informações sobre sistema de turbo compressão, geometria, turbo lag, trim, razão A/R da turbina, gráficos de compressores, surge line, choke line. turbina, compressor, intercooler.
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@claytonsulivan3 ай бұрын
☝️📝❓Mestre, como aplicar na prática para saber a Massa de Ar e vazão de combustível nescessário em um veículo Ciclo Otto na primeira Partida e na baixas e altas rotações? Sabendo pressão atmosférica, temperatura ambiente e vazão combustível?
@EduardoLoureiroEngineLover3 ай бұрын
Os motores do ciclo Otto buscam trabalhar na razão A/F estequiométrica (15/1) se precisa de mais potência o turbo deve proporcionar mais ar admitido. Devido ao turbo lag, a compressão acontece em mais altas rotações. No vídeo são mostrados cálculos para escolha de turbocompressor para determinado motor e 'boost' pretendido.
@eduardoloureiro7074 ай бұрын
A saída dos gases da turbina é por escoamento na direção axial em vez de radial, como falado por engano.