KTM 1290 Super Adventure S 2021 - Гигантский туристический мотард. Подробный обзор и тест-драйв.

Рет қаралды 17,123

TurboTingol

Күн бұрын

Пікірлер: 97

@BryanFury315 6 ай бұрын

Воблит на 200 кмч - прикольная фича 😅😅😅

@mrGrey2009 6 ай бұрын

😂😂😂

@KlounAda 6 ай бұрын

Из-за ящика, с ним быстрее 140кмч опасно ездить, обычно в инструкции на ящики написано "не катать быстрее 140 кмч".

@АлександрЧергин-ц2ш 6 ай бұрын

Того что обзор тупой. Траверсу подтянуть,и нету проблем ездить более 200. Но там уже просто не комфортно.

@AA613AA Ай бұрын

Хороший обзор, информативный и обстоятельный😀

@vladsokolov6279 6 ай бұрын

Купил 890р с текпаком в прошлом году , новый и понеслось ))) свет глючит, вытаскивая ключ - светит)) пару раз мот отрубился на скорости в 100 км , экран , все полностью)) со второй все время слетает на нейтралку , постоянно вожу дилеру )) диски тормозные стали равномерно сташиватся к 6 тысячам км(может дело в колодках)хз )))пару раз не находило ключ(имобалайзер) после лёгкого оффроуда были подтекст вилки) на трассе открутился маятник и мот сложился почти пополам)болт оставался буквально пару миллиметров внутри))а так все круто😀😀😀😀😀😀

@vladsokolov6279 6 ай бұрын

Ага ещё уже третий раз начанало стучать в руле , приходилось закручиватать гайку эту сверху здоровую , 😀

@Kit-kat38 6 ай бұрын

Сурово..

@mrGrey2009 6 ай бұрын

У меня тож самое с 1290R. Главное не говорите это клубу одинокий волк, у них тема что KTM не ломается, это все клевета конкурентов😊

@KlounAda 6 ай бұрын

А с распредвалами как на свежих КТМ? А то была болезнь.

@fotoromanov 6 ай бұрын

т.е. все же Кати Толкай Молись

@ggennix 6 ай бұрын

Да отличный дизайн. Ко мне дальнобой (водитель) на заправке подбежал и с восторгом говорит, что увидел в нём стрекозу, инопланетную, но стрекозу. И с кнопками всё ок.

@mrGrey2009 6 ай бұрын

Небольшой хак как ставить на центральную подставку - надо в момент когда мотик уже пошел наверх помочь ему поднимая хвост рукой(за специальную дежалку). Ну то есть надо просто бицепсом потянуть его наверх. 1290 залетает на подставку вообще на изичах

@Trofi34 6 ай бұрын

Тоже никаких проблем не заметил , очень легко становится , хотя у меня вес 75 , просто надо за хвост чуть потянуть и все

@mrGrey2009 6 ай бұрын

@@Trofi34 угу :)

@СтаниславБикмеев 6 ай бұрын

Вот для себя, вы Дмитрий, записали очень хороший обзор.

@alexbilai 6 ай бұрын

Надеюсь скоро дизайнеры интерьера поймут, что конченные дешевые планшетыа ото/мото вместо полноценных приборов - это дно .

@MrOil7I0 6 ай бұрын

После фразы "можно поставить выхлоп погромче" можно дальше не смотреть.

@badboy78551 6 ай бұрын

А почему нельзя поставить?

@alexnelovko9325 6 ай бұрын

@@badboy78551ну,не знаю... Проклятий от жителей, конечно,не будет слышно. Но они точно будут. Знаю точно,так как у меня под окнами,как раз рассекают любители громкого выхлопа.

@badboy78551 6 ай бұрын

@@alexnelovko9325 только пальцы вверх 👍 постоянно вижу от прохожих когда на светофоре стою.

@alexnelovko9325 6 ай бұрын

@@badboy78551 прохожие,ночью,простояли на перекрестке и пошли домой спать... Когда Вы станете гонять под их окнами ночью,то станут выглядывать в окно с поднятым пальцем? Сомневаюсь. Хотя все люди разные. Возможно, кто-то и кайфует от шума в ночи.

@MrOil7I0 6 ай бұрын

@@badboy78551 потому что для каждого прямоточника персональное место в аду. Выглядит оно примерно так: он не спит сутки, а когда начинает засыпать, рядом с ним начинает визжать прямоток. Поти он спокойно едет на машине, и тут рядом с ним резко и неожиданно опять же визжит прямоток. На его проклятия, ему в ответ, раздается глас божий: "Ничо, ничо, зато для райдера так безопаснооооооо". И так по кругу, до страшного суда.

@АлександрЧергин-ц2ш 6 ай бұрын

*На подставку ставится легко, нужно приловчиться,при средней езде расход 6 литров, чтобы не воблило, нужно подтянуть траверсу. Затяжка моментом по мануалу не спасает. После этого не воблит вообще!*

@ppochinko 3 ай бұрын

Владею аппаратом 2018 года, думал перейти на 2021. Блин, но воблинг, короткие передаточные числа, возросший расход. Очень хотелось обновленную КПП, бак по бокам, обновленный планшет и т.п. Буду ездить на старой модели )))

@MAGIKru 6 ай бұрын

Послушав обзор - аж пропало желание менять мое первое поколение на это третье ) Благо жизнь научила не слушать чужого мнения а всегда все мерить собственным жопомером. Жду страшненького но прекрасного собой анонса 1390. По дизайну - это не девочка, и не кофешник, а мотоцикл который должен прыгать в оффруде. Для красивости есть дукати которые с асфальта не съезжают боясь запылиться, а ктм это брутальный зверь который как мужик должен быть чуть симпатичней обезьяны.

@АлександрЧергин-ц2ш 6 ай бұрын

Все отлично с мотом. Воблинг легко устраняется.

@mario227ts Ай бұрын

Брутального там кот накакал.

@MAGIKru Ай бұрын

@@АлександрЧергин-ц2ш в первую очередь чтением мануала и правильной установкой вилки, не из рукожоп сервисов. Уже 3 мотика видел которым перья вилки ставят на 1 риску, а не 3, иззачего адски воблит.

@antonenkof 5 ай бұрын

Мне внешний вид КТМ (в особенности на обложке видео) напоминает Безликого из Унесенных Призраками Миядзаки ;)

@nagchampa4311 6 ай бұрын

Мне дизайн заходит его

@attrus999 4 ай бұрын

На центральную подставку не надо дергать весом, все намного проще. Надо надавить сверху на педальку этой подножки и мот сам встает на эту подставку без особых усилий, есть куча видео на эту тему в ютуб

@ВиталийКочнов-щ1щ 6 ай бұрын

Первосезонник, взял 1290. Выезжал пару раз) валит конечно бодро) выехал на платник, больше 160 ехать не комфортно, сшибает ветром (возможно из за роста 200). Быстрее на нём ехать не хочется, а на платнике 160 мало - машины обгоняют. Как то хреново работает квикшифтер. Рулится действительно хорошо. Возможно ошибся с выбором мотоцикла) а может ещё не понял его фишки

@Kyrokvai 6 ай бұрын

Тоже не пойму как квикщифтер на нем работает! Пинается что капец некомфортно, но не всегда, раз от раза, тоже как первый мот купил😂😂😂

@belyy6582 5 ай бұрын

Мультистраду нужно было брать

@mario227ts Ай бұрын

А какой мотоцикл плохо рулится Управляет водитель.

@dmitrystepanov1714 3 ай бұрын

Попробуйте режим Ралли. Этот режим не конкретно для бездорожья. Это самый дерзкий режим по отдаче двигателя, ход ручки газа короче, самый динамичный режим. Режим Спорт помягче однозначно.

@Kascheybiker 6 ай бұрын

Чо за треск при запуске? Гидрокомпенсы не прокачались?

@СергейГордин-с3и Ай бұрын

Езжу более 200 долго по 1000 в день. Зачем мот, который не держит дорогу😂?

@AlexNab 6 ай бұрын

Воблинг изза кофра. Вибрации атас

@navsepox242 2 ай бұрын

У меня на гусе их 3 ,и воблингом вообще не пахнет

@Никодим-ш2ь 4 ай бұрын

Когда вы мот завели, звук как начали трясти ведро с болтами.

@Hangir110 6 ай бұрын

сделайте обзор пж на мулти пайкспик в4

@bodyx623 6 ай бұрын

По воблингу наоборот.Мой 1190адв воблил когда пустой с одним кофром. Когда груженый с двойкой никакого воблинга )

@fotoromanov 6 ай бұрын

Дима, а на каком пробеге сдохла коробка на "том" ктм.

@TurboTingol 6 ай бұрын

Привет! Да не на сильно большом, что-то около 30 000 там было, если правильно помню.

@fotoromanov 6 ай бұрын

@@TurboTingol однако ... я сначала подумал что 150 тыщ это пробег, а оказалось это рублей)

@inmotoru 6 ай бұрын

Как же я жду 1390 SAS ...

@mokryumokryu2147 6 ай бұрын

Были патенты у ктм на тему автоматической или роботизированной кпп. Так быть может на 1390 сас и дюк гт будут ставить. Слышали что нибудь на эту тему?

@inmotoru 6 ай бұрын

@@mokryumokryu2147 не дай Бог

@badboy78551 6 ай бұрын

@@mokryumokryu2147нах на мотоцикле автомат?

@dmitrystepanov1714 3 ай бұрын

И про дизайн пожалуйста давайте не будем, это очень субъективно. У чувака просто не было денег на моцык и он домахался к дизайну, чистый порожняк. Человек который реально хочет купить мотоцикл точно знает что ему надо. Для меня например самым красивым среди адвенчеров является Африка, а Гусь 1250 со своей ассиметричной фарой уродец. КТМ очень стильный и выразительный внешне, не похож на одноклассников и по мне красавчик. 😊

@navsepox242 2 ай бұрын

У меня гусь я его обожаю это лучший тур эндуро

@dmitrystepanov1714 2 ай бұрын

@@navsepox242 Он лучший для Вас - наслаждайтесь. Все познаётся в сравнении.

@alexmgv3831 6 ай бұрын

Причиной такого поведения, как первопричину нужно расматривать низкопрофильную резину, заднего балона. 170/60. Поставь 70 и попробуй.

@КОТПАТРИОТ-н4ж 6 ай бұрын

Круто!!!

@ЕгорФ-ч2ъ 6 ай бұрын

А как мы тогда голду пытались на центральную подножку поставить😂

@DIVERBULLDOZER 6 ай бұрын

У меня не воблит совсем, только если на серьезные кочки с полным газом зайти, то можно почувствовать.

@АндрейБатов-т6п 6 ай бұрын

Аха разложится на трассе весело

@aleksandrgnamm6683 6 ай бұрын

Приветствие Мотоциклистам!!!😊,.катал на таком 23 года несколько дней и для сравнения ездил на младшем 890 адвенчере простом (не R)могу сказать что 890 валит тоже прикольно, НО ..есть одно большое НО..890 едет до 218 км час и он стабильнее большого брата ,его не воблит, хотя он короче по базе 1509 мм против 1557 мм и о чудо..нахрен нужен аппарат у которого 160 дурей и ты не можешь их использовать??? НАХРЕНА ОН НУЖЕН, ОН ДОРОЖЕ НА 5 ,5 КУСКОВ ЕВРО ,ОН ТЯЖЕЛЕЕ ,ЭТО КАК ЗДОРОВЫЙ ЧЛЕН КОТОРЫМ НЕЛЬЗЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ!!!! О КАРЛ ЕГО НАЧИНАЛО ВОБЛИТЬ НА 190 ..ЭТО ДНО, ХОТЯ ПО ПАСПОРТУ ОН ТЕОРЕТИЧЕСКИ МОЖЕТ ЕХАТЬ 250 ...Да на нём обосрёшся ехать свыше 210 по спидомитру ,а он МОЖЕТ ..РАЗГОНЯЕТЬСЯ ДО 268 ПО СПИДОМЕТРУ..ДЛЯ ЧЕГО ????? он не МОЖЕТ РЕАЛИЗОВАТЬ СВОЮ ДИКУЮ МОЩНОСТЬ. да и 890 на бездорожье уделает его в одни ворота своей универсальностью и грамотной развесовкой веса из за боковых баков 890 адвенчер чювствуеться 180 кг вместо реальных 216 .А ГЛАВНОЕ РАЗГОН ОТ 60 ДО 180 ПРИМЕРНО ТАКАЯ ЖЕ ДИНАМИКА .А если нет разницы зачем платить больше??? и ЕЩЁ РАЗ 890 СИЛЬНО ВЕСЕЛЕЕ И УНИВЕРСАЛЬНЕЕ ЕГО ОСОБЕННО НА БЕЗДОРОЖЬЕ. 😊

@Mototouring777 6 ай бұрын

На своём прошлом байке 1290Т выжимал максимум 245. С пассажиром и топкейсом. Дальше было тупо страшно! На 180 естественно был воблинг, но выше он проходил.

@АлександрЧергин-ц2ш 6 ай бұрын

Траверсу подтянуть,и воблинга не будет.

@mrGrey2009 6 ай бұрын

SAR этого же поколения на резине с грунтозацепами воблит уже на 150-160😂 даж по более менее норм асфальту

@dmitrystepanov1714 3 ай бұрын

По цене новый КТМ 1290 SAS самый дешёвый в классе, сравнивать его с меньшей кубатурой глупо. Не знаю что у вас там в рублях, но во всём остальном мире это лучшее предложение по цене в классе. И зачем обозревать мотоцикл, который Вам изначально не нравится? 🤔

@navsepox242 2 ай бұрын

Лучше добить до гуся

@dmitrystepanov1714 2 ай бұрын

@@navsepox242 Чем лучше? Катался на гусе, не понравилось, безэмоциональный мот, скучный. Разница в цене не существенная, но эмоции имеют значение, так как едет 1290 не едет ни один адвенчер.

@navsepox242 2 ай бұрын

@@dmitrystepanov1714 кардан это плюс , тормоза куда интереснее, посадка это пиздец отпад , сколько я могу в день проехать на гусе хрен так проехать на ктм из-за удобства , да гусь не такой быстрый но в другом он на голову выше для меня , не в коем случае без обид для вас это ваш выбор

@michailvlassov3488 6 ай бұрын

Тест Райд, а не Тест Драйв!!!

@Валериан-м8ш 4 ай бұрын

Крышки меньше, крышки тоньше и мотор похудел, увеличили диаметр поршня, увеличили каналы системы охлаждения, увеличили каналы смазки и все в ущерб блоку, поршни стали облегченные за счёт того что сравнимы с консервной банкой, кпп разваливалось, теперь хуй его знает И так далее и тп, зато мотоцикл стал гаджетом и фору даст последним моделям айфонам, короче не мотоцикл а сказка, только не для райдера а сервисмена. 😂

@olegpankratov6374 6 ай бұрын

Super 😂

@МаксимБелоусов-с1ч 6 ай бұрын

Проехал на Т версии 50к,проблем,глюков,поломок НОЛЬ ,никаких вообще! Продал ,купил R версию , проеду еще полтинник и вероятно буду присматриваться к 1390)

@Mototouring777 6 ай бұрын

Тоже была Тшка 3 сезона. Великолепный мотик! (Был нюанс с задним аммортом, но Дима Паршин всё починил низадорого). А до этого 1190 сезон - не зашёл. А до этого 990-й 3 сезона, тоже только приятные воспоминания.

@Дмитрий-х5я4ч Ай бұрын

Какую херню только не придумают в заголовках, лишь бы схватить хайп.

@yuliybeilin5038 6 ай бұрын

+++👍🏻👍🏻👍🏻

@michaelthanks3174 6 ай бұрын

адаптивный круиз на мото?))) тогда уже кондей,печку,автосвет,пепельницу,парктроник и другой бред на мото! если так нравится комфорт то есть авто,мото это эмоции управления,динамика и практичность. ну и правда что внешне уродец...

@КОТПАТРИОТ-н4ж 6 ай бұрын

5++++++++++++++++