TUTO#1 COMMENT REMPLACER CES AMORTISSEUR AVANT POLO 6R

[@Stefano-sk9bk]

Vraiment très bien expliqué, sur mon audi a1 c’est les mêmes.

[@jacsou]

Comme d'habitude c'est très bien expliqué , bonne continuation , les petites astuces sont toujours les bien venues

[@LeBuelliste]

T un bon ! Bravo et merci

[@joshualouisjoseph5220]

J’adore t’est vidéo continue mec

[@CARSMECA]

Merci beaucoup

[@MrSabsab90]

Super boulot tu assure un max et tes vidéo très bien expliqué

[@CARSMECA]

Salut sabsab milas merci beaucoup à bientôt

[@TheNeosw]

Chouette vidéo, merci pour les détails! :) Continue :)

[@CARSMECA]

Salut Maximilien Charlier merci beaucoup cest gentil

[@volksvenvolksrider1455]

Slt ... super vidéo 👍... j’ai kan même 1 question... si j’ai pas de clé à choqué puige kan même me lancer ? Ou vs me le déconseillé ? D’avance merci 🙏

[@CARSMECA]

Pas besoin de cle a choc

[@volksvenvolksrider1455]

@@CARSMECA très réactif 👍👍... ok merci... il faut kan même 1 bon rakaniak ou des outils professionnels ? J’ai quelques outil mais ce sont pas des outils pro ://... encore d’avance merci et dsl pr le dérangement ://... :)

[@volksvenvolksrider1455]

@@CARSMECA Au passage je m’abonne ;)... on c jamais :).. tu ma l’air de connaître la mécanique et d’aimer le groupe VW 👍👍👍... :).. tu est mécanicien ?

[@CARSMECA]

En effet je connait un peut la mecanique je suis mecanicien voiture, poids lourd et utilitaire depuis 13 ans apres question outillage faut mieux avoir du matos correct sinon tu peux foirer des boulon etc.. un bon outillage que j'ai utiliser intensivement et qui est pour des amateur en meca ce son les outil magnuson de chez brico dépôt pas chere mais sa tien tres bien

[@volksvenvolksrider1455]

@@CARSMECA super , merci bcp pr t’es réponses ... 1 dernière question puis jte laisse tranquille... je ne suis pas mécano.. mais je suis bricoleur, passionné par l’automobile, plus particulièrement des VW ... je pense que je suis capable de réaliser ce travail ... mais jamais ft du coup 1 certaine appréhension 😬.. ce qui me retient ://... mais je me dit que ce n’est que des boulons à dévisser et réviser.. pas spécialement besoin de bcp de connaissance en mécanique... kan pense tu ? Faut il mettre de la graisse à certains endroits au remontage de l’amortisseur ? Si oui quel genre de graisse ? J’ai de la graisse cuivrée chez moi ... c bon ? Ou un autre type de graisse est recommandé ? D’avance merci 🙏

[@J1bbbb]

Je ne sais pas avec quoi tu filmes mais c'est nickel. Je dois faire les amortisseurs de la Polo de madame prochainement, me manque juste un compresseur de ressorts pour l'avant..

[@CARSMECA]

Salut je film avec un canon 750d avec un micro rode je filme en 1080P a 60 fps

[@scorcore]

Boulot propre, claire et efficace, une prise de vu plus large aurait été magnifique, histoire nous faire une idée de chaque emplacement !mais je pense qu'une fois démonté on reconnaîtra les éléments , sinon au top quand même 👍

[@mylesterrance5924]

i know im randomly asking but does anybody know a method to get back into an Instagram account? I stupidly forgot my password. I appreciate any help you can give me

[@zahiraugust9493]

@Myles Terrance instablaster =)

[@JeanMarieRoussel]

merci beaucoup pour cette vidéo super claire! Doit-on prévoir un réglage carrossage après remontage?

[@binksbeatsproduction1064]

Salut les amortisseurs trw son bien ? Ou ces mieux monroe ?

[@CARSMECA]

Les deux son tres bien

[@binksbeatsproduction1064]

@@CARSMECA sa marche merci je vais prendre trw du coup ces pour mettre sur une bora je voulais des amortisseurs pas trop raide

[@lolo-bg7rq]

Moi aussi j'ai un écrou qui est mis directement sur la butée d'amortisseur mais le pb c'est que ça doit 'abimé la butée quand on tourne les roues ? et sinon est ce que c'est normale que la butée ne tourne pas quand on décomprime le ressort ?(amortisseur démonte)

[@ferhattilki9678]

Salut cars et meca ta presse am. c’est une tonne ou plus ? J’envisage d’en acheter une et il y a tellement de différence entre longueur de travail , hauteur max piston...peux-tu m’éguiller. Et aussi une presse pour extraire roulement... une 6 tonnes suffit ou voir pour une 12 ... merci beaucoup bonne continuation.

[@jonathanboss8142]

Bonjour, super la vidéo :) j'ai fais la même sur une ibiza 6j mais seul problème j'ai un glong parfois quand je braque à droite ou à gauche à faible allure, comme un bruit de ressort, qu'est-ce que ça peut être ?

[@CARSMECA]

Les coupelle non graisser

[@jonathanboss8142]

@@CARSMECA Merci d'avoir répondu, je vais essayer

[@iLaDyzz1]

@@jonathanboss8142 t'a graissée les coupelles ? Ton bruit a disparu ? Merci

[@mustaphajahid3221]

Bonjour ça va frère la golf 4 sport + je voudrais changer les amortisseurs et c'est quoi la monte d'origine gaz ou a huile merci

[@rogerr8559]

Salut je dois le faire sur une Polo aussi je dois changer les amortisseurs et les ressorts avec des compresseurs manuelle penses-tu que ça peut être dangereux ?

[@jessywarlier4419]

Coucou je m abonne tu fait de super videos

[@BenjaminUgoletti]

Salut Antho, je dois justement changer mes amortisseurs. Afin d’être sûr à 100% je peux utiliser une clé à pipe débouchée de 21 mm pour défaire les vis de l’amortisseur ?

[@CARSMECA]

Oui bien sur avec une cle btr ou torx sa depent

[@BenjaminUgoletti]

cars&meca super merci Antho et encore merci aussi pour le tuto

[@jesserobbes983]

Bonjour bonne vidéo mais une question; normalement faut pas changé les deux et refaire un parallélisme ?

[@CARSMECA]

jesse robbes jai remplacé les deux jai fait qu'un coter pour le tuto et non mas obliger de refaire un parra sa ce sont les technique de vente des garagiste

[@jesserobbes983]

cars&meca ah dacor merci du conseil je le serais

[@romainbarriod1857]

Bonjour j aimerai avoir un renseignement j ai une leon tdi 150 je dois changer amortisseurs mais il en existe plusieurs à gaz ou à huile lesquels choisir tout en sachant que j ai un châssis sport peux tu me renseigner merci

[@CARSMECA]

Salut avec les amorto a gaz ca tien mieu la route mais tu perd en confort et huile c'est l'inverse

[@wilfriedpaillard8242]

Tu branche ta clé a choc directement sur la cuve du compresseur ?

[@CARSMECA]

Wilfried Paillard oui pour ne pas etre emmerder

[@wilfriedpaillard8242]

Ok merci

[@CARSMECA]

Wilfried Paillard pas de soucit

[@sebastienvalerossi6335]

est ce qu'il y a une position spécifique du ressort sur la coupelle en haut ? ou peut on le mettre nimporte comment? super vidéo je mets un pouce et pour l'abo c'est fait . j'aimerai te rencontré mais je pense que tu n'a pas qu'une demande

[@CARSMECA]

Salut non pas de position specifique pour me rencontrer pas de probleme je vais faire une rencontre abonné en juin au volkswagen days de clastre

[@dni7017]

L’amortisseur que tu as utilise n'a pas le but en métal pour accrocher les câbles pour le frein? Tu l'a pris chez le constructeur? Est ce que tu peux faire une vidéo tuto: Service d'entretien pour débile?

[@CARSMECA]

Salut Daniele Zhao jai passer le remonter mais il y avait bien l'endroit pour maintenir le flexible de frein par contre jai pas compris tuto service entretien pour les debile

[@dni7017]

cars&meca je veux dire pour former les conducteurs à verifier que sa voiture est en bonne état de circulation. Les mêmes vérifications qu'on fait lorsqu'on laisse la voiture chez le garagiste pour la révision.

[@CARSMECA]

Daniele Zhao mais les personnes qui ne savent pas faire leur verification ne son pas debile pour autant

[@dni7017]

cars&meca pas faux mdr

[@starforce224]

je dois le faire sur mon golf 6

[@Alfred_On_Youtube]

Je vais refiler mon alhambra 2006 au mecano du quartier...pour le changement des amortisseurs avant...ça me semble compliqué a realiser, les tetes damortisseurs sont bien planquée et ya pas mal de gêne au niveau moteur pour acceder aux tetes... Le mécano va me maudire...

[@CARSMECA]

Salut Alfred LE Chimiste sur alhambra il faut demonter la baie de pare brise il me semble et apres c'est accessible

[@Alfred_On_Youtube]

cars&meca il a déposé le caisson d'eau (tablier) et il y est arrivé... j'ai mis du Sachs.

[@Alfred_On_Youtube]

cars&meca Apparemment sur Alhambra c'est le même système que sur ta caisse...un écrou au dessus de la coupelle caoutchouc et l'écrou de la tête d'amortisseur. J'ai aussi changé la coupelle métal qui se place juste contre le ressort ainsi que la coupelle métal (qui était rouillee) et qui est visible capot ouvert... j'ai dû commander chez Seat ces coupelles métalliques, ça se fait pas sur internet.

[@Alfred_On_Youtube]

Ce caisson d'eau c'est un vrai merdier sur ce modèle... faut le déposer pour accéder au filtre habitacle...et après tes gênė par le moteur essuie glace qu'ils ont mis juste en face du filtre... Ils sont bizarre les ingénieurs automobile...

[@drgibus]

Salut, super vidéo. 80 000 km pour les amortisseurs, heureusement qu'il y a une fuite de temps en temps sinon même à 200 000 pour le ct c'est bon ça passe...

[@coockie3069]

j'ai passé ma polo 6r de 2010 au CT en février de cette année avec 153000 km, et c'est passé sans contre visite. mais j'ai vu sur le bas du papier que mes amortisseurs étaient un peu fatigués (4% à l'avant, 10% à l'arrière), j'appréhendais de le faire tout seul, et ce tuto tombe à point nommé.

[@tedyakr4707]

Moi sur mon Seat altea il sont d'origine a l'avant 280000km

[@rene5257]

vous employer des douille normal pour la cle choc je voie que les douilles sont chrome!!!!

[@CARSMECA]

rene annoot oui tout à fait en attendant d'avoir les moyen de prendre des douilles a choc de qualité celle que j'utilise ont deja 5 ans c'est deja pas mal je trouve

[@rene5257]

ok baucoup dise qui peuve casse aparrement sa air de aller !!!

[@odonthibault2065]

bon travail. Mais il manque pas mal d'etape. Dommage.

[@CARSMECA]

Salut Odon Thibault merci pour ton commentaire il manque quel etape

[@MegaMalik80]

Un mécanicien tellement con il m'a mis le roulement en haut......