🔧🔨⚙️[TUTORIAL] Aceites TRANSMISIÓN🔧🔨⚙️ - Manual, Automática, Diferencial y Transferencia.

En este vídeo realizo una revisión en profundidad de aceites lubricantes de transmisión automática, manual, diferencial y transfer.
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🔧🔨⚙️ Útiles Mantenimiento coche:
-Embudo Aceite: amzn.to/2zgh1RJ
-Llave Filtro: amzn.to/35qm0vn
-Bidón Recogida Aceite Usado 10L: amzn.to/2W0aPq5
-Borriquetas 2T y 3T: amzn.to/2VZryd4
-Gato Hidráulico 2T: amzn.to/2z7OT37
-Guantes Mecánico: amzn.to/3dojGI9
-Maletín Herramientas 232 Piezas: amzn.to/2zOaFJG
-Maletín Herramientas 215 Piezas: amzn.to/2z6xGHk
-Maletín Herramientas 119 Piezas: amzn.to/35rOuop
-Aditivo Aceite Flush pre-cambio: amzn.to/35t8Bmo
-Aditivo Pre-ITV Gases: amzn.to/2Wnws2p
-Aditivo Inyectores Gasolina: amzn.to/2KRQfSv
-Aditivo Inyectores Diesel: amzn.to/3fd3uLn
-OBD2 Profesional Cable: amzn.to/2zVaGeR
-OBD2 Inalámbrico Smartphone: amzn.to/3c6CV8M
-Manómetro Digital: amzn.to/2ykcga0
-Manómetro Analógico: amzn.to/3feMRyS
¿ Automático vs Manual ?
¿ Cual es el mejor aceite de transmisión ?
¿ cual es el mejor aceite de coche?
Cualquier consulta ponerla en los comentarios que intentaré resolverla lo antes posible.
#75w80 #75w90 #aceite

[@LaTabernadelMotor]

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[@luisalejandrogonzalezquint8166]

Amigo hola saludos desde chile amigo una consulta voy a cambiar el aceite de mi chevrolet sail transmisión manual que aceite debo colocar y que cantidad ?

[@viz38]

Que bendición ha sido salir de la desinformación y la Confusión que el mercado te empuja en todo, desde una tuerca hasta el aceite. Tienes mi apoyo y que tengas éxito en tus proyectos. Gracias 🙏🏽

[@rider-8756]

Se agradece mucho la cantidad y calidad de la información que nos regalas. En mi caso concreto más, porque el manual de mi coche (BMW 520d 2006) no facilita absolutamente ninguna información sobre aceites, filtros, tipos, viscosidadades, etc., imagino que para que pasemos por caja, por lo que me cuesta muchísimo tiempo buscar y encontrar información fiable. Gracias de verdad.✌️

[@fitoluisgaleasdiaz4417]

Que maravilla, saber de los aceites hidráulicos es un privilegio, gracias al Gurú que nos guía por este sendero oscuro. 👏👏👏👏👏👏👏

[@sacaletilla]

Eres un Crack , ya saber que componentes tienen las cajas y porque no poner un 5 , seguro que muchos la liaron con los cambios de aceite , lo del latón y cobre ya me ha dejado a cuadros , gracias Crack 🙏🏆

[@mphocio4016]

puede que sea dificil encontrar un aceite que sólo sea GL4 en algunas ocasiones y veamos uno que cumple con GL4/GL5, desde luego si lleva suficiente aditivo para cumplir con GL5 no es apto para los sincronizadores de la caja manual (inlcuso aunque lo recomiende el fabricante)......siempre se busca la solución menos dañina y qu emejor protección ofrezca y por eso juegan a adaptar estos aceites cuya finalidad exclusiva eran engranajes y no sincronizadores. Algunos fabricantes incluso recomiendan GL3 para evitar esos aditivos y da la casualidad que muchos aceites de motor cumplen y podrian servir donde un GL3 o GL4 es requerido, quizás mejor que un GL5/GL4 es hasta conveniente en caso de no encontrarse un GL4 adaptar un aceite en viscosidad parecida desde tipo monogrado SAE50 hasta aceite motor diesel industrial o vehiculo pesado API CI-4 o simplemente desde un 10w40 a un 5w30...mejor que tener duda con un 75w80 GL5 o GL4/GL5 (que provocará mayor desgaste en sincronizadores de cobre). La verdad es bastante dificil acertar y más si se lleva al taller del barrio donde nos van a poner cualquier 75w80, 85w90...etc sin saber si nos han puesto GL5 o GL5/GL4 o simplemente GL4, es una loteria, porque ni los talleres mismos suelen estar enterados de lo que en estos videos se explica.

[@danielboix7973]

Hombre, si te dicen que vale para gl4 y gl5 es que vale. Yo no metería aceite de motor en un cambio pero tú verás

[@mphocio4016]

@@danielboix7973 Es bastante habitual en muchos coches usar por prescripcion en el cambio aceite de motor e incluso aceite ATF de automaticas en cajas manuales. No existe normas para aceites de caja de cambios manuales...se suelen usar aceites de grupos diferenciales que SI hay normas y clasificacion para tal o cual tipo.

[@danielboix7973]

@@mphocio4016 en principio me guío por el manual lo que sí es cierto que no és fácil encontrar gl4. Igualmente si coges un aceite gl4/gl5 y el parámetro de corrosión es 1a ó 1b en principio debes creer al fabricante del aceite. El ravenol Mtf1 75w85 es gl4/gl5 y tiene un parámetro de corrosión de 1B. Y si miras,por ejemplo, el Amsoil 75w90 gl4 el parámetro también es de 1B. Hombre, no son fabricantes pepito los palotes, son marcas con productos top. Si te dicen que vale, es que vale. Si puedes encontrar tu viscosidad y tu norma pues bien pero si no debes adaptarte e ir sobre lo más seguro que puedas. Un Ravenol base Pao norma api gl4/gl5 con un resultado de tira de cobre de 1B entiendo que no te joderá nada.

[@jhonnyvaldiviaaguilera5551]

Gracias información valiosa para los q no somos mecanicos

[@roberbal42]

Taberna! Te cuento un segundo tengo un golf 1.4 tsi DSG que hace un tiempo pensé que se tenía que hacer el típico cambio de aceite a los 60 mil KM de las DSG y se lo mande a mi mecánico. Cuestión que comenzó a andar mal, la tercera entraba horrible y cuando llegaba a primera marcha tironeaba. Googleando me enteré que NO tenía que hacerle dicho cambio, ya que esta DSG es de embrague seco (solo a la de embrague húmedo se le hace el Service de los 60 mil km) y en realidad su aceite es long life. Decidí poner mano yo y averiguar cual trajo de fábrica y cambiárselo directamente de primera mano, ya que me empezaba a andar realmente muy mal. Le puse FEBI 75 gl4, que resultó ser el equivalente del que me trajo de fabrica. Al drenarlo, para mi sorpresa, no solo que PARA MI le puso erróneamente algún 75w90 gl5, sino que encima le puso casi MEDIO LITRO de menos a lo recomendado por VW. Ahora bien, mi pregunta es la siguiente: Si el mecánico le puso gl5 y comenzó a corroer metales y ahora luego de unos 10 mil KM más o menos de llevar ese aceite, el daño es casi irrecuperable y tendré que reparar si o si mi transmisión o hay alguna forma de poder “limpiarla” sin necesidad de abrirla? Gracias como siempre y perdón lo extenso de la pregunta.

[@LaTabernadelMotor]

Hola buenas, el tema es que creo que tu DSG puede ser con embragues en seco, en ese caso lleva aceite 75w. Las cajas DSG que llevan embragues bañados en aceite llevan aceite específico para Doble Embrague. En cuanto a la corrosión, no creo que tengas problema por haber llevado un tiempo GL5 y ahora has pasado a gl4

[@RaVAndres]

El cambio o flushing de la caja de cambios automática convencional con convertidor, lo hago a través de las mismas líneas de refrigeración de la caja, dejando que la bomba de la caja haga el trabajo botando el aceite viejo a un balde (desconectando la línea de refrigeración) y agregando aceite nuevo por el otro lado hasta que salga limpio. Es un proceso que toma al menos 9 a 15 litros dependiendo de la caja. Finalmente compruebo el nivel.

[@eduardoalvarezferreiro547]

Excelente video! Muchas gracias por arrojar luz en este oscuro mundo. Mi experiencia personal con un seat altea freetrack es que el fabricante si precogniza en su programa de mantenimiento el cambio de aceite dsg y del haldex, pero no lo hace en el filtro de aceite que lleva el haldex para la tracción 4 y en el grupo diferencial trasero. Sobre el filtro del haldex no lo hay ni en los propios concesionarios ni en casas de repuestos y hay que adquirirlo por ebay al fabricante de haldex, y como tiene la patente, vale bastante caro. Estoy hablando de haldex de 2 y 4 generación. En el grupo trasero, pues eso, según el fabricante, para toda la vida!!

[@alexpedreros5351]

El mejor vídeo que he visto sobre el tema. Explicacines concisas, rápidas y sin florituras. Muchas gracias y saludos desde Chile!!!

[@LaTabernadelMotor]

Gracias por el apoyo

[@jesusdr3748]

Yo he ido a la casa bmw,con mi serie 2 220d y me han dicho que no hace falta cambiar,que si quería lo miraban y se ponía a nivel!hoy le he cambiado en un taller especializado y ha salido negro con 116000km,menos mal que me he informado, gracias por tus vídeos.

[@LaTabernadelMotor]

A algunos concesionarios hay que echarles de comer aparte jejeje

[@jairocona9467]

jaja justo lo que necesitaba!... genial el video!...

[@joseavalon5692]

Chapeau!!!! Como de costumbre... Un saludo al grupo en telegram, se os echa de menos....

[@robertocarlospr6136]

Excelente video, felicitaciónes, una INVITACION A TODA LA COMUNIDAD A QUE APOYEN AL CREADOR VIENDO LOS ANUNCIOS, SIN OMITIRLOS... Por otra parte Nissan Maneja en sus CVT la clasificación NS1 - NS2 y NS3, la verdad no sé de qué trata cada una y si se puede colocar un NS3 en lugar de un NS2, otra cosa es que en todos los foros siempre hablan de NO colocar aceites de marcas reconocidas que dicen cumplir o exceder la norma NS2 o NS3 ya que según lo mejor es utilizar el aceite CVT Nissan Original, por qué de lo contrario te tiras la caja. Sin embargo cada 1/4 de aceite CVT NS2 o NS3 original Nissan es carísimo, sobre todo en países donde la moneda está devaluada respecto al Dólar o al Euro. Que tan realidad o mito es que no se puedan usar aceites más económicos y de marcas super reconocidas que dicen cumplir la Clasificación NS2 o NS3 etc. A mi me suena ilógico que Nissan pueda hacer un mejor Aceite que Mobil por ejemplo, pero aja muchos foros hablan "puse el aceite tal, que decia cumplir la norma NS2 o NS3 y me comenzó un zumbido o se me daño la caja a los 15 días" etc etc Saludos, la verdad es que con aceites lo que tienes es temas para reventar jeje 👍

[@javi200r9]

Yo tuve un Volvo 244 y mi padre lo llevaba a un Bosch car service (en granada) con bastante frecuencia, el coche daba problemas de todo siempre (hasta que empecé a arreglarlo yo y oiga, que coche más bueno) la cuestión es que fallaba el overdrive(un problema común decian) quizás porque lleva un atf específico(tipo f o g) y le ponían valvulina o atf del que pillaban, pues asi con todo.

[@BenjaminNicolasTrinidad]

ya esperaba los vídeos de aceite de transmisión, mas que excelente tu canal

[@HellndZ]

oh sii, lo estaba esperando desde hace tiempo!

[@LaTabernadelMotor]

Tu Z4 de origen sale con ATF en la caja de cambios pero mejor opción tienes 75w80

[@HellndZ]

@@LaTabernadelMotor lo cambié por Castrol Syntrans B 75w

[@robertovillacortacoello1177]

@@LaTabernadelMotor hola, y se le meto atf y un antifriccion?

[@aldo660608]

Hola. Muy interesante la información de los aceites para transmisión. Agregando algunas consideraciones es importante tomar en cuenta que las armadoras y sus ingenieros no son especialistas en lubricación es decir no son Tribólogos, por tal razón en muchas recomendaciones sobre aceite en sus vehículos son erróneas. También es importante mencionar que en cuanto a los aceites de transmisión las armadoras utilizan su propia nomenclatura para tratar de volverse exclusivos en sus aceites y que la gente tenga que comprar sus aceites en las agencias. La realidad es que estos aceites pueden ser sustituidos verificando las fichas técnicas de los aceites en el mercado y corroborar para cuales transmisiones cumple y aplica ese aceite en esa viscosidad. Es muy común que un aceite pueda ser utilizado en un sinnúmero de transmisiones de diferentes marcas. Como se menciona en el vídeo siempre es importante verificar la especificación que marca el manual del vehículo y buscar un aceite que cumpla esa especificación.

[@LaTabernadelMotor]

Si, estoy completamente de acuerdo contigo, respetando la viscosidad y el API, tienes asegurada la protección al 100%, independientemente de que cumpla o no normas de mercedes, vag, bmw, etc..

[@rodrigogaete7015]

Me encanta tu canal, de lo mejor que hay.. Claro obvio es para un segmento muy pequeño. Sigue así por favor

[@albertojoseportillo4779]

Exeleeeeeente

[@josemigelpinaalberteris733]

Tengo un kia mornig 1.o 2005 q aseite me recomiendas en la caja

[@FirstOnRaceDayCapri2904]

Un video de anticongelantes no vendría mal, mucha gente se confunde mucho con los varios tipos , Inorganicos, Orgánicos, Híbridos, me sangran los ojos cuando veo a gente meter agua sin más o el anticongelante 10% más barato que hay que cuesta 3.99€ los 5L incluso en coches modernos.

[@LaTabernadelMotor]

Me lo apunto. El tema de los anticongelantes, si bien el propio anticongelante en mayor % reduce el punto de congelación y aumenta el punto de ebullición, a mayor concentración de éste, menos capacidad de refrigeración tiene, ya que el agua es lo más efectivo

[@malaga2023]

Gracias por todo a la información sobre los aceites ...en el método de cambio ( por gravedad o diálisis) si el coche se le ha pasado el cambio de aceite por mucho o nunca se lo han hecho ( digamos tiene 200000k , es mejor hacer el cambio por gravedad y NO diálisis ya que es mucho mas agresivo , sobre todo para la parte electrónica ) y el siguiente cambio adelantarlo , saludos

[@andr.villareal7683]

Muy buena la foto de referencia de como afecta con el tipo de aditivo 👍🏼

[@israelmviv]

Tengo un kia stylus 2009 que recomienda 75w 90 , pero no me di cuenta y le puse 75w 80, que tan malo puede ser? saludos!!

[@juanmorrison1697]

Hola que tal Amigo un favor, podrias hacer un video del aceite sintetico marca hella 5w30 ? Aqui en Mexico se esta volviendo muy popular por su bajo precio pero quisiera saber que tan bueno es ya que mucha gente dice que ese aceite es popo ! Yo lo uso y no he notado nada malo en mi motor pero quiero salir de dudas, me seria de gran ayuda un analisis tuyo de este aceite, gracias y saludos desde Ciudad de Mexico !👍

[@frankcedeno167]

En el manual de la Mazda bt50 (2009-2017 modelo dos) dice un tipo de aceite para la caja (75w90); en el manual de Ford Ranger (2009-2017 modelo dos) para la misma caja, el manual dice usar (Dexron/Mercon). Yo use el segundo y la caja mejoró en desempeño, no tiembla y no craquea, la relación de marchas las realiza más cortas y mejor sincronizadas. Cosas de la mecánica.

[@matiasclaviji1424]

Muy bueno amigo! La mejor información que he encontrado sobre aceites de cajas de cambio.

[@erikgaler2778]

A mi siempre me mosquea que se pueda echar API GL4/GL5, y no especifica una u otra.

[@user-cg8gl5ky9s]

Hola,en primer lugar enhorabuena por tu canal,te comento mi caso,tengo un discovery del año 97 y su caja manual, por esa época montaba aceite ATF 70,yo a día de hoy le pongo mtf94 ,texaco( monopolizado) y ahora valvuline 75-80. En ambos casos a la hora de conducir la segunda marca en frió le cuesta entrar hasta q no se calienta y el cambio de aceite cada 15000km y en el imán del tapón siempre se queda algo de viruta de hierro (decepcionante) es decir llevo con este todo terreno 20 años y a día de hoy no he visto alternativa para esta caja ,he indagando en foros de land rover y casi siempre veo los mismos comentarios y muchas cosas mas...... Gracias

[@jammiss1801]

Increíble el contenido y los conocimientos que tienes sobre los lubricantes. Felicitaciones por tus vídeos 👍👍

[@LaTabernadelMotor]

Muchas gracias por el apoyo

[@aeromodellingcontrolline7684]

Tengo que informarte que hay excepciones a tu comentario sobre "NUNCA EMPLEAR ACEITE DE MOTOR EN LA CAJA Y VICEVERSA" Tengo un Rover Montego 2.0 del año 92 y tanto en el manual de mantenimiento, como en el libro de Haynes en inglés y libro de taller en español, señala la utilización de ACEITE MOTOR MULTIGRADO 10W40 para la caja manusl y en esa recomendación entran las versiones MG a lis que se supone con mayores prestaciones. También es cierto que recomienda el cambio cada 40000 km. Sólo es un dato que añadir a tus estupendos comentarios. Particularmente los he descubierto hace poco y los estoy viendo con mucha. atención. MUCHAS GRACIAS. Te sugiero que en la nueva versión en inglés y si pudieras en español , numerases los videos ya que verlos en orden facilita el aprendizaje a los que somos nuevos en el canal.😊

[@LaTabernadelMotor]

Pero eso es cosa del pasado. En la actualidad, sin problema alguno puedes usar aceite de transmisión, que viene con paquete de aditivos de extrema presión, más apropiados para transmisiones. En lo que a viscosidad se refiere, equivalente a 10w40 tienes 75w90 API GL4

[@aeromodellingcontrolline7684]

Lo tendré en cuenta para la próxima ocasión. Mi ignorancia y la otros es muy grande, pero poco a poco va siendo menor gracias a tus vídeos. Muchas gracias.

[@DANIGUERRILLEIRO]

El Grupo VAG siempre está a la vanguardia de las condenas por defectos de fabricación. Buen video

[@dipasso2620]

Hace tres días que descubrí éste canal y de verdad me parece bastante completa y argumentada la información que se expone. Gracias por el trabajo. Y ahora viene la pregunta que aceite de motor me recomienda de mi 4x4 es un Hyundai santa fe 2007 y tipo de motor D4EB 155cv. No tiene DPF, 140000 km. Saludos

[@LaTabernadelMotor]

Hola, disculpa la demora ¿ qué recomienda el manual ? ¿ cual utilizas actualmente ?

[@dipasso2620]

@@LaTabernadelMotor El manual recomienda 5w30. Yo personalmente me inclinaria a ravenol 5w30 rsp. Saludos

[@LaTabernadelMotor]

@@dipasso2620 Yes, el RSP es un gran 5w30 (yo lo voy a usar próximamente en un vehículo de mi unidad familiar y por algo será jejej)

[@dipasso2620]

@@LaTabernadelMotor De hecho ya lo tengo pedido de Ravenol Lubricantes S.L. Corbera, Valencia. El tío es muy majo y proporciona toda la información necesaria.

[@dipasso2620]

@@LaTabernadelMotor Gracias a ti y los videos que haces se me han abierto los ojos con toda esta temática. Hasta ahora todo esto fue un tabú para mí. Mil gracias.

[@PINCHOALAE]

Dejo como comentario, no si se menciona en el video (estoy viéndolo), que el opel frontera monta 10w40 en la caja de fábrica. Un saludo, muy bien vídeo

[@LaTabernadelMotor]

En ese caso veo mucho mejor alternativa un MTF tipo 75w85/90 que es "homólogo" en cuanto a viscosidad a un 10w40

[@MiguelGarcia-iw6mc]

Hola. Antes de nada, felicitarte por la calidad del contenido que haces. ¿Cuál sería el mejor aceite 75W que cumpla la normativa VW G 052 527 A2 que se puede poner? Entiendo que el Ravenol MTF-3 será un buen candidato pero, ¿Existen alternativas con mejores bases o aditivos dejando el precio a un lado?. Muchas gracias!

[@LaTabernadelMotor]

Por la norma VW no te preocupes,. Buenos 75w tienes: Ravenol - compralubricantes.com/transmisionescaja/ravenol-mtf-3-sae-75w_2146.html#/1-capacidad-1_lt Castrol- compralubricantes.com/transmisionescaja/castrol-transmax-manual-fe-75w_2025.html#/1-capacidad-1_lt En pedidos superiores a 45€ usando el código TABERNA te aplican un pequeño descuentillo

[@victorr4700]

Muy bien video ! Ya quería un video de cajas !! Sigue así!!

[@miguelortizgarcia9793]

Gracias y enhorabuena por su canal!!!

[@antonioperea1737]

Buen video le sacamos el máximo provecho

[@miguel13865]

Buenas tardes. Primero agradecerte el esfuerzo divulgativo que realizas a través de tu canal “La taberna del Motor” He llegado hasta tu canal (como la mayoría) por la confusión que nos produce el tema de los aceites adecuados para cada vehículo (por lo leído entiendo que por la complejidad del mismo y favorecido por el interés de las marcas de coches en vender sus productos). Recientemente, he comprado un BMW X2 (F39) XDRIVE 20D (190 CV) el cual funciona perfectamente. Como recomiendas en tu artículo me he decidido a cambiar el aceite de la caja de cambio, que por lo que he podido ver es una “Aisin ga8g45xaw” (automática de 8 velocidades) He comprado el aceite de la marca que creí más apropiado “AISIN ATF 6+FE” Después de realizar el cambio he notado que su funcionamiento es peor (parece como que patina el embrague y da un pequeño tirón al cambiar de marcha) Mis dudas vienen si me he podido equivocar y este aceite puede dañar la caja de cambios. Como dato curioso el aceite que he retirado (tenía buen color por lo que puede que no llevase mucho tiempo) era del color típico de los aceites de motor. Me dio la impresión que algo más denso que el que he usado yo, y además, sobrepasaba bastante el nivel, al bozar sobre un litro a litro y medio. Si valoras analizar los aceites de la propia marca (AISIN ATF y AISIN ATF 6+FE) como una posible comparativa, daría algo de luz a la gran cantidad de información que hay en youtube respecto a los problemas que tienen algunas marcas que montan este tipo de cajas de cambio. Pedirte disculpa por extenderme tanto y reiterar mi agradecimiento por tu gran labor divulgativa. Un saludo.😊

[@LaTabernadelMotor]

Creo que el aceite que has utilizado no es el adecuado para tu caja. El aceite AISIN ATF6 FE cumple la norma AW-1 y es para la caja GA8F22AW. Tu caja es la GA8G45XAW y requiere aceite con norma AW-2 ravenol.es/producto/ravenol-atf-t-ulv-fluid-4-l/

[@josecallorda7845]

Viendo tu tutorial sobre aceites de transmision y te comento que un amigo tiene un Isuzu 1.8 diesel con transmision manual

[@SergioMartinez-fn4gi]

yo realizo los cambios de atf por lavados, con 20 litros lavo caja , convertidor y refrigerdor de aceite,

[@pedrocarsandsteel]

Muy buenas informaciones sobre aceites y cajas de cambio. Yo a mi touareg automático el cambio de atf se lo hago yo, pero sin máquina de diálisis. Compro aceite de más y se la cambio 3 veces seguidas para que limpie el aceite viejo con su filtro y junta de cárter nueva claro me gusta hacerle los mantenimiento s a mis coches, ya me gustaría tener una máquina de esas. Gracias por tus clases me aclaran muchas dudas. Saludos

[@yerbase]

¿Que opinas del Castrol Syntrans V FE 75W-80? Lo pintan mucho mejor que el Motul MOTYLGEAR 75W-80. Es para una caja 02T 5vel del Grupo VAG. Estaría guay que analizaras ese aceite en el canal. Muchas gracias.

[@LaTabernadelMotor]

Castrol tiene muy buenos aceites de caja de cambios, el Castrol Syntrax lo tengo apuntado para futuros vídeos.

[@tbcarlos79]

Muy interesante el vídeo otro subscriptor

[@miguelangelgp6946]

Espectacular. Sin palabras. Tb como ha comentado un seguidor hablar sobre otros líquidos de manteniendo como anticongelante o líquido de frenos sería muy interesante.

[@miguelangelgp6946]

O tb análisis de filtros de aceite,

[@Mario-wn8gx]

Tengo un vehículo Fiat año 1999 con la famosa caja lancia, manual por supuesto, según el manual del fabricante indica un 80w90 API GL5 y la caja obviamente tiene sincronizadores, así que no se porque el rollo este de el GL4 O GL5. La caja ya tiene más de 300 mil kilómetros rodados con GL5 y nunca un problema

[@LaTabernadelMotor]

Es posible que dicha caja viniese diseñada para trabajar con tal API. Con todo y con ello, si tienes pensado realizarle mantenimiento, iría por un GL4, ya que cabe la posibilidad que la norma API GL5 actual haya cambiado con respecto a la API GL5 de hace 22 años. Me miraba un 75w90

[@Barcoit]

Buen vídeo, algo diferente y muy interesante 👌

[@miguelangelbarriodelama4329]

Te aseguro por experiencia propia durante miles de kilómetros y bastantes años de uso, que puedes usar un aceite de motor que cumpla con las viscosidades equivalentes del aceite de transmisión siempre que la caja de cambios no lleve el diferencial.

[@LaTabernadelMotor]

pero teniendo la posibilidad de utilizar un aceite específico para caja de cambios....

[@miguelangelbarriodelama4329]

Por eso mismo no deberías de decir que nunca nunca se puede usar un aceite de motor con las mismas características que el de transmisión, en una caja de cambios (que no lleve el diferencial) porque si se puede usar perfectamente, lógico que habiendo aceite de transmisión se use ese, pero el de motor también se puede usar perfectamente.

[@ManuelAlcala751]

Muchas gracias por tan valiosa información , voy a probar el motul gear 300 por la recomendación, tiene buena base 👍, con160.000 km ya 😅 hay algo que chirría en vueltas bajas en primera y segunda marcha, mi mecánico no sabe que es, voy a añadirle un tapajuntas y un antifriccion de Liqui moly haber si mejora, es aconsejable ésto?? gracias

[@LaTabernadelMotor]

si no fuga no es necesario tapajuntas. Antifricción si puedes ponerlo

[@lametamorfosisdelamente4709]

Mil gracias por compartir la información saludos cordiales bendiciones

[@juliosantoa4070]

👍👍👍👏👏👏🚐💨💨💨 un espectáculo

[@carsaone2010]

Bunas que excelente los videos de este canal un mundo de información muy útil para los que que queremos tener el automóvil "coche" bien cuidado con los mejores aceites. le hago una consulta tengo un Toyota Corolla modelo Americano LE del 2014 con 120MIL Km. En breve pienso cambiar el aceite de su caja manual de 6ta pero en Uruguay no hay mucha oferta en el mercado y el acetite de concesionario Toyota lo vende a 80 Dólares el Litro. Obviamente en el servicio dicen que el aceite no se cambia y que dura toda la vida, bla bla bla... Tengo una opción muy económica que me llama la atención, se trata del Liqui Moly TOP-TEC 5100 75W GL-4 en su datasheet aclara que su base es mineral por lo que debería volver a reemplazarlo a los 60 u 80MILKm como máximo. Que opinión le merece este aceite o esta marca Alemana. Sera lo indicado?

[@LaTabernadelMotor]

Si, no hay problema, desconozco la composición del Liqui Moly, pero por muy sencillo que pudiera llegar a ser, mejor ese que llevar el aceite viejo y degradado.

[@oscar8369]

Gracias por la completa información. Debido a que en el manual del auto no está la información, empecé a buscar qué aceite utilizar para una caja automática de VW Golf 1.6 2018, ( seis velocidades ) así llegue a tú canal. En ese sentido, agradacería si me puedes indicar que buen aceite utilizar. Gracias.

[@LaTabernadelMotor]

El cambio es DSG ?

[@holoridetokeninaudicarsbye6161]

Colosal video. Por fin informacion de calidad.clara y directa. Que Aceite recomienda VW para sus cajas de 6 velo. manual, no encuentro nada por ningun lado. Vaya perros los de VW.

[@LaTabernadelMotor]

el manual te indica alguna norma o viscosidad ?

[@holoridetokeninaudicarsbye6161]

@@LaTabernadelMotor el manual no dice absolutamente nada sobre mantenimiento de caja de cambios.

[@LaTabernadelMotor]

@@holoridetokeninaudicarsbye6161 Qué modelo es exactamente ? ¿ motor ? ¿ año ?

[@holoridetokeninaudicarsbye6161]

@@LaTabernadelMotor Golf del 2010 1.4 Tsi

[@LaTabernadelMotor]

@@holoridetokeninaudicarsbye6161 75w80 GL4

[@aichijo96]

Excelente información. El problema que veo es, que la mayoría de los fabricantes venden GL-5 y algunos indican que es compatible con GL 5 y GL 4. Saludos

[@LaTabernadelMotor]

Si el aceite indica Gl4 y GL5 simultáneamente, es válido para todo, si solo pone GL5 no es recomendable usarlo en caja de cambios ya que puede dañar los sincronizadores

[@henrymcphil3915]

Cómo siempre buena información hermano, saludos desde ecuador 💪

[@LaTabernadelMotor]

Gracias y saludos

[@elsocio666]

Gran canal especializado, busco un buen aceite CVT para mi Subaru XV 2018. Mi caja CVT es una TR580 con cadena metálica en el variador. Estoy entre Motul CVTF con teccnología sintética y Amsoil CVT. No estoy conforme con lo que dice mi servicio oficial de "fluido de por vida". Mi idea es sustituirlo a los 45.000 km aproximadamente. Saludos.

[@LaTabernadelMotor]

Hola Socio, no tengo referencias sobre los modelos que me indicas, no sabría decirte cual es mejor o peor, pero lo que es seguro es que NO ES un "fluido de por vida".

[@user-gu5bu7ym2j]

Gracias, excelente video!!

[@LaTabernadelMotor]

Gracias por comentar

[@victorbalsadearriba1319]

Hola, buen video. Que diferencia puede haber entre un 75w, un 75w 80 o 90, todos ellos siendo api GL 4? Cual sería mas recomendable? Un saludo y muchas gracias.

[@fmadrid1979]

Hola, como siempre agradecer la información tan valiosa y contrastada que haces para todos. Me pongo a leer en otras páginas y me asustan algunos comentarios de gente que solo recomienda el aceite original, con un precio de 40€ el litro para el grupo VAG. Que si gente que le ha ido mal con otros aceites, que si lo han tenido que cambiar y al final el original, etc. etc. Quizás no será para tanto, y se han confundido de aceite, pero el original se lo tiene que embotellar algún fabricante de aceite, seguramente Castrol en los últimos años no?? El caso es que me pongo a investigar y creo que el mío lleva el 75w -80 GL4. Me pongo a mirar en una página que creo conoces bien y me salen varios aceites y no se cual elegir, se trata de Recambium. A ver si me ayudas a decidirme y lo compro ya y se lo cambio. Me salen varios Castrol Syntrans y varios Motul y no se cual elegir. Vw Passat 2012. Manual Muchas gracias.

[@LaTabernadelMotor]

El aceite original de VAG lo ha estado produciendo Castrol y ahora creo que Shell. El Castrol es un buen fabricante de aceites de caja de cambios, te recomiendo que te mires Castrol o Ravenol. En Recambium te aplican un descuento usando el código TABERNA justo antes de realizar el pago.

[@votemporixshdrustan5743]

gracias por la aclaracion de las cajas de cambios automaticas.

[@LaTabernadelMotor]

A la orden

[@JL-Loriupa]

Buen video!! Aunque me surgen algunas preguntas: Las cajas automáticas robotizadas las incluimos con las de doble embrague? Y... las robotizadas automáticas como las Easytronic, también tienen aceite en el modulo robotizado. Sabrias decirme que aceite utilizan en el modulo? Hay muchas dudas al respecto y ni en los concesionarios saben responder. Gracias

[@LaTabernadelMotor]

La robotizadas son cajas de cambio manual accionadas por un pequeño robot, se que encarga de accionar el embrague y cambiar la marcha. El propio "robot" si me suena que lleva aceite, pero no se exactamente qué tipo de aceite, quiero pensar que es algún tipo de aceite hidráulico similar al de las direcciones asistidas, a parte del aceite de la propia caja.

[@joaquin1234ful]

Muy bien explicado gracias 👌

[@LaTabernadelMotor]

A la orden

[@gr62690]

Sin palabras 👍

[@joanesinu]

Tengo un 208 GTI By Peugeot Sport con el motor THP208. El único aceite de caja con homologación (PSA B71 2316) del fabricante es el Total traxium gear 9 FE SAE 75W (¿Monogrado?). Viendo las especificaciones veo que es muy poco viscoso. En el aceite motor ya he decidido cambiar de un C1 a un A3/B4 de mayor calidad para aumentar la protección. Me gustaría saber que márgen de mejora tengo en la caja de cambios ya que en esa viscosidad de 75W solo he encontrado ese aceite y está enfocado al ahorro más que al buen desempeño. ¿Le podría poner un 75w80 de mejor calidad? ¿75w85? Un saludo, genial tu canal! Gracias!

[@LaTabernadelMotor]

el sae 75w no es monogrado como tal, en realidad sería algo así como un "75w75", lo que pasa es que la tabla SAE j306 no contempla dicha viscosidad, con lo que se le llama 75w.

[@Carlosconversa]

Hola amigo, realmente responde mucha de mis dudas respecto a los aceites de transmisiones manuales, nunca he tenido vehículos con automáticas, resulta que acá en mi país no he encontrado GL4, pues he tenido que quedarme con una GL4-GL5 ( que debe ser Marketing ), en un canal de youtube norteamericano, me contestaron que no me preocupara por la siguiente razón, solo a 300 grados fahrenheit ( 148.88 celsius ) es comienzan a actuar los aditivos GL5, este canal es de lubricantes, algo deben de saber, esta en Ingles, pregunta que temperatura alcanza un caja manual en un Hyundai Accent 2014 ? Estoy utilizando Valvoline High Performance Gear Oil 80w90 API GL4,GL5. En tu vídeo en la prueba ASTM D 130 quedó en 1b . Felicidades por tu canal!

[@LaTabernadelMotor]

Desconozco exactamente la temperatura de trabajo de la caja de cambios y de los aditivos de los aceites gl5, pero como bien comentas, interesa que el parametro de corrosion sea lo mas bajo posible, 1a y 1b son de los mejores valores que hay al respecto para prevenir la corrosion.

[@wilsonortega4323]

Que bueno q le dedicará unos videos a los moteros sobre los aceites

[@LaTabernadelMotor]

Aki tienes varios kzbin.info/www/bejne/mpC9m6qohpiFi6c

[@nebilghrijouabselam4586]

Muy buen vídeo. Cuando cumple la normativa gl4 y los aceites son compatibles gl4/gl5, dañan lls sincronizadores de cobre? Ya que en muchos fotos no recomiendan los gl4/gl5, solo gl4 y es muy complicado encontrar un aceite que solo sea gl4. Muchas gracias por tu sabiduría

[@David-oh8hb]

Alguien puede responder a esta magnífica pregunta?

[@YouTubeSlyFox]

Hola veo tus videos muchísimo,he buscado que aceite pongo en mi coche .Y no se ,estoy loco a buscar, porfavor 🙏,si tienes tiempo a responder . Tengo Mercedes Benz 200 compresor ,año 2004, gasolina,w203. Mil, millones gracias. Nico. Eres el mejor.A caja manual.He puesto MTF2,no se si vale .

[@LaTabernadelMotor]

¿ qué aceite utilizas actualmente ? ¿ consume aceite entre cambios ? ¿ Presupuesto aprox ?

[@Enrique-PlusUltra]

Buenos días, para una caja de cambios automática: AISIN WARNER AM6C (especificación aceite: "Aceite AW-1" "JWS 3324"). Teniendo en cuenta que Citroën dice que es de por vida, no hice caso y lo cambie a los 80.000 km por un, creo recordar, "ATF Motul VI" con diálisis. ¿Cual es el mejor aceite para esta caja y cual sería el periodo de mantenimiento?. ¿Espero hasta los 160.000? Gracias por vuestro interés y saludos.

[@LaTabernadelMotor]

Si, cada +-80000kms o un poco más (dependiendo del uso) es interesante cambiar el aceite. Sobre modelos, no te sabría ahora mismo recomendar uno en concreto ya que aún no he revisado ninguno, pero pronto subiré varios vídeos.

[@sacavera3655]

El aceite original es el Aisin ATF 6+ FE, que van llenados de fábrica en todo el grupo PSA.

[@borjagonzalez4685]

Excelente vídeo 👏🏼👏🏼👏🏼

[@JoseAnt81]

Buenas...gracias por tus vídeos de nuevo. Hace unos meses cambié el aceite de mi vw golf 2.0 150cv (2016)...del castrol al ravenol y muy contento. Dentro de un tiempo quiero cambiar el de la caja de cambios (manual), el fabricante recomienda SAE 75w (gl-4). Me gustaría hechar ravenol, según el propio buscador de ravenol, me dice en ravenol MTF-3 SAE 75W, no aparece que sea GL-4, pregunté en la web, y me comentaron, que la norma MTF-3 es muy superior al gl-4, Eso sería así??? Se de la calidad de ravenol, pero me entran dudas a no ser gl-4...

[@LaTabernadelMotor]

Si, te vale perfecto, no es que sea mejor ni peor, cada uno tienes unas especificaciones. El MTF-3 75w de Ravenol en la prueba de corrosión saca un valor 1b, así que sin problema puedes usarlo en caja de cambio manual como si de un GL4 se tratase.

[@JoseAnt81]

Ok... perfecto, gracias por todas las aclaraciones a todas las personas, que como yo, nos entran dudas y te preguntamos, y muy amablemente nos respondes... Gracias

[@marcocajasidrovo2750]

Felicidades por la excelente información, le saludo desde Ecuador 🇪🇨 En nuestro país existen camionetas Luv D-max 4x4 Diesel, la guía de mantenimiento indica usar un aceite SAE 10W30 (No indica API) en la caja de cambios manual y en la Transfer; acá se suele poner un aceite de motor 10W30, lo cual no es correcto. Que lubricante recomendaría usar para dicha aplicación?? Gracias 🤝

[@LaTabernadelMotor]

Algunos fabricantes recomiendan aceite de motor para la caja de cambios, pero siempre que se pueda, mejor poner aceite de caja de cambio, que vienen más cargado de aditivos de extrema presión. En tu caso concreto, 75w85 GL4 es lo idóneo.

[@marcocajasidrovo2750]

Le agradezco mucho por su respuesta. Aprovecho para realizar otra pregunta Los manuales de vehículos modernos piden usar aceite sintético en la cajas de cambio manual; ¿Que pasa si pongo un aceite mineral en lugar de sintético?

[@Lusack]

Hola Amigo. Las cajas MQ200 de Vollkswagen, estuve mirando y aparentemente el aceite que lleva es API 75w GL4, lo vi en marca febi.

[@LaTabernadelMotor]

Ese caja lleva embragues en seco, lleva 75w. Eres de aquí de España ?

[@Lusack]

@@LaTabernadelMotor No de Argetina, el aceite original cuesta 60usd y el febi 30usd. Segun concesionario oficial de Vw no se cambia nunca el aceite. Me dirias tu opinion., Gracias.

[@juanantonioblasco8786]

Hola tengo un Opel Frontera sport del año1999 motor tdi de 2200, creo que nunca se le han cambiado los aceite de la caja de cambios,diferencial ni caja de transferencias, que aceites me aconsejas para utilizar en los diferentes elementos.Gracias. Tu vídeo más que un tutoríal es una verdadera lección magistral

[@LaTabernadelMotor]

Buenas, mandame un correo a [e-mail] y te lo miro

[@Willians1960]

Muy interesante el video. Veo que eres experto en el tema y te quería hacer una consulta no vinculante sobre aceites que no son propiamente del automóvil, esperando que me des alguna pista. Se trata de un martillo eléctrico o rotomartillo. Lleva una caja de engranajes estanca con una biela que empuja el pistón percutor. Esta caja lleva unos 50ml de un aceite que intuyo podría ser semejante a los utilizados en las cajas de transmisión de los vehículos. Yo había pensado, por decir algo, en un 75W90, aunque algunos le ponen cualquier aceite o incluso grasa de litio. Gracias

[@LaTabernadelMotor]

Buenas. Pues no te sabría decir a ciencia cierta, habría que ver el manual de usuario o ponerte en contacto con la marca para preguntar exactamente qué tipo de aceite lleva

[@franciscoa7812]

Buenas, muy buen trabajo con los aceites, aprendo mucho con tus videos, gracias. Tengo una duda con mi caja de cambios la dsg 7 en seco (será el embrague porque la caja llevara aceite digo yo) que pone que no lleva manteniendo. Mi pregunta es: puede durar un aceite toda la vida útil de la caja de cambios? O aunque no lo pongan en el manteniento hay que cambiarlo?

[@LaTabernadelMotor]

Hazle mantenimiento, más vale prevenir que curar, un cambio de aceite y filtro te puede costar unos +-300€ (en taller profesional especializado en cajas de cambio) y un caja de cambios nueva te puede costar en torno a 5000€-6000€ y/o la reparación de la misma unos 2000€ o más, así que desde mi punto si que merece la pena, y más si está asociada a un motor turbo con mucho par.

[@juanmacontrerasbarra4444]

Estoy en tu misma situación,hasta día de hoy tenía entendido que no tendría que cambiar el aceite a la caja..ahora con 130.000km creo que le tocará,lo peor es que por mi zona no hay especializados. ¿Recomendaciones de talleres?

[@julianarango9597]

Felicitaciones por el manejo profesional de este tema, es un Tema bastante delicado en los carros modernos, en mi caso tengo un nissan versa 2013 que reporta en manual usar para trasmision mecanica 75 w 85 pero solo consigo 75 w 90 sintetico marca valvoline en el concesionario de la marca no me fio ya que no se que aplican y no permiten ver cual venden y el costo es excesivo, gracias por este video si me puedes informar te agradezco manusl informa usar HQ multi 75 w 85 o equivalente

[@alfonso3138]

Como siempre like! Una pregunta... Si no recorres muchos km y pasarán mucho tiempo para hacer 60.000 km o 120.000, ¿cada cuántos años se debe cambiar el aceite de una caja de cambios manual? 5 años, 10...15....

[@LaTabernadelMotor]

Buena pregunta y difícil de contestar jejeje. Yo creo que cada 5-7 años está bien.

[@henrryalexanderdejesusreye9892]

Excelente trabajo.

[@LaTabernadelMotor]

Gracias por el apoyo.

[@chadrogers8443]

Hola excelentes vídeos, los mejores en este tema... Una duda, tengo un Kia Optima 2011 transmisión automática y quiero hacerle el cambio de aceite a la caja, el fabricante recomienda SP-IV y es muy díficil de encontrar, solo aparecen multimarcas, yo deseo uno exclusivo SP-IV, solo Ravenol lo tiene, pero en la hoja técnica no vienen las viscosidades a 40 y 100°C, tampoco los grados de corrosión 1a o 1b (no he visto fabricante que publique los grados de corrosión) Algún consejo o recomendación por favor??? Creo escuchar que a una caja automática le puedo poner aceite manual respetando las viscosidades, es cierto??? Gracias...

[@LaTabernadelMotor]

Dicha norma la usan muchos vehiculos asiaticos, puedes poner de cualquier marca, no vas a tener problema alguno. Sobre la corrosión no lo indican porque son aceites que hacen una función más hidráulica que de extrema presión, con lo que no suelen venir muy cargados de aditivos y por ende, apenas hay corrosión. Yo no le pondría aceite de caja manual, si acaso, a cajas de cambios manuales en las que si que el fabricante recomienda aceite de caja automática si, en ese caso si es preferible usar aceite de caja manual.

[@sacavera3655]

Ravenol, es el mejor en cuanto a producir aceites para cajas automáticas específicos. Por desgracia la gran mayoría de marcas producen aceites multi o universales que no ofrecen garantías plenas de funcionamiento. Y en algunos casos como Liqui Moly, Pakelo o Valvoline producen averías en las cajas.

[@filosofolowcost]

Hola, tengo una pregunta. En mi moto (Honda PCX) el aceite de transmisión (tiene variador) recomienda el mismo que el del motor (10w30). En tu video dices que no se puede usar aceite de motor en la transmisión, pero en la moto, al menos en concreto en esta (y en algunas kymco) sí se puede. Como es eso? Saludos

[@LaTabernadelMotor]

Lo que no se puede utilizar es aceite de transmisión en motor. Algunos fabricantes si que siguen recomendado aceite de motor en la transmisión.

[@madeinthehell1622]

Para caja cambios manual de un hyundai i30 año 2008 1.4 gasolina que aceite podria meterle? No se si lo cambiaron alguna vez,el coche tiene 210.000km

[@LaTabernadelMotor]

Lleva 1.9L de aceite 75w80 API GL4

[@josepcubedo.m]

Estoy buscando un buen aceite sintético para caja de cambios que sea API GL4, y he encontrado el Valvoline Gear Oil 75w90 GL-4. Para cuando sea posible, propongo un análisis para conocer tu opinión. Un saludo y muchas gracias (Entre todos te Cargamos de muchísimo trabajo...).

[@LaTabernadelMotor]

Me lo apunto para futuros vídeos.

[@franmade6424]

Hola! Impresionado con el contenido del canal. Me está constando mucho averiguar qué aceite lleva mi caja de cambios manual. Es para un mini Cooper R56 120cv 6 velocidades del 2008 con motor N12B16. Que aceite de RAVENOL me recomiendas para esa caja? Se dice que es bueno aditivarlo con Ceratec o similar. Piensas que sería bueno por ejemplo Ceratec que dice el fabricante que vale para la caja de cambios. Gracias !!

[@LaTabernadelMotor]

Buenas. Tu caja lleva 1.7L de aceite 75w90 API GL4.

[@oscarlamata5180]

Una pregunta el aceite ATF dexron 2 que utiliza BMW para la dirección asistida..es de por vida o no?... entiendo k este tipo de aceite no tiene el mismo desgaste en una caja de cambios k en una dirección asistida.. aquí está mi duda.. gracias

[@reza91hotmail]

Hola muy buen video tengo un Suzuki Swift 2019 en el manual solo dice utilizar 75w por lo cual no se si utilizar 80 o 90 además hay mucha diferencia entre sintético y mineral

[@LaTabernadelMotor]

Es 75w "a secas", menos viscoso que 75w80 y 75w90. Puedes mirarte de Castrol, Ravenol o Redline

[@fdochristiansen]

Hola, espero siempre estés con nosotros para aprender cada día de lubricantes y más......ya me ayudaste a cambiar el aceite del motor de 10w40 a 5w30 y no he tenido ningún problema, hoy requiero tu ayuda nuevamente, tengo una Hyundai tucson 2014, tiene 59 mil kilómetros usa aceite de caja 75w90 gl4.... cuál me recomendarías ? Como dato debo dexir que el vehículo lo dejé 7 meses sin moverlo, en un lugar oscuro y frío.

[@fdochristiansen]

Además ha comenzado a sonar y para poner una marcha cuesta un poquito.

[@LaTabernadelMotor]

75w90 el Motul 300 o Castrol, que son de los que tengo referencias, son buenos aceites y relativamente fáciles de conseguir.

[@fdochristiansen]

@@LaTabernadelMotor muchas gracias......voy por el que encuentre primero.

[@joaquin1234ful]

Hola maestro, tengo que cambIar el aceite del diferencial de un BMW e90 320D y según he escuchado en este vídeo aconsejas GL5 si no he entendido mal, me gustaría poner Repsol 80w90w GL5 que opinas? Gracias

[@LaTabernadelMotor]

Para el diferencial de tu vehículo el fabricante recomienda 75w90 GL5, sobre el Repsol no tengo referencias, no sabría decirte si es mejor o peor que otros aceites. Muy buenos y fáciles de conseguir tienes el Motul en su gama 300 y Castrol

[@joaquin1234ful]

@@LaTabernadelMotor Gracias, yo me voy a arriesgar con el 80w90w ya lo tengo comprado, no creo que por ser 80w en vez de 75w me cree daños en el diferencial.

[@LaTabernadelMotor]

No, lo único que quizás, si vives en una zona de clima frío, al comenzar la marcha, hasta que no se caliente el aceite, puedas notar quizás que las marchas entran un poco más duras.

[@joaquin1234ful]

@@LaTabernadelMotorvale pero el cambio de aceite es para el diferencial, no para la caja de cambios no debería de notar nada?

[@LaTabernadelMotor]

@@joaquin1234ful quizás algo de mayor consumo de combustible, pero apenas una décima o dos.

[@angeldeleon6016]

Amigo excelente video! Que opinas de los aceites MULTI ATF? En especifico el Maxlife valvoline multi atf? Dice cumplir con WS de toyota Que opinas?

[@LaTabernadelMotor]

En aceites de caja de cambios no dispongo de mucha información, no sabría decirte exactamente qué tal es con respecto a otros modelos, pero lo más importante en este caso es cambiarlo cuando toca. Pon si quieres por ahora el valvoline, y para más adelante, que espero poder traer reviews de aceites ATF, pues ya valoras si seguir con el mismo o cambiar a otro mejor.

[@sacavera3655]

Lss multi o universales no son adecuados porque son para una inmensa mayoría de cajas diferentes en diseño, velocidades, viscosidades diferentes, etc. Y a medio plazo pueden dar problemas al convertidor y la caja de válvulas. En tu caso busca Ravenol o Aisin compatible con Toyota WS.

[@robertogray1242]

Hola muy bueno tu video, mi consulta es por el aceite de la transfer en mi caso lleva Mopar 245-247-249, pero en mi Pais es muy dificil conseguirlo por los altos precios, existe algun equivalente de otras marcas que pueda suplantarlo por ej: Valvoline?? gracias y saludos desde Argentina.

[@LaTabernadelMotor]

Hola Roberto, por esa referencia no encuentro la viscosidad concreta. Dime por favor la marca y el modelo de tu vehículo, así como el año y el motor que lleva.

[@robertogray1242]

@@LaTabernadelMotor Hola y garcias por responder, estuve investigando y el remplazo seria Movil 424, segun la marca italia mopar. Es para jeep cherokee (wj) del año 2001, motor VM 3.1td. Gracias y Saludos.

[@LaTabernadelMotor]

Es un aceite muy peculiar, pero si lo encuentras en Mobil ponlo con total confianza.

[@juliocabrera2336]

Muy bueno profesor 👏👏👏👏👏👏❤

[@LaTabernadelMotor]

A la orden

[@juliocabrera2336]

@@LaTabernadelMotor Master acabo de cambiar el aceite de transmisión manual puse un ravenol tsg 75w90 semisintetico Api gl4 Cuantos kms se recomienda para cambiarlo Saludos desde chile y felices fiestas

[@LaTabernadelMotor]

Entre 80.000kms y 120.000kms dependiendo del uso.

[@juliocabrera2336]

@@LaTabernadelMotor muchas gracias profesor y felíz año nuevo

[@nelled3405]

Hola muy buen video! Un pregunta valdria un 75w90 gl5 ls en una caja de cambio cuyo manual recomienda 75w90 gl5? Es decir el "ls" limita el uso a los que especifan que llevan ese aceite. O valdria para todas las gl5? Y un gl5/mt1 implica q vale para ambos? Gracias!

[@LaTabernadelMotor]

¿ El vehículo es muy antiguo ? ¿ qué marca y modelo es ? ¿ de qué año ?

[@nelled3405]

@@LaTabernadelMotor opel vectra c 2003. caja f17.gracias

[@FELIPEZ05121982]

Muy completa información y respecto a esto, mi manual recomienda 75w140 GL5 , que opinas del Mannol para diferencial trasero?

[@LaTabernadelMotor]

Mannol es un aceite sencillo que cumple.

[@nicocarovale]

Amigo!! Mi Renault máster lleva 75w80... en el lubricentro le pusieron 2 litros de 75w80 y 750 CC de 80w90 de la misma marca ... Debo tirar todo ?? O no le hace ningún daño?? Desde ya muchas gracias

[@LaTabernadelMotor]

En principio no hay problema

[@SamuelCid]

Holaa, en un Renault Clio 2 X65 del año 2004, Motor (D7F) 1.2 8 válvulas, Caja 5 Marchas (JB1514), el manual me pone que use ELF Tranself Trx 75w 80 (Normas :API GL 5 o MIL-L 2105 C o D), debería usar un GL5 como dice o mejor un GL4? Mi intención era meterle un Liqui Molly y en concreto el GL5 75w 80, dado que me gusta la marca y quería probarlo, pero me surge la duda por la norma API, Un saludo y gracias!

[@LaTabernadelMotor]

Mejor GL4

[@Gergus_]

Buenas, que diferencia hay entre una 75w90 o una 75w140?, otra pregunta, tengo un vehículo que utiliza en su grupo final 80w pero me han recomendado utilizar 75w140. un saludo

[@LaTabernadelMotor]

Cada caja o grupo tiene que llevar su viscosidad determinada, un 75w90 es menos viscoso que un 75w140. El SAE80 es algo menos viscoso que un 80w90, sería algo así como un 75w80 pero algo más viscoso en frío

[@matiascamberes8995]

Holaaa te ganaste un subscriptor nuevo 🚘 , me puedes ayudar con un Suzuki Aerio 2007 1.6 cuál me recomiendas para darle una mantención. De antemano muchas gracias

[@LaTabernadelMotor]

qué recomienda el manual ?

[@j.l.mis1]

Muy interesante. Gracias!!! Una pregunta, que significa cuando es por ejemplo 75W pero no da viscosidad en caliente?

[@LaTabernadelMotor]

La tabla SAE J306 que es la que determina los varemos de rango de viscosidad que han de tener los aceites para determinar si se engloban dentro de un SAE80, 90, etc..está aún muy desactualizada y no contempla las viscosidades tan bajas que tienen los 75w. Pese a que en primera instancia puedan parecer como "monogrados", en realidad son algo así como "75w75"

[@j.l.mis1]

@@LaTabernadelMotor me ha quedado clarísimo. Muchas gracias por tu tiempo! Un saludo