TURBO Precision 5857 per la Civic + Doppio radiatore acqua Parte 1/2 | Addio turbina cinese

In questo video iniziamo a trasformare il setup turbo della civic togliendo la vecchia gt3076 cinese rimpiazzandola con una Precision Turbo 5857. In previsione della nuova potenza è obbligatorio aggiornare anche l'impianto di raffreddamento, quindi andremo ad installare un'altro radiatore acqua molto più generoso rispetto a quello di serie. Collegheremo entrambi i radiatori in parallelo così da avere il massimo della efficenza.
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[@simonegallino6029]

Daje la vogliamo vedere prima in classifica nel 100-200

[@Cristian-hy7xe]

Miglior content creator 2023, niente altro da aggiungere e sono convinto che in molti la pensino come me

[@stephanoconner6020]

Vedremo se cil numero dei iscritti che cresce se rimane alla mano come ora...

[@ARDIGLIONE666]

anche miglior 'staffa creator'.....

[@raffaelecarbone6380]

Finalmente ❤💪, questa è la definizione di TUNING ,non vedo l ora di sentire sta bestia all opera 🔥🔥

[@nicogirardi3885]

Pochi sul tubo ci mettono anima passione pazzia come questo ragazzo!!!!

[@andreaazzolini1976]

Per creare le "OPERE D'ARTE" siamo sul canale giusto.. Dove metti mano tu tutto diventa praticamente perfetto!! Grande Oscar!!! P.s.: ero al mare e sono arrivato con due ore di ritardo per il video che aspettavo da mesi!! 😂😂

[@michaelwilliambenvenuto7616]

Che lavoro Oscar... Roba usata, saldature fai da te... Pure concr3t style! Grande!

[@lucaberti3276]

Non sono mai lunghi i tuoi video potrei rimanere ore a guardare concrete ❤

[@mirkocotta9026]

Aspettiamo i progressi! Grande Oscar! 👍🏻

[@pichdragracer8576]

Poche chiacchiere e tanti fatti come sempre❤

[@Alexc803]

Sempre pieno di progetti, grande Oscar🔝🔝🔝

[@rossanopodda3288]

Grande Oscar,contenuti sempre al top!!!

[@lorenzooliveri8025]

Spaziale, come al solito!

[@criog.b1344]

Fantastico non vedo l'ora di vedere il prossimo video👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

[@enricotcr]

Fantastico video.... Queste sono le cose che piacciono agli appassionati 💪🏻

[@mauroghetti7593]

Grande upgrade, sarà una bomba!💣

[@j6xr54]

Non vedo l’ora di vedere tutti questi progetti (bmw, civic, doblone ecc)

[@leo_.07]

Sicuramente con quel mega radiatore starà più fresca! Non vedo l’ora di sentir fischiare il precision!! 🔥

[@alfioparlato4521]

Questo lavoro mi piace troppo, compplimenti Óscar

[@zapone1]

Grande come sempre

[@stefanopisa881]

Vai Oscar non vedo l’ora che finisci x vedere la parte 2 vai grande 😊

[@ddracing11]

Grande Oscar non vedevo l’ora di un nuovo video

[@micheleantonioli7895]

Oscar 6 super bravo...un artista...non vedo l' ora di vedere come tira la Civic con queste modifiche 💪

[@shinobi7089]

mettiamoci all opera perché questa roba me la sto sognando la notte da troppo tempo! 💪

[@nicolamolinari_]

Oscar ottima la scelta di registrare anche lo smontaggio/montaggio delle componenti, il video risulta così più chiaro anche a chi non è esperto! Continua così

[@Concret3]

Grazie

[@mattiaspagnoletti3546]

Big Up a prescindere prima che inizia ❤❤

[@Byvydy]

Fidati i tuoi video,poi cosi calcolati non durano mai troppooo,maiii!! Top 💣 💣

[@jimmyjeerakathil]

Very big turbo!!! Non vedo l'ora di vederla sul 100-200!!!

[@ARDIGLIONE666]

obietivo batere de Be em ve unoqvatroziro ;-)

[@lucaschiavone8552]

❤vera arte bravo

[@Reda1one]

Sono la goduria i tuoi video, mi mettono serenità giuro 😂❤

[@fabio77809]

Ottima scelta del turbo

[@attiliogeroldi2923]

Sei un grande

[@Ale_PiRoM4XXX_M]

Ne vedremo delle belle 🤩

[@sammaoner9875]

Sei un genio del male oscar.. ora voglio vederla in azione 🎉

[@antoniof9737]

Lavori impossibili nell' officina concret diventano possibili💣💥

[@claudiopacanaj]

top numero uno!

[@pietrisco_motorsport]

FINALMENTE ARRIVA L’E46 TURBOOOO 😍😍😍

[@matteocominoli1523]

Bel lavoro Ciro

[@Concret3]

Grazie ciso

[@mattiaevangelisti5043]

Che spettacolo

[@albertosanvito]

io l'avrei lasciata com'era, io sarei passato a un alto proggetto. Che dire, l'auto è la tua e noi ci divertiamo a vedere i tuoi video. D A I OSCAR r r r che viene un bel mostro 👍💪

[@DiegoooTech]

Non avrei mai pensato che potesse essere ragionevole montare i 3 radiatori in quel modo ma visto che tu hai deciso di farlo adesso sono curioso di capire quanto aumenta la capacità di raffreddamento. Che aumeterà non ho dubbi ma la proporzione è davvero impensabile da valutare. Diciamo che se raddoppia almeno è già un miracolo visto che sono così sacrificati. Davvero tanto curioso. E comunque il doppio dei watt dissipati non sarebbe comunque male per niente. Spettacolo come sempre. TOP.

[@Concret3]

Diciamo che hai il doppio della massa radiante ma l’efficienza aumenterà di forse il 30% Ma la cosa utile è avere un elevato litraggio

[@MarcoCodispotiOfficial]

Ci sto prendendo gusto a vedere civic su un Canale, soprattutto se EG o EK. Spero un giorno di prenderne una perche secondo me tutti dovrebbero averne almeno una nella loro vita 💦😁

[@simonicktoretto]

Eeeeeeee qui concrete va davvero sul concreto.. bello bello bello, complimenti

[@Concret3]

Grazie

[@rviper2446]

Oscar io ti consiglierei di mettere un bel radiatore olio (raffreddato ad aria). Fidati che abbinato al radiatore dell'acqua nuovo che hai montata fara una bella la differenza. P.s. ti consiglio di abbinare al radiatore dell'olio anche un buon termostato per far aprire e chiudere il circuito .

[@Concret3]

La temperatura olio sta sempre tra i 100 e i 110 gradi. Non credo faccia tutta questa differenza. L’auto scalda tanto l’acqua anche se l’olio rimane a 80

[@rviper2446]

L'importante che le temperature non salgano troppo , ma essendo io fissato in queste cose io lo avrei già messo a prescindere per sicurezza 😂

[@alessandrotoffolo3803]

Mega videone... Pazzariello

[@FaustoM1991]

Prossimo step 4x4!

[@gianlucadelbianco5637]

tu sei un pazzo.....troppo figa sta roba...e cacchio tutte le Eg in italia le avete voi!!!😆😜...come sempre complimentie grazie d avermi attaccato la malattia e dovrò assolutamente prendere un auto con il Vtec!!

[@Official_Zappi]

Daje Oscar ottimo lavoro! ora servono dei cerchi ignoranti o sbaglio? 🔥👀

[@faustobernardin853]

Ciao Oscar, perché non li colleghi in serie i radiatori? Invece che in parallelo?

[@Concret3]

Perché è più difficile da fare 😅 Vediamo se funzionano altrimenti tolgo quello originale e lascio quello più largo

[@matteogrigoras9269]

Il bro tiene in piedi la comunità di tuning italiana

[@m4ndra239]

Like e video ❤

[@giovannivalandro9722]

Mamma mia genio del male che sei 😂 sei un grande ti stimo tantissimo

[@deltaserver6236]

VIDEO TOP TOP TOP OSCAR🔥🔥🔥

[@CicciuzzoFrancuzzo]

Ahahah ora si che ce l'hai grossa!!... E quindi?.. Continuiamo a dire che le dimensioni non contano?? 😜😜. Come nel video sulle proporzioni della turbina. Cit😂😂😂😂. Ahahaha. Grande Oscar!! Dai dai vediamo quanto spinge!! 💯💪💪💪

[@raffaelecarbone6380]

È nel dubbio auguri bro ❤🎉💪😂

[@Concret3]

🤣🤣🤣

[@raffaelecarbone6380]

@@Concret3 😂😂dovrai dirci quando compi gli anni prima o poi ahahah

[@antoniopolitano5147]

Spero che inizi presto anche la serie dell'e46 turbo🤩

[@ARDIGLIONE666]

magari bucarla a trapano con la punta dei 8 per arleggerirla ;-)

[@peppeangler3683]

Speriamo che farai rifare tutte le strade del Messico perché tirerai su l'asfalto bravissimo concret3

[@mizzybigio]

🔥🔥🔥🔥

[@Marcodibbri]

Facci vedere di più quando fai le cose ti prego😍 tipo time laps

[@stefanoscarpetta844]

C'è dell'auto in quella massa radiante 😂😂😂 madonna che macèl, grande oscar!

[@Concret3]

🤣🤣🤣

[@francescomaugeri4012]

Oscar e Bob sempre al TOP!! io avrei raccordato la piastra del turbo alla guarnizione.... E invece di smussare il collettore avrei tolto quei dentini dalla testa

[@Concret3]

I dentini sono sul basamento, e sono condotti dell’olio, preferisco non toccarli.

[@francescomaugeri4012]

@@Concret3 👌👌

[@ttsracingteamrr7528]

Dai oscar!!! Fammi sapere se poi con questo riesci ad abbattere le temperature di scarico uleriormente!

[@federiconeri8649]

Bel lavorone su questa Civic Oscar. Però adesso 4 bei cerchi ci vanno, anche per una questione di peso

[@the0844]

Oscar io i due radiatori cercherei di metterli in serie, in modo che l’acqua calda entri prima in quello dietro, e poi passi da quello davanti. In questo modo hai un ordine corretto con lo scambiatore piu freddo davanti e quello più caldo dietro. Metterli in parallelo avrebbe senso se fossero affiancati.

[@Concret3]

Hai ragione ma la ventola purtroppo è solo su un radiatore in modo completo. La massima resa si ha con il collegamento in parallelo

[@marcobove7930]

Vai 🏁🏁🏁🏁

[@lucadellapiana2261]

Secondo me ti conviene mantenere l’ingresso acqua nel vecchio radiatore e collegar il nuovo in serie.

[@Concret3]

È un dubbio che ho avuto anche io, vedremo come si comporta

[@alessandroarrigoni8583]

Ciao Oscar, complimenti i tuoi lavori e le spiegazioni sono molto competenti ed audaci. Mi permetto di porti una considerazione sul circuito di refrigerazione che stai, giustamente ed opportunamente, modificando così da incrementare la massa radiante. Bisognerebbe, secondo il mio modesto pensiero, valutare bene la fluidodinamica dei liquidi perché il giro dei tubi nuovi che stai inserendo, se ho capito bene lo scopo, non fanno parte integrante della dinamica forzata di scorrimento del flusso. Provo a rispiegare, voglio dire che il flusso dell'acqua che entra nel primo radiatore piccolo non per una azione obbligata passerà in quello più grande. Questo vuol dire che il radiatore più grande raffredderà solo per propagazione del calore dell'acqua in comune ma non per un flusso obbligato di ricircolo. Scusa se mi sono permesso ma questo potrebbe esserti di aiuto nella configurazione dell'entrata ed uscita del liquido refrigerante. Tutto questo se ho capito. Un saluto Ale.

[@Concret3]

Sisi ho capito il tuo ragionamento e lo condivido, ma il collegamento in parallelo in questo caso mi veniva più semplice. Vediamo se funziona bene altrimenti tolgo direttamente quello originale e lascio questo più largo con due ventole dietro

[@84WRC]

quel radiatore dell'acqua l'ho montato identico pure io sul mio 206 GT 😉

[@gahajaagahshs1136]

Sei un dio(e non cane)😂😂😂

[@GIULIO_RADICATI]

MAMMA MIA DAI CHE ORA VOLA

[@alessandropezzella4121]

❤

[@mark6491]

Bel video grazie..ma perché 2 radiatori?? Non si mette uno maggiorato?

[@marcolila2708]

😮

[@massimilianomeli5213]

Oscar, la 3076 nella e46 da drift secondo me influisce negativamente sull’affidabilità. Io invece pensavo se la potessi installare sul 330d 😏

[@ARDIGLIONE666]

òòòòòòòòòòò finalmente uno chemette bene l'accento alla parola regime, sulla i: super frends è bello vedervi uniti 'in da pescion', ocio al bigger is better .....; ottimo il fatto che non banchi ma vai ad occhio, prima o poi qualche bancatore vorrà vedere quelle c di curve hehe ..... ; troppo forte quando la fai facile su queste modifiche irreversibili, modifiche che non lo sono affatto facili. TOP ; grazie del video !!!

[@nunzio92]

Oscar , cosa mi consigli per maggiorare il turbo su una Zafira 2.0 dti sleeper?

[@alessandrobagnaschi2843]

Dag dal gass

[@robycriscuolo4445]

👍

[@micheleettore5870]

@Concret3 scusami Capo , non riesco a capire perchè utilizzare 2 radiatori in quel modo invece di uno singolo bello grosso , magari con doppia ventola , per via dei costi ?

[@gioelecatulini599]

Che ne dici forse non sarebbe meglio mettere un tappo anche al secondo radiatore?

[@matteobedon]

Consiglio per i radiatori, valuta di metterli in serie.. l’uscita i uno dei radiatori mettila nell’ingresso del secondo radiatore, l’uscita dal secondo radiatore va in ingresso al motore

[@pietrojacoposantoro262]

Io il collegamento del radiatore lo farei in un’altro modo comunque mezzone💪💪

[@luc4_i156]

Domenica vogliamo vedere la pt.2

[@Concret3]

Vediamo se riesco a finire tutto per domenica 😅

[@pky03]

Sei un’anima in pena 😂😂……sorry ma mentre tagliavi ho skippato, mi e venuta una fitta al cuore.

[@Wins81]

Non pensavo usassi una Ventola dell'azienda dove lavoro io... vedi tu i casi della vita😂

[@Scleroful]

👍✋

[@edoardofanti2280]

per il ritorno del radiatore più grande potresti usare una T sull'uscita del radiatore èiù èiccolo per compicarti meno la vita no?

[@fabiotorrigiani]

Oscar perché non li metti in serie anzichè in parallelo i radiatori? Non sarebbe migliore?

[@KiaveBit]

Ciao Oscar, non è meglio collegarli in serie i radiatori invece che parallelo ?

[@Concret3]

Viene più difficile . Vediamo come vanno, al massimo tolgo quello originale e lascio quello largo

[@nicogogoasa2010]

Oscar ma per il radiatore piccolo senza modificarlo , non ti conviene lasciarli attaccato il tubo d’entrata dell’acqua e quello d’uscita collegarlo all’entrata di quello nuovo è poi l’uscita di quello nuovo al motore ?

[@APtechRacing]

Ciao Oscar... metti la Loctite sui filetti che pressione non ne passa....e accorcia i bulloni😉

[@Concret3]

Penso di usare un teflon liquido (che è un sigillante , non un bloccante )

[@APtechRacing]

@@Concret3 .. anche il teflon o il sigillante dei cambi verde ch'è anaerobico puoi rimuverlo facilmente.,...ma anche la loctite (non quella per gl'ingranaggi) con le temperature che raggiunge il compressore in quel punto al momento di togliere i bulloni si sgretola senza problemi

[@raffaeleb.1736]

A quando metterai la trasmissione del crv sulla civic turbo

[@gabbiz9052]

Non rischi che passi poca acqua così Oscar? Non sono meglio in serie?

[@filippoaloisi9812]

ciao oscar io comunque darei una bella controllata al cambio perhè vedendo i diagrammi e cambiate sono molto lunghe comunque gass

[@MrSerAndzej]

L’idea di Bob, del turbo sullo scooter non è malvagia. Per raffreddare la belva, non sarebbe meglio usare uno di quei radiatori che funzionano ad aria ed acqua?

[@enricomoce8018]

Oscar, mettendoli in parallelo i radiatori non si perde efficacia? Non sarebbe più efficace metterli in serie?

[@BeddaCorsa]

Ho pensato la stessa cosa. Da come ho inteso il giro dei tubi l'acqua non avrà un percorso obbligato ma potrebbe bypassare anche il radiatore grande, volendo.

[@enricomoce8018]

@@BeddaCorsa quello che mi lascia perplesso è l'uscita, dove ci saranno temperature acqua diverse. Probabilmente si mescoleranno e la temperatura in uscita sarà una media delle 2. Anche nelle moto, tipo il Suzuki di Oscar, sebbene le masse radianti siano uguali, sono poste in serie.

[@Concret3]

Viene più complicato collegarlo in serie . Vedrò di tenerlo sottocchio e vediamo se funziona

[@enricomoce8018]

@@Concret3 basta collegare l'uscita del radiatore piccolo alla parte alta di quello nuovo. Senza neanche fare taglia e cuci di raccordi. Da dietro una tastiera, sembrerebbe anche più semplice.😂

[@norecoil3962]

Ho visto vari video che vai in Germania a prendere auto ma ti volevo chiedere sai se si può immatricolare in Germania uno swap da un d a un b16 ? Grazie in anticipo

[@Concret3]

Ciao, a memoria mi sembra di sì

[@coverstem]

lavoro per la settimana di Ferragosto ne abbiamo.... 😬

[@filippocostanzoint]

Parlo da non esperto in materia, npn è più sempre collegare l'uscita del vecchio radiatore all entrata del nuovo radiatore, chiudere l'uscita del vecchio radiatore e utilizzare l'uscita del nuovo radiatore?

[@fabiocarra1997]

sono un ignorante, qundi prendetela solo come una domanda per curiosità il secondo radiatore non andrebbe bene messo in serie al primo? nel senso, dall'uscita del primo vai a collegarti all'entrare del secondo e dall'uscita dal secondo torni nel motore

[@radiopuntina9940]

Alla faccia del complicarsi la vita. Non ho capito perché non prendi l'uscita del primo radiatore e la fai entrare nel secondo; poi l'uscita del secondo radiatore la fai tornare nel motore😮