🔧Tuto 🔧 Changer 🤙 vos flexibles ,disques ,plaquettes avant 👍

[@patrice9051]

Comme d'habitude très bonnes explications et de bonnes prises de vue. La mécanique paraît si simple avec toi. Malgré tes soucis tu trouves encore le temps de faire des vidéos merci pour cet engagement et cette passion de transmettre, tu mérites de réussir dans ton entreprise de youtubeur. Bonne journée et à bientôt.

merci c est grâce a vous tous qui êtes derrière moi qui me motive pour faire ces tutos 👍

[@zahiraddar7864]

un travail d'un prof , nettoyage , vérifications , explications , montage videos et surtout la méthode de travailler vraiment tout est cool , malgré que je suis mécanicien et je sais comment faire mais je regarde vos videos du a à z , avec plaisir de travailler à coté de vous prof BOUL :) "merci bien "

merci zahir tes compliment me vont droit au coeur je suis ravie que mais vidéo te font plaisir et merci de la regarder entièrement

[@krimokada1061]

C'est pas impossible mais c'est accessible pour tous franchement félicitations pour les explications et les bons plans de caméra

merci Krimo toujour sympas tes messages 👍

[@Garagedufrancais]

Désolé de pas avoir commenter plus tôt. L'idée du blackson es vraiment une excellente idée. Excellente vidéo comme d'habitude. Bonne continuation et à très bientôt

pas de souci fifi je c est que tu fini toujours par passé merci

[@abd.bej.7301]

Bonjour ! Un grand merci pour le pro qui fait tout dans les règles de l'art !

merci de tous coeur abd.bej

[@ericguichard9417]

Très bonne vidéo. Tout est fait dans les règles de l'art. Merci pour les novices.

Merci pour le message Eric Guichard

[@LPTDP]

J'espère que ça va un peu mieux avec cette mauvaise passe ! Merci pour cette vidéo, je l'ai regardé jusqu'au bout et c'est toujours plaisant et intéressant de te voir travailler ! Effectivement les pneus 😵, H.S . À la prochaine 🖐️

merci pierrot oui les pneus la il a rien a faire faut les changer et merci de me suivre dans mais vidéo ps : oui sa va beaucoup mieux merci

[@thierryfelix1121]

Merci mr Boule toujours un grand plaisir a te revoir

[@tonebzh]

Merci. Enfin un vrai tuto pro.

😉

[@larry593]

bonjour je vient de découvrir votre chaîne il y'a peut de temps et franchement bravo vous donner de très bonnes explications avec des bonnes prises de vue félicitation . Je me suis abonné comme sa je pourrai suivre vos vidéos

super merci n'hésite pas a partager les vidéo sur les réseaux sociaux pour pouvoir faire évoluer la chaîne merci d avance

[@nico8606]

Super vidéo, je doit faire mes disques et plaquettes sur ma 306 aussi, cette vidéo va m'aider ! ;)

Super NIco! je suis comptant que sa te serve bon courage

[@jeanloreaud9282]

Très instructif merci salut Jeannot 😉🛠

Merci

[@HOARAUSTEPHANE]

Très bonne vidéo avec une remarque portant sur la sécurité : ne pas oublier de recoller les plaquettes de frein avant de partir en voiture en actionnant plusieurs fois la pédale de frein jusqu'à ce qu'elle soit dure!

[@jacquespetit3349]

Merci beaucoup Boul pour ces très bonnes vidéo. Je suis abonné et je regarde toutes les nouvelles vidéos. Une va me servir pour le remplacement de la distribution de ma Peugeot 206 1.4 hdi. Bonne continuation!

Merci Jacques et soit le bienvenue sur la chaîne

[@sfouxi883]

Merci infiniment pour vos explications

[@gamerdany-ch9us]

bonsoir boul; pas mal l'intro excellente vidéo , bien expliquait et bien détaillé.

merci gamer 59330 oui il été temps que je face mon intro lol

[@jamesbrasseur6218]

Encore et toujours du bon boulot, super.

[@JEROMEGORDINI]

Tu devrais faire payer pour voir tes vidéos tellement elles sont top. Ma hantise sur les étriers c'est de casser les purgeurs. J'ai remplacé les miens par des modèles en inox

oh!! merci jérome pour ton message après si tu a deux ou trois mille euros de trop je suis preneur Oui moi aussi je fait trés atention au purgeur sinon petit conseil tu donne un petit coup de serrage avant de l ouvrir

[@JEROMEGORDINI]

La mécanique selon Boul avec 2/3000€ ça en ferait des purgeurs😜

même 2 euros par abonné sa m irais très bien lol pour m acheter une voiture

[@JEROMEGORDINI]

La mécanique selon Boul lance un financement participatif et j'y prendrai part

tu c est mon but est de partager mon savoir et faire gagnée de l argents au personne qui me suive mais je suis pas la pour leur en prendre (mais je te m en pas j y est déjà pensée lol )

[@mecry9595]

Salu bool comme d'habitude excellente vidéos bien détailler bravo continue . T'es astuce sont très utile...

Merci Meca Fid n’hésite pas a partager la chaines merci d avance

[@mecry9595]

Ok bool tu peut compter sur moi

merci

[@abdoulahadfaye2563]

Tu es le meilleur

[@rippeur45210]

bonnes vidéo merci encore de faire partager vôtres expérience cdl..

Merci lehck Maurice 👍 pour ton message

[@jessicarouland2960]

Tres bien fait super boulot

merci jessica 👍

[@Florentguitarenomade]

Bravo et merci Boul

[@mercedes0245]

Super vidéo je M abonné en plus tu explique bien

Merci Mercedes 02 👍

[@CARSMECA]

Super ta petite intro j'aime bien

oui j ai bosser dessus ce dimanche faut que je travail une de fin

[@michelletique259]

Merci pour cette video explicite. Il ne vaut pas mieux remplacer le flexible de frein en premier pour éviter de mettre de l'huile sur les nouvelles pièces ?

bonsoir Michel sa reste au gouts de chacun vu que l ont peu changer le flexible sans changer les freins Sinon un cou de nettoyant frein

[@bouboumessaoudi8759]

BRAVO cousin

[@maxoumeca7415]

super comme toujours tu as de Belles chandelle facom

merci maxou sa fait un bye ils ont déjà vu pas mal de caisse

[@gegesosso2265]

super vidéo comme d habitude merci boul

Merci Gege d être toujours présent

[@Alexandre.raconte]

Ah ben je vois que tu as trouvé une solution pour le 807 c'est cool (et que des dégâts matériels c'est quand même une bonne nouvelle). J'ai une ZX de 1995 et je crois que la 306 et la ZX sont similaires sur de nombreux points. Je suppose que la procédure est la même pour une ZX ? En tous cas merci pour tes vidéos, même sans être mécanicien ça m'aide vraiment ☺ Continue

merci Alexandre oui il sont trés proche la 306 et la zx sinon la base est identique et je suis comptant que mais tuto te font plaisir

[@kamellancien7904]

Très bonne vidéo comme d'hab ! ^^

Merci Kamel 👍

[@willpeck6508]

Un 👍et abonnement continuer

Merci william Roger

[@logandudek902]

Te remercie je regarderai demain

pas de souci tien moi au ju

[@logandudek902]

Ok ça marche

[@davidcornuault8081]

SALUT BOUL C SUPER BON BOULOT

Merci david

[@romainmartinez4235]

fera tu une vidéo sur la mise en sécurité d'un véhicule sur chandelles ? si non vidéo au top !

Merci Romain oui c est dans les prochaine

[@TheHummungus]

Chouette vidéo Boul, bien expliqué et tout. Petite question technique, le frein filet sèche au bout de combien de temps?

merci super fredo je pense a c est rapidement suite a l échauffement du filetage au moment du serrage mais au touchez je sais pas trop tu a le temps de l utiliser même si sa sèche avant de maître la vis il reste opérationnel

[@zebre311]

Tu l aime ton petit nettoyant freins lol.Il est vrai bien pratique et pas trop cher .

slt pascal oui il y as une bonne pression constante et la bouteille ce vide pas trop vite

[@yassinegharbi5590]

un grand merci !

Merci

[@tony-stark]

Salut et merci pour ce tuto, toujours très clair et bien filmé. J'ai une question au sujet du remplacement du flexible. J'ai vu dans une vidéo qu'avant de démonter le flexible le gars posait un poids sur la pédale de frein pour que le liquide ne s'écoule pas. Est ce que cette méthode fonctionne ? Merci

slt tony j ai jamais teste mais sa reste logique par contre tu risque d avoir un pression au moment d ouvrir les tuyaux

[@jimmyjckp5960]

Salut boul toujours un plaisir a voir, tu mérites tellement plus d'abonner . Petite question sur le frein filet, j'ai remarquer qu'il existe des couleurs a quoi sa correspond, sont ils tous pareille ou bien la couleur correspond pour telle ou telle choses ? Merci a bientôt

merci jimmy ba je compte sur vous pour le partage et les abonnes lol sa finira bien par percée sur KZbin lol Pour le frein filet la couleur détermine la dureté du frein filet bleu léger , rouge résistant et vert c est vraiment harde le vert c sur les roulements ou des axes que tu veux pas qui bouge le bleu pour moi c est celui de tous les jour le rouge c est plus pour tous ce qui est organe de sécurité mais avec les nouvel vis élastique et les écrou nylstop je l utilise casi plus

[@jimmyjckp5960]

Ah merci boul pour ta réponse tu ma super bien éclairé du coup je sais bien maintenant lequel je devrais utiliser pour l'avenir a bientôt

de rien

[@jkl_style]

Bonjour Mister Boul ! Très bonnes vidéos sur votre chaine avec de très bonnes explications, c'est très agréable pour un autodidacte et bosser sois même à moindre coût ! :) Cependant j'ai une question concernant la purge : vous dites qu'il faut appuyer à fond sur la pédale mais il y a pas de risque de "coller" la membrane dans le servo ? Merci et continuez comme ça, on aime ça ! PS : l'intro c'est signé le fiston ? ça ressemble aux anciens GTA :)

Merci Jérôme non l intro c moi lol pour la purge non j ai jamais u le moindre soucis en purgent comme sa après faut pas en abusé non plus :)

[@jkl_style]

Merci pour la réponse rapide et l'éclaircissement 😊 à la prochaine vidéo Boul 😁

[@GR3N4D359]

Salut Boul, superbe vidéo on ressent les automatismes et l'expérience. Une question me taraude l'esprit, quelle est la différence entre la graisse céramique et la cuivrée ?

Merci Ragar j ai jamais utilisé la céramique je pense que c est le niveaux de température est différent et la céramique ne contient aucun métaux

[@GR3N4D359]

La mécanique selon Boul ça marche merci, c'est parce que je vois tout le monde en utiliser ça m'a perturbé 😁

[@habibkahouadji8813]

salut boul jais une question sur ma 306 hdi essuie-glace arrière ne s arête pas sauf quand jenleve la clef du neiman le commodo ne répond pas il fonction pour les essuie glace avant quelle est ton diagnostique merci pour tes vidéo continue

slt triton regarde au niveaux du coffre si tu as pas un relais sinon je dirais le comodo

[@flaxx5650]

Salut Boul, tu aurais une idée sur comment désactivé un anti démarrage sur une Golf MK3 ? Super vidéo

Dsl c est vraiment pas ma spécialité

[@ThomasMehiar]

Merci!

😉

[@doudoumohamed7885]

Merci

[@youssefnuityoussefnuit239]

Bravo

merci

[@aviseor3180]

Question : quand on doit remplacer les canalisations rigides du circuit de freinage, quelles précautions faut-il prendre en cas de vidange partielle ou complète du maître-cylindre avec le servo-frein ? Comment fais-tu Boul ?

SAlut Aviseot deux solution s offre a toi 1: tu laisse le bocal ce vide pendant la réparation et tu devra faire une purge complet du véhicule 2: ou tu remplie le bocal au fur et a mesure u il ce vide pour éviter de l aire dans le circuit moi je fait la deuxième solution sa évite de ce retrouvé avec de bulle d aire dans tous le circuit il en aura juste ou tu remplace le tuyau

[@arthur.t9633]

super vidéos boul

Merci Arthur

[@olive22559]

super

Merci

[@V_0D1N_V]

Bonjour, J'ai un flexible avant gauche à changer sur ma 306. Est-ce que je peux changer le flexible et ensuite purger qu'une seule roue ?

[@tonihawk438]

Slt. Pourras tu si c est possible faire un tuto pour : comment démonter les amortisseurs arrière de c15. Sinon continue comme sa a faire des bonnes vidéos. A plus.

Merci Toni des-que possible si j ai le véhicule et les même travaux

[@gilbertsancier9750]

je me demande si la grraisse cuivré n'as pas remplasser la grraisse Alu ,ont s'en sert dans les lignes d'echappement et les freins en PL

c est la graisse céramique qui remplace l alu

[@robertsimenon8762]

Merci pour cette vidéo, j'aurai une question sur la purge de liquide de frein. Faut-il purger uniquement l'avant ou tout le circuit ? J'ai un cache-poussière coté conducteur à changer, je dois sortir le piston de l'étrier. Dois-je tout vidanger le circuit ou simplement à l'endroit ou j'enlève le piston ? Merci d'avance pour votre réponse.

slt robert v est toujour plus simple de purger le train roulant ou on a travaillé par contre le temps que tu va démonter et remplacer ton cache poussière le circuit risque de ce vider complètement donc je te conseil dans profité pour faire le remplacement du liquide de frein mais tu devra tout purgé sinon trouve la solution de bouchez le tuyaux de liquide et faire la réparation rapidement et tu n'aura a purgé le train complet ( exemple les deux roue av si la réparation et devant )

[@robertsimenon8762]

Merci pour ta réponse, en effet il vaut mieux remplacer tout le liquide, mais c'est la première fois et j'appréhende ( comme toutes les premières fois ! ) Je me demande aussi si le piston rentrera facilement une fois sortie. ARFF ! La mécanique fait poser beaucoup de questions !

[@xavier-gb9oy]

bonjour j ai vu tu pub sur garage bagnole bonne mecanique

Merci xavier j espére que mais vidéo te plaise et rendront service

[@muratime]

Quand j'étais jeune, j'allais souvent squatter dans un petit garage, alors je sais pas si c'est une bonne astuce avant de renfoncer le piston avec un petit tournevis sans abîmer la membrane en caoutchouc du piston il l'écartait légèrement et il mettait un petit coup de dégrippe poil à l’intérieur histoire de lubrifier l’intérieur du piston.

Oui pas mal je le fait quant le le soufflet cache poussière et trop sec

[@stef5324]

Salut Boul, super vidéo. Tu en es ou avec le 807 ???

la seamine prochaine je fait le point dessus en video

[@ahmedbouchikhi9444]

Bravo boul

[@robertorastapopoulos9188]

Bonjour, qu'elles sont les bons critères d'achat pour les disques et les plaquettes autres que le prix?

salut c est comme tous il as de marque qui marche mieux que d autre je dirais déjà pas le premier prix

[@robertorastapopoulos9188]

La mécanique selon Boul merci pour votre réponse bonne continuation dans vos vidéos

de rien

[@Sam-fc2hp]

Bonjour Boul, j'ai une C3 phase 1 et j'aimerai savoir quelle marque de plaquettes et de disques tu me conseil Merci d'avance

slt sam toute les marque ce val plus ou moins maintenant éviter le premier prix

[@logandudek902]

Salut je suis nouveau sur ta chaîne car je suis abonné à garage bagnole et rock'n roll et il nous avait fait une dernière vidéo pour nous indiquer ta chaîne mais j'ai une question car j'ai une Audi A3 mais j'ai le signal airbag qui s'est allumé et je sais pas comment ça se fait peux-tu m'expliquer ou pourquoi ça s'est allumé

Merci de t avoir abonné a ma chaîne la première chose a vérifier c est le connectible sous les sièges 75% de ka c est sa

[@urfalibelgico6386]

Bonjour une petit question ci vous savais M aide . Quand je roule près des plaquette de frein sa cuine quand je fraine y a plus de cuinement . sa peux être quoi ? Merci

bonsoir Resho peu être un cote d usure qui c est former sur tes disque

[@urfalibelgico6386]

Merci pour l informations . Et super tes vidéo

[@fab974agf]

Bonjour, j'ai une 306 2l hdi ,et le freinage est vraiment médiocre ! Et jai aussi des tremblements dans le volant quand je freine à 100kmh !!! Jai l'impression qu'ils ya un grippage de la roue av gauche, jai levé la voiture, et la roue tourne avec difficulté !,et le frein a main ne sert à peine !! ,pourtant cette voiture est passée au c.t !! Pourriez-vous m'éclairer à résoudre ce problème ? Merci d'avance, cordialement

[@theshuff]

J'ai lu, a divers endroit sur le net, qu'il n'était pas autorisé d'appliquer une nouvelle couche de peinture sur les canalisations rigide de frein, et que cela ne passait pas au ct. Vu que vous le faite sur vootre vidéo, je suppose que cette information était inexact ?

[@dallieryo2634]

Bonjour je viens m’abonner sur votre dit moi fait vous dès Tuto sur Peugeot 308 quart je souhaite vidanger mon liquide refroidissement et plusieurs travaux mes il n’y a pas de tutoriel sur cette voiture cordialement

Bonsoir de-que j ai l location d avoir ce véhicule je me ferais un plaisir de vous faire des tutos

[@dallieryo2634]

La mécanique selon Boul sa serait cool merci infiniment

[@MrYacine98]

j ai une 306 essence 1.8 quand je freine et relâché le frein, la roue droit avant reste toujours frénésie

[@konig.]

Bonne vidéo. Par contre si tu met en rupture la clé dynamométrique 3 fois de suite sur la même vis, tu n es plus au couple, pourquoi tu insistes 3 fois ? Au premier claquement c'est au couple on y touche plus. Merci pour ta vidéo.

Merci Konig C est pour la vidéo pour que les personne comprenne bien a quel moment la cle a atteint sa limite après je pense le fête de faire mètre la clé en rupture ne change la couple de serrage vu qui il y as aucune rotation de la clé mais merci de m avoir fait cette observation je ferais attention la prochaine fois

[@clemferpseudo3285]

La mécanique selon Boul de plus, il ne faut pas utiliser de douille pour clés à choc. Seulement des douille normal car les douilles de clés à choc ont une élasticité qui fausse le couple. Il me semble que tu en utilise dans ta vidéo et il me parait important de le presciser. ^^ Sinon bonne vidéo instructive.

[@konig.]

On ne se rend pas compte sur la vidéo, donc je n avais pas vu qu en réalité tu ne " forçais " pas sur la clé et donc pas de serrage supplémentaire. Effectivement tu as serré au couple :-) Mais je pense qu il faut mieux faire 1 seul déclenchement car un novice qui regarde la vidéo va peut être penser que c est ainsi qu il faut faire et insister 3 fois mais avec plus de force et donc ne plus serrer au couple.

[@by_zento1067]

Je les et fais ya une semaine sur la même voiture disque et plaquette mais j'ai un peut peur de me foirer sur la purg du coup je ne les pas faites ^^ mais si non sur une 306 c'est vraiment simple des fois y'a des voiture ou c'est un peut compliqué avec les argafe mais je trouve toujours même si faut passer 15 minute de plus mais vraiment c'est plaisent de regarder des vidéo je pence que c'est mieux que de suivre un cour pour les jeune qui fon de cap meca au moin on fais pas les même erreurs fin je pence que tu comprend

Merci By-zento oui c est toujours mieux de voir par soit même que sa soit en vidéo ou démonstration en réel on ce projet plus facilement en plus en vidéo on peu revoir si on a pas tous comprit

[@by_zento1067]

oui c'est sur c'est ca qui et ben je trouve c'est bien et puis tu voie tout de suite se quil faut et tout franchement c'est cool bonne continuation

[@bikerbe7932]

Salut excuses moi j ai un problème avec ma voiture le klaxon ne fonctionne plus peut tu m aider

Oui es que tu as vérifier les fusible ? sa arriver d un seul cou ? c quoi comme voiture

[@bikerbe7932]

La mécanique selon Boul ses une dacia j ai vu il n'y a pas de fusible qui a grillé

[@rene5257]

bonjour j aurais une petite question sur le liquide de refroidissement dans le vas eau le niveau reste pas stable des fois je doit en rajouter il a pas de fuite au debut trouver une fuite au tuyau de retour le joint dans c est clip automatique le joint a etait changer est que le niveau peut descendre parceque aurai une prise air !!! c est une ford fusion 1.4 diessel deja si c est sa la purge sur cette voiture je c est pas ou elle est je precise que la distribution a etait faite pompe changer fait par un professionnel quant le moteur a tourner et que c est monte en pression en ouvrant le liquide remonte pas ou j avais laisser comprend pas !!! je voie aucune fuite le moteur ne chauffe pas sauf que le liquide reste pas au niveau que j est ajouter merci je me demande si c est pas encore se tuyau de retour quelle que goutelettes sur le chassis pourtant le mecano a dit qui avait changer le joint !!!!

salu rené tu rajout beaucoup de liquide ?c est bizard regarde sur la vidéo de la distribution pour la purge c est normalement la même chose

[@rene5257]

ok merci ajoute pas baucoup mais je trouve bizarre que sa reste pas a niveau le joint du retour a etait changer car le mecano a dit que sa venait de la il avait mis sous pression pour voir bizarre que sa continu!!! c est comme meme le bout plastique sur le vase la ou c est clipse qui est usee !!!

[@muratime]

Si ta voiture manque d'eau, il y a pas 36 solutions, soit elle en bouffe, soit elle en perd, la perte d'eau ça peu être n'importe ou, même des trucs qu'on ne penserais pas (pastille de dessablage percé) j'ai eu le coup une fois sur la culasse de ma 406 ou micro fuite sur le radiateur, met un carton par terre et regarde moteur tournant s'il y a pas de fuite et looker tout bien partout autour dans le compartiment moteur. Et si elle ne perd pas d'eau nul part alors la perte se fait par le joint de culasse, et si ya trop d'eau qui passe par le joint de culasse, quand t'accélère tu auras une grosse fumée blanche, et si il y a vraiment bcp d'eau qui passe par là bah tu look la jauge d'huile et tu devra y voir une belle mayonnaise (mélange d'huile avec de l'eau), ça voudra dire que ton joint de culasse est HS.

[@veroniqueprigent6380]

Le coup de blakson 😢

[@pascallusseau9294]

Tu l'as réparé le 807

non toujour pas je le rentre si je peu dire a l atelier la semaine prochaine il sera en vidéo de toute façon suivant je que je vais faire avec

[@pascallusseau9294]

La mécanique selon Boul ok je regarderai ta vidéo

[@bzhbzhman9923]

Super merci