1.500 KM im Elektro Porsche! Wie schnell? Wie teuer?

[@stefanlenz]

Ove da das Navi ja scheinbar genauso toll ist wie das vom E-Tron versuch mal folgendes: Laß ihn die Ladestationen berechnen, baller ihn aber an einem Lader, den er nicht selbst berechnet hatte so voll, das es bis zum übernächsten reicht. Der Audi würde Dich dann (selbst wenn Du schon an Deinem Ziel angekommen bist) zwanghaft zum ausgelassenen Lader navigieren wollen. Ich schätze mal Dein Taycan macht das genauso, also sitzen wir in unseren 100+ K Autos und rechnen die Routen mit ABRP, als wenn wir in einer 2014er Zoe säßen.

[@stefanschwarz8476]

Ja das ist echt "abgefahren" , ich dachte ich lebe im Land von Siemens, Bosch, Varta u.v.m. und dann sowas , und Elon fliegt voll autonom zur ISS und parkt seine Startrakete aus dem freien Fall auf einem Ponton........ uufff wir hier im Land der Dichter und Denker haben noch Potential nach vorne ... ungenutzt ... aktuell ...

[@lubder]

Die Abfahrt und direkte Auffahrt auf die Autobahn, die das Navi regelmäßig einbaut, sind sogenannte Entschleunigungsschleifen. Das ist ein Sicherheitsfeature und deshalb notwendig, weil ein Porsche sonst auf der Autobahn zu schnell wird und irgendwann die Lichtgeschwindigkeit durchbrechen würde. Man kann das auch kompensieren, indem man in den Range Modus wechselt und das 90km/h Limit bis zum nächsten Ladestopp akzeptiert. Wenn das missachtet wird, kommt es zum Datenverlust der Radiosender, aufgrund der Quantenschleifengravitation.

[@TTemobility]

😂👍

[@geronimo49]

Gratuliere, ein in der deutschen e-mobility Euphorie, praxisnaher und sachlicher Beitrag. Porsche kann sicher gute Autos bauen, aber hier gibt es noch ne Menge Luft nach oben. Sichtbar werden hier auch die Infrastrukturprobleme und das Management (besser gesagt die Luecken) fuer den Fahrer, die in der Preisklasse nichts zu suchen haben. Anyhow, well done !

[@marcoz6801]

Die Ladeleistung ist beeindruckend.

[@Tom-yd5lg]

Wenn man sich die Ladestrategie zum Hobby, oder zum Mittelpunkt des eigentlichen Vorhabens macht, ist so ein Elektromobil klasse. Als Porsche natürlich besonders !

[@SacredLostvayne]

Ove zeigt einfach wieder, was alles möglich ist mit einem Elektro-Auto! Respekt für die Strecke an einem Tag und trotz allem wirkt es absolut entspannt 😎

[@haraldkaufmann9286]

Perfekt und sehr fair und objektiv wie immer.

[@hoffixbox]

Solche Videos sind super interessant. Gerne mehr!

[@uwepfleger9622]

Moin Ove, gutes Video mit vielen guten Infos. Eure Pausen sind gut für die Gesundheit. Ich habe mir einen gebrauchten 11/2013 Model S 85D mit 190000km gekauft. Schaue wie ich klar komme mit der Elektro - Mobilität. Fahre diese Strecke die Ihr abgefahren hab, seit 93 jeden Monat dreimal. Itzehoe- Burscheid oder Kerpen oder Nörvenich Mit den Stau lebe ich. Bei Strecken Sperrung sind immer eine Stunde weg. Weiter so die Videos sind von Ihnen sehr zu empfehlen Grüße Uwe

[@jorgnottle2194]

Als TESLA Fahrer fand ich das Video sehr informativ und genieße die TESLA Navigation mit SUC Netz.

[@Audilenker7058]

1.400 KM an einem Tag finde ich stark. Schon mit einem Verbrenner. Mit nem E Auto richtig gut. 👍🏼

[@TRex-qk5gg]

Alles über 1000km finde ich etwas gefährlich

[@Anduko]

Ich bin vor paar Wochen 1200km an einem Tag gefahren. Waren aber zu zweit. Haben uns immer wieder abgewechselt. Frankfurt - Grünheide - Frankfurt 😅

[@monsieurb90]

@@Anduko Was man in Grünheide wohl machen kann? Ich komm nicht drauf... :-D

[@ziggyyo]

@@monsieurb90 Plantagen-Holz abholen 😉

[@patrickschuck9313]

Danke für dein Video, mich würde interessieren, was der X im Vergleich zum Taycan auf der Rückfahrt gebraucht hat.

[@uwet1]

Einfach ein Traumwagen ♥ Wie geil der aussieht mit den Felgen.. Dazu eine Laderate zum niederknien, genau So funktioniert Elektro für mich, 18min laden und los gehts wieder.. weiterhin Gute Fahrt und viel Spaß mit der Rakete :-D

[@rggb5876]

Ich freue mich auf meinen Taycan. Das ist ein langstreckentaugliches Elektroauto mit Topdesign, edlen Materalien und ein echter Porsche dazu. Habe ebenfalls den RWD plus großem Akku bestellt.

[@basti1993x]

wie zufrieden bist du mit ihm bisher?

[@tymanot]

Danke für das Video. Interessant.

[@m.l.3917]

Normalerweise kann man beim Porsche Navi in der Navigation zwischen," Route dynamisch ändern" und " Verkehrshinweise anzeigen", wählen. Bei "Route dynamisch ändern" umfährt er den Stau. Bei meinem Macan funktioniert es jedenfalls. Die live Daten zu Staus stimmen bei mir auch.

[@wolfgangr3924]

Bei 1500km gefahren finde ich 2 Stunden Pause total ok

[@TTemobility]

ich auch

[@elektrikcar9988]

Da müsste ich 6-7 mal Pause machen!🚽😁

[@wolfgangr3924]

@@elektrikcar9988 Aber mal ehrlich wir sind schon echt verwöhnt. Mit Pferd und Wagen würde man Tage brauchen.

[@elektrikcar9988]

@@wolfgangr3924 Bevor ich mit Pferd und Wagen fahren würde würde ich glaube laufen! Ich will doch nicht hinter dem Auspuff sitzen!💩💨🤢 😁

[@andreeluhmann]

ich bräuchte bei 1500km ein Hotel zum Pennen :-)

[@jankal9705]

das geklicke über das Lenkrad um zwischen Verbrauch seit Rückstellen und Akkuanzeige und was weiß ich nicht alles hin und her zu wechseln um die relevanten Infos zu bekommen ist wirklich old school und würde mich wahnsinnig machen ☺️😊

[@Dommas1106]

Sind halt mechanische Knöpfe und nicht nur Rubberdome Silikon Knöpfe.

[@xiscovlog2416]

Hey Ove, echt tolles Road-Movie! Fahre seit 5 Monaten selber einen als Turbo S und kenne diese Probleme nach gut 10.000 km sehr genau. Fahre auch nur noch mit ABRP App und gebe stets die nächste IONITY Ladestation als neues Ziel ein! Meine beiden bislang längsten Reisen: Bremerhafen - Marseille also 1.400 am Stück dauerten ca. 15 Stunden inkl. Ladezeiten - Frankreich hat eine tolle IONITY Infrastruktur. Aber das Phänomen, dass nach jedem Lader die Ladeleistung schwächer wird und es dann länger dauert kenne ich von den 4 Langstrecken (2x Hin-/Zurück) daher nur zu gut. Aber viel schlimmer finde ich, dass dann nur noch jede 3. manchmal erst die 4. Station funktioniert, das ist bei 3-5% Restladung und nur 4 Stationen je Parkplatz echt gruselig, kostet Zeit, hat aber zum Glück am Ende immer noch geklappt. Und die Stationen sind nicht defekt, der Taycan kommuniziert nach längerer Fahrt einfach nicht mit jeder Station. Na ja, wir sind einfach noch e-Testfahrer für Porsche und Navi konnten die noch nie und werden es wahrscheinlich auch nie mehr schaffen! Dafür müssten die BMW kaufen, das mit Abstand beste KFZ-Navi weltweit aller Auto-Hersteller! Dein Lob für Fahrwerk, Straßenlage, den "Bums" und die extrem niedrige Geräuschkulisse sowie die bequemen Sitze kann ich zu 100% bestätigen, das sind die Hauptvorzüge, das ist Benchmark auch weit über Tesla und machen fast alle anderen Probleme wieder wett, wer sonst kann noch so gute, fahraktive Autos bauen?

[@Erlos]

Würdest du einen Kauf vorschlagen oder eher abraten

[@jorgj8558]

Starke Leistung so eine Strecke an einem Tag; coole Kommentare. Immer wieder schön anzuschauen

[@axelschimmel9195]

Super Video!!! Ich bin noch (Explosions Fahrer) bin schon lange von deinen Videos angefixt 🤩 Trotzdem scheint mir ein Tesla die bessere Alternative im meinem Spektrum zu sein! Selbst wenn ich den Anschaffungspreis von Porsche aufbringen könnte ( was ich nicht kann) würde ich als Resümee deiner Videos immer ein Tesla haben wollen. Dankeschön für deine super Arbeit 👍🏻

[@scuba_tinoo]

33:20 und immer schön mittig parkieren 😂

[@Patchworkdaddy007]

.....was das Ladeparken betrifft....die weißen Gemälde dort stellen nicht zwangsläufig die Optimale Ladeposition dar.😉

[@TTemobility]

So ist es

[@DirkStoecker69]

Moin. Toller Bericht! Danke. Porsche war schon immer super (911er)! Ich warte auf mein bestelltes ModelY und werde sehen, ob es richtig war! Grüße aus BW.

[@1970Gerd]

Da hat er sowas von Recht! Die Navigation bei Porsche ist schon immer Armselig und Rückständig! Jeder isutzu macht es besser! Das wissen die aber selber! Und er drückt das Milde aus! Nur ändern tun die auch nix sonnst wäre es schon Jahre passiert! Traurig bei so nem Geilen Auto

[@Das-Radio]

Geiles Auto der Taycan

[@hansg.9573]

... Und der Fahrer 😎😁👍

[@TerraRyzin78]

Der Cross Turismo ist geiler

[@alexanderfries528]

Das selbe Problem mit dem Navi macht mein Cupra Formentor auch ab und an! Fliegt Regelmäßig die Anmeldung raus nach Updates von Irgendwas (HandyApp oder Auto)...nervig

[@benez3249]

Porsche (navigation) müsste mit "Here" laufen.... Ich finde es besser als google, bisher keine Probleme gehabt im Jaguar. Besser als die Datenkraken aus den USA

[@Johnny301061]

Hallo Ove, Sehr cooles und informatives Video, danke! Da sieht man mal wieder wie groß der Vorsprung von Tesla immer noch ist:-) Und wenn das Navi dann mal funktioniert und der TripRechner im Porsche, zählt er denn deine Ladestops bei der Gesamtdurchschnittsgeschwindigkeit mit dazu oder nicht??

[@patrickfuchs2648]

Klasse Video,danke. Bin in gut 3 Monaten E-Tron GT Fahrer und da es mein erstes Elektroauto wird sind das alles super Tipps. Mach mir da jetzt null Kopf mehr zwecks Langstrecke, alles locker machbar. Danke dir und weiter so :-) Gruß Patrick

[@AndreasKullmann]

… dieser Erfahrungsbericht ist richtig interessant gewesen, spiegelt er doch exakt meine Erfahrungen mit meinem Taycan wieder. Warum bei den Ionity Ladern häufig die Ladespitze nicht erreicht wird, obwohl der Taycan das kann, würde mich wirklich brennend interessieren. Ich habe selbige Erfahrungen damit. Übrigens würde ich mit dem Taycan nicht nach Portugal reisen, da nehmen wir besser unser Tesla Model 3, weil ab der französischen Grenze nach Spanien rüber kaum noch Ionity Schnellader vorhanden sind, in Portugal wird’s dann ganz mau damit. Weiter solche live Erfahrungsberichte. Danke dafür.

[@Icarusier]

Also, es gibt ein bestimmtes „Fenster“, bei dem er nur ins Schnellladen kommt. Dabei sind 2 Faktoren entscheidend: Akku muss warm sein und du musst einen SoC von unter 10% haben, besser noch niedriger.

[@rdb2021]

Puh! 1400km? Ich habe auch schon mal 1000km an einem Tag runtergerissen und das hat mir und meinem Allerwertesten wirklich gereicht.

[@larsradtke4097]

Kommt auf das Auto an. Mit dem T6, Transit, Vito merkst du nichts bei 1500km rund touren. Mit dem Golf, 3008, 1er etc merkst du schon 200km

[@Lufis-World]

Das Video hat mir wirklich gut gefallen 👌👍 Schöne Sprüche mit denen ich immer wieder im Alltag auseinander setzten muss 🙈

[@berndbart3909]

Ein klasse Team Ihr 3. Komisch, dass die Ionity-Ladesäulen fast jedes mal leer sind. Wie mal jemand kommentiert hat: "Noch 2 mal Pfand wegbringen, dann mache ich auch `ne Anzahlung" . 42:00 Wer kennt diese Situation an der Tankstelle nicht.

[@carstenwilkening5924]

Wieder ein super Video! Sehr informativ. Klasse Auto! Ich mache immer nach 250 -300 Km sowieso eine Pause. Da würde sehr gut gehen mit dem Taican.

[@defenderwelsch3218]

Hallo Ove, ich hätte mal eine Frage in eigener Sache. Wir haben unseren Taycan jetzt seit 3 Tagen und sind Mega Glüpcklich. Habe Ihn jetzt übernacht wieder in der Garage geladen und wir hatten ein heftiges Gewitter. Bin dann aufgestanden und habe die Sicherung zur Garage raus gemacht. Wie empfindlich sind E-Autos bei Gewitter?? Hast du da irgendwie Erfahrung. Denke da auch mehr an die Busleitung für die Kommunikation. Wäre Dankbar über Tipps und Erfahrungen

[@geralda.8167]

Toller roadtrip Ove, danke!

[@Patchworkdaddy007]

Ich fände es ohnehin besser wenn da gar kein Navi drinn ist sondern das Handy gespiegelt wird. Das hat Den Vorteil daß die Hardware regelmäßig erneuert wird und so immer Aktuell ist. So ganz ohne Chips die altern und dem ganzen Pusemuckel.

[@TTemobility]

Gute Idee!

[@abraxastulammo9940]

Hat doch wireless Carplay, oder?

[@TTemobility]

@@abraxastulammo9940 ja

[@stefanhan]

Gibt es ja schon. Erste Stufe war Android Auto und zweite Stufe ist gleich das Betriebssystem Google Android automotiv, oder so. 😅

[@tonregn4577]

ja geile Kiste! gebe morgen früh wieder einen Lottoschein ab.

[@TTemobility]

Ich drücke die Daumen

[@gato311]

Einfach CNG Auto kaufen. Da reicht dann das Geld, man muss nicht dauernd laden, man ist mit BioCNG klimaneutral unterwegs, Infrastruktur immer noch besser auf Langstrecke als bei Elektro. Und zur Not kann man ja auch mal fossiles CNG tanken. Die Infrastrukrur und das vorhandene Fahrzeugangebote werden leider derzeit durch übertriebene Elektrosubventionen zerstört trotz der vielen Synergien mit den stark EU-geförderten LNG-LKWs. Ich bin überhaupt kein Elektrogegner, schon wegen der einfach möglichen Fahrleistungen, aber die momentane Lage ist einfach übertrieben einseitig.

[@elektrikcar9988]

@@gato311 Ne bitte nicht! Mich haben die Teile schon 2 mal fast umgebracht! Da bezahle ich lieber 10 Cent auf 100kmehr und fahre Stromer! Bzw zur Not einen Benziner.

[@gato311]

@@elektrikcar9988 Nicht zufällig verwechselt mit irgendwelchen wenig fachkundigen LPG-Umbauten (Autogas)? Ich rede von CNG ab Werk. Die paar Unfälle beim Tanken vor einigen Jahren (provoziert durch unverantwortliche Besitzer, Werkstätten und TÜV-Prüfer in Kombi mit geringer Kulanz von VW kannste Du in Europa einzeln zählen und sind lange passé.

[@elektrikcar9988]

@@gato311 Wir hatten beides und bei mir ist nichts explodiert. Die Dinger sind ständig aus gegangen obwohl Gas und Benzin mindestens noch zu 50% voll war und wenn man mit 130 auf die Auslaufspur der Abfahrt fährt und auf 30 kmh Runterbremsen will aber wegen des ausgehen's Bremse und Servolenkung versagen und du die Kurve statt mit 30 kmh mit 100 kmh nehmen musst ist übel! Gerade wenn man nur 2m vor der Querstraße stehen bleibt und der Lkw mit 80 kmh von links kommt bzw beim 2ten mal auf der Straße stehen bleibt! Glücklicherweise kam beim 2ten mal nichts von links!

[@Ekki78]

27:35 das Problem mit dem Radio und Favoriten hatte ich auch schon, allerdings war ich nur im falschen Fahrerprofil 🤷🏻‍♂️

[@maxihacky]

Schätze auch dass da was mit der Schlüssel Erkennung schief gelaufen ist und das falsche Profil geladen wurde. Klingt jedenfalls sehr danach. Trotzdem natürlich nervig sowas.

[@TTemobility]

hatte ich auch vermutet, war aber nicht so. am nächsten morgen war alles beim alten

[@p-r2eng673]

Bei meinem EQC kann ich die Sync des Profils abstellen, dann nimmt er das lokal gespeicherte....evtl. geht das auch im Porsche und löst dein Problem🤷🏽‍♂️

[@Patchworkdaddy007]

Tja....das Navi hat Humor!😉😂😂😂

[@Ганило-л6п]

Danke fürs mitnehmen! Nach 14 Stunden ist man ganz schön platt. Also gute Nacht! 😉

[@martinsamedi6941]

Der Verlust der gespeicherten Sender etc. kenne ich, leider immer wieder, das geht besser Porsche!

[@ziggyyo]

Anscheinend waren nach dem Update die lokalen Daten weg und die Verbindung zu Oves Kunden-Account in der Cloud gestört. Am nächsten Tag waren die Daten wieder da. Porsche sollte aber nicht ohne Einverständnis des Fahrers mitten auf einer großen Tour Software und Karten aktualisieren. Das war ein ziemlich großer Fail. Aber gut, dass Ove es so gut für Porsche und uns dokumentiert hat👍😃

[@bz0305]

@@ziggyyo Dass Updates automatisch installiert werden, muss man bewusst einstellen. Mit der Werkseinstellung werden die verfügbaren Updates angezeigt und müssen manuell bestätigt werden.

[@rolandpohl3399]

„Kaum Zeit, ne richtige Pause zu machen...“... Ove, danke ! 😂😂😂

[@Canton594]

@Ove, wann war dein Kumpel denn Zuhause?

[@t6b845]

Super video , muss dir zu 100% zustimmen in sachen ionity Ladesäulen auswahl im Navi. Habe mit meinem Taycan RWD die selben erfahrungen gemacht .

[@TheMagicboomerang]

Hallo - ich will nach 30 Jahren 911er einen Taycan ordern. Ist das Porsche Innodrive denn überhaupt empfehlenswert?

[@Matze_ratze]

So ungefähr muss sich Berta Benz gefühlt haben als sie am 05.08.1888 von Apotheke zu Apotheke fuhr um von Mannheim nach Pforzheim zu fahren.🤣 Müssen bei den Stromkosten nicht noch die Kosten Zuhause für das wieder auf 95 Prozent laden dazu gerechnet werden? Diese Fahrzeit war jetzt mitten im Lockdown, wo die Straßen leer sind. In der Urlaubszeit kann es vielleicht doch vorkommen, dass mal alle Lader besetzt sind und schon andere warten😳

[@Zedus-rl9hp]

In der Urlaubszeit kann es auch sein, dass du mit dem Rad schneller 1000km gefahren bist als mit dem Auto.

[@ziggyyo]

In der Urlaubszeit muss man auch manchmal auf eine freie Zapfsäule warten.

[@Zedus-rl9hp]

@@ziggyyo Jep, vor 2 Jahren auf Krk ne 3/4 Stunde gewartet.

[@Tiamo1519]

Danke ove. Immer spannend solche langen Reisen. Der Porsche lädt wirklich brutal!

[@SubwayMike]

Schön das du auch mal Erbsensuppe isst, um das Steak wieder zu genießen. Bleib bei Tesla 👍🙂

[@rggb5876]

Die Erbsensuppe ist gleich weiterverkauft worden, steht doch im Video.

[@mycomment1862]

Ist automatisch laden nicht möglich bei Ionity wie bei Tesla oder Fastned wol kann?

[@brucehardy7108]

Hallo Ove! Wie immer ein tolles und informatives Video von dir…danke dafür. Ich befinde mich gerade in den letzten Überlegungen vor einer Taycan 4 Cross Turismo Bestellung und stelle mir gerade die Frage, ab wann es Sinn für dich machen würde, die Degradation des Akkus mit Tesla zu vergleichen? Das wäre mal sehr spannend zu sehen wie das deutsche Premiumprodukt da abschneidet…

[@MarcusDuD]

Wenn dein Taycan die Verbindung zum Connect verliert, verliert er die Favoriten und die individuelle Rangeeinstellung und geht auf die 90km/h. Kann am Server liegen. Schau mal, ob du mit deinem Profil eingeloggt bist.

[@TTemobility]

Danke Das Profil war auch weg und nicht Abruf oder änderbar. Erst am nächsten Tag war alles wieder da

[@rok5084]

Hab ich auch schon gehabt, ging aber meistens beim nächsten Starten wieder. Leider ist das nicht so selten und die 90 sind dann nicht witzig auf der Autobahn.

[@AMGeil]

@@TTemobility Hat die 90km/h-Begrenzung im Range-Modus möglicherweise mit der Option Erweiterte Optimierung durch PIRM zu tun?? Kann ich gerade nicht testen und habe meinen selten auf Langstrecke! Aus „Gut zu wissen“ -> PIRM Bei aktiver Option „Erweiterte Optimierung durch PIRM erlauben“ kann PIRM bei Bedarf die eingestellte Geschwindigkeitsbegrenzung auch unterschreiten und den Klimakomfort reduzieren, um die Zielerreichung zu gewährleisten oder die Reisezeit zu reduzieren.

[@TTemobility]

@@AMGeil danke Aber nein Ich habe mich ausführlich mit PIRM beschäftigt

[@mattesrocket]

"Kassen-Porsche, nur mit Heckantrieb" 😂😂😂 ich schmeiß mich weg. So wie man früher gesagt hat "ne, ich nehm nur das einfach Brillengestell, das geht auf Kasse".

[@carum1000]

Die RWDs sind die Effizientesten und haben dadurch die höchste Reichweite.

[@my-ami-de3798]

Das mit dem Navi ist ja blöd. Werde ich morgen mal ausprobieren 😉. Übrigens sehen die Räder echt geil aus !!🤩 ! Update ! Das Navi und der Ladeplaner sind der absolute Mist! Porsche, ihr baut geile Autos, aber wie Infotainment und Navi geht, nehmt mal Nachhilfe bei Tesla... Am besten heute noch!

[@see-wolf4868]

Tolles Video, gratuliere dein Verbrauch ist super. Was mich mal generell interessieren würde ist: Wie sind deine Erfahrungen bzw. Empfehlungen bezüglich den Sonderausstattung die du gewählt hast. Vermisst du was oder ist etwas überflüssig?

[@TTemobility]

Ich würde exakt genauso bestellen wie ich es gemacht habe: Bis auf die Lenkradheizung die ich vergaß. Beim Glasdach wäre ich für beides offen. Einstiegsleisten schwarz gebürstet würde ich noch nehmen.

[@tobiaswipperfurth9485]

Wieder ein super Video! Danke! :-) Was denkst wäre der Zeitunterschied auf der selben Strecke mit deinem alten Model S gewesen? Bzw. noch interessanter wäre der Unterschied mit Arnie´s Model 3? Grüße und weiter so ;-)

[@TTemobility]

Mit dem S denke ich eine Stunde länger Mit dem M3 .Max 30 min. Ist nur eine Schätzung

[@Excel-Rattle]

Ich schaue eigentlich nicht so gerne so lange Videos, aber das war doch ganz kurzweilig. Ich war auch nebenbei auf dem Hometrainer. Voll der Sportmodus. Es ist toll, dass die Deutschen auch gute E-Autos bauen können. Aber Software können sie wohl nicht so. VW hat so seine Probleme gehabt. Porsche auch. Naja, kann nur noch besser werden. Ich bleibt erst mal bei Hyundai.Für einen Porsche bin ich noch zu Jung. Vielleicht in 10 Jahren dann... mit 60. Aber dann fliegen wir vielleicht nur noch. Dann brauch mal keine Straßen mehr. Aber dann heißt es wieder: "Wo sollen die alle fliegen... und wenn die mal runter fallen... och nö.. da fahr ich lieber weiter mit meinem alten E-Auto... Zukunft ist doch nur was für junge Leute... und für jung gebliebene... nur was für so krasse Typen, wie wir E-Autofahrer :-)

[@matthiasgerhartz7640]

Du hast schon einen geilen Porsche... besonders mit den Felgen... aber ich bleibe bei meinem Model X 😂

[@lazymike13]

Porsche hängt ja ziemlich hinterher, was toll ist das ist das Du einem die Angst nimmst, das man nicht mit Elektro ankommt… das waren immer meine Bedenken. Schade das die Teslas noch so teuer gebraucht sind. Naja, mal gucken, irgendwann soll es mit nen S 70 ja wohl klappen ☺️

[@ooops372]

Sehr guter Beitrag - ja, die Zahlenflut muss sein, nur dann bekommt man den richtigen Eindruck. - Bei 15 Stunden sind 100 km/h eine Bombe. Denn die 2:20 Ladezeit scheinen mit drin zu sein, da ja 1500 km gefahren wurden. - In meinem Nissan-Note 3-Zylinder schaffe ich es (ohne Frau auf dem Beifahrersitz) auch, bin aber natürlich weniger entspannt. Beim Elektroauto müsste ich sie auf Toilette beim Laden umprogrammieren, denn mehr Stopps als ca. alle 180 km möchte ich dann auf keinen Fall. - Der Super E10-Verbrauch pendelt sich auf der Autobahn so bei knapp 7 Liter ein. Das wäre bei momentan 1,60 also 7 x 1,60 x 15 = 168 Euro. Allerdings ist mein Anschaffungspreis 12.000 statt 120.000.

[@DerBlauzahn]

Kannst du nicht mit der Porsche-App die Planung machen? Wenn du weißt, wo du laden willst, planst du die Strecke nur mit IONITY und schickst die Route an das Auto. So kann ich es zumindest beim e-tron machen. Ich wähle z. B. manuell nur EnBW-HPC aus und er übernimmt diese als Ladepunkte. In der Audi-App sehe ich dann auch wie im Auto den Ladestand, mit dem ich am Lader ankomme. Ans Auto geschickt und fertig. Das Navi übernimmt die Route ohne Meckern. Die Planung der Audi-App schlägt sogar den ABRP. Habe dazu mal ein Video gemacht (Playlist: "Thema Langstrecke"). Vielleicht ist es ja bei Porsche ähnlich?

[@TTemobility]

Moin Ich gucke mal ob das geht

[@DerBlauzahn]

@@TTemobility er schlägt zwar auch andere Lader vor, wenn man die App selbst planen lässt, aber man kann diese Lader manuell tauschen. Einfach gegen andere Lader (z. B. IONITY) als Zwischenziel austauschen. Er erkennt dann, dass er da laden soll. Oder einfach direkt die gesamte Strecke mit den gewünschten Ladern als Zwischenziele per Hand planen. Bin gespannt, ob dass bei Porsche auch so gehen kann.

[@ziggyyo]

@@DerBlauzahn Alle Ladepunkte im internen Navi umplanen klingt mühsam. Dann lieber Porsche auffordern, die interne Navi-Software nachzubessern.

[@DerBlauzahn]

@@ziggyyo Nein, nicht im Navi.

[@bz0305]

Nachdem man mit der Porsche-App die Route geplant hat, kann man mit der Google-Suche in der App alle Ionity-Lader anzeigen lassen und dann die gewünschten manuell in die Route einfügen. Anschließend muss man die von der App vorgeschlagenen anderen Stationen löschen und kann dann die Route ans Fahrzeug senden. Man kann sich gezielt Ladestationen auch schon in der App als Favoriten anlegen. Das ganze ist zwar etwas umständlich, aber zuhause auf dem Sofa m.M. allemal komfortabler, als mit verschiedenen Apps und CarPlay zu navigieren.

[@hansg.9573]

Eines merkt man immer bei Ove's Taycanvideos: Er schätzt dieses Auto. 👍

[@abraxastulammo9940]

30:39 Zu hoher SoC beim Ladestart, alles ueber 20 % kannste nichts mehr groß erwarten. Je höher der Ladestand, desto heisser muss die Batterie sein. Heiss wird sie durch schnelles Laden vorher und möglichst lange, also mit niedrigem SoC. So hab ich mir das erklärt. Ist beim ID.3 genauso: zu hoch gestartet und du kommst nicht mehr auf die Referenzkurve drauf. 🤷

[@georgorlando7750]

Moin Ove, mal wieder klasse Video....sehr neutral und praxisorientiert. Pros und Cons vom Taycan offen adressiert. Was ist denn das - bisherige - Fazit? Würdest Du nochmal Taycan kaufen? Oder doch wieder Tesla Model S wenn Du vor der Wahl stündest?

[@TTemobility]

Taycan

[@georgorlando7750]

Interessant da doch noch ein paar Kinderkrankheiten bestehen...vielen Dank! 👍

[@stefan9912]

1500 km... vor ner Woche wurde mir gesagt, man braucht dafür 3 Tage 😂 Super Video 👌

[@abraxastulammo9940]

Michael Schmitt hat doch 3000 km in 2 Tagen mit dem eTron abgerissen. 😳

[@sigischobel2358]

@@abraxastulammo9940 0}}

[@axelpoeschmann2886]

Die FAZ (Motor und Technik) hat letzte Woche noch ins gleiche Horn gestoßen. Das ist leider nichts Neues bei denen, da die immer mit Akribie nach dem Haar in der Suppe der Elektromobilität suchen.

[@elektrikcar9988]

Also bei Schuko könnte ich die Ladezeit auf gut 80 Std kriegen bei + 15 Std Fahrzeit währen es 95 Std +-😏😂

[@razorsharp380]

36:20 Da stellt sich einem die Frage, wie es mit Ionity in den nächsten Jahren weitergeht. Ohne Umsatz, kein Gewinn. Und ohne Gewinn ... 🤷

[@christianfandrei6644]

Tesla kauft die Standorte auf, schreibt einen vernünftigen Preis ran und macht Umsatz und Gewinn, und die superschlauen deutschen Ionity-Manager kratzen sich am Ohr und fragen, wie das sein kann.

[@razorsharp380]

@@christianfandrei6644 Ionity verkauft halt keine Autos. Die produzieren noch nicht mal Strom oder haben eigene Netze wie die EnBW.

[@nicoleqte]

Sehr informatives Video! Der Taycan ist das einzige Auto, das mich bisher von Tesla weglocken könnte. Aussehen, Qualität und Fahrwerk sind klar überlegen - bei Euro 40.000 Mehrpreis gegenüber einem vergleichbar ausgestattetem Tesla kann man das auch erwarten. Die im Video mehrfach gezeigte Lade-Prozedur mit manueller Klappe, Karte und dem klobigen Stecker sowie der Position des Lade-Ports ist abschreckend - trotz der relativ kurzen Ladezeit. Und daß man erstens mit dem Tarifdschungel konfrontiert wird und andererseits so wenig Hilfe vom Navi bekommt würde mich wieder zurück zum Tesla bringen. Mir wären weniger aber größere Displays übrigens lieber als diese kleinen Mäusekinos. Letztlich - die Garantie für die Batterie ist bei Porsche inakzeptabel. Wenn ich soviel mehr für ein Auto ausgebe, will ich wenigstens eine vergleichbare Garantie.

[@spoetm]

Meine Favoriten waren diese Woche auch alle weg - Danke Porsche 😉

[@Lorzforz]

Komisch, sehe hier ne Dauerwerbesendung und ab und an taucht so'n Holzfäller mit seinem Kumpel auf. Ist Manni Krug wieder "Auf Achse"?🤔

[@uwep.3808]

Echt cool von dir. Schrecke und Zeit waren top und in einem Porsche macht es natürlich noch mehr Spaß. Aber wirtschaftlich gesehen lohnt sich elektrisches fahren noch nicht. Mit einem 220er W205 sind die Betriebskosten geringer und man muss erst bei 900-1100 km tanken. Also nur einmal. Aber bei der Strecke hätte ich bestimmt 2-3 Pausen gemacht. Dafür wäre ne Stunde draufgegangenen. Wen man selbständig ist, kann man so eine Tour am Tag machen. Als Angestellter hätte man 2 Tage für die Tour geplant.

[@EVPaddy]

Wenn du irgendwo hin kommst wo das Ladenetz nicht so dicht ist, schätzt du vielleicht die Auswahl. Ich war hier in Spanien schon für 50kWn Lader dankbar

[@dieterpovel7505]

Audi, Porsche, Mercedes alles tolle Fahrwerke, top Verarbeitet, aber Elektronik 😩😩 Navi im Mercedes meiner Frau „command“ = Mangelhaft. In meinem Modell 3 funktioniert das sehr viel besser. Note 1- . Wann lernen unsere deutschen Autobauer das? Gestern hat Elon getwittert : „Am 3. Juni wird das neue Modell S erstmalig ausgeliefert. Das schnellste Serienauto der Welt.“ Und erfahrungsgemäß funktioniert die Elektronik und das Laden. Mal sehen wie schnell Du deinen „Kassenporsche“ eintauschst. Vielen Dank für deine Videos! Wie immer top! Weiter so. (Wann ist der Supercharger in Reinfeld fertig?)

[@karstenschley80]

Danke für das Video!

[@pienzenau]

Bei einer Tour von 1500km und 15h sind gut 2h Pause nicht nur OK, m.E. sind die eher ein Minimum um einigermaßen fit zu bleiben. Kein LKW Fahrer dürfte das, keine BG würde einen Arbeitsplatz genehmigen an dem man 15h "arbeitet" und nur 2h 20 min Pause macht. Klar kann man mit manchem Verbrenner noch schneller die 1500km runterreißen - aber kann man es auch verantwortungsvoll und sinnvoll? Ich denke nicht. Insofern passt diese Leistung beim Taycan, und die Ladeleistung macht schon bissl neidisch. ;-) Was sich der VAG Konzern im Bereich Navi leistet ist bodenlos. In unserem Touran und E-Golf sind die nicht zu gebrauchen, hoffnungslos veraltete Datenstände und oft fehlerhafte Funktion. Im E-Golf ist die verbaute SIm nur 2G/3G und damit immer seltener online - weil die alten Masten peu a peu stillgelegt werden.. VW hätte trotzdem gerne weiterhin Geld für den Service.... Ohne Worte. Sowas tut in einem 23k Auto schon weh, aber in einem Porsche jenseits der 80k ist es nur noch erbärmlich. Und es ist eben kein Ausreißer oder Sonderfall, das ist der Standard eines deutschen "Premiumherstellers". Wirklich kaum noch auszuhalten was da mit blumigen Worten für viel Geld von besagten Premiumherstellern angepriesen wird. Schöne Oberflächen und gleichmäßige Spaltmaße sind ja nett. Aber wenns an den Basics hapert ist das nicht mehr akzeptabel.

[@elektrikcar9988]

Jup, kann ich gut nachvollziehen mit dem Navi. Ich hätte ein Saab 9-3 Cabrio Baujahr Ende 05 Navi DVD war von 95☹️🙈!

[@klauswiersch206]

Oftmals sind hier auch Mülleimer, aber hier sind keine? Du stehst neben einem! 😏 Ove, sehr wichtiges Video über dieses Auto, in Deutschland ist nicht alles Gold was glänzt…….

[@friedrichkoch2864]

Gut dargestellt!

[@CD-MZ]

6:50min der Blick von Elvis 😳😂😂 Haste „Del *.*“ eingegeben Ove

[@Crackstat]

Ein Messwert bzw. wieviele kWh geladen wurden, muss auf alle Fälle angezeigt werden. Da würde ich mal die Eichdirektion Nord in Kiel bemühen. Wir geben noch eine allerletzte Frist bis 1.1.22

[@ttokk292]

Ich würde gerne mal einen Tesla auf Langstrecke (mind. 550km). Ein Umstieg von meinem geliebten Diesel könnte ich mir auch vorstellen. Der Porsche ist (mal vom Preis abgesehen) wegen den unterschiedlichen Ladesäulen draußen. Ich finde das das Tesla Ladenetz sehr gut und bei der Preispolitik und Ungewissheit der Anbieter habe ich bedenken, das die Preise eine Achterbahnfahrt werden. Tesla hat (so ist mein Eindruck) das Ziel, einen konstanten und fairen Strompreis auch in Zukunft zu liefern. Wobei, bei der Preis-/Leistung von Nio könnten ich mir auch einen Nio vorstellen.

[@thomasweber9332]

Super Video! vielen Dank dafür. Mein Fazit: Erschreckend schlechte Elektronik beim Porsche. Wie verhält es sich denn mit den elektr. Helferlein? Abstandsregeltempomat, Spurhalteassistent. Funktionieren die denn zuverlässig? Vermisst Du den "Autopilot"? Langstrecke mit E-Auto finde ich, da hat mich auch dieses Video in meiner Meinung bestärkt, doch eher unpraktisch. Für einen alten Hasen mag das ja kein Problem sein, wenn die Reichweite dann paar km vor dem Ziel auf 0% oder -3% steht, ich müsste das aber nicht haben, heißt im Umkehrschluss, bei mir wären es dann doch noch zwei zusätzliche Ladestopps gewesen! Frage ist auch, wie zuverlässig funktioniert diese Anzeige bei einem dann später vielleicht 5 Jahre alten Akku? Das der Wagen leise, komfortabel und bei Bedarf schnell fährt, ist für mich dann auch nicht der Punkt, der überzeugt. Mit einem Verbrenner der gehobenen Mittelklasse oder Oberklasse geht das ganz sicher genau so entspannt. Ich werde weiter interessiert zuschauen und warte auf den Tag, an dem ich dann sage, jetzt steige ich ein! Zum jetzigen Zeitpunkt muss ich aber als überzeugter Fan der deutschen Automobilindustrie sagen, ist wohl doch Tesla die beste Wahl bei der Elektromobilität. Da ist noch viel aufzuholen für die deutschen Premiumhersteller......

[@teslapower18]

Porsche intelligence😂…aber ich mag wie der Ove die 25 Menus meistert!

[@leanderdiedrich4610]

Über 1000km bin ich auch schon mehrmals am Stück gefahren, u.a. mit einem "alten" Model S 90D. Gar kein Thema. Die Ängste kommen nur von der Ahnungslosigkeit. Edit: Ove Dich hab ich auf genau der Tour übrigens entdeckt, bei Mendig in der Gegend, der Taycan und das Kennzeichen fielen mir sofort ins Auge😉

[@dirkbreidenbach1089]

Oha, Ove, wusstest Du nicht, dass wenn man in Remscheid lädt, man um die Talsperre gehen muss? Wenn das Auto das Laden in 20 min schaffst, dann heißt es halt laufen...😉😅

[@max8286]

euch 2 zuzusehen ist wie Fahrmeditation - ihr seid klasse!

[@testdriver8475]

Mach das mal bitte wie der Chris von carmaniac und fahre nach Zuffenhausen und frach mal den Porsche Taycan Projektleiter EDV wie er das mit dem Navi macht wenn er mit seinem Dienst Taycan von Zuffenhausen nach Wolfsburg ballern muss....an dem letzten Ladestop war im Tacho Display eine blaue kurvige Linie zu sehen. War das die Nürburgring Nordschleife?

[@TTemobility]

Porsche guckt dieses Video. Das weiß ich aus sicheren Quellen. Das ist die Reichweite des Fahrzeuges optisch dargestellt

[@axelpoeschmann2886]

@Ove Die Entwicklung sollte mMn ohnehin dahin gehen, daß man bei der Navigation einen Filter der Ladestationen nach eigener Wahl setzen kann. Ich lade unterwegs grundsätzlich nur mit der EnBW-Karte, da die die gúnstigsten sind.

[@thomaswegener4525]

Toller Bericht!👍

[@autotestsservice]

Auch ich denke über ein Elektroauto nach. Wir fahren regelmäßig 500km (Halle -> Rügen). Dabei haben wir einen 13X km/h Schnitt (Tempomat 180-200 wo frei, ansonsten Begrenzung + x). Der gute alte Verbrenner (Euro 6d Diesel von Daimler im E220d T-Modell) macht das mit unter 7 l/100km bei der Fahrweise. Bei einem 100er Schnitt (entspricht ~Tempomat 120-130) steht eine 4 vorne. Das ist dann beim 66 Liter Tank für entspannt >1.200km Reichweite gut. Ich habe mich ehrlich gesagt etwas über die >2h nur für das Laden erschrocken und die teils wirklich kurzen Wegstrecken dazwischen. Mein Fazit für heute: Vermutlich E-Auto für mich nur, wenn im Haushalt noch ein Verbrenner für die Langstrecke ist (so man die realistisch wirklich regelmäßig fährt!).

[@ziggyyo]

Einfach mal verschiedene Geschwindigkeiten mit "A Better Route Planner" durchspielen. Mit dem neuen Model 3 LR sollte ein einziger Zwischenstopp (am Supercharger Herzsprung) ausreichen, wenn man mit 90% losfährt und am Ziel laden kann. In diesem Szenario dauert die Fahrt 3 h 54 min zuzüglich der Ladepause von 20 Minuten.

[@ziggyyo]

A Better Route Planner (Punkt) com

[@carum1000]

7 l/100 km sind 7 l zu viel /100 km ;-)

[@autotestsservice]

@@carum1000 unter 7 l/100km - und das bei einem 13x Schnitt, d.h. unter 4h Fahrzeit für 500km. Finde ich beachtlich. Mit Tempomat 90 hinter dem LKW schafft man auch deutlich unter der Hälfte des vorgenannten Wertes. Die Technologie bleibt auch beim Verbrenner nicht stehen. Mich reizt beim Elektroauto aber der Alltag - die Kurzstrecke. Kein Kaltstart mit Warmfahren, leise bei niedrigen Geschwindigkeiten usw. Na mal schauen.

[@carum1000]

@@autotestsservice Leih dir mal einen Tesla Model 3 und fahr die Strecke. In 4:45 bist du da ohne Zwischenstopp, falls du so lange ohne Pause durchhälst. Die Technik beim Verbrenner wird stehenbleiben. Die Entwickler brauchen alles für die E-Technik, damit sie mithalten.

[@waltergrundahl4355]

Lieber Ove, die 90 km/h Begrenzung im range mode kannst du bus auf 140 km/h erhöhen: Viel Spaß beim Suchen! W. Gründahl

[@TTemobility]

Ist mir klar Aber manchmal ist der Bug bei 90 und lässt sich nicht verstellen Das problem haben schon viele taycan Fahrer berichtet

[@MiloSeikel]

Zur Thematik bei 7:00 JP hatte doch schonmal getestet wie weit er unter 0% kommt und das war nicht grade viel

[@Johnny301061]

Wenn man es richtig macht, kommt ein Tesla bis zu 4% unter 0….also bis an die 20km…..👍

[@MiloSeikel]

@@Johnny301061 ging hier aber um den tycan der hat keinerlei Spielraum anscheinend

[@volkic4610]

E-Cannonball, da erinnere ich mich an die Schiebeaktion Deines MS an den SC 🤣🤣🤣 Alles ganz easy 🤣🤣🤣

[@TTemobility]

Das war super Werden wir nie vergessen

[@macbee9050]

Für Kurzstrecke ist ein Eauto die erste Wahl. Für Langstrecke würde ein großer Diesel mehr Sinn machen...

[@TTemobility]

Warum?

[@heinrichschmitz8964]

Ich war auch schwer am überlegen, ob Elektro oder Diesel. Habe mich letztendlich für einen 2018 BMW 730D für 35.000 Euro entschieden. Preislich kann da keiner mithalten, wenn man nicht unbedingt in irgendeiner Saradinenbüchse unterwegs sein will.

[@iBulle]

Porsche ist ein Automobilhersteller, der seit Jahrzehnten hochpreisige, sportliche Autos herstellt, die zu den besten im Wettbewerb zählen. Materialauswahl, Verarbeitungsqualität, Spaltmaße und Performance sprechen über alle Modelle hinweg für sich. Wieso sollte dies nun bei batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) anders sein? Sollte man seine Erwartungshaltung runterschrauben, weil kein Verbrennungsmotor für den Antrieb sorgt? Mitnichten. Das über Jahrzehnte gesammelte Know-How fließt selbstverständlich in die Taycan Modellreihe ein. Selbst bei einem Kassenmodell. Die Frage ist vielmehr, wie sich Porsche vom Platzhirschen Tesla und anderen Herstellern unterscheiden kann. Einerseits durch die Porsche typischen Fahrzeugeigenschaften, die unabhängig von der Antriebsart sind. Andererseits durch Eigenschaften, die eben abhängig von der derselben sind. Dazu gehört die 800V-Architektur, die bisher nur von wenigen Anbietern (Hyundai, Kia) eingesetzt wird. Gibt es weitere Features, die nur Porsche bietet? Hingegen bei der Entwicklung eines für BEV geeigneten Infotainment- und Navigationssystems hat Porsche aber gewaltig gepatzt. Das ist selbst für einen Kassen-Porsche eine Frechheit. Die Bedienung über die tiefen Menüstrukturen, um Verbräuche abzurufen, ist altbacken. Das Navigationssystem wirkt wie eine billige Portierung der Verbrenner-Lösung. Hier wird offenkundig, daß deutliche Defizite im Bereich Softwareentwicklung vorhanden sind. Und wenn dann noch während der Fahrt quasi ein System-Reset erfolgt, bei dem alle Einstellungen und Favoriten gelöscht werden, braucht man viel Gelassenheit, um nicht in Unmut zu verfallen. Aber vielleicht wird ja für genau diese Fälle, bei der Fahrzeugübergabe eine Flasche Moët & Chandon ICE Impérial übergeben.

[@ElektroRonny]

Danke für den Einblick, ich finde auch das man mit Erfahrung das gut hinbekommt. Aber viele vergessen auch, dass wir alle mit dem Verbrenner aufgewachsen sind... und jetzt gibt es Elektrofahrzeuge, da muss man sich auch etwas umstellen und eben Erfahrungen sammeln. 😊👍 cheers Ronny

[@EVPaddy]

Das Navi meines Konas hat sich auch nach fast 3 Jahren plötzlich zurückgesetzt. Und ich hab ja noch nicht mal ne Internetverbindung, das wurde also nicht von aussen angestossen. Sind halt am Ende auch nur Computer und alles was man sich vorstellen kann kann auch passieren.

[@christianweigl4467]

Als Alternative kannste ABRP über Apple Car Play nutzen... ist richtig gut mit Echtzeitverkehr usw... über die API Anbindung kennt ABRP auch deinen Akkustand 😉

[@TTemobility]

Ist mir bewusst. Aber es wäre schön wenn der Hersteller sowas kann

[@christianweigl4467]

@@TTemobility moin Ove, das Navi ist ja auch nur ein Zukaufteil für die Hersteller. Gerade bei den „Neulingen“ im E-Automarkt gibts da halt noch Optimierungsbedarf. In meinem I-Pace (seit Ende 2018 auf dem Markt) hat es gut 2 Jahre gedauert, bis das Navi für E-Auto Belange richtig gut war... um es Ende 2020 durch ein neues System zu ersetzen, das nun wieder grottig mies ist 🤣 Porsche macht da bestimmt was dran, Du siehst ja, Updates kommen laufend OTA rein 👍 Weiterhin viel Spass mit dem „Kassenporsche“ 😇😎👍 Grüsse an Arnie Christian

[@KartoffliToffer]

Warum ist es so laut im Innenraum während der Fahrt? Klima oder Lüfter? Fenster offen? Ich verstehe es nicht...

[@TTemobility]

Das Mikro ist sehr empfindlich

[@blackhande]

Das größte Manko so wie ich das sehe ist das Navigationsgerät. Wenn man da auf spezielle Säulen filtern könnte wäre mega

[@tricktrack777]

Hallo informatives Video. Zum Fahrzeug Außen hui innen pfui. Sie die Premiumherstelle der Meinung mit paar Ziernetten und Chromspangen und schon ist ein E-Auto fertig? Du nennts ihn den Kassenporsche aber die Software sollte schon aus diesem Jahrhundert sein, finde ich. Bin froh das mir die Penunze für sowas fehlt. Gruß

[@PansnFPV]

Tolles Roadtrip Video. Ich selbst bin mit meinem Model3P aus 21 auch super zufrieden was die Langstrecke angeht. Das Fahrwerk ist sicherlich weit weg vom Porsche aber macht einen guten Dienst. Ich selbst habe noch keinen Roadtrip dieser Art gehabt aber selbst eine 400km Strecke mit 2 kleinen Kindern ist SUPER entspannt und einfach zu handeln. Wenn man dann alleine unterwegs ist hat man auch richtig Freude am durchladen. Der Porsche ist für mich nicht leistbar und ich stehe mehr auf diese Tech Features die man bei Tesla bekommt daher wird auch das nächste E-Auto vermutlich wieder ein Tesla.

[@mugpitz]

Tesla, was sonst?

[@PansnFPV]

@@mugpitz ich mag die konservative Herangehensweise der anderern Hersteller nicht. Es fühlt sich alles wie ein klassisches Auto an und das ist im Tesla halt nicht.... Sicherlich alles ne Frage der Gewöhnung aber trotzdem