TUDO sobre o FIAT FASTBACK: detalhes técnicos, preços, diferenças para o Pulse. Rival do Nivus!

[@canalvistaaerea]

O melhor canal, o mais técnico, com informações mais detalhadas e confiáveis.

[@fernandosouza5775]

Concordo plenamente e não entendo como um camal com essa qualidade tem 100k de escritos

[@R.W.S.B]

Verdade

[@brubilucoteclado]

Concordo demais, o Barata, como o faz no FlatOut, é sempre o mais detalhado e mais claro nas informações que passa para nós espectadores!

[@raafagms9815]

A fiat na real passou por um tempo que estava muito atras dos concorrentes em questão de tecnologia mesmo, agora aparentemente voltou ao mercado com força

[@MarcosDemiato]

Deveriam ter copiado a frente da x6 tbm, pq está muito estranha e feia essa frente.

[@gustavoalbuquerque1980]

isso se deve ao grupo Stellantis

[@joaopedrohahnescher1492]

Faltou o pincel do Flatout nesse vídeo. Posição de dirigir? Dinâmica do carro? O melhor exemplo é a avaliação do Nivus que vocês fizeram.

[@guilhermemuquem2466]

Acho que vai vender bem esse carro ! Tem tudo que o mercado brasileiro gosta: design diferentão, mecânica moderna (e provavelmente confiável), porta malas generoso e um preço condizente com a média do segmento.

[@AutolineCarros]

Veja aqui os PREÇOS, EQUIPAMENTOS E VERSÕES DO FASTBACK! Não deixe de fazer uma simulação de financiamento com o Bradesco Financiamentos lá no Autoline, em autoline.com.br/simular-financiamento E veja a versão ACESSÍVEL (LIBRAS e Audiodescrição) deste vídeo em kzbin.info/www/bejne/mHmppqOgnJKga6s Fastback Audace 1.0 Turbo T200 (R$ 129.990): ar digital, rodas de liga 17", faróis e lanternas full LED, central multimídia com tela de 8,4" e pareamento wireless, carregamento wireless, freio de estacionamento eletrônico com função auto hold, sensor e câmera de estacionamento traseiros, aletas para trocas de marchas manuais, quatro air bags Fastback Impetus 1.0 Turbo T200 (R$ 139.990): todos os equipamentos da Audace e mais - central multimídia passa a ter tela de 10,1", painel de instrumentos digital, teto preto (externo e na cabine), roda diamantada 18", bancos em couro sintético, sensor de estacionamento dianteiro Fastback Impetus 1.3 Turbo T270 (R$ 149.990): todos os equipamentos da Impetus, mais motor de 185 cv, câmbio automático no lugar do CVT, rodas 18" com pintura exclusiva, acabamentos escurecidos no interior, volante Abarth

[@alexandredecarvalhoignacio9797]

R$😭

[@AutolineCarros]

Quanto tempo será que duram estes preços de lançamento? Algum palpite, amigos?

[@luisfernandosouza7333]

Estes preços devem durar 30 dias pós lançamento...

[@pmsignori]

Preços justos demais, pena que vão subir. Certamente a topo de linha vai leitar os 160k rapidamente

[@neoconker]

@@AutolineCarros 2 meses, qdo começar a entregar as primeiras unidades, vai subir

[@DigoMsantos]

Barata o melhor "avaliador" Selo de qualidade padrão flatout!! Vamos ver como vai ser a x6 de pobre

[@brunoampm1]

x6 da Shoppee, kkkkkkkkkkkk

[@DigoMsantos]

@@brunoampm1 kkkk Bom nome kkk

[@MarcosDemiato]

Deveriam ter copiado a frente da x6 tbm, pq está muito estranha e feia essa frente.

[@brunoampm1]

@@MarcosDemiato esse Fastback ta esquisito mas dependendo do angulo fica bem bonito... é questão de costume, e de tapar o olho nas partes feias... procure olhar pras partes bonitas como o bundao arredondado

[@wylthonsantos6213]

Lançamento é sempre uma aposta e acho q a fiat acertou nessa versão T270🔝 PARABÉNS Barata belíssima apresentação 🔝

[@usuariologado]

Falem mais sobre o freio a tambor em um carro de 160 mil bonoros.

[@MarcosDemiato]

Deveriam ter copiado a frente da x6 tbm, pq está muito estranha e feia essa frente.

[@mauroadam1976]

@@usuariologado, concordo, pois pela potência poderia vir com freio a disco nas 4 rodas assim como o Nivus.

[@gustavoalbuquerque1980]

O Fastback vai agradar às famílias e quem gosta de sedan, mas quer um carro mais alto. A Fiat e Stellantis estão de parabéns por trazer excelentes propostas de carros com muita tecnologia. A apresentação do Juliano é excelente, como sempre!

[@edumorais2228]

Muito mais bonito que o Nivus Ficou show!

[@L.Gustavo.M]

Lindo demais, pessoalmente é ainda mais lindo.

[@thebombshellmale]

Nivus ja esta beirando os 150k aqui em SP na versão Highline, fico feliz em saber que ambos são designs brasileiros, sinal que temos completa capacidade, mas a ausência de freio a disco nas 4 rodas do Sportback, é basicamente aquela mais valia de que para o brasileiro, o design vem antes da segurança.

[@anonino_sem_nome]

O carro tem 300mm+ de disco na dianteira e me pinta um iluminado pra falar que o carro não tem capacidade de frenagem.

[@CatCutCigarette]

@@anonino_sem_nome é só mais um leitor de vídeo. O senso dele de engenharia e física é rasa... Ignore.

[@thebombshellmale]

@@CatCutCigarette Falou o "engenheiro" que faz uber para compor renda.

[@CatCutCigarette]

@@thebombshellmale não basta a ignorância, é necessário mostrar o próprio preconceito. Nunca fui Uber, e tenho muito respeito por essa classe que ascendeu no Brasil nos últimos anos.

[@thebombshellmale]

@@CatCutCigarette A ignorância veio primeiro de sua parte, assumindo coisas que nem sabe. Só devolvi na mesma moeda, não leva pro coração, corre sério risco de infartar ♥

[@izaqueramalhetebertrom3240]

Barata simplesmente um dos melhores jornalistas automotivos parabéns pelo trabalho top demais sempre com avaliações muito técnicas e de fácil compreensão sempre explicando todos os detalhes com muita riqueza em tudo só resumindo a Fiat acertou em cheio pois o design ficou sóbrio e ao mesmo tempo muito bonito.sou seu fã parabéns Barata você é o cara .

[@icarovs9322]

Esse cara e um dos melhores na apresentação

[@Romariorsb]

É um carro de linhas belas, mas com proporções deveras esquisitas.

[@nino-fq1wi]

Bem isso...

[@Eduardopd]

Pior que as rodas, mesmo grandes, parecem ser de 15", dado o "trambolhão" da traseira. As lanternas traseiras até ficaram interessantes, mas é um carro que não me atraiu em nada. Os apliques plásticos sobre as rodas deixam o acabamento grosseiro. Além disso, a Stellantis poderia ter colocado uma manopla mais moderna (a usada parede uma batata kk). Não sei como o comprador irá paga 150k num carro e o volante parece ser o de um "Uno" moderno.

[@fontanamatheus]

Falou tudo!!

[@fernandocorrea3595]

merecia no mínimo pneus 235 pra dar uma encorpada

[@joaogaspaar]

Esse estilo de design verticalizado é horrível

[@PauloRoberto-cc8yp]

Não dá pra perdoar esse entre eixos num carro desse tamanho. Mas 2,53 eram as medidas do último fit, que tem espaço traseiro a dar com pau, então a Fiat não tem desculpa se entregar um espaço traseiro ruim.

[@avelinojr1]

GOSTEI DESSE CARRO. PARABÉNS

[@andrevieira8747]

Avaliação exclusiva! Carro excelente!

[@viniciusbiazottogomes2774]

Exceto pelo design ("suv" coupê não me desce à cabeça) o carro até parece interessante por 150k, mas aí a gente olha o mercado e vê Cruze Midnight por 145k na tabela e vê que existe maneira das montadoras oferecer coisa muito melhor pelo mesmo valor. De qualquer maneira, a aplicação desse motor 1.3 é mais uma vez a Fiat mostrando que entende o consumidor brasileiro e age rápido no mercado, absolutamente ao contrário do que faz - e quando faz - a Volkswagen.

[@filipehoffmeister1903]

Cruze midnight é um projeto defasado, nem tem comparação mais.

[@heitorvinicius2817]

se o Cruze Midnight tivesse o pacote Premier 2 e nao um LTZ capado, seria ate interessante

[@wagnery4920]

@@filipehoffmeister1903 mas o que o Cruze perde? Pergunto pq não sei mesmo

[@Bruno-fm7jc]

a ideia do SUV coupê é ótima, fica mto bonito, ainda mais para os fans de BMW, você olha pro carro e vê ele diferente dos SUVs normais, fica mais bonito, não tem como não lembrar da x6

[@renanvieira8352]

@@filipehoffmeister1903 se fuçar bem vc vai encontrar peça de palio 1.6 nesse fastback

[@dassgaragem]

Eu não consideraria pq ainda sou resistência aos SUV, sendo SUV coupé então... mas o povão gosta de novidade e como produto parece interessante, a Fiat acertando mais uma no BR.

[@valfrisiobarreto9648]

Faltou comentar sobre o comportamento da suspensão em conforto e estabilidade...

[@jullianoboscolo7517]

Melhor análise da internet. Esse carro por 149.900,00 vai liderar o segmento rápido 👍👍

[@jullianoboscolo7517]

Vem para liderar o segmento. Eu acho

[@LucasTrinkel]

Claro que 150K não é barato. Mas é inegável que o conjunto tem tudo para impactar o mercado. E que avaliação impecável!

[@Nurbgring]

Impactar mesmo, 150 mil nem freio a disco atrás tem hauahauhau

[@felipefreedombr]

@@Nurbgring freio a disco atrás só faz diferença pra piloto de internet, na prática não muda nada. Freia do mesmo jeito.

[@xMerari]

@@felipefreedombr freia do mesmo jeito? Kk

[@lucaszatta90]

Mais caro que Renegade Longitude e devendo várias coisas.. Não entendi..

[@felipefreedombr]

Dirige os dois e me fala se sente diferença na frenagem

[@leonardoberettaalvetti1580]

Cara, toda vez que tem um lançamento nacional, eu só assisto a avaliação do Autoline com o Barata. As outras simplesmente não tem o mesmo nível de conteúdo e apresentação. Parabéns pelo trabalho!

[@juniorrj3883]

Janacleto do canal A Roda, é o mais divertido.

[@ftlino]

@@juniorrj3883 pode até ser divertida, mas no quesito técnico não chega nem aos pés do autoline

[@_walker69]

Será meu próximo carro.

[@youtuberdesucesso9821]

Eu acredito que esse carro vai fazer sucesso entre famílias que procuram um carro confortável para viajar. Acho que também vai fazer sucesso entre taxistas.

[@jorgeluissoaressantos9382]

É a melhor avaliação da internet brasileira. Juliani, não se prende a plásticos, encaixes e esse blá blá blá, mas aim, numa explicação técnica apurada de sistemas, comportamento e mecânica do carro.

[@dhiegogomes746]

Autoline sempre impecável. Sempre que tem algum lançamento, eu fico pendurado aqui no F5 esperando o vídeo de vocês. Avaliação sensacional! Ps: eu vivi pra ver consumidores defendendo freio a tambor num carro de 150.000 😅

[@versianimoreira]

kkkkkkk, nunca aceitei cara, eu tive um Corolla 05 que já era disco nas quatro rodas, com ABS+EBD!

[@lucaszatta90]

150k sem freio a disco na traseira, sem acc, sem seis Air-bags e numa plataforma que nunca foi testada.. 🤔 Renegade Longitude faz bem mais sentido pra mim, apesar do porta malas diminuto..

[@brunoampm1]

a mala do renegade é boa, está maior que a do tracker e nivus... procure no youtube teste com malas reais no renegade

[@lucaszatta90]

@@brunoampm1 improvável.. Mas mesmo que seja.. Ainda é bem menor que a do Fastback.. Mesmo assim, um porta malas maior e uma multimídia um pouco maior não justifica tantos equipamentos a menos em relação ao renegade e ainda custar mais..

[@brunoampm1]

@@lucaszatta90 Sim! O que acontece é que o Renegade está barato em relação a concorrencia... e aqui o video q mostra a mala do Renegade superior a do Tracker inclusive: kzbin.info/www/bejne/jpfQaZKVarWpmJY

[@noturno03]

Sem falar na excelente suspensão independente nas 4 rodas do Renegade.

[@silviomoreira609]

@noturno3 aí você tem completa razão.

[@UbirajaraMdeOliveira]

Se os bancos traseiros não forem rebatíveis, de nada adianta ter porta malas grande “em volume”, pois não será possível colocar, por exemplo, uma bicicleta aro 26 dentro do carro. É por isso que o porta-malas de SUV com bancos traseiros rebatíveis (i.e. GM Tracker) é muito mais útil.

[@akiravecchi]

Espero que esse lançamento faça a volkswagen acordar pra vida e lançar logo um Nivus 1.4 com teto

[@wellington25061]

Boa noite! Chefe! excelente avaliação do Fastback essa Limited Edition By Abarth foi uma excelente sacada e o porta-malas dele se tornou uma verdeiro latifúndio. e like no vídeo!

[@pedrolucasflor]

a traseira é muito grande e alta para a largura dos pneus (parece que o carro não malhou perna), mas depois que se acostuma dá pra achar o carro bem bonito

[@gabrielvargas4220]

TEMPRA 2022 😂😂😂 curti muito o carro!! Vai vender dms!

[@GaragemdoEdu]

Juliano, mas as portas dianteiras são idênticas do Argo, não são? O design dessas portas deixam ele com cara de carro simples. Parabéns pelo vídeo!

[@BonoU281]

Freio a tambor num carro dessa categoria é imperdoável. Custaria quanto a mais para colocar freio a disco nas rodas traseiras???

[@Matheus96013]

A aquipe da Fiat acertou muito no design desse carro. Lembra bastante o estilo BMW com uma pimentinha italiana no motor.

[@hakurikoh]

Ficou top demais esse carro, um design fugindo das mesmices dos suvs quadrados. Fiat (Stellantis) no topo.

[@joaopedrocoutinho6321]

Acabei de dar play no vídeo, não tem nem 2 min e já vim tecer os elegoios ao canal, nem é necessário terminar de assistir pra saber que será mais um vídeo incrível como sempre, com a apresentação impecável do Barata, sucesso sempre pra vc cara!

[@bgeneto]

Pô Juliano.... Faltou comentar como a parte traseira alongada afetou a dinâmica do carro em curvas.... Ficou muito traseiro? Balança muito em desníveis? Serpenteia em frenagens fortes (acho difícil conter esse comportamento com tanto freio dianteiro e tão pouco traseiro)? No mais obrigado!

[@asforemita]

Freio a tambor na traseira é pra suicidar o cliente. Barata com avaliação impecável como sempre.

[@arthurandrade7226]

a única coisa q me tira o sono eh esse freio, temos uma toro volcano 1.3 e eu n acho o freio a disco apenas na dianteira bom não sem contar q ela tende a travar mto facil, não trava pq tem abs mas direto eu dou um toque no freio dela e escuto os pneus gritando, e no focus fastback q a gnt teve eu plantava o pé no freio e n escutava um barulho

[@matiasnsilva]

Nota 10 essa canal ,pena que ele não veio com o ponto cego e a velocidade de cruzeiro (mancada)

[@lutherblissett6507]

2:08 pensei que fosse rolar um crossover já chegando com "povo de Roma" rs

[@daniel0ximenes]

Sobre os freios a tambor, é o esperado em solução de custos. Pq 150 k com certeza é muito dinheiro, mas já não é tudo isso em carro zero km. Afinal os hatches compactos já estão batendo acima de 90k... No fim, parece um pênalti apenas pq ele é tão bem sucedido na percepção de valor, q acabamos esquecendo q ele não é carro de luxo.

[@versianimoreira]

Não iria em outro canal antes de conferir opinião do Barata, belo carro, mas quero ver ao vivo estas proporções rodas x carroceria.

[@gabrielmattar01]

Análise simplesmente excelente!

[@AutolineCarros]

Valeu Gabriel!

[@orelhaXDII]

A Stelantis, pareceu mais a Fiat gerenciando todo um conglomerado de marcas, assim tem parecido. Não que seja ruim, porém, os acertos e veículos mais baratos e bem acabados, parecem estar conquistando o Brasil de fato.

[@eduardoalvesdesouza2497]

Gostei muito da reportagem, e do fabricante do câmbio que tem um nome muito forte no mercado

[@vitorhugolongen3110]

Parabéns pelas avaliações impecáveis, o canal é referência.

[@fabiopereira5646]

Mais um excelente vídeo Barata! Quanto ao carro, mais um candidato a mais um mico da FIAT! Rs

[@Duzinfa]

Excelente análise, como sempre, mas esse Fastback ficou parecendo uma X4 da Shopee, e que pulou o leg day na academia.

[@guiu2412]

MAIS UM EXCELENTE VÍDEO ANALISE. SOBRE O CARRO: É MUITO BONITO, MODERNO E ELEGANTE. NA LATERAL, O EXCESSO DE LATARIA COMO FORD KA SEDÃ E TOYOTA ETIOS SEDÃ. DE RESTO, QUERO UM PRA MIM.

[@Clackebomelindo]

Só estávamos esperando o nivel da visão do Barata San! E hj mesmo já fizemos a compra do nosso Powered by Abarth! O carro tá fantástico!

[@carlosbridi]

Que carro bonito, parece muito bem acertado em mecânica e como você sempre diz: brasileiro gosta de novidade, inovação. Tirando esse botão do vidro elétrico que é o mesmo desde 2004 kkkk

[@gepetovovo2509]

oxi.. mas nao tem nada de novidade ai.. kkk... freio a tambor é novidade???.. kkkk.. bom se bem que por aqui câmbio automático é novidade pra muita gente..

[@rafaelmorioka9173]

Vários canais soltando material sobre Fastback da Fiat, mas o Juliano Barata falando, aí tem selo de credibilidade.

[@hiltoncoelho2787]

Mestre.......sabe tudo e mais um pouco!!!

[@caiohusadel]

Muito bom. Faltava vir uma Strada com esse motor e esse câmbio… pensa a diversão!!! Strada Abarth

[@jaopadua690]

a strada viria c 1.0 turbo

[@luizclaudio7435]

Professor Barata,mandando bem como sempre

[@Coxas2000]

Ótima avaliação! Feliz de ver uma perua no mercado novamente. Infelizmente, apesar do contexto trazido pelo Barata, o isolamento acústico me pareceu bem precário, padrão Onix.

[@rodrigomatos1636]

Fastback não é perua nem aqui nem na China amigão 👍

[@wagnery4920]

Um sedan Cross talvez

[@Coxas2000]

@@wagnery4920 amigo Wagner, feliz de você ter entendido a vibe do comentário. Concordo que sedan Cross também se aplica.

[@kennedysantana8324]

Quando terminou o vídeo teve que completar o óleo?

[@gilmarsantos9017]

Caraca se o Sandman falou é porque é o carro dos sonhos mesmo.

[@PC-ie6cd]

Boa análise, mas os BOs do trocador de calor da caixa e a baixa do óleo nesse motor T270 foi solucionado?

[@luisfernandosouza7333]

Excelente análise, sempre muito bem feita. Parabéns!

[@antoniocarvalho2451]

Pra variar, melhor a reportagem que o produto, rsrsrs. Mas acho que vai ser um bom rival pro Nivus. Aguardando a versão GTS com teto solar.

[@aquilamario8300]

Este carro e um engodo ! 3 categorias diferentes são demais. Vamos ver se vai "colar"

[@joseraimundo6821]

Parabéns pela análise, sempre muito técnica, não entendo porque só 106 mil inscritos, canal pra um milhão de inscritos pelo que nos entrega de informação,, barata vc é genial não compro carro antes de ver seus vídeos parabéns,

[@FranciscoMartins-in9pg]

Também não entendo.

[@brunnomartins]

Fala Barata! Curto muito os seus vídeos. Você poderia me recomendar um carro de R$120 mil até R$200 mil? Carro para família. Casal e filho recém-nascido. Valeu!

[@LeandroC.]

Não baixando óleo e não dando pau no câmbio, já seria um bom lançamento da Fiat.

[@vicentejr.s.oliveira6136]

Relembrando a adaptação do Clio sedã... A Fiat já foi a marca que fazia carros com personalidade, a versão conceito era muito bonita... Mas estamos no Brasil o custo final de produção dita o produto final Ao depender do ângulo vejo um Gran Siena, as vezes vejo uma Freemont e forçando a imaginação até uma Fiat prêmio, mas todos com rodas e suspensão de uno way, falando em uno o volante lembra bem isso, ainda com uma pegada de jeep no console, belo quebra cabeça com peças de outras caixas, esperava mais desse desing italiano 😂🫣

[@rosaamem8627]

Gostei muito comentário foi excelente foi muito bem explicado entendi tudo direitinho r$ 185 cavalos ótimo carro porta mala grande o carro super confortável gostei muito Adorei amei

[@usuariologado]

Falem mais sobre o freio a tambor em um carro de 160 mil bonoros.

[@andredelima90]

Independente de ter gostado ou não, o mérito da FIAT brasileira é inegável. Até hoje o Nivus só tem motor 1.0 enquanto a marca italiana já respondeu com 2 modelos (Pulse e Fastback), motorização diversificada (1.0 e 1.3 Turbo) e até versões Abarth. Que vergonha VW!

[@akira735]

Vergonha não é fazer uma cópia mau feita de um veículo de luxo e colocar um motor que baixa óleo com 2.000km?

[@alessandrofs1984]

Lembrando que o nivus feito aqui, precisou ser mais equipado de tecnologia e motorização para vender lá na Europa. Nesse sentido, a Fiat fez a lição de casa. Enquanto a VW "capa" os carros para nosso mercado, a Fiat trouxe itens que hoje são essenciais em carros nessa faixa de preço

[@terranozoio]

Vergonha tbem pra Toyota que consegue fazer um carro mais caro ainda com freio de estacionamento de Kombi e marmita pendurada na traseira

[@andregomessoares]

@Kirk Wolfe - Indie Music Monzão dando pau em Nivus e Fiat 1.0 turbo injeção direta? Só se for em elegância e nostalgia

[@adzitus]

Vergonha vai ser o crash test desse carro, NIVUS FEZ 5 ESTRELAS!!

[@gustavobortoletto2405]

Análise sensacional

[@carloseduardo0311]

Parabéns pela avaliação do veículo!!!!

[@eufelipeacosta]

Melhor conteúdo automobilístico! Fiquei esperando seu vídeo. Muito bom!

[@andreinascimento7810]

Vc é muito bom Barata!! Achei as rodas pequenas comparadas com o tamanho do carro

[@AutolineCarros]

Valeu Andrei!

[@rossanogerent]

Barata, como foi o ruído de rolagem de pneus na estrada, muito?

[@douglasrodriguesfarias5591]

Parabéns pelo vídeo! Adorei o carro nesta configuração!

[@Aisin911]

Se este carro tivesse o vão livre do solo "normal", sem esses apliques e uma frente mais bem resolvida, seria bem bonito.

[@Bruno-fm7jc]

o carro ta muito bonito, só mudaria este volante que fizeram em parceria com a SCANIA, poderiam colocar algo um pouco menor para ficar mais esportivo e cômodo

[@MarcosDemiato]

Exatamente, o logotipo do volante é péssimo, muito feio.

[@erasmopaulino9570]

Bom dia!!! Eu particularmente achei bonito, mas fiquei imaginando essas rodas num uno, prêmio Elba baixinho ia fica dá hora, minha humilde opinião abraço e até o próximo vídeo valeu

[@marceloaltomarecarreiro1180]

Ótimo nível de explicação em assuntos técnicos; indo além dos demais canais, que trazem exposições mais leigas.

[@delpretes]

Caro Barata , como sempre , excelente apresentação.

[@MauricioMoreira-vh5js]

Ótimo vídeo. Tudo que eu gostaria de um belo carro.

[@beniciolemos377]

O Fastback tem o mesmo controle de tração offroad do Pulse? E quanto a posição de dirigir? Ajustes de direção? Comprimento do banco traseiro aumentou? Espaço para os pés no banco traseiro?

[@GutoHonorato]

Os melhores vídeos sempre com o Japa!

[@demisantos1022]

A Fiat ou vw poderia fazer tá bem um suv perua esse ficou lindo .

[@alexandrecamposcosta6526]

Parabéns Juliano pela ótima apresentação do produto que vai destruir a concorrência.

[@androideder]

Excelente avaliação como sempre! Parabéns Barata e toda equipe!

[@Jorgesales1986]

Bela avaliação. E instabilidade? Como e? Pela carroceria extendida me dá uma sensação de saída de traseira

[@antoniosidney7901]

Você quer saber sobre a "estabilidade"; assista o vídeo do Camanzi.

[@jorgegoes1218]

Excelente apresentação! Parabéns!

[@31farinha]

Esse canal é show de bola sempre técnico, rico em detalhes PARABÉNS

[@FL-es8lw]

Posso não ter percebido, mas o Barata (melhor avaliador da internet) passou batido pelos equipamentos de segurança do Fastback?

[@franklincabral3155]

Não tenho dinheiro pra comprar a maioria dos carros que são avaliados, mas acompanho pq gosto de carros e aprender o máximo sobre. Nada melhor do ver a sua avaliação. Eu achava que esse carro teria uma dianteira parecida com a da Toro. Achei que essa não se contenta com o porte visual do carro, já que a traseira, remete a um veículo maior, além das rodas que parecem pequenas para o carro. Imagina as da versão de entrada?

[@AutolineCarros]

Olá Franklin, tudo bom? Muitíssimo obrigado pelo apoio e audiência! Conte sempre com o melhor conteúdo.

[@MarceloFerreira-po4gr]

O juliano, é o Tk, São os melhores.

[@blaskozoide]

Seu conteúdo é completo. Muita qualidade. Merecia ter muito mais inscritos.

[@alexandro5961]

Fala-se que as portas são do Cronos ,se vc for comparar verá que as portas são diferentes,bem + bombadas e de medidas diferentes ... falhas de observação de testers...

[@gilbertocarlinijunior5704]

Otima reportagem, vou aguardar a mais completa

[@joaosilverioguimaeaesbarbo5445]

Acho que a questão do não uso da plataforma da Toro se dá pelo custo que ficaria o carro. O que adianta fazer um carro que todo mundo acharia legal, mas ninguém teria dinheiro pra comprar? Precisamos ver a realidade do nosso mercado, que infelizmente não tá com muita grana rodando

[@edmilsonvieira9945]

Mais eles deviam dizer que que ele está usando a plataforma do argo e não a do pulse pois o pulse tambem é vuma argo modificado