TURBOFAN x TURBOÉLICE EP. 51

Pergunta do Iberê Thenório: Um motor turbofan é um turboélice encapado? Como funcionam? Quais as vantagens? Vejam as respostas no vídeo :)
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Joselito Souza / Joselito Sousa
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[@manualdomundo]

Aê! Nota dez com estrelinha!!! Deu pra entender perfeitamente a diferença, Lito! Valeu! :-)

[@joaov9846]

fala Iberê !!

[@zrexdarkgamerBR]

+João Vitor Chagas ibere tem q comentar + nos videos do lito

[@diogomori9455]

Fala Fiora! Vc é muito mais bonita que o Iberê! ;-)

[@lucasbegosso1345]

+Manual do Mundo Vc por aqui Iberê,que bom!!!

[@higorzin_gm6354]

' Iberê+lito+estavam +juhelps e amigos ,

[@fabriciopresciliano2810]

Boa Lito. Vejo muitos professores formados que não possuem nem 5% de sua didática. Parabéns por simplificar a aviação.

[@avioesemusicas]

+Fabricio Presciliano Obrigado :)

[@Breno_breno_]

Doutores que não sabem ligar o projetor

[@paulomarra9817]

Concordo, e olha que já estou na 2° Engenharia e já fiz 1 semestre de adm. Portanto já foram mais de 40 professores haha.

[@paulofigueiredo6910]

Muito legal. A simplicidade da explicação, faz com que aqueles que não tem o conhecimento mais profundo sobre o tema, fica mais fácil de entender. Valeu!

[@JoaoCarlosAbreuRibeiro]

O canal é muito bom para desmistificar este mundo da aviação... linguagem simples é o que se exige. Muito obrigado pela disponibilidade.

[@DeKombiPorai]

Espetacular.....sempre fui um apaixonado por aviação!!! Esses vídeos aqui estão quase me tornando um especialista...rsrs

[@ivenfranco2396]

Lito, faz um vídeo explicando a diferença entre turbojato e turbofan. Lembro você ter comentado sobre o primeiro 737 ter turbojato.

Não, o "Breguinha" também era a turbofan, mas de baixo desvio (o P&W JT8D é até ~49% de desvio, na melhor das hipóteses, enquanto o 737 MAX pode chegar a até ±90% do tal, no CFM(I) LEAP-1B)...

[@caioassisadvogado4094]

Verdade

[@andersondiogenesrodrigues6368]

Puxa vida, que aula maravilhosa Lito... Demais mesmo... Tira muitas dúvidas que sempre tive e com muita facilidade... Parabéns!!!

[@claudiomancilla8601]

É gratificante quando assisto um vídeo que simplesmente explica e não complica! Valeu Lito

[@26gasilva]

d+, parabéns, vi tudo quanto é vídeo sobre motores a jato e turbo hélice. ... não tava entendendo nada até hj .... muito obrigado.

[@duhardolem]

nem sou tão fã de aviação .. mas o jeito que grava os videos, a dedicação e tudo mais como é feito seu canal .. despertou meu interesse! parabens pelos videos e pelo canal

[@domusbr]

+duhardo lem Tambem tenho a mesma opnião, nem sou vidrado em aviação, passei me interessar mais tb depois de assinar e ver os videos do canal, muito interessante a linguagem que o lito usa pra explicar assuntos técnicos sobre aviação.

[@ricardoyk1250]

Curto muito o canal legal saber que a galera de todo lugar tá curtindo #Aviação #Japão

[@brunovalente9398]

obrigado pelo agradecimento para Portugal, adoro o canal e os seus videos cada dia aprendo um pouco mais de aviação!!

[@trensemetro4054]

Resumindo : O turbo hélice puxa e o turbofan empurra a aeronave !

[@Moto_Vicio]

Boa, resumiu e falou tudo!

[@adelmofilho742]

Então é a mesma briga entre tração dianteira e tração traseira. rs

[@VH.NOGUEIRA]

Exato o turbo fan aspira o ar e utiliza essa pressão para empurrar a aeronave

[@RicardoCarliniSperandio]

não necessariamente, no CBA-123 vector a hélice empurrava o avião.

[@user-fw8pj1ty1l]

@@RicardoCarliniSperandio o quê

[@pedroguimaraes9476]

Oi Lito, primeiro parabéns pelos vídeos, e segundo, eu sou piloto na TAM. Reparei que vc recebe muitas perguntas referentes aos procedimentos operacionais, caso precise de uma ajuda seria um prazer em ajudá-lo. Abraço, Pedro

[@avioesemusicas]

+Pedro Guimarães Obrigado, entre em contato por e-mail (lito @ avioesemusicas.com). Abraços.

[@pedroguimaraes9476]

+Aviões e Músicas Enviado, Aguardo contato. Abraço

[@brunox3able]

Também sou de Recife Lito!!!! Obrigado pelo abraço para todos nos amantes da aviação!!!! Sou se fã!!!!

[@Oplastiqueiro]

Cara, vc descumprida as coisas de uma maneira mt simples.... Vlw pelos vídeos... Ajuda mt os leigos como eu

[@misaelbarbalho4681]

Era bom um vídeo explicando a história dos turbofans, jatos e hélice.

[@jvitor.csantos]

Lito gostaria de fazer uma pergunta. Moro em Campinas, consideravelmente perto de Viracopos, fiquei sabendo que o aeroporto seria expandido ainda mais do que já foi, e que nos próximos 14 anos serão construídas mais 3 pistas, totalizando 4. Porém ao dar uma olhada no projeto de expansão vi que os locais onde as novas pistas serão construídas (a não ser uma delas) estão bem abaixo da altitude da pista atual. Existe algum problema nisso? Tipo existem aeroportos com pistas em altitudes diferentes? Obrigado.

[@asobrinho4351]

Muito ótimo. Obrigado pelas explicações Lito. Deus abençoe

[@Di.76]

Top das galáxias !!! Obrigado Lito !! 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

[@Vitorugof]

Litooo, muito boa explicação!!! Mas tenho uma dúvida: Como funcionam os motores com hélices contra-rotativas? E por quê é mais comum encontrar estes motores em aviões Russos? Um abraço!!

[@oficinamotortech]

O Lito, o que determina a vida útil de um avião comercial? Sei que o fabricante determina um número "x" de pressurizações para cada aeronave. Grande abraço e estamos sempre ligados no canal.

[@avioesemusicas]

+MOTORTECH manutenção automotiva o que determina é exatamente o número de ciclos da estrutura. Uma vez ultrapassado o máximo, só pode voar como experimental.

[@oficinamotortech]

+Aviões e Músicas Que interessante. Bem diferente dos carros, que são utilizados até se desmanchar. kkkk Manutenção de aeronaves é o top da qualidade em reparação. Muito bom!

[@Marcos.CJ3A]

MOTORTECH Manutenção Automotiva isso acontece porque se o avião desmanchar, você já vai estar no chão... kkkkkk

[@adrianoalvz]

Conhecimento e excelência em dose dupla Fabiano! Tá explicado: por isso sou fã de vcs!

[@seupolla345]

@@Marcos.CJ3A o avião ainda pode planar até o aeroporto mais próximo, já o carro é direto em outro, na parede ou capotando num barranco

[@joselucianomateusmelo84]

Agradabilíssimo assistir aos vídeos com vc irmão. Vc é um cara muito humilde.

[@yurigomesdemorais8509]

O que meus professores não conseguiram me explicar em uma aula de quase 2hrs, vc explicou em menos de 8 minutos kkkkkkk parabéns!!!

[@lu4414]

faz um vídeo com o funcionamento mais detalhado dos turbofans por favor

[@horschauch]

Sugiro que vc estude por fora , compressor de alta e baixa , fan , e turbinas de alta e baixa até mesmo o turbojato pois como o Lito mesmo disse a função é simplificar e não tornar mais complicado , se aprofunde pesquisando que vc aprende mto também.

[@lu4414]

Eu sei Emanuel.... N sou do ramo da aviação e tbm n estou pedindo nada super complicado... Mas talvez uma base sobre motores.... Tks pela dica

[@buanadare]

Lito, explica aí porque os airbus sempre que no gate ficam com o leme todo virado a direita, profundor todo pra baixo e os ailerons tmb... pensei que fosse simplesmente pelo hidráulico em off, mas não explicaria o leme a direita e o fato de não acontecer com os Boeing, (ao menos nunca ví). Ahh já notei parecido tmb com os EMB 190, 195 .. Parabéns pelo canal!

[@joao.guilherme]

+buanadare Isso realmente ocorre porque não há pressão nas linhas. O fato do leme virado pra direita se deve apenas pela direção do vento no momento, o que acaba por movimentar tal superfície...

[@juniormisael5892]

tudo que o Lito explica eu consigo entender, ótima explicação.

[@joaowinkvitor8896]

Simples e objetivo!! Gosto dos teus videos Lito, parabéns!

[@raphaelsoares9549]

Lito,como você acha que sera um aviao daqui ha mais ou menos 35 anos,Abraços e continui assim parabens pelo canal e o blog

[@Pinhotube416]

sim e o motor dos jatos de combate?? é a queima e expansão dos gases que fazem o empuxo? explica ai lito.

[@filipepascoa1785]

adorei a explicação, muito obrigado por partilhar toda essa informação com tanta clareza. abraço, filipe

[@thomasmoura]

Olá Lito. Em primeiro lugar parabéns pelo canal, muito informativo e didático. Mesmo eu que sou engenheiro acho bastante legal de assistir, sempre dando explicações corretas e de forma simples. Mas desse video eu discordo da sua resposta. O fan pode sim ser considerado uma "hélice" e não é pela fato te não ter perfil aerdinâmico que não seria. Afinal superficies planas também produzem lift quando em ângulo em relação ao ar. Assim como a hélice, ele também "rosqueia" no ar. Assim como a hélice também produz impuxo medido em força. No final acho que sua distinção ficou meio arbitrária (e neste caso realmente é). Portanto acho que a melhor resposta seria que o turbofan pode ser entendido sim como "turbo-hélice para altas velocidades" onde as hélices são "encapadas".

[@avioesemusicas]

+thomas moura é um pouco mais complexo que isso Thomas. Concordo que ambos são perfis aerodinâmicos, mas a maneira como a palheta é torcida serve apenas a um propósito: impelir o ar em alta velocidade para o interior do duto e gerar o empuxo. É óbvio que pela terceira lei de newton haverá uma reação a esse movimento, no entanto, se removermos a carenagem do fan e deixá-lo nu, praticamente não haverá tração gerada. Esse é o aspecto que chamo a atenção no vídeo, enquanto uma hélice definitivamente produz tração, um FAN desencapado não obtém o mesmo efeito. Veja um link interessante no final cujo trecho colo aqui: The answer relates to the fundamental way in which each of these engines works. Turbojet, turbofan, and rocket engines all work by directly accelerating a fluid to produce a thrust force, so it is most straightforward to rate these engines in terms of the size of that force. A piston engine, turboprop, or turboshaft is designed to perform mechanical work that turns a shaft. In other words, the engine creates a torque, and we saw earlier that one of the forms of the power equation relates power to the amount of torque created over time. The shaft that such an engine turns is connected to a propeller, which is an aerodynamic device that converts that power into thrust. The engine itself doesn't produce the thrust, but it turns a propeller that does. Also, two engines that generate the same power may not necessarily result in the same thrust since one may use a more efficient propeller than the other. For these reasons, it is more logical to rate these kinds of engines in terms of the power they create since that is the most direct quantity they produce. Link: www.aerospaceweb.org/question/propulsion/q0195.shtml

[@adelmofilho742]

Amanhã vou chamar um amigo mecânico assim. rs "Técnico de manutenção em motores a combustão interna". rs

[@youbeelockeye2717]

Eu diria que o turbofan da aviacao comercial e misto com as duas forcas tipo um hibrido. As duas forcas agem como forca para levar o aviao a frente. diferente as como das foguetes a caca que usa mais o conceito de expulsao mais para pura energia necessaria.

[@silvande]

4:55 mais alguém viu os vortices gerando pelo motor?

[@seupolla345]

Parecia uma cauda de vento

[@luizcarlloz2009]

Obrigado por descomplicar para quem é leigo como eu porém é apaixonado por aviação! um abraço!

[@peresrafael82]

Obrigado Lito, sempre agregando conhecimento!!

[@rafael.aaraujo]

Eu escutei "capado" 😂

[@YOUTUBE.COM.EZEQUIELRF32CNC]

você falou em político o meu celular travou aqui parabéns pelo vídeo entedi tudo Ok vou me inscrever agora no canal.

[@lmnogueira6691]

Valeu, Lito! Os vídeos estão cada vez melhores! Forte abraço!

[@wel3215]

didática monstra!! Obrigado pelo vídeo, merece milhões de like!

[@marcosaureliosouza2609]

Dê um joinha que é de graça kkkkk👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

[@franciscomaiachico2023]

Olá Lito, gostaria de saber uma coisa: Toda semana eu viajo nos ATR's da passaredo, de Palmas/TO a Araguaína no mesmo estado, e fico muito curioso quando, no momento do pouso, o avião ao tocar o solo, o piloto acelera tudo o que pode. Como já faz 2 anos que faço essa linha todos os finais de semana, já sentei em todas as poltronas possíveis pra tentar entender se as hélices giram no sentido contrário, como se fosse um "reverso" ou se mesmo a carenagem do motor se abriria, como nos fans. Certo de sua resposta, agradeço.

[@avioesemusicas]

+Francisco maia Chico vai ter um vídeo sobre isso, aguarde 😃

[@franciscomaiachico2023]

+Aviões e Músicas obrigado, gosto muito dos seus vídeos, parabéns...

[@alexandrereis1393]

Sim Francisco, é o reverso, que consiste na inversão do passo da hélice, ou seja, o seu ângulo de incidência no ar, de tal forma que o torque gerado passa a ser no sentido contrário ao seu deslocamento. De forma bem simples, quando em passo reverso, a hélice "empurra" o avião para trás ao invés de puxar para frente, provocando assim sua desaceleração. Possivelmente você não é do tempo dos Electras da ponte aérea Rio SP. Quando ele acionava o reverso de suas enormes hélices após o pouso, fazia um barulho característico, que arrepiava até a alma...

[@CristianoSantos-jd3pm]

Parabéns pelo trabalho, muito boa explicação, mais didático que isso é impossível ! Mais um inscrito, valeu!!!!

[@PauloRoberto-ps5yq]

Com certeza o melhor canal de aviação no KZbin. Esse Lito é fera mesmo.

[@moderador95]

:( tinha que ter o mano kkkkkkkkkkkkkkkkkkk

[@adelmofilho742]

O Mano é da hora! Parece o Stalone. rs

[@JoseNeto-kx5pg]

qual tipo de motor e mais seguro? existe diferenca?

[@Dr.SemNome]

jose ignacio leite neto, Ambos são super seguros. A diferença tá só na função do avião. Por exemplo, um avião turboélice é melhor para usar em pistas curta e em viagens menores. O oposto acontece com os Turbofans. O fato de um avião ter hélices gigantes não significa que é mais velho. Bom é basicamente isso, valeu :)

[@bhd2451]

Parabéns professor! Pela explicação, rápida e objetiva. +1 Inscrito.

[@fernandomiranda80]

Canal apaixonante... cada vídeo uma descoberta!!! Parabéns pelo canal e pelos LP's ao fundo! Abraço!

[@paulooliveira1377]

ô lito se eu pudesse dar 1.000 likes eu daria

[@sandromaravilha]

Ô Lito, curto muito teus vídeos. Tenho verdadeiro pavor de voar e dos aparelhos. Combato isso, voando e me inteirando sobre os assuntos que você aborda. Muito bom mesmo. Cara, tem como encaixar em um dos seus vídeos os chamados "chemtrails" se é fato ou mito. Já me disseram que a fumaça que sai das turbinas é ar quente dos motores com ar gelado...mas pq então ficam se espalhando pelo céu durante o dia? Isso não pode ser condensação ou sei lá o que? Muito polêmico ou dá pra falar sobre? Abraços e vôos!

[@gpilatti]

www.avioesemusicas.com/chemtrails-for-dummies-a-verdade-esta-la-fora.html

[@alternativeriomidia2203]

+Gustavo Pilati O Lito está quase perdendo a minha admiração. Chamar crentes de loucos? Isso é INTOLERÂNCIA RELIGIOSA.

[@rafaelmocochinskifreitas9016]

+Jornalista Faixa Preta Liberdade de expressão*

[@albertorsobrinho]

+Jornalista Faixa Preta O Lito utilizou o adjetivo "crente" com o sentido de acreditar em algo, não em sentido religioso. Isso é tão simples: "eu creio que amanhã vai chover!" Sou crente! "Aquele homem crê em chemtrails", ou seja, ele é crente.

[@avioesemusicas]

+Sandro Maravilha Vai ter um vídeo sobre isso em breve Sandro, mas já adianto que Chemtrail não existe.

[@franciscojoseabrantes4614]

PARABÉNS. EXPLICAÇÃO SIMPLES, PORÉM ESCLARECEDOURA.

[@marcelocaldara4080]

Bom dia!!! muito bom esse vídeo. Parabéns!!! vc conseguiu explicar de forma simples a diferença.

[@MrBernardesreis]

Lito, diz um ditado que a noite todos os gatos são pardos. E muitos motoristas preferem rodar de dia do que se arriscar à noite. Isso vale para a aviação também ? Pois vejo passagens noturnas muito mais baratas do que as diurnas. E a não ser que tenha me enganado me parece que a maioria dos acidentes aéreos sempre ocorreram a noite. Isso é mito ou verdade?

[@pedromagnavita5945]

🔴LITO, PQ O APU DO BOEING 777 É ACHATADO?🔴

[@laglol123]

Você é mito, obrigado Lito. Conheci tem pouco tempo e tô vendo todos.

[@CarlosFreitas_Oficial]

Vlw Lito, sou novo nós assuntos da aviação e nunca vislumbrei uma explicação tão interessante para iniciantes. Obgd... Top demais...

[@FranckoMello11]

E os Turbojet e Turboramjet? Também merecem vídeos, vai...

[@DanielSilva-dr5zq]

Lito, qual sua formação na aviação?

[@MarechalAviador]

+Daniel Silva Ele é Técnico em Manutenção de Aeronaves.

[@adelmofilho742]

É outro jeito de dizer que o professor Lito é mecânico de avião?

[@MarechalAviador]

Adelmo Filho Sim, hehe.

[@samuel__zanetti]

Adelmo Filho Apenas a parte mecânica?

[@adelmofilho742]

Até onde eu sei, sim. Não sei se ele mexe na parte eletrônica.

[@luciolemos6592]

Esse canal com certeza é um dos melhores sobre aviação, coisas que ninguem acha tão bem explicado como aqui. Valeu Lito

[@oiamasantana1584]

Sensacional essa sua explicação Lito. Muito bacana!

[@zehrech]

lito me clareia aqui: turbo fan empurra turbo elice puxa entendi?

Isso. Tipo carro tração dianteira e outra traseira. Rsrs

[@lelecogomes]

Cara!!! Deixo minha gratidão pelo seu trabalho e seus videos. Obrigado por fazer esse trabalho.

[@JoseOliveira-vm6ne]

Sabe passar conhecimentos muito bem, parabéns, Lito!

[@moisesferreira7100]

Cara, seus videos são tão legais que eu já dou o joinha antes mesmo dos 10 segundos de vídeo. Vc diz que o objetivo do canal é descomplicar a aviação e é isso mesmo que acontece, eu sou totalmente leigo nesse assunto e acabo mesmo assim entendendo muita coisa com as suas explicações, sempre usando comparações com carros, bicicletas e até portas do metrô. rsrs....Parabéns cara. show de bola!

[@andretrezza6586]

Nossa esse tema é muito legal, vou enviar pra todo mundo por que escuto cada uma !!!!!

[@motoazulsaopaulo]

prof vc é um cara muito bala,explica tudo na base da brincadeira mas com muita capacidade,valeu sou seu fã.

[@miqueiasabreu3641]

tu é muito bom nas explicações ...sou aeromodelista e curto muito ... Já aprendi muito

[@niltoncesar410]

Muito bom! Simples, de fácil compreensão!

[@srOPERARIO]

seu canal é muito bom pra quem gosta da área, parabéns pela explicação, eu nunca tinha visto uma explicação tão legal sobre os motores turbofan, parabéns pelo belo trabalho mais uma vez, conheci a pouco tempo e já considero pacas!

[@fabioyosefandre]

O cara é mestre nas explicações,tirou toda minha dúvida, parabéns!

[@Marcos-ycwb]

eu não sabia a diferença entre os 2 motores e gostei muito da explicação. .. valeu Lito...

[@valdineibiazin4743]

Sou de Maringá e curto muito seus videos!!! Este estão esclareceu bem a duvida que eu tinha sobre a diferenças desses motores!! Parabenssssss

[@ricardonascimento6016]

Srº Lito, boa noite! Algumas pessoas por terem uma luz sobre si nem por isso isolou-se das outras, julgando ser mais especial, afortunado pelo seu conhecimento acumulado ao longo dos anos, basta por quê se importaria com à cede de saber dos desacomodados. Parabéns pelo seu trabalho, desejo-lhe muita saúde e sucesso! Comunicar-se bem é vital. Estou muito contente com à descoberta do canal AVIÕES & MÚSICAS.

[@avioesemusicas]

+Ricardo Alves do Nascimento Nascimento Obrigado!

[@perciodalpozzo]

Muito bom, obrigado mais uma vez Lito!

[@danielricci03040]

Lito, parabéns... muito bom seus vídeos! Estou no teórico de PP e tudo que você coloca aqui soma muito aos meus estudos, então muito obrigado também!

[@RodrigoGamer-pi4bv]

Lito curto super seus videos eu antes ja gostava de avião depois desse teu canal ai eu nunca mais vo para de assistir

[@luizvictorful]

E´ um vídeo melhor que o outro, muito obrigado por dividir seus conhecimentos com a gente !

[@joelsonconceicao9484]

Me inscrevi e não me arrependi, eu não entendia e não entendo bulhufa de aviação, porem depois tanto ver seus vídeos, tô começando entender coisas que eu não fazia idéia de como funcionava.

[@juanalonso7557]

Obrigado Lito, por enfatizar que o motor não é turbina, e mostrar onde a peça fica! Quem sabe com o tempo as pessoas começam a acertar! Descomplicado a aviação! Trabalho maravilhoso!

[@emiliocelia7877]

boa tarde lito obrigado pelas curiosidades que vc passa para nos um grande abraço e fique com Deus

[@marcosrobertomoscardi4240]

Parabéns Lito, muito legal esse video.

[@ricardomichelin8503]

Muito bom...parabéns Lito!

[@insadman]

O canal é simplesmente incrível, parabéns pela iniciativa!!

[@inaciobraunacarneiro2977]

Bom demais. Foi o melhor vídeo que assisti. Obrigado por dividir seus conhecimentos. Estou em Limoeiro do Norte, Ceará e já me escrevi. Ótimo canal.

[@mestredende3923]

FICOU SHOW DE BOLA, MUITO OBRIGADO LITO

[@36263414]

muito boa explicação ...Parabens Lito

[@ro230181]

Didática impecável, parabéns👏👏👏👏👏

[@mateusdione7023]

Legal demais Lito. É ótimo aprender!

[@claudiabambini9966]

Descobri esse canal graças ao MUNDO 4E! To amando e vou ver tudo até a minha próxima viagem daqui 5 dias ! 😂😂🙏🏻🙏🏻🙏🏻 obrigada Lito !

[@felixantonio9243]

Grande Lito! Parabéns pelas informações claras e simples. Félix Antônio/Petrolina -PE.

[@SamGoularte]

Que aula espetacular!! Parabéns pelo canal

[@edinhofragelli]

sempre bom vir e ver o lito parabéns lito pelo blog e pelo canal

[@CarlosMiguelPereiraFaria]

Ola Litos, um grande abraço daqui do outro lado do atlântico, de Portugal, mais precisamente do Porto a minha bonita cidade. Quero te dar os parabéns por este fantástico canal, para mim que sou um aficionado por aviões não podia ser melhor, adoro todas as tuas explicações, bem fáceis para nós que não temos um curso de engenharia como o teu para poder entender um pouco melhor. Nunca tive a felicidade de entrar num cockpit de um avião, deve ser maravilhoso fazer uma viagem inteira lá dentro e poder observar todas as manobras técnicas dos pilotos, é um sonho meu poder um dia ver bem de perto tudo isto. Mais uma vez meu caro amigo, um forte abraço e muitos parabéns por este canal fantástico.

[@lmpr68]

Genio da aviação. Perfeito a explicação.

[@barbosdavi]

muito bom o vídeo, bastante explicativo, parabéns!!! Sou muito interessado no assunto pois estudo engenharia mecânica

[@MatheusAlves-ve8jg]

muito obrigado Lito você ajuda muito, falta uns 10 vídeos só para ver

[@felipemaia8701]

show de bola... e o humor sempre nota 10...

[@yuryoliveira3]

Viciado no canal kkk e o melhor é que parece que os vídeos não acabam. Lito é top!

[@longedecasacomhedio]

Seus comentários é uma aula. Adoro

[@fernandogoncalves6112]

Lito, estou vendo só agora esse vídeo! Cara, ri muito! Seu canal é demais! Parabéns, grande abraço!

[@LitaCustodio]

Parabéns pela iniciativa do blog e do canal. Definitivamente precisamos de mais pessoas como tu xará ! Bjs da Lita :)