TURBO Precision 5857 per la Civic + Doppio radiatore acqua Parte 2/2 | UN MOSTRO

In questo video finiamo il collegamento del radiatore aggiuntivo e l'installazione della nuova turbina. A parte alcuni problemini posso dire che questo turbo è veramente mostruoso rispetto a quello precedente.
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[@originalsdsdaf895]

Oscar , giuro mi piace guadare i tuoi video , li vedo sempre appena li pubblichi e ho del tempo libero . è bello vedere quanta passione metti nei tuoi contenuti è bello vedere quello che fai e come lo fai . Credo che ognuno di noi voglia offrirti da bere 🙂 . Credo che ovunque tu vada abbia tanta gente che voglia farsi una foto con te 🙂 . Mi dispiace non essere delle tue parti , ti offrirei volentieri da bere , sei una brava persona . Sei l'amico che tutto vorrebbero avere 🙂 continua così

[@GolfMk6.R]

Non vedo l’ora di vedere come schiaffa la nuova precision 💣

[@vitocammarata8256]

Mamma mia che belli i tuoi video Oscar, il migliore di KZbin Italia. Nessuno fa video come i tuoi!! Grande

[@Concret3]

Grazie ❤️

[@riccardoferrante7540]

Quando il maestro si mette all'opera è un piacere vedere i risultati 👏👏

[@angeloproto]

complimenti anche per il grande impegno nei lavori che fai !!!

[@andreaazzolini1976]

È arrivato il momento di riguardare il video una seconda volta.. e poi una terza.. ed ogni volta trasmette emozioni nuove! Grazie Oscar! 🙏🏻

[@147rosario]

Ogni volta è sempre un piacere guardare i tuoi video. Grande Oscar e complimentoni per il gran lavoro che stai facendo 🔝

[@nicolaprendin7075]

Ciao Oscar, complimenti!! E' un piacere vedere e sentire questo mostro su strada

[@kimimontoya_90]

L'unico canale che non va in ferie. Grande!

[@Luigi_Fire_]

Finalmente non vedevo l'ora di vedere il video... riesci a trasformare la tua passione per i motori in un lavoro che ti piace (e si vede) si vede dato che ricci a farmi rimanere attaccato al video dall'inizio alla fine...

[@mauroghetti7593]

Gran lavoro e risultato eccellente, conoscendoti non avevo dubbi. Sei un grande talento e hai ancora molto da mostrare, complimenti Oscar !!!🏁🏁🏁

[@alfioparlato4521]

Complimenti per il lavoro svolto, soprattutto mi piace la nuova configurazione, questa turbina spingere di più, con questi contenuti mi divverto troppo 🙂

[@simplymau142]

Credo proprio che di questo passo la scelta di metterti in proprio sia stata giustissima🙌, complimenti per tutto quello che fai. Ormai ti seguo da anni, canale ancora troppo sottovalutato. (In futuro collab con whistindiesel o donutmedia)

[@massimilianomauri3528]

Gran bel lavoro a seguirti capendo il 30% di una ottima passione e preparazione che hai. Bravo Oscar

[@aldosorze4947]

Sei proprio in gamba!mi hai strappato un sorriso quando sgommava in terza 😂😂😂😂 che bestia sta diventando sta civic

[@TheSpress]

Grande Oscar , ti stimo tanto e invidio il tuo sorriso stampAto quando dai gas

[@Majkol89]

Video tuoi sempre FOTONICI , per pochi video prendo le cuffie ! Onore a te e vedere e sentire quei 8450 giri in terza piena … Che cazO di goduria 🙈🔥🔥 💦

[@danielesainii]

passione e dedizione 🫡❤️

[@claudiopacanaj]

top numero uno come sempre, contenuti più belli di youtube italia... qui roba seria no i soldi di papà... turbo bmw credo sarà la serie più bella di sempre forza!!!

[@maxgiber]

Bravissimo Oscar!

[@EugenioCiullo_V-Blog]

ho finito adesso di vederlo tutto e... sei unico! sono veramente contento che hai ascoltato il consiglio che ti ho dato nella parte 1, sei una persona veramente umile! non è facile trovare persone con estrema esperienza come te che al tempo stesso ascoltano... mi ritrovo con il tuo discorso, ti ammiro tantissimo! come dico sempre: Ascoltate il parere di tutti, a volte un fesso vi illumina!

[@francescomaugeri4012]

Bella Oscar sono contento che alla fine hai installato il secondo radiatore in questa maniera .. volevo consigliarlo nello scorso video

[@WhiteWheelsItaly]

Grande Oscar, sempre più forte la civic💪🏽🔥 magari un giorno averla nel nostro canale

[@matteogalli7082]

Sempre al top👍🏻🥶

[@Liuke0376]

Che umiltà sei un grande!!!

[@legendgarage4055]

Grande Oscar, come sempre video 🔝🔝🔝🔝!! Sono curioso di vedere la futura serie sul bmw trasformato da aspirato a turbo 😁😁😁

[@raffaelecarbone6380]

Cazzo che dire ahahaha il fatto che sgomma in 3 parla da se ,questa è la sleeper più real in ita complimenti bro ❤🔥💪

[@andreaazzolini1976]

NUOVO ATTESISSIMO VIDEO DI OSCAR!!! BIG LIKE SULLA FIDUCIA AND PLAY!!!! 🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀

[@thefull7288]

Un ottimo video e un ottimo lavoro come sempre, grande Oscar 🎉💪

[@shinobi7089]

Questo Messico 🇲🇽 è proprio caldo!! bel video e pieno di info come sempre 💪😉

[@Concret3]

Grazie

[@giannimini85]

Sei un grande

[@marcogtturbo]

Oscar sempre e solo grande stima. Onestamente Non vedo come il parallelo sarebbe stato meglio qualsiasi fosse la condizione di funzionamento .

[@felicedebiaggi5251]

Con quei cavalli ci sta un bel 4x4 e si vola!!!!!bravo !!

[@-L.u.c.a.-]

Stai facendo un’opera d’arte con questi arrangiamenti 😂 Spero tu riesca a farla 4x4 e mostrarcela anche in pista. Una serie del genere é unica.

[@EugenioCiullo_V-Blog]

Grande Oscar!!! 😀

[@christiandimartino3194]

Grande Oscar questa turbo civic sta diventando un missile terra aria, adoro sempre vedere i tuoi video, ma soprattutto la passione che ci metti nell’eseguire lavori certosini e degni di nota, davvero COMPLIMENTI!!!! Ps dove trovo l’imbuto cosi????

[@irvdor4078]

Spettacolo!!

[@marcobolgan2179]

Complimenti

[@mattiaevangelisti5043]

Spettacolo puro .. aspetto con ansia il BMW

[@alessandroarrigoni8583]

Ciao Oscar, complimenti per il lavoro che hai fatto. Sono del tuo stesso parere, cioè, è sempre meglio ragionare per migliorare più tosto che portare avanti un certo tipo di orgoglio, come credo di aver capito dal tuo discorso...e questo è un messaggio che ti lusinga. Il giro delle tubazioni, come si è visto, è condizionato dagli spazi e dagli ingombri...ma degno di un tubista esperto che sa lavorare di precisione e saldare con accuratezza. Cosa non scontata per entrambe le manifatture. Logico che il nuovo percorso tubi con in più il nuovo radiatore implicano una conseguente condizione che sono le perdite di carico le quali, se possibile, potrebbero essere risolte aumentando la pompa dell'acqua come portata...oppure intervenendo sulle alette stesse della stessa...ma per questo tu sai meglio come agire per il risultato che vuoi ottenere. Si percepisce molto la tua passione e grazie per quello che ci comunichi in modo semplice, attraverso i tuoi video, intuitivi e molto genuini. grazie

[@marcosette3123]

ARTISTA!

[@gvtnt3097]

Troppo forte 🔧

[@m4ndra239]

La mia domenica è migliore adesso ❤

[@criog.b1344]

Grande Oscar 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@stefanopisa881]

Vai Oscar non vedo l’ora che publichi altri video

[@giuseppepiccolo6771]

Ciao oscar, bel lavoro e il turbo nuovo sembra averne molto di più una volta in pressione, con la terza scivola che è un piacere!!😂😂 Per quanto riguarda la fumosità del turbo una volta che devi revisionarlo ti consiglio di informarti per la modifica a cuscinetti invece che a boccole, così avrai meno lag e in alto girerà ancora più forte!!!

[@andreamoroni8465]

Bravo complimenti mi sembra che va e come

[@ilvale6439]

Capisco si l'agitazione soprattutto perché hai fatto tutto da solo artigianalmente, complimenti

[@Concret3]

Grazie

[@gianlucacogodda6862]

ciao Oscar, io inizierei a valutare un intercooler aria acqua per abbassare le temperature aria aspirata, magari spezzando i circuiti e lasciando quello piccolo allo scopo e menttendo una pompa elettrica per isolare i due circuiti. per il resto grande come sempre!!!

[@rospeprospep1412]

Oscar il turbinaro n1 in Italia!

[@emanueleminerva4285]

Buongiorno oscar tengo un fiat coupe turbo 16 a cui ho montato un turbo gt3076 cinese proprio come il tuo con centralina ms project e fa lo stesso a 4500 giri inizia ad entrare in pressione e mi sto appassionando alla tua serie con tutte le soluzioni che trovi sei davvero un genio bravo !

[@Concret3]

Grande 🚀

[@antoniobernardini7815]

Grande Oscar

[@fabioslink5867]

Sei un mostro😈

[@MEROVINGO85]

Le premesse ci sono tutte, da valutare una gomma più performante per scaricare meglio la potenza. Altra cosa da valutare è se devi revisionare il TC, pensare di farlo migliorare. Io in auto precedenti mi sono affidato a centro motori turbo a Latina, cercano collaborazioni che gli diano visibilità e potresti ottenere un prezzo stracciato!

[@capitanhandy62]

sei grande tanta passione vedo,mi piacerebbe incontrarti peccato la disstanza e le difficoltà che ho,voglio farti una osservazione che magari da inesperto che sono sbaglio,con tutti quei giri di tubi per raccordare i radiatori acqua possono essere un punto debole per le vibrazioni !! ciao e complimenti

[@IRONNELLO]

ci sarà sempre possibilità di aria nell impianto se ci sono "spigoli" ti conviene fare una o piu punti di spurgo supplementari! , e sarebbe curioso bancare p auto adesso!! grande 💪

[@Alex-yf9vk]

Vediamo la potenzaaa

[@alessandrozucco5292]

per testare il circuito senza rischiare puoi provare a metterlo in pressione magari a 0.5/1 bar. cmq ottimo lavoro!

[@marcotoselli7802]

Bravo,sei forte Oscar,ti invito a Valencia a casa mia per fare turbo la mia celica 7g. Bravo.

[@-Evilempire-]

Oscar nella curva alta del radiatore after market ti conviene fargli una valvolina di sfiato nel punto più alto, perché riscia di formarsi aria e bloccare parte della circolazione.

[@radiopuntina9940]

4:54 😊 meno male che hai cambiato idea, anche se sarebbe stato interessante vedere quanta differenza di temperatura ci sarebbe stata tra i 2 radiatori in parallelo

[@vituzzo1985]

Il turbo che fuma potrebbe essere che gli arriva più olio di dove era installato prima e quindi ora trafila, io proverei a restringere l'olio restrictor e vedere se fuma ancora. Per il radiatore io avrei messo solo il grande e provato a cercare una termostatica da 80gradi, così prima che arrivi a 100 ne ha da combattere. Comunque continua così! Bei risultati.

[@Vittorio1234]

Non vedo l'ora di vedere il Bmw turbo, dopo sì che è bella da sgommare in pista

[@Concret3]

Speriamo 🔥

[@desmowins82]

Oscar ti tocca farla 4WD se si vuole scendere coi tempi😉 Gran bel lavoro

[@Concret3]

4wd volevo evitare, così da dare un fermo a questa preparazione 😅

[@leonardogerardo98]

Ora manca solo farla 4x4😈

[@Nicholas_Collepardo]

Aspetto con ansia la mappa 2 bar

[@Concret3]

Se le egt lo permettono arriverà 🚀

[@hebinik]

Un consiglio quando saldi a TIG maniche lunghe e gola coperta

[@Concret3]

Lo so, ho già avuto svariate scottature 😬 Per fortuna saldo occasionalmente

[@matteoroselli1161]

Per spurgare gli impianti di raffreddamento noi i officina abbiamo un attrezzo, fra l'altro molto semplice e che funziona con l'aria compressa, che mette in depressione l'impianto dopo di che tramite un rubinetto puoi immettere il liquido cosi' sei sicuro che di aria non ne rimane... Comunque sei forte Oscar, nonostante siano ormai 35 anni che riparo auto mi diverto sempre a guardare i tuoi video.... si impara sempre qualcosa....

[@Concret3]

Mi informeró sul kit a depressione , interessante

[@matteoroselli1161]

Se vuoi ti mando qualche foto su instagram...

[@Concret3]

@@matteoroselli1161 va bene

[@fab1644]

🚀

[@mohamedouhrir4555]

Per aumentare la portata dell’acqua potresti mettere in serie una piccola pompa elettrica come quella dei vw tdi euro 6 così risolvi il problema anche al minimo

[@Hondacrxdelsol33]

Bel lavoro, quando torni da riccardo vengo col del sol 😂

[@Concret3]

Appena mi risponde Riccardo, più di una settimana che cerco di contattarlo

[@09Gianpi]

Brao Gnaro

[@claudiomassidda8762]

Bravo bravo bel lavoretto...ma una pompa elettrica aggiuntiva per spingere il liquido del raffreddamento,comunque bravo bei bei video

[@albertosanvito]

Anche secondo me il serie funziona meglio. Hai quella "U" rovesciata che ti crea qualche bolla, per quello che la pompa non fa girare bene il rosé al minimo. Dai risolvi il cablaggio e lo spurgo che poi vai come un aereo. Ciao

[@mark6491]

figata questi test...si potrebbe anche provare una pompa acqua esterna elettrica e rimuovere quella stock magari

[@Concret3]

Non vorrei rubare troppa tensione alla pompa benzina

[@ThomasFarina]

ti credo che è caldo, fai le prove in Messico. Dovresti andare in Germania 😅

[@michaelwilliambenvenuto7616]

Oscar, bellissima la civic turbo... Quanto sarebbe bello bancarla ❤ Ma so che non lo farai 😂

[@Concret3]

Ahahahaha forse se vado da Nardi a trovarlo un giro sul banco lo faccio

[@samuele3463]

​@@Concret3Sarebbe curioso , però ricorda anche il banco é come il Pgear 😂

[@danielbianco6472]

Ciao Oscar come sempre gran video il sound della civic mi fa salire i brividi ❤❤ un mio parere secondo me non riesci a spurgare bene il circuito di raffreddamento per quelle due curve che formano un punto alto sopra il radiatore ,li sicuramente si fermerà aria e specialmente al minimo non riesce a buttarla fuori. Potresti provare a saldarci un filetto e mettere un tappo con la guarnizione in modo da poterlo spurgare...

[@Concret3]

Sai che ci stavo pensando a mettere un bel raccordo per sfiatare quella U Penso sia un ottima soluzione

[@danielbianco6472]

@@Concret3 concordo oscar in questo moto la curva potrebbe essere per metà piena di aria e riduce di molto la portata... grande oscar continua così

[@DANISPACE55]

🎉🎉 Grande ! Peccato per il turbo , ottimo lavoro 💪🏼😁

[@LucasD180]

Hey Oscar se cambi turbo, sulla Civic che è 1.6 ti consiglio l'EFR6758 che è dato per 500cv o l'EFR7163 che è dato per 550cv, sicuramente non economici ma secondo me se lo trovi usati stai sotto i 1000 euro, hanno il core assy e la girante di scarico in gamma ti, una lega di titanio e sono su cuscinetti, geometrie delle pale di nuova generazione, roba top di gamma. Come sempre comunque contenuti TOP!

[@Concret3]

Efr sono ottimi ma che prezzi 😅 altra nota dolente delle efr sono gli ingombri , decisamente grosse esternamente quindi difficili da far stare nei vani motore

[@LucasD180]

@@Concret3 queste che ti ho menzionato sono quelle smallframe B1, dovrebbero essere "piccoline" 😂 Comunque un mio amico ne ha messa una su una mx-5 Nb 1.8 e devo dire che per la potenza che sviluppa ha uno spool incredibile

[@krcrider4447]

Bel video e progetto veramente complicato. Peccato per la fregatura del core assy, purtroppo è sempre una roulette russa. Personalmente mi piace molto poco il giro tubi dei radiatori che facendo il giro dell'oca rischiano forse di richiedere almeno una pompa acqua maggiorata. Nota a parer mio veramente negativa è la parte calda della turbina che, seppur bendata, va a poggiare sulla massa radiante. Purtroppo a lavorare su vani motore così piccoli ci son sempre dei grossi casini😅

[@michaelmanciagli5]

Secondo me la sigla precedente era molto più bella ❤

[@dumitrudanzulner4460]

Bmw Turbo 😍

[@francescoc.718]

Oscar seguo questo progetto con passione... ma questa civic che destinazione ha ? Pista ? Spari sul dritto ? O è una sfida ingegneristica ?

[@valgannaweb]

La trasformazione di questa auto è molto interessante, credo però come hai detto tu che guidarla divertendosi sulle curve sia pressoché difficile se non impossibile visto la potenza in gioco e la poca trazione che si ha. Quindi sono proprio curioso del prossimo progetto che porterai sulla Bmw, probabilmente come guidabilità sarà un passo sopra la Civic che è molto leggera. 💪 top come sempre per le tue esaustive spiegazioni!

[@gabbiz9052]

grande oskar far modificare la turbina per farla entrare prima secondo te ha senso?

[@giuseppemusso730]

Oscar nel tubo che hai saldato dove fa la U che entra nel radiatore grande fai un buco salda un dado chiave 10 metti una vite con rondella di rame per facilitare lo spurgo perché i quella zona è possibile che si accumula dell aria probabilmente se ho capito bene il giro tubi

[@azzogram]

Niente, a settembre mappa al mio Doblò maxi 😂😂

[@Roby7233]

Premetto che non conosco i vtec, però anche se pesa un po’ sull’albero come modifica puoi anche farti fare una puleggia della pompa dell’acqua più piccola di diametro in alluminio in modo da aumentare il numero di giri della girante a qualsiasi regime, così anche a bassi giri hai un po’ più di portata. Sul mio fiesta avendo la pompa sui servizi è molto semplice come modifica anche se nel mio caso non necessaria. Poi puoi compensare facendo fare una puleggia più grande sull’alternatore come fanno in pista per fargli fare qualche giro in meno

[@Concret3]

Questi Vtec vecchi hanno la pompa nella distribuzione. La tua soluzione si potrebbe usare sui k20 (Vtec di nuova concezione ) perché hanno la puleggia pompa acqua sui servizi

[@Roby7233]

@@Concret3 ecco come non detto immaginavo fosse sulla distribuzione😅 L unico vtec che ho avuto modo di visionare come si deve è di una ep3 infatti.

[@user-qs9ok3qz7e]

Ciao oscar prova a mettere in mezzo al manicotto una pompa eletronica x aiutare la pompa acqua quando il motore sta al minimo

[@cioppiarici]

Complimenti x tutti i tuoi lavori. Una domanda, perché non hai considerato una pompa dell'acqua elettrica rimuovendo la termostatica? Avresti potuto mantenere il radiatore ori o al massimo montare solo quello maggiorato...

[@Concret3]

Già visto fare da molti con pessimi risultati

[@guido836]

Urge 4x4 ❤

[@federiconeri8649]

Dovresti provare a vedere se qualcuno fa la pompa acqua maggiorata. Magari non in plastica come l'originale

[@manuelpavan1647]

Hei ciao, complimenti per il lavoro di tubi, ma io metterei un gommino dove hai infascettato il tubo in inox al altro tubo di ferro nero, altrimenti con le vibrazioni si buca alla lunga. È solo un consiglio, tutto qui, ciaoooo

[@Concret3]

Ciao, grazie del consiglio ma penso di saldargli una staffetta più avanti

[@manuelpavan1647]

@@Concret3 ancora meglio 👍

[@christianmorano1122]

Bellissimo video, ottimo lavoro e si vede che lo fai con passione ma... C'è un ma... Da saldatore specializzato nella saldatura a TIG... Le saldature erano inguardabili. Ottimo lavoro comunque.

[@Concret3]

😅 sono saldature che se funzionano è già un traguardo lo so

[@christianmorano1122]

@@Concret3 non ti voglio criticare anzi, guardo i tuoi video da parecchio e ti invidio per ciò che fai. Dato che comunque devono tenere una certa pressione benché minima, per le saldature a TIG di quel genere, vedendo il video, ti posso consigliare di aumentare appena appena gli A e magari con corrente pulsata. Dipende dalla saldatrice che hai

[@Scleroful]

😉👍

[@robycriscuolo4445]

👍😜 like😂😂😂😂😂

[@mauroventuroli8215]

Quando la fai 4x4 ??

[@tizieljefe0348]

daje oscar dal giorno 0

[@MrSerAndzej]

Oscar, quindi se la termostatica resta aperta, il motore non va mai a regime, non comporta alcun danno? Anche a me succede uguale e non arriva mai a 90°. La nuova turbina da un bel calcio quando entra in azione, poi con le cuffie si apprezza meglio il fuori giri in terza marcia 😀 Per quanto riguarda il raffreddamento del radiatore, hai valutato una ventola tangenziale? Continua così, GRANDE 🙂

[@Concret3]

La mia termostatica è chiusa fino a 80 gradi poi inizia ad aprire fino a 87 gradi che è totalmente aperta