TTT 5 - BMW E30 Hinterachse revidieren (TechnikTalk)

[@mpowerenes6265]

Wieder mal ein sehr interessantes video👍🏼👍🏼👍🏼. Super detailliert erklärt. Freue mich auf die weitern Technik Videos.

[@bmwliebhaber8755]

Super wieder ein weitere Folge: mit Technik/Tino perfekt umgesetzt mit《Bild und Ton》weiter so. P.S. Das Neon Blaue NFL E30 Cabrio steht mit den Alpina 17 Zöller jetzt super da. Wenn ich Fragen habe melde ich mich, bin schon auf weitere Videos gespannt.

[@prosaschleuder]

Sehr informativ. Vor allem gefällt mir aber, dass du an den entsprechenden Stellen die Grenzen deiner Erfahrung mit solchen Sätzen wie "Das kenne ich auch nur vom Hörensagen" markierst. Es gibt ja sonst reichlich Leute, die jedes Gerücht zum Dogma erklären, wenn sie sich nur selbst damit profilieren können.

[@marvinruschmann2117]

Bei dem Gesamten Achskörpern kommt es auch gerne vor, dass die Aluminium Hülse in dem Tonnenlager sich in der Karosserie fest frisst. Sind vom Innen Durchmesser passend, dass sich ein M16 Gewinde in die Hülse schneiden lässt. Die Tonnenlager lassen sich dann prima von oben aus der Karosserie ausschlagen.

[@TinoTruemer]

Bei mir waren noch Reste des Alus in der Karosse. Die musste ich rausmeisseln, damit das neue Lager dann an seinen richtigen Platz kommt.

[@JW-qz3fp]

Hi, kannst du zubehör Antriebswellen enpfehlen, die beim e30 passen? Also z.B. von Meyle, etc...

[@e30theking68]

Als Tipp wenn man die Antriebswellen von einem bereits ausgebauten Achsschenkel entfernen will... Ich habe zwei lange Radschrauben in die Nabe geschraubt, ein Rohr zwischen die Schrauben gehalten, damit diese sich gegenseitig verkeilen und dann mit dem Schlagschrauber die Mutter gelöst. Hat prima funktioniert.

[@TinoTruemer]

Ich hatte das auch probiert, aber nicht mit Radbolzen, sondern etwas längeren Schrauben, damit ich das Rohr durch zwischen schieben konnte. Die Schrauben haben sich verbogen :-) Man könnte sich natürlich auch mal ein ordentlichen Gegenhalte Werkzeug bauen, aber dazu brauche ich es zu wenig.

[@6-topf-zerknalltreibling533]

5:50 … für die Vorbereitung zum Pulvern würde ich empfehlen niemals alte Lager drinnen zu lassen. Der Grund liegt eigentlich auf der Hand. Wälzlager sind im Regelfall gefettet. Kommt das Bauteil in Ofen wird auch das Fett warm und läuft dir über die neue gepulverte Fläche. Gibt unschöne Flecken oder schlimmer noch, keine geschützte Oberfläche an der Stelle. Also lieber nen hitzebeständigen Stopfen basteln. Mfg Kay

[@niclasrennert7007]

Super erklärt! Weißt du noch ungefähr, was alles zusammen gekostet hat?

[@leifmangold1048]

Verkaufst Du das ganze auch komplett einbaufertig?

[@TinoTruemer]

Nein, da fehlt mir die Zeit. Das ist noch eine Marktlücke, kriege immer wieder Anfragen in dieser Richtung.

[@mariorennstrecke3042]

💯sehr informativ interessant und viel Fachwissen weiter so Abo und Glocke aktiv^^ steht bei mein daily auch noch an.

[@h.e.9783]

Wie machst du das wenn du die federn pulverst mit der Nummer bzw der Eintragung. Steht ja immer zB h&r feder xy drauf. Oder hast du einen Tintenstrahldrucker?

[@TinoTruemer]

Das sind nur alte Federn für Demozwecke. Federn fürs Auto lackiere ich selten neu und wenn dann würde ich halt die Beschriftung abkleben.

[@shoestersneakerrestoration3541]

Mich würde die Farbe interessieren welche Marke oder farbcode es ist weil es sieht schon echt gut aus😍

[@TinoTruemer]

Die RAL Farben sind 3020, 7005, 5002, 5012. Die Achsen, Federn und Stabis gepulvert, der Rest lackiert.

[@vvprojects9444]

Top Video Tino, welche Lösungen gibt es für Achsschenkel mit Querstrebe und dem Tankrohr bei einem E30 M3?

[@TinoTruemer]

Ich kenne keine Lösung, einfach die Streben nicht verbauen würde ich sagen.

[@thomasz_3371]

Hi, richtig gutes Video.🤌🏼 Hatte vor bei meinem 316 vergaser auch die Hinterachse komplett durch eine neue Frische mit Scheibenbremsen zu ersetzen . Hatte vor eine Kompakt Achse nehmen, jedoch will ich den 4er lochkreis beibehalten.🥲 Sowie du es jetzt erklärt hast habe ich rausgehört das ich dann eine e30 Nabe von vor 9/86 brauche (meiner ist leider 87) und ein Radlager vom Kompakt?

[@thomasz_3371]

Oder man holt sich eine 323ti Hinterachse und trent die Versteifungen raus dann könnte ich meine jetzigen Radlager benutzen🤔 Passt das dann noch mit dem Bremssattel? Weil die Nabe vom Compact weiter rauskommt. Ich stelle mir die ganzen Fragen weil die Leute im Internet der Meinung sind das eine E30 Hinterachse mit Scheibenbremsen Gold wert sei. Dagegen kosten Compact Achsen ja recht wenig😅

[@thomasz_3371]

*radnaben (nicht radlager)😆

[@TinoTruemer]

Wenn 318ti Schenkel, dann kleine Radlager und kleine seltene E30 Naben vom vVFL. Ich denke das könnte wegen der Naben teuer werden. 323ti Schenkel sind auch möglich. Die Strebe kannste rechts raustrennen und dann "normale" E30 Lager und Naben fahren. Am einfachsten wäre es einfach die richtigen E30 Schenkel zu besorgen, sind die echt so teuer geworden ?

[@thomasz_3371]

Ich weiß nicht wie viel die damals gekostet haben aber fängt an ab 500€. dann muss die ja noch überholt werden. Eine Kompakt Achse vom 323ti kostet die Hälfte 🤪