Tutorial: Cambio De Correa Distribución Y Bomba De Agua En Opel Vectra 1.9 DTH | Vegacar engine

Aprende en detalle cómo calar y cambiar la distribución y la bomba de agua en un Opel Vectra con motor 1.9 DTH. Para más sobre mecanica por favor visita mi TikTok: / vegacarengine
Este motor también lo encontramos en vehículos Saab. Además, verás el proceso de cambio del tensor de la correa y los rodillos guía.
El video trata sobre Tutorial: Cambio De Correa Distribución Y Bomba De Agua En Opel Vectra 1.9 Motor DTH pero también intenta abordar el siguiente tema:
Motor Saab DTH
Tensor y rodillos
Mantenimiento Opel.
Título: Tutorial: Cambio De Correa Distribución Y Bomba De Agua En Opel Vectra 1.9 DTH | Vegacar engine
Enlace Amazon prueba junta de culata:
amzn.to/45BId83
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© Vegacar engine

[@rubenco28]

Gracias x el vídeo, se lo e echo hoy a mi Saab y va de lujo! Gracias xq no hay nada en castellano

[@aligator2228]

Eres muy bueno !!! Gracias !!!

[@Vegacarengine]

Muchas gracias, un saludo ✌️

[@sebaswal1]

Hola gracias por compartir este video muy bien explicado y completo excelente

[@Vegacarengine]

Buenas Sebas, gracias a ti por tu comentario, un saludo ✌️

[@taja2489]

La verdad es que has detallado super bien el vídeo ,en todos los videos marcan el calado de la polea de la bomba de gasoil y unicamente puede valer para comprobar la postura de la correa al comprobar después de darle un par de vueltas.Muchas gracias por compartir este vídeo que es súper útil.

[@Vegacarengine]

Gracias a ti Taja por tu comentario ✌️

[@Pi-oz5yt]

Que guapo el vídeo compae. Grasia por explicarlo tan bien

[@Vegacarengine]

Gracias a ti por el comentario ✌️✌️

[@Goldentrucha]

Buen trabajo, bien explicado! Un saludo

[@Vegacarengine]

Buenas Losansky, gracias por tu comentario, un saludo ✌️

[@Manuel-sm2ez]

Cuando se usan los utiles esos ,se hacen para aflojar el tornillo del arbol de levas y así al tensar se mueve libremente y queda totalmente fino y bien calada,si no para eso se hacen las marcas que si has echo abajo ,la haces también arriba y te evitas el comprar el util ,que al final si no se afloja ese tornillo ,es lo mismo

[@Vegacarengine]

Así es compa,pero me quedo más tranquilo con los útiles, siempre es más difícil que se mueva con ellos, ya depende del caso, un saludo ✌️

[@Xinen89]

Madre mía nene te explicas cómo un libro abierto

[@Vegacarengine]

Gracias Xinen89 por tu comentario, un saludo ✌️

[@cransaftvalve734]

Genial.

[@pedro-zq1ys]

Hola, en este caso cuantas horas lleva el cambio de distribucion? Gracias

[@Vegacarengine]

Buenas Pedro, en horas no sabría decirte pero en kilómetros está dentro de lo seguro cambiarla entre los 80000 y 115000km o a los 6 u 8 años después de montarla. Un saludo ✌️

[@lucasrn8466]

Buenas, me podrías decir porque en el taller donde me han cambiado la correa de distribución han hecho marcas con típex si ya trae las marcas de fábrica no?

[@Vegacarengine]

Buenas,es cuestión de seguridad, cuánto más marcas más seguro y tranquilo está el mecánico.

[@lucasrn8466]

Con las marcas de fábrica no debe de haber problemas correcto?

[@Vegacarengine]

Correcto 👍

[@juanfernandez126]

Los puntos de calado son los mismos para el Vectra c 1.8 gasolina año 2002 ??

[@Vegacarengine]

Me temo que no compañero,este calado es para el 1.9 y 2.0

[@taja2489]

¿Echas algún sellante al montar la bomba de agua ? O simplemente vale con la junta que trae?

[@Vegacarengine]

Buenas, siempre que el fabricante no te lo aconseje no la eches. Si es de papel la que tenía limpia bien la zona para que no queden restos. El fabricante suele aconsejarla cuando es necesaria,me refiero al fabricante de la bomba

[@taja2489]

@@Vegacarengine perfecto,muchas gracias.

[@miguellopez-cl5um]

Cuanto se tarda en cambiar la Correa distribución con la de servicios y demás cosas que hay que hacer al hacer esto aproximadamente Gracias

[@Vegacarengine]

Buenas Miguel, en una mañana podrías tenerlo hecho, un saludo ✌️

[@aguitorres9420]

Hola, no entiendo lo del tensor. ¿ Por qué lo llevas al tope le das dos vueltas y despues aflojas y lo llevas a su sitio? ¿ Que pasaría si yo cojo y lo llevo a su punto directamente?Doy dos vueltas veo que todo está correcto y cierro aún dejándolo desde el principio en el punto directamente

[@Vegacarengine]

Buenas Agui, el fabricante recomienda hacerlo así supongo porque de esa manera tiende a perder menos tensión después en su vida útil. Si lo llevas de primeras a su sitio y lo dejas así no creo que pase nada, seguro que mucha gente lo hace así. Solo comprueba que después de esas dos vueltas no ha perdido tensión y listo, un saludo ✌️

[@manuelmendezruiz3880]

Una pregunta a cada cuántos kilómetros se cambia..?? Tengo un Vectra c

[@Vegacarengine]

Buenas,en unos 85.000 kilómetros más o menos estaría bien cambiarla.

[@Ruteandoo]

Sin la herramienta también se puede hacer marcándotelo bien las poleas

[@luissalazarsilva368]

¿Pero tiene que estar la 5velocidad puesta no?

[@Vegacarengine]

Buenas Luis, no es necesario que tenga una velocidad puesta,un saludo ✌️

[@morielk9808]

Para el motor de opel d20z es lo mismo no?

[@Vegacarengine]

Buenas moriel,no sabría decirte seguro, de que año y que modelo es el coche?1.9 o 2.0?

[@morielk9808]

@@Vegacarengine es un chevrolet Captiva 2007

[@Vegacarengine]

@@morielk9808 no sabría decirte seguro,lo siento

[@You-wr8xp]

No entiendo como tensas correctamente el tensor de la Correa de distribución??

[@Vegacarengine]

Tienes que llevar la aguja hasta su tope de arriba haciendole fuerza en la pletina del tensor apollandote en el tornillo de la tapa que tienes que poner. Una vez arriba aprieta el tensor y da dos vueltas al motor y vuelves a calarlo y apollandote nuevamente en la pletina aflojas el tensor y empiezas a hacer menos fuerza en la llave para que la abuja vaya bajando hasta hacerla coincidir con el agujero,una vez que la tengas alineada con el agujero aprietas el tensor y listo.

[@franciscojosecorbopenalba112]

Buenas noches compañero buen vidio,una pregunta aver si alguien me puede alludar en mi opel Vectra c 1.9 cdti 150 cv se me sale el agua anticongelante por wl vaso de espansion des monto el termostato y no habría ahora loe quitado y loe dejador solo sin termostato y me sigue tirando el agua por wl vaso de espansion,mi pregunta es si la bomba fallara podria acer ese sintoma de tirar el agua michas gracias 😊

[@Vegacarengine]

Buenas Francisco, la bomba aunque esté mal no debería de obligar al agua del bote a salirse de él. Hazle una prueba de junta de culata. En Amazon venden un bote con un producto que si al ponerlo en el bote de expansión cambia de color es por que la junta de culata estaría mal. Creo que no es caro, te dejo el enlace en la descripción del vídeo.

[@franciscojosecorbopenalba112]

@@Vegacarengine buenas tardes,.muchas gracias por cnt la prueba de co2 creo que es la ice con un amigo que trabaja en un taller pero no es mecánico y al ponerlo estuvo mas de 10 minutos y cambio muy poco se quedo un pokito verde y la otra mitad azul del producto y al moverlo yo es cuando se mezcló

[@franciscojosecorbopenalba112]

@@Vegacarengine y lo que también me sale en el vaso de expansión es sale espuma

[@Vegacarengine]

Pues tienes que hacerle la prueba bien para asegurarte porque tiene bastante pinta de que sea la junta culata por lo de la espuma también. La espuma se puede generar por entrar aceite en el circuito de refrigeración por la junta de culata y no recuerdo si lleva enfriador de aceite, porque por el enfriador puede comunicarse también. Aire en el circuito también podría ser el culpable si es espuma limpia. Si se ha calentado mucho el coche al hervir también puede crear espuma.

[@franciscojosecorbopenalba112]

@@Vegacarengine muchas gracias por cnt ,la espuma sale cuando le piso mucho al coche y limpia no es es xomo si fuese la espuma de un cafe con leche jejej mas o menos si que tiene enfriador de aceite el coche y coje presion los manguitos pero otras veces no por ejemplo anoche al venir al curro vine suave y ni se pusieron duros ni subio el agua ni la espuma,le are otra vez la prueba aver muchas gracias por ayudarme