Turbolader, Verdichterkennfeld und Pumpen,

Hier erkläre ich was das Pumpen ist, warumnes entsteht und wie man es abstellen kann.
Das ist mein erste Erklärbärvideo, also habt Nachsicht 😄

[@leos.6441]

Sehr sehr gut gemacht! Kompliment für deine Verständlichen Erklärungen und das ganze ohne Schnitt und ohne "ähm... eh..." wie man es sonst so oft kennt. Weiter so, ich würde mich freuen noch mehr zu hören, vorallem von jmd der auch aus der Praxis kommt.

[@fayto]

Super Video, sehr interessant !!!

[@MaNe0815]

Der Lukas hat Druck 🤣🤙 top Video. Gerne mehr davon.

[@Simson602SZ]

Super interessant, direkt vom Profi. Danke!!

[@dergute6411]

Gut erklärt danke fur das video

[@schraxxi]

Kann man davon ausgehen, das bei gleichem Ladedruck und weniger gemessener Luftmasse (großer offener K&N Pilz vs OEM Ansaugung) der Unterdruck vor Verdichter reduziert ist und darum weniger Luftmasse (weniger Sog?) gemessen wird?

[@dann_rr8164]

Top :-D würde mich auch interessieren wie du das Verdichtergehäuse bearbeitet hast.

[@s.p.7610]

Kannst du auf den Teil von 11:30 nochmal eingehen? Mein K04-064 auf nem CDL Motor hat eigentlich bei 2800 vollen Druck, muss aber ziemlich begrenzt laufen. Er pumpt bis 3800, egal wie die Nockenwellenverstellung steht, selbst andere Nockenwellen haben fast nichts geholfen...

[@alexanderdreissigacker77]

Hey Lukas, du weisst schon, dass ein Verdichterkennfeld bei 1 beginnt?

[@luheuser]

Ja, ist meiner Nervosität geschuldet, und wenn du den 2. Fehler findest bekommst ein Bienchen in dein Heftchen 😄😉

[@hannesbensch4295]

@@luheuser 12:20 - sollte "P1 erhöhen" heissen (weniger Verluste). Richtig?

[@Xatar069]

Digga is das ein 2,5er im G2

[@luheuser]

Digga, ne Digga, ist ein 4Zylinder, Ansaugbrücke ist nur vom 5Zylinder ;-)