Variable Turbo Compressor

[@marcio2468]

excelente vídeo cara! aprendi muita coisa que não aprendi assistindo outros 3 vídeos! vídeo direto, objetivo, bem explicativo e com etapas para não se perder no assunto! ótima didática!

[@Adrenalina377]

Coisa linda, quem teve carro turbo NUNCA irá esquecer.

[@felipefacioni]

melhor explicação !! assisti uns 50 videos e nenhum falou tambem detalhado valeu !

[@sidneiboasorte499]

UFA !!!😰😰Ate que enfim encontrei o melhor video de animaçao e explicaçao sobre a funçao da turbina e intercooler . Parabens !!!👍👍😁

[@wagnerholanda1033]

Ótimo vídeo!! Vc loco de uma forma muito simples. Parabéns muito bom mesmo

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Obrigado. Bom domingo

[@junioredison]

Excelente,já assisti a vários videos sobre turbo,mas nenhum com tamanha simplicidade e qualidade como o seu,está de parabéns em todos os quesitos!!!

[@hugodanielnoguera1585]

Muito bom video. Muito bem explicado, obrigado pelos ensinamentos!

[@jacsonalvesdasilva4916]

Jacson muito bom qualidade nota 1000

[@diegoferreti2502]

Da hora por mais que se faz tempo q o video foi lançado ainda passa muita eficiência de conhecimento parabéns

[@davifeitoza3127]

parabéns esse video é muito bom cada dia eu aprendo um pouco obg

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Olá Edilson, fico muito grato por isso, e espero que goste dos outros vídeos tbm, e divulgue aos amigos . Obrigado Bçs

[@marcio2468]

estamos em 2021 e esse seu vídeo me ajudou muito cara! obrigado!

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Sim, trocar as camisas com pistões e anéis, e não precisa tirar o motor do veículo, apenas o cabeçote e carter.

[@MrFernandoEmanuel]

Gostei do vídeo, sr Melsi. Obrigado

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Obrigado. divulgue para os colegas. Abraços

[@franciscodossantos9767]

Um top 10 parabéns pela sua explicação e parabéns pelo seu canal abraços.

[@caetano437]

Explicação melhor é impossível! Show!!!

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Muito obrigado pelo apoio, isso me faz melhorar mais. Abraços

[@danielpaulorossinnene7995]

parabéns pela sua forma de explicar,voce tem nos ajudado muito que Deus te abençoe ricamente.

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Obrigado pela força, um forte abraço

[@felipeciclone]

muito bom; otima aula,sobre turbo compressor...da pra se ter uma boa noçao...

[@antoniolopes8311]

Ola melsi,,,,,parabens pelo seu trabalho gosto muito de assistir os seus videos,,,,,,tenho aprendido muito com vc principalmente em injeçao eletronica....grande abraço,,,,ALR,foz do iguaçu,,pr

[@Julimar1959]

parabéns...exelentes slides muito bem explicado!!!

[@leonardosurf214]

Bom dia, estou assistindo ao conteúdo do sr nesse exato momento, pois sou estudante da área. Senti somente falta de informações como da CRIAÇÃO ou ORIGEM do turbocompressor, que se iniciou no japão através da yamaha que é conhecida como HKS. Mas muito legal o vídeo do sr, o melhor

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Muito obrigado pelos elogios. Um forte abraço

[@jailsonj.martins5355]

melhor explicação sobre turbo

[@kafeh182]

Ótimo! Muito obrigado pela aula!!! E parabéns!

[@romeudefazio1147]

TÁ NA HORA DE VIR , TURBINAS ELÉTRICAS NOS VEICULOS . JA QUE AS ATUAIS TURBINAS QUEIMAM OLEO DOMOTOR.

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Olá Jeferson, sabemos que este veículo tem motor de torque muito baixo, mas não é recomendável instalar turbo, o ideal é trocar o KIT de pistões e cilindros, pelo KIT 1.6L a álcool do CHT, seu motor vai p/1200 cm³ e vai andar muito bem, sem precisar alterar a calibração da alimentação por baixo custo, já fiz alguns no passado e fica muito bom. Boa sorte.

[@ildenernevesdealmeida3486]

Muito bom o video esclareceu algumas dúvidas que tinha. Parabéns!

[@JjJj-qr7bi]

muito bom a aula

[@nossaestrada]

obrigado por compartlhar seus conhecimentos.

[@multifuncionaldan7644]

gosto muito dos seus servicos parabens

[@recallauto2436]

Parabéns ótima explicação

[@ivaldo159159]

Muito boa a explicação, parabéns

[@vilsonsantos3264]

Muito bom mesmo 👏👏🤝

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Obrigado Vilson

[@junioimpactoaereo6718]

show cara muito bom todos seus vidios são bem eslicados com calma e bem veitos parabéns.

[@eduardosantossoares8111]

Parabéns! tudo bem explicado! vlw

[@motorparts1978]

Muito boa sua explicação. Bem técnica e rica. Obrigado.

[@crishenry1537]

Otima explicação como funiona a turbina 👏

[@juniormartins7384]

Grande professor Melsi, sou o aluno do prof. Boto que tenho um Polo Classic 99, ainda estou com aquele problema de vibração/ressonancia acima de 3000 rpm, essa semana passo lá para tirar umas duvidas com o Sr. Um grande abraço.

[@lennonandrade3144]

Muito bom. parabens pelo seu trabalho.

[@marionelcioribeiro5499]

olá espero aprender bastante marion

[@angliru100]

Ótimo vídeo, bem didático, parabéns.

[@ademirsoares622]

Excelente video.Parabéns.

[@RodrigoSilvaRodriguinhosp58]

sei palavras muito bom mesmo. ta de Parabéns viu

[@adrianfonseca09]

Então o q gira o eixo é a expulsão dos gases q vem da válvula de descarga?

[@edsonap7006]

muito bom gostei do video parabens

[@moisesmartins8063]

Obrigado gostei top

[@helbert110be]

Olá Melsi!! Vc teria um vídeo ensinando a instalar um turbo? Desde já agradeço.

[@MateusTeixeiraMaia]

Muito legal professor abraço.

[@carloshenrique78]

Muito bom o video.

[@mpeima]

Ótimo video, parabens.

[@amadeupinto1409]

Boa informação sobre turbina

[@fwclima]

OTIMA AULA! tem como efetuar a troca apenas da válvula reguladora? minha turbina HOLSET do motor cummins 310hp, deu vazamento e não aciona mais a válvula...agradeço a atenção!

[@inominavel2778]

Mano, que vídeo top!!

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Muito obrigado

[@inominavel2778]

@@MecanicadeAutomovelMelsiMaran eu quem agradeço pelo vídeo e pelo conhecimento que o senhor compartilhou conosco!!

[@dilimaalves1491]

MUITO IMPORTANT PARA OS QUE DIRIGE CAMINHOES QUA NA MAIORIA NAO SABE O QUE E UM TURBO COMPRENSOR

[@josemarmendonca3317]

Excelente

[@bartbassrapnacional6043]

obrigado professor me ajudou bastante

[@cocaodzn9423]

ola maran desse aula no senai faz tempo muito obrigado abraos.

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Cocao DZN Olá amigo o livro pode ser comprado pelo site da Editora Senai, ou por outras na net, voce vai gostar, muita informação e ilustração interessante. Boa sorte Bçs

[@fabriciorego5270]

muito bom amigo

[@marcelosouza6328]

parabéns pelo video !!!

[@josealbertoamaro8956]

muito bom agente nuca sabe tudo carda dia nos aprendemos mais com noso companheiro tecno da nosa aria de serviso

[@josedominguez6783]

Esto del turbo y ademas variable es una maravilla de la tecnica .SALUDOS

[@danielvidigalduartesouza4384]

Simples e bom. Parabens

[@malacocarro]

Muito bom! Mas gostaria de saber se você também poderia falar se a válvula de Prioridades ajuda na performance da turbina!? Obrigado Melsi! Sou aluno do Navas!!!

[@rodolfoafonso7308]

Muito interessante.

[@fabricioteixeira3184]

bom tenho um palio week 1.6 16v turbo e to precisando regular o turbo para 3.500 giros do motor sendo que o mesmo esta liberando em toda troca de marcha.

[@alexsplspl]

Muito bom (legal)

[@mariolourenco7810]

muito bom gostei

[@cassialarine2450]

Ajudou d++++++. Obrigada!

[@marcelcruz86]

Perfeito , Parabens !!!

[@renatoestevam9181]

Professor, qualquer motor a pistão poderia ter um turbo compressor?

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Sim a maioria dos motores a combustão y pode receber turbo compressor.abs

[@euricoaraujo7639]

É isso ai amigos!! turbo mau regulado causa problemas!!

[@ThEMath0ss]

nos carros 2.0 da mais trabalho para instalação ....?

[@fernandodepaula2605]

DEUS é tremendo mesmo,nusss!!!

[@cristiano216322]

muito bom o video

[@kakaarachiro5459]

Ótimo vídeo Professor ! O senhor gosta do motor 1.0 16V Turbo da Parati G3 ?

[@JohnDoe-ur7dv]

Ele não é muito bom não...

[@antoniomarcosvieira7914]

Sr. Melsi, belissima explicação. Gostaria de usufluir um pouco mais de vossa sapiencia, poderia de dizer se é possivel usar esta turbina em um motor a diesel más sem o gerenciamento eletronico. Obrigado.

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

antonio marcos vieira Sim é possivel Antonio, é so fazer pequenos ajustes. Boa sorte

[@TheNywtowm]

+Melsi Maran - Mecânica de automóvel Amigo, estou com um Gol G2 Mi At 1.0 16v muito bom,bobina Bosch nova,cabos novos NGK e também velas NGK fora outros item novos, porém apareceu um defeito irritante quando saio de segunda marcha e vou parando em um quebra molas, ele fica dando uns trancos tipo como se falhassem os bicos injetores e também as vezes em alta da esses trancos ai tenho que pisar na embreagem aos poucos para normalizar,o que sera esse defeito amigo? att

[@junioimpactoaereo6718]

Melsi Maran trocar os cilindros significa trocar as camisas,e todo bloco e possível efetuar a troca dos cilindros ou não.

[@DouglasGarda]

exelente! parabéns!

[@jhon_fyy9362]

Qual turbina usa em um fusca so pra espira sem presizar mecher em nada so pra fazer graça mesmo ?

[@gueurynferreiragomes9041]

Nota 10

[@dawnloadshacker]

tem como por turbo no gol 96 bola 1.0 cht ? qual a turbina ou o kit onde encontro ?

[@cleitonmendonca3877]

Parabens!!!!

[@Thiago.318]

Ótimo video!

[@Alfieri10]

Olá Melsi, através deste vídeo seu, solucionaram algumas duvidas que tive, porém o que não entendi muito bem foi o seguinte. Como faço para regular minha turbina com 0.6 de pressão ou até mesmo 0.4 (apertando ou afrouxando o parafuso da Wategate que vem com a turbina) e quais ferramentas devo utilizar para ter uma precisão melhor?

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Bruno Alfieri Ola Bruno, parte do seguinte quanto mais carga se dá na mola da Wastgate, mais pressão no turbo, e uma bomba de pressão como a usada no sistema de arrefecimento serve para verificar a pressão de abertura. Bçs

[@equipecafajeste4089]

muito bom o video

[@MsEvaldir]

muito boas suas explicacao, mais tenho uma ranger 2013,e menos de um ano ja quebrou 3 turbina,ja esta na quarta e começou dar folga no eixo,e pior que ninguem sabe o porque, se tiver alguma ideia de que seja, agradeço.

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Olá primeiro deve medir a pressão de óleo na entrada da turbina, frio e quente, se a pressão cair abaixo de 1bar, verificar se o óleo está dentro das especificações, ou se o círcuito de óleo tem problemas, filtro, válvulas da bomba ..

[@MsEvaldir]

@@MecanicadeAutomovelMelsiMaran pior que nessa última turbina que troquei,foi trocado bomba de óleo ,o óleo original Ford mais valeu pela dica

[@BigGamesOficial]

muito bom !!

[@CarlosEduardo-el4ts]

Muito bom.

[@alvarogoncalves6242]

Sr Melsi a onde e quem fabrica maquinas para afinarem os turbos de geometria variavel? Pois estou interessado numa dessas maquinas. obrigado pela ajuda.

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Alvaro Goncalves Olá Alvaro, não sei no momento, mas posso pesquisar e depois te passo. Bçs

[@ezequielazevedo2983]

Gostei do video mas que musica chata em

[@flaavio5]

Boa noite, Professor por acaso vc teria as medidas para regulagem das turbinas da Amarok 180 CV bi-turbo inclusive o procedimento vi que tem que aplicar vácuo para a regulagem mas não achei a informação de quanto ! Obrigado

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Vou ver se consigo abraços

[@marcosrocha7648]

Professor boa tarde.Sou leigo no assunto. Mas tenho uma dúvida:Pelo pouco conhecimento que eu tenho sobre turbinas apenas trabalho em um caminhão turbinadoe já tive o prazer de desmontar uma turbina pergunto;porque não fabricam uma turbina mais simples com rolamentos e sem a passagem de óleo por ela que diga de passagem causa muitos vazamentos e desgaste como folga nas buchas?Desde já agradeço e peço desculpas pela minha pergunta como leigo.

[@samsilva8636]

Ótimo!!

[@kikomessina7826]

O que voce me diz de usar vapor da agua para girar a turbina , e usando o movimento do eixo do rotor para gerar emergia cinética e converter atraves de um motor eletrico em corrente elétrica???? Seria possivel ??? Utilizar desse sistema de tirbina ???

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Sim é possível, geradores grandes com turbina a gás funciona desta forma.

[@kikomessina7826]

@@MecanicadeAutomovelMelsiMaran Obrigado hahahaha

[@kikomessina7826]

@@MecanicadeAutomovelMelsiMaran Eu pesquisei, e quanto ao quesito eficiência do meu gerador, a melhor opção foi usar uma turbina, eu nao tenho como projetar uma mini turbina , entretanto descobri que o funcionamento é o mesmo estou tentando divulgar a idéia

[@kikomessina7826]

@@MecanicadeAutomovelMelsiMaran Uma divida, qual a pressão minima para a ativação da turbina ? Eu necessito regular essa turbina para mizeros 0,2 ate 0,5 bar , quanto menor a rpm que eu tirar do sistema , melhor para mim, um motor eletrico funciona em 6 mil rpm , é muito menor do que os 150mil do turbo , eu preciso ativar a turbina na menor pressão possivel , qual seria ? Sou eng eletrico, nao entendo de Eng mecânica

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

@@kikomessina7826 A rotação da turbina depende da massa de gases sobre o rotor e o ideal é trabalhar em alta rotação e neste caso usar um redutor vai conseguir torque pra virar o gerador.

[@eschmit]

Existem turbinas de geometria variável sem controle eletrônico, como na ranger 2.8, o controle é feito apenas pela valvula de alivio? Nesse caso as turbinas tem algum nome especifico?

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Eduardo Schmit É o mesm

[@johnatan3659]

O que acontece se ela parar aberta?

[@adrianfonseca09]

Música de fundo horrível. Mais bem explicado .parabéns pelo vídeo

[@dsilencio517]

como faço para descobri a taxa de compressão e vasão de um turbo compressor radial e axial ?

[@12345678971816]

o eixo da turbina gira na mesma velocidade tanto de entrada do ar quanto na saída?

[@gustavocarneiro182]

Sim

[@c0V3Ro]

100% ou mais, certo? Otimizar todos regimes? Difícil, não? Enfim, bom video.

[@ericsonarruda6589]

tira uma dúvida técnica, diz o mecanico de uma conceesionária da chevrolet me disse que o turbo da nova s10 2014 não possui a valvula de alivio do turbo intercooler, te pergunto isso procede no seu entender , mas como isso é possivel?

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

+Ericson Arruda .Olá Ericson até onde sei, todas precisam de válvula para controle da pressão, ela pode atuar de forma diferente como no TGV. bçs

[@menaadolfo8141]

Ola. Tenho um problema c/ com a turbina da Hilux 3.0 2002. A turbina ta jogando oleo no escape. es faz sair fumaça branca. Ja verifiquei o coletor de escape p/ ver se o óleo tava vindo do cabeçote mas não vem do cabeçote. Tem regulagem ou deve trocar a parte central rotativa. Eu desamontei p/ ver só percebi q a parte rotativa ta com um pouco de jogo. Tava jogando pouco óleo no escape mais depois que mexi agora ta cuspindo óleo na boca do escape. Pode me dar uma dica?

[@MecanicadeAutomovelMelsiMaran]

Olá Adolfo verifique o sistema de respiro do motor, se preciso troque as válvulas de respiro que geram este problema.

[@menaadolfo8141]

vleu Melsi. Vou virica.

[@MrTobiasitz]

Muito bom