단거리를 KTX로 타고가는 승객이 은근 많다는거..

@user-dp7is8sc4u Жыл бұрын

서울수원이 무궁화 새마을이 너무 많이 없어져서 급하면 그냥 타야됨 ㅠㅠ 그렇다고 1호선 전철타자니 허송세월이고

@jaeyong2162 Жыл бұрын

@@user-dp7is8sc4u ㄹㅇ 2,600원열차 매진되면 소요시간도 비슷한데 2-3배가격인 itx ktx 타야됨

@user-ri8hq1jb9s Жыл бұрын

gtx c가 빨리생겨야 나뉠텐데 아쉽네요

@user-fc8mg9kf2n Жыл бұрын

비싼 요금 걱정이 없는듯ㄷㄷ 작년에 대전역에서 서울-대전, 대전-서울 둘다 수원 경유 KTX 봤는데 타고 내리는 분이 엄청 많아서 놀랐음 심지어 특실도 마찬가지 그나마 요금은 ITX새마을이랑 큰 차이가 없지만 소요시간이 고속선보다 오래 걸리는 단점

@pr9519 Жыл бұрын

다른 수단이 너무 오래 걸려서, 시간이 돈인 사람은 그냥 타는듯함

@dau_kepc79 Жыл бұрын

수원발 KTX를 진짜 겁나게 많이 들어봤지만 2025년 6월에나 개통할 줄은 생각도 못 해 봤군요 😮

@cheongmyongs 6 ай бұрын

대전서 서울까지나 수원까지 즐겨이용하는데요. 정기권으로 이용하면 간혹 무궁화호랑 가격이 같거나 조금 비싼데 정말 쾌적한 상태로 갈수있지요. 30분정도 시간차이를 감수하기에 충분합니다요. 대전서 수원까지는 천안 정도만 정차라 무궁화호 보다 몇천원 더 내고 이용하면 시간도 단축됩니다.

@ssul_nong Жыл бұрын

제가 안산시민인데- 출장차 KTX를 이용하게 될때 처음엔 광명역까지 어찌어찌 가서 탔었지만- 안양시 시내버스를 이용해야하는 등 불편함이 크고 정시성이 확보되지 않아서 최근엔 아에 용산역에 가서 탑니다. 동탄역도 사실 접근이 상당히 어려운 것을 생각하면 광명역을 전철로 연결하는 것이나 수원발 KTX가 어서 잘 진행이 되면 좋겠습니다.

@jylee4551 Жыл бұрын

광명역까지는 신안산선이 먼저 개통할것 같아요.

@hahman1st Жыл бұрын

그리고 경강선 개통도 매우 중요하다고 볼 수 있죠 1호선 환승수요랑 안양시, 성남시 남부 수요를 끌어올 수 있으니

@dldman-ps7gr 6 ай бұрын

애초에 광명역 자체가 잘못 지어진 역이니... 20년이 지나도 접근성 확충같은 얘기를 하는 광명인데 이럴 거면 처음부터 인프라가 갖춰져있던 영등포로 끌어오는 게 훨씬 좋았죠. 광명을 그렇게 밀어줬는데도 영등포역이 접근성은 물론 주변 인프라까지 훨씬 많고요.

@dohyunbarg Жыл бұрын

오호 잘하네

@민종92 Жыл бұрын

수원발 KTX... 수원 인구도 많으니 잘될거 같은데

@user-do5bk5ed5w Жыл бұрын

수원경유는 ktx산천이나 이음이 다니게해야합니다. 의왕~성균관대, 부강~매포,곡선이 심한데 열차가 너무길어서 속도가 날수없지않다봅니다.

@ssunyim Жыл бұрын

경부고속철도가 수원역을 지나지 않게 됨으로서 발생한 문제이긴한데... 수원발 KTX가 생기면 어느정도 해결되리라고 생각이 드네요... 문제는 포화상태인 평택-오송 구간이 제때 확장되지 못한다면 인천발 KTX와 같이 많이 열차를 못 넣지 않을까라는 우려도 드네요...

@hahman1st Жыл бұрын

이 부분이 가장 큰 과제라고 봅니다 현재 서울-오송간 포화가 심각한 수준입니다

@neograce4961 Жыл бұрын

경기남부로의 대중교통이 너무 부족하죠. 지금 철도로 연결된게 동탄역 srt가 유일하죠. 그래서 여긴 항상 매진입니다. 아마 전국노선중에 가장 수익률이 높을거라고 봅니다. 수원역 ktx가 저렇게열리면 동탄역 srt과 대등하게 경쟁하겠네요. srt는 수서행이 강남접근성에서 srt를 따라올순 없긴 합니다

@Leo-xb8cq 7 ай бұрын

동탄은 수원역에게 수요를 빼앗기겠죠 코레일이 운영 열차가 더 많으니깐요 행선지도 다양하구요 앞으로가 중요한게 부산 목포가 끝이 아닐수도 있다는거고 수원 평택지제가 더 다양성이 커질겁니다 동탄은 규모대비 수요가 너무 안나옵니다 평택지제 시간표 변경때마다 늘어나는걸 보면 얘전 울산수요 예측실패랑 동탄은 예측수요 실패한걸 알수있습니다

@user-wv9xe7xk3f Жыл бұрын

수원 대학생인데 제발 편성 좀 늘려줘.... 하루 6개밖에 없는데 그마저도 이른아침이나 늦은 저녁 빼면 탈만한 시간대는 3,4개정도밖에 없어서 2,3주 전쯤에 예매해도 금요일 오후나 일요일 표는 매진... 집 좀 가고싶어요

@user-oy2xl5hv7r 2 ай бұрын

수원은 전철로도 금방가지 않음?

@user-wv9xe7xk3f 2 ай бұрын

@@user-oy2xl5hv7r 부산사람입니다

@SKYLINEPLUS Жыл бұрын

천안아산-공주 간 고속선 신설이 제일 좋을 것 같습니다

@eunddu4948 Жыл бұрын

잘봤습니다. 근데 하나 정보가 잘못된게 있네요 수원경유 ktx 평일기준 왕복8회, 주말기준 왕복 12회입니다.

@danabana0117 Жыл бұрын

사진만 봐도 역을 알아채버림

@xboxkr Жыл бұрын

VS 오미야역(大宮駅) 신칸센 필수정차역 + JR재래선만 해도 일간 25만명 이용

@jaehyun_0215 Жыл бұрын

솔직히 수원발 KTX, 인천발 KTX가 개통하는거는 딱히 상관없지만, 문제는 안그래도 부족한 선로 용량을 수원발, 인천발 KTX까지 늘어나면 더더욱 부족해져서 나중에 문제가 생기는게 아닌가 싶네요.. 😢

@hahman1st Жыл бұрын

지금도 경부고속선 북부지역 선로용량이 부족하지만 최대한 구겨넣을 것입니다 평택-오송고속선으로 복복선화 되기 전까지는 적은편수로 운영될테죠

@jaehyun_0215 Жыл бұрын

@@hahman1st 이렇게 부족한 선로 용량으로 인해 인도에서 발생한 대형열차사고와 같은 일이 우리나라에서도 발생하지 않을까 걱정이네요.. 😢

@psgksea4926 7 ай бұрын

환승하면 되요

@SH_food_eating Жыл бұрын

평택지제에서 수평고속선으로 입체교차 할거 같은뎁

@user-eq9ol6eq6d Жыл бұрын

수원발 KTX개통시 종착지 역할에 운행횟수 증가면 2면4선인 수원역 저상홈으로 대응이 될까요..? 선로용량이 모자랄꺼 같은데

@user-ot2nb6zv6v Жыл бұрын

이용객은 탑승인원이죠? 자리없어서 못타는 상황이 허다합니다. 예약도 일주인전에 해야 예약이 가능합니다.

@Joy-el1wh Жыл бұрын

수원 거주하고 호남지역에서 군생활 하는 군인입니다. 휴가때 저는 srt를 이용해서 익산역 승차 동탄역 하차 방식을 이용하고 있습니다. 차라리 이게 시간적으로나 동선적으로나 이득입니다… 빨리 수원 ktx가 활성화 되기를 바라는 마음뿐입니다 ㅠㅠ

@user-qf2dj5kd9jw 4 ай бұрын

안산에서 오래 살던 사람으로서 고향인 대구가려면 어쩔수 없이 수원으로 가는게 편함 광명으로 가기엔 가는 교통편이 헬이고 서울역은 굳이 1시간 걸려 다시 가야하니

@user-kl9jd4wj7l Жыл бұрын

수원발 KTX생겼으면좋겠네요

@user-qm7fx7xr9f Жыл бұрын

행신역도 다뤄주세요

@nana42718 Жыл бұрын

익산 왔다갔다할때 서울사는 애들은 다들 ktx타는데 수원사는 저는 무궁화타고 두시간반 넘게걸리던게 기억나네요

@user-lb2oo1kq8r Жыл бұрын

수원시 인구는 2002년 월드컵 하던 해에 인구 100만명, 2016년부터는 인구 120만명 입니다. 중간에 구도심 개발하느라 이주민들 빠져서 잠깐 118만명이고요 100만명 보다 훨씬 많아진지 오래입니다ㅠ

@user-cj9cz7ti8w Жыл бұрын

광명역이 아닌 수원역의 ktx가 제대로 했다면 경기남부 & 서울남부 지역은 수원쪽으로 사람 엄청나게 몰렷을거 같애요

@user-id3gw4uy9p Жыл бұрын

선형 문제상 수원역 경유는 힘들었을 겁니다 .

@jjjj56326 Жыл бұрын

@@user-id3gw4uy9p 어떤 선형문제요..? 오히려 광명쪽보다 선형좋은거 같은데요?

@future_MBpresident Жыл бұрын

관악구 사는데 서울남부에서 수원역 절대 안가죠... 여기선 광명갈까 용산갈까 고민하는데 수원역에 세워지면 절대안감

@jjjj56326 Жыл бұрын

@@future_MBpresident 1시간에 한대 다니는 광명셔틀 기다릴바엔 수원이 낫지않나요?

@future_MBpresident Жыл бұрын

@@jjjj56326 광명셔틀버스 은근 다닙니다! 그리고 수원가라면 신도림에서 1호선 갈아타거나 직행버스도 애매할것 같더라구요

@user-ro9vv1oh6b Жыл бұрын

KTX가 비싼 이유도 있는 것 같아요. 완전 먼거리면 모를까 가까운 위치는 굳이? 라는 생각이 들어요.

@hyesangahn1592 Жыл бұрын

수원발 KTX 개통후 그대로 수원역에서 출발하겠네요....

@jiho0710 Жыл бұрын

복복선화 안하면 개통이 더 지연될 수도?

@user-vq7rv1tt6z Жыл бұрын

세종시장이 저 수원발KTX를 조치원역에 세워달라고 헛소리를 했었지요. 취임당일날에 공약을 달성하는 위업을 자랑했지만

@jerryjuntube Жыл бұрын

인천과 수원 발 KTX는 동시개통이 불가능하다고 들은 거 같습니다!

@user-hd1hd3uw7g 5 ай бұрын

수원시 인구는 119만이고 광명시는 24만 인데 왜 고속선이 수원 쪽으로 가지 않았는지 그냥 우리나라 도시인구로 따지면 서울에는 KTX역 많이 만들고 서울-용산-영등포-수원-대전-동대구-경산-울산-부산으로 고속선이 뻗어야 인구에 대한 관심이생기고 인구가 많은곳으로 고속선을 만들어야함 뭐15분 정도 늦으면 어떰 ? 인구가 많은곳으로 공정하게 가야지.

@dyung0311 Жыл бұрын

대구에서 수원 군포 안양갈때 이거 이용합니다 대전에서부터 잰걸음인데

@user-ekdirm5sj7762 Жыл бұрын

수원사람으로써는 수원발 KTX가 절실함 수원경유 KTX타지 않는이상 광명까지 가거나 천안아산이나 대전에서 환승해야되는데 그게 시간도 문제고 환승하는것도 문제임 이거 생기면 이용객도 엄청 많아 질꺼고 엄청 편리할텐데

@Leo-xb8cq Жыл бұрын

천안아산까진 너무멀고 광명 교통도 좋지 않으므로 평택지제 셔틀 열어주거나 평택환승이 그나마 챌 가깝습니다

@user-ne6pg4mu8y Жыл бұрын

확실히 규모가 작아도 KTX정차가 크긴크네요....

@sjwjwjdi2i2iq25 Жыл бұрын

수원 시민인데 수원-서울,영등포,용산 2600원에 갈수있어서 자주탔음 시간도 반이고 수원에 은근 많이타는데 사람들

@youngjun9133 Жыл бұрын

서대전 김제경유 목포행도 운행하는데 수원경유 목포행은 없는게 뭔가 이상한

@RFR6974 Жыл бұрын

srt 선로도 포화상태 될듯

@Fisheastudios 6 ай бұрын

오송역은 님비들이 나서야 없애거나 할 것 같네요. 님비(Not In My BackYard):내 지역에 나쁜 시설은 놓지 마라는 의미

@kyj336918 Жыл бұрын

현재 주말 기준으로 왕복 6회가 아니라 왕복 12회가 맞지않나요?

@user-ts2xy4uq1d Жыл бұрын

진짜 우리나라 고속철의 삽질한게 너무 많죠. 오송역이라는 쓸데 없는 역을 만들고 거기에 분기역사도 그렇도. 광명역 종점에 수원을 안 거친것도 문제고. 신경주 드리프트도 답이 없고요. 솔직히 전북도 익산이 아닌 전주를 경유해야 하지 않았나 싶었고요. 거기다가 호남선 2단계 무안공항 드리프트도 답이 없으니까요.

@user-ks5ug5bt2k Жыл бұрын

익산은 억까지...전주 경유하면 전라선 일반 선로하고만 갈아탈 수 있는데, 익산 경유하면 전라선, 호남선, 장항선까지 갈아타기 쌉가능인데

@user-sx8sd7dh2b Жыл бұрын

맞아요 애초 신경주는 2단계 구간시작할때부터 있던구간인데 윗분말씀대로 청도 밀양구간으로가면 연약지반도 문제지만 산이많아 터널 엄청뚫어야됨 그리고 밀양역수효보단 신경주 울산쪽이 수효가 더많긴하죠 다만 울산역은 너무 외곽에 지어놔서 인구 규모에비해 이용율이 적은건 맞긴해요 그리고 울산역은 나중에 계획된거여요 2단계 설계당시만해도 동대구 ~ 밀양~ 부산 이랑 동대구 ~ 신경주 ~ 부산 2개 안으로 구상되었죠

@terryb3048 Жыл бұрын

@@ilililliliiillil 신경주 드리프트는 대구 부산을 돌아가기 때문에 서울에서 부산으로 가는데 시간이 더 걸린다고 하는듯 게다가 역이 두개나 있으니 더하죠 아무래도 서울에서 부산으로 가는 인구가 제일 많기 때문에 서울 부산 시간만을 생각을 하는거임 그리고 익산은 전주 인구 반도 채 안되는데다가 전주가 유명 관광지라 서울에서 돌아가기 때문에 저런 얘기를 하는거임

@naeiouy Жыл бұрын

전주 가는 KTX도 있다보니까 + 기존호남선 영향으로 익산 들른거 같음 대신 전주가려는 사람이 많다보니 주말에는 전주착발 열차도 있어요

@user-yf6uv7kj7e Жыл бұрын

@@ilililliliiillil 전주 인구가 65만 익산은 30만이 안되는 데 크게 차이나지 않는다는 것은 뭐지?. 그리고 논산에서 전주 방향으로는 강경에서 부터는 큰 산이 없고 평야지대이며 전주로 연결한다면 지금의 전주역이 아닌 전주 혁신도시쪽일거고 그쪽은 지형 자체가 낮은 구릉과 평야인 데 돈 많이 들어가는 대전에서 전주로 직선화하지 않았을거임. 민약 이렇게 연결 했으면 익산에서도 그리멀지 않고 그나마 인구가 많은 전주에서도 이용객이 많아 지금보다는 그나마 경제성이 있었을거임.

@user11589 Жыл бұрын

srt와 병목현상 안 일어나려나..

@ITX-RAILSTORY Жыл бұрын

아 제발 이제는 더이상 물러날 곳이 없다!

@uk9431 Жыл бұрын

서울발 수원 경유 열차의 매력은 저렴한 가격인데 빨라지면 가격이 오르겠죠?

@user-jp1fh3lu2d Жыл бұрын

기차요금이 리얼 저렴한이유 무궁화호 영등포서 수원까지 요금 2600원 소요시간21분 광역버스 보다 훨씬빠름

@user-qd9lu7ow6z Жыл бұрын

그래서 예전과 달리 서울행 열차에 수원역에서 사람들이 빠지질 않는군요. 이분들 모두 입석만 타세요. 장거리 승객들 불편해요. 그리고 추가할인도 있으니까요.

@junghyeopcha6861 Жыл бұрын

수원역 경유 KTX를 증편하고 싶어도, 광명역에서 발목잡힘.

@WARMAO1374 Жыл бұрын

그럼 저 선로를 이용해서도 수원 행 뿐 아니라 서울, 행신 행으로도 조정할 수 있으려나...?

@joshua_lee__ Жыл бұрын

물리적으로 가능은 합니다. 다만 경부선의 선로포화문제때문에 굳이 그렇게 할까 싶습니다 ㄷㄷ;;;

@_CDG745namguro Жыл бұрын

수원역에 사람 많이 봤는....

@KAKA-ff2ct Жыл бұрын

그럼 대전에서 인천공항까지 바로 KTX 연결 될수도 있는건가요?? 인천공항까진 아니더라도 송도까지라도...??

@gurorapid Жыл бұрын

대전~송도는 인천발 ktx가 갑니다~ 인천공항까지는 아니구요.

@user-er7mw2ci7f Жыл бұрын

대전까지는 수요가 넘쳐나서 복복선 해야해요..

@user-id3gw4uy9p Жыл бұрын

평택-오송만 해도 됩니다.

@kkongkyung Жыл бұрын

광명역때문임

@user-rq4pz1lt5e Жыл бұрын

서통탄이랑 통탄역SRT를 지하철로.이어주거나 천안&아산 에서 대전까지 지하철 이어주면 좋겟는ㄷ0

@Factbomber779 5 ай бұрын

평택고속연결선이 빨리 만들어져야하는 이유 (평택 시민들이 진짜 불편한점들) 1. Srt 좌석매진이면 ktx타러 천안아산역까지 가야함 ( 하필이면 신창행이 아니라 천안행이 대다수임 / 이거 ㅈ@ㄴ 불편함 ) 2. Srt 시간 못맞추면 20~30분 기다렸다 타야함. ( 한번 놓치면 많이 기다려야함 ) 3. 일단 1호선 급행이 없음 명색이 srt역인데도 ( 평택역 개불편함 ) 4. 지제역 앞 교통편이 진짜 그지같다. ( 삼성고덕이 한몫함 ㄹㅇ ) 5. ktx 타러가야하는 상황일때 1호선 타고 지제역 기준으로 아산역까지 대략 40분 정도 소요됨. ( 불편함의 끝판왕임 )