TUTO - Les 6 étapes du Contrôle Technique d’un vélo route 🚴 I Decathlon

[@DolVie-o4q]

Merci pour cette vidéo ! De très bons conseils, je nettoie et vérifie les pneus en plus.

[@chrisdelaplante5515]

Bordel ! Enlevez moi cette stupide musique ! Sinon ce sont de bons conseils !

[@bologen1348]

C’est un salarié de la com qui est sur la vidéo ? Cette personne n’y connaît rien manifestement. Pourtant des techniciens cycles compétents ce n’est pas ce qui manque chez décathlon. Dommage

[@bologen1348]

Cette vidéo est un sketch sérieux…

[@chrisdelaplante5515]

Pourquoi donc ? Pouvez vous developper ?

[@bologen1348]

@@chrisdelaplante5515 Bien sûr : 0:30 Le jeu qui se situe dans la direction ou latéralement dans les roues se contrôle le vélo au sol. En l’air ça ne sert à rien car il n’est pas en contrainte. 0:52 les problèmes liés aux vitesses ne se diagnostiquent pas le vélo sur le pied d’atelier, mais bien en utilisation RÉELE. Car une fois le pilote sur le vélo, les contraintes sont réelles et il faut ajuster les règles en fonction. 1:50 Il précise que la course est « bien » c’est absolument faux. On voit bien que ton levier arrière touche le cintre. Ce n’est pas normal, surtout sur un vélo neuf. 2:18 Il ne parle pas de l’usure des disques, ce qui est très très important. En effet un disque hors côtes peut céder car il est soumis à beaucoup d’efforts mécaniques. 2:30 Il contrôle le voile du pneu… pas de la jante. De nombreux pneus ne sont pas forcément parfaitement ronds (beaucoup de schwable par exemple). Il ne parle pas du fait de comment ré-installer son pneu si ce dernier a mal été installé et présente donc un petit déformement. Dissocier voile latéral d’une jante/ d’un pneu 4:25 il ne précise pas que faire si la chaîne est à 50%, 75%, ou 100%. Dans les 3 cas la marche à suivre est différente. 4:55 Mauvause lubrification, il ne fait pas lubrifier ce modèle de chaîne ainsi. Mais bien au niveau du dessous de la chaîne, chaîne passant par le galet inférieur au dérailleur. Selon sa méthode les maillons ne seront pas lubrifiés uniformément. 6:00 Ce n’est pas comme ça qu’un professionnel du cycle contrôle un jeu de direction… 6:23 Il ne précise pas l’intérêt de gonfler à la pression maximale ou minimale et l’entre deux… 6:29 C’est la chose intéressante de la vidéo.

[@chrisdelaplante5515]

@@bologen1348 Quel cinéma ! Arrêtez vos conneries, vous pinaillez pour rien, il ne vérifie pas le vélo du maillot jaune ! Les conseils qu'il donne sont très bons pour le cycliste lambda. De la à dire "c'est un sketch", non. Vous voulez faire le malin, le connaisseur, c'est ridicule.

[@bologen1348]

@@chrisdelaplante5515 C’est votre opinion ! Je suis professionnel et tout ce que j’ai cité au dessus ne relève en rien d’un entretien élitiste de son vélo. Si vous voulez qu’on aille dans le détail on peut y aller, c’est simplement que quasiment tout ce qu’il fait est fait de manière maladroite. Il y a des méthodes à respecter un minimum lorsqu’il s’agit d’éléments de sécurité. Et lorsque que je fait allusion au sketch ce n’est pas anodin. Une grande multinationale qui ne fait pas preuve de rigueur quant au Check up de son vélo est honteux vu les moyens qu’ils possèdent ! C’est tout !

[@bologen1348]

Il n’utilise même pas un lubrifiant chaîne décathlon mais plutôt un lubrifiant concurrent de marque muc off… c’est pas vrai 😂

[@decathlonfrance]

Oui, c'est un produit dispo sur decathlon.fr 😊

[@bologen1348]

@@decathlonfrance Pourquoi n’utilisez vous pas votre huile Téflon ? Je l’utilise professionnellement et la conseille à tout mes clients !!