TUBONE MZV CAMBRIDGE MINARELLI P4 CS 50 CC - Tutorial regolazione puntine + test on board! [Pt. 4]

[@YuriBruschi]

Ottimo lavoro, bravo! In bocca al lupo, ciao!

[@fabidon7565]

Grande kawa bravissimo

[@marcov.7441]

Grande! Io sono alle prese con un Caballero 4M 1973... Ovviamente Minarelli SP4

[@ZipSpKawaAlien1]

😀😀😀

[@andreabmxilrottamaiobizzar4430]

Pure io oggi o fatto la stessa cosa ma o tirato giù tutto volano puntine statore e magneti bobina su un motocarro anni 50 marcissimo morale della favola e partito come niente fermo da oltre 40 anni.

[@M.V.1]

Mi sembra quasi impossibile che con un cilindro come quello vada così piano, strano. Dovrebbe fare minimo i 70. 👍🏻👍🏻👍🏻🖐️

[@ZipSpKawaAlien1]

No...questo è quello con il foro piccolo...c'è La versione col foro da 19 che spinge...

[@M.V.1]

@@ZipSpKawaAlien1 il foro da 19, intendi il foro aspirazione sul cilindro? Dove c'è OR di gomma? Nel tuo non è poi tanto piccolo. 👍🏻🖐️

[@ZipSpKawaAlien1]

Lui...è solo 13 mm

[@M.V.1]

@@ZipSpKawaAlien1 Allora ho visto male io, dal video il collettore smontato si vedeva piccolo, ma il foro sul cilindro sembrava almeno 18 - 20. Il video inganna! Occhio al segmento alto. 👍🏻🖐️

[@marcov.7441]

Se è tutto originale e col 14.12 la velocità regolare dei 50ini (a norma in strada) si aggira attorno ai 50 km/h. Se poi si vuole mettere mano allora c'è il 19.19 si cambia pignone e altre piccole cosette

[@giuseppedesimone3035]

Bravo

[@fresiaracing]

Ciao, ho acquistato un Benelli s50 con un accensione molto simile alla tua, quindi con bobina esterna, non essendoci scintilla ho provato a regolare le puntine e ho notato che mentre il motore girava facevano scintille tra di loro, hai idea di cosa può essere? Grazie mille

[@ZipSpKawaAlien1]

Ciao forse hai dei fili rovinati che si toccano

[@fresiaracing]

@@ZipSpKawaAlien1 alla fine ho aumentato leggermente la distanza tra le puntine, le ho pulite bene, ho dato un isolata a qualche cavo e ora funziona, grazie mille 👍

[@lupo4084]

Ciao io sì miei tempi,il condensatore lo posizionavo fiori, così non di bolliva più e le puntine durano molto di più

[@M.V.1]

Motore lento? Mistero svelato (forse...). Se vai ad uno dei video precedenti "inizio pulizia e ricerca problemi del motore! [pt. 2]" al minuto 2:05 a rallentatore e fermo immagine, dallo scarico si vede che il segmento superiore non è color metallo lucido che ha sfregato nel cilindro. Quindi o manca il segmento o è bloccato chiuso. In poche parole, vogliamo vedere il cilindro smontato... 😂😂😂 👍🏻👍🏻👍🏻🖐️

[@ZipSpKawaAlien1]

Lo farò!

[@andreabmxilrottamaiobizzar4430]

@@ZipSpKawaAlien1 fallo domani devo vederlo

[@matteo8682]

taglia il collettore di scarico di almeno 10cm e vedi quanti giri guadagna comunque lo scarico svuotato in quel modo fa solo più casino, tanto vale mettere una espansione

[@alessandropezzella4366]

Wow

[@stefanoraso4304]

Grande pizza

[@samueletonon4146]

Prova a mettere un filtro più aperto. Poi vedi se è grassa o magra dovrebbe andare più veloce.

[@marcellook3059]

Le buuuntineeeeee

[@francescoc3177]

Cosa succede se buchi la marmitta

[@ZipSpKawaAlien1]

Perde pressione e fa più rumore

[@loris3839]

Primoooo

[@ZipSpKawaAlien1]

😋😜😘😘😘😘

[@alexpellex9334]

Non c'è compressione, si siede...

[@fabidon7565]

È tutto strozzato, sembra grasso ma invece manca roba secondo me

[@fumettinoTrain]

PARLA TROPPO VELOCE E SI CAPISCE POCO. UNA SPIEGAZIONE DOVREBBE ESSERE FATTA CON VOCE CHIARA E SOFFERMATA SUI PUNTI SALIENTI - Maurizio