¿Hace falta MANTENIMIENTO en una CAJA MANUAL?

[@Pablo_Automotive]

Sumando a lo que ya comentas. Cuando la marcha salta una vez metida normalmente el problema no suele estar en el sincronizador, sino en el mecanismo de retención de bolas y muelles que lleva en los vástagos desplazables que a su vez mueven los sincros, que posiblemente sean los que mostraste en el min 10:30 (no lo puedo asegurar ya que no conozco esa caja). Los sincros a su vez, en su interior suelen montar unos tetones de empuje que van en el cubo dentado que también mantienen el sincro en la posición seleccionada que de estar mal pueden hacer saltar la marcha. Para comprobar el desgaste del sincro puedes usar unas galgas y medir el espacio entre el sincro y el piñón seleccionado. Por ultimo si la marcha o sincro no entra puede deberse a un desgaste del propio sincro, holgura del cubo dentado respecto al eje al que esta montado, o bien un defecto de holgura en los rodamientos de los ejes en sus extremos, tan como ocurre en alguna caja de Alfa. No se debe olvidar tampoco comprobar la timonería y si esta no va por cable es necesario comprobar los tacos del motor y caja pero de estar dañados esto ya suele afectar al resto de marchas. Espero que te sea útil el comentario.

[@IGF1973]

Por fin un profesional que deja claro que las cajas manuales también tienen mantenimiento. En mis coches manuales la caja y los diferenciales reciben su mantenimiento cada 100.000 kms. Y las automáticas lo que indique el manual y si indica que no tienen mantenimiento, pues cada 100.000 si es de principios del 2000 y cada 50.000 para el resto. Gracias Ángel por dejarlo claro

[@javi200r9]

Opino igual, cada 100.000 o cada cambio de correa o embrague está bien.

[@maikelborgeshernandez4975]

Yo le cambio el aceite de mi caja manual cada 60000 por las dudas porque ya se me averió la transmisión de mi peugeot con solo 90000 km comprado desde cero km y cuando pregunto en un taller oficial de peugeot me dicen que la transmisión no lleva cambio de fluidos mentira todo lubricante se degrada y si no lo sustituyes a tiempo acorta mucho la vida útil de tu transmisión transmisión 6:35

[@gustavoalexander8956]

Yo repare la caja de mi auto , pense que seria muy complejo pero de verdad era muy facil , tenia los rodamientos malos los cambie por unos de muy buena calidad y wow la caja quedo espectacular asi que chicos a reparar las cosas y que no les digan que no se pueden reparar !

[@johnpacheco7906]

Como así amigo? Que fallos tenía tu caja antes de la reparación?

[@setona1]

@@johnpacheco7906 pues ruido y sobrecalentamiento, si tiene los rodamientos mal no puede ser otra cosa, ... si no lo hubiese arreglado seria bloqueo (un gripado vulgarmente dicho)

[@darknoise84]

Pocos piñones, cubos y desplazables de ZF fabriqué yo en su dia. Ahora fabrico piezas para las cajas J de renault. Las puntas de flechas como tu le dices, se llaman tambien entrada de dientes. Un saludo angel.

[@eduardobp74]

Sigo sin entender como algunos cichazos que salen en tu canal tengan semejantes averías. Nunca he tenido un coche caro y siempre he rodado centenares de miles de kilómetros a mis coches sin tanta avería seria. Porr eso me llama la atención Como siempre aprendiendo en tus vídeos. Sigue así Ángel!!!

[@antoniotentis8648]

No entiendo tanto de mecánica pero da una satisfacción ver los vídeos y desde que los empecé a ver no me pierdo ni uno tanto Facebook como KZbin. Aparte que vas aprendiendo con la broma . Grande Ángel

[@lokilloverdeDB]

Me encanta ver tus vídeos Angel, porque subes lo bueno, lo malo, cuando se hacen bien las cosas y cuando se hacen mal también, sigue así que eres un crack, me encanta ver tus vídeos.

[@jesussantos6234]

Muy buenas Ángel.muy buen vídeo, cada vez más cosas son intercambios en este mundo y ni nos preocupamos de ver el problema,ni funcionamiento y las averías son más costosas para los clientes. El tapon ese de Allen en concreto es de vaciado ☺esta el cambio al revés Un saludo compañero

[@Creastupropiavida]

Angel, habla con GEBOX de Alfaro ( La Rioja ) seguramente el tenga la manera de comprar los recambios internos de la caja o te la pueda reparar el . es muy bueno y le traen cajas de cambios de toda España y del extranjero

[@cristianoctano]

Una duda que nadie acaba de resolver,por mucho que preguntes unos dicen una cosa y otros al contrario, yo opino que si, no puede ser eterno el aceite eso de degrada como todos los aceites. Por fin un alguien que quita la duda al 100% sin darle vueltas y encima te te lo explica sobre el terreno 👏🏻👌🏻

[@acharoja_bmw330CI]

Estupenda info, yo lo sé de siempre que llevan mantenimiento y así lo he hecho en todos mis coches. En mi actual BMW 330Ci lo mismo y cada 70.000 kms cambio el aceite de la caja de cambios y el del diferencial. Y a correr por muchos años más.-

[@viorsa8200]

Compañero Ángel , gracias por la clase,se agradece el tiempo que nos dedicas a los que ignoramos estás cosas, un saludo cordial y por supuesto un gran like desde Narón (Galicia) 👍🤓

[@gluijk]

Super didáctico Ángel. De niño me flipaba la caja de cambios simplificada que tiene un coche de Lego Technic que me trajeron los Reyes allá por finales de los 70. Acabas de completar mi comprensión de cómo funciona el invento ;)

[@MrStyleDagger]

Solo has tardado 50 años en comprenderlo, bravo

[@gluijk]

@@MrStyleDagger gracias nick anónimo sin una vida!

[@scenitopatarero8737]

Excelente video. Me encantan estos vídeos donde cacharreas con cosas y explicáis su funcionamiento. Gracias y un saludo.

[@grancajuna00]

Muy buenas Ángel. Suelo reparar cajas manuales como afición, porque me gusta. Y la verdad es que cada vez más fabricantes ya no despiezan. Volvo por ejemplo es otro que no te va a vender recambios de caja. BMW trabaja mucho con zf y también antes con getrac, ya no se si sigue con ellos. Y todas las cajas deben llevar un mantenimiento. Si te aburres tengo algún vídeo. Jaja

[@ZonaROfficial]

Nada es eterno. todo requiere cuidado. Y todo dependerá del uso y De lo que se considere en cada caso un abuso. gracias Angel sigue adelante!!!!!?

[@89Krueger]

Angel, definitivamente las cajas viejas si eran mejores, yo trabajo con carros de todas las marcas y modelos, y te puedo asegurar con conocimiento y causa q definitivamente y sobre todo las transmisiones del 90 son las mejores sin importar si son manuales o automáticas. Las de ahora son de aleaciones más ligeras pero también menos robustas y se rompen hasta con el primer mal cambio realizado.

[@invisible7235]

Hola Ángel como siempre un crack muy buena explicación yo quise cambiar el aceite a mi coche y me dijo la casa que eso no se cambiaba que es una tontería con nada de explicación y pocas ganas de trabajar creo como siempre después de D. MANOLO ESCOBAR que en paz descanse tú eres mi ídolo o el p……. Amo. Dales caña a todos los que se lo merezcan no te calles nunca. Eres el único que nos enseñas para defendernos sobretodo a las marcas ya sabes. Un saludo campeón. Un programa de televisión ya. 👍🏻🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸👌🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸👌👌👌🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸🇪🇸

[@juancarlosgalvezgallego6912]

Buenas Angel, eres un fiera. Tengo un problema en mi coche con cambio manual y en el concesionario me dicen que es normal. El problema es que a veces ,sobre todo me he dado cuenta que cuando hace frio es cuando más pasa. La 1ª y la 2ª hay veces que no entran o cuesta mucho engranarlas y obviamente no creo que sea bueno el forzar que engranen cuando estoy en la cochera y lo voy a sacar si juego un poco con engranar la 3ª y una vez que se a movido un pelín si entran tanto la 1ª como la 2ª, pero cuando estas circulando y en un semáforo o stop te pasa te entra una mala ostia. Me dicen que este coche es que tiene los cambios muy duros. Tengo un Dacia sandero stepway es lo que me pude permitir y aún lo estoy pagando, pero pensaba que como tenia motor renault pues no sería tan problemático. Estoy triste y enfadado pues en la renault de Granada no me hacen ni puñetero caso y el problema es que no siempre pasa, pero si me he dado cuenta que con el frio es más habitual el fallo. No se que hacer. Un saludo.

[@chemagb5559]

Puedes probar a cambiar el aceite de la caja de cambios. No sé cuantos kilómetros tiene o si es la original pero el problema podría ser por no tener la viscosidad correcta en frío.

[@MrSilver2050]

La buena noticia es que, si hasta vosotros la desconociais, no romperán mucho. Lo interesante sería conocer la caja de cambio y al fabricante sin tener que desmontar la caja. Gracias por la información!

[@javierr4184]

Muy bien explicado el video. Mu coche con 10000 kilómetros daba tirones en primera, la garantía decía que era desgaste de embrague y no cubría. A los 100000 se rompió el cambio y fue por defecto de fabricación. La garantía no era la de fábrica, era de ocasión.

[@joserafaelvivas7057]

Hola Angel en general ese problema se debe al desgaste de la conicidad de los dientes internos en el anillo del "conjunto" sincronizador se debe cambiar cuerpo y anillo ya que vienen "hermanados" son piezas complicadas de fabricar x unidad ( mucho más complicado que los engranajes) aunque no imposible . Pero vs el costo de un recambio deben andar x ahí cerca. El tratamiento térmico del anillo también es complicado porque sufre muchas deformaciones. En fin dale para adelante con el recambio y duerme tranquilo. Estuve 28 años en la planta de cajas MQ de VW -cba Arg🇦🇷🇦🇷

[@blascoriano4733]

Estupendo vídeo, incluso para los que desconocemos la mecánica. Sería interesante otro vídeo sobre diferencias entre cajas automáticas y manuales y otro sobre diferentes tipos de cajas automáticas. Gracias por compartir sus conocimientos y ánimo para seguir enseñando. Saludos desde Galicia.

[@francelinocasal6477]

Yo tengo un Audi S3 del 2001 y le estoy rellenando valvulina cada 30.000 Km y me lleva en torno a 1/4 de litro. Cuando le cambié la valvulina y el coche tenía unos 120.000 kms le falta a 1 litro. Con eso os lo digo todo. Es la caja de código FHB de 6 velocidades y salida para tracción quattro de sistema Haldex. Un saludo

[@rrsoria]

Muy ilustrativo Don Ángel. Sí las cajas manuales _deben_ de tener un mantenimiento. En la WR32 de Opel/Fiat, yo cambio la valvulina cada 60 mil kms. Molan estos videos Señor Crack de Aranjuez. Un abrazo desde San Lorenzo de El Escorial 😊

[@felixlopezperez6620]

Tengo un audi a4 b8 tdi con 160.000km y me dice audi que las cajas manuales no tienen mantenimiento, pero yo se lo voy a cambiar , gracias por tu información gaitan

[@danielbueno9181]

Buenas Ángel, buen vídeo, interesante e instructivo, sigue así. Y por cierto, no quiero ser pesado pero en otro video afirmaste que la marca Ford no te gusta y me quedé con las ganas de saber los motivos de esto... Un saludo.

[@pabloleon9518]

Vaya sinvergüenzas los de BMW y ZF, debería ser obligatorio que vendiesen recambios. Gran video y buen consejo el hacerles el mantenimiento, yo tb lo hago

[@aridiaz9558]

Por supuesto que tiene sentido y mucho. Gracias por el vídeo.

[@pichi2131]

Las cajas de cambios manuales también se estropean por poner un volante monomasa, cuando tenía que llevar un bimasa. Se traspasan todas las vibraciones a la caja de cambios y provoca holguras el los cojinetes. También la forma de conducir es otro factor. Y si tiene un pequeño respiradero esa caja de cambios y hubiese entrado agua por inundación o si se hubiese circulado cuna un nivel alto de agua y entrase en la caja de cambios.

[@josem1799]

Por supuestooooooo!!!!! Saludos desde Montevideo Uruguay 🇺🇾

[@givicat]

Complot entre BMW y ZF,asi nadie hace nada y a pasar por caja. Buen video aparte de la gran explicación de la caja también los acuerdos comerciales entre fabricantes.

[@j.r.t236]

Compañero Angel,gracias por tus magistrales clases de mecanica,yo he sido chofer de camion y una vez al año haciamos mantenimiento de caja de cambios ,grupo ó diferencial y cardillas, un saludo y muchas gracias.

[@josem1799]

Los engranajes y los sincronizadores se pueden romper según el manejo, todos sabemos que hay gente que nunca se amiga con el manejar correctamente. Saludos desde Montevideo Uruguay 🇺🇾

[@eusebiolivares3415]

No lo sabía, gracias. Muy interesante información. Gracias por el vídeo Ángel.

[@nunyez5761]

A mí hermano le pasó exactamente eso en su BMW 116d a los 330.000 kms Nos presupuestaron 8.500€ de reparación así que optamos por cambiar el coche

[@ramonsagarra3743]

Hola Angel muy instructivo tu video Gracias y si las cajas manuales necesitan mantenimiento eso esta claro y como dices tu todas cajas y tipos necesitan sus mantenimiento un saludo

[@seryinio15]

Para mi todo lo que lleve aceite, tiene que tener mantenimiento sea más corto o más largo en el tiempo

[@honestguy7764]

Y mejor corto, que cambiar aceite, no es caro

[@pacolo2121]

Como siempre... Aprendiendo mucho contigo. Gracias Angel

[@pitzonecarservice]

Hola Ángel espero leas mi mensaje, te saluda Roberto Hidalgo de Ecuador. Quería felicitarte por toda la información, conocimientos y buenas prácticas que brindas a través de tus videos. Me identifico mucho con la ética de trabajo que tienes y por ello quisiera saber si es posible programar un viaje a España y durante una semana realizar unas prácticas y conocer en persona el taller y sus procesos.

[@dacape9974]

La importancia igualmente de poner la especificacion precisa de la valvulina, para evitar desgaste de materiales que no son iguales

[@richifres661]

Gracias!!!! por decirlo públicamente.Ni la marca del coche ni el fabricante de la caja venden despiece alguno y siguen rompiendo habitualmente.Una avería cara de subsanar.

[@franciscocervantes3618]

Las cajas de cambios van bañadas en aceite, y el aceite tiene unas propiedades, y esas propiedades no son eternas. Así que es recomendable sustituirlo. Que maravilla cuando BMW montaba cambios deportivos con la primera hacia atrás...saludos Ángel. Por cierto, yo sigo prefiriendo el cambio manual 🤘😎

[@alfamalaga]

Gracias Ángel por tus fantásticos videos, tengo un Toyota Corolla del 2006 1.4 diesel 90cv, como se cuando habría que hacerle el mantenimiento, seguro que hace tiempo ya, tiene 210.000km

[@fjrmm9305]

Hola , ya te avisé hace unas semanas, este coche tiene fallos de diseño y mecánica, hay ruidos y grillos por todos lados , anticongelante G13 con silicatos en depósito de agua , luz de guantera Que se queda encendido por no cerrar bien y por lo tanto te descarga la batería puertas traseras se queda acumulada la suciedad por no disponer de un protector, los cables del portón trasero eléctrico se cortan por tener una longitud muy corta el software del sistema info radio etc , se queda pillado a máximo volumen mientras conduces te tienes que bajar del coche, apagarlo y volverlo arrancar para que deje de sonar el pitido a máximo volumen , el motor en el 1600 TDI viene completamente forrado para que alcance la temperatura y no contamine excesivamente. Así como las trampas del aire permanecen cerrados, eso está muy bien en el norte de Europa, pero aquí en España y concretamente en el sur, el motor revienta con tanta protección de lana como le han puesto al motor , al subir y bajar un baden el coche cruje en la parte delantera (amortiguacion) y así te puedo contar mucho más , pero lo dejo para otra ocasión !! Ya os lo avisé este restyling del ateca es la misma mierda que el primero con diferente envoltorio!!!

[@andressin4095]

en mini hacen lo mismo, compre un mini f56 one d con un golpe y la carcasa del cambio tenía un agujero, pero la caja funcionaba perfectamente, quisimos cambiar la carcasa y nos dijeron que cambio entero y entregar la vieja, casi 4.000€ así que nada sacamos el líquido, sacamos el selector vimos q dentro no había nada montamos todo le hicimos una tapita y con soldadura fría tapamos el agujero, compre el líquido de la caja el bmw montamos todo y hasta el dia de hoy perfecta.

[@MisterGastonhl]

Soy de Argentina y estaba convencido que el aceite de transmisión manual no se cambiaba! Hasta q aprendí con especialistas que cada 10mil o 20 mil Km se cambia. Muy buenos y claros videos haces.. Saludos!!!

[@themusicologs]

Como se va a cambiar cada 10mil kms

[@luisjaviergaraciachico1974]

Gracias por esa gran explicación

[@joseluisrodriguezfeijoo6014]

Porcierto zf es una multinacional alemana y una de sus fabricas esta en ermua bizkaia ,muy cerca de la fabrica de amortiguadores monroe ,donde yo trabajo

[@PEPE-kq5fv]

Yo he trabajado muchos años en el repuesto y accesorios del automóvil y las cajas de cambio siempre se han reparado, otra cosa es que encuentres al profesional que la repare. Y por supuesto que el mantenimiento casi nadie lo hace por desconocimiento y por la mala información de los mecánicos.

[@olgeresma2249]

Lo bueno que en el manual del coche que tengo, vienen todas las especificaciones y todo bien, vamos por los 100,000 km.

[@andyronald182]

Ángel en mi opinión es la graduación de la palanca con respecto a las Guayas que accionan las marchas. Me paso en un coche y era la mala graduación qué hacía que se soltara la velocidad

[@DATC91]

Muy buena información gracias.

[@marcosd.4202]

Grandisimo video.....muchas gracias por tu tiempo

[@angelandresleon8969]

Buenos días, yo iría a un especialista en cajas como Automatic a ver si la podía reparar. Enhorabuena por los budeos

[@angelandresleon8969]

* videos

[@Highway2Slot]

Hola Ángel, muchas gracias por mostrar y explicar como es una caja de cambios. Hace unos 6 meses, tuve que llevar a sustituir la caja de cambios de nuestro Yaris D4-D de 2009 con 210000Km. Por lo visto, se rompió y a duras penas pude llegar al taller pues ya no le entraba la 2ª y con dificultades la 3ª. La reparación me supuso cerca de 2000€ incorporando una nueva caja solicitada a Toyota y el coche volvió a circular. Quería preguntarte porque no quedé del todo satisfecho y me gustaría saber por qué puede ser. En primer lugar, la palanca, que no tiene excesivo juego en punto muerto, ha quedado ligeramente desplazada o más bien inclinada hacia la parte izquierda (zona acompañante) de modo que, por ejemplo, si pones primera casi parece que estés en tercera y en quinta la notas algo más desplazada de lo normal hacia la zona del acompañante. Por otra parte, todos las marchas entran bien, pero esto es así en la 3ª y 4ª si las llevas a su sitio, a ver si me explico, como si hubiera otro posible sitio para entrar pero que ves que no entra de modo que sin forzar, juegas un poquito con la palanca en el sitio y logras que la 3ª, entonces si, entre suave. Esto mismo sucede con la 4ª. Las demás marchas van al sitio al primer intento sin problema pero 3ª y 4ª, a veces, tienes que realizar ese "juego" para meterlas. Pregunto, si la caja es nueva, es normal que se de esta situación? En el taller, me dijeron que era de la palanca y que supone unos 270€ sustituirla. Me gustaría saber tu opinión desde la distancia. Un saludo y estupendo canal para aprender. Gracias.

[@IGF1973]

Esas muescas en punta que permiten engranar las marchas son las almenas y pueden llegar a deteriorarse por mala lubricación o por usar un aceite no adecuado. Se externaliza con lo que mucha gente llama "me rasca"

[@algoru16]

yo tengo una caja manual de un yaris que vibra cuando aceleras y que suena al relenti, seguramente se ha ido el rodamiento en la caja, pero en este modelo lo mejor es coger y cambiar caja por que es lo mas barato, pero me da a mi que cuando me cambiaron el embrague no me pusieron el nivel de la valvulina y por eso se ha fastidiado

[@fitycigala7423]

Todo aquello que lleve fricción entre metales tiene que llevar lubricación y esa lubricación tiene que ser específica para soportar temperaturas xk sino valdría aceite de girasol

[@enriquebarbergonzalez5287]

Buenos dias Anguel té dico que seat ya no es marca española es alemán me encanta como trabaja y debería ver mas mecanico como tu Enrique deste las islas canarias

[@enmigar77]

Ángel, por qué no hablas con Gebox? Igual ellos pueden cambiar lo estropeado, el despiece digamos. Saludos

[@santiagoyaguesegura5765]

Si Miguel Ángel no le da solución no hay

[@gabrieluz7270]

Hola hermano gracias por el vídeo. Actualmente compré un golf GTI usado por varios dueños ya . Y no trajo ni encontré el manual de mantenimiento. La pregunta sería a qué km tendría q hacerle el cambio de aceite a la caja de cambios es mt claro. Gr

[@yomismoperez5110]

Hola La verdad q se ve un taller profesional q a todo el mundo le gustaría tener cerca (escribo desde cantabria) No viene al cuento de este video pero ando loco con mi Mercedes sportcoupe del 2005 w203 Por las mañanas cuando hace frio le cuesta un montón arrancar Giro la llave a tope y no hace nada Arranca a la 5 o 10 vez, como cuadre... Solo es cuando hace frio,en ninguna otra ocasión le pasa... Cambiaron puesta en marcha,batería,miraron el cajetin de la llave y nada...

[@lacadoramateur]

Excelente vídeo, yo sospechaba que la caja de cambios manual también había que cambiarle el aceite aunque nos digan que no hace falta, en mi caso tengo un A4 con 140.000 km y creo que ya toca, y el precio?….

[@yonkechoncho]

Los candados que dices que son trampas para no poder quitar la carcasa de la transmisión o el hausin solo son opresores para que no se mueva cuando lo ensambles y sirven de guías también por lo regular van en la reversa y la primera tu cuando la quieres armarla te sirve de guía para poner en posición el mecanismo y poder dejarla bien

[@josetomasescamezfortuna7694]

Muy buenas Angel, perdona mi ingnorancia, entonces cuando se cambia de 1ª a 2ª y rasca, siempre se ha dicho que es por el selector, pero si solo hay uno, ¿por que en el resto de las marchas no lo hace?, ya te digo que te realizo la pregunta desde mi total ingnorancia, pero al ver el video me ha saltado esa duda. Muchas Gracias por ilustrarnos en tus videos.

[@pacosanchez7286]

Nosotros tenemos un Mercedes Benz 300 D carrocería 123 de 1982. Tiene casi 1.000.000 de kilometros (sin tocarle el motor) y desde nuevo, al ralentí, la primera se le escapaba. Solución: tener pisado un poquito el acelerador y así no se salía. Ahora lleva parado casi 3 años (desde que nos encerraron por culpa del virus morceguil), pero en febrero -marzo cuando termine de coger la aceituna lo quiero volver a arrancar, darle una vuelta (aceite, filtros, engrase...) y tenerlo de nuevo operativo. Eso sí: ahora que lo sé, también le haré el mantenimiento de la caja de cambios.

[@rubenortiz4606]

mi caja de cambios original se rompio con 250.000 kms , nunca habia llevado mantenimiento de aceite, puse una caja de desguace que a saber que kms tenia , cada 50.000 aprox cambio valvulina 75w90 liquimoly mas metalube para engranajes , el coche tiene 650.000 actualmente , le e echo 400.000 kms a la caja de cambios mas lo kms que ya tendria que se habran echo con la valvulina de fabrica

[@javierlaguna9061]

Precisamente he hecho esa pregunta por el aceite de mi Skoda Octavia en un servicio oficial de Madrid y la respuesta ha sido esa, no hace falta cambiarlo, es de por vida.

[@angelgaitanoficial]

Pues mi consejo es que les pidas que te lo den por escrito y firmado, que se responsabilicen si le pasa algo a tu caja por no haber querido realizarle el mantenimiento. Un saludo, compañero.

[@jeromitoheva8696]

Genial 👌🏼 como siempre

[@cristollet6783]

Entonces según tu experiencia, cada cuantos kms dado que según la marca del coche no necesita mantenimiento, se debe cambiar el aceite en una caja de cambios manual? Aunque sea meramente orientativo. Un saludo y Gracias.

que bien explicado¡¡¡

[@kkoc6798]

Estuve llevando mi coche a la casa Chevrolet durante 12 años, en esos 12 años y 150000 km no me habían cambiado el aceite de la caja de cambios manual cuando en el manual pone cada 100000 km, cuando les dije, vosotros me cambiasteis la valvulina? Ah pues no..., Pero ya le toca.... Le toca?? Le tocó hace 50000 km... Me cambié de taller, un crack el nuevo mecánico, me cambió la valvulina y suerte que me dijo que la valvulina salió prácticamente como nueva, cierto es que el 90% de mi uso es por autopista, pero y si no? Como dices debemos preocuparnos nosotros por ello y no dejarlo en manos de algunos talleres. Por el precio que tiene el cambio merece la pena hasta cambiarlo antes.

[@chema01974]

Eres un Maquina

[@angelalonso7391]

Revisar nivel de aceite o valvulina en los mantenimientos y atender si se produce alguna holgura en su accionamiento o ruído extraño.

[@setona1]

3:49, lo que compone el rodamiento de agujas son "rodillos"

[@OpelpepePower]

A parte de no cambiar nunca la valvulina del cambio, Una de las cosas que también produce holgura en guias y en las flechas de los dientes del sincronizado es ........ ALGO MUY TÍPICO en muchísimos conductores . Llevar la mano apoyada en EL POMO LA PALANCA de la caja de cambios manual, a modo de apoyabrazos. Asi de simple, y otra, que averia el collarín de embrague y su rodamiento, estar con el pie izquierdo , apoyado en el pedal embrague, como reposapie, o en un 🚦 semaforo, con la primera metida y esperando. Muchos os estaréis preguntando..... pero que dice este pepe ! Ya lo sabeis. Saludos....

[@joseantoniofalcon1300]

Hola Angel, enhorabuena por tus videos, compre el año pasado a un amigo que anteriormente se lo compro a una particular un volkswagen eos de 2008 2.0 FSI de 150 CV con 138000 km, caja de cambios manual de 6 velocidades, le hace un ruido el cambio al poner la marcha atras y en las deceleraciones, cres que puede hacer ruido por falta de mantenimiento o por que la caja puede estar rota? Gracias

[@purdi0871]

buen video, pero escribiendo desde el desconocimiento, bmw no vende la pieza por que si lo hicieran perderian el negocio de re acondicionar las cajas, supongo que les dara bastante beneficio, pero y ZF que es el fabricante,por que no proporciona las piezas??? tendrán algún tipo de acuerdo con las marcas a las que le fabrican las cajas de cambio???no les llega con ganar por la venta de la caja? a bmw y demas con las horas que facturan al cliente?? es increible

[@Colomm3]

Como siempre un 10.

[@KAELHGC]

Por ejemplo: un BMW Z4 (2006) con caja automática ZF es cada 100.000 millas según manual de taller. Según la BMW es de por vida. 😅👍

[@VICTOR-fs3qd]

Buenas tardes tengo un mondeo tdci 130cv con 160.000 km 0 problemas una maravilla, pero cada vez que he intentado cambiarle el aceite a la caja de cambios todo el mundo incluyendo la casa oficial que no es necesario.. :-( La proxima vez me la cambiaran si o si.... Un saludo a todos. Gracias Angel. P.D que pasa con el tesla ? cual te pillas finalmente ?

[@MegaMinjo]

Pues gracias por la clase... Se me acaba de romper la mia de mi Toyota rav4 2005.. Tengo opción de repararla o poner una de desguace.. Ahí el dilema... Quien lo hace, donde lo llevó, un taller me dice de reparar en una empresa de cambios y otro de poner la del desguace..

[@samuelferrando]

La mayoría dicen que el aceite de la caja es de por vida... Y luego pasa lo que pasa, cambie la valvulina a un 106, y de 2 litros que debería llevar apenas tendría medio litro, todo negro y con virutas, el coche tiene 290000km, seguro era el aceite original que con el paso del tiempo se degradó y se fue perdiendo

[@Nero_Pro]

Me compré hará un par de años un BMW Serie 3 (e91) del 2008, cuando llegó la fecha y le tocó su revisión, le cambié su aceite motor y no dude en cambiarle el aceite de la caja, así me quedé tranquilo y se que me durará unos cuantos años más. Hablándolo con mi mecánico de confianza (una persona con muchos años de experiencia) llegamos a la conclusión de que jamás de los "jamases" un aceite dura toda una vida, eso no existe.

[@samuelferrando]

@@Nero_Pro de hecho hasta un aceite envasado se va degradando

[@Nero_Pro]

@@samuelferrando Exacto, así es. Será muy lentamente, pero también se degrada. Por eso nunca he entendido porque hay personas (incluso concesionarios oficiales) que aseguran que el aceite de la caja de cambio no hace falta cambiarlo jamás.

[@julitoe39]

Los aceites se evaporan, por eso baja el nivel

[@manuelcaballero807]

He tenido en casa varios coches que se les ha hecho mas de 500mil km y jamas se les ha hecho algo en la caja de cambios. No digo que sea lo correcto, pero nunca no ha pasado nada

[@joseluisrodriguezfeijoo6014]

Otra mania ke tenemos y ke acorta la vida util de la caja de cambios es poner la mano sobre ella ,ya ke coje holgura y todas las cajas de cambio llevan mantenimiento ,no son faciles de romper ,pero rompen

[@edelmirofreiriaserodio3710]

Cada cuantos km se le debería cambiar la valvulina a una caja manual yo a mi anterior coche se la cambié con 180 mil km y nunca he tenido problemas

[@danna3264]

Gracias amigo

[@xgtutos5251]

Hola Angel, que paso con las cajas de cambio del grupo VW, la manual MQ281, habeis conseguido la arandela para ponersela a la caja defectuosa o todavia no hay noticias se eso ? algun video previsto en cuanto a eso ? gracias !

[@MiguelAngel-mb5ok]

Ángel. ¿Y pidiendo el repuesto directamente al fabricante de la caja de cambios? Ya que tiene manuales, supongo que tendrá repuestos. Saludos.

[@CarlosLopez-sm8le]

Hola Ángel aquí no venden repuestos usados de desarmes de cajas y diferenciales ? Pregunto por curiosidad ahora vivo en España pero soy Argentino y allá teníamos esa posibilidad para los que nos gustaba reparar otros colegas hacían recambio a mi siempre me gustó reparar y limpiar todo minuciosamente para controlar todo bien y no tener reclamos!!

[@BONSAIenCORTO]

si, hace falta..... en mazda ya me han dicho que tienen mantenimiento.

[@joseantoniovazquez8094]

A un familiar le pasó lo mismo con un mercedes c220 del 2004 nuevo a estrenar y en el concesionario le decían que no metía bien la primera y que por eso la escupía la marcha. Se lo tuvo que comer el coche con patatas después de mil reclamaciones

[@joererick138]

Pues muy mal....!!! Se tiene que denunciar a Consumo ó contratar perito judicial y abogado, al final ganas porqué tiene garantía y ellos te tienen que cambiar caja y todos los gastos del proceso. Pero ya te digo que con garantía me extraña que no hubiera realizado reclamación en consumo.

[@lagalgeria5648]

En la revisión q te marca el fabricante del vehículo No revisan está pieza por si le hace falta cambiar el aceite Mi Kia Sportage tiene todavía garantía Entreraroa esté tipo de avería entraría en la garantía?. Muchas gracias 😊

[@vantuilafonso9615]

un BMW 520 com 320mil, es aconsejable cambiar el aceite de la caja de cambios?? Gracias

[@djchapaculturehouse5233]

y tanto que tienen, como que la valvulina en 20 años va a ser la segunda vez que la cambie, cuando se hace es una maravilla como entran las marchas!

[@rober6956]

la mía por desgracia no es de un BMW (C4 1.6 HDI) pero la primera y la marcha atrás las tiene bastante tocadas (supongo que será la caja y no el embrague, mientras no las escupa ni me rasquen de normal no me quejo)

[@andresfraile3235]

Buenas! Sigo tus videos, soy de argentina y tengo un peugeot 607 v6 manual.. quiero hacerle el cambio de aceite a la caja y no le encuentro tapon por donde llenar o mirar el nivel.. le retire todos los tornillos de la tapa detras de la rueda izquierda y no tiene acceso al interior.. necesito de tu sabiduria.. un abrazo grande!

[@DavidA.Guti.]

Hola 👋🏻, gracias por el vídeo Ángel, quería hacerte una pregunta: ¿la caja de cambios manual de un Audi A3 35TFSI se rompe?, tengo la holgura famosa del grupo, no los cascabeleos de cuando anda y que se han visto en los León, mi modelo es del 2022….

[@luchoerik2012]

De acuerdo lo que diga el fabricante

[@armandomartinsanchez3014]

Perfecto Ángel, lo único que te ha faltado es lo que cobra BMW por una caja rea condicionada.