退屈動画 阪急 西院～大宮間地下軌道敷設工事（90年前）

いわゆるオープンカット工法の道路に覆工板敷かれた景色は今もよく見かけますね、
さすがに牛や馬は使いませんが。（ABC映像タイムトラベルから抜粋）
2023.09.16 追記） up主は土木建築工学的興味で保存していた動画でもあり、
あえて「退屈動画」と冠してupしましたが思ひの他たくさんの方に見ていただき、
今日も「退屈動画なんてとんでもない」との声をいただきました。
改めて鉄道文化に興味持たれている方多いんだなと感じ入っています。

[@渡邉康弘-f7l]

退屈なんてとんでもない。堪能しました。

[@ozisan88]

反省しました。

[@はるはるかがみ]

やっぱ今からでも京阪に返すべきなんじゃねえかな この動画見て特に感じた 相川駅とか駅の設備見てても京阪の駅だよなあとかんじるもんな 野江駅とそっくりよ 京阪が作ったんだなあと感じる

[@walkin454]

90年も前に一夜切り替えの工事を成し遂げてたことに感嘆。 今でも線路切り替えはニュースで特集されるぐらいなので。 いつも阪急京都線に乗る時には、対岸の会社に感謝しながらです。

[@ヒストレイン]

超特急つばめを追い抜いたという伝説を持つ戦前のP6の走行映像、これだけで貴重ですよ。

[@TYO-b3i]

こんな映像残っていたんですね！大阪の地下鉄が開業する２年前に京都に地下の駅が2たつできでいたんですよね！でもこれは、地下鉄と認定されなかったので2番めは、大阪になったんですよ。　残念できたら認定してほしかったね。2番目は、京都になったのになあ！日本で最初に電車を走らせた都市だからね！

[@使わなあい]

考えたらこれ90年前ってすごいよなぁ 歴史を感じるフィルムもまたいい

[@8984kobe]

貴重な阪急電車の動画が見つかって嬉しいです❤️。

[@酢味噌-g2t]

電車から降りる人がみんな同じような帽子被ってるのが面白い

[@osakakawachi]

当時は地下鉄道工事が初体験の人が多かったでしょうから、「上の街を崩してしまわないか？」と冷や冷やしながら工事をしたんでしょうね～

[@ozisan88]

たしかに、でも緊張感があると事故らないものかもしれません。平凡な工事でも油断が一番怖いです。

[@吉田英人-v7j]

工事現場⛏️に携わった方に敬意を表しま🙇

[@ksrse30]

これはもう、遺産ですね。

[@イカロスハーケン]

もしこの線が京阪のままだったらどうなっていたのだろうと思う。 タラレバですけど。

[@くま太郎-n2m]

サムネ見て「え？京阪地下化って昭和の終わりじゃ？」と思ったら 現阪急京都線だったか 元京阪だしな

[@第参号ああ]

2022 3/31 家で 大宮駅９１周年祝を行いました P-6用 超特急標識板（再現物） 阪急用２枚 特急 標識板（再現版）を飾って

[@大迫千春]

京阪神急行電鉄→阪急電鉄 京阪も阪神も名乗れなかった阪急電鉄

[@asupe1255]

これだけの京阪の量力も阪急に強奪されてしまうとは。

[@猫料理は大体美味い]

何で奪われたの?

[@asupe1255]

@@猫料理は大体美味い 阪急出身の役員が腹黒くてがめつかったから

[@猫料理は大体美味い]

@@asupe1255 くそやんｗ

[@asupe1255]

@@猫料理は大体美味い ありえんわな 今でいうとHDD事業が低スペックで苦戦してるから、SSD事業立ち上げたのにその苦労して立ち上げた高スペックの事業ぶんどっていくねんからな 阪急ほんまくそすぎやからな

[@Y_Yamada]

@@猫料理は大体美味い そりゃただ同然で手に入れた資産が戦後340倍ほど価値が上がったからな～。 当時阪神の1/10程度の輸送人キロと関西最弱だった企業が欲に目が眩んでも不思議ではないわな。

[@BLADE.RUNNER]

ナレーションの”さいん”（西院）ではなく、京都では”さんいん”と読んでいる。

[@第参号ああ]

みつかった😆