Установка. Разновидности. Что лучше - туклипсы или контакты
Пікірлер: 49
@KrasnyBaron2 ай бұрын
недавно стало интересно- как коллекционеры кирпичей хранят свои коллекции. теперь вижу. уютненько:)
@user-ey4mb3si3p3 жыл бұрын
Спасибо за видео. Душевно и очень интересно. Подписан на вас почти год, наконец-то дождался новых видео. Продолжайте в том же духе!
@fxdrider54063 жыл бұрын
Просто умничка. Настолько доступно объяснять, удаётся далеко не каждому. Спасибо за видос. 🚴♂️
@Bicichika3 жыл бұрын
Спасибо !
@aleksandrt72103 жыл бұрын
Туклипсы предназначены, в первую очередь, для обеспечения кругового педалирования. К ним должны быть специальные велотуфли. У них в подошве находится металлическая пластина обеспечивающая жёсткость и к которой крепится шип с продольным пазом. Паз заходил в край педали и, после затягивания ремешка, стопа плотно фиксировалась, что обеспечивало круговое педалирование. На туфлях, там где будет основание малого пальца, пришивался дополнительный кусочек кожи. Иначе пряжка ремешка будет сильно давить на стопу. Недостаток в том, что при каждой остановке надо наклониться и ослабить ремешок. Правда, после некоторого времени, это делается мгновенно. Кроме того, при падении ноги останутся в педалях. Сейчас найти велотуфли под педали с туклипсами и ремешками очень сложно. Дальше. Что это за резьба "одна шестнадцатая"? В современных велосипедах в шатунах резьба 9/16 дюйма основная. Это означает, что наружный диаметр составляет 9/16 дюйма, а шаг 20 ниток на один дюйм. В советских велосипедах резьба была метрическая , М14 х 1,25. Т.е. , наружный диаметр 14 мм, а шаг составлял 1,25 мм. В некоторых производителях есть ещё другой размер дюймовой резьбы, но это очень редко. Прошу прощения, если что не так. Привет из семидесятых и желаю удачи.
@Bicichika3 жыл бұрын
Спасибо за комментарий! Только советские велосипеды здесь совершенно не при чем, а шаг резьбы, озвученный мною - один из современных стандартов, в том числе на педалях btwin из Декатлона)
@aleksandrt72103 жыл бұрын
@@Bicichika Возьмите штангенциркуль и зделайте замер наружного диаметра резьбы в педалях btwin. Советую более основательно готовиться что-бы не попадать в неловкие ситуации, в частности по английскому стандарту резьбы. К стати и сейчас на некоторых велосипедах встречается французский стандарт, который и был на советских велосипедах. Желаю удачи.
@user-rw1xb5co1c2 жыл бұрын
совершенно верно!!!!
@user-nk8tx9hx6k3 жыл бұрын
Вы молодец, что продолжили снимать видео! Ваш подход к вело теме интересен и радует техническими подробностями и личными впечатлениями. Да и Вы, похоже, не без харизмы . Спасибо.
@Bicichika3 жыл бұрын
Спасибо!
@user-dp2wp9cq9b3 жыл бұрын
Хорошая весчь более практичная чем контакты!)
@zloemaxcaulfield3 жыл бұрын
Я лично не видел ни разу зимней контактной обуви, так что остановился на туклипсах. Спасибо за ролик.
@user-ki7zd7hn9r2 жыл бұрын
После установки туклипсов падал пару раз, остановившись и забыв заблаговременно выстегнуть ногу. Более того, слышал несколько страшных историй про поломанные ноги! Но потом привыкнув уже не комфортно себя чувствую на обычных топталках. Велотуфли пошил себе сам (имею такую возможность), шип на место контакта не устанавливал, да и ремешки плотно не затягиваю (в городе это может стать причиной неприятностей), так как за круговым педалированием не гонюсь. Даже при такой конфигурации есть возможность не только давить педаль, но так же подтягивать вверх и толкать вперед.
@user-ki7zd7hn9r7 ай бұрын
@@valeritchkalov3547, понятно что сильно толкать вперед не получится, но если прилагать хоть какое-то усилие во всех точках, то КПД станет всяко больше.
@mikitanikolaev92123 жыл бұрын
Давай больше видосов) Ну а насчет того, что для контактов нет подоходящей комфортной обуви, то чем плохи CHROME kursk, в них и просто ходить довольно комфортно и внешне ничем от кедов обычных не отличаются. И почему про стрепы даже пару слов не сказала?)
@user-sd1lk6iw7o2 жыл бұрын
Спасибо большое за видео у меня одна нога не может курить педаль я кручу одной и мне нужны такие педали
@RobotWerterАй бұрын
Катал и на стрепах и на туклипсах. Туклипсы порвали много обуви. Контакты всё таки лучше и безопаснее. А с учётом порваной обуви система контакты+велотуфли оказывается примерно на равных
@BicichikaАй бұрын
Что за обувь такая если ее можно туклипсами порвать? Считаю что сравнивать стрепы и контакты это как сравнивать трактор с экскаватором. Каждая приспособа для своей цели. На фиксе я катаю в стрепах, на шоссере в контактах
@RobotWerterАй бұрын
@@Bicichika обувь? Да любую обувь, кроме специальной туклипсы уничтожают. Трение ремешка, регулярное ослабление, натяжение на светофорах и остановках всё это укорачивает срок эксплуатации обуви. При чем здесь экскаватор и трактор? Это сравнение КПД и практичности. Контакты и специальные туфли по итогу дешевле , практичнее и КПД самый высокий.Мои туфли Shimano xc7 служат мне уже шестой год при эксплуатации в городе. А с туклипсами даже кожаные дорогие кроссовки больше сезона не выдерживали
@Bicichika29 күн бұрын
@@RobotWerter при том что вы сравниваете похожие, но разные вещи
@cdside7317 Жыл бұрын
Как их регулировать ремешки во время езды? Решил поставить себе попробовать что это
@igorvydmysh29472 ай бұрын
Пробовал туклипсы для винтажного шоссера, очень неудобно. Контакты намного лучше. А вы на них реально ездите, нравится?
@Bicichika2 ай бұрын
В туклипсах сейчас не езжу, хотя имею их на своём винтажном pinarello. Пользуюсь контактами для шоссера и стрепами для фикса
@user-bo8fs8jc3h3 жыл бұрын
Лично я гоняю на фиксе без туклипсов,без стреэп,без контактов и это свобода.
@Bicichika3 жыл бұрын
Это большие усилия при педалировании. Если правильно подобрать туклипсы/стрепы, ногу вытаскиваешь на раз-два. Я разок по первости упала и то по собственной дурости
@user-bo8fs8jc3h3 жыл бұрын
@@Bicichika , всё же для меня привязанные ноги даже на долю секунды это уже проблема.Я какое-то время ездил с металлическими туклипсами,но когда попробовал без них,то понял вот эта тема,кстати ни разу педали ещё не терял,что на спуске,что по прямой.
@Bicichika3 жыл бұрын
@@user-bo8fs8jc3h а я, выкинув топталки, сразу оценила экономию усилий при педалировании и меньшую усталость ног. С выстегиванием проблем не было изначально, 1 раз я убралась в туклипах - ребёнок выскочил передо мной на самокате, там независимо от педалей был вариант идти на таран или падать))
@user-rw1xb5co1c2 жыл бұрын
и без педалей...
@user-pl6bg4xc7g2 жыл бұрын
Напиште пожалуйста, какия модель педалей стоят на вел. Peugeot?
@Bicichika Жыл бұрын
Gipiemme/декатлон. У Декатлон только одна модель педали плюс тукли
@user-mc9iw8nw5z2 жыл бұрын
Прикольно! У тебя синглспид Пежо?!
@Bicichika Жыл бұрын
В том числе)
@user-mc9iw8nw5z Жыл бұрын
@@Bicichika ух-ты, ты ответила;) Нравятся девочки на велосипедах и которые разбираются в них и с ними :) Ты молодец
@mikdn13 жыл бұрын
А как же стрепы ?
@user-rm7kb1fd5n2 жыл бұрын
Да, как по мне стрепы удобнее, особенно на фикс
@mikdn12 жыл бұрын
@@user-rm7kb1fd5n я на городском катал с стрепами в кедах , а в красах не удобно в стркпах но стрепы топ
@drkside.953 жыл бұрын
Где приобретали импортные олдовые велики ?
@user-rm7kb1fd5n2 жыл бұрын
На барахолках ловить или на eBay
@Bicichika Жыл бұрын
В Италии
@user-px1ml2og8u Жыл бұрын
324 шима. На нее можно и тупликс поставить.
@BicichikaАй бұрын
Потомному скромному мнению это странное решение
@user-yw1fv1sg7p3 жыл бұрын
Молодчина конечно , но не понять основательно их нужность ,а в видео это не пояснено.
@Bicichika Жыл бұрын
Ну как это не пояснено))) я же сказала: усилие стопы не идёт впустую)
@user-pd6qy8qy1y2 жыл бұрын
Всё-таки, музыка повторяется и мешает. Мешает музыка.