Как в США меняют акумулятор на автомобиле !!!

Поменять акумулятор заранее , до того как он окончательно сдох , и заставил вас нервничать с утра тем ,что он просто еле-еле крутит и вы не можете завести свой автомобиль , развод ? .... или ?..... как вы думаете ???

[@user-tc5wc8nu8u]

Всё дело в уровне жизни. Мы пытаемся экономить на всём, даже на здоровье. Вот и всё

[@user-zz2it3vq4d]

Тебе далеко до аккумуляторщика, только что завел машину два раза, она сожрал энергию. Надо дать ей поработать, или дать отдохнуть батарее. Если ты включишь музыку и чем громче будет играть тем быстрее садишь батарею. Можешь с магазина взять батарею и попробовать 5 раз завести и твой чудо прибор покажет- на замену . А батарея будет служить ещё очень долго! Это не показатель! Попробуй машин много там у тебя измерь не заводя, а потом пару раз заведи и еще раз измерь. Результат будет все на свалку!

[@user-ew3ez7tp6h]

Николай Мурманск Полностью согласен, еще добавлю он не профи, а поставщики разводят и его и его клиентов.

[@predatel_rodini]

Николай Мурманск блять, он уже до этого её проверял.

[@user-zz2it3vq4d]

shik ещё раз. Проведете батарею всё хорошо, два раза заводите и сразу глушите , замеряете и вам счастье на помойку. Даже если вы дадите 5 минут поработать этого не достану что генератор зарядил батарею! Всё разговор на этом заканчиваю!

[@vladimirvladimirski1488]

В РФ развод а там всё правильно клиентом доражат

[@user-nb6ey9nd7n]

Николай Мурманск Поддерживаю.Вы правы на 100%.

[@vladimirdanilenko4563]

Прежде чем делать проверку аккумулятора на стартовый ток необходимо проверить процент его зарядки. 675 A данный аккумулятор мог выдать при 100 процентной зарядки, а тест на зарядку ты не сделал. Поэтому можно сделать вывод что ты ОБУЛ клиента.

[@yri51]

Vladimir Danilenko на моей памяти был такой человек. Целую лекцию прочитал с картинками. И в тот же день он попросил привезти ему новую батарею)))). Запомни, когда покупаешь новую,за старую тебе дадут 10$ минимум)))

[@vladimirdanilenko4563]

Не подумай что я хочу тебя ТРОЛИТЬ. Но у меня у самого своя автомастерская в Беларуси и прежде чем я делаю заключение по не исправности аккумулятора я изначально проверяю напряжение на нем, потом если он имеет заряд ниже 100% я заряжаю его. После зарядки проверяю плотность электролита в каждой банке и делаю проверку нагрузочной вилкой и только после этого я даю ЗАКЛЮЧЕНИЕ по исправности батареи. Дело в том, что твоя проверка не является корректной и объясню почему: 1. Ты не проверил авто на утечку тока. В случае утечки даже в 0,2 А если машина пробыла в мастерской 5 и более часов, аккумулятор не будет иметь 100% заряда, а соответственно и дать при старте необходимый ток холодного старта. 2. Клиент мог в этот день кататься в режиме ГОРОДСКОГО ЦИКЛА (много раз заводить авто и проезжать короткие расстояния) в этой ситуации будет тот же эффект что и в п 1.

[@Viktor34_89]

А ещё на приборе прописывался стандарт измерения SAE, а не бирке написано значение в стандарте CCA, что тоже может повлиять на результат измерения. И помимо заряда, подобный тестер АКБ должен температуру батареи проверять.

[@ze0n74]

Вот вот, может там генератор говно и не заряжает толком аккум.

[@user-xy4zd6zs5v]

Vladimir Danilenko на все 100% согласен с вами,в России на этих АКБ еще бы пару лет погоняли,так же как и с резиной БУ и многими запчастями которые заграницей выкидывают на помойку и это все говорит об уровни жизни у нас и там

[@MaxiGouogle]

Ну так в Америке можно легко и тупо *попасть на СУД:* Вышел клиент утром к машине, она не завелась, он месяц назад делал полное ТО, а ему старый аккумулятор не поменяли и он сейчас сдох. А у клиента из-за этого сделка на 5 млн сорвалась.

[@heyhoe168]

Надо еще доказать что ремонт был некачественным.

[@user-vh1xk6wz6r]

Приветствую Серёга)) Салам из Астаны . Для меня и моих коллег это ещё Новый акум 🤣🤣🤣🤣

[@Oleg77md]

Марат Камзин для меня тоже новый.потом его на дачу и светить диоды ещё пару тройку лет может.с подзарядкой конечно

[@sergeigeimur632]

А при чём здесь ВООБЩЕ те цифры которые указанны на АККУМУЛЯТОРЕ (!) нужнож смотреть СКОЛЬКО МАШИНЕ НУЖНО для нормального запуска, а не аккумулятору! Пусть они там на аккумуляторе хоть какой ток пишут - машине сколько нужно этой для нормального запуска по инструкции? Если аккумулятор столько выдаёт, тогда и дальше используем его! Если не выдаёт, тогда конечно уже могут быть варианты.... НО не забываем что аккумулятор в машине может быть любой, нестандартный, нужно не на него сиотреть, а на то что мы с помощью него ЗАВОДИТЬ БУДЕМ в первую очередь!!!

[@y.g.1313]

Чувак- молодец, соображаешь.. лайк! А еще - я скажу с севро-американским опытом- моя позиция другая- ездим на батарее до упора, как только отказала (ослабла, не заводит)- тогда меняем. Тоже економия времени, не тратиться на запарки- если что итд.. В случае форс-мажора (не важно что отказало)- есть евакуатор на вызов, плачу страховку на такой случай 90 долл. в год. Последний раз, кстати,- заглох мотор, механик падла отсоединил деталь специально, чтобы я к нему пригнал на замену, мудила (ну это редкий случай.. механик земляк из Совка, позор тоже.. бывает)

[@raznomaster]

О чем вы говорите? Серёга потребляемый ток называет АМПЕРАЖом ! :) С пониманием процесса не очень всё хорошо. А у их водителей и подавно. Заявленный ток он конечно не выдаст на 100%. Он же явно не новый. Да и прибор странный. Он бы лучше тестировал реальный пусковой ток в процентах от заявленного. Вот это была бы интересная диагностика.

[@GlavnyiyMehanik]

Я думаю что вы таким образом убиваете планету, вы выбрасываете вещи которые не израсходовали свой ресурс.

[@user-xy4zd6zs5v]

Дневник Механика . Вы имели в виду не использовали свой ресурс до нуля

[@GlavnyiyMehanik]

Да.

[@10041505]

Переработка? Не не слышал.

[@mixaodessa]

Америка общество потребления. Поэтому ее сливают. Если весь мир будет так расточительно тратить свои ресурсы, от планеты ничего не останется скоро.

[@beardmen5206]

не то что снг , страна бомжей xD

[@akkum]

Менять заранее дело полезное, но немного не целесообразно. Как по мне так диагностика только хбз каким прибором, который даже не показывает значение результата это так себе дело. Не проверена плотность, уровень, цвет электролита. Может быть он разряженный, может он с признаками сульфатации, может немного оплыла активная масса. Нужно произвести процедуру с электролитом и тест нагрузочной вилки хотя бы, а уже потом тестить прибором, данные которого необходимо ещё подвергнуть сомнениям. Но если клиент платит почему бы и нет. Так каждый год можно менять, а так мало данных для постановки диагноза/приговора. Думаю этот АКБ ещё походил бы.

[@user-wr1bj8zh6r]

Аккумуляторщик сколько вы возьмёте за проверку-обслуживание такого аккумулятора? Какие гарантии вашего диагноза?

[@user-kn5zb2eb1m]

Аккумуляторщик каким электролитом они не обслуживаемые .

[@user-iq5ck4ql1e]

:) большую часть не обслуживаемых можно обслужить (в основном почему-то на американских машинах ак-ые батареи часто (за один год) выкипают - уровень электролита уменьшается) долить дистиллированную воду в электролит, чтобы восстановить уровень (в каждой банке он отличается) как сделать в не обслуживаемом (смекалка рожденных в СССР) в не обслуживаемых (как и в обслуживаемых) есть вентиляционное отверстие тянущееся через весь ак-ор (через все банки) взять тонкую трубку (толстая длинная игла от шприца) длинною в самую удаленную банку и через это отверстие протолкнуть пополнив поочередно во всех банках до нужного (подсветите ак чтобы было понятно (на просвет) на каком уровне находится жидкость) уровня. Хотите чтоб дольше служил ак-ор возьмите в привычку подзарядить хотя-бы раз в год (обычно делаю осенью) или после долго простоя авто. Вовремя будете обслуживать то минимум на 4 года вам его хватит и он вас никогда не подведет особенно по заморозкам, чтобы не устраивать танцы с бубном вокруг машины. И посты типа от бедности, неактуальны - зачем платить, если можно не платить без особых проблем. У меня нет желания каждый год покупать ак-ор, а у вас?

[@user-wr1bj8zh6r]

Лёша Павловъ вы не американец и живёте не в Америке, этим всё сказано.

[@user-iq5ck4ql1e]

Ерофей Палыч - Лёша Павловъ вы не американец и живёте не в Америке, этим всё сказано. :) - я и не спорю и возможно даже этим горжусь!

[@user-bj9om6sf1p]

_А на новом аккумуляторе почему не показал пусковой ток? Может в нём тоже нет заявленного производителем тока !_

[@stang.9875]

очень может быть. и FAIL означало что не батарея FAIL а то что крокодильчики не тянут 700A :)))))

[@evgenefimof1295]

Прибор этот тоже контора аккумуляторная подогнала?

[@user-ud8cl1tu4h]

прибор копеешный + процент с продажи аккумулятора + работа по замене естественно = хлеб с маслом! у меня друг на митсубиси монтеро спорт год отъездил на моём 45 а\ч аккуме (дал дурак на пару неделек попользоваться) а родной там чуть ли не 190 а\ч должен стоять! он конечно издох в итоге - вздулся как мячик но даже зимой в морозы с автозапуска заводил машину!

[@Vladimirr0n]

иван коротков не заливай, 190 акб на камазы ставят)) На дизеле ставят повышенную емкость, чтобы свечи накала перед пуском греть. Но это всеравно легковушка, а не камаз) Надулся акб скорее всего оттого что зимой его сильно разряжало (холодные акб плохо зарядку берут) и электролит терял плотность и замерзал.

[@user-ud8cl1tu4h]

всю жизнь на мазах камазах 190 а\ч ставят - по крайней мере их так все называют и на них так написано! закона запрещающего ставить больше нету - так что ни кто не запретит! и куда больше то - 190 аккум если один и поднимешь то далеко уж точно не унесёшь! и где ты на камазе видел рабочие свечи накала - она даже когда с завода выезжает они уже сломаны а про езженный камаз и говорить не чего!!!!

[@Vladimirr0n]

иван коротков и че на монтере камазовские акб стоят? Зачем там такая емкость? Там ламп габаритов столько нету, движок намного менее объемный, нахрена там 190ач???

[@user-ud8cl1tu4h]

Vladimirr0n я написал "чуть ли не 190" он по длинне такой же а по ширине поуже по этому там всё же не 190! и движёк там 4 с чем то литров был! и он инжекторный! зачем такая ёмкость? а за чем на бмв 2 аккумулятора в багажнике стоят? или на пазике 2 - хоть там инжектором и не пахнет - за тем же и здесь!!! я вообще написал для того что если у родного ёмкость упала то ещё ездить и ездить можно

[@user-fe1hy3gs1x]

Насыпал соль на рану!!!У меня подыхает аккумулятор,покупать дорого(я бы этот на 600 с удовольствием прихватизировал) !!! :(((

[@serega5095]

Серёжа, скажи пожалуйста подъемник rotary оправдан по цене или брать напр. Launch и т.д.

[@andrej2669]

Для удобства имею два аккумулятора так как работаю там где нельзя опаздывать и живу там где температура зимой падает ниже чем минус 30 градусов по Цельсию (один аккумулятор постоянно находится дома). Если в достаточно сильный мороз эксплуатировать автомобиль в режиме на работу и домой на расстояние примерно меньше 40 км (зависит от температуры воздуха емкости АКБ и прочих параметров)аккумулятор не успевает зарядится до нормальных параметров.Если вы долго не пользуетесь авто то в среднем при холодной зиме за две недели установленная сигнализация(прожорливость зависит от марки сигнализации) высосет ваш АКБ досуха в нём упадёт плотность жидкости, исчезнет пусковой ток, появится лёд в банках и осыпятся пластины в следствии чего АКБ умирает.Но если АКБ не был убит до конца есть шанс частично воскресить батарею.Никакой сложности в этом я не вижу был случай, находясь в отпуске зимой к авто не подходил около двух недель ( так как нехер к машине в пьяном виде и с похмелья подходить)))) в последствии чего АКБ умерла практически в ноль так как тока не хватило даже на открытие центрального замка, ну горе не беда полистал интернет пять минут узнал что к чему, сбегал купил зарядку для аккумулятора и простейшее устройство для измерение плотности под названием ареометр ну и бутылочку той самой жидкости которой плотность поднимают (единственное более менее дорогое в покупках это зарядка и то потому что дешевых моделей в магазине к сожалению не оказалось и так как на некоторых вещах можно и не экономить купил то что было) в общем примерно за пол часа имитаций из себя лаборанта с колбочками и нелепым прибором(кстати жидкость в АКБ кислота и от неё может пострадать много вещей, внимательно читайте на покупках- некоторые жидкости могут просто испортить вам предметы интерьера и одежду ну и если попадёт допустим в глаза то тоже будет всё печально, но можно по незнанию или скудоумию прикупить серной кислоты в опасной концентрации, которая вам может и до костей ваши культяпки прожечь) была восстановлена плотность в АКБ и более чем сутки зарядки (да в этих случаях заряд может долго не браться) АКБ приобрёл почти подобие былой мощи. АКБ доработал зиму и всё лето и осень после того как температура стала падать менее -20С во избежании эксцессов была заменена на новую.Ещё один забавный случай один так называемый новый русский, уснул пьяным на рыбалке забыв выключить фары на своём внедорожнике, утром последовала замена АКБ на новую а мой предприимчивый товарищ севшую АКБ прибрал, зарядил и отдал мне за недорого)) В те далёкие годы я владел автомобилем ВАЗ 2101 1977 года выпуска и не потому что денег на нормальное авто мне не хватало а потому что и данный автомобиль был куплен просто ради прикола и ещё по паре забавных причин в общем суть басни такова АКБ был емкостью 80 ампер часов и использовал я его около пяти лет после чего авто продал и дальнейшей судьбы АКБ не знаю.С тех пор беру аккумуляторы максимальной емкости и проблем на трёх иномарках среднего класса не встречал( главное что бы на штатное место влезла).Ребят не знаю может будет кому и полезно я честно сознаюсь что научных степеней не имею и почерпнул всё из анализа многих статей как в интернете так и в журналах(что наверное одно и тоже)) но при написании данного комментария загуглил только название Ареометра ( ну не смог запомнить)))).Да и кстати не пишите Комменты в поддатом виде а то придётся пять минут писать и пол часа править)))

[@user-mm4vw6vj9p]

Andrej T не осилил

[@Viskimors]

Американцы беспомощные, я не представляю как может мужик отдать добрый акум я просто бы посмотрел на него и понял что это просто такой вид животного у которого отсутствует логика и здравый смысл, и он компенсирует это деньгами

[@dimas_mgtow8226]

Были времена, когда я свой дохлый акум каждый вечер снимал, тащил в дом и ставил в тепле на зарядку) днём боялся лишний раз заглушить

[@user-bg4kv5xs9h]

плохие были времена,похоже)тяжкие..

[@dimas_mgtow8226]

Олег Рустер но по-своему прекрасны)

[@sandros0077]

Ты такой не один, Бро😁😏

[@Nur-gq4vm]

Плюс ко всему этому ещё каждый раз на 4 этаж без лифта заносил на ночь акум чтобы утром завести

[@californication918]

Привет Серёга, с недавнего времени я твой сосед из Сакраменто. И есть вопрос не в тему . Твое мнение о коробке автомат на Фольцике СС 2009-2011 ГОДА ? Такая же проблемная как и на б6 ? Спасибо

[@user-kn5gu5qy3t]

Серега,сколько должен номенал ампеража годочков держаться ???

[@vatrushkin2040]

Мы проверяем нагрузочной вилкой, там два режима нагрузки так что всё сразу понятно будет он рабочий или нет

[@rollsroyce6920]

Работающему американцу выгоднее никогда не знать проблем с запуском. А бедные мексиканцы или наши скорее всего пользуются акумом до последнего. Почему-то так кажется. Это вопрос достатка.

[@elf-uk9pj]

Rolls Royce , я думаю, бедный американец не может себе позволить иметь автомобиль вообще! это только у нас бедные безработные катают авто , стоимостью в несколько миллионов!😁.

[@user-pm3xg7dk3z]

Rolls Royce 8

[@user-kl2xm4rj3p]

elf1969 В США бедным считается тот, кто получает минимальную ЗП (10$ в час/ 1600 в месяц) имеет авто, снимает жильё (имеет квартиру с кондеем, компом), и в конце месяца у него остаётся 100-200$ (можно купить 150-300 л бензина). Вот это бедный в США А в РФ бедным считается тот, кто получает менее 10-15 тыс ₽ (150-200$), а минимальная ЗП в РФ 8 тыс ₽. Итог: 1) бедный в США - гражданин у которого остаётся 200$ и он может на них купить 300 л бензина. 2) бедный в РФ- гражданин который получает 200$ и он на них может купить 300 л бензина (ведь цена на бензин одинаковая в РФ и в США), да вот только не купит гражданин РФ 300 л бензина, ведь эти 200$ - получка, а не остаток от неё.

[@user-hc6gv5gu1d]

Денис Неуловимый ты бабуле своей эти сказки расскажи.

[@user-kl2xm4rj3p]

Владимир Нечкин Это ты сейчас что сделал, оспорил инфу? Вот это аргументы🤣

[@borissokolov2727]

Доброго времени суток!Дико интересно, а как работает данный прибор????И как вы меряете пусковой ток не откинув клеммы??

[@TeepartyMitKatzen]

Пока домой таскаю на зарядку, 200 метров, и на 5 этаж по лестнице. Не на что купить...

[@alexsmol23]

Алексей Шмидт Дома опасно заряжать. Если только на балконе.

[@TeepartyMitKatzen]

Алексей Соколов, да не, зарядное импульсное и очень слабое - не греется абсолютно!

[@TeepartyMitKatzen]

Исаак Ньютон, очень хочу "жиром заплыть", с удовольствием обменяю свою АКБ на синий паспорт с орлом! ;)

[@blackgold2815]

Ахаха, да кто тебе даст там жиром заплыть? - Надо вкалывать как Папа Карло, покупая всё новое по 10 раз, по рекомендациям базарных "специалистов".

[@vvanberer]

то же самое лампы освещения на заводе, в школе, и тд....в европе меняют лампы после наработки определенного кол-ва часов....у нас пока не перегорит....да и когда перегорит -не сразу поменяют)

[@Joker-D2]

сергей акимов , это заблуждение... Меняют, когда перегорит

[@BGary1980]

Что вам мешает не в интернете писать, а предложить свои услуги школе и т д... и менять будете все вовремя и деньги заработаете?

[@user-vp6om3rx3h]

ну с лампами это уже точно перебор. у лампы два состояния горит и не горит. какая разница сколько часов она наработала если работает исправно? это общество потребления людям голову сносит.

[@user-wp4if7zx5s]

Однажды шёл со мной коллега на работу и нёс перегоревшую лампочку. Нафиг она тебе нужна? Выкинь - говорю ему. А он : ты что, я сейчас приду на работу и выкручу исправную лампочку, а эту вкручу! Перегорела - все подумают.

[@AndreyMarkov661]

ну вот этот аккум вообще нормальный,если он прошел тест на 600,может бы он и на 630 прошел его...,вообще еслиб у него ток 200 был бы,она бы заводилась,тем более во флориде всегда тепло,там и херовый аккум будет тянуть,у нас конечно зимой с уставшим аккумом сразу будут проблемы,а во флориде можно и с полудохлым ездить,этот аккум можно было бы подзарядить еще попробовать может клиент его подсадил немного,и он бы выдал 675 тогда,еслиб ты померял и было например 400 ток,тогда можно рекомендовать менять,а так сомнительное предложение

[@serg74rostov]

Заметьте ещё один нюанс - последствия полудохлого аккума какие????? плохая работа электроники авто и большая нагрузка на генератор часто летит диодный мост Вот как то так

[@WrenchJeans]

сергей олейников с таким током там ещё очень долго ничего не полетит, если КЗ не будет нигде.)))

[@maxd6424]

Андрей Марков по хорошему должен быть указан минимальный лимит . Например 675а для новья, 600а и ниже под замену, 600 и выше- ещё поработает.

[@Vladimirr0n]

сергей олейников у меня куча обогревов на авто стоит, самый мощный из которых - электрообогрев лобовухи. Суммарное включение всех приборов дает потребление топлива как при включенном кондее. Чет ничего с генератором не происходит.

[@user-lg9bz7et2l]

Сделай видео про системы мониторинга давления в шинах. Меняете датчики давления в колёсах?

[@user-jo8gv4wo6z]

Здравствуйте,Сергей. Вам наверное приходилось ремонтировать гранд чероки турбодизель?

[@user-ll1mg4dx7k]

Привет Серёга! Впринципе, заранее менять, конечно правильно, надёжно, но у нас (в основном) так не делают; как говориться - до победы ...., (друг до сих пор с моим подзарядным ездит), а вот уже потом за другим аккумом (и не обязательно новым), магазины АКБ продают восстановленные, гарантия, при этом маленькая. В гаражах тоже хватает умельцев. Я, свой АКБ, осенью, сам восстанавливал, да-да, как ты говоришь, менял электролит, сутки заряжаешь, проверяешь, снова заряжаешь, доводишь плотность до 1.27. (Ну нет пока свободных денег, жильё купил, машину по дешовке взял.) Больших морозов не было -15...-25'С, машина на улице (бывает и неделю стоит), гараж далеко, никаких проблем. Удачи на дорогах!

[@user-pc7mq1ji1z]

Россия "БЕДНАЯ" страна "БОГАТЫХ" людей ! В большинстве МЫ , Россияне имеем в собственности квартиры, машины, дачи и многое другое. Нам все очень дорого достается. Мы до конца боремся за целостность, работоспособность и долговечность любого предмета из того, что нам с таким боем досталось. За океаном правит доллар. Он там резиновый. Потому, что он в кредит. Все в кредит. По этому все "даром" . Пошел к дилеру подписал договор на рассрочку и уехал на новеньком или на следующем авто. И так далее. Дома в аренду , да многие авто в аренду. Да чего говорить можно все в аренду взять. А у самого за душой Н И Ч Е Г О. Те же трусы, майка и носки в долг взяты. За то Америка - страна "БОГАТАЯ" а люди там "БЕДНЫЕ" Я не про всех конечно. Есть там и богатеи, а у них денег куры не клюют. А таких разводить не жалко. Может Серега и нашел свое дело, но там. А у нас такие плохо приживаются. Их почти каждый гаражник за пояс заткнет. Мы же люди знающие как дойти до ""Берлина"!

[@_Us.A]

Поверь мне и у нас сеичас полно "человечков" не знающих , как "прикурить" , а содержимое подкапотного пространства называющих "штучками" ...полно таких, и Ж и М и П...

[@snakeyurga]

Страшно подумать!

[@user-wy1zu2le5l]

UstinovichA. И с каждым годом их становится все больше ( безруких и безмозглых) которые могут максимум что сделать-сказать ОК гугл.

[@profesor2009]

"Ребята у меня от машины отвалилась деталька с цыфрой 710, что это такое?" "незнаю даже" "да что же вы знаете мальчики вообще!" "скинь фото" вот - OIL

[@user-fy9jr6jt4w]

взял машину у такого, взял очень дешево ,механику восстановил постепенно за полгода зато кузов в идеале ни одна деталь не крашена но стекло разбито камешками ,но родное машина vw caddy 2003г

[@user-on8pz2eh9l]

UstinovichA Но клеммы то подписаны.Вот+ вот-.Не надо много ума .Надо просто посмотреть.Но даже на это не хватает мозга.Не зря же читают только коммиксы.

[@user-ve6wb1nb6t]

А стартер сколько потребляет? Новым аккумуляторам тест не пробовали делать? Как приборчик называется?

[@Vodila920]

Те АКБ что стоят а хранении вы из заряжаете проверяете ежемесячно?

[@user-jd9nb3vm7f]

Серёга привет! У твоего прибора надо сразу занижать ток теста, так как через пол года аккумулятор не будет держать заявленный ток.

[@FSB-52]

У нас (в России) сейчас старые АКБ сдают, редко кто пытается их реанимировать. Что же касается замены заранее, то тут скорее дело в нашем менталитете - во первых надеемся на авось, во вторых все считают себя неплохими автомеханиками, которые сами знают когда и что нужно менять)))

[@heyhoe168]

Халтура в автосервисах не улучшает ситуацию.

[@user-rq3dj9fy9b]

Серёга подскажи а Ford Maverick тебе встречался И что думаешь о нём

[@stranik068]

Только пусковой ток, а емкость не пишит З.И. прибор интересный в Р.Ф. врятли такие найдёшь или же есть аналоги?

[@CherepanovKV]

))) Это просто ржач, какие специализды работают в америге , если даже эмигрант из СНГ безграмотный ...

[@CherepanovKV]

Ответ открыт по ссылке Лорд Злыдень Так понял, не хотел обидеть братьев наших меньших

[@user-kn5gu5qy3t]

ай как толсто подметил))

[@sportsneverstops]

таких и в Европе полно )) только знают как набухаться после работы ))

[@svarog136]

675 АМПЕР??! Чего то он того, обшибается)) Еслиб речь шла о таких токах - там бы рядом стоял обугленный трупик))

[@Timurazz]

Да действительно странно кабель на приборе держит максимум 250ампер судя по сечению.

[@alexandermishchenko302]

Убивает не сила тока а напряжение т.е. вольты. Для человека опасным напряжением считается 36 вольт и выше.

[@alexandermishchenko302]

Убивает не сила тока а напряжение т.е. вольты. Для человека опасным напряжением считается 36 вольт и выше.

[@svarog136]

@@alexandermishchenko302 БЖД в постсоветское время проходили?.... Ну попробуйте 200 ампер при 6 вольтах)))) или 10кV при 0.2А. Как бы я думаю будет ясно чем это кончится...

[@alexandermishchenko302]

@@svarog136 Что такое бжд не знаю, а на каждом автомобильном аккумуляторе написан пусковой ток (обычно от 400 до 700 ампер), можно спокойно браться обеими руками за + и - и ничего с человеком не случиться. Аккумулятор может убить только упав на голову.

[@user-sv4ky5dy1l]

Большое спасибо за обзор по аккумуляторам. Раскажи пожалуйста существует ли у вас в америке такая проблема как поддельные запасные части и масла. Заранее спасибо.😁

[@petryushin3236]

Если на тестере пускового тока поставить меньше значение,возможно таким способом определить остаточный пусковой ток?

[@petryushin3236]

Внимательно посмотрел увидел свой ответ))

[@user-bahor]

Пока мы не добьём до конца мы не меняем....

[@oleghestakow]

или не добьют на сто, сняв как у меня пластину в багажнике перед покраской а концевик освещения не замнкунулся и пипец аккуму((

[@ivanlesovik4431]

Вот тут из Питера пишет что у наго сфундили акум , а я в Питере если сдох то просто в магазине или в сервисе сдаю старый и покупаю новый , выбор от дешёвых до дорогущих , естественно по каталогу и перед покупкой мне его проверяют под нагрузкой , в большинстве они сейчас не обслуживающие , правда последние десять лет не занимался этим так как новые машины 🚗 просто покупал и сдавал в трейд ин каждые три или четыре года .

[@user-pn5bq3hs7x]

Серега а сколько ж стоит этот приборчик? эт ж цифровая нагрузочная вилка

[@sergeycatzv1846]

Серёга, расскажи куда вы потом деваете старые акумы, сколько они стоят в приёмке, если такие есть.

[@BorisOsipov]

Типичный пример потреблядского общества с запланированным старением. Приятель мне отдал восьмилетний Varta на 290 DIN, забытый в гараже на два года и даже замерзавший. Я его благополучно раскачал и тот крутит уазовский мотор ничуть не хуже нового тюменского. (Автор, нижайше прошу, если у вас имеется инфопотенциал в какой-бы то ни было области техники, не пытайтесь адаптировать материал до среднего потребителя, упрощая лексику подачи до бытового уровня. Это Вас изрядно компрометирует, как специалиста. Уж простите.)

[@magoma_patahov]

1991 году моему отцу дали бесплатно аккум бош , ампер не упомню,но в штатное место в газ 53 не помещался, с разбитым дном где то 2 см треснул пластик. Отец залепил эпоксидкой, зарядил и ездил . Ездил 9 лет газ 53 вахтовка. В 2000 УМЕР ОТЕЦ, машина стояла полгода я раз 3-4 дня заводил для зарядки, аккум был до тех пор жив.

[@Pranikish]

Живу на крайнем севере, зима с октября по середину мая, есть вебасто. Аккумулятор живет в среднем 2 года, меняю "после первого раза", т.е. вебасто отработала, акб сдох, машина не завелась, поехал покупать акб.

[@Viktor34_89]

Ильдус Газизуллин живу в том же районе крайнего севера. Тоже Вебасто. На разных машинах у меня не умирал АКБ постепенно. Всегда было так: езжу без проблем, вечером ставлю машину утром ни одна лампа не светит)))) не зависит от времени года.

[@andreyveselovskiy915]

Ильдус Газизуллин, поставь параллельно бортовому литий-титанатный АКБ, 10Ah вполне хватит - будет тебе счастье (заряжается при -30 до 80% за 6-8 минут, при деформации не взрывается, не возгорается). После остановки двигателя LTO будет немного подзаряжать промёрзший свинец. electrotransport.ru/ussr/index.php?board=224.0

[@sergeigeimur632]

Andrey Veselovskiy Класс! ) Спасибо!

[@user-pr4ju9yv3s]

Ильдус Газизуллин Заряжать не пробовали???

[@ladakalina408]

Если машина вчера завелась нормально, а сегодня аккумулятор сдох, то заряжать его бесполезно скорее всего осыпалась банка. Современные аккумуляторы так и умирают - вчера живой, сегодня - труп. У самого так два аккумулятора умерли, один прослужил 6 лет, второй 4 года. И оба умерли весной.

[@user-wi8eg3ud1t]

Сергей привет! Я из Коннектикута, имел дело с аккумуляторами. Так вот, то технихнологии его надо раз в погода заряжать постоянным током, т.к. на автомобиле он НЕ ЗАРЯЖАЕТСЯ!!! Это я еще в институте проходил. Это связано с химическими процессами в нем. А если его подзаряжать раз в полгода он служит лет 5 и нормально у нас в СT заводится при - 10-15 С и все нормально ( авто Saab 9-5 2004 г ). А проверку надо проводить спецприбор , который может оттестировать его на сульфатацию и скорость заряда. Только тогда можно с большой уверенностью сказать о его состоянии.

[@user-mn4sq1vc5c]

Один вопрос а в Америке еще остались автомобили которые можно завести с буксира или заводной Ручкой?

[@EnotAbarmot]

Кем нужно быть, чтобы перепутать полярность аккумулятора...? Там, как бы, просто провода не дотянуть)))

[@Andy_Cooper]

если акум снимал, можно не той сторой поставить (развернуть на 180 градусов). Дурное дело не хитрое.

[@user-qf1yn9oh8m]

Американцем

[@vin7328]

И клеммы разного диаметра.

[@user-bg4kv5xs9h]

развод на новый АКБ. )

[@kobadeadwater]

По молдовански

[@ingr6889]

Чтобы оценить развод/не_развод надо знать каков порог установлен в приборе (какой процент от заявленого ССА считается достаточным) и какие условия експлуатации. Если теплый климат и гаражное хранение - то это одно, а если Тайга - то другое.

[@user-zx3qi5dx1j]

А ничего что система измерений на вашем приборе SAE а на акб CCA?

[@-garagehit.472]

Мне кажется у меня двигатель развивает мощность не 200 кобыл а 195. Сейчас мы его вам поменяем! )))

[@suntorivanovich2421]

Люди которые сделали этот прибор для проверки просто гениальные ребята... это так же как с чипами в картриджах принтера и прочими ухищрениями, которые призваны поднять продажи некого продукта... ))) причём рассчитано, как на низкий уровень потребителей с одной стороны, так и на заинтересованность автосервисов с другой стороны, им даже готовые акки подвозят как услугу доставки воды, и приборчик для активной продажи этих аккумов... всё схвачено, индустрия по обуванию и обдиранию, ничего личного, это всего лишь бизнес... )))

[@user-kg8en5dp7c]

Я работаю в магазине аккумуляторов. У нас сервис по обслуживанию АКБ и мы уже давным-давно используем аналогичные приборы для измерения пускового тока. Хочу заметить что отклонение от указанного производителем значения является абсолютно нормальным явлением, т.к. в процессе эксплуатации АКБ стареет - теряет емкость и силу пускового тока. Кстати ваш прибор какой-то древнющий или не полноценный. Просто показал значение "fail" и как хочешь так и понимай. У нас же прибор показывает конкретное значение тока на текущий момент. И еще. Что бы правильно определить состояние АКБ, его сначала надо полностью зарядить, после этого он отстаивается 10-20 часов и после этого делается замер пускового тока. А если мерять на "горячую" как показали вы, то можно лишь примерно понять что с ним. Но и два подряд уверенных пуска двигателя с коротким промежутком свидетельствуют о том что АКБ как минимум в нормальном состоянии.

[@user-nu1tx6yb5t]

Интересно ,а дата изготовления на акумуляторах есть или как у нас зашифрована?

[@3751608]

прибор для развода клиентов )))

[@1966pda]

Интересная фраза " без никаких проблем"- значит, всё-таки, проблемы есть?

[@alexandrdcf49]

серега сколько тывзял за замену диодного моста и замену этих предохранителей???

[@vladislavtitov6592]

Батарея должна тестироваться без нагрузок, а Вы уважаемый не отключили сеть проводки автомобиля!!!!!( Просто Физика)

[@user-iu8pv8pb9u]

Молдован!

[@user-yb2ns4cj3k]

У уважаемого есть специальный прибор, который способен оценить все нюансы при проверке, поэтому, не надо гнать волну, а подход правильный, у них тот кто не способен содержать авто, на нём не ездит. Это я вам как автомеханик в России говорю, тут зачастую покупают дорогую машину, но уже уставшую и не могут ее содержать, а потом рассказывают про то какое говно этот ваш ВАГ( РЕНЖ, ТОЙОТА, нужное вставить)))))

[@profesor2009]

в штатах каждый занят своим делом, время никто не тратит впустую. Каждый человек зачастую занимается своим делом. А на счет акуммов это в принципе правильно, и не каждой нормальной станции ремонта выгодно надувать клиента - это не у нас что ты там не найдешь вообще никаких концов. Тут либо просто больше не придут либо в суд подадут а для компании это штрафы и престиж.

[@_Us.A]

Глеб Ерохин ...да, да, бомжи - бомжуют, пролетарии - сводят концы с концами, олигархи наслаждаются результатами непосильного труда других людей... Ничего нового! Всё как везде...

[@profesor2009]

Абсолютно согласен. Люди на самом деле одинаковы все на 90 % остальное - это менталитет. Поэтому в каждой стране все одинаково, разница только в людях насколько они хотят жить качественной жизнью, и быть уверенными в своей технике.

[@profesor2009]

что и требовалось доказать

[@vadimbelyaev4218]

JOHN JOHNOV На тебя уже струхнули чоли ?

[@vegabond0076]

В штатах и надувают в основном больше!!! Знаем - жили! А в суд подадут те, у кого денег куры не клюют. А у кого денег вагон - аккумуляторы В США НЕ МЕНЯЮТ! МЕНЯЮТ МАШИНЫ!

[@user-bc5jp2dz3g]

Здорово Серёга где купить такой прибор

[@stang.9875]

видео можно было называть "Как в США легко обуть клиента на аккумулятор" Аахаха!

[@volvol7468]

Самая хорошая деталь в автомобиле-это та, о которой не знаешь что она есть !!!

[@PowerfulElectronics]

Ампераж))) вес - граммаж))) давление - атмосфераж)))) Блин.... и это слышу от "специалиста"(((

[@user-ez7ec2ei5i]

Powerful Electronics , ээээх, ничё ты в понтах сельских не понимаешь. Тебе же сказали, "у нас в Калифориях".

[@Igor-mo6mt]

Powerful Electronics А ты такие слова, дОбыча, кОмпас слышал? Есть такое выражение, профессиональная лексика. Кстати ампераж, это из учебника, но это слово, учебник тебе наверно тоже не знакомо.

[@user-ez7ec2ei5i]

Igor , да напрасно ты сердишься. Нет здесь никакой критики, лишь добрая улыбка и пацанский трёп. Кстати, на флоте комАс, а с кОмпасом над тобой тоже незлобно поржут и только.

[@Igor-mo6mt]

BY Железячник А еще они резину меняют по пробегу, не глядя на величину протектора, а все потому что живут в 21в. А твоя судьба ремонтировать жигули на коленке.

[@AbsolutelyLT]

BY Железячник бывает так что работа оплачивается за часы... запчасти могут стоить дешевле!

[@RUSLAN11223344]

Правильно делаете, что меняете вовремя, в нужный момент аккумулятор очень сильно может подвести. по себе знаю. Был случай зимой, на улице непогода, метель, а утром ребенка в садик вести. не запустился двигатель, хорошо шнур - прикуриватель был, сосед выручил.

[@fry8827]

И как этот прибор мерит пусковой ток, не тонковаты провода для заявленного тока?

[@Evgeniy.Pechorskiy]

Провода у тестера какие-то не для 700ампер

[@AlexanderIII_true]

Евгений Сергеевич там кратковременный импульс замеряется

[@ara9871]

ТЕСТЕРУ ТОЛСТЫЕ ПРОВОДА НЕ НУЖНЫ ,ЧТОБЫ СИЛУ ТОКА ПРОВЕРИТЬ ,ЭТО ЖЕ НЕ ПОСТОЯННАЯ НАГРУЗКА !

[@PRO-TAXI]

александр михайлов шутить изволишь, да? Покажи мне время в формуле U=I*R

[@PRO-TAXI]

Arkady Jan ещё один гений, бля. Вот тебе формула: U=I*R - покажи, как в ней отражается значение времени? А вот толщина проводов в ней явно заложена, под буковкой R.

[@heyhoe168]

ПРО TAXI, R*I=U=Q/C~t*I/C. Если взять слишком короткий импульс получишь емкостной ток, а не ток батареи. Это не значит что прибор неправильный, это просто значит что механика измерения не так проста как покажется большинству автомехаников. ЗЫ а о толщине провода речь шла по причине разогрева проводов. Коротким импульсом можно и мегаампер по квадратному миллиметру пустить.

[@user-be3cm3fv5p]

Я думаю что, Мы непобедимы!😂

[@user-be3cm3fv5p]

Vadim Belyaev лично я Одессу очень уважаю! Так что давайте смеяться вместе!

[@vadimbelyaev4218]

Михаил Рыб Коньячно...Таки почему нет, что бы да..Смех продлевает жизнь, но не продлевает секс....

[@user-be3cm3fv5p]

Vadim Belyaev если тёлочка будет смеяться, то и секс автоматом будет продлеваться! Эт не я сказал, эт народная мудрость!

[@vadimbelyaev4218]

Михаил Рыб А как она будет смеяться при минете ? По мне, так пусть лучше мычит...

[@RAMB0DJOHN]

Михаил Рыб в своей тупости вы непобедимы

[@user-jd6if3uk7f]

Серёга ,если бы я был женат на дочери миллионера я бы тоже всё менял по Техноте! А так езжу пока по утряне крутить медленно не начнёт ,перед зимой стараюсь проверить электролит и подзарядить .

[@serrgeyprochtchenko7788]

каккой подход?, сел акум выбросил не разбираясь поставил новый , опять акум сел - опять поменял, если это будет происходить даже каждую неделю

[@Karapet86]

10 процентов потеря и акб в мусорку.. гениально Чудо прибор.. мне меряли более умным прибором который мерял пусковой ток.. при этом вводится по более параметров.. акб начинает умирать с первого дня как сходит с конвейера.. Если вы такие умные то поменял бы пусковой ток и от этого оттолкнулся.

[@heyhoe168]

Автор видео не придумал этот подход. Он просто следует общепринятым в штатах подходам.

[@PupaJekov]

Хз, я меняю аккумулятор после того как замечу что старый стал хуже крутить. Обязательно перед тем как выбросить, попробую зарядить. Если не помогло, выбрасываю и ставлю новый, не так они дорого сейчас стоят. Заранее выбрасывать аккумулятор, считаю глупостью. Если следовать такой логике, нужно капиталить всё авто, каждые несколько лет, этого же никто не делает. Нужно решать проблемы по мере их поступления, а не бежать впереди паровоза, и это не менталитет или показатель достатка, а простая здравая логика, остальное лишнее.

[@heyhoe168]

Ну, избыточный достаток притупляет эту логику.

[@zakharbelo9739]

В Союзе была такая простая байда и называлась она пригрузочной вилкой с помощью , которой можно было определить состояние батарей и принять решение по замене аккомулятора . А это действительно развод Данные на аккомуляторе говорящие об импулсе не говорят о силе тока необходимого для запуска машины . Вполне возможно .что для запуска машины хватит и 500 ампер ,а это значитт ,что этот аккомулятор вполне подходит для дальнейшей эксплуатации. Механик должен знать и орентирооваться прежде всего на характеристики машины и если аккомулятор обеспечивает необходимый пусковой ток .то значит его менять не надо .

[@user-bp7vf2gt4h]

Можно ли у вас заказать такой тестер?

[@davydovalexander6691]

После слов "две сутки" и "ихних" не смог смотреть.

[@Alexander_53_]

Сколько лет работают акб оптима?

[@user-kg3zp7bf5t]

Поддержу Андрея Иванова: мы сами не меняем, Этой зимой украли акум, теперь стоит новый, но и тому-то было всего 2 года. У нас традиция такая - каждые 2-3 года к нам в посёлок заезжают гастролёры и за одну ночь снимают 15-20 аккумуляторов с машин. Пока никого не поймали

[@dimas_mgtow8226]

На одной сто даже был специально обученный человек - АККУМУЛЯТОРЩИК 😂

[@IvanTtofimov]

а как с налогами/страховкой на мощные авто в сша???дорого?

[@user-we6qd3bs2g]

сколько тратит средний амер в день... как у нас средняя деревня в глубинке в месяц? или чутка побольше?

[@ArtemTelnov]

У нас на работе у диагноста есть типа такого прибора. Только он выдает чек где написано : "заменить", "зарядить", "хороший", и уровень заряда акб

[@user-og8ki1jc2m]

С днем рождения ! ( каналу 1 год ) Успехов !

[@d818651]

Прибор меряет внутренние сопротивление АКБ. Пользовался таким в марке Ситроен. Но там необходимо было выбрать тип АКБ, померять температуру АКБ, потом проверка на напряжение в спокойном состоянии. В итоге писал в процентах состоянии АКБ. И давал код по которому гарантия принимала решение о необходимости замены. А тут прибор древний. А кто будет проверять ток потребления автомобиля в заглушеном состоянии. А напряжении зарядки? Такой подход не для меня. Есть потребность в хорошем електрике в Америке?

[@alssap3388]

Серёга, у НАС тоже уже почти никто не ипётся с аккумуляторами! Я прошлый год свой поменял.4 года машине было. И то как: - Раз не завелась! Ну думаю мало ли... прикурил, езжу. Второй раз тикает но не крутит стартер. - Всё! Прикурил. И поехал в магазин! Как раз морозы стояли под 30... Была уже ночь, но в круглосуточном сервисе нашли Мой вариант(диаметр клем, их расположение, пусковой ток и ёмкость). И со скидкой в 500 рэ за сданный им старый - купил новый аккум!! И так поступает уже давно 80% россиян!!! :))

[@serhiymelnyk1766]

А вы знаете, а оказывается и мы в Европе так же меняэм и тестим аккумуляторы, уже думал что я профан, но все нормально. Все профи идут одним путем. Спасибо за подтверждающее видео.

[@user-kf5iw3yk6e]

Через минуту после пробного пуска - вполне нормально, что следующий тест не прошел. Надо зарядить батарейку. Кроме того, снижение на примерно 10% - совсем не показатель. Если электролит не выкипел, и плотность в норме, и у вас вечное лето - ещё годик поживет.

[@petrvypov]

а на новом? почему не замерял? есть подозрение, что новый тоже не покажет норму в тесте по заявленному току.

[@user-mb8dd2vl5v]

Привет Серёга.Сам родом с Кишинева .Скулянка форэва! В 90- м в Херсон переехали.За двадцать лет работы автоэлектриком,знаю сколько гемору в ремонте из-за якобы живого аккумулятора.При техосмотре обязательно браковать.

[@user-vi8zc2uu1c]

Привет не знаю увидишь ли моё письмо , у меня на Ладе стоит АКБ с тоёты старый зимой когда больше -25 не заводиться по этому я курил у соседа , а вот на работе парень дальнобойщик каждый раз когда приходит с рейса застаёт разряженную машину даже в +19 садиться но он упорно возит такой же АКБ в багажнике говорит что два ещё заводят

[@ladakalina408]

Поддерживаю! Побольше таких приборов в американские сервисы! Таким "показометром" можно тыкать в любую машину старше года, и результат "Fail" будет в 90% случаев. Прибор для добывания денег без затрат сил. В России этот прибор не будет иметь никакого успеха, ну может только в Москве на сервисах Бентли или Мерседес.

[@eugenrussia7155]

А у нас пошла волна покупок аварийных акб на литии. Это когда почти писдец основному акб - то чувак таскает с собой заряженный литиевый "пускач" и "высасывает последние соки" из старого акб и лишь затем выбрасывает.

[@user-ro4dl9hx2r]

Такое возможно, но только в преддверии зимы, в лето раб АКБ не буду менять. Как так!!!))) Удачи тебе друг!!!

[@user-gt2hu7pf8j]

Если бензин. На дизеле всегда в лето меняют.

[@user-hl8vg4nv5t]

Машина nissan almera-classic, 2012г. выпуска, пусковой ток АКБ 570 А. Тест АКБ на 2018г. Показал - "хороший аккумулятор" - 566 А, аккумулятору больше пяти лет, а он ведёт себя как новый, (поговаривают что он до 10 лет работать будет в "хороших руках") хвала японцам) обожаю японские тачки)

[@m2i66]

О, а ето чево там синенькое на подъемнике часом не шевролетик? или ошибаюсь

[@bekam9611]

А что за прибор??? И по деньгам сколько стоит???

[@blackgold2815]

А куда вы деваете снятые аккумуляторы? Не рассказал. )

[@RuScatt]

А как же состояние генератора? У кого-то регулятор напряжения на 14.0 вольт, он просто не способн поддержать близкий к 100 процентам уровень заряда, а у кого-то на 14.5, а если он 13,0 выдаёт при включении фар? Может у него лампочка горит в бардачке или багажнике. Если просто так, как есть подключить прибор, то это значит, что в данный момент батарея не выдаёт заявленный ток, но это не значит, что проблема в ней.

[@user-ve6yb1qc8u]

Евгений Труш Прибор учитывает степень зарядки. Лично я способен оценить надежность и безотказность даже разряженного.

[@user-cu9ck4wl3r]

Привет, Сергей! А тебе говорили, что ты очень похож на старшего брата из сериала побег? В кепке - вылитая копия!

[@user-ft6pr1ll4h]

Какими пирогами по кузова пользуются

[@3aieTs_2]

Летом после фейлов он заряжается, чтоб завести. Потом ставится на сутки. Если нормально работает - то оставляется до зимы и перед зимой меняется . Обычно тестом служит - сколько дней он может простоять и завести машину. Две недели - месяц - это хороший аккум. Доливать воду нужно сразу, после пару месяцев эксплуатации. Так как электролита изначально на донышке.

[@user-nr1tr4wy6v]

без ни каких проблем))) не обижайтесь просто звучит интересно, ступор сразу

[@AlexanderLipkovich]

А сейчас же уже есть бустеры на суперконденсаторах, которые выдают пусковой ток..Вы не используете аккупуляторы более надежные чем кислотные совместно с этими бустерами?

[@user-yb2ns4cj3k]

Сергей, вы всё правильно делаете, если проблема есть, вы её озвучиваете клиенту, а выполнять рекомендации или нет, дело клиента, простой посыл, но большая часть коментаторов его не услышала.