Elektroauto mit 1,6Mio KM! Wie ist das möglich?

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[@ev-evolution1]

Ein sehr sehr interessantes Video 👍👍👍👍 ich kenne natürlich das Auto und den Fahrer 👍 das sind alles extrem zahlen........1.600.000 km supaaaaa Video. LG. aus Österreich

[@TheKaventsmann]

Dieser Mann bleibt ein Rätsel ^^

[@moestrei]

Im Rheinland sagt man: Jeder Jeck es anders. Nicht Jeder muss im Hamsterrad Schlafen-Essen-Arbeiten machen.

[@haramaschabrasir8662]

@@moestrei nee, wenn man zu der Ausbeuterseite gehört, die von der Arbeitskraft anderer Menschen lebt (Firmenbesitzer bzw. Erbe eines Firmenbesitzers) dann kann man aus dem Hamsterrad ausbrechen.

[@n1vca]

Wenn er keine Energie dabei verbrauchen würde, würde ich sagen soll er doch, wenn er dabei glücklich ist, es stört ja keinen ... aber sinnlos in der Quantität herumfahren/CO2 verballern, ist das sehr armselig aus jeder Perspektive. Wenn er wenigstens etwas dabei erwirtschaften würde, was sonst anderweitig auch Energie verbrauchen würde ... ist aber scheinbar auch nicht der Fall 🙄. Oder wenn er um die Welt fahren würde und das dokumentiert, aber hier irgendwo in Deutschland mit 100km/h täglich stundenlang herumschleichen ... hoffentlich implodiert der Kopf nicht irgendwann.

[@GLUECKSVOEGEL]

@@n1vca Endlich auch mal ein tatsächlich gesunder Menschenverstand hier. Wie man nut stolz auf dieses sinnlose umhergefahre sein kann ... kann sich in der Regel kaum erschließen.

[@pfluemi1253]

@@n1vca totaler Quatsch was der da macht .. sinnloses rumgegurke

[@uwem8396]

Moin Ove, tolles Video, hat Spaß gemacht es zu schauen. Die Kommunikation von Tesla ist tatsächlich eine Katastrophe. Was die damit bezwecken ist für mich ein echtes Rätsel.

[@baronimo]

Geld sparen!

[@TerraRyzin78]

Aber Tesla ist doch so toll 🤔

[@baronimo]

@@TerraRyzin78 warum sollte ein tolles Produkt nicht auch ein Makel haben?

[@TerraRyzin78]

@@baronimo darf es ja. Aber man sollte Tesla nicht über den grünen Klee hinweg loben

[@baronimo]

@@TerraRyzin78 wer macht denn so etwas? Selbst die beste aller Ehefrauen hat so ihre Macken! Aber genau dafür lieben wir sie doch auch. Bei Tesla nicht anders.

[@clarkdownson5742]

Danke für das Teilen. Seien Sie vorsichtig, wem Sie Ihr Geld geben, denn Trading ist kein Scherz und Investitionen kein Glücksspiel. Oft gibt es immer eine unangebrachte Priorität, weil der Hauptgrund für eine Handelsstrategie darin besteht, die Möglichkeit zu beseitigen, dass Sie emotionale oder irrationale Entscheidungen treffen. Entscheidungen sollten authentifiziert bzw. anhand vordefinierter Parameter getroffen werden, die mit klarem logischem Denken entwickelt werden. Ein weiterer Vorteil ist die Möglichkeit, von Wiederholungen zu profitieren. Sir Payne Stewart kommt mit seinem einzigartigen Handelsstil, der null Investitionsverlust garantiert. Payne ist einzigartig und es ist einfach, mit ihm zu arbeiten.

[@johnmartin2962]

Er hat mir geholfen, das zurückzugewinnen, was ich verloren hatte, als ich versuchte, selbst zu traden

[@justinekostov6963]

Viele Besitzer wollen wirklich, dass Bitcoin und Altcoins in die Höhe schnellen, damit sie ihre verlorenen Münzen wiedererlangen können. niemand weiß, wann und wie dies geschehen wird. Für mich entschied ich mich, meine Münze mit Payne Stewart zu tauschen, anstatt weiter auf einen Aufwärtstrend zu warten

[@clarkdownson5742]

@Jaheim German Er hat ein offizielles Telegram-Konto bei @Paynetrade

[@marystone8995]

Langfristige Investitionen sind jetzt die besten. Ich habe im September letzten Jahres 10.500 $ bei Payne Stewart investiert und fülle meinen Trade jede Woche mit 1.000 $ auf. Jetzt habe ich über 457.000 $ auf meinem Dashboard. Es ist wirklich wichtig, Ihren Handel aufzustocken.

[@Stabitzki]

Er hat da so trocken die Zahlen raus 😆 Wenn man alles durch 10 teilt, dann wären das für mich schon hohe Zahlen. Wahnsinn!

[@sascha9775]

Bei 1600000 km in 9 Jahren sind das 486km pro Tag. Da fragt man sich Warum? Und wie macht er das mit der geringen Reichweite. Fragen über Fragen...

[@alphafoxtrot2100]

Er fährt nur um zu zeigen, dass es geht. Er hat genügend Vermögen. Schau mal bei Google. Gibt einige Interviews.

[@Newchurch]

"Weil er es kann ..." ;)

[@juergen515]

Er sagt doch er fährt morgens, lädt und fährt dann nochmal 🤷🏻‍♂️

[@alphafoxtrot2100]

@@juergen515 Er fährt aktuell 600 km am Tag... ja ja - morgens...

[@joeschle702]

@@alphafoxtrot2100 morgens fahren dann Laden und dann nochmals fahren. Wenn er wirklich so vorausschauend fährt passt das mit dem Laden über Mittag und nachts um etwa 500km am Tag zu fahren

[@rolandpohl3399]

Nachhaltig ? Ok, wenn jemand „just for Fun“ Kilometer abreißt…😉😎😂… Aber schon Wahnsinn, wenn ein „E-Auto“ dermaßen die Verbrennerfraktion vorführen kann 🤣. Die Anzahl der „Drive Units“ hat mich schon etwas geschockt, aber der Zustand nach 1.6 Mio KM ist…Mercedes ! Danke Ove, super Beitrag !

[@realulli]

Er will ja auch beweisen, dass E-Autos lange halten. Wenn er nur 5% DC geladen hat war der Rest vermutlich daheim an der Solaranlage. Geht fuer mich als nachhaltig durch. Darueber hinaus, das nachhaltigste Auto ist das das nicht gebaut wird. Wenn ein Auto 1,6 Millionen km halten kann sind wir bei der durchschnittlichen Jahres-Fahrleistung in der Naehe von 100 Jahren...

[@Einheit101]

Nur dumm, dass die ganze Elektronik nach 10 Jahren so oder so futsch ist, da sind die Kilometer völlig egal.

[@RsOnTheStreetS]

@@realulli die 1.6mio schafft jedes Auto wenn man will. Nur sind bei uns Autos mit über 200k KM praktisch wertlos.

[@simonm1447]

@@RsOnTheStreetS Ja, aber nur mit 4 oder 5 Motoren, und mehreren Getrieben. VW TSI Besitzer z.B. sind froh wenn die Kiste nach 100k noch keinen Motorschaden hatte.

[@RsOnTheStreetS]

@@simonm1447 man kann sich immer ein Beispiel suchen um etwas negativ und positiv darzustellen. Aber generell halten Motoren deutlich über 500tkm. Mit Reparaturen wie es am Antrieb von E-Autos genauso nötig ist. Beim Tesla gab's ja auch mehrere neue Motoren und Batterien. Das wird aber beim E-Auto in Zukunft vlt. noch besser als beim Verbrenner.

[@energieundhobby]

RESPEKT !!! Das hält kein aktueller Verbrenner (Gottseidank) 😉 Aber Wahnsinn. dass man sooooo viel in so kurzer Zeit überhaupt fahren kann. Gut, mit einem E-Auto fährt man oft mehr als mit einem Verbrenner.... zumindest geht das mir so... wenn man für 2€/100km fahren kann auch kein Wunder ^^

[@adimik3712]

Es gibt technisch ausgereifte Verbrenner (Pkw), die im Kurierdienst mit deutlich mehr Einsatz/Belastung über 1 Mio. Km in 6 Jahren und das nur mit einem Motor/Getriebe geschafft haben. Das was dort an Drive-Units, erst recht bei dem Schleichgang getauscht worden ist, ist sicherlich keine positive Werbung für die Tesla/ Elektromobilität.😉

[@energieundhobby]

@@adimik3712 Das ist richtig und absolut nicht ok. Zum Glück betrifft das nur diese Serie. Ähnlich wie die TSI und TFSI von VW und Audi. Steuerkette mit Kettenspanner, kippende Kolben und explodierende Turbos.... Eine Serie. Diese "Drive Units" kann man sicherlich auch reparieren, nur aktuell gibt es noch keinen Markt dafür. Lager tauschen ist auch echt schwierig ^^ 😅 Bin gespannt, welche Probleme noch bei meinem Leaf ZE1 kommen ^^

[@adimik3712]

@@energieundhobby Die Serie bei Tesla wohl kaum.😉 Nur als weiteres Beispiel, Renault hatte bei der Zoe auch sehr viele Motorenprobleme gehabt. VW kann sich für den kaputt gesparten Motoren-/Getriebeschrott selbst bei ihrer Rotstift-Mitarbeitern bedanken.😉 Es gibt im Gegensatz dazu Hetsteller bei denen ihre Triebwerke deutlich länger halten.

[@energieundhobby]

@@adimik3712 Und lass mich raten... so ein KFZ fährst du selber oder ? ^^

[@adimik3712]

@@energieundhobby Ich/wir fahren zwei Fahrzeuge.😉 Erstfahrzeug im Alltag E-Auto, wird überwiegend mit PV-Überschuss Heim geladen. Zweitfahrzeug (war früher Erstfahrzeug gewesen), für all das was das E-Auto nicht im Stande ist zu leisten und wenn beide Fahrzeuge parallel gefahren werden müssen. Hier ein ausgereifter LPG-Verbrenner, 22 Jahre alt und 280tkm auf dem Tacho. Mit erstem Motor/Getriebe, der auch als Zugfahrzeug mal genutzt und nicht mit 100km/h über die Autobahn geschoben wird.😄 Es gibt genügend ausgereifte Verbrenner, wenn man sich mit dem Thema beschäftigt, die auf Langstrecke ihre 500tkm bis 1 Mio. Km machen. Hier sollte man grossen Bogen um jeglichen Direkteinspritzer/DSG und sonstigen VW-Schrott machen.

[@elmarwol]

Zu guter Letzt hätte man aber dann auch noch raushauen können was denn das alles gekostet hat. Hatte selbst 2 Model S, 60 und 75. Keine größeren Probleme..aber auch vergleichsweise "keine" Kilometer.😉

[@paulkirchhof9546]

Und rechtzeitig vor den Problemen verkauft, 13 DriveUnits ist schon Rekord.

[@Norbert1819]

@@paulkirchhof9546 :D :D ja klar, rechtzeitig verkauft. Eigentlich gibt es die alten Motoren nicht mehr. die werden ja nicht mehr hergestellt. Die Ersatzlager für die alten Modelle sind aber anscheinend noch verfügbar.

[@paulkirchhof9546]

@@Norbert1819 , die ersten Lager waren aber nicht langlebig. Die Haltbarkeit der Lager bestimmt die Lebensdauer. Es soll aber auch gebrauchte Motore von Ausschlachtern geben. Wenn man dann jemanden findet der den Einbau vornimmt, vielleicht bekommt man dann günstig Ersatz.

[@Norbert1819]

@@paulkirchhof9546 , ja, das ist ein gangbarer Weg. Aber eigentlich sind die Lager selbst das billigste an der Motorenreparatur. Das rein und raus ist das teure. Die 200$ für ein Paar neue Lager kann doch jeder zahlen.

[@paulkirchhof9546]

@@Norbert1819 , für die Zerlegung braucht es Spezialwerkzeug, auch ist die DU mit den Achsen und das Getriebe schwer und ohne Hebebühne geht da nichts, da der Antrieb unten raus muss. Keine Ahnung, was Tesla intern für Ausbau, Runderneuerung und Einbau berechnet, aber min € 8000 schätze ich. Kann aber auch mehr sein. Diese Preise nicht Geheimnisse, auch die für neue Batterien. Aus den Niederlanden habe ich einmal einen Preis für eine Roadsterbatterie mit 54 kWh inkl. Einbau erhalten, den nicht jedes ServiceCenter vornehmen kann. Man sagte es wäre eine neue Batterie, Runderneuerte sind vielleicht günstiger, die meisten für den Roadster sind aber futsch, da wird es nichts gebrauchtes mehr geben. In keinem meiner Autos wurde jemals der Motor getauscht. Vielleicht habe ich bis jetzt immer Glück gehabt oder habe diese geschont.

[@ronringo5465]

Ein Bekannter (Vertreter) hatte damals mit seinen Opel Kadett 500.000Km zurückgelegt. Von Opel kam ein goldener Becher (vergoldet) 😉

[@andreaskohls3634]

Opel Kadett da würde ich sagen der Motor lief noch ,nur die Karosserie war weg🙂

[@ronringo5465]

@@andreaskohls3634 Der hat jeden Sonntag früh sein Auto geputzt. Jahresleistung waren um 60.000Km.

[@h.c.4232]

Quasi nur Langstrecke, regelmäßige Wartung, selten Vollgas. Da sind die 500 000 Km nicht so erstaunlich.

[@plutobauer]

War aber die erste ''Drive Unit'' oder?😅

[@Goromolon]

Wenn er das Auto seit 9 Jahren fährt, ist er im Schnitt ca. 490km am Tag gefahren. Das heißt er saß locker 5h am Tag im Auto, wenn nicht sogar länger. Laden nicht mal einberechnet? Sprich er hat ca. 2 Jahre in den letzten 9 Jahren nur im Auto verbracht?

[@TTemobility]

Das ist richtig

[@simonurich512]

Wer Bock drauf hat ich habe bereits dieses Jahr mit dem Ebike 5000min laut Display auf dem Rad gesessen

[@michaelfischer8445]

Ich sehe ihn ab und an auf meiner Hausstrecke A5 zwischen Bruchsal und Lahr. Er zieht das wirklich durch, wenn auch meist stur im Windschatten von LKWs. Für mich wäre das zwar nichts aber trotzdem Respekt für diese Konsequenz

[@TerraRyzin78]

Nicht zu beneiden

[@dominolehmann8227]

Manche verschwenden ihre Zeit auch an Gratislader. Aber ja, das sage ich auch immer zu Leuten, die x h am Tag mit Arbeitsweg verbringen.

[@itsrichking98]

Das solche Leute bei dir eine Plattform bekommen ist schon traurig. Dieses sinnlose gefahre und Ressourcen Verschwendung ist schon mies. Für jede Kilowatt die er verschwendet hat sollte er links und rechts bekommen… gibt es nicht ein Gesetz was sinnloses fahren verbietet… Ich weiß für viele ist er ein Held aber für mich ist er eine Umwelt S.. Gruß

[@matthiasp.2702]

Hab ich hier nen Denkfehler? 1,6 Mio. km in 8 Jahren = 200.000 km pro Jahr. Bei einem Durchschnitt von 100 km/h sind das 2000h pro Jahr reine Fahrzeit. Ich gönne mal 2 Wochen Urlaub. Bei 50 restlichen Wochen des Jahres ergibt das 40h reine Fahrzeit pro Woche, also 8h pro Werktag. Man muss schon viel Freude am Fahren haben, um das Durchzuhalten. Für mich wäre das Folter.

[@TTemobility]

Kein Denkfehler

[@aipahdyano4429]

@@TTemobility aber wie kann man so viel fahren?

[@djslava6061]

der Typ ist schon sehr komisch

[@joeschle702]

Der Mann hat Autofahren mit Model S als Hobby…PRIVATIER sagt doch alles, er kann es sich leisten nicht mehr zu arbeiten und fährt stattdessen ein wenig durch die Gegend…

[@Silversurfer604]

@@joeschle702 er kennt wohl jedes Schlagloch auf der Bahn :-)

[@GB-vk7wu]

23:55 Mich stört ein wenig, wie Ove dort "Das ist nachhaltig" sagt. Jemand, der täglich 9 Jahre lang über 500km durch die Gegend fährt... Finde ich jetzt nicht so nachhaltig. Aber cooles Video und krass, was alles möglich ist

[@neostarfromearth107]

ohje...schon ziemlich kleinkariert sich an "nachhaltig" zu stören...

[@Jan-565]

@@neostarfromearth107 Warum denn nicht? Die Autos werden als Nachhaltig betitelt und sind es in keinster Weise! Und Nachhaltig war daran GAR NICHTS!

[@icecreamman1687]

@@neostarfromearth107 kleinkariert ist es, bei Elektroautos von nachhaltig zu sprechen!

[@smashICE1]

@@icecreamman1687 Heul leise, Höhlenmensch.

[@NWGJulian]

kleinkariert ist es, von nachhaltig zu sprechen wenn jemand ohne irgendeinen grund just4fun einfach 500km pro tag mit einem auto durch die gegend fährt und dabei motoren und akkus verheizt als gebe es kein morgen.

[@McGybrush]

Kauft Euch mal eine Auto Motor Sport von dem Jahr 2013 an dem dieses Auto zugelassen wurde wo das Thema Elektromobilität thematisiert ist. Da wird drin stehen das sie nur Städtisch für kurze Pendelstrecken funktionieren "würden". Es gab ja zu der Zeit nur den BMW i3 60Ah 22kWh / Nissan Leaf 20kWh / und die Citroen/Mitsubischi/Peugeot iON iMev / als "Massentaugliche" Anfänge was einem PKW ähnlich kam. In dieser Zeitung wäre es undenkbar gewesen Dinge zu schreiben wie: "Die ersten Tesla werden in Deutschland ausgeliefert. Eines davon wird mal 1.6Mio km in unter 10 Jahren fahren. Also 160.000km im Jahr oder 13.300km im Monat oder 440km am Tag inkl. Wochenende" Der Beweis das es nicht geht hätte ein Redakteur gleich mitgeliefert. Wo soll er denn laden? Es gibt doch gar keine Ladesäulen wo man in unter 10h vollladen kann? Was in diesem Jahr auch eine richtige Aussage gewesen wäre. Aber eben nur in diesem Jahr 2013.

[@froehlichwl]

Hat er auch mal die gesamten Reparaturkosten summiert? Das wäre mal interessant um wieviel günstiger oder teurer es wäre gegenüber einem regelmäßigen Tausch gegen ein neueres Modell.

[@MGSHM1]

Video ist ja verlinkt, mit einer Million km. Ich meine mich erinnern zu können, dass da ein bisschen mehr über Kosten geplaudert wurde. Oder es war bei Horst Lüning auf dem Kanal.

[@GEZ_is_theft]

Würde sagen ab Garantie Ende hat er mit Verschleißteile locker 60k€ gezahlt

[@paulkirchhof9546]

@@GEZ_is_theft , aber Tesla hat mindestens das Doppelte für Garantieleistungen gezahlt, sicher mehr als € 120000 und die Batterien.kommen noch hinzu. Bei 5 Model S in der Zeit hätte er 4 Neue für etwa € 400000 benötigt. Wenn man die Restwerte abzieht, dann hätte es mindestens € 250000 gekostet. Da kommt noch was auf die Werkstätten zu, wenn die Teslas in die Jahre kommen. Und er zahlt am SuperCharger noch immer keinen Cent, war früher bunbegrenzt für das Fahrzeugleben. Er lädt lieber zu Haus, weil er ja am Supercharger 2 Stunden mit 40 kW laden müsste. Über seine Stromkosten hat er nichts berichtet. Da kommen viele kWh zusammen, wenn man nur mit 20 kWh pro 100 km rechnet.

[@GEZ_is_theft]

@@paulkirchhof9546 Der Privatje kann es sich Leisten. Weggeschmissenes Geld.

[@Norbert1819]

@@GEZ_is_theft , hat er nicht. Die Garantie lief 8 Jahre lang.

[@PM-xg1uz]

Der Mann ist eine Verkehrsgefährdung. Sehe ich zu verschiedenen Zeiten immer wieder im Raum. Karlsruhe gerade eben auf der A5 auf Höhe Rastatt Richtung Karlsruhe, dauerhaft Mittelstreifen, obwohl rechts frei ist (dreispurig ausgebaut ,ohne Geschwindigkeitsbegrenzung) konstant 100 KMH nur mit Standlicht und Nebelscheinwerfer an. Mittlerweile hat er hinten 1.700.000 km als Aufkleber anscheinend bis heute nicht gelernt, dass es ein Rechtsfahrgebot gibt auch für ihn!

[@Jay_Petto]

Wen wundert‘s?! So wie derjenige redet und sich gibt zeigt doch bereits, was da im Kopf los ist 🤷‍♂️ Ich würde mit demjenigen weder geschäftlich noch privat Kontakt haben wollen. Erstrecht nicht ohne Anwalt 🥳‼️ Und fetten Respekt an Ove, ich hätte mich glaube nicht getraut in den Dreckhaufen einzusteigen. Gut gepflegt? Da ist alles speckig und abgeranzt. So reudig, wie es im Frunk aussah, so sah auch der Rest des Autos aus. Liebe/Pflege ist was anderes 🤦‍♂️

[@plutobauer]

Hat halt einen an der Waffel.

[@simonm1447]

Aber, aber, das geht doch gar nicht, Prof Sinn sagt doch immer dass die Akkus nur 80k km halten, und dass ein Diesel dafür zehnmal zum Mond und zurück fahren kann /sarcasm

[@tobiask4019]

Dieser Sinn ist einer de größten Vollprofis haha 😄😄

[@mAdDox1904]

Es ist schon beachtlich, aber ein Diesel mit 1.6 Mio km, braucht keine Querlenker für 7,5k €, geschweige denn hat er 13 drive Units, damit sein Auto überhaupt funktioniert. Der Vergleich hinkt aber dennoch, da diese Motoren seit Jahrzehnten gebaut und perfektioniert wurden.

[@simonm1447]

@@mAdDox1904 perfektioniert halte ich für den falschen Ausdruck. Eher kaputt gespart mit billigen Simplex Steuerketten, mit Partikelfiltern die auf Kurzstrecke nicht funktionieren und mit Turboladern die den Motor schrotten können wenn ein Flügel sich verabschiedet. Man darf nicht vergessen dass die frühen Drive Units des Model S einen Konstruktionsfehler hatten, idr wurden die irgendwann auf Garantie gegen die verbesserte DU ohne diesen Fehler getauscht.

[@joeschle702]

Hieß der nicht UN-Sinn weil immer genau das Gegenteil von dem was er erzählt Eintritt?

[@realulli]

@@simonm1447 die DU mit den 700.000 km war wohl die verbesserte. Nachdem die durch war hat er wohl wieder die zum Alter seines Autos passenden DUs eingebaut bekommen...

[@MATZEnorway]

Das Tesla ihn aber angehalten hat die Unwahrheit zu sagen, hat ein leichtes Geschmäckle.

[@alphafoxtrot2100]

Der ist ein dicker Klopper!

[@nga319]

Das muss so bei Tesla

[@bertoluccib6175]

Interessantes Video! Habe Hansjörg natürlich auch schon oft gesehen (vor allem entlang der A5 - ist auch meine Einflugschneise...). 8-) Mein X90D von 2017 hat nun 366.000 km drauf: noch erster Akku, erste Drive Unit (non-Performance, 2x Asynchronmotoren), erste Bremsen (Scheiben & Beläge). Ich hab ohne weiteres 70-80% Supercharging im Mix, der Akku lädt auch noch mit bis zu 140 kW am Supercharger (bei niedrigem Akkustand, fällt natürlich dann ab). Kapazitätsverlust ca. 15% (war mal 380 km Reichweite, jetzt so 320 im Maximum). Ich lade an AC bis 90% (am SC deutlich weniger - dauert zu lang) und fahre praktisch immer im Chill-Mode. Hoffentlich hält er noch lang durch...

[@simon-yt]

Sehr interessantes Video.. Hab sein Auto schon öfters auf der A5 gesehen und hab mich immer gefragt, was dahinter steckt. Jetzt weiß ich es, danke!

[@Christian-zv2em]

Ich habe ihn letztes Jahr einmal kurz vor Karlsruhe gesehen, bei 1, irgendwas Mio km

[@DeniJasmina]

The dude in the yellow shirt is nerdy as hell!

[@Zebalduin]

Wer Autos verkaufen will, hat an Leuten wie Hansjörg keine Freude, muss ständig Akkus unter Garantie ersetzen, …… ist doch nicht rentabel, und die Wahrheit, die nicht sein darf, will doch nicht veröffentlicht werden. Sonst könnten ja einige Teslafahrer die Marke wechseln!!! Also Hansjörg, am besten jedes Jahr einen neuen Tesla kaufen, dann hat der Elon wieder Freude an dir!!! Hihi.

[@HalloAutomobil]

Moin aus Kiel. Klasse Video. Es zeigt, daß auch elektrische Antriebe endlich sind. Sehr gut gezeigt, wie sehr Kunden Tesla am Herzen liegen. Leider ein Trend, der Leute betrifft, die die Tatsachen ansprechen.....

[@TerraRyzin78]

Aber nur die allerwenigsten fahren so viel. Ich würde vielleicht auf 1/6 kommen.

[@Norbert1819]

@@TerraRyzin78 , das ist fast immer so. Wichtig ist dabei, dass man für den Gebrauchten noch echtes Geld erhält. das mag der Grund dafür sein, warum Autos von Tesla relativ teuer gehandelt werden. Je weniger kaputt geht, desto besser. Das gilt auch für den gebraucht gekauften Wagen. Ein cleverer Asiate gehen schon so weit, die Wartung insgesamt abzuschaffen. ATU übernimmt Reparatur und die Durchsicht, die alle 100000km anfällt. Das Werkstattbuch ist aber offen, und für jeden erschwinglich erhältlich. So darf man auch selbst Hand anlegen, wenn es nur die 12-Volt-Installation anbelangt. Dieser Wagen entspricht aber eher dem ID4 von Volkswagen. Er ist zwar noch größer, aber die Ausstattung hat eben nur Mittelklasse-Niveau. Auf einem höheren Level würde das vermutlich nicht gehen.

[@FordGranada75]

Das Model S von Hansjörg aufbereiten? Weiß Michael schon, was da an Arbeit auf ihn zukommt?

[@ooops372]

Wie ist es denn nun wirklich mit ACDC? Tesla hat den Hinweis "möglichst AC" entfernt, weil man kaum einen Unterschied hinsichtlich Degradation festgestellt hat.

[@FIGHTTHECABLE]

Satz Reifen 180'000km gelaufen? Wie? Wie? Meine hielten 25'000km, vielleicht. 1.6 mil km, das sind ca. 550km/Tag. Kann er mal erklären wie er das hinbekommt?

[@Sgt.Speed_III]

25.000km ist schon wenig, bedeutet du fährst immer an der Ampel zügig los und bremst eher forsch, wenn du total langsam gleitest und nur langsam beschleunigst dann halten die Reifen schon länger...

[@realulli]

Die Reifen halten viel laenger, wenn man konstant mit moderater Geschwindigkeit Autobahn faehrt. Wenn man in der Stadt unterwegs ist, dauernd anfahren muss etc. summiert sich das auf. Er bekommt das hin, weil er einfach gerne Auto faehrt und wenn er keine groesseren Touren macht faehrt er halt einfach zwischen Karlsruhe und Basel hin und her. Ich habe ihn kurz vor seiner Million mal am SuC in Kappel-Grafenhausen getroffen, da war er gerade auf seiner abendlichen Runde und hat mir das erzaehlt. Vor 3 Wochen oder so habe ich ihn auch auf der Strecke gesehen, da waren wir beide aber am Fahren.

[@maxmustermann3536]

Bei meinem letzten Auto haben die Reifen über 120.000 Km gehalten. (Langstrecke, viel Landstraße, manchmal aber auch über 200 auf der Autobahn) Für ein paar tausend Kilometer waren die auch noch gut Und das waren sogar Ganzjahresreifen von Nexen

[@realulli]

@@maxmustermann3536 da ist dann halt die Frage, was für ein Auto, wie viele PS, etc. Ein A4 oder so mit 130 PS schafft es auch locker auf 200. Der frisst trotzdem lange nicht so viele Reifen wie ein Tesla mit über 400 (oder eigentlich fast jedes Auto mit viel PS). Mein alter Daimler hat die Reifen immer aus Altersgründen neu bekommen. 150 PS, ging auch über 200 und ich habe die auch gerne mal ausgenutzt.

[@PhysicalLoudness]

Größter Faktor hier ist Beschleunigen und Abbremsen. Mit meinem Model 3 LR hat ein Satz Sommerreifen genau für 30.000km gereicht mit bisschen Reserve. Das ist bei mir eine Saison. Mit dem Performance jetzt muss ich wohl die Winterreifen 4 Wochen früher aufziehen, weil die mit 25.000km schon runter sind. Ich geb aber immer volle Leistung. An der Kreuzung, am Ende der 80 er Beschränkung, alles was das Ding her gibt, weils so viel Spaß macht.

[@lazymike13]

Babarisch, ist wirklich enttäuschend das die Firma Tesla sich nicht erkenntlich zeigt. Enttäuschung wird mit groß "E" geschrieben. Was man nicht versteht, warum bei so sanfter Fahrweise soviele DU (Drive Units) verrecken. Es wäre mal interessant welche DU‘ s wirklich die Besten sind? Muss wohl sagen, das es beeindruckend ist, wenn jemand so eine hohe km Zahl auf dem Tacho bekommt. Vielen Dank für das tolle Video, gibt es auch schon ein X Modell was über 1.000.000 km geschafft hat?

[@Norbert1819]

Michael Meyerhoff, es war einfach ein Konstruktionsfehler. Die Lager der Drive-Unit waren zu schwach dimensioniert. Die neuen Motoren kamen erst Jahre später zum Einsatz. Die Ersatzlager sind offenbar noch verfügbar. Wenn jetzt aber auch noch 2 Mio km angestrebt werden, werden dann wieder neue Lager fällig. Haben die dann wieder die Garantie, oder nicht? Auch schwächeln jetzt 2 Zellen des Akkus. Das kann man durch absolutes Leerfahren und wieder auf 100% aufladen ausbügeln. Aber irgendwann hilft auch das nicht. Immerhin sind auch so noch über 320km Fahrleistung möglich, was eigentlich nicht schlecht ist. Aber nach 2 Mio km dann auch noch den Akku samt Lader zu wechseln halte ich für Blödsinn. Das Auto ist dann bald ein Oldtimer. Und davon gibt es dann welche mit weniger Fahrleistung, die besser aussehen.....

[@165324]

Ich würde es besser finden, wenn Hansjörg seine Kilometer etwas sinnvoller nutzen würde. Z.B. ein paar eilige Transportsendungen fahren oder irgendwelche Mitfahrgelegenheiten anbieten. Kann er als Privatier sicherlich auch Non-Profit durchführen. So aber hat die Sache für mich irgendwie ein Geschmäckle. Klar, ist seine Sache was er mit seinem Leben macht, aber eine ziemlich große Energieverschwendung ist das trotzdem.

[@ChristiaanDW]

22.500€ querlenker in 1.600.000 finde ich nicht okay.... So viele brauchen die alte Benzer im leben nicht...

[@wotnocomment7762]

Ich gönne ihm seinen Spleen. Karlsruhe ist ja nicht so weit weg von CW😉. Also nicht böse sein wenn mal ein weisser IONIQ hupt (natürlich nur der gute VFL) ist nur gut gemeint 😇

[@ManKetnas]

keine Sorge auch die Calwer fahren Tesla, also ich, aber natürlich nicht ganz so viel wie er 😅

[@wotnocomment7762]

@@ManKetnas Na klar auch dir immer eine kW/h im Akku😂😇😉

[@TwoWarPlayers]

Bei der CW Fahrweise wäre mir ja lieber ich treffe keinen ;)

[@ManKetnas]

@@TwoWarPlayers nein Böblinger sind.mir eher ein Dorn im Auge 🤣

[@MrDaedraeda]

Ein eigentlich wartungsfreier Elektromotor hält im Schnitt 100kkm… das ist echt traurig. Zum Glück hat er die meisten der Motoren kostenlos im Rahmen der Garantie bekommen…

[@maximilianmustermann7140]

Wow, vielen Dank fürs Video, sowas sieht man nicht alle Tage! Der Verschleiß von 13 Drive-Units ist aber echt schon krass.

[@baronimo]

Eigentlich ist es nur immer ein Lager! Tesla bereitet seine Motoren auch wieder auf. Also altes Lager, welches Geräusche macht (die man beim Knalltriebler nicht mal hören würde(!)) raus und neues rein.

[@ManKetnas]

das es sogar 13 sind überrascht mich schon sehr, oft wurde von 8 gesprochen.

[@ralfhartmann5050]

@@baronimo Und wieso schafft es Tesla nicht, ein stabileres Lager einzubauen? Ich glaube deine These nicht, daß es nur ein Lager sein soll.

[@paulkirchhof9546]

@@ralfhartmann5050 , Elektronik vielleicht? Neue Platine rein, und weiter gefahren. Der einzige Aufwand ist die ganze Einheit muß dafür raus. Es sind die Arbeitskosten, die hat Tesla im Griff. Und wenn die 100000 Lager als Ersatzteil mit schlechter Qualität eingekauft haben, dann kommt eben das rein und hält auch nicht länger. Auf jeden Fall gibt es Verbesserungspotenzial bei der DU..

[@Norbert1819]

@@ralfhartmann5050 , die alten Teslas waren berüchtigt für ihre Lager. Das wurde erst vor ~5 Jahren abgestellt. Es gibt ja nur ein Teil, das sich bewegt. Dies eben in 2 Lagern, die rechts und links im Gehäuse angeordnet sind. Hast noch nie einen Elektromotor gesehen, was? ;) Die neuen Motoren sind etwas kleiner, und haben stärkere Lager. Die Leistung wurde auch etwas erhöht. Und ja, es ist nicht ein Lager, sondern es sind 2. Das ist aber keine These sondern eine Grundvoraussetzung für einen E-Motor. Er muss 2 Lager haben. Das ist bei jedem Motor so, der eine sich drehende Achse im Inneren hat.

[@FidelKastrat]

der kerl hat massiv einen and der Klatsche

[@Andi_mit_E]

"Ich brauch zwar alle 2 Wochen eine neue Drive unit, aber die alten Teslas sind die besten!" 😀

[@paulkirchhof9546]

13 Stück in 9 Jahren, alte Technik und Runderneuerung, alle 1,5 Jahre im Schnitt ist dennoch keine gute Werbung.

[@jorgschirrmann5093]

Ganz deiner Meinung. Wie kann man so begeistert sein von Tesla, wenn die Kiste bereits 13 Drive units erhalten hat, auch wenn er 1,6 Millionen Kilometer abgespult hat. Auch die Achsteile sind nicht gerade ein Aushängeschild...

[@etontour]

Was würden die e- Enthusiasten da bei einen Diesel lästern aber bei Tesla ist da super.

[@avant335]

Das ist wirklich ein Trauerspiel. Ich verstehe diese Euphorie zu Tesla absolut nicht .

[@swissroller]

Ich finde hier die schonende Fahrweise interessant. Respekt. Aber mit einer solchen Fahrweise macht man mit jedem Volvo 850 eine Million Kilometer aber mit dem selben Motor und dem selben Getriebe. Der "Verbrauch" von insgesamt 13 Antriebseinheiten sowie 4 Akkus beim Tesla ist absolut enttäuschend und zeigt, dass Langlebigkeit bei vernünftigen Kosten bei einem Tesla definitiv nicht gegeben ist. Da verstehe ich, dass Tesla das nicht an die grosse Glocke hängen will. Da sind ehrliche Berichte von robusten Treibstofffahrzeugen die über 30 Jahre huntertausende von KM runtergespult haben, von jedem Mechaniker kostengünstig repariert werden können, spannender...

[@JayvH]

Knapp über 400.000 km auf dem Akku und schon ist das Ding am Ende. Habe doch gleich gesagt, dass das nix is mit diesen E-Autos ;-)

[@sworksm552]

Er sagte doch, er war alt und nicht neu.

[@leanderdiedrich4610]

400.000km plus x. Welcher Verbrennungsmotor schafft das denn noch heute?

[@KNEIPA1]

@@leanderdiedrich4610 Bei dem Fahrprofil: so ziemlich jeder, der nicht von VW stammt.

[@leanderdiedrich4610]

@@KNEIPA1 Beweise?

[@JayvH]

@@sworksm552 Es war doch Ironie.

[@aureliameier6274]

Bei meinem Batterie Händler hängen an der Wand die Glückwünsche von Varta für 25, 50 und 75 Jahre treue Zusammenarbeit. Unterschrieben vom Vorstand. Varta. Also früher. Jetzt zu 100 gab es nicht.s

[@bruggeroersu]

Lebensinhalt eher tragisch als toll.

[@jorgj8558]

Und der Hans Jörg fährt einfach so Auto….weil er Bock drauf hat…?!? Verrückt…haha

[@danielkoppelkamm]

Wahnsinn, die Emotionen des Besitzer sind ja kaum auszuhalten. Macht das gucken des Video echt schwierig.

[@MnR74_]

😂

[@skater5229]

WTF warum kosten da querlenker 7500€ 😵‍💫😂

[@sebastiankobialka4071]

Also wenn das Auto vielleicht bloß 1-2 mal einen neuen Akku bekommen hätte und evtl 1 mal einen neuen Motor.. dann könnte Tesla vielleicht stolz drauf sein und damit werben.. ich sehe hier nicht die 1,6mio km.. im prinzip beweist ja das auto, dass es bloß 400.000km hält und dann immer grundsätzlich akku und motor neu gemacht wird.. respektabel, aber nichts übermäßig krasses

[@majortom6886]

13 Motoren! Nicht gerade ne Werbung für Tesla. Hinzu kommt die Arroganz der Kommunikation.

[@Lordisking242]

Diese Arroganz setzt beim Uwe und seinem Channel fort !

[@kaesekuchenonthego]

Hey Ove, was war das denn? Das ist doch absolute Antiwerbung für Tesla? Absicht?

[@RZZ-1701]

Weshalb sollte dieses Video eine Tesla-Antiwerbung sein? Bei welcher Automarke gibt es denn mehr Kilometer Laufleistung für die 💶 Summe, die Hansjörg von Gemmingen-Hornberg für sein Tesla Model S ausgegeben hat? Von welcher anderen Automarke würdest du dir ein Auto kaufen, wenn du die Absicht hast, damit 2 Millionen Kilometer in den nächsten zehn Jahren zu fahren? Und wieviel teurer wird das dann für dich werden wenn du dich nicht für einen Tesla entscheiden würdest? Im Mercedes-Benz Museum in Untertürkheim steht ein blauer 300GD, der in 26 Jahren knapp 900.000 km auf eigener Achse geschafft hat [ de.wikipedia.org/wiki/Gunther_Holtorf ] . Alles mit dem ersten Motor und dem ersten Getriebe (aber mit entsprechend häufigen kleinen und großen Wartungen, Überholungen und vorsorglichem Teiletausch vor verschleißbedingtem Ausfall). kzbin.info/www/bejne/jZqqkJ2QacSKn8U Das Model S von Hansjörg ist aber noch lange nichts für ein Museum.

[@paulkirchhof9546]

Es ist die Wahrheit und die kommt oft zu kurz. Ove hat genug Teslas gesehen und kennt die Probleme gut. Kein Wunder, dass er lieber Porsche fährt. 13 Units bei Porsche kann man sich nicht vorstellen.

[@Jan-565]

Ich sehe es zwiegespalten! Wäre es der erste Motor und der erste Akku, wäre es wirklich beachtlich und würde zeigen das die E- Auto etwas können! Aber so? Kann jeder mit dem Auto erreichen wenn ständig ein neuer Motor rein kommt. 13 Motoren auf die Laufleistung, sind auch nur nächerliche 133tkm pro Motor im Schnitt. Das ist sehr mau! Weltrekord mit einem Verbrenner sind noch immer 5,1 Millionen km. Mit dem ERSTEN Motor! Den Versuch mit einem Toyota wäre mal was, denn Toyota gibt 10 Jahre und 1Millionen km Garantie auf den Akku! Das ist das doppelte an Laufleistung was hier der Akku gehalten hat. Und nein, Nachhaltig ist an dem Auto rein gar nichts! Bei dem Verschleiß an Motorn und Akkus, will ich nicht wissen wie die Bilanz aussieht! Aber auf der anderen Seite, hier wird Repariert und nicht direkt weggeworfen, was auch wieder gut ist! Machen nämlich nicht viele!

[@simonm1447]

Die Austauschakkus auf Garantie sind nicht neu, sondern gebraucht und generalüberholt. Was die Motoren angeht, frühe Model S hatten einen Konstruktionsfehler in den Motoren, weshalb diese oft kaputt gingen. Idr wird gegen die verbesserte Variante getauscht (die das Problem nicht hat und lange hält), in diesem Fall ist es aber wohl ein Heckantriebsfahrzeug mit einer grossen Drive Unit die u. U. nicht verbessert wurde

[@TequilaMario]

schickt den Typ zu einem Arzt dem muss geholfen werden...

[@opauli9628]

Was für ein Spitzenprodukt im Schnitt 123770 KM pro Motor !!!

[@renek3840]

naja... wenn man sich überlegt, wie viel die Garantieleistungen Tesla gekostet haben... da kann man schon verstehen warum keine Glückwünsche kommen😂

[@drummydrummy9934]

Ich habe mir in der letzten Woche ein Model S 85 BJ 2014 aus erster Hand gekauft mit free Supercharging und dem CCS Upgrade mit 250300km auf der Uhr. Es fährt sich echt toll und durch die Softwareupdates fühlt es sich nicht alt an. Ja die MCU1 ist langsamer, als in den neuen Tesla, aber ich muss sagen, auch wenn ich am Supercharger meist länger lade, als die neuen Tesla, weil ich nicht über 120kw bekomme, finde ich folgendes beim alten Model S besser: -Fahrgefühl und die leisere Geräuschkulisse (beim neuen Model3 bekomme ich ab 120km/h Angst wegen der Windgeräusche) -einen Hebel für die Scheibenwischer -eine Tachometerinstrument hinterm Lenkrad -viel mehr Stautaum im Trunk Also bisher finde ich auch ohne Bremsassistent und Autopilot ist es schön zu fahren… im Stau fehlt mir der Abstandstempomat, ansonsten super ! Danke für Deine hilfreichen Filme lieber Ove, vielleicht sehe ich Dich ja irgendwann mal am Supercharger Hilden. 😊

[@SoSo-fr2dm]

Er fährt den ganzen Tag Auto, weil er Lust hat. Alles klar… das ist Nachhaltig… 🤔

[@andreasvonderalb]

Also ich weiß nicht was daran so besonders sein soll wenn man für eine Laufleistung von 1.6 Mio Kilometer 13 Motoren, 4 Akkus und mehrere Fahrwerke benötigt hat. So ständig repariert schafft das doch fast jedes Auto solange die Karosserie nicht wegrostet. 13 Motoren? Das würde ja bedeuten das ein Motor im Schnitt nur ca. 120.000 km hält. Mein Lexus SC430 V8 hat nach 17 Jahren und 246.000 km immer noch den ersten Motor, Getriebe, Abgasanlage und ist absolut rostfrei. Außer Reifen, Bremsbeläge, Ölwechsel und einen Satz Stoßdämpfer und natürlich Sprit (Autogas) hat er in dieser Zeit nichts benötigt. Davor ein Subaru Forster 2.000 ccm 4-Zylinder Boxermotor. Baujahr 2006. Autogas. Laufleistung 320.000 km. Auch hier immer noch der erste Motor und Getriebe. Sorry, aber sich wegen 1,6 Mio auf die Schulter zu klopfen, dabei aber einen Haufen Motoren "verbraten" ist eigentlich eher ein Armutszeugnis (für Tesla). Im Jahre 2015 ging ein Bericht durch die Medien in denen ein Lexus LS400 Baujahr 1993 mit über 1 Mio. Kilometer vorgestellt wurde. Immer noch der erste Motor und Getriebe.

[@Psi-Storm]

Bis auf die Drivetrains sind die Reperaturen richtig gut, alle 400-500k km. Hält also länger als ein normales Autoleben. Die Drivetrains wurden ja 8 Jahre auf Garantie getauscht. Wenn man die Reparatur selber bezahlen müsste, würde man wohl nur das Getriebe reparieren lassen. Da ist nicht so viel dran. Kannst dir bei Munro Life auf youtube mal anschauen, die haben die Teslas komplett zerlegt.

[@xsureface]

die DUs sind halt der Knackpunkt. Wenn man aber bedenkt, dass die eine knapp 700.000 gehalten hat, dann waren die danach das Problem.

[@firip255]

Richtig

[@-.Gaba-.]

Danke jetzt weis ich warum ich keinen hab

[@DonBastiano73]

Herzlichen Glückwunsch zu dieser KM-Anzahl. Aber er hat auch schon einiges durchgemacht. Gefühlt monatlich in die Werkstatt :-D Aber auch ein kautzig-trockener Typ. Herrlich. Lieber Elon Musk, hier muss doch was möglich sein, um ihm mal angemessene Aufmerksamkeit zu erteilen.

[@Norbert1819]

Denkst Du dabei an eine Party? Ich glaube nicht, dass der darauf Wert legt. ;)

[@bernisworlds]

1.600.000 km bei 18kW Verbrauch sind 176.000€ Spritkosten gespart bei 0,55€/km einfach geil ;)

[@tomlong3719]

Die Xenon sind anfällig, alle 200k 😂

[@hansmuller6209]

Wieviel hat Tesla das Auto an Reparaturen gekostet ? Hoffentlich weniger als die Kilometerleistung 😂

[@easy08154711]

13 Drive Units, das ist keine Werbung für Tesla. Kein Wunder daß sie nicht mehr mit ihm reden.

[@svenpeters6577]

Was für eine ökologische Katastrophe! Er sollte zumindest seine Dienste einer Spedition oder Mitfahrzentrale anbieten. Was wohl Herr Habeck zu dem Video sagen würde? Vor allem: Was will er damit beweisen? Dass ein Verbrennerfahrzeug für das Kilometerfressen besser geeignet wäre? Über 10 drive units ist schon beschämend für Tesla. Da hat er schon die Möglichkeit im Leben nicht auf Arbeiten angewiesen zu sein und was macht er? Den ganzen Tag Tesla fahren, seine arme Frau! Aber das ist seine Sache. Für mich stellt sich die Sache als Antiwerbung der Elektromobilität dar. P.s.: Ich fahre selber Model S

[@leanderdiedrich4610]

Er zeigt, was mit einem E-Auto der frühesten Zeiten möglich ist. Die Fahrleistungen der Akkus sind schon sehr beeindruckend, und die sind definitiv am wichtigsten. Warum sollte er zeigen wollen, dass kilometerfressen mit einem Verbrenner besser geht? Er zeigt, dass es mit seinem E-Auto auch geht, so wird nen Schuh draus. Also diese Einstellung verstehe ich nicht.

[@TerraRyzin78]

Warum sollten sie ihm gratulieren, er fährt ja nur 😅 Tesla feiert sich wahrscheinlich nur selbst. Allerdings frage ich mich was daran nachhaltig ist wenn man einfach nur aus Spaß herum fährt 🤔

[@FK12Polaris]

Vielen Dank für den aufschlussreichen Beitrag. „Nachhaltig ist das schon“…..hm!? Beeindruckend ist es auf jeden Fall und so wird das sinnlose herum Gefahre eines Privateers wieder sinnvoll. Zumindest wenn Tesla die Probleme ernst nehmen würde, und seinen Kunden nicht zur Aussage von Unwahrheiten zu überreden versucht. Die Ingenieure scheinen die Antriebseinheit einfach nicht ausgereift und in Griff zu haben. Das ständige Wechseln ist wohl auch eher weniger Nachhaltig😉

[@Norbert1819]

FK12Polaris, die alten Drive-Units werden ja schon seit 5 Jahren nicht mehr hergestellt. Tesla hat wohl noch viele Lager herumliegen, um die alten Motoren wieder geräuschlos zu machen. Sinnvoller fände ich, gleich die neuen Motoren einzubauen, anstatt jedes mal wieder den alten Krempel wieder zu verwenden. Aber das hätte wohl dann den Wechsel der gesamten Achskonstruktion zur Folge gehabt. Das Performance-Modell hat meines Wissens auch vorn einen Motor. Das wäre wohl zu teuer gewesen. Man denkt bei Tesla wohl noch, dass die meisten Fahrer ihr Auto nur die statistischen 12500km pro Jahr fahren. In der Praxis gibt es aber auch andere. Und die müssen dann eben in die Werkstatt....

[@renewazilowsky1567]

Toll, wenn ich bei meinem Fahrzeug 13x mal den Motor wechseln kann, dann schaff ich es auch. Spricht nix für die Karre.

[@DYNAMIXofficial]

Ich werde nicht schlau daraus was seine Mission ist. Er ist Privatier und fährt nur zum Spaß, will möglichst viele km mit dem Auto schaffen, obwohl er absolut keine Anerkennung von Tesla bekommt. 🤨

[@vincesteer7960]

How many km would he have driven a day to get to 1.6 million in 10 years. It doesn’t add up!

[@Nightwalkersdream]

Will ja nicht gemein sein, aber der Herr hat eine Störung! Oder?

[@TTemobility]

Das ist gemein

[@n1vca]

Große Leistung des Autos, schade um die verschwendete Energie und Lebenszeit. Er fährt TÄGLICH! seit 2013 hunderte von Kilometern, obwohl er nicht arbeitet/zum Spaß! WTF?!

[@fairplayLP]

Der fährt aus Langeweile 500km am Tag? Jeden verdammten Tag? 😂😂 Wie kann er sich die Reparaturkosten Leisten? So ganz ohne Job

[@AEst512]

Kommunikation war und ist nie die Stärke von Tesla! Noch denkt man auch, dass Marketing nicht nötig ist - mal sehen, wie lange man sich das noch erlauben kann.

[@AEst512]

@Jay Bee was für ein Schwachsinn!

[@martinlewis9334]

Schön ,dass jemand das macht was ihm Spaß macht .An der Qualität und der Firmenpolitik muß Tesla noch etwas arbeiten aber nicht nur die .

[@OK-fi3is]

Anscheinend hat die Qualität eher stark nachgelassen.

[@TP-zz6ud]

Wie zum Teufel wird man bitte Privatier? Schoki Leben

[@yeny7]

Cooles Video, aber ganz schwache Performance vom Auto, wenn so viele "Motoren" und Akkus getauscht werden mussten. Dazu über 21k an Kosten für Querlenker. Ist doch lächerlich.

[@Diora6]

Gestern habe ich mir auf KZbin ein Video über Tesla Qualität und Reparaturbedarf angeschaut, und zwar ein Tesla Baujahr 2016 mit 80.000 km für 100.000 €. schrecklich ich bleibe bei meinem Golf Diesel.

[@TTemobility]

Das verbrennen von Kraftstoffen jeglicher Art ist nicht die Zukunft

[@Diora6]

@@TTemobility Erzwungene Zukunft mit Subventionen. nach VW Studie von 2019 muss man schon mit E Auto über 200.000 km fahren gegen ein Diesel damit die Bilanz stimmt. Und bei heutigen Strompreisen wahrscheinlich noch viel viel mehr.

[@TTemobility]

@@Diora6 diese Studie gibt es nicht! Sie fahren exakt 35.000 KM um den CO2 Rucksack abzufahren! Wenn man sich nicht auskennt, so wie Sie, dann einfach mal die Fr..e halten.

[@boringsoftware2093]

evtl kommen keine Glückwünsche von #Tesla mehr weil die schon 2x den Motor und 3x die Batterie tauschen mussen? (c.a.? hab die Zahlen nicht mehr im Kopf X-D)

[@michaelpeylo2108]

Also, das würde 1600 Ladezyklen entsprechen, wobei du 1000 km Reichweite hättest... oder ... irgendwas stimmt in deiner Rechnung nicht .. LG Micha

[@ev6-joerg]

Für 1,6 Mio km soviele Drive-Units zu verballern ist schon heftig. Das zeigt, dass die Qualität dieser Teile nicht die beste ist - schade. Gerade, wenn man bedenkt, dass er eher als Schleicher unterwegs ist und nicht mit Bleifuß fährt, sonst hätte sich die Anzahl vielleicht verdoppelt 🙈 Respekt, dass der Besitzer das durchgehalten hat 👍

[@Chloe_Priceless]

Wenn da so viele Kaputt gegangen sind, wundert es mich dass da eine Drive Unit dabei war die dann knapp 700 000 km gehalten hat .. war das nur ne ausnahme bei den vielen fehlgriffen oder gibt es nen bestimmten prozentsatz die dann doch besser sind ?

[@ev6-joerg]

@@Chloe_Priceless Stimmt, das ist schon ein krasses Missverhältnis...🤔

[@leraffl1271]

du darfst nicht vergessen wann das Teil gebaut wurde und wie der Entwicklungsstand von Tesla damals war ... im Vergleich zu heute ist das ja ne ganz andere Welt

[@ev6-joerg]

@@leraffl1271 Dass das Gegenteil der Fall ist und die Qualität immer schlechter wird, zeigt der letzte Consumer Report, hier ein Auszug: >>Tesla schneidet beim diesjährigen Ranking zur Zuverlässigkeit unterschiedlicher Autobauer besonders schlecht ab. Das Ranking, das von der US-Verbraucherschutzorganisation Consumer Reports erstellt wird, stuft Teslas Elektroautos als die unzuverlässigsten Autos ein, die in den Vereinigten Staaten verkauft werden.

[@wahlverwandt]

@@leraffl1271 macht es nicht besser

[@michaelheinrich44]

ich fänds toll wenn er auf Model 3 oder y umsteigen würde, weil noch der Beweis aussteht, dass die drive unit für 160.000km (Korrektur: 1.600.000km) konstruiert ist.

[@FutureChaosTV]

Eine "Null" zu wenig?

[@michaelheinrich44]

@@FutureChaosTV oh ja.

[@wading9413]

Das ist Quatsch, die Karrosse ist für 1,6 gut nicht die Unit

[@EVPaddy]

Musk verwendet immer Begriffe wie 'wir streben an' 'wir hoffen', 'wir versuchen'… Das hat schon seine Gründe. Würde man das mit den 1.6m km tatsächlich glauben, wäre man mit der Garantie hoch gegangen und nicht runter.

[@michaelheinrich44]

@@EVPaddy um so mehr wünsche ich mir einen 1mio Meilen Test mit Model 3

[@TM3PH]

150000 km i n ein 1/2 Jahr 🔥🔥🤯 mache ich in ca 12 Jahren bei Jährlich ca 12000 km. Meeeggaaa 👌⚡⚡⚡

[@thomasmorgenroth4668]

40 mal um die Welt Aus Bock Skurriles Hobby Schräger Typ Dies das Ananas Muss es auch geben

[@XY123_77]

Interessant. Aber auch ein sehr merkwürdiger Lebensentwurf einfach nur Auto zu fahren weio man es kann.. Naja, muss jeder selber wissen ;) Insgesamt aber wirklich enttäuschend. Wäre bei mir jetzt nicht schlimm. Ich fahre unsere kleine Zoe ca 12.000 km im Jahr. Da muss man erstmal an die 100.000 kommen. Aber da kenne ich sogar Benziner (Ocavia 1 mit dem 1,6 l Motorie 3 bis 400.000 km ohne große Probleme abgespult haben.

[@ZJasko]

Tolles Video, super informativ 😁 Hey Ove, zur Degradierung und Ausfallwahrscheinlichkeit in der Elektronik. Schau dir mal die Begriffe, Badewannenkurve und die sich darauf beziehenden Begriffe MTBF (Mean Time Between Failure) und MTTF (Mean Time Till Failure) an. Durch die Wahl teurer elektronischer Komponenten mit hohe MTBF, kann man Geräte langlebig mit niedriger Rücklaufquote bauen. Bei geplanter Obsoleszenz hingegen werden günstigere Komponenten mit optimaler MTBF so gewählt, dass diese hauptsächlich außerhalb der Garantiezeit ausfallen. Die MTBF von Komponenten bezieht sich immer auf eine Bezugstemperatur, eine Erhöhung der Temperatur um 10°C geht mit der Halbierung der MTBF einher. Bisher scheint TESLA recht langlebig, klingt nach guten Komponenten und gutem Heat Management.

[@michaelheinrich44]

Wir alle wissen, was das bedeutet. Redhat Zylinderkopftechnik und Autodoktoren leben davon gut. Das tolle ist, dass Tesla noch mit dem Vertrieb an Neukunden ausgelastet ist und derzeit keine geplante Obsoleszenz nötig hat

[@andreash.6841]

@@michaelheinrich44 Ich glaube mittlerweile gar nicht mal mehr, dass das bei Herstellern wie den VAG-Marken geplante Oboleszenz ist - das sind einfach meistens stumpfe Konstruktionsfehler oder (wie bei dem Steuerketten-Debakel bei den TSI-Motoren) irgendwelche Mängel bei der Qualitätssicherung, die die gestressten Verantwortlichen nicht bemerkt haben….

[@michaelheinrich44]

@@andreash.6841 nee also Wasserpumpe mit ne Schiebehülse - das ahnt doch jeder dass das irgendwann klemmt. Absicht oder Blödheit - beides nix für mich

[@RadfahrerProductions]

@@andreash.6841 ich glaube doch. Ich hab das Abspecken bei einer anderen Produktgruppe erlebt. Ein Getriebe in einem Bürokopierer, treibt mit ziemlicher Belastung die Fixierstation an. Es ging los mit Metallzahnrädern, Kugellagern, Stahlachsen. Dann kamen Kunststoffzahnräder, Sinter-Gleitlager. Kunststoffgleitlager. Dann nur noch Nylon auf Stahlachse. Der letzte Stand waren Nylonzahnrädern mit an gespritzen Achsen, die sich direkt in ins Blech geprägten Stellen im Stahlblechgehäuse drehten, etwas Silikonfett dabei und das soll es gewesen sein. Vielleicht sind die inzwischen auch schon beim Kunststoffgehäuse. Zahnräder auf Achsen werden nicht mehr extra mit einem Sprengring gesichert, sondern es ist eine angespritze Rastnase am Zahnrad. Das ist dann irgendwann weggerubbelt und das Zahnrad läuft seitlich weg. Es kann mir keiner erzählen, dass das nur Flüchtigkeitsfehler wären.

[@omuller3814]

Was bewegt einen im Schnitt etwa 440km/Tag zu fahren? Und dann auch noch ohne Ziel.. Geld spielt vermutlich keine Rolle aber die Lebenszeit ist endlich.

[@anzola8688]

Mich würde mal interessieren wie man in 9 Jahren 1,6mio km schafft ? Das wären halt einfach mal ca. 180000im Jahr !!!!!!! Oder 500km pro Tag

[@SimonTob11]

Tesla verhält sich da schon sehr schäbig

[@Zebalduin]

13 Drive-units, ist doch klar, dass Tesla an einem so Extremfahrer wie Hansjörg keine Freude hat. Würde gerne wissen, wie viel Verlust Tesla mit diesem Wagen gemacht hat. Was kostet eigentlich so eine Drive-unit? LG Michael

[@neostarfromearth107]

What ?! Querlenker vorne hinten oben und unten für 7500€ , ist ja echt frech !

[@fabinho69fs]

Mann müsste nun, ungefähr die Kosten für die ganzen Ersatzteile/Services berechnen. Danach das Ergebnis mit den Kosten von einem vergleichbaren Verbrenner vergleichen..

[@bertrambracher2668]

So nun muß er nur noch den Bordrechner tauschen und die Karosserie und dann ist es fast schon wie mit der alten Axt, welche schon der Urgroßvater zur Hand nahm: Bisher 5x das Blatt und 10x den Stiel gewechselt ;-)

[@sjefvanmerrienboer6372]

Amerikaner sind nur in sich selbst interessiert. Anderen ist sie scheiss egal. Ich habe respekt für dich, aber ich bin dann auch ein Holländer (mit ein P85 aus 2014) und auch noch sehr zufrieden mit free supercharging und eigene Sonnenmodulen, also keine Stromkosten in den vergangene 8,5 Jahre.

[@jurgenpieper2305]

Ohne Kostenaufstellung ist das eigentlich nichtssagend....Was hat der ganze Spass gekostet?

[@marinaegner]

Tolles interessantes Video! An dem bin ich doch schon häufiger Abends vorbei gefahren! 😊

[@mr.superwetter4193]

Fährt maximal 120 kmh... Da überholt ihn jeder Fiat Panda von 1980! 😂🤣😂🤣

[@smey02]

Im November 2019 1mio und 32 Monate später 1,6mio??? Also ist er im Durchschnitt 625km pro Tag gefahren die letzten 3 jahre? War dann auch bestimmt schon in der ganzen Welt unterwegs, das ist schon krass Aber warum er nicht mal eben die Scheinwerfer poliert oder austauscht versteh ich net...kriegt der so überhaupt noch Tüv?

[@axelrolle8150]

Respekt für den Fahrer, wenn er denn wirklich selbst gefahren ist. Das Produkt verdient diesen Respekt nicht. Die genannten Daten zeugen nicht von außergewöhnlicher Haltbarkeit.

[@mrkarotte4714]

Ok-der Mensch fährt einfach durch die Gegend, weil es in das G-Buch kommen will. Toll. Wer sonst keine Hobbys hat. einfach nur sinnlos.

[@reinhardkuknat5931]

Moin, interessantes Video. Mich würde das tco bei diesem Auto interessieren. Vielleicht kannst du (könnt Tiger) dazu noch was nachlegen.

[@teslaw-model3]

danke für den beitrag, ove! was war bisher der höchste kilometerstand, den du bei einem model 3 gesehen hast? usa & europa...

[@zemmel63]

Kann ja gar nicht sein. E-Autos gehen doch nach spätestens 10000km kaputt😂😂😂

[@diyEVguy]

Thank you for mentioning the number of drive unit replacements! I wonder what the failure cause was...

[@gogo91189]

jetzt hat er 1,9 Mio KM , Tesla soll ihm wirklich ein neues Modes S Plad geben :)

[@apollo1033]

Dieses Video zeigt uns das die Qualität bei Tesla richtig schlecht ist!Nicht umsonst hat Tesla jetzt zu den 8 Jahren Garantie eine Km Begrenzung von 160.000km bis 197.000km. 13 Motoren und mehrere Akkus wenn das nicht mehr auf Garantie geht ist das ein finanzielles Grab. Es war keine Seltenheit das DB Taxis als 190 D auch eine Million km schaffen und das mit dem ersten Motor.Ist dieser kaputt dann sind so ca.4000-5000 Euro fällig und dann geht es weiter.

[@leanderdiedrich4610]

Wir reden hier über eines der ersten Fahrzeuge eines damals völlig unbekannten Startup-Unternehmens aus Kalifornien. Ruhig Blut. Der 190 d ist etabliertes, deutsches Fabrikat, wo jahrzehntelanges Know How drinsteckt. Hinkt nen bissl der Vergleich.

[@heikowalter8239]

@@leanderdiedrich4610 Wieso ? Vor einiger Zeit wurde doch vollmundig in den Millionen Km geschwelgt ! Ewiges Leben und minimale Wartungskosten ! Tatsache ist ,wenn Tesla seine Garantie auf normales Niveau runter fährt brennt dem Besitzer der Hut ! Deshalb wechseln auch diverse Protagonisten eifrig die Fahrzeuge aus ,wenn mal 3 Jahre in Land gegangen sind !

[@leanderdiedrich4610]

@@heikowalter8239 dann hast Du das nicht richtig verstanden. Wenn von Millionen Kilometern mit einem Akku geschwelgt wird, dann bezieht sich das sicherlich nicht auf die Uralt-Teslas. Das ist Zukunftspotential. Mit einem ausgereiften LFP-Akku wird sowas zB möglich sein, aber den gibt es auch erst seit ein zwei Jahren in Teslas. Du kannst nicht die alten Tesla-Bastelkisten als Refernz für die Haltbarkeit heutiger Modelle nehmen. Wie gesagt: Es sind fast 10 Jahre vergangen und da hat sich irre viel getan. Es wird sich auch noch viel tun. Geduld.

[@heikowalter8239]

@@leanderdiedrich4610 Nein , Geduld ist das letzte was du von mir verlangen kannst ,die hat Musk schon über strapaziert !

[@apollo1033]

@@leanderdiedrich4610 Richtig,aber es wird nix besser! Die heutigen Mercedes halten keine Mio km mehr und das Material wird immer leichter und dünner! Die Zeiten wo Tesla noch Ledersitze verbaut hat sind auch vorbei.Ich habe eine E-Klasse w213 und einen Tesla M3 und die Qualität von Tesla im Vergleich zu meinem DB ist gelinde gesagt Grotten schlecht 👎🏽 Preislich sind beide aber auf gleicher Höhe von ca.60k

[@kingmarcy25]

Elon könnte ihm mal ein neues Auto spendieren.... :)