TUTO #3 - HOW TO CHANGE AN IGNITION COIL

Tuto #3 - How to change an ignition coil
In this video, learn how to change an ignition coil
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www.50factory.com

[@mickamickaze7535]

C'est dommage vous n'avez pas montrer l'alignement de la platine au carter pour le réglage de l'avance je trouve que c'est hyper important le moteur n'a absolument pas la même puissance et des courbes de puissance décaler en cas d inatention ...

[@natanbednarczyk4253]

Comment on fais ?

[@tomsouyri2046]

Slt ma moto a un probleme mais j arrive pas a le trouver je rouler et elle c est mis a peter un peu comme une mitr1illette et ne demarre plus il y a de l allumage et de la compression mais je trouve tjrs pas

[@50factory]

Bonjour, il doit y avoir un soucis au niveau de l'allumage. Peut être un contacteur.

[@fouzmagic2353]

Bonjour jai un probleme avzc ma moto je vient d installer un 86 top alu et je mapercois que lalumage tourne a lenvers ( il tournait bien avant le serqge dun ancien 86 top alu )et quand je pase la premiere ma moto roule en marche arriere est ce lallumage qui ses decaler ?

[@50factory]

Bonjour, Si vous n'avez pas changé de modèle de cylindre suite au serrage, alors votre allumage doit être mal calé.

[@bilouteun318]

nn ses pas bon il fait pas voir le calage avec le point de repère sur la platine

[@50factory]

Sur votre platine vous avez un repère (entaille sur le bord de la platine) et un point sur votre carter moteur il suffit de les aligner :)

[@Vinka.gaming]

bonjour j'aurais une question sur ma yamaha DT50 j'ai un 75 top perf rose quel carbu doit-je mettre svp

[@50factory]

Bonjour, un carburateur de 24mm type PWK.

[@Moteur.2Spy]

Bonjour, sur un moteur am6 minarelli de honda hm 50, il ne faut pas recalibrer, ou caler l'allumage ? Svp

[@chlmr1775]

nan pas besoin , la clavette est la pour ça

[@kharjo2376]

salut a tous j'ai une mbk xlimit 2010 et mon allumage a une roue dentée sur le rotor cest normal ?

[@50factory]

Votre Xlimit a un allumage à démarreur dans ce cas :)

[@kharjo2376]

elle sert a quoi ?

[@50factory]

A démarrer votre 50 :)

[@JPROD-on2if]

bonjours, jai changer mon stator d'allumage et maintenant j'ai un message d'erreur qui s'affiche sur mon compteur lorsque j'appuis sur le bouton du démarreur, cela peut venir du faite que mon regulateur de tension est HS ? ou du faite que je n'est pas alligner mon rotor ? ou autre chose. (le message qui safiche est le suivant: r4 42-05)

[@50factory]

Bonjour, malheureusement sans avoir la moto sous les yeux il est impossible de répondre à vos questions, nous ne pouvons donc pas vous aider.

[@bapt83video17]

Bonjour 50 factory voilà jai changé l allumage le boitier cdi et le file de bougie ma moto démarre mes monte directement dans les tour ya til un réglage a fair, c'est une derbi euro 3 non kité merci

[@50factory]

Bonjour, nous ne pensons pas que ce soit dû à un souci d'allumage. Cela peut être dû à un câble coincé ou à une prise d'air vers le carburateur. Nous ne pouvons malheureusement pas vous en dire plus.

[@tristanarriat9662]

C un combien ton arrache volant?

[@50factory]

Il vous faut cette référence : bit.ly/2mX7zYI

[@tristanarriat9662]

@@50factory Ok c un M19 merci bien🤗

[@desty6413]

Bonjour je n’est pas de cylindre sur le bloc moteur je dois bloquer le vilo ? Si oui, comment ? Merci ✌🏽

[@50factory]

Bonjour, oui il faudrait le bloquer. Vous pouvez tenir la cloche d'allumage ou mettre un outil dans la bielle avec des protections afin de ne pas taper dans les carters bas moteur.

[@yeez770]

bonjour, mon scooter démarre parfaitement mais la batterie se décharge rapidement quand je roule, ca peut venir du stator? merci d’avance

[@50factory]

Bonjour, oui cela peut provenir du stator, d'un souci de régulateur, ou du système de charge du scooter.

[@cocoprod752]

Bonjour j’ai un soucis je suis sur am6 et j’ai cet allumage présent dans la vidéo qu’elle sont les ordres de branchement mercii

[@50factory]

Bonjour, l'ordre est blanc, rouge et vert, cela est indiqué sur le boitier.

[@quentingery7091]

Bonjours J ai un pb avec un moteur am6 il n'y a pas d'étincelles n'y sur la bougie ni sur l'antiparasite et J ai changer le cdi sa ne marche pas nn plus est ce que s'a vient obligatoirement de la bobine ? Est ce que le pb peut venir d'ailleurs ?

[@50factory]

Bonjour, Ce problème doit venir soit de la bobine soit du starter. Si vous souhaitez être conseillé plus précisément et plus expliquer votre problème je vous invite à contacter directement notre service client à [e-mail] ou au 05 40 13 02 24

[@ayken1620]

Bonjour ou bonsoir, voilà j’ai un problème sur ma 50 depuis longtemps nous ne trouvons pas la solution, lorsqu’on accélère elle a du mal comme si qu’elle manquait d’essence, même lorsque que on accélérait à fond au point mort elle ne montait pas jusqu’au rupteur comme si qu’elle pétaradait bizarrement. Donc on a cherché fait plein de réglages carbu car quand on a acheté la moto au vendeur (d’occasion je précise) il y’avait un carbu de 21 pour une config 50 toute d’origine donc trop gros, après l’acquisition d’un carbu 17,5 nous avons toujours le problème en cherchant en démontant l’allumage car nous avions beaucoup de problème d’électricité dans la moto pour faire fonctionner le phare, les clignotants etc... , nous sommes tombés sur le rotor qui était fêlé à un endroit, comme c’est impossible de fêlé un rotor sans violences, on en conclut que les anciens propriétaires ne l’avait pas enlevé correctement. Pensez-vous que le faite que le rotor soit fêlé impact l’accélération donc la puissance de ma moto ? Merci

[@50factory]

Nous retrouvons beaucoup d'allumage avec le rotor fêlé. Vous pouvez essayer de le changer, mais votre problème doit être ailleurs.

[@makhulu5013]

Salut, Ta le lien pour acheter l'arrache volant et bloc cylindre ? J'ai pas trouvé pour ma kxf 250 2005

[@50factory]

Bonjour, nous ne vendons pas de pièces pour les motos de 250cc.

[@enterpleislv639]

How did you adjust the timing?

[@kilianb7363]

Bonjour, j'ai une question, j'ai acheté un stator top perf et je l'ai monté avec le reste en origine la moto démarre mais est ce que c'est fiable et aussi je n'ai pas de grosse cosse blanche avec le fil jaune et vert dedans sur mon circuit électrique seulement un fil le vert est il vraiment utile ? Quand la moto démarre je ne peux pas la couper au contact et j'ai un fil rouge et blanc qui doit se brancher sur le stop mais quand je le branche je n'ai plus d'allumage comment je fais ma moto est une aprilia rs4 de 2013.

[@50factory]

Bonjour, je vous invite à contacter directement notre service client à [e-mail] ou au 05 40 13 02 24. Notre équipe pourra vous renseigner précisément.

[@kilianb7363]

@@50factory D'accord les appels ne sont pas payant ?

[@50factory]

@@kilianb7363 Non non.

[@lucaspruvost3151]

Bonjour, j'ai un allumage euro 4 j'ai acheter un allumage euro 3 esque je dois changer de cdi ou le euro 4 ira sur le 3 merci de votre réponse

[@50factory]

Le CDI Euro 4 n'ira pas sur l'allumage Euro 3, les cosses sont différentes. Si vous voulez changer un élément, il faut changer tous les éléments

[@eliottminault7100]

J’ai casser deux arrache volant (le filetage ) et je n’arrive toujours pas à enlever le volant pouvez vous me dire pourquoi svp merci

[@50factory]

Avez quel arrache-volant et sur quelle moto ? Avez-vous pris les arrache-volants sur notre site ?

[@eliottminault7100]

J’en avais pris un chez vous pour un moteur euro 3 et un allumage d’origine et quand je l’es mis ça forçais pas du tout et c’est quand j’ai voulu visser la visse noir ça a cassez tout le filtage et impossible d’enlever le volant

[@50factory]

​@@eliottminault7100 Je vous invite à contacter notre service client à [e-mail] ou au 05 40 13 02 24 en donnant votre numéro de commande. Ma collègue regardera cela avec vous

[@jordangonzalez1015]

Bonjour, je voulais savoir quel type de bloque piston dois-je utiliser pour ma Gilera SMT 50 2011. Merci d'avance ^^

[@50factory]

Bonjour, vous pouvez utiliser celui-ci : www.50factory.com/pieces-neuves/17035-bloque-piston-neuf.html

[@jordangonzalez1015]

@@50factory Merci beaucoup

[@gregorywesse9516]

Sur euro 3 comment on fait pour caler la platine car j'ai la trace sur la platine mais sur le carter

[@50factory]

Vous devez la monter comme sur la vidéo, le repère est vers le haut

[@olefumier5811]

Bonjour je n’est pas de bloque piston qu’est-ce qui pourrait faire l’affaire svp ??

[@50factory]

Vous pouvez utiliser une clé à choc pour desserrer

[@lechasseurpecheurdu5013]

Bonjour je doit changer que le stator si il a griller mon alumage est vous me conseiller quelle stator car il y a des types origine mais est ce que les types origine change quelque chose au pur origine ?

[@50factory]

Bonjour, cela dépend de votre allumage de base. Quoi qu'il en soit, les branchements sont toujours les mêmes que ce soit de l'origine ou du type origine, cela ne changera rien pour vous.

[@dylanbournazel3776]

Bonjour, je souhaite changer mon startor sur allumage euro 3 d'origine car les fils que se branche sur la cosse a 2 trous on été coupés, faut il caler l'allumage en le remontant ?? Avez vous un startor d'allumage d'origine Derbi Euro 3 ?? Avez vous aussi un arrache volant et un bloc piston pour euro 3 ?? Et si il faut caler l'allumage, comment on fais ?? Merci

[@50factory]

Bonjour, Voici le stator qu'il vous faut : bit.ly/36TYeIE Un allumage d'origine ne se cale pas car il y a une clavette. Nous avons cet arrache volant : bit.ly/3gN5Ili Et nous avons ce bloque piston : bit.ly/2XoEp9p La cosse blanche à deux broches dont vous parlez est la prise du faisceau.

[@dylanbournazel3776]

@@50factory super merci

[@vcdprod4809]

bonjour, est-ce que c'est grave si il n'y a pas de rondelle avant le gros écrou sur moteur €2 ? car je l'ai perdu. merci

[@50factory]

Bonjour, Non, ce n'est pas très grave. Il faut seulement que l'écrou colle bien contre le rotor.

[@jovince8897]

Salut la team super tuto 👌. Quelle taille d'arrache volant faut il prendre pour un moteur euro3 ? Merci ✌🤟

[@50factory]

Bonjour, voici la référence de l'arrache volant nécessaire pour les moteurs euro 3 : OU309 Bonne journée ;)

[@scartalls9956]

J'ai une question si change mon vilebrequin il me suffi juste de le remonter dans la meme position que le vilebrequin d origine et de remettre l'allumage dans la même position ou il faut que je re regle l avance a l allumage si oui de combien est l avance a l'allumage pour un kit 80 airsal

[@50factory]

Si vous avez un allumage d'origine, il y a une clavette donc aucun problème pour le remontage, vous pouvez le remonter pareil.

[@emmanuelrobert8994]

Bonjour , ma cloche à au moins 1 cm d'écart avec ma platine , mais j'ai de l'allumage, serai ce possible que j'ai du mal à démarrer à moto à cause de ça ? Merci

[@50factory]

Bonjour, le problème ne viendrait probablement pas de là, mais il est difficile de vous renseigner précisément à distance. Je vous invite à contacter notre service client à [e-mail] ou au 05 40 13 02 24. Notre équipe pourra vous renseigner précisément là dessus.

[@emmanuelrobert8994]

Merci beaucoup pour votre réponse

[@nicolascaramelle1082]

Vous avez un code promo pour le site 50 Factory ? Pour un allumage

[@50factory]

Bonjour, malheureusement non désolé.

[@maximemontjotin7654]

Il semblerait que dans la vidéo vous n’ayez pas parlé de la clavettes je pense que c’est important pour les gens qui ne savent pas

[@50factory]

Bonjour, oui en effet la clavette est un élément important ! merci ;)

[@tribal6974]

Would it be enough to align the groove with the woodruff key to get the timing right? It doesn't show really well on the video. Thanks.

[@50factory]

Hello, you should do it as shown in the video.

[@clementgobe2125]

j'ai essayer denlever mon rotor avec un arrache et impossible d'y arriver je sais pas pourquoi

[@50factory]

Est-ce que le problème vient de l'arrache ou bien du rotor ?

[@leconquerant15yt51]

Sur une shercko de 2006 50 top perf un allumage origine ou autre que maître ?

[@50factory]

Bonjour, vous pouvez mettre celui d'origine ou bien une marque reconnue pour des allumages performants, il n'y a pas d'importance, mais il faudra faire quelques modifications ;) Bonne journée !

[@timothelbl1411]

Tuto nickel franchement ! Par contre moi j'ai un moteur euro2 de 2004 et je ne vois pas ou trouve pas la trace qui dois s'aligne avec la platine ... de plus je n'ai pas de trace sur la platine ... comment je peux faire ?

[@50factory]

Il faut aligner l'ouverture de la platine avec l'ouverture du carter.

[@timothelbl1411]

ok merci beaucoup

[@timothelbl1411]

ma platine de s’aligne pas exactement avec ... La moto démarre toujours pas ...

[@50factory]

Vous vous êtes surement trompé dans le montage de votre stator. Envoyé nous une photo à [e-mail] si vous souhaitez plus d'informations :)

[@timothelbl1411]

c'est bon ;)

[@vincentboucheret7508]

C'est tout con a changer

[@nightmare1720]

j ai acheter votre arrache volant je l ai mit mais quand je l ai enlevé le filetage était complètement mort alors que il était neuf

[@Antoynee]

Bonjour j'ai un probleme un moto ne demarre plus ,quand je met le contact le compteur reste eteint et quand j'essaye de demarer la moto ne demarre pas la bougie est humide mais quand je test l'antipet il n'y a pas d'etincelle es ce que sa vient de l'allumage svp?

[@50factory]

Bonjour, quel est le modèle de votre moto ?

[@Antoynee]

gilera smt 2018@@50factory

[@mxime_]

A quoi sa sert de changer son allumage ? Svp

[@50factory]

Il faut le changer lorsqu'il ne fonctionne plus ou bien pour améliorer la performance.

[@mxime_]

@@50factory ok merci

[@noamdurand694]

Si mon allumage ne fonctionne plus ai je besoin de changer la platine ou juste le stator?

[@50factory]

S'il ne fonctionne plus vous pouvez changer juste le stator ou juste le rotor. Mais vous n'avez pas besoin de changer la platine.

[@denissoggaming1164]

hey, can you tell me what size puller should i get for a derbi euro 2 engine?

[@50factory]

hello, you can find them all on 50factory.com

[@denissoggaming1164]

@@50factory unfortunately i found the puller but i cannot find a leonelli euro 2 stator anywhere. please help!

[@spirit_of_ziferta2988]

Bonjour , mon rotor ne vient pas il bloque 😕

[@50factory]

Bonjour, désolé mais nous ne pouvons pas vous renseigner davantage.

[@Hatred___]

J'ai la même moto et je les laisser dormir une nuit dehors et elle a pris la pluie ducoup elle démarre plus j'ai une étincelle jaune à la bougie pensé vous que je dois changer l'allumage car sa ma l'air hyper compliqué

[@50factory]

Non, il doit y avoir de l'humidité à la bougie ou dans le carburateur. Donc l'idéal serait de faire un nettoyage de la bougie et du carburateur pour être sûr et vérifier si les connexions sont bien mises

[@Hatred___]

50factory.com ha ok donc peut être pas si grave je viens de l'acheter il y a déjà 100 € de frais sa m'embêterait de devoir mettre en plus un allumage à plus de 150€ merci pour votre aide

[@clementgobe2125]

Bonjour jai un problème avec ma moto jai de l'allumage de l'essence qui arrive mais elle ne démarre pas est-ce que ça pourrais venir du calage et l'allumage si oui collais fait ton pour le régler merci

[@50factory]

Oui cela peut venir du calage de l'allumage ou bien d'un soucis au niveau du moteur

[@clementgobe2125]

@@50factory comment on règle un allumage

[@50factory]

@@clementgobe2125 Si vous êtes d'origine il faut démonter et remettre une clavette, ou bien la changer

[@lucaslematte1383]

au top comme d'hab tres utile

[@brunolepoutre8465]

Parfait.mais.pour.scooter.50.4t.honda.le.principe.et.il.le.meme

[@50factory]

Bonjour, étant donné que vous avez un 4T cela va être un petit peu différent.

[@lucaslematte1383]

au top comme d'hab tres utile

[@mrz0z0r68]

Quand faut-il changer son allumage ? Symptôme ? Merci d'avance :)

[@50factory]

Vous devez changer votre allumage lorsque qu'il ne fournis plus d'électricité pour charger votre batterie

[@basilelafont]

et quand on a pas de batterie on peut le savoir comment?

[@moicestseb3460]

@@basilelafont Si ta bougie est neuve par exemple et qu'elle ne fait pas d'étincelle quand tu kick

[@yeez770]

quand le scooter démarre parfaitement mais que la batterie se décharge rapidement ca peut aussi venir du stator donc?

[@jorishummel9903]

c est quoi l ordre des couleurs ?

[@50factory]

L'ordre c'est Blanc, Rouge, Vert

[@Maxime-mr7tx]

Bonjour sur ma moto je n'ai pas la cosse blanche avec les fil jaune et vert comment je peux la brancher

[@50factory]

Quel type d'allumage avez-vous ?

[@Maxime-mr7tx]

@@50factory allumage Ducati celui d'origine

[@50factory]

@@Maxime-mr7tx Il faudrait que vous changiez votre stator

[@Maxime-mr7tx]

@@50factoryjai acheté le kit il y a le stator et le cdi

[@50factory]

@@Maxime-mr7tx Je vous invite à contacter directement notre service client si vous souhaitez plus d'informations : [e-mail] ou au 05 40 13 02 24 Nos conseillers pourront vous renseigner

[@wolfSupraXx]

Bonjour j'ai une question , devons nous obligatoirement brancher la fiche blanche ( fil vert et jaune ) au faisceau car sur am6 il n'y a pzs LA meme fiche que sur le faisceau debri

[@50factory]

Oui il faut la brancher pour avoir l'éclairage sur votre moto

[@wolfSupraXx]

50factory.com comment procedons nous alors car sur mon faisceau ( am6) il n'y a pas de fiche prévues a cette fiche

[@50factory]

Dans ce cas ne vous occupez pas de la cosse blanche et prenez le fil jaune que vous branchez à votre faisceau

[@wolfSupraXx]

50factory.com d'accord merci bien

[@blackpanthere8529]

j'ai une question, est ce que si on change l'allumage, faut changer aussi de platine ? merci d'avance parce que là je galère à enlever la platine....

[@50factory]

Vous n'êtes pas obligé de la changer si mettez un allumage d'origine

[@blackpanthere8529]

ah mais non je dois la changer car la platine est cassé bref merci :)

[@juanito1659]

@@50factory bonjour ya til un calage particulier pour la platine

[@50factory]

@@juanito1659 Non il n'y a pas de calage particulier

[@mathysbruimaud5299]

Bonjour excuser moi j’ai une nouvelle question est ce que quand on l’installe le pignon doit être au point moro j’ai vu qu’il fallait mettre le bloqué piston mais est ce que le piston doit être au point moro ou on peu deviser la bougie mettre le bloque piston et commencer la manip sans s’occuper du point moro et si il faut le mettre au point moro comment faut il faire pour savoir quand on y est ?

[@50factory]

Bonjour, les allumages 2T ont une clavette donc pas besoin de chercher le point mort haut.

[@gwendaldu63]

bonjour je n'arrive pas a caler mon allumage origine sur derbi euro 3 de 2015 pouvais vous m'aider

[@50factory]

D'origine l'allumage a une clavette donc il n'y a qu'un seul montage possible. Vous ne devriez pas vous tromper.

[@gwendaldu63]

@@50factory bah je n'arrive pas à la démarrer

[@50factory]

@@gwendaldu63 Vous pouvez contacter notre service client si vous le souhaitez à [e-mail] ou au 05 40 13 02 24

[@gwendaldu63]

@@50factory je ferais sa dans la journée

[@jdelices-816]

Bonjour super vidéo quelle arrache volant faut-il pour un sym orbit 2

[@50factory]

Bonjour, voici un lien des produits potentiellement compatibles : www.50factory.com/module/ambjolisearch/jolisearch?controller=jolisearch&module=ambjolisearch&fc=module&token=ec4f4b36e899a34c1955cac062058c1e&orderby=position&orderway=desc&p=1&search_query=arrache+volant+sym+orbit

[@KPRIII]

Super tutoriel ! Une petite question : C'est la même chose sur Am6 ?

[@50factory]

Oui c'est la même chose. Seulement l'emplacement du boitier CDI peut changer. Et le stator peut être branché directement sur le faisceau.

[@feuxvertt4472]

bonjour , un allumage qui a un soucis peut il faire surchauffer le moteur ?

[@50factory]

Bonjour, non l'allumage défaillant n'entrainera pas nécessairement une surchauffe du moteur. Bonne journée !

[@arthurp1577]

je n est pas s courant sur le fil vert es que ç normal ?

[@50factory]

Oui c'est normal, le fil vert est celui de la masse :)

[@arthurp1577]

50factory.com car j ai changer l allumage + la HT mais toujours pas d étincelle

[@jeremysemedodepina6031]

On est obligé de monter le cache allumage? Merci.

[@50factory]

Le cache allumage sert à protéger votre allumage, il est préférable de le laisser.

[@jeremysemedodepina6031]

D'accord, merci beaucoup.

[@50factory]

Il est préférable de laisser le cache allumage pour éviter d'abîmer l'allumage.

[@dylanbournazel3776]

Faut il caler l'allumage en le remontant ??

[@50factory]

Bonjour, sur un allumage d'origine c'est une clavette donc pas de calage à faire non.

[@dylanbournazel3776]

@@50factory merci beaucoup

[@mickamickaze7535]

Si il faut aligné la platine si tu suis comme dans le tuto tu a 99,9 %que sa démarre pas il faut aligné le repére à la platine Moi perso j'ai réglé l'avance à l'allumage en bougeant ma platine et je l'ai régler avec un comparateur monter sur pige mon allumage est caler à 1,4 au lieu de 1,2

[@enzvojouffray2775]

J’ai acheter mon arache volant chez 50 factory tout et mon cache allumage veut meme pas sortir

[@50factory]

Bonjour, vous pouvez essayer de le chauffer un peu pour le décoller.

[@enzvojouffray2775]

50factory.com Bonjour merci de votre réponse en fait les anciens propriétaires l’ont collé et même avec la chaleur la cloche mais sans lève pas donc la seule solution que j’ai trouvé c’est de découper la cloche en deux malheureusement j’ai dû couper mon vilebrequin😔

[@raphalou7158]

Bonjour,sa sert a quelques chose de changer son allumage quand on est d’origine avec juste un carbu et un pot?

[@jorishummel8442]

Non

[@raphalou7158]

@@jorishummel8442 pourquoi ?

[@Hamstertipss]

Bonjour l'allumage d'origine sur gilera smt 2018 il fait le Caller ?

[@50factory]

Bonjour, non ce n'est pas nécessaire car il y a une clavette. Il suffit de le mettre à l'endroit de la clavette.

[@Hamstertipss]

@@50factory merci 👍

[@sergiartescodina3080]

Sube vidio de como encarar carters

[@brinmickael874]

A combien doit on caler l'allumage d'origine?

[@50factory]

Etant donné que l'allumage est claveté il n'y a pas de calage spécifique.

[@yoanfoucault6210]

​@@50factoryle rotor est claveté. Pas le stator....

[@saihttam-3381]

Bonjour je voudrais un pot en passage haut pour ma gilera smt de 2017 avez vous des suggestions

[@50factory]

Bonjour, nous en avons plein, vous trouverez ce qu'il vous faut ici : bit.ly/3dvaP8R

[@mathysbruimaud5299]

Bonjour j'ai une Gilera SMT 50 de 2018 est ce que je dois monter exactement comme sur la video ou il y aura quelque différence ?

[@50factory]

Bonjour, oui ce tuto est universel et correspond à un grand nombre de modèle de moto.

[@mathysbruimaud5299]

50factory.com d’accord merci à vous

[@sneazyx7876]

L'écrou de mon allumage est très difficile à enlever il faut forcer comme un bourrin, j'ai peur de casser quelque choses que dois je faire ? Je force comme un bourrin ? une autre technique ?

[@50factory]

Normalement en forçant un minimum l'écrou doit venir. Avez vous réussi ?

[@sneazyx7876]

Oui c'est bon impeccable, j'ai pu finalement monté toute ma config ça tourne niquel, j'ai du bien forcer mais il est venu ^^

[@corentinlaforge2623]

Bonjour j'ai de l'allumage mais ma moto ne monte pas dans les tours sa pourait être quoi ? Et il y à de l'étincelle merci

[@Veldrade]

réglage carbu

[@50factory]

Cela peut venir d'un problème de carburation