Tuto mécanique : Réparer un pneu tubeless avec des mèches

►Abonnez Vous à Bikelive : bit.ly/2utexgP
Découvrez notre site web : www.bikelive.com/
Suivez nous sur Instagram et Facebook @velotoutterrain
#bikelivechannel #bikelivebyvelotouterrain #vtt #velotouterrain #mtb #mountainbike
►Découvrez notre Magazine Velo Tout Terrain : bit.ly/39rO0j9
Bikelive by Velo Tout Terrain c'est la chaîne KZbin qui veut faire de vous un meilleur vététiste.
- Tutoriels mécanique
- Leçons de pilotage
- Conseils
- Nouveautés
L'équipe Bikelive vous souhaite la bienvenue sur sa chaîne
►Notre matériel
VÉLO ORBEA OCCAM : www.orbea.com/ch-fr/bicycles/...
PORTE BIDON ZÉFAL: www.zefal.com/fr/porte-bidons-...
MINI POMPE ZÉFAL AIR PROFIL : www.zefal.com/fr/mini-pompes-r...
CARTOUCHE CO2 ZÉFAL : www.zefal.com/fr/gonfleurs-co2...
KIT DE MÈCHE: www.zefal.com/fr/reparation/5...
Z BAR KIT E MÈCHE INTÉGRER : www.zefal.com/fr/reparation/5...
Tenue Simon
CASQUE MET ROAM : www.met-helmets.com/en/shop/m...
LUNETTE JULBO FURY : www.julbo.com/fr_fr/lunettes-...
PANTALON NOIR ENDURA SINGLETRACK TROUSER: www.endurasport.com/singletra...
GENOUILLIÈRES ENDURA MT500D3O: www.endurasport.com/mt500-d3o...
►Bikelive remercie ses partenaires
Orbea : bit.ly/398nhYC
Parktool : bit.ly/31wHLaW
Zefal : www.zefal.com/fr/
Schwalbe : www.schwalbe.com
Julbo : www.julbo.com/
KZbin : bit.ly/2utexgP
Facebook : bit.ly/39l13CR
Instagram : bit.ly/2tEfgvt
Prod. : Anthony Marcou pour Bikelive by Velo Tout Terrain

Et vous, vous faites comment pour réparer votre pneu tubeless ? Donnez nous votre méthode.

[@TheSharlihe]

Le muc off fait bien son job sur plusieurs types de trous, jamais eu besoin d'utiliser les mèches jusqu'a présent.

[@jippi-RC]

Et bien nous, avec la lime qui est sur l'outil à mèche, on vient limer le trou avant de coller la mèche.

[@filou5835]

@Bikelive by Vélo Tout Terrain, waouh votre vidéo explique super bien comment s'y prendre, merci beaucoup pour votre tuto !

Super ! Ravi qu'elle t'ait aidé 😃 Merci pour ton message.

[@patrickcontout3582]

Très bon tutoriel. Rien à rajouter. Grand MERCI 🙏.

Merci Patrick 😃

[@jeanmichelgrand5965]

Merci, je vais faire comme ça. Ca me sauvera une sortie et devrait m’éviter des galères les rares fois où le préventifs ne suffit pas. Je regonfle toujours à 70 % à la pompe et je fini à la cartouche car gros pneus et je veux une grosse pression pour vérifier étanchéité et avoir le temps de laisser agir le préventif après la réparation.

[@nilsvernier7569]

Pourriez vous faire une vidéo d'entretien des fourches et amortisseurs ? Bonne vidéo, merci pour les conseils !

[@bikeriding3063]

Salut je ne connaissais pas cette technique pour réparer son pneu Tubeless, c'est très intéressant.

[@Kev.in-Bike]

Très bon Tuto 👌

[@thomasobrienphotography]

Merci infiniment

[@BikeLifeCherbourg]

Bien "ouej" merci pour le tuto.

Merci

[@philippepoirier2885]

Salut, les mèches oui mais avant plus simple,tu pince le pneu dégonflé et tu utilise la glue .30 secondes après tu repart et voilà

Ça veut dire que vous prenez avec vous de la glue ?

[@philippepoirier2885]

oui en tube rigide glisser dans le camel et zéro problème et ce depuis + de 10 ans efficacité 90%

@@philippepoirier2885 bien vu !

[@jeanmichelgrand5965]

@ merci de cette info, peux tu préciser quelle glue tu utilises, j’en prendrais en plus du kit tubeless, comme ça si ton système ne marchait pas je passerais au plan B. Encore merci.

@@jeanmichelgrand5965 n importe quel modèle cyanolite fait l affaire

[@tierpel]

le petit plug :D

😂

[@ouztaki]

Je viens de passer au tubeless. Comme je demandais à mon vélocistes un kit de mèches, il m'a dit qu'il n'en vendait pas... Pour la simple raison que ça ne marche pas. Il m'a fortement déconseillé cette solution. Il m'a dit que la meilleure solution pour dépanner lors d'une crevaison en tubeless, c'est d'installer une rustine (pour chambre à air) à l'intérieur du pneu pour boucher le trou. Je suis donc un peu surpris de voir sur youtube plusieurs chaîne vélo qui conseillent l'utilisation de mèches.

Changez de vélociste ! 😂

[@Dun.d]

Bonjours javais une questions est-ce que les meche peuvent tenir dans le temps ou mieux vos mettre une rustines dans le pneu ?

[@letsgostudio9318]

Super vidéo que je garde précieusement ! Avez vous la référence de votre haut et de votre bas de votre tenue?? Merci

C est un maillot Vélo Tout Terrain Team 😉

[@user-kc8gx4pp5e]

Est ce que ca pour le ballon cette meche

[@ferjaffers]

Salut! j'espere que vous allez bien! cela parait simple mais je n'arrive pas a réparer mon pneu avec les mèches... peut être je suis oblige a racheter une autre pneu ça fait même pas 2 semaines que j'ai roule avec :(

[@thierrybellaton3376]

Si je comprend bien. Avec des pneus tubless, Il ne sert à rien de mettre une chambre à air sacoche de selle . Parce que sur le terrain si on veut mettre à la place une chambre à air, il faut nettoyer le pneu démonter la valve et remonter le pneu avec la chambre dedans. Merci pour votre vidéo

L’idéal c est d utiliser des mèches. Mais quand le trou est trop gros (déchirure), la chambre à air sauvera la sortie…

[@phmedas]

Le mieux c'est que Simon travail son pilotage parceque là il est un peu lourd comme moi en boîte de nuit ! ... ou alors se mettre à la route. Sinon plus sérieux, il y a certains préventifs qui perdent toute leur efficacité chimique dès qu'on regonfle avec une cartouche CO2 ... testé ?

🥰 love you PH

[@ericlazare9]

Salut , pas certain que sur la tringle cela fonctionne ... et pour les dart de Stan'S , je n'ai pas lu que c'était absolument avec leur préventif mais je peux me tromper. Pouvez-vous me confirmer car ces mèches sont bien avec des inserts . Sportivement

Yop ! Dans notre cas sur la tringles très bien, ça tient. 😉 c’est sûr que si elle est en deux ça va être plus compliqué !

[@benesssa]

Merci....au fait combien de temps pour mieux dit,on peut laisser cette mèche combien de temps ?....et ou fzut t'il réparer le trou une fois chez soi ?... merci d'avance 🤗

Si elle a bien été montée, elle peut y rester la durée de vie du pneu 😉

[@benesssa]

@ ....merci bien

[@user-kc8gx4pp5e]

Slt, est ce que ca va pour ballon tubeless crevais

🙈heuu… pas comprendre

[@jp-bp4ux]

Salut, et dans la boue liquide ? la vidéo est bien mais au sec.

[@alpescyclisme]

En vtt ça fonctionne peut être bien mais en route les Mèches ça tient pas

[@daviddumez7874]

La colle utilisée c'est quoi ?

Salut David, Elle est vendu dans le kit ☺️ C’est comme la colle à rustine

[@daviddumez7874]

@ d'accord merci. Parce que j'ai vu que certains mettent de la colle neoprene. Vous en pensez quoi ?

Ça fonctionne aussi oui !

[@daviddumez7874]

@ merci à vous de prendre le temps de répondre. C'est Super sympa. 👍

[@pascallascoux6827]

Slt, très bon tuto merci. Dans le milieux auto ou moto, il faut précisé que ce type de réparation doit resté exceptionnel et provisoire car risque d'éclatement du pneu a long terme a cause de la surchauffe . ;-)

[@pierreaugustin154]

Jamais entendu ça tous les garages font ça comme réparation on change pas un pneu pour un petit trou…

[@pascallascoux6827]

@@pierreaugustin154 faites comme bon vous semble mais ma position sur le sujet n'a pas changé depuis tout ce temps. 😁

[@encelade9236]

Pour un pneu auto, la mèche est autorisée si les conditions le permettent (crevaison sur bande de roulement , trou

[@thierryrobert102]

Désolé d'avoir mis un pouce à l'envers, c'est pas dans mes habitude, vidéo très bien expliqué, mais faut pas dans un premier temps râper les contours du trou à l'aide du poinçon râpé.!!!?

Franchement, ce n est pas obligatoire

[@thierryrobert102]

Merci pour l’info

[@Iafaucheuse]

@ âpres ya que en vélo que l'on mèche la tranche du pneu parce que en voiture uniquement sur la bande de roulement on ne peut pas sur la tranche la lime est juste pour mettre un trou petit au diamètre de la mèche si on a pas la mèche au diamètre adéquat pas obligatoire même sur des pneu de voiture

[@encelade9236]

Râper les contours, ça se fait surtout pour les pneus de voiture, afin d'avoir le bon diamètre de trou pour que la mèche puisse passer, en particulier à travers les fibres métalliques de la carcasse. En général un pneu de VTT est assez mince et élastique pour pouvoir étirer/écarter le trou en enfonçant la mèche avec le poinçon (faut forcer). Mais si la mèche est vraiment trop grosse pour rentrer, effectivement il faut râper le trou (attention de ne pas faire un trou trop grand quand même)

[@smallsub]

pas convaincus ,je roule toujours en chambre a air .je partais du principe qu'en préventif ,pas besoin de mèche (ce qui est donc faut) mais si en + il faut emmener la caisse a outil ......autant changer de chambre ca va plus vite .sinon moi je roule en TORO hard skin en 235 = 0 crevaison

[@TheSharlihe]

Tout dépend d'ou tu roules, dernière sortie j'ai eu 3 crevaisons sur le même pneu. Je dois en être à 20 sur ce même pneu et il roule toujours ! Je ne perds même pas de temps à m'arrêter, le préventif fait tout. Je remarque les crevaisons que lorsque je lave le VTT après sa sortie. Les mèches + un poinçon cela se cale facilement sur le vélo et cela prend moins de place qu'une chambre à air. Jamais eu besoin jusqu'a présent mais en cas de gros trous je préfère éviter de terminer à pied.

[@smallsub]

@@TheSharlihe oki , le tuc c'est que je change souvent de pneus ,je swap des neufs avec des vieux ou autre "taille/marque" suivant les conditions donc j'ai pas envie d'avoir du liquide partout à chaque démontage :)

[@Marcerze30]

La plupart du temps avec du préventif tu n'a pas besoin des mèches c'est vraiment que pour les gros trous et ils font vraiment paraître la manipulation plus compliqué qu'elle ne l'ai car ils sont très didactique. Mais franchement tu devrais essayer le tubeless car la différence est vraiment flagrante

[@smallsub]

@@Marcerze30 j'entend beaucoup parler de différence ;ok ! mais jamais en quoi c'est diffèrent ??

[@TheSharlihe]

@@smallsub Ben concrètement tu roules et c'est tout, si tu crèves tu ne le vois même pas cela s'auto-répare. La chambre à air tu dois démonter tout à la moindre fuite, risque de pincement aussi et tu ne peux pas non plus baisser la pression de tes pneus comme tu le ferais en tubeless. Si tu changes souvent de pneus c'est ton choix et effectivement cela va couter en préventif. Après personnellement j'ai trouvé le bon combo de pneus été / hiver et je m'y tiens jusqu'a ce qu'ils soient trop abimés. Je met plus de préventif que demandé et je tiens une année complète et ce avec plusieurs crevaisons visibles (il y en a surement d'autres que je n'ai même pas vu ! et que ne m'ont jamais bloqué)

[@ilan_esb]

First

[@lassalln]

On a dit plug, pas fist.