TUTO - Prendre le TGV avec un vélo

[@vincentdelporte]

Vu la place que prend un vélo, il faut évidememnt le démonter (130x90cm) pour qu'il tienne dans les espaces pour bagage. C'est pareil ailleurs en Europe, pas spécifique à la SNCF. Pour la la housse, il suffit d'en choisir une suffisamment solide pour être réutilisée. Il arrive que les contrôleurs - surtout ceux des TGV Ouigo vu l'absence d'espaces vélos - imposent le démontage du vélo avant de passer le contrôle des billets afin d'être sûr que les gens ne vont pas tenter de monter dans le train avec leur vélo non-démonté, d'autant que le quai n'est normalement pas annoncé plus de 20mn avant, ce qui est le temps nécessaire pour démonter un vélo de randonnée et le placer dans une housse.

[@vidoukinde]

Je n'ai jamais embarqué dans un TGV avec un vélo, mais te remercie grandement pour ce tuto ET pour tes propositions vis à vis de la SNCF, qui me semblent être juste ... logiques, en fait . Tu y fais allusion à un moment, mais on ne soulignera jamais assez, que pour une "aventure" de ce type ... être en parfaite santé, en avance et pas masqué est presque une nécessité, qui pourrait en rebuter plus d'un (e) .

[@apacheglider]

Merci pour la 2ème proposition surtout (housse dispo à l'emprunt au niveau des gares) c'est une très bonne idée, je vois par ailleurs le niveau haut d'investissement et de qualité que cela exige (disponibilité des différentes tailles/formats) et ce en couvrant un maximum de gare... une solution plus économique pour tout le monde (en argent/effort/temps) : aménager des voitures TGV spéciales vélo en nombre suffisant, et mettre en place un système de réservation strict et gratuit pour pouvoir prévoir le nombre de ces voitures (si plus d'un) à inclure dans la composition d'un TGV. Je sais que c'est très difficile à concevoir vue la complexité du système actuel et vue la limite physique de la longueur des trains dûe à la taille des quais, mais je pense qu'il y a peut être moyen, quand on se rendra compte (politiquement) de l'importance de rendre le vélo et le train plus attractifs. Autant rêver grand : la voiture spécial vélo doit contenir des prises haute puissance pour recharger les vélos électriques gratuitement (enfin mutualisé dans le prix des billets et par les subventions étatiques) et doit être équipée pour beaucoup de type de vélos, et de système de (dé)verrouillage par code (ou QR ou connecté à l'application)

[@melanieschneider751]

Super vidéo ! 🤩🤩🤩 Un peu galère de devoir démonter le vélo alors qu’il suffirait de faire quelques efforts d’aménagement pour permettre aux cyclistes de voyager librement... 😜

[@ensellemichel.e8020]

Merci ! Oui il semble qu'il n'y ai pas une volonté de simplifier les choses de la part de la SNCF malheureusement...

[@trainsud2448]

@@ensellemichel.e8020 le nouveau tgv M qui est la pas avant 2024 va proposer des place vélo non démonter, mais oui c'est la galère pour prendre sont vélo

[@ThomasWelraeds]

L'idée d'avoir des housses à disposition dans les gares, c'est simple et génial. Puisse-t-on vous entendre à la SNCF 😬😃

[@ensellemichel.e8020]

Oui ce serait pas mal... Je ne suis pas le premier à le proposer ;) Cela dit, si ma vidéo fait état de l'existant, et de comment se dépatouiller dans de telles conditions, le mieux serait sans aucuns doutes de pouvoir déposer librement son vélo quelle que soit sa taille, le "type de vélo", sans avoir à le démonter ! Il y a bien un étage de wagon dédié à l'achat de nourriture, il doit bien être possible d'en dédier un aux vélos... Puisse la SNCF entendre et ECOUTER :D

[@Valmente]

Super tuto ! Et la liste des lignes autorisant le transport non démonté. Maintenant l’application SNCF Connect permet de réserver très facilement son emplacement vélo et le nombre en fonction des passagers. Je ne choisis que cette option c’est déjà assez galère comme ça (du bol j’habite Bordeaux).

[@paullaurent9771]

démonter la roue avant , démonter la roue arriere , rabattre la selle , tourner le gudon sur le coté (sans démonter la fixation le reliant à la fourche) ; cacher le tout dans un grand tissu style toile de tente ou surtente . J ai reussi a plusieurs fois a planquer mon velo sans payer ! : D

[@ensellemichel.e8020]

Bien joué, faut avoir le goût du risque :)

[@florencebocquet419]

Est-ce qu'il y a des horaires "preferrees" pour passer et faire ca? Je serais avec mes 2 enfants et tout notre bikepacking equipement, et donc 3 velos...Paris -> Lyon

[@paullaurent9771]

@@florencebocquet419 si vous prenez le TER en 5 heures paris bercy - lyon , personne vous embetera si vous prenez le TGV, peut y avoir des "accueil embarquement" avec des casses bonbons qui bloque l acces au train je me demande meme si a paris lyon ils ont pas mis des barrieres automatiques de quai ! si les enfants ont des petits velos, ca passe mais faudrait qu ils arrivent a les porter eux meme ! y a plus de charriot et concernant votre matos de bikepacking faut pas une tonne de matos : faut pouvoir le porter regardez la veille comme se passe l embarquement du train à paris lyon à j-1 preferez les heures creuse apres 9 heures - avant 16 heures

[@ensellemichel.e8020]

@Florence Bocquet, les conseils de @Pierre Laurent me semblent pertinents, je n'ai pas grand chose à ajouter 😉 Je récapitule quand même: - préférer le TER, à 3 avec deux enfants, il n'y a pas de raison pour que cela pose problème, et le paysage de ce trajet est très sympa 😉 - si vous décidez de prendre le TGV, préférez les heures creuses, peut-être privilégier un sac (sac à dos ? 🤔) pour y mettre toutes vos sacoches, emballer tout vos vélos... Mais il n'y à malheureusement des probabilités de tomber sur un.e contrôleur.euse pointilleux.se sur les règles... Bon voyage !

[@doriansechet2126]

J'ajouterais : démonter les pédales ! Pour l'avoir fait un paquet de fois avec une housse non réglementaire (celle de Décathlon à 70e), c'est loin d'être insurmontable. Deux galères : quand le train est bondé, faut te transformer en bagagiste à chaque arrêt pour éviter les conflits. Et ça implique de se trimballer une housse, vu qu'il n'y a plus de consigne en gare.

[@cecilequinquet]

Merci pour ce partage d'expérience clair honnête et récent 🙂 bonnes virees velo!

[@ensellemichel.e8020]

Avec plaisir Cécile. Belles virées également !

[@tontonvelo2561]

La plus belle vidéo sur le sujet, tout y est comme les autres vidéos sur ce sujet, mais le réel... L'immédiateté du sujet est super agréable et donne un énorme crédit a ta vidéo. L'idée de la housse disponible par la SNCF est pas mal, accompagné d'une caution ajouté a la réservation, recréditer au retour de la précieuse housse est totalement possible pour une si grosse boîte. Ce serait, de plus, un gage de bonne volonté (en plus d'une bonne pub ) a promouvoir les déplacements train-velo. Encore bravo pour cette vidéo qui m'épate.

[@ensellemichel.e8020]

Un grand merci @Mr Olev pour ce commentaire qui fait chaud au coeur! Oui il y a des efforts à faire de la part de la SNCF, et cela ne pourrait que revaloriser leurs services qui nous sont si précieux ! Beaux voyages à vélo!

[@loki-pg3ce]

Ça reste galère, surtout dans les ouigo où le wagon bar est devenu un couloir vide ce serait une idée de mettre des crochets pour vélo

[@ensellemichel.e8020]

Oui il y a vraiment des aménagements à faire. Clairement, le service minimum est là pour limiter les critiques, toutefois ce n'est en rien pour encourager les voyageurs à se déplacer avec leurs vélos.

[@allcouly9206]

Ah mon Kevin je te an courage il faut aussi faire Paris Dakar diadieff champion 👊

[@m9715936]

Cela dépend de l'accompagnateur du train. On avait emballé nos vélos de course comme montré, mais on a eu une amende de 35 EUR par vélo. C'était pas une housse protectrice, selon l'accompagnateur, et nos pédales pouvaient blesser d'autres passagers... Il faut un système de location, car nos voyages light ne sont pas compatibles avec des grosses housses. Les compartiments de bagage étaient aussi déjà plein avant notre arrivée, mais bon, on a finalement réussi à les mettre là où cela ne gênait pas, en les évacuant chaque stop.

[@ensellemichel.e8020]

Cela dépend vraiment de qui l'on croise sur sa route.. J'ai réitéré l'expérience sans soucis, mais l'esprit jamais tranquille.. Le système de location serait en effet un minimum, même si des places sans avoir à démonter seraient encore mieux !

[@sspetroff1055]

Merci beaucoup pour votre vidéo. il a répondu à ma question, puis-je transporter mon vélo avec TGV démonté et emballé dans du nylon.

[@ensellemichel.e8020]

Parfait ! Autre option testée il y a peu pour moins de déchets : la couverture de déménagement (+ 1sac poubelle mais réutilisable). Très bien, mais encombrante si on part randonner directement...

[@rickylafleur9855]

La vidéo a répondu à toutes mes questions merci ! Dommage pour la sncf

[@ensellemichel.e8020]

Dommage pour l'instant... En espérant que ça change 😉✊

[@cyril4892]

c'est ce qui me décourage de voyager à vélo et de devoir prendre le tgv pour rentrer

[@thomasrsaubole]

Merci pour les infos 👍

[@daninida31]

17mn pour démonter un vélo. Courage. Pourquoi ne prend tu pas un vélo brompton. Pas de problème de transport. En plus ce vélo va très vite et on peut l'utiliser partout. Regarde les vidéos de randonnée ce vélo est incroyable multi fonctionnel l'essayer c'est l'adoptet

[@sig_nessuno]

Hi everyone! I'm Italian and I wanted to travel to France this summer (for a bike trip around Bretagne), taking with me my bike and luggages such as travel bags, tent, sleeping pad and sleeping bag, etc. Is this actually the only way to move through France by train with a bike? It seems very hard (if not impossible) if I have some more luggages beyond the bike!

[@ensellemichel.e8020]

Ciao @sig_nessuno. If you travel to Bretagne from Italia, TGV seems to be the best option for you. Of course you can take a plane or put your bike in a delivery service, but it's out of my knowledge. Travelling by TGV is complicated but not impossible. Be careful if you have a trailer, you cannot put it in a TGV, unless it is dismantled. Then, do not choose "Ouigo" but "Inoui" trains, because they don't have luggage limitations (dismantled bike is considered as a luggage). You should take a direct TGV from Italia or Nice or Lyon, to Bretagne. Try not to transit through Paris, because you may have to take the subway between two train stations. You could also take a "TER" train (slow regional train service). You don't have to dismantle your bike, no luggage limitations. However, it will take you forever to cross Francia (but it's beautiful !), and may be more expensive than taking the TGV. Good luck, enjoy your holidays in Bretagne, it is a very lovely place ;)

[@sig_nessuno]

@@ensellemichel.e8020 Hey, thank you so much for your kind answer and all the infos! I checked again the SNCF site, and anytime I try to put a non dismantled bike it tells me that there are no solutions available, even on small trips with local trains. I think that the booking system is a bit 'dumb' (just like the italian one, no offense) and doesn't show you many options with bike that are actually available with regional trains. We should be two couples in the trip, and my biggest concern is that, with TGV, the girls won't be able to move their bikes and bags (25/30 kgs), and furthermore with four bikes I fear that in a very busy train we could have some kind of problem or even not be allowed to board. So in the end I think we will take a plane to either Bordeaux or Paris and then cycle or take some local trains to Bretagne (via Nantes), it seems easier, faster and cheaper. In case we will take a TGV we will for sure use your method! Thank you so much again :)

[@thomascornette1674]

Carrement, on ne gagne pas beaucoup de place à se faire ch*** à démonter son vélo, qu'à juste plier le guidon. J'ai investi dans la housse Décathlon, car j'espère pouvoir voyager plusieurs fois. ça fait mal au coeur de poser le vélo sur la couronne et de mettre à nu son dérailleur.. :/

[@Carlos-qz7ul]

Pas mal. Très sympa !

[@ensellemichel.e8020]

Merci!

[@giuze-explore]

Je viens de faire le test. C'est noté 5€ à présent (y.c. TGV Lyria), à réserver à l'étape bagage sauf qu'il n'y a pas d'étape bagage lors de la réservation.

[@karinechaigneau9899]

La magie des Resa par internet c´est magique ! En ouigo il manque la wifi payee, sur les Rer ou quais ni wc, ni personnel ni automate ( ou en panne)...

[@karinechaigneau9899]

Merci pour le partage. Je trouve que c´est vraiment contraignant et complique de porter d´un cote un velo demonte, de l´autre 1 sacoche double... voire plus. Visiblementbles controleurs sont plus ou moins sympas. Un cycliste, dimanche, a eu une amende alors qu´il s´est presente de lui meme aux controleurs. Pas terrible car on voit plein de gens partir sans payer en bousculant les controleurs par exemple.

[@sebastiendrouillon6231]

sympa ta vidéo ! Quelqu'un à déjà fait l'expérience avec un VTT ?! 😅

[@poiscail777]

Merci pour ce tuto ! Quel taille de sac avez vous utilisé, svp ?

[@ensellemichel.e8020]

Avec plaisir Fabien. J'ai utilisé des sacs de 100L. J'ai aussi depuis, essayé avec une couverture de déménagement (achetée 8euros), il m'a fallut un seuls sac de 100L pour compléter, et j'ai pu le réutiliser. C'était très bien, seulement il faut ensuite transporter la couverture... Mais j'étais bien trop peiné de la quantité de déchets engendrés lors de la vidéo.

[@loki-pg3ce]

💪🏼💪🏼💪🏼😍😍😍

[@elaroubiilyes6597]

Merçi

[@ensellemichel.e8020]

Avec plaisir !

[@micheldevriese8315]

Es trains qui n'ont pas de place pour les vélos. Pour les valises c'est parfois insuffisant . Les wagons TGV ne sont pas modulables.

[@clee2865]

Bonjour vous ne locker pas le vélo dans le train? merci.

[@ensellemichel.e8020]

Bonjour Cat, Qu'entendez-vous par là ? Lui ajouter un cadenas?

[@jesuisledocteur]

Il faut garder tes sacs poubelles pour le retour, c'est vite pliés et rangés dans un sac à dos

[@Didier33380]

C'est pour ça qu'on a inventé des vélos pliants... Autrement, investir dans une housse qui durera trèèès longtemps n'est pas si déconnant si on doit voyager encore plusieurs fois. Souvent on mégote sur le coûts d'accessoires pourtant bien utiles et on s'emm... avec des sacs poubelles qui finissent ...à la poubelle.

[@viclafond1837]

moi j’ai pris un train avec l’option « vélo non pliable » on est bien d’accord que j’ai pas à démonter mon vélo ein…? j’ai peur la

[@ensellemichel.e8020]

Bonjour Vic! Je ne pense pas... Par contre si c'est bien dans un TGV, il peut y avoir quelques négociations nécessaires avec les autres usagers qui auront mis leurs bagages sur l'emplacement vélo 😅 Si ça barde, avec un tel billet le contrôleur devrait faire évacuer les encombrants 😉

[@moussonisiadiarrassouba199]

Salut possible un voyage avec ma trontinette

[@ensellemichel.e8020]

Bonjour, aucune idée, c'est pas franchement mon truc 🤷🏼‍♂️ mais une trotinette se plie facilement, donc ça doit poser moins de soucis.

[@paulphalene8792]

Top la vidéo, merci pour les conseils ! Dommage juste pour l'écriture inclusive, ça donne la gerbe.

[@ensellemichel.e8020]

Merci Paul! Arf, question d'habitude. Et tant que le masculin l'emportera, on assumera l'inclusif 😉

[@paullaurent9771]

du moment que ca fait "propre" et qu on voit pas a premier coup, le controleur s en fiche

[@ensellemichel.e8020]

La plupart du temps 😉 Voir le commentaire de Dominique sous cette vidéo...

[@paullaurent9771]

@@ensellemichel.e8020 et comme le service reclamation à Amiens est aussi compétent que l om en foot, Dominik , ca a du lui faire plaisir de prendre 35 euros dans la face