Tu veux combien de Chevaux ? Oui

[@UltimateMaking]

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[@OlDirtyOlive]

Même les barrières autoroutes aiment les barrières autoroutes jsuis cuit 😂😂😂😂

[@DAV4WSR1]

salut tu aurais pu enlever le thermostat et faire enclencher le ventilateur, bien expliqué pour l'avance , enfin un jeune qui a capté et a réussi a expliquer simplement :) Cool bravo j'ai sorti exactement le même score ya peux avec un 1.5L ;)

[@romainromain9420]

Holly MUCH HELL ? Jte paie pour passer la main dans tes cheveux. Deal ?

[@lse9745]

Tu viens de passer number one du méca world, daddy, en expliquant à la communauté les boosts, l admission, etc...tu viens d installer la lumière chez les cromanions. Merci man, et le verre de l amitié, un moment culte qui marque un tournant dans l histoire de youtube. ca montre ta simplicité, ta véracité, ta sincérité et ce qui manque à beaucoup, ton humilité. L essence même des réseaux sociaux et de utube, le partage, un parfait exemple , yeah boy !

[@UltimateMaking]

Yeah boy 🦝

[@Justdiyit]

Exactement !

[@raphaeldelain8385]

Le farine n'a qu'à bien se tenir ! Ici on a de la prépa roumaine de mauvaise facture, c'est ça qu'on aime !

[@lse9745]

@@raphaeldelain8385 J adore le Farine, mais c est vrai qu il survole certains montages, il oubli de filmer, ou il t explique rien...

[@raphaeldelain8385]

@@lse9745 voyons ce qu'il nous a pondu aujourd'hui !

[@teamvintagemecanique3594]

Incroyable Voila la notification qui fait plaisir encore plus impatient qu'un bon match de rugby à la télé ! Incroyable le shrap boy

[@UltimateMaking]

Ya rugbite ce swar ?

[@teamvintagemecanique3594]

@@UltimateMaking nan y a foot 🤢🤢

[@UltimateMaking]

​@@teamvintagemecanique3594 ha waii le truc pour la plèbe là jconnais pas trop

[@MrLebragard]

La dimension didactique de cette chaîne est juste incroyable. Super travail !

[@sebastienmartinot9228]

Merci pour tes explications au tableau, c’est excellent et très instructif, elle va aller loin cette fista, et vite !

[@damienbonnefous3670]

28:54 autour de ce super débat, le respect s'envole 😂😂 "gros, frère " des barres de rire

[@karimuche]

Rien que pour "La Casa del Ponpon", je like! 😂 0:19

[@christophesalome4258]

Ponpon il est de retour !!! Maintenant la voiture vas donner son maximum, c'est ton porte bonheur ! 🖐😉

[@stephanelouvet1113]

Top ! enfin une explication claire de la valve de decharge a 6:36 ! Merci mec ! 👍👍

[@floriangarbet4412]

Grosse progression depuis le premier épisode, respect pour ton travail qui paie déjà. Force et courage à toi.

[@tomystafrailo5487]

T’es vidéos sont super de niche, mais c’est toujours avec plaisir que je clique sur la notif. Tu fais parti des youtubeurs que je regarde sans me poser de question alors que le sujet des tes vidéos m’est de base pas plaisant. T’arrives a rendre interessant des trucs qui ne le sont pas pour certains. Tu devrais voir si d’autres sujet te passionnent et pourraient nous intéresser. T’as un truc pour ça, une belle et divertissante pédagogie.

[@Justdiyit]

Si tu remontes dans les vidéos plus anciennes il y a d'autres sujets abordés.

[@StupideSquad]

Merci d'avoir pris le temps pour toutes tes explications sur les prépa au banc, j'ai enfin compris la théorie, merci 👌☺️

[@yp-gq8fe]

18:57 moment c'est pas sorcier que j'apprécie !

[@mac_ito]

tout le contenu de cette chaîne est incroyable!

[@ihsx9493]

Super vidéo encore une fois ! Pour la longueur des runners, certes ça la connexion cylindre/olenum est plus simple mais sur la longueur influe sur l'harmonisation des ondes de pression créer par la fermeture de tes soupapes. Donc en jouant sur un calcule vitesse de l'onde de pression et le temps entre la fermeture et l'ouverture à un certain régime moteur tu peux optimiser le remplissage de ton moteur en utilisant la réflexion de l'onde pour avoir une surpression juste à l'ouverture de la soupape. Les F1 utilisent un système ou les runners ont des longueurs variables en fonctions du régime moteur (d'autres voitures on ça aussi)

[@geo2cv6tron14]

En vrai tu peux déjà être fier de toi, cette majestueuse auto commence à avoir des performances tout à fait honorables, ça s’annonce épique pour la suite 😁🤩👍

[@thomasbouchez8165]

Nous aussi tu nous fait progresser merci pour toutes tes explications parce que c'est très compliqué d'avoir certaine information quand on débute merci beaucoup

[@mamobdecourse6731]

Quel chemin parcouru depuis février ! J'ai découvert la "turbalisation" grâce à toi, puis au Farine ! Tellement envie d'aller vous voir au mosquito!

[@Jo-kr2lg]

Je crois que tu es le premier a prendre le temps de vraiment expliquer comment lire les graphique et comment y intervenir dessus c'est cool parce que souvent c'est un peut élitiste et je comprend pas tout alors que je kiff la mécanique Cimer mec

[@superbordeldemerde]

Super vidéo, merci pour l'explication claire du réglage de l'avance à l'allumage.👍

[@remiechange5482]

Merci pour ces détails de mise au point qui montrent aux novices, qu'un moteur thermique c'est pas simple et c'est un tas de compromis. Plus techniquement on peut dire que c'est un système non linéaire complexe , ou il suffit pas d'augmenter un truc à tous les régimes pour que ca boost...

[@MTY_garage]

Explication très intéressante sur la carto, moi qui suit né dans l’autre siècle, et qui n’avait pas touché de PC avant mon BTS, je ne bitais rien de tout ça mais ça devient plus clair grâce à toi, merci 😄

[@tibebinifilega7564]

C’est incroyable mec, j’en reviens pas !! Tout mon soutien pour la suite !!

[@WNT_38]

la théorie des admissions est très intéressante à étudier, surtout sur les moteurs atmo. On vois vite que ta longueur de tulipe a un impact direct sur le comportement. Ca se base sur un phénomène de résonance de ton extrémité de la tulipe à ta soupape. Et très globalement, si on regarde seulement la longueur de cette dernière, en très simplifié : plus elle est courte, plus elle augmente ton haut régime, et plus elle est longue, plus elle augmente ton couple à bas régime. Ensuite y'a sa forme, largeur, espacement entre eux (pour synchroniser les cylindres)... mais sur un moteur à turbo c'est plus simple car ça se limite vulgairement à des tubes de ta turbine à tes soupapes.

[@thomasbanon3995]

Purée ça commence à toucher sa bille en carto et prépa bien jouer mon chef !!

[@akra8925]

tres sympa comme projet mais le ovid du debut me manque un peu avec ces projets delirants ! j'espere qu'on aura encore quelques dingueries soudées aux shraps ! 😂

[@TheMrSowarm]

Franchement super vidéo mec. J'adore FDB mais j'avoue que je m'endors systématiquement sur les siennes, t'es explications sont trop stylées, bien expliquées mais pas chiantes comme la pluie et elles ne durent pas 3 plombes, elles sont pas bâclées non plus franchement beau taf. Hâte de voir l'avenir de la fista, et gloire à Ponpon le grand!

[@thomberg8091]

C'était vraiment cool que tu nous montre les fins ajustements de façon détaillée! Régions lyonnaise...y'a justement des mecs qui viennent de Lyon là ou j'étudie (au Canada)! Bien hâte de voir l'admission.

[@sebastienhulot8828]

Bravo, pour ta somme de connaissances acquises. Et oui des acc d'atmo ça n'est pas top. Souvent trop de croisement et pas assez de levées mais tu as captés tout le fonctionnement de l'ensemble. Respect, ç est très agréable de te suivre dans ton aventure. N'oublie pas qu'un turbo de qualité et une vaste gate de qualité t'auraient sûrement fait spooler plus tôt a A/R égal. Vraiment bonne continuation. NB tes supports moteurs prennent chers indirectement tu tires sur les durites de ton échangeur fixe ,le moteur ayant lui bcp d'amplitude. Sur mon Evo je les ai remplacé par des Cusco à 90 de dureté. Cordialement Sébastien

[@Bouygel53]

Vidéo qui fait extrêmement plaisir avec tou se qu'il se passe dans ma vie sa remonte le moral merci

[@4sstylz]

Je veux voir la fiesta en ambiance toge dans un col en région Lyonnaise avec les caisses des copains. Au menu, RX7 FC 350 ch, Abarth 215ch, Corolla AE92 swap 2zz 200ch~, Civic SI 96 swap B16, Porsche 944. Fait moi signe si ça te branche. :)

[@sebastienfrancois2879]

Bravo à toi ! Que de chemin parcouru depuis tes créations extraordinaires dans ton sous-sol... Respect et vivement la suite !!!

[@0oBabaRo0]

Excellent de voir ça ! Elle a de l'avenir cette petite Fiesta. Et merci pour tes petites explications techniques devant le tableau noir. Par contre, la dégustation de prunes... Ça manquait de passion je trouve, puis vous avez passé le sujet tellement vite.... Ça manquait de détails 🤣

[@dylannamur4077]

Match ou pas match, ce soir je veux du shrap !! et une courbe massive a en faire palir plus d'un 🤣👌 que le spectacle commence 💥🔥💯

[@gayaperformance]

Franchement tu peu être fier du résultat poto. Et ce n’est que le debut. 👍🏼 Tu as tout le respect de DURATEC DADDY 🫡🦝

[@UltimateMaking]

Duratekkdaddyy envoie moi le radiateur 😂😂

[@jeanmariepatou6649]

Tu motives grave à se retrousser les manches et bosser sur nos caisses(en n'étant pas mécano)... Big up à toi Brroooooo!!!

[@adrienchatagne695]

Trop bien que tu explique l’avance a l’allumage !!!

[@romainbenoit939]

2 bars sinon rien ! Comme dirait farine !!! Franchement bravo ovide. Bonne continuation !

[@ticaillou76]

Merci pour le cours sur le boost et la map en général, justement je comprenais rien à ce que racontais le farine et Mario mais maintenant je comprend mieux

[@jossecancade]

Trop bien la vidéo. Merci aussi pour les explications. Hâte de voir les prochaines vidéos de la fista

[@Rayan-863]

Parfait 😁👍🏻 293ch pour Une fiesta Bon délire. Un embrayage renforcé 500nm un Bon coup propres a neuf et s'est la guerre

[@PaulDitPolo]

J'me répète mais bon t'es au top ma Boys, vidéo excellente dommage de pas avoir eu le son des départs arrêté sur le parking... Bref félicitation à toi, tes vidéos sont merveilleuses comme tes vulgarisation merci Shrap boys et gratouilles à Ponpon, heureux de le revoir, c'est la mascotte de cette chaine !

[@MrBigValentino]

Super prépa avec les moyens du bord, félicitations, perso à force de regarder mes youtubeurs favoris dont toi, j’envisage de faire une petite prépa du bled sur ma 406 hdi 🤣

[@elfabio9013]

T'Façons je suis aciduement les vidéos d'Ovid seulement pour PONPON...tout ce qui s'y passe en plus n'est que bonus!!!!!😂

[@azizbennaceur8433]

Mec t juste un génie j'espère seulement que tu en es conscient ! Big up fraise!!

[@Marco-dk9ez]

Salut! Colle y un turbo sur chaque plan de joins coté ech sur la culasse!!!! Et la ce sera direct!!

[@papache1053]

L'explication de l'avance Excellent !

[@yoko900R]

Tjs au top mec et avec ça des infos super bien expliqué sur ta prepa

[@fredo3116]

J'adore ta pédagogie, merci ❤

[@Rémi-y2y]

Ça avance tellement bien, courage boy

[@julien_s]

Franchement belle perf ça c'est pimp ! Hate de voir la suite

[@dididipradoul9132]

C'est vraiment super avec les explications en plus

[@bloc-mot]

Super boulo, continue comme ça, on veut voir des cardans traverser les ailes ! Courage

[@Passionméca]

Super tes explications 👌, on comprend vraiment tout. Par contre, t'as encore oublié de mettre le lien dans la description pour les stickers😆

[@UltimateMaking]

Bah non yen a juste plus

[@Ryan_tzt]

Bah voilà les ratons 🦝 sont triste, sinon superbe maison pour ponpon😂 continue comme ça

[@Passionméca]

@@UltimateMaking faudrait en refaire alors 😊

[@reggio27]

T'es une tuerie sur pattes mec ! 🤣🤣 "Ça sent la frangipane frère"🤣🤣🤣🤣 Tu me tues , excellent 👍 ne change rien 👍

[@isaneterrier6678]

Salut, courage PimpOvid, tu vas y arriver !!! On te soutient. A bientot. Kris

[@XerleX]

Pour parler de l'avance à l'allumage, pourquoi ajouter bêtement une valeur de +2 par palier ? Tu es en train de dessiner un escalier et c'est pas opti sur chaque bord de marche. Je connais pas la formule nécessaire mais elle doit exister, celle qui trace ta courbe d'avance à l'allumage en fonction de ton RPM. Là tu auras une avance ultra clean qui va te permettre d'être optimisé sur toute la plage.

[@baptistetruchot9087]

Pimp kiddo x Pimp daddy c'est l'assurance d'une prépa réussie

[@spouki.]

J'apprécie les explications, merci beaucoup ! 💜

[@oliver0088]

Bonne petite vidéo pour bien commencé le week-end 👍

[@01Amaury01]

JOIE BONHEUR ALLEGRESSE ! Un épisode du Shrap Booooy ! Merci d'avoir cliquer sur publier la vidéo on se faisait bien chier ce vendredi soir :)

[@michaelg856]

Tu es un bon rien de plus à rajouter. Felecitation

[@mamobdecourse6731]

Encore une super vidéo !!!! Au top !

[@MojoS16]

Le poto du 42 doit absolument se lancer sur KZbin !

[@2S74]

Roue avant qui patine côté passager: c'est peut-être bien parce que ça manque de poids justement... Fallait embarquer Pimp Daddy à côté. 😁 En tout cas change pas de braquet, t'es au TOP !

[@UltimateMaking]

Meme avec ça fait pareil

[@2S74]

@@UltimateMaking Pas assez dense le Pimp Daddy, soi tu lest l'avant, soit tu soudes le différentiel... 😁

[@arnaudsaillenfest9644]

Bon travail j'adore té vidéo continue comme ça

[@guiguitouch]

Très bonne vidéo ❤

[@lordjuliano702]

C'est bien d'expliquer au tableau ce que tu fais. Tu arrives après la bataille dans la turbalisation, mais tu apportes autre chose que des +2

[@thegoodstyle156]

Change rien roumain 😂j’ador ce que tu fais bisoux

[@mcbabs7495]

Super génial! Merci pour la vidéo!

[@ProfessorLYX]

Une vraie bonne chaîne !

[@charlesv20]

Sympa. Un petit comm pour ton referencement

[@jujunounou8265]

je me souviens du chassis et du sous-virage massif de cette génération de fista, le raton n'a pas d'argent, mais il a de grosses cojones

[@simbo3814]

Continue dans ta lancé c’est super !

[@ugors]

Dans une époque lointaine je connaissais très bien les conversions zetec turbo 😋 Les rosbeef qui étaient des psychopathes avaient trouvé le moyen de mettre une admission de rover dessus... sûrement difficilement trouvable maintenant mais a creuser peut être.... Pour les boîtes de leurs côtés elle sont censées tenir 😅

[@UltimateMaking]

Admissions rover 300cv max

[@ugors]

Tu es sûr ? beaucoup dépassait les 350cv avec ce montage a 1,2 bars, dont certains français, des videos traînent encore

[@UltimateMaking]

@@ugors sans decomprimer avec bielles et la totale

[@UltimateMaking]

@@ugors je veux bien les videos et les preuves. Sur des culasses de ST170 ?

[@danielcoco2442]

Yeah boi au top cette vidéo comme d’habitude ✌️✌️✌️ par contre je me suis encore fait shraper pour les stickers décidément je l’aurais jamais mon raton je vais finir par prendre pompom 😂😂😂😂

[@budkiller09]

Best intro ponpounet !!

[@h.s.b7005]

Force a toi et beaucoup de réussite 🙏🏼.juste une choses la température d huile qui chauffer a 150° tu en as pas parler? Ta su trouver le problème ?

[@petitmignon9165]

Bravo Mec

[@Skype751]

Merci frère, continue comme ça ! 💨💨💨💨

[@Bankyy_san]

J'avais hâte de la vidéo 😂

[@Darkblanc]

merci pour tes vidéos de ouf !

[@mickaelrenaud2126]

Merci pour la vidéo, c'est top! 🤩

[@Douk_e30]

bravo pour cette aventure !!!

[@Victor_16s]

Super intéressant, c’est Jammy du Tunning

[@Alex_Making]

Ah ba elle a un sacré potentiel cette Fista ! Les autocollants sont commandés ! Force et honneur ! 😂

[@UltimateMaking]

SPQR

[@vincentr7116]

Très bien expliqué mr Ovide, cool ces petites pauses tableau, ça sent le spooly cérébral qui envoie et qui cherche 👍 il a l' air d' avoir le cerveau qui tourne aussi le pimp daddy du 42🎉 A quand une édition papier de la charte du raton🏁

[@UltimateMaking]

Trop cher a produire en version tableau alors cest du vol apres

[@vincentr7116]

@@UltimateMaking il va donc falloir que je remate toutes tes vidéos pour en retranscrire tous les préceptes 😉 quelle belle villa pour pompon...five stars🤴

[@francoiscottencin699]

Top ta video et t'es explications

[@grizz924]

Ho pimp boys c'est normal que ce soit ta roue droite qui drift le + ton cardan est plus long donc plus de bras de levier 😁😉 le moment des forces boy 😊 sur ce continue à nous régaler avec la fist'a 💪👍

[@ep31tube]

Vidéo fun et instructive. Prefect

[@francois-xavierrichard4450]

Vite les prochaines bon courage à toi

[@batstunt9632]

C’est incroyable ! Mais par contre va falloir revoir les amortisseurs ça va vraiment commencer à être dangereux

[@nathanpaaas]

La roue qui patine c'est du torq steering. Il te faut un diff a glissement limité.

[@pnztv8130]

Mention pour la porte en haut à gauche à 17:28 qui se fait aussi mettre 2° dans la trogne lol

[@romleprom]

Bien vu

[@Justdiyit]

Intéressant les explications. Sauras tu donc faire fonctionner de manière fiable ces "waste gate" made in RPC ? Tu vas devenir le meilleur mapeur du youtube game. 😎

[@UltimateMaking]

Ouais jvais fiabiliser la prochaine de A a Z

[@florian_montuzet]

Ca doit etre quelques chose 377 nm la dedans 😮 ! C'est normal que ça soit ta roue passager qui patine. Avec un différentiel ouvert quand il y a une différence de grip entre les deux roues, la puissance va a la roue qui a le moins de résistance (donc moins de grip). Avec ton propre poids tu appuis peu plus le côté conducteur c'est pour ça que c'est pas lui qui patine 😄.

[@UltimateMaking]

Avec passager c pareil

[@florian_montuzet]

@@UltimateMaking ha c'est nul 😅. Si jamais tu trouves un LSD pas cher 😄.

[@benigamerde]

Bonsoir, j'ai pas encore vu la video mais j'pense qu'elle va etre de bonne facture. Mais moi j'avais une question me souvient d'une video de 1h ou vous posiez des question a daddy pimp de chez puissance injection. Mais ou est passé cette vidéo ? Impossible de la retrouver . Ps: superbe ford

[@andremotard1692]

Tu serais pas au département AS2M pour nous faire un cours d'autom aussi fluide pour le boost cut ?

[@christopheandre3466]

Je kiff juste trop peu de vidéo 😢 tellement c'est bon

[@lohm2151]

Beyynosste 🤣 Ce serait trop drôle de te croiser par la !