Tujuan Bubut Pully CVT Matic untuk apa sih? Perlu apa tidak? | Kelebihan dan Kekurangannya

[@johanfirmansyah9436]

Jarang orang yng bikin tutor tentang dunia cvt se detail ini, jadi mudah di mengerti dan di pahami. Hebat, sucses terus ya bang..

[@vincentiusbaskara1997]

Penyampaian materi yang jelas tidak bertele tele sehingga penonton bisa menyimak dan memahami dengan logika mantapp🙏🏻

[@maulinaludvitasari9869]

Ilmu yg mahal tanpa memikirkan materi..dan selalu di bagi ....terima kasih suhu..

[@xraflyvv930]

Pahala zariah bro

[@alvinpraditya993]

Suhu apaan si bro?

[@pudidib6908]

@@alvinpraditya993 orang yang dianggap senior/ahli dalam bidang tertentu bro, istilah nya kek guru tapi lebih mahir

[@Redmit-it1vs]

​

[@Redmit-it1vs]

😊

[@yovaniorlando1703]

Beat karbu 2008 - pakai velk Beat FI, ban depan 80/90-14, belakang 90/90-14. - pulley depan custom Spectro 13,8° & kerok jalur - mangkok kampas ori bawaan - kampas ganda pakai ori Suzuki Nex - Vbelt pakai ori Suzuki Spin - roller mix 7 & 9gram Ninja Ball BRT (menyesuaikan bobot ban) - Per CVT 1000rpm Daytona - Per centri ori Nex - CDI BRT Dualband khusus Beat Karbu - Koil ori YZ125 + groundstrap 0,8mm. - Busi Iridium harian CPR9EA-IX - Karbu MIKUNL - Open filter, close akrilik with filter MM. - Pertamax. - Mesin masih standar Hasil : atas bawah ngisi. Jadi yg punya Beat Karbu kalau mau upgrade gak usah nanggung. Kalau fifty2 lebih baik jangan upgrade.

[@bagaspratamapinandita8170]

Terimakasih sudah menyempatkan waktu memberi ilmu scr cuma2 smg sehat selalu mase

[@yogaaristya2162]

Masama om 😌

[@balizchacha61]

Penjelasan nya sangat detail sekali dan bnr, stelah saya ganti pulley bubut tarikan bawahnya jd agak lambat,enakan oke ORI,tadinya saya pikir ada yg salah tp ternyata memang hasilnya sperti itu 🤦🏻‍♂️

[@vaanwaan2255]

Roller ama per cvt nya gmn bos?

[@Star-in-the-water]

Kalo logika berpikir saya ketika dilakukan bubut pada rumah loler metik speednya menjadi lebih kenceng adalah seperti kita melakukan penggantian ger depan pada motor manual. Jika ger depan diganti lebih kecil maka akan didapat speed yg kenceng. Nah ketika dilakulan bubut utk mengurangi cembung pada permukaan rumah loler berarti permukaan akan me jadi lebih rata dari sebelumnya sehingga vanbel ketika motor jalan akan berada pada lingkaran atas. Artinya jika pada gigi manual gigi akan spt diganti lebih besar. Artinya pada metik ketika dilakukan pembubutan akan spt diganti gigi besar. Akibatnya tarikan akan enteng saja tapi speednya akan berbeda. Setahu saya utk seting speed bisa dilakukan melalui reset ECU 🙏

[@kentutberaiirr5917]

Saya awam di dunia motor matic tapi sepemikiran dengan anda.ibarat motor manual ini semua kan gear depan belakang ya.jadi hukumnya kalo tarikan bawahnya dpat top speednya rendah. Begitu sebaliknya.kalo putaran bawah berat top speednya nambah

[@rr2263]

Apa ndak kebalik kak? Gir depan kecil speed akan berkurang tpi akselerasi dapat, mohon pencerahanya masih awam 🙏🏻

[@agungdewantoro8540]

Wah mantab untung ga jadi bubut ane berkat nih channel terima kasih banyak om 🙏

[@wilkiandsmile]

Gw lebih tertarik sama intro awal yang pas ngomong "maaf bongkar rahasia kenapa puley harus dibubut dan apa efeknya" Dan dia ngomong walaupun rahasia dibongkar tapi ga semua tangan bisa ngerjain dengan hasil akhir yang sama" Itu gw setuju banget dan real gw ngerasain hal itu karena beberapa kali gw bikin pulley ukuran 13.5 dan jalur roller dikerok di tempat dan orang yg beda itu hasilnya gak sama dan ga cuma di aspek ini doang tapi berlaku buat semua hal.. Keren sih

[@princess-dm3md]

motor apa bang?

[@agusadiyasmita8546]

Betul rejeki gk akan tertukar. Jangan pelit ilmu. Sy percaya itu karena sy tidak pelit ilmu. 🙏🏻

[@bocahotomotif]

Betul rejeki itu sudah ada yg ngatur termasuk rejeki para pejabat

[@rynmshb]

Mantap om, bermanfaat banget ilmu nya. walaupun saya bukan orang bengkel setidaknya saya bisa lebih tau efek dr bubut pulley dan paham konsep kerja nya, sukses terus om🙏🏻🙏🏻🙏🏻

[@yudarahman7135]

Info nya bermanfaat, tapi lebih bagus jika di bahas juga untuk efek umur dan fungsi v-beltnya juga. Karena pabrikan membuat derajat yg sama antara rumah roller+kipas dengan v-beltnya.... Trus rahasianya dimana ya bos,... Tapi yg punya chanel mana ya... Yg tanya ratusan kok kagak di respon sama sekali bos..

[@uu7984]

Sudah menjadi ilmu alam dimana akselerasi dan speed itu tidak bisa dicapai sekaligus.. harus pilih salah satu..😄

[@kidnep1000]

Naikkan dgn tambah tenaga mesin, porting, bore up, stroke up, pengapian perbaiki, kompresi naikan. Pasti joss, akslerasi dn top speed mudah dicapai

[@bocahotomotif]

​@@kidnep1000ribet!!!!!, Pingin Joss beli Suzuki bandit 400cc

[@dewaindra9575]

Saya mah cvt stndar mesin up jadi 180cc . Alhasil . Speed sama akselerasi josss mabur,, wkwkwk

[@akbarhardy9770]

​@@bocahotomotif h2 sekalian. Tanggung😅 sih

[@danendraaptaveda5011]

Ilmu nya lumayan Hanya penjelasan nya perlu di tingkatkan

[@zaenalarifin13]

Mantaaaab ... penjabaran teknis yang gak ribet sangat mudah di pahami ... sukses selalu Om

[@sampahmasyarakat3333]

Antara akselerasi dan top speed, sesuaikan kebutuhan saja...

[@baguswong3263]

Klo di bubut puly doang tanpa di upgrade mesinnya ya sama aja gak bakal nambah topspeed nya.hanya untuk akselerasi aja dia,krn beban pengendara yg membuat tenaga atas ga mau naik. Butuh power mesin juga. Saya sudah coba soalnya.

[@dimasj1833]

Akselarasi gmn bro stelah di bubut

[@baguswong3263]

@@dimasj1833 nambah dikit, diujung tetep aja gak nambah. Harus bore up

[@dimasj1833]

@@baguswong3263 kl bore up jelas bro

[@putuadi4620]

@@baguswong3263 mnding kiporno remap ecu std

[@SebelumOktober]

Sya barusan pasang upgred.an ful cvt beat fi Trs kepikiran kelebihan sama kekurangan Akhirnya Nemu channel ini Mantapp

[@harrykurniawan7242]

saya upgrade full malah kebalik bawah sampe tengah enak,,top speed turun dari make standar,,,roller make 11gr rata

[@masboy4479]

Penjelasan nya bisa Masuk dipikiran gw yg awam otomotif / modif

[@r.r214]

masukkk.....mudah dipahami

[@noufikzusfar2521]

Mantap om tutor nya.👍👍👍 Sangat jelas samgat bermanfaat. Lnjutkan om berkarya tanpa batasan. Sukses sllu om. All subscreb

[@nurulfutriah1059]

Bang bikin tutorial rumah loler vario125 di aplikasikan ke vario 110 techno. Trimakasih

[@ronigalaxys9403]

Ganti Kunci

[@MbebJr]

Saya selama jd mekanik memikirkan pake logika putarannmesin...tanpa bubut hny bikin enteng smua bahan aja...akselerasi bawah ampe top speed isi semua tenaga....jarang saya bikin konten tp ketika pasien ada saya kasih petunjuk lanhsung...karna ga smuaborang mengerti tanpa liat cara kerja langsung mesin nya...tp bagus saya menduking buat abng ini....smoga bnyk yg mengerti

[@rizkitech1597]

Banyak faktor. Harus imbang antara drajat pully per cvt per sentri dan roller. Sesuaikan kepada kebutuhan aja. Memang benar Beda mekanik beda racikan,terkadang mekanik sama pun disuruh buat racikan yang sama hasil tetep beda..

[@joniyesnoppa2873]

Kalo di buat sama ya tetep sama lah gmana sh lu gmgnya..

[@rizkitech1597]

@@joniyesnoppa2873 ya coba aja. Cvt boleh sama tapi mesinnya beda kan hasilnya laen.maksut saya walau racikan cvt sama tapi kondisi mesinnya pasti selalu beda walau KMnya sama Tapi perawatannya beda ya lain hasilnya. Saya bukannya cuma modal ngomong. Tapi saya udah pernah buktiin aja.

[@Ikhsan-ll5jb]

Beaf fi saya speknya Roller 10 G Per cvt 1500 rpm Per kampas ganda 1500 rpm Enknya pke pulley brp ya?

[@rizkitech1597]

@@Ikhsan-ll5jb kalok racikan seperti itu dibuat harian saya saran derajat jangan turun banyak. Umpama 14,5 dibikin 14 aja dulu. Nanti beda nggak.Soale derajat makin turun v belt makin susah naik apalagi roler makin ringan bawahnya gerung atasnya nggak ada dan resiko cvt selip diputara menengah keatas makin besar JIKA pertimbangan kurang bagus/pas. Susah"gampang mainan cvt. Saya jarang main derajat. Sering rubah jalurnya aja ditata ulang karna rubah jalur efeknya roller makin luas bergeser v belt makin dalem. Keunggulan lain tidak perlu rubah sudut. V belt udah lebih turun. Ujung pully bawah tinggal papas aja biar v belt lebih naik buat ngejer topspeed. Dah enaknya roller mau make ringan buat bawa pelan nggak gerung dan tenaga atas juga makin ngisi. Itu keunggulan rubah jalur/riset ulang. Beda sama kerok jalur yang hanya menghilangkan batas limiter.

[@Ikhsan-ll5jb]

@@rizkitech1597 Tp klo amannya 13.8 msh bisa apa nggk? Pingin nyobain takutnya pas tarikan atas selip🥱

[@budisatrio5189]

Pulley 13,7. Roller 8&13, per CVT PCX, sentri beat karbu... BBM Shell atau Vivo 92, oli mesin Fastron Tecno... Tangerang - Banyumas bolak balik 180rb pertamax.

[@andreferdiansah687]

Ini seperti upgread'anku tahun kemarin!

[@halimperdanana9210]

Tarikan awaal nya berat gak bang?

[@ARIFINLATHE]

Trimaksih kawan informasinya...siiip saya jadi lebih hati hati jika mbubut tirusnya ..siiiip

[@adenbagusdarmawan9213]

Penjelasan nya keren mudah dipahami. Mantap kang

[@di_dil892]

Semoga berkah ilmunya huu, terima kasih

[@HafidMotovlog]

Insinyur jepang itu udah pinter makanya dibuat seperti itu karena untuk keawetan sparepartnya, kecuali kalau buat balapan tentu ada modifikasi yg berbeda dari standar publik

[@arsyaysr]

Emang kalo ngejar awetnya pemakaian ya pilih yg ori bang. Pulley depan vario 125 gw udah 11 tahun, dan pulley depan minus cuman kegerus karena vbelt jadi harus ganti

[@arsyaysr]

Pulley blkng kegerus dikit, rumah mangkok masih mulus

[@renobimantara]

Orang luar negeri paham licik nya perusahaan, bahkan sampai bilang “ketika insinyur ketemu marketing, teknologi jadi gampang rusak” Pahami bos, mereka cari Duit, ada yang namanya keusangan terencana, kata siapa perusahaan semulia itu untuk membuat barang awet

[@AldiFirmansyah-i1d]

Kalo bubutnya kayak gitu ya bawanya loyo yang benar itu bawanya lancip kalo bisa vanbel itu di titik terendah agar tarikan awal dapet trus ketika top sped vanbel berada di titip paling atas agae maximal top spednya

[@ToniChannel01]

👍 lanjutkan pak semoga sukses & di beri panjang umur.

[@KudusHore]

Pemula menyimak.. terimakasih ilmunya

[@Bigsma]

Mantap! Saya pun merasakannya, sedikitt share. Saya sekarang memakai vario 125 2019, mengganti puly standard dengan puly bubut serajat dan kerok rumah roller, kalau untuk tarikan awal memang lebih menggerung, (dengan spek roller, per sentri, per cvt, sama dengan set puly standard) yang artinya akselerasi dari bawah ke rpm tengah melambat, hanya nafas di rpm atas bertambah dengan signifikan, jadi yg peruntukannya harian/standard, saya menyarankan kerok jalur roller saja tanpa bubut derajat, dengan tujuan roller akan cepat naik dengan batasan sesuai kerokan kita

[@yogaaristya2162]

Roller akan cepat naik? Naik lebih tinggi iya. Cepatnya sama aja 😅

[@Bigsma]

Tergantung kerokannya juga, kadang orang ngerok rumahnya saja tanpa modif atapnya, itu juga pengagruh

[@yogaaristya2162]

@@Bigsma yayaya 😏

[@cellogendon7843]

Aku oder .dichenel ini buat aerok .yg 13 /8 . Per cvt beat karbu per centri xeon roller brt super roller 11 gram enak ngerung gak ada top speed dapat 129

[@ranggarasco2340]

@@yogaaristya2162 kalo mio saya di coak rumah roller nya aja brrti trikan bawah aja yg responsif ya klo top speed aga kurang ya bang

[@aldinurrachman9556]

Alhamdulillah dapet pencerahan pantesan abis bubut pully kok malah belet motornya ternyatavada yang di ubah lagi hehe

[@au937]

_Buat standaran baiknya yang dibubut kemiringan 13.8 itu satu sisi aja yaitu bagian rumah roler aja. Coakan roler dibiarkan standar alias jngn dicoak. maka hasil yg didapat, tenaga bawah terasa enteng, enak buat beban berat dan enteng di tanjakan tetapi top speed tetap sama dengan aslinya. Mesin jadi awet baik untuk pemakaian harian, ojol juga buat anak pasar yg selalu bawa gembolan sayur or ikan. hehe.. joss._ *Buat pembalap... silahkan oprek seada adanya kirian full, mesin full.* *SING PENTING, JAUHI RIBA DAN JANGAN PERNAH BERSAHABAT SAMA KAUM LGBT KARENA MEMBAWA MALAPETAKA DUNIA AKHIRAT.*

[@asoygaming1867]

Rumah roller aja yg di bubut mas ? Lalu kipas nya biarin yg bawaan standar ?? Apa ga ngaruh itu ke vbelt dan lain2. Secara yg dibubut hanya 1 sisi sebelah aja.. sementara sisi satunya lagi berbeda derajat.

[@asoygaming1867]

Anggeplah rumah roller bawaan pabrik kemiringan nya 15 derajat Lalu kipas roller standar kemiringan 15derajat Nah kalo disatuin kan singkron tuh 15:15 di kedua sisi jadi vbelt nya makan sisi dan naik nya sama rata. Nah kalo yg 1 dibuat 13,8derajat lalu 15derajat itu kan ga singkron. Apakah ga ngaruh itu ??

[@putraamahesa-3487]

@@asoygaming1867 yang dimaksud mas nya itu pully nya dibubut 13,8 derajat tapi tempat roller nya jangan dicoak

[@Brifkyksr]

pinter🤣

[@sahabatmotor620]

Jangan lupa menabung ,berinvestasi . Berbagi biar berkah

[@onemoment1862]

Akhirnya karna sy berfikir ketemu trik paling enak, bubut puley berdampak angkatan berat karna di mulai dr gigi 2, semudah itu kita berfikir,, dan sy coba pakai vbelt yg lebih panjang dan hasilnya vbelt sampai atas dengan mudah,, coba aja

[@herysujana]

Cvt standar pun ada kelebihan dan kekurngan..👍 upgrade cvt bagi saya bnyk kelebihannya

[@jadudberlin9160]

Bang numpang tanya dong...mesin standaran...pake rumah loler racing...dampaknyah bagus apa buruk bang

[@gheaseptiana4710]

@@jadudberlin9160 aman

[@alviantian]

@@gheaseptiana4710 gak begitu signifikan kalo mesin std bosku

[@fajarpradana547]

Bang mau tanya kalau bubut itu untuk harian dan kalau buat nyalip" biar enak harus di bubut berapa derajat

[@akvinjurdun6395]

Bener bgt, setelah ganti rmh pulley custom....tarikan awal jadi lebih berat dri pada pulley standart.... tpi untuk tarikan atas emg top dah

[@bromonot]

Gue atas bawah berat bg ngejer 100 aja ngeden roller standart per 1500 ubah derajat kerok jalur roller sblmnya cuma kerok jalur roller aja tarikan yahut atas bawah apa ada saran yg di ubah lagi ?

[@akvinjurdun6395]

@@bromonot ganti roller jadi mix 9 11 atau 10 11.... di jamin 0 ke 100 mantap

[@bromonot]

@@akvinjurdun6395 gredek gk ngab ?

[@akvinjurdun6395]

@@bromonot Ngga bang, soalnya mangkuk cvt ane udh d bolong2 in

[@errorcomment8255]

Sempet kaget ane jg pas pertama x masang pulley bubutan wkwk dikirain ban blakang seret. pas nyari" info ternyata emg itu efeknya

[@muhamadkhafi9036]

Jadi lebih baik bubut cvt atau jngn nih mohon infonya suhu 🙏

[@rudin708]

Klo di bengkel saya pully nya custom. Diameternya lebih besar 5mm. Jadi nggak bakal loncat lg vbelt nya Gw kasih bocoran nih rahasianya walaupun secuil wkwk

[@darwansyah6208]

Alhamdulillah makasi mas ilmunya,motor saya jadi enak banget sekarang,padahal cuman bubut pulley 1 derajat dan ganti per cvt yg 1500 tapi tech pulley,putaran bawah atasnya dapat,langsung subscribe saya,maju trus mas

[@yogaaristya2162]

Motornya apa om @Darwan?

[@darwansyah6208]

Xmax mas

[@darwansyah6208]

Enak bgt mas tarikkan bawah dan atasnya @yoga

[@robbyal-faath2159]

tanpa ganti roller om?

[@darwansyah6208]

@@robbyal-faath2159 kalau ganti roller tarikan bawahnya aja enak tapi top speednya menurun,saya pakai yg standardnya aja jadi tetap dapat top speednya,tergantung selera

[@feryutomo8010]

Liat , like auto subrekkkk …. Nambah ilmu

[@a.alvinalauddin]

Salut dengan channel ini, semoga sukses

[@ndraardiyan5847]

Jadi kl buat jalur pegunungan mnding standar atw customan mase....semisal jalur selatan jawa

[@avanfabiandaniswara8850]

Customan bos

[@wanrider95]

Ilmu yg sangat bermanfaar terimakasih 🙏🏻

[@vejjecavva6118]

Benar brader.. Klo yg saya rasakan torsinya msh bagus pulley originalnya klo mesin msh standart.. Pulley bubutan menang di top speed doank 🤔 Makanya diperlukan bubutan yg pas sesuai spek mesinnya 🤔 Klo mnurut saya sih utk mesin standart bubutan yg plg pas adalah Antara 14-14, 5 derajat

[@mmarzuki3723]

Klw untuk kipas mio j sendiri, berapa bang

[@HackerelektroEridian]

Honda Vario 125 Ane udah bubut dan kerok puley. Hasilnya tarkan bawahnya ke 40 % Awal gak enak. Enggak pun udah lemot tarikan bawahnya malah makin lemot lagi 😂 Akhirnya Ane Kembalikan ke standard lagi nyesal banget cuma menang di Topp speed Atasnya aja. Malah kreta Ane di tebas habis sama matic yg 110cc standard Saat Jalan padat enggak bisa ber Akslerasi dan bermanuper Geal geol. Sekarang uda main di Roller aja sama per cvt jauh lbh enak berakslerasi dan toop speed Atasnya juga ngisi👍

[@sulaimansule5542]

Kesimpulannya vbelt cepat haus karna vbelt harus main lebih tinggi,sekedar saran jauh lebih aman pakein ring selembar contoh seperti mio sporty selamat mencoba😁👏

[@arfaexperiment26]

Masih mampu sesuai umur pabrikan (24.000km) v belt nya, ring cuma mengatur kerenggangan puly aja

[@endangg2377]

Request pully custom buat tanjakan bang

[@fritzakmal9562]

Intinya hasil yang diperoleh semua tergantung tenaga mesin nya. Kecepatan didapat dari perbandingan pada posisi belt di pulley depan dan belakang yg dikonversi dengan putaran mesin. Dengan menggunakan roller yang lebih berat bisa menambah daya tekan sehingga lebih cepat naik walaupun sudut pulley diperkecil.. Semua hasil didapat dari "kombinasi" part yang digunakan..

[@yamanomen2640]

Mantap penjelasan bg thanks telah berbagi ilmu slm sehat selalu n sukses

[@bebekfly8323]

Kalo cvt nya bagus , tapi mesin ny std , naik tenaga nya sedikit. Ttp harus oprek mesin atau ganti karbu ke pe yg lbh bsar baru krasa perubhan nya .. tapi bgus buat nmbh info ke yg lain ..

[@alexramonth4608]

Bnyakan orng justru pgnnya mesin std karena buat dipake sehari² bkn balapan...tpi akselarasi ttp ada,jdinya pd main kirian

[@bhennysetiawan9602]

Saya lebih suka bore up BRT, hqbis 3jt tapi jelas ppwer naik. Fuel consumtion befor 45, after 42, beda tipis

[@sadewaaadi819]

waduu,sangatt amatt membantuu,terimakasihhh masss☺️🙏🏻

[@sfiyanchanel]

Betul mas saya dah bubu 360 Drajat di jamin mantap

[@arfaexperiment26]

@@sfiyanchanel bubut 360 derajat? Dikecilin dong🤣

[@ridwangusnadi7650]

Pernah di ujj kah dengan pully bubut , mesin standart dengan porting pully standart di top speed

[@masadnan5760]

Sangat bermanfaat. Dan mudah di mengerti mas...🙏

[@raywpondaag]

aku pake roller 12gr per 1000rpm ori, pulley masih pabrikan, mangkok udah costum lubang banyak, dan belum dikerok. top speed cm nyampe 110kmh (sendiri) kalo boncengan, berat 60kg top speed sekitar 105kmh

[@raywpondaag]

@Rafki Desramadhan masih standar boskuu

[@gmc_entertainment_o.vchann4276]

​@@raywpondaag motor nya apa om?

[@raywpondaag]

@@gmc_entertainment_o.vchann4276 PCX 150 lokal

[@emwe2069]

Nangis propesor jepang liat kecerdasan warga +62 😂😂😂😂

[@masizaaa.1377]

Kenapa nangis?

[@aguspituks566]

Oh paham2 om mksh 🙏

[@tom-tom7752]

Bang knp klw motor baru itu cmn mentok 100km/h sementara di spedometernya itu sampai 140km?

[@sfiyanchanel]

Itu tujuannya biar kita terpacu untuk tembusin ke 140 dengan cara upgred motor baru 500cc / 1000 cc

[@dewa_yudhistira77]

Makasi ilmu nya bang mantap 🇲🇨👍🏻

[@pengagumjarangcoment7006]

lebih nikmat 14 drajat loler setandar tapi kerok jalur tambahan per cvt 1000 bgt pun per sentri nya 1000 dah cukup untuk setandaran, sesuaikan dengan bb & kebutuhan mungkin loler di turunin / cc naikin jadi 115 kalo pengen nambah power, jangan lupa untuk part yg bgus sekalian yah walaupun agak mahal sedikit biar lebih awet ajja kalo untuk pemakaian pribadi sih, biar tidak rugi 2x😁

[@liecenggondeng6965]

saran part yg bagus bos

[@chanelkoyan2450]

Tanya om v-belt nya takut copot ga

[@pengagumjarangcoment7006]

@@chanelkoyan2450 sangat aman selagi masih pake per sentri 1000 per besar pake 1000, untuk harian gass full,,

[@pengagumjarangcoment7006]

@@liecenggondeng6965 TDR BRT KTC MOTO I jg bgus.kalo mau full set tdr / brt lebih enak kerasa nya kalo full

[@eshan64]

Kalo derajat 13.8 ditambah roller lebih berat, gimana kira2

[@reus279]

Yg racing bagus buat ngejar top speed cocok buat balap yang standar bagus buat santai yah jelas penggunaan yg racing di pake buat standar yah ga enak begitu pula sebaliknya yg standar di pake buat spek balap yah ga enak

[@Handyswijaya]

Assalamualaikum mas saya mau tanya dan mohon di koreksi. Saya punya beat karbu, rumah roller udah di bubut drajat 13,8 dan kerok jalur roller. Dan roller nya pakai 7gram 2 biji. 8gram 2 biji dan 12 gram 2 biji. Di pakein silang silang 7 8 12 .. 7 8 12 Per cvt pake 1500rpm kampas otomatis pakai suzuki nex per sentri nya bawaan nex juga. Tarikan dari km 0 sampai 60 sangat ringan. Tapi pas spido mulai masuk 70 dari cvt keluar bunyi gresek sangat berisik seperti ada yang terkikis. Nah pertanyaan nya penyebab dari apa mas bunyi itu timbul?? Mohon pencerahan nya mas🙏🏻

[@caprime1055]

Jangan disilang roler gak sinkron

[@arifprasetyo2302]

Karena kirian pendukung mesin yg dah di up perfoma misal noken custom bore up perbesar klep dan stroke ap perbesar kompresi dll pokok e Nek standaran mesin ingin kenceng Dari standar Ya imposible

[@yogaaristya2162]

Ane bubut derajat buat akselerasi dong ☺️ Kerok jalur roller agar top speed gak turun syukur2 nambah 🤭

[@pilotbar-bar2503]

Matkul hari ini adalah pengertian big fully 😂😀😀😀🙏🙏

[@heryaldiansyah3128]

Rumah roller dan kipas yang udah bubutan untuk vario 110 karbu berapa om?

[@farezymotovlog7426]

Nonton di 2021 ...ilmu yg sangat bermanfaat bg..saya pengguna matic sangat berterima kasi

[@Reza-nz2re]

Sudah disetting oleh pabrikan untuk kebutuhan harian

[@tolulalii6374]

Mesin gampang panas ya baru beberapa hari ini main kirian matic .... bukan main speed aja di motor harian tapi keademan mesin juga harus terjaga ... bagaimana ya bro solusinya ...?

[@sigitrefanggi3411]

Bro mau tanya dong racikan untuk nmax dari mulai nentuin derajat pulley,roller,per CVT, per sentri itu brp derajat untuk bubut pulleynya,rollernya brp gram,per cvt nya brp RPM,dan per sentri nya brp RPM?

[@arsyahpaputungan4281]

Untuk nmax sih roller nya 12gr dan per cvt 1500 rpm klo per sentri terserah mau pke yg brp rpm

[@Kukooni]

Yang gw rasain setelah pakai pulley bubutan yaa Ketika bawan beban torsi bawah lebih lemot dibanding pulley bawaan pabrik tetapi ketika sudah putaran tengah keatas enak banget tenaga ngisi teruss😅

[@trihartadi1148]

Bubut brp mm / Drajat kk?

[@oiimamank2377]

Mau nanya gan kalau gue roller 10 gram per cvt 1500rpm enak nggak dibubut 13,5

[@brotheriki135cc3]

Makasih sudah ngasih infonya bermanfaat banget

[@filipuswilliamcavin1930]

Bisa di jelasin bos perbedaan derajat pulley dari derajat kecil ke besar itu untuk ngejar topspeed atau akselerasi?

[@yogaaristya2162]

Ayo om Arfa dijawab 😬

[@arfaexperiment26]

Kl cermati video udah paham harusnya.. Udah ada dlm video scr tdk langsung

[@filipuswilliamcavin1930]

@@arfaexperiment26 jelasin aja om daya tangkap orang berbeda2

[@garasi7972]

Ilmu yg bermanfaat... Mantap bang

[@renziyurfiandi5176]

Oke setelah nonton ini saya gak jadi bubut pulley haha karena kebutuhan saya dalam kota. Di Jakarta gak bisa nyari top speed, ngebut dikit ada alfamart. Ngebut dikit ada ibu ibu baru keluar gang hehe. Makasih ilmunya mas

[@fajri1228]

Lah motor gua habis bubut 13,8 malah dapet tarikan awal kok beda sma vidio ya

[@arfaexperiment26]

Tergantung set up isian dan gap kedua permukaan puly juga kl respon tarikan, yg dibahas di video pada rpm vs speed nya

[@gmc_entertainment_o.vchann4276]

​@@fajri1228 top speed nya nambah ga om..

[@sunantara8516]

Pinteran si aa ieu euy

[@dhankiez]

Pantes ketika pake derajat 14 memang tarikan 20-40 kalah enak sama derajat 15 yg standaran mas. Berarti kalo riding style di speed 80-100, dan masih pengen irit BBM, gak perlu bubut derajat ke 14 ya om.

[@dhankiez]

@Gone Micin Vario LED 125 tahun 2016 om

[@alviantian]

Betul..

[@boby_daulima]

Bang.. cuma mau diskusi aja... Tujuan bubut kan biar vanbeltnya naik sampai ke pinggir pully... Klo dengan tujuan itu kenapa ya pabrikan sparepart racing tidak kepikiran untuk membuat vanbelt yang lebih lebar (tebal) dari standar aja?

[@arfaexperiment26]

V belt lebih tebal, rasio jadi kurang low/belt kurang turun saat posisi diam, tarikan berat/nanjak kurang

[@masajusp6934]

Dikurangi brp mm tuh bro sudut dkt boshnya. Atau jadi brp mm panjang sudut datarnya?

[@agushariyanto6047]

Mas coba eksperimen , untuk mengisi tarikan bawah , pully nya yg setengan di bikin miring / standar , dan sebagian yg keluar pully diubah derajatnya ...

[@arfaexperiment26]

Kasian v belt nya harus adaptasi di 2 derajat berbeda

[@fatahardiansyah6276]

Kalo pake pully bubut pake juga roller yg lebih ringan biar gas awalnya ga terlalu bert

[@fajarcod6762]

Pake roller berpa gram kira² kang

[@fatahardiansyah6276]

@@fajarcod6762 8-10 gram cocok sih

[@oldstockenthusiast]

Penjelasan paling masuk akal top

[@DJ_FebriRmx]

Bang,gimana cara nya awalnya lebih bagus sama akhirannya juga bagus??

[@muhammadrafi-pj4fv]

Tergantung derajat bang,derajatnya berapa ya sesuai ownernya

[@bengkelkampunganlosss7253]

Seharusnya klo seperti itu derajatnya, di ciptakan puly yg derajatny ttp 15 tp ketebalan puly bagian bwah dan atas berbeda, sehingga yg atas lebih tipis dan yg bwh lbh tebal ttp dipapas, utk mndapatkan tarikan bwh dan atas

[@serdaduekos]

Klo bgtu nanti pas rpm tinggi utk trun ke rpm bawah nya nyangkut di tengah2, krna bgian yg tebel itu mnghambat, sy udh coba mau atas ao bawah klo ad yg tebel sdikit celah 0.3 mm aj itu delay nyangkut. Yg bner hrus miring total mulus ga boleh ad yg tebelan / tipisan bgian jlur naik turun v beltnua.

[@hendriksetiawan4329]

Berarti harus mngganti roler yang lebih kecil agar putaran mesin bawah bisa lebih responsif... Dan di imbangi per cvt 1500rpm dan per kampas 1000rpm.... Lebih balance atau seimbang betul kah?

[@blackpearl7999]

Per kampas pake 1000rpm malah berat di bawah. Perlu gas lebih supaya kampasnya bisa kebuka krn keras pernya.

[@akbarr15]

@@blackpearl7999 1000 rpm keras?

[@blackpearl7999]

@@akbarr15 cobain aja...palingan gerung banget... Bukaan gas lebih banyak biar pernya bisa ketarik n kampas ganda nempel dimangkok. Kalo pake per sentri beat karbu bukaan gas lebih dikit biar kampas ganda mekar.

[@bintanganugrahmulia2771]

@@blackpearl7999 saya nmax new per cvt 1500 per centri 1500 ga gerung bgt kok. Malah enak klo pke knlapot copy cms

[@blackpearl7999]

@@bintanganugrahmulia2771 karakter mesin vario dan nmax beda. Jgn disamakan ya

[@hubbulwathoni9682]

Maaf Per cvt yg lebih keras bukan buat responsif di putaran awal...dan roller lebih ringan tujuan utk lebih halus lagi bukan buat respnsif di putaran awal...karena semakin ringan roller butuh rpm tinggi di awal . Salam mekanik..

[@osamaaja1577]

Misi mas.. kelemahan bubut & kerok puli di rpm bawah-tengah.. apa bisa tertutup dengan roller lebih ringan & per cvt 1500? Jadi dari bawah tengah atas bagus semua? Yg dibubut cukup rumah roller atau kipas? Atau keduanya?

[@NasIyem-rn9uy]

Derajat std pabrik + kerok jalur + interlock, dijamin jengat jengat

[@juanmaulana1092]

Bang kasih tau dong bubut pully brpa drajat buat harian.. .. ??

[@gdtff4410]

14,5

[@nurhasan2203]

@@gdtff4410 13,5 lbh joss

[@maskurmmaskur7015]

Apakah tidaak di pengarui kalau pendakian bro

[@indrahendrayana4959]

Kalo punya saya mah coak jalur aja bang dan papas sirip alhamdulilah enak jauh lebih baik meningkatnya

[@sulthonsidiq4715]

Bang kalo untuk vario125 new, enaknya racikan kyak gimana bang

[@farelandhika9882]

Bubut puly 13,8,roler samain spek mesin terus per Cvt 1500 per centri 1500

[@ahmadfarhanmushlih2827]

Baru tau kalau motor matik bisa dimodif bagian cvtnya Jadi pada motor matik main ubah derajat puli ibarat seperti main ubah besar ukuran gear depan dan belakang pada motor transmisi manual

[@arfaexperiment26]

Lebih tepat nya bukan gear nya, tp main cvt ibarat ke pengaturan waktu penambahan / pengurangan gigi dan gigi rasio nya, bisa rasio awal lebih ringan, rasio akhir lebih berat dan sebaliknya.

[@Junkz.andy79]

Nanya dikit om, beat fi ane spek mesin full std, kemarin udh experimen puli dpn std ga dibubut cuma diganjel ring ama roler diringanin pake 10gr semua, ama busa filter kertas busanya dibuang 3 sirip hasilnya tarikan bwh rada selip tapi ga parah masuk tarikan tengah baru enak naik terus sampai top, sampai2 dgn raungan mesinnya sampai melengking, liat di kilometer bisa masuk 100 kalo lagi enak bisa 105 dgn jarak 800mtr krg lbh, pernah experimen bubur jalur roler dgn puli std ga dibubut dgn berat roler sama 10gr, yg ada ga enak jadi berat mtr ga mau naik akhirnya bailikin normal ato ga dibubut rmh rolernya, pernah jg percvt ane ganjel ring yg ada tambah parah selipnya ditarikan awal, akhirnya balikin std lagi, nah mau nyoba pake puli bubutan tapi bingung mau dibubutnya dibrp derajat ya? Dan kalo udh dibubut pulinya pake roler brp gram ya? Mohon sarannya, makasih banyak ya, sukses terus chanellnya ya 👍👍🙏🙏🙏

[@imamcahyono4482]

Rollernya naikin gan balikin standar 13gr..

[@Junkz.andy79]

@@imamcahyono4482 ok siap ohm thx ya

[@JACKRD]

Trimaksih ilmunya mas

[@ujangchannel4466]

Derajat sama kedalaman bubut yang di pakai berapa mas?