Туристические велосипеды СССР 60-х. Спутник в-34 и в-37

[@КонстантинНикитин-я2ь]

Кайфую от ваших видео, сам мтбшник, но интерес к ретро просыпается)

[@dniproveloklub2304]

В конце 60-х родители купили Спутник В39... Очень много проехал на нем велопоходов по Украине, в Крыму, Южном Урале... Хороший велосипед, очень ремонтабельный... Жду обзора про В39...

[@ВиталийДобрянский]

В-34 велосипед легенда. С него и началась эпоха Спутника.

[@dosmabike]

Как по мне, В-34 самый красивый из серии спутников)

[@ВиталийДобрянский]

@@dosmabike Тоже таким же владею!) kzbin.info/www/bejne/gXzGiHl6asqUmsU

[@русланкозырев-л2ф]

В 1961м на В-34 шла вилка от В-33 - иначе согнутая: концы перьев загнуты по радиусу, как клюшка для хоккея с мячом, а не с шайбой :-) У меня как раз такой аппарат. И еще по седлу нюанс: продольные рельсы там более высокого сечения, и ось замка пропущена через отверстия в них (как на поролоновом седле Камы и др.) Т.е. продольно седло почти не регулируется. На В-37 замок переделали, рельсы сузили,появилась плавная регулировка..

[@русланкозырев-л2ф]

Еще 3 коп.. :-) На 37-м Спутнике в 1967 г (как раз на "юбилейной" серии) поменялась конструкция дропаутов: т.к. сингл на этой раме делать уже не собирались (вспомним В-31), укоротили пазы под ось колеса, за счет чего стал крепче петух. ...А в 68-м раму как есть перекрасили в В-39. :)

[@stalkerofslavyansk6030]

Спасибо, очень интересно!

[@СергейДюпон-д8д]

В - 34 ХВЗ КЛАССНЫЙ ВЕЛИК , 👍, СПАСИБО ЗА ОБЗОР 👍🔥

[@АлександрАлександр-ы5ж]

Классные велики !

[@Zheka67rus]

Класс 🔥 у меня В-34!

[@FattyFnat]

Еще эти тормоза на в-37 и на шоссейниках имели на некоторых болтиках нестандартный диаметр шляпок так что не подходит ни один современный накидной ключ (и семейные ключи начиная с конца 60тых тоже не подходят ) Кстати у этого раннего Спутника геометрия не такая как у 37ого , она более вытянутая и с завалами как у дорожных велосипедов , вилка прямо-таки вся стремиться вперед а 37ой уже весь такой более вертикальный , сбитый по шоссейному .

[@Виннипух-у3ц]

Здравствуйте. Скажите пожалуйста - как называется водоём?

[@АлексейАнушин-б3з]

Все прекрасно, но почему у в 37 шатуны не в одну прямую линию.... Клинья неправильно забили что ли))).

[@stikerse3892]

Подскажите может кто знает, черпак на газ прогресс в-110 от чего подходит?

[@FattyFnat]

Велоретро у меня вопрос по ростовкам туристических хвз ... Я обнаружил что на Авито всплывают вилки максимально похожие на вилки Туристов-Спутников-Спортов позднего производства с короткими 150мм штоками (иногда 155- 160 что тоже маловато... ) что не укладывается в официальную историю что эти велосипеды шли только с 56 роста c вилками со 165 штоками ...

[@Ретротехника-ю5у]

Для простого катания эти трубы вполне выдержат если в качестве прогулочного велосипеда использовать

[@SERGEI_YARTSEV]

Продаю на Авито новый Спутник ХВЗ 1980г.р. Его легко найти там, т.к. в таком состоянии один. Он не восстановленый в отличии от других, а действительно "капсула времени". Пишите в объявлении или звоните, всё расскажу.

[@Maxim_Startsev]

Интересно, спасибо. Подскажите, знающие люди, что можно купить сейчас из советской классики, чтобы получить удовольствие от катания в городе и обслуживания этого велосипеда. Нужен неприметный для ворья вел, который можно оставить у магазина без присмотра на 15 минут.

[@АлександрБотев-л7и]

👍👍👍👍💥💥💥

[@ПалянЫцЯ-ж2г]

А сам год выпуска определяется по последним цифрам номера рамы?

[@русланкозырев-л2ф]

Нет, две цифры отдельно, обычно перед номером.

[@Василий_Пупкин]

Кроме как на ММВЗ (Минск, Аист) я подобной системы не видел. На сколько я понимаю у каждого завода была своя система.

[@Alice_Marie]

Подскажите пожалуйста, не планируете ли выпустить книгу с фотографиями и описанием моделей велосипедов производства СССР? Или уже есть такая литература?

[@knkazak]

Не лучше ли было бы снять это видео с уже восстановленными (или хотя бы помытыми) велосипедами? Уж коль речь идёт о функционале и особенностях конструкции, то любоваться чистыми и ухоженными экземплярами, во всяком случае с позиции зрителя, было бы приятнее. 😇

[@SirotkinVictor]

да и мусор вокруг тоже нужно было прибрать

[@СерегаШест]

Вы не правы, есть свой шарм у велика из сарая, если он комплектный и незаколхоженный. Можно прочитать историю этого предмета. Даже на выставках у профессиональных реставраторах есть номинация авто ( мото или велосипед) из сарая, где даже слой пыли должен присутствовать. Другой момент, что буржуи реставрируют авто мото технику, а нам до этого ещё далеко. Автору огромное спасибо, что радует нас такими обзорами раритетов родного хвз.

[@knkazak]

@@СерегаШест поддерживаю спасибо за видео, но по части любви к грязи на технике не могу согласиться. На выставках бывал разных, я и сам увлекаюсь восстановлением - нигде стремления демонстрировать грязь не видел. Раздел "находок на чердаке / в подвале" - да, есть, но там же речь об ином - о нетронутости экземпляра. Здесь же автор анализирует именно техническое устройство и функциональность. Грубо говоря, если ты всё равно будешь приводить в порядок - так сделай это до видео, а не после. IMHO.

[@Anton_Ross]

Спорный момент, заходите на мой канал, там есть обзоры на ретро шоссейники и в первом их виде и в восстановленном, и грязные и чистые.

[@Btvin2023]

Срань полная Лучше немецкие покажи А это и тогда и щас хлам

[@Anton_Ross]

Заходите в гости на мой канал, помимо ХВЗ у меня в коллекции есть и европейцы.

[@alexhunter378]

Рубрика говносипед СССР

[@Anton_Ross]

Ну почему сразу говновелосипед? Да европейки круче, но все же это история. у меня на канале, есть кстати сравнение ретро шоссейников. Добро пожаловать.

[@АлексейАнушин-б3з]

@@Anton_Ross предъявите европейский или американский туринговый велосипед за 40- 60 баксов тех времен, и покажите чем он лучше. Реально. А то начинают сравнивать часто стартон и колнаго мехико.... Я сколько видел бюджетных евротурингов 1980-х, и все они ни чем не лучше туристов тех лет... Посимпатичней навесное, да, но рамы.... Сплошь шовные трубы из говнометала на сварке полуавтоматом... Советские хоть паяли и сталь 20 неплохой сплав...

[@ЕвгенийБаранов-ф8м]

ссср это гамно

[@alexhunter378]

@@АлексейАнушин-б3з о у меня "Турист" в подвале стоит,хотел типо сделать с него лялю)тупая затея....сплав может и хороший ,но почему то треснула вилка,после пару каток,обода из пластилина..ручки тормозов з фольги,в СССР для людей не делали,хз для кого но не для людей...

[@АлексейАнушин-б3з]

@@alexhunter378 Вилка скорее всего была треснута, вы просто добили, вам известен километраж этого вела накатанный до вас? Может на не в дерево врезались на полном ходу а потом выправили... Никаких проблем вилки туристов -срутников не вызывают, если не убиты конечно...Вот море прошло через мои руки одинарных алюминевых ободов от туриста, которые типа "пластилиновые", , отвечу так -спицы натягивать пробовали? Никаких проблем обода, если не лопнули по шву, не вызывают, надо только помнить что это одинарный обод и он не для езды на бешенной скорости по лесу с пнями, камнями и корягами . Его дело долго и спокойно катить по асфальту или хорошей грунтовке. Если нормально натянуть хорошие спицы на не убитый ровный обод, выровнять как положено, накачать5 - 2.5 очка в камеру 28 -32 мм, получается нормальное живучее колесо. В 99% случаях у ноющих про плохое качество старых советских велов просто кривые руки, растущие из жопы и тупой мозг...Как то так. Если бог не дал ума и рук, покупается новый нормальный вел за 40 -120 килорублей ,а каждой проблемой в велосервис....Если хочется дешево и хорошо кататься, то придется прокачивать ручки и мозги....

[@виткраун]

у меня на 37-м крылья не скругленные в профиле, а как у 411 модели. вот по виду у моего лежалого 37-го явно видно что никто бы не стал заморачиваться менять крылья- думаю харьковчане чудили-что на складе было, то и лепили. так же и со сдвоенной монеткой- тоже прилепили что попало