Обзор и тест-драйв очень редкого ретро-спортбайка Honda Hawk 11, выпускающегося только для японского рынка. Моя телега: t.me/turb0ting0l Я в vk: tingol #обзор #мото #хонда
Пікірлер: 107
@IgorTSK11 ай бұрын
Рад за Дмитрия и ПроДжапан! Отличное сотрудничество!
@РомаЗлотников-з9щ11 ай бұрын
Респект оператору за шикарную съёмку и автору за всякие куллстори)
@Racenfix11 ай бұрын
Как же приятно и интересно смотреть такие обзоры на байки. Приятный голос, грамотная речь, захват истории, технических характеристик. Продолжайте снимать видео. У вас талант.
@ilyaivanov228311 ай бұрын
И пусть он остаётся внутрияпонским. Ценители доберутся, кто захочет, постарается и будет доя него трудовым, ценным трофеем!
@doc316611 ай бұрын
Выглядит красиво. Неоретро имеет более законченный вид, чем футуристические мото, да и ветрозащита более цельная, меньше турбулентности на скорости будет.
@СтасМиленин11 ай бұрын
интересный мот,хорошо что первым снял обзор ,Турба рэспэкт!
@sergeychernitskiy276111 ай бұрын
Отличный обзор! Поздравляю с 30ью тысячами Оч жду обзор на пришедший GSX-S 1000 '21 серого цвета 😊
@АлександрГалкин-х2б11 ай бұрын
Так вроде уже есть обзор на обновлённый gsxs1000 - кстати gsx s950 без проблем раздушивается до 1000го
@MotoHunter11 ай бұрын
Когда-то я был большим фанатом Honda😎 Сегодня зашёл в мото салон Honda -Было пусто. Зашёл в BMW Мотосалон полно клиентов🤷
@GoodCat16111 ай бұрын
Это в Европе...
@TurboTingol11 ай бұрын
В Европе Honda традиционно не шатко, не валко себя чувствовала. Хотя, мне кажется, в последние года 3-4 бренд наконец осознал, что времена изменились, и начал наконец двигаться в нужном направлении, представляя все больше мотоциклов, нацеленных именно на европейскую публику.
@GenaBykinOldRusty11 ай бұрын
Доля рынка в азии у хонды такова что позволяет положить пинус на продажи в других частях света, тем более старого света.
@ВиталийВиталиев-б4х11 ай бұрын
Классный мот! Хороший обзор! Спасибо-)
@Sakhirk11 ай бұрын
Спасибо за отличный обзор. Сейчас то точно его с руками оторвут)))
@Merkishev_Alexey11 ай бұрын
Глядя на это безобразие, вспомилась песня из гардемаринов: Позабыв про честь наследную, Про карьеру, про дела. Юный князь влюбился в бедную, Она сына родила. И лихой судьбой отмечена, Не снеся последних мук. Умерла горька, невенчанна, И остался сын байстрюк. Князь поплакал, а пока, Взял в хоромы байстрюка. Время шло, забыв про горести, Князь женился на другой. Сын законный будет вскорости, Незаконный с глаз долой. Хоть в отца он всей повадкою, Всё равно чужой отцу. Ох несветлой, ох несладкою, Жизнь явилась молодцу. Что ж тут плакать? Поделом. Не рождайся байстрюком.
@ДмитрийБуш-р4т11 ай бұрын
Первый обзор, отлично!
@namotovgorod11 ай бұрын
Дорожный просвет прям радует)
@smiley_boi11 ай бұрын
Внешка очень необычная, видонит. Спасибо за видос!
@andynoon709211 ай бұрын
Воу, даже не слышал о таком. Это прям интересно будет глянуть.
@inmotoru11 ай бұрын
Круть!
@DIMITRY666611 ай бұрын
Лайк, и наслаждаемся..!
@РусланЯрулин-ж8е11 ай бұрын
Хороший мот. Да, компромиссный, но вовсе не плохой из-за этого. 102 силы с 1100 кубов мне кажется вполне достаточно для города, впрочем как и для трассы. И ведь в компоекте сразу идет супер надежность оч удачной африковской двойки. Кст бубнеж у него тоже зачет
@badboy7855111 ай бұрын
100 сил - ниачом. Новичку подойдет
@РусланЯрулин-ж8е11 ай бұрын
@@badboy78551 смотря для каких целей. Если реветь по ночам возможно и нет, хотя сомневаюсь что он сильно отстанет в городе от литров. На шоссе да, отстанет. А так мот узкий, с тяговитой двойкой, относительно не тяжелый, есть клиренс, на каждый день вполне себе вариант. К тому же на стиле
@badboy7855111 ай бұрын
@@РусланЯрулин-ж8е он пыль глотать будет, чтобы ехать в нормальном темпе придется во всю дыру всегда педалить, литры нормального человека при этом на расслабоне на 7к переключаться будут.
@Oleg-py7sb11 ай бұрын
@@РусланЯрулин-ж8етак и есть, но уж ОЧЕНЬ компромиссный. P.S. ездил катку со спортом... Единственное на что он способен, оторваться по прямой. Проехали меньше 400 км, я как огурчик)), а корефан на спорте проклял всё. Я ржал над его разминками)))
@КОТПАТРИОТ-н4ж11 ай бұрын
Браво!!!!
@EverJavierPanchamebaires-hu5jv8 ай бұрын
Honda debería lanzar al mercado ese diseño de retrovisores,ese ángulo de visión es perfecto yo lo adacté a mi hornet y es genial.
@TurboTingol8 ай бұрын
Hasta donde yo sé, lo están planeando.
@man605911 ай бұрын
Вот это успех👍👍👍
@ЮрийПодомацкий11 ай бұрын
я надеюсь там брембо стайлема и резина континенталь. Машинки ещё если не брембо то расходимся
@TurboTingol11 ай бұрын
😂😂😂
@АлексейСтрепетов-ч1ы2 ай бұрын
Спасибо 👍🤝
@Stig-1000rr11 ай бұрын
Хонде сразу лайк
@MarikNeNarik7 ай бұрын
Приобрёл себе синий, не обработанную часть обтекателя воспринимаю не как удешевление (не исключаю), а как фишку подчеркнуть материал из чего изготовлено.
@МихаилМинаев-х1оАй бұрын
Привет, еще гоняешь на нем? Я себе тоже взял)
@КОТПАТРИОТ-н4ж11 ай бұрын
Молодец!!!!
@AlexanderPasechnik11 ай бұрын
О, интересный обзор. Мопед может и скучноват, но выглядит отлично!
@Merkishev_Alexey11 ай бұрын
Видел сегодня обоих в проджапане😊
@mokryumokryu214711 ай бұрын
Раз уж пошёл такой кампот, может и на нт1100 обзор сделаешь?)
@TurboTingol11 ай бұрын
В этом сезоне уже не успею. В следующем обязательно сделаю.
@mokryumokryu214711 ай бұрын
Заранее спасибо))@@TurboTingol
@ДмитрийЗапара-г3х11 ай бұрын
Неплохо... Неплохо 🔥
@ZOV-wi1vg11 ай бұрын
Прекрасен мот!
@ALEXRIDER-m3o11 ай бұрын
Дима, спасибо за объективный обзор! Этот байк мне точно не подойдет!))
@varnakon11 ай бұрын
Красавчик!!
@haurhot11 ай бұрын
Спасибо, очень интересный и симпатичный мотоцикл-конструктор вышел. С зеркалами задумка отличная, но, по видео, создается впечатление, что там только нижний край и функциональный, а остальное руль. Били бы они не круглые, с эндурки снятые, было бы интереснее.
@AlexKot198010 ай бұрын
Здравствуйте, очень ждём обзор на Triumph speed triple 1200 rr.
@mravalon276911 ай бұрын
Дизайн у него конечно, не нравится мне такое НО глаз цепляет! А если ещё и сидишь в нём как на диване то на дизайн и глаза закрыть можно!)
@papaedet960611 ай бұрын
Дашь обзор на Дукати монстра 1200!
@TurboTingol11 ай бұрын
Начали монтировать, выйдет либо в конце этой, либо в начале следующей недели.
@cyberteeth410711 ай бұрын
блин хочу такой, ибо катаюсь на стареньком trx850, а по сути это тот же мотор по характеру, твин с коленом 270гр...а тут и обьем чуть больше и лошадок чуть больше, и внешка кайф))) знаю что мотор хорош на срених оборотах, подрывает знатно тыс 2,5-3...самое то для города и трассы, когда моментально нужно ускориться, и не щелкать при этом передачи, открыл и поехал! самоле главное не обманывайтесь колличеством лошадок, он сразу подрывает при открытии газа, в этом кайф этих моторов, а не ждешь когда раскрутится мотор, тяга очень похожа на Ducati и honda VTR1000, что то похожее, но чуть менее слабое на подрыв чем Ямаховские МТ-09
@ЭдуардКаржавыйнепредВставляет11 ай бұрын
Во, эт уже што то интересное.
@СергейПискунов-й7ш11 ай бұрын
Класс...спасибо...,но без модной бороды будит интересней....
@sofasurfer11 ай бұрын
А что же фара получается чисто японская? Ее не перенастроить будет на Европу?
@HISPEEDLEVELАй бұрын
НЕ отпускай руль. Слишком часто смотрю едешь рулишь 1й рукой. Моменты когда нужны 2 руки резко - приходят неожиданно.
@Voice19311 ай бұрын
Покатайтесь пожалуйста на nt 1100
@ПавелПинчук-ф4я11 ай бұрын
Напоминает VTR100f в современном исполнении, в целом норм.
@АлександрГалкин-х2б3 ай бұрын
так никасил же вроде во всех двс именитых байков с 2000х годов , это как говорить что небо голубое, единичные бренды гильзуют двс
@stabilizer11411 ай бұрын
У Хонда пустует ниша классических дорожников. CB1100 снят с производства CB1300 снят с производства С круглой фарой остались CB1000R, CB650R, GB3500, CL500 и Hawk 11. Имхо, возможно, уберут обтекатель, увеличат бак и постаят руль. Но все это после того как новая Африка пойдёт в продажу. З. Ы. Даже в англоязычном сегменте нет такого подробного обзора. Зачёт.
@pavelalexeevich678011 ай бұрын
Когда обзор на триумф рр?
@TurboTingol11 ай бұрын
Скорее всего, ближе к декабрю.
@pivaktova11 ай бұрын
Мот реально "мимо кассы". Рядные два цилиндра звучат в стоке как ёршь и по понятным причинам никуда не крутятся, не дают никакой класной эмоции. А это мот про стиль и эмоцию, которой тупо нету. Куда лучше было бы воткнуть туда любую 600-ку 4 цилиндровую. Понятно что они его никуда не пустили потому что нах он не упал такой. P.S. Почитай чисто для себя на досуге что тако LCD, TFT и за одно OLED, IPS, VA и так далее что бы не тупить, без обид.
@KatyaLishch11 ай бұрын
Что за трек в начале? почему вы не подписываете музыку? даже Шазам не может его найти
@rrpuhj793911 ай бұрын
Мотоцикл симпатичный получился. Почему-то мне нравится больше концепта - тот, какой-то совсем уж, куцежопый.)
@GeorgiiGonchar11 ай бұрын
В целом мот красивый, только обрубленный хвост как то не очень. (Вот интересно ховк вместо хаук только мне уши резало).
@СергейМихайлович-р6ю11 ай бұрын
Кто нибудь может пояснить,что значит ультимативный мотик? Многие блогеры используют это понятие,но что оно значит я найти не смог.
@TurboTingol11 ай бұрын
Приведу два примера: Ducati Panigale V4 R, MV Agusta Brutale 1090 RR - вот это ультимативные мотики) В целом термин подразумевает мотоциклы, в которых достижение максимальных характеристик и скорости являлось приоритетной целью разработчиков.
@Nevm35011 ай бұрын
Спасибо за обзор. А то я вообще думал, что это китаец. Теперь знаю, что это очередная бездушная погремушка от Хонды. Понятно, почему он не продаётся ни где.
@РомаЗлотников-з9щ11 ай бұрын
Интересно его сравнить с R9t💁♂️
@СергейМихайлович-р6ю11 ай бұрын
В синем цвете намного лучше смотрится этот мотоциклет.
@overkilloverkillov11 ай бұрын
По характеристикам и пробкопролазности похоже на реинкарнацию VFR800f
@АндрейЖернов-х2ш11 ай бұрын
Дизайн конечно далеко не итальянский или британский 😢на любителя. Не гармоничный, действительно как говорится я его слепила из того что было😮😅
@АлександрПушкин-ц1х11 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
@СергейПискунов-й7ш11 ай бұрын
Тема.
@CyberPunkRu17 ай бұрын
Ну КОЛИ УЖ-Гутарить ЗА СХОДства-то к Indian Chief НАверно ИШО Ближе-СОплатформенный-Honda CMX1100 Rebel-НЕтакЛИ?!!!
@overkilloverkillov11 ай бұрын
Посадка на Speed Triple 1200RR настолько спортивная, что в городе на нем только карлы типа Димона могут катать
@wokapoka958811 ай бұрын
Какой-то несуразный дизайн. Передняя половина под ретро, задняя половина с современными чертами.
@АндрейЖернов-х2ш11 ай бұрын
Херня полная а не дизайн 😢
@badboy7855111 ай бұрын
Уг
@yuliybeilin503811 ай бұрын
+++👍🏻👍🏻👍🏻
@МихаилМинаев-х1о19 күн бұрын
Если тут есть владелица Хаука, пишите мне ответ, будем вместе)
@Augustovsky_3011 ай бұрын
Единственная красивая хонда 😂
@automania205811 ай бұрын
тема ретро набирает обороты))))) просто нет денег у народа,цены улетели в космос,если дрозда можно было взять за 200-300тыщ,сейчас за них по 500-600просят!!!!
@badboy7855111 ай бұрын
Дрозд за 600? Зачем он нужен по цене бусы?
@automania205811 ай бұрын
@@badboy78551 ну хонда типо не ломается) а так норм бусы по 600-700,второго поколения по 1-1.5млн,это пздц,я сейчас в китае,тут можно почти новую бусу взять за такие бабки!
Хонда, наверное, все таки больше про казаться, а не быть
@Alexandr_Splin11 ай бұрын
И зачем вам эти 150 сил? Чтобы было?) Кроме того: многие выберут 2 цилиндра, а не 4.
@4ce5911 ай бұрын
@@Alexandr_Splin ездил на гсх с этим мотором, пересел на 1200го гуся, печаль и боль. не ясно чем 2ц на 110сил лучше 4ц на 150. тягой на низах? ) литры все норм тянут на низах, а вот дарить ощущение полета и легкости, могут не все.
@Alexandr_Splin11 ай бұрын
@@4ce59 , каждому - своё! Много разных мотоциклов - это прекрасно!)
@badboy7855111 ай бұрын
@@Alexandr_Splin2 цилиндра это шлак, 4 збс. 150 сил лучше 100
@АндрейЖернов-х2ш11 ай бұрын
Несуразный дизайн 😢😮
@IStreebok11 ай бұрын
ну нафиг... лучше нормальную африку )))
@ТигранМхитарян-т5п11 ай бұрын
Это 💩 надо сравнить с kawasaki w 800,а не с теми 💣ческимы нейкедами. Ну и Вам надо бы по меньше говорить,не каму не интересно так много бла,бла,бла. Если всё по сути,обзор бы вышел на 15 минут.
@Alexandr_Splin11 ай бұрын
Ваше мнение очень важно для нас..
@Ahma88811 ай бұрын
Смесь нейкеда и неоклассика.
@ЕвгенийКлюв11 ай бұрын
Спид трАЙпл
@РусланЯрулин-ж8е11 ай бұрын
Автор делает отсылки и сравнения с спид трипл рр, очевилно из-за стилистической схожести мотов, но на мой взгляд это не совсем верно. Ближайший аналог из триумфов - спид твин с обтекателем род комет. Вот здесь все будет максимально близко - от объема и мощности с разницей в 1 лс до цены с разницей 2500 баксов, а не в двое как с рр
@ден173калашников11 ай бұрын
Много воды.....
@JohnDoe_77711 ай бұрын
Уникальный = никому не нужный. В Хонде пора сменить менеджеров. Где старая добрая хонда? Очередной грустный высер от хонды.