Turbina de avião

[@fabiofmarcellino]

LINK DO TREINAMENTO: hotm.art/motor_aeronautico_oficial

[@jonasalves673]

Voce teria aulas esclareça pra quem vai realizar cheque CHT

[@jesseeller1737]

Excelente explicação meus parabéns para o seu conhecimento.

[@fabiofmarcellino]

Vlw Jessé!! Obrigado pelo apoio, grande abraço!

[@gustavoaraujo185]

Opa quanto tempo meu comandante!!! Top essa vídeo aula!!! Parabéns!!! Tmj.

[@fabiofmarcellino]

Grande Hermano Gustavo!! TMJ

[@geancarlos8730]

TOP

[@wescleysantosdealmeida9368]

Fábio vc tem alguma video aula ensinando passo a passo do motor a pistão?

[@cleidisonribeiro7217]

Excelente explicação sobre os motores, muitas pessoas não sabem que a turbina faz parte do motor de uma aeronave. Top!!!

[@fabiofmarcellino]

Vlw Cleidson!! Obrigado pelo feeedback

[@soavioes153]

Há pouco conheci teu canal por meio da internet. Há explicação é muito boa, o meio da mídia vive falando em turbina. Turbofan foi uma revolução na aviação comercial e executiva.Usavam o jato puro e o gasto de combustível era imenso. Pra falar do barulho provocado. Bom vídeo.

[@fabiofmarcellino]

Excelente observação, obrigado por seu comentário

[@heberluizzunarellimartinsl4664]

Mais um vídeo bem legal do seu canal, parabéns pelo trabalho!

[@fabiofmarcellino]

Grande Instrutor Heber!! Obrigado por seu comentário e um forte abraço!

[@ConhecimentoGlobal]

Parabéns pelo conteúdo, muito bom, esclareceu todas as minhas dúvidas. Eu quero esse material.

[@fabiofmarcellino]

Opah, obrigado pelo comentário, Vlw

[@RogerioAmaral-h6y]

Gostei gostaria de receber mais vidios porque eu gosto de Alta technologies ja que eu sou mecanico

[@saudibert5626]

Qual é a rotação maxíma de um TURBOFAN em comparação com motor de um carro , pra se ter uma melhor ideia ? A maioria dos carros , marcam 7000 giros . OBRIGADO .

[@fabiofmarcellino]

Olá S Audibert. Esses valores de rotação variam de acordo com o modelo e também de acordo com o regime operacional. Mas vamos ter como base o turbofan CFM56-5B da GE, durante a decolagem. N1 é o carretel de baixa rotação (LP), ou seja, o conjunto turbina, eixo, compressor e FAN giram a 5.000 RPM. O N2 é o carretel de alta rotação (HP), ou seja, o conjunto turbina, eixo e compressor, giram a 14.460 RPM.

[@saudibert5626]

@@fabiofmarcellino Ok , obrigado ! 👍

[@jonasalves673]

Boa noite, como achar o cabelo no Instagram?

[@soavioes153]

O turbo-hélice e o turbo-eixo fora de suma importância. Sem eles estariam usando motor convencional até hoje.