*Tuto réglage vtt 1/3* Le poste de pilotage!

Salut la team!
Savez vous qu'il peut littéralement changer le comportement de votre bike?
Le réglage du poste de pilotage est primordial, et à adapter selon votre morphologie.
Laissez vous guider pour adapter une position optimale et améliorer vos performances!
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#mtb #enduro #ridehard #vtt ##mécanique #tuto

[@zictayprod5561]

"On fait le flipper dans les arbres" 😂 Super tuto merci ! ;)

[@2wot]

Merci 👍

[@franckpinpin]

« Au dessus de 800 c’est une barre à mine » 🤣

[@Fixedkam_05]

Merci au top comme d'habitude

[@mosmajorum7123]

super conseilles ! merci ! excellente vidéo.

[@2wot]

Merci 👍

[@papyli1068]

Merci pour tes conseils

[@papayou66]

Tuto au top ! Merci et bon ride

[@2wot]

Merci toi aussi

[@fonzybegood7259]

Très bon et très pro, merci pour toutes ces vidéos et tous ces conseils!

[@2wot]

Merci

[@Vincent-rg2yq]

Merci pour les conseils

[@2wot]

👍Merci

[@mathieutavares955]

J'adore tes vidéo tu explique vraiment bien

[@2wot]

Merci 👍

[@Kev.in-Bike]

Un super Tuto encore hâte de voir les suivants 👌

[@2wot]

Plus qu'à monter😉👍

[@Kev.in-Bike]

Francois luberonduro crew bon courage 😉

[@bluetuning91]

super c'est ce que je rechercher, tu viens de gagner un abonné

[@2wot]

👍👍👍

[@sergiogomessergio7182]

👍tout est vrai dans ce que tu dis

[@LudoFlam]

Je suis d'accord avec tout ça, surtout le placement des freins. J'ai un vtt carbone et j'ai aussi un cintre alu, pas trop long.

[@2wot]

👍👍

[@PersonnealaProd]

Intéressant ! Le poste de pilotage faut être à son aise... Tu vois, sur les freins, le fait de les remonter pour ma part m'a soulagé même si tu dis que non, après je roulais les freins très bas avant... Une bonne paire de grip aussi ça aide grave !

[@2wot]

Se méfier quand même, on peurmt être très à l'aise, mais pas apte à pouvoir être efficace au pilotage 👍

[@PersonnealaProd]

@@2wot ouais après y'a aussi l'habitude

[@francksimonet2084]

Merci pour tous tes renseignements je vais regarder tous les autres tuto

[@2wot]

👍👍👍

[@fabricefafaleroi4968]

Au moins c'est bien clair 😀 thxxxx

[@jean-baptisteayaleh4151]

J'ai pour habitude de freiner avec plusieurs doigts, cqui me fait relâcher un peu plus la poignée donc un maintien moins fort. Tout à fait d'accord avec cette position de freins. Jn'y aurai jamais pensé. Jmen vais régler ça tt dsuite. Merci. Bien joué le tuto !

[@2wot]

Top 👍

[@draoudeffargur350]

Salut. Merci. 👍

[@BiiimMeUp]

👍👌

[@BenoitSCIARRINO]

3:08 Parfait !

[@2wot]

👍

[@ludo197]

Tuto très intéressant, qui change de ce que l'on voit généralement sur les chaînes VTT 👍 Concernant la hauteur du poste de pilotage en fonction de la taille, ça semble contradictoire avec les géométries des cadres du marché. Perso je fais presque 2m et roule en stumpjumper XXL avec un head tube de 170mm!! Mais il est vrai que l'avant part facilement...

[@2wot]

Salut ! Disons que les tailles extrêmes mériteraient des géométries perso. 170 c'est énorme mais c'est raccord au reste. Le problème c'est que plus tu es grand, plus c'est chaud à être efficace en descente. Je te conseille d'abaisser ton poste, et etre très mobile sur ton vélo, bien abaisser ton centre de gravité !

[@2wot]

Quelle année ton stump ?

[@ludo197]

OK merci, je prends le conseil. Les grandes géométries sont souvent "bricolées" pour limiter les coûts. Je vais enlever la bague sous la potence pour gagner 1cm. Elle a un angle de 0° donc c'est pas mal. Le cintre a un léger rise de 10mm. Je testerai ça quand il sera de nouveau possible de rouler. 🤘

[@ludo197]

C'est un modèle 2017 cadre alu

[@2wot]

@@ludo197 tiens moi au courant

[@OlafRitchiVTT]

👍👍👍😉

[@2wot]

👍👍

[@teamohlesgars]

C est propre tes tutos tu vois nous pas capable de faire ce genre de chose 😅

[@2wot]

Ptdr😂😂😂

[@bd474]

Bien les tutos. J'ai une question: Un entretoise sous potence + faible rise n'est il pas équivalent a pas d'entretoise + fort rise ? Cela ne modifie pas le reach et pour les 2 cas la position du rider sera la même.

[@2wot]

À partir du moment ou tu monte ta potence, tu modifies ton reach👍

[@arthurgouvy]

Toujours le même vélo et la même taille que toi à peu de chose près mais bien moins bon rideur. Cela reste donc quand même d'autant plus intéressant de tester tes conseils. Je vais en essayer certains, surtout l'histoire des entretoises, pour le reste j'aurai trop besoin de gainage 😂 Le cintre plat c'est la première fois que j'en entends parler. 👏pour la petite série de tuto 🤘

[@2wot]

Merci. N'hésites pas. T'es toujours à temps de revenir en arrière

[@arthurgouvy]

Francois luberonduro crew, bon j'ai essayer les freins comme tu l'explique, ba il faudrai que je fasse du gainage🤣, la potence sans entretoise avec la potence d'origine et le cintre d'origine. Effectivement bien plus sur l'avant mais trop inconfortable et tellement sur l'avant que j'avais l'impression de pouvoir partir en otb facilement. il aurait peut être fallu changer la potence et le cintre pour plus de rise... Bref j'ai remis les deux grosses entretoises en bas la fine en haut, coupé le cintre à 770 après essai... Bref ta vidéo m'a poussé à expérimenter et choisir ce qui me convient le mieux et c'est le principal, tester pour sentir comment on se sent le plus à l'aise. Merci et bonne continuation 🤘

[@CaptainBugey]

Bien ! c'est précis, pointu comme dirait Cantonna.

[@2wot]

Haha. Les mouettes, dans le ciel😂

[@fusix4893]

Bonjour quelle est votre cintre sinon au top la vidéo j’ai tres bien compris alors que je ne m’y connais pas

[@2wot]

Hello c'est un funn

[@xctwowheels1973]

Moi,mon cintre fait 740mm et c'est très bien en XC

[@2wot]

Parfait

[@geexskill]

Le coup des leviers plus haut je comprends pas non plus cette mode. Le mecs aiment se compliquer la vie! Demain je descends ma potence sur le JDD pour voir. Merci du conseil

[@2wot]

👍👍👍

[@louiscvs2126]

Salut, au niveau de la position du cintre comment tu fais toi?

[@gabin7669]

Moi je suis obligée d'y aller à 2 doigts, car étant en frein progressif shimano d'entree de gamme alors bon

[@santos2886]

Comment regle le guidon de un topbike

[@daviddeworme7773]

Est il possible que tu donnes la formule pour le taille du cintre ? Merci

[@2wot]

oufff je vais essayer de retrouver ça mais je te promet rien

[@daviddeworme7773]

Francois luberonduro crew merci d’avance pour le temps que tu vas y consacrer

[@daviddeworme7773]

Francois luberonduro crew as tu des nouvelles pour la formule ?

[@2wot]

@@daviddeworme7773 salut,ta taille en mm x 0.440

[@daviddeworme7773]

Francois luberonduro crew super merci beaucoup bonne journée

[@quentinlecluselle6050]

À partir de 5:00 tu parles de rays. C'est quoi ? Et ça s'écrit comment 😅

[@2wot]

Rise ! C. Est la hauteur de cintre

[@ronanmaron1115]

Je ne suis pas entièrement d'accord avec toi pour la hauteur du poste de pilotage. Les grands n'ont pas besoin d'un guidon plus bas. Plus de drop selle-guidon, oui. Mais dans l'absolu, le guidon ne sera pas plus bas.

[@2wot]

Tu as aussi raison. Ca dependra aussi de ta morphologie. Avec des jambes courtes, effectivement le stack peut être haut. Avec des jambes longues et buste court, on a intérêt à baisser le stack👍

[@ronanmaron1115]

@@2wot Entre temps, j'ai rabaissé le guidon de mon nouvel enduro. C'est nettement mieux comme ça. J'étais presque trop haut : pas de problème d'accroche sur l'avant, mais je trouvais le vélo encombrant. Plus bas, je n'ai plus cette sensation et ça fait moins de différence avec mon vélo de XC.

[@2wot]

@@ronanmaron1115 👍👍👍

[@nilslepetitc2158]

Par contre l'orientation du frein dans le prolongement de l'avant bras c'est pas vraiment la position naturelle de la main, pour obtenir cette position naturelle il faut en effet remonter un peu les freins mais biensur pas jusqu'à l'horizontale, je suis vien d'accord que ca c'est des conneries

[@2wot]

Tout à fait

[@2wot]

C'est toi le vrai niels ??

[@nilslepetitc2158]

@@2wot ahah non je suis un usurpateur

[@2wot]

@@nilslepetitc2158 ma vie a faillit prendre un tournant. Je vais sombrer dans l'alcool😂