TUTORIAL curatare tamburi Logan Sandero / Cleaning rear brakes for Dacia / Renault - Sandero Logan

[@bogzzy1]

"Fac pârghie și îi dau să zacă":)))) foarte tare esti, iar comentariile sunt pe gustul meu. Ține-o tot asa, multă baftă!

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Multumesc pentru sustinere!

[@stoicalucian8816]

Pentru faza cu baba și cârpa, sunt fanul tău numărul 1.

[@AlexStoica_TUTORIALS]

:P

[@AndreiChrisso]

o să ajungi departe cu acest canal, conţinutul e bun pentru iubitorii de simplitate şi tehnologie, imini utilul cu plăcutul :) poţi face o Dacie să nu mai fie DACIE :)))) e ceva :)

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Multumesc frumos pentru apreciere!

[@bogdanmihai399]

Pentru a se asigura poziția corectă a roților, prezoanele trebuiesc strânse conform modelului fiecăruia. Cele mai obișnuite modele sunt: pentru piulițe în patru puncte: 1-3-4-2; pentru cinci puncte: 1-4-2-5-3; pentru șase: 1-4-5-2-3-6

[@Porsche996TT]

You don't have to remove the tyre to clean the drums.Just remove one bolt from the tyre, and then remove the opposite bolt, then use compressed air in the top hole. That's it :)

[@AlexStoica_TUTORIALS]

OK, thanks for the trick! Next time I will try to apply this :)

[@Porsche996TT]

@@AlexStoica_TUTORIALS Regards from Egypt.

[@LB-mo1dp]

super videoclip foarte bine explicat

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Ma bucur ca ti-a placut :)

[@costym.2328]

Felicitări pentru aceasta prezentare succes.

[@alexandruvoicu923]

Bravo , ești meseriași!

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Mulțumesc frumos!

[@Derzolus]

Am fost și eu astăzi la curățat tamburi. La 71015km, aproape 4 ani. Era mai multa pilitura pe interior decât ce vad la tine plus ca tamburii erau mult mai înțepeniti. S-a chinuit ceva mecanicul sa scoată oalele pentru ca se formase o buza pe interior de pilitura care a trebuit polizata

[@marius1987ism]

Reparatii cu adevarat romanesti :)

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Doar trăim în România, nu, cum să fie altfel? :))

[@marius1987ism]

@@AlexStoica_TUTORIALS asa este 😂 , pentru siguranta ta foloseste pe viitor echipament de protectie, in special manusi ca sa nu te ranesti, iar pentru unele piulite ar fi bune niste chei dinamometrice ca sa nu le strangi prea tare, asta e un fel de critica constructiva si nimic altceva. In rest imi place ca esti pasionat si ca inveti si pe cei care vor sa invete. Bafta.

[@AlexStoica_TUTORIALS]

@@marius1987ism Iti dau dreptate in tot ceea ce ai spus mai sus. O cheie dinamometrica trebuie sa-mi iau neaparat pentru ca de multe ori m-am lovit de treaba asta si nu am fost sigur daca am strans ok o piesa / un surub (poate prea tare sau poate insufucient). Daca as fi facut videoclipul astazi, as mai fi adaugat, pe langa manusi, si o masaca anti praf pentru ca ulterior am aflat ca praful ala de saboti / placute e foarte nociv, dar asta e, mereu e cate ceva de invatat. Numai de bine!

[@franciscgyirbac3220]

Super foarte OK si exiicit sanatos sa fii

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Mulțumesc frumos, la fel! :)

[@patrikiulian2443]

Salut domnu, la mine au inceput sa scartaie cand iau piciorul de pe frana.. crezi ca ar trrb cutatati sau schimbati? Ms mult

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salutare! Da, știu sunetul ăla, mai face și la mine uneori. Cred că se rezolvă dacă îi desfaci, cureți praful adunat pe-acolo, iar în punctele mobile aplici puțină vaselină pentru frâne, din aia pe bază de cupru, dar cu atenție să nu ajungă pe zona de frecare dintre sabot și tambur.

[@adrianb8832]

Si daca am saboti blocati pe peretii tamburului, ca am rupt cablu de la frana de mana sau ceva la frana de mana. La RENAULT CLIO SYMBOL. Cum se mai poate desface, sa trag de cablu sub masina?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Hmm, e ceva mai complicat că, în cazul ăsta, saboții sunt presati pe tambur. Partea ciudata e că nu mai revin după ruperea cablului, în interior existând niște arcuri care trebuie să retragă saboții. Probabil frâna de mână a stat trasă pentru mult timp, iar din cauza umidității saboții au rugini și s-au lipit de tambur. I-al la btaie cu ciocanul până se eliberează. N-am altă idee

[@adrianb8832]

@@AlexStoica_TUTORIALS am reusit pana la urma fortand fata spate de cateva ori si cateva lovituri. Sa desprins Masina se misca, merge Dar maneta de frana de mana da in gol, trebuie schimbat cablul.

[@velomaniaromania]

Te salut Foarte fain ai facut!

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Mulțumesc frumos, mă bucur că ți-a plăcut!

[@chiliamogos4336]

Salut!)) La ce folosesc distantierele la sander??. Este mai stabilă pe spate??. Have fuun in continoare!))🎉🎉

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut! Inițial le-am folosit pentru a compensa ET-ul unor jante de Renault (aclea aveau ET=56, iar cele de la Dacia aveau ET=37), ulterior am pus tot jante originale, dar am păstrat și distanțierele, acestea mărint encartamentul (lățimea mașinii), iar asta ajută la creșterea stabilității, dar stresează ceva mai mult articulațiile. În plus, este un element pentru care ți se poate reține certificatul de înmatriculare, deci nu recomand să pui niște dinstanțiere prea mari.

[@stoiancristian5790]

cricul este pentru ridicat, incearca sa o pui pe capre ( jackstand)

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Da, ulterior mi-am luat și două capre (din alea de la Lidl), era nevoie că nu aveam siguranță 100% în cric.

[@stoiancristian5790]

@@AlexStoica_TUTORIALS niciodata nu ai in cric :)

[@nicolaeconstantin4]

Salut. Acel ax de la frână de mana, care se strânge cu o tubulara de 10,mi sa sficuit filetul, ști cumva se poate înlocui doar acel ax, s - vine cu maneta frama mana?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut! Din păcate, nu am idee dacă se poate cumpăra separat.

[@xStefanVlog]

Salut , daca mi ai putea răspunde ai și distanțieri pe fata daca da tot de 15 MM , că am niste jante cu et 55 de Twingo rs pe 17 care le am pus pe un symbol și greacă și pe fata și pe spate

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut! Da, pe ambele punti am montat distantiere de 15mm de la Oreca. Aveam aceeasi problema la rotile din spate, care imi atingeau de acea contra-aripa de plastic. Se intampla asta numia cu jatele de Megane care au ET=55 parca, cu cele originale de la Dacia care au ET=37 nu aveam probleme.

[@alexkb8617]

Felicitari pt tutorial si pentru toate celelalte in general.

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Multumesc frumos!

[@iongavrila2786]

Foarte explicit totul. Oare cât ar dura totul pentru ambele roți, la un mecanic începător? Sau mai bine ma duc la un service ce poate face cu acest prilej și verificarea la tubulaturile de frânare, la Abs, alte componente situate în acea zonă. Ce ma sfătuiti sa fac?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Mulțumesc frumos! Un mecanic începător, cred c-ar putea rezolva totul în 2-3 ore maxim, curâțând în detaliu componentele. Sigur, dacă se desface tamburul, se poate verifica starea pistonașului de frână, starea saboților, verificarea mecanismului de la frâna de mână, curâțarea inelului magetic și a senzorului de ABS, etc.

[@gigelmirea538]

11:07 nu era nevoie de Loctite, piulița are opritorul de plastic dar dacă ai pus nu strică. Suflatul mizeriei cu aer nu e indicat, e foarte toxică pentru tine şi mediu. Puteai să dai cu spray, luai unul TRW e foarte bun şi compatibil cu toate componentele.

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Ai deptate, ulterior am citit ca respectivul praf este foarte daunator plamanilor (chiar la Metrorex am inteles ca exista si un spor din cauza acelui praf de frane ce ramane in tunel). Fata de spray-ul ala de frane am prins o teama pentru ca la fosta masina, dupa ce am spalat cu el, am constatat ca mi-a atacat mai multe elemente din cauciuc.

[@parvulucian9599]

​@@AlexStoica_TUTORIALSCând ai început să dai cu pistolul ăla cu aer reflexul meu a fost să mă depărtez cât pot de telefon 😂😂😂 că știam că praful ăla nu face tocmai bine la om. Bine că, totuși, nu am scăpat telefonul din mână că-l aveai pe conștiință 🤪😅🤣.

[@AlexStoica_TUTORIALS]

@@parvulucian9599 😅😅Data viitoare am să pun o mască pe telefon înainte să suflu. Clar nu face bine, sunt numai particule generate de materialul ăla de frcțiune

[@adriannegut9186]

La mine nu se potrivește tubulara de 30 si 32 in 6 laturi sau trebuie neapărat cu cheie inelara de 30 ma poate ajuta cineva va rog

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut, chiar nu știu ce sfat să-ți dau. Poate axul e prea lung, iar tubulara nu intra pe piuliță de n-o poți desface

[@adriannegut9186]

am rezolvat problema la logan-urile după 2016 cu motoare de 0.9 tce se afla o piulita de 36 in 6 laturi. Mulțumesc frumos pentru tutorial

[@mariuspislaru2108]

distantierul e din fabrica ? nu am m.ai vazut la Dacie 🤔

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut, Nu, sunt dstantiere cumpărate separat, pentru ca am pus jante de Renault care au ET mai mare si rotile vin mai in interior decât cele originale.

[@ronenfe]

When I use only a jack it falls down overtime because the pressure leaks.

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Same for my jack, probably is a design issue

[@stoiancristian5790]

@@AlexStoica_TUTORIALS pune o pe capre

[@directoradlbc]

Boss, sigur e în regula cu distantier ul ala? Adică, ai și alte prezoane fata de cele originale, sau cum?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Da, din punct de vedere legal, nu este în regulă. Prezoanele le-am înlocuit, am pus unele care sunt mai lungi cu fix grosimea distanțierului (15 mm), astfel încât să prindă același număr de filete în butuc.

[@silvervisage5096]

Cum se numeste acea protectie sau suport din spate, pe care se monteaza cilindrul receptor si sabotii. Caut pentru un Subaru Justy 2005 si nu stiu cum se numeste piesa.

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut. Știu că în limbaj popular ii zice "taler spate", dar unii mai.numesc piesa aia "protectie". Vezi daca găsești ceva similar pentru Suzuki, poate ai noroc :)

[@silvervisage5096]

Mulțumesc Domnu' Stoica. Am achiziționat recent acel Subaru și talerele din spate sunt destul de mâncate de rugină. Cele din fața de la discuri am tras de ele puțin si pur si simplu s-au dezintegrat. Ca și cum mașina ar fi stat in apă. (Restul mașinii arată aproape impecabil la 157k kilometrii). Tot caut de mai multe zile acele apărătoare însă fără noroc. Până la urmă ori vom rectifica talerele vechi ori căutăm la dezmembrări. Online de cumpărat nu pare să existe nici pentru Suzuki Ignis nici pentru Subaru Justy. Toate cele bune!

[@ioneldeac535]

Salut puteai sa ridici garniturile de la pistonas sa veizi daca ii umed acolo sa nu iti curca lichid pe saboti.

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut! Da, e o idee buna, din pacate la momentul respectiv nu m-am gandit sa fac asta, asa ca ii vine randul al 120 000 km. Multumesc pentru sfat, zi frumosaa!

[@madalinpaduraru6259]

@@AlexStoica_TUTORIALS Salut! La ce cuplu se strânge piulita de la tamburi? As fi interesat pentru un Duster 2019. Mulțumesc frumos!

[@AlexStoica_TUTORIALS]

@@madalinpaduraru6259 Salut! Din păcate nu știu exact valoarea și nu vreau să zic prostii, trebuie consultat manualul de service al respectivului model

[@iongavrila2786]

Bună seara! Pe când o descriere generala a părții electrice a acestei mașini, pe care o exploateze și eu de circa patru ani... Ecu, senzori, cutii de siguranțe și relee, alternator, electromotor de start și bendix etc. Doar așa o prezentare generală pentru cultura noastră a șoferilor amatori. Mulțumesc frumos!

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Deși mașina e una low cost, instalația electrică este notabil mai complexă comparativ cu o mașină fabricată acum 15 - 20 de ani. În plus, nu știu câți ar fi interesați de un astfel de subiect, deoarece partea electrică, e tratată ca un tabu chiar și printre mecanici sau în service-uri mari. În plus, eu am modificat destul de mult instalația electrică la Dacia mea, au fost adaptate sistemul de keyless go de la Mazda 2 și automatizarea de climă de la un Ford Mondeo 3, plus alte modificări, iar atunci, totul devine puțin mai complicat față de original.

[@cipriantetisan8169]

Cum pot să âni comand și eu distanțier și de unde

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Ori de la ceva magazine specializate în tuning auto (varianta mai scumpă), pe site-urile de vânzări, ori, pur și simplu apelezi la cineva cu strung (ieși ceva mai ieftin).

[@alexandruvoicu923]

Apreciez tutorialul cu excepția " gălăgiei de pe fundal", mai bine era puțin rock clasic!

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Mulțumesc frumos pentru apreciere! Da, îți dau dreptate în ceea ce privește fundalul sonor, fiind oarecum la început, am făcut unele greșeli legate de normalizarea volumului, dar acum, ar fi mai greu să fac reupload video-ului.

[@mihaib5324]

Salut. Ce latime distantierele de pe spate?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut! Sunt de 15mm, de la Oreca

[@gigelmirea538]

10:25 se văd "liniile de câmp"?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Da, in seansul ca pilitura respectiva (ce rezultata de la tocirea sabotilor) s-a strans pe inelul magnetic si particulele feroase s-au aliniat in functie de liniile campului magnetic, iar astfel se pot "vedea".

[@MENDEAW]

Foarte bine explicat , nimic de zis dar problema comuna la toata lumea si toti vlogarii e ca nu aveti un microfon ok, trebuie sa dau castile sau boxele la maxim sa inteleg explicatiile apoi intra o melodie, frumoasa, nimic de comentat dar cu un bass si un volum peste microfon. Sunt in permanenta cu mana pe volum, tare, incet si iarasi tare iarasi incet. Ar trebui sa fie un egalizator audio cand editati videoclipul astfel incat valorile sa se normalizeze. Cu stima, Andrei!

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Multumesc pentru apreciere! Da, nu te contrazic, am avut in multe video-uri problema asta, deoarece nu stiam sa normalizez volumul. În cele mai recente, am incercat sa tin cont. Microfon nu am, într-adevăr, îl folosesc pe cel de la telefon.

[@MENDEAW]

@@AlexStoica_TUTORIALS o întrebare am. Care este dimensiunea standard al sabotului din tambur și dacă este identic cu cel de pe Sandero 1 1.4 noi 55kw. Stima!

[@ciprianbogoiu3812]

O intrebare adiacenta: Pina acum ai avut problem cu rugina ? In special la aripile interioare fata / spare . Multumesc anticipat ps scuze de off topic :-)

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut! Foarte multa rugina nu am gasit, dar am dat de cateva zone mai porblematice, uan a fost desupra busonului de la rezervor (pe interiorul aripii), unde s-a strans foarte mult pamant care a tinut apa. Acolo am curatat, am dat un strat de vaselina si am montat carenaje de plastic desupra rotilor spate. Un alt loc unde mai apre rugina, am vazut ca e in zona platformei pe care e montata bateria. Mai apare pe la punctele de sudura din jurul ochelarilor farurilor. Pe dedesubt am vazut in zona sudurilor de la suportul motorului. In toate zonele astea, am dat fie cu antifon, fie cu ceara sau vaselina. Cred ca din punct de vederea al rezistentei la coroziune, sta ceva mai bine decat Loganul fabricat prin 2004 - 2006, asta doar pentru ca fabrica a aplicat ceara in punctele sensibile. Oricum, mai mult de 10 ani nu cred ca rezista fara sa aibe probleme ceva mai grave. Numai bine!

[@ciprianbogoiu3812]

@@AlexStoica_TUTORIALS Multumes pt răspuns. Din câte spui se pare ca nu sau rezolvat problemele legate de tratamentul tablei. Din păcate 6 max 8 ani te tine tabla fără sa ai surprize. Păcat...

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Ciprian Bogoiu Da, asta-i realitatea. Sunt eu fan Dacia, dar nu pot da o laud ca la capitolul rugină sta prea bine. A mea are 9 ani si rugină găsești la cadrul motor, la putea spate, sub baterie, deasupra busonului de la rezervor, etc. Poate ca la astea fabricate acum, s-a mai schimbat ceva, totuși sunt 9 ani diferenta

[@roxanailie4212]

Super ! 👍👍👏👏 !

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Roxana Ilie Merci!

[@sentrybuild]

Foarte meseriaș! Oare nu faci un video legat de aerisirea lichidului de frână?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Trebuie sa ii schimb lichidul, am luat deja doua sticle de 250 mL, dar sa vad cand gasesc timp sa fac asta.

[@sentrybuild]

@@AlexStoica_TUTORIALS aș aprecia mult dacă ai face-o.

[@adelin11ful]

Cand pui urmatorul video cu clima?

[@lucianlexpatria]

Vezi ca presiunea nominala pt cele doua axe, este trecuta pe un abtibilt aflat de ragula pe portiera soferului sau pe unul dintre montantii b( stalp). Pt axa spate, unde ai lucrat tu, la Dacia , Clio samd, de regula presiunea este de 2 bari( daca nu ai bagaje grele si maxim un pasager). Cu bagaje si 3-4 pasageri, trebuie 2.1, hai 2.2. Dar tu....baga-i 2.5 sa fie:):):):)

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Las` că-i gratis aeru`, merge 2 jumate :P

[@SigBogdan]

Bun clip ✌

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Merci frumos! :)

[@sGTI94]

1. Incearca sa egalezi sunetul pe video ...in anumite momente abea te auzeam si cand a intrat muzica a fugit si motanu meu, s-a dus dreacu' . 2 Alea sunt distantiere ? De unde iau si eu ?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut! Da, stiu ca la filmuletul ala am pus telefonul departe, pe trepied si a prin sunetul foarte slab, sper sa nu mai fac greseala asta. Distantierele le-am luat acum 2 ani de la un magazin din Constanta cu tot cu prezoane, iar ca brand sunt Oreca. Incerc sa-l caut, poate mai dau de el.

[@constantinionutbogus7426]

Este recomandat sa cumperi un spray de frane, 9-12 lei si dai pe tot, pe saboti, tambur, se curata perfect!

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Ma straduiesc cat pot sa evit spray-ul de curatat frane, prefer sa folosesc orice altceva.

[@lucianlexpatria]

Ai strans piulita tamburului exact asa cum nu ti-ai dori sa faca unul la service. Piulita se strange cu o dinamometrica, la o anumita valoare, pt ca daca o strangi dupa ureche, te ca....ci in el de rulment , curand. Si pe urma , cand huruie, zici : ,,Ai dracului , cu Renaultul lor !''

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Aici ai dreptate, îmi asum neprofesionalismul, dar la momentul respectiv nu am avut o dinamometrică la îndemână.

[@dragosciurel7207]

Ai etrierii si tamburii vopsiti?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Da, sunt vopsiti cu negru, dar procesul trebuie repetat cam la un an ca ruginesc intr-o veselie. Prima dată am zis sa le pregătesc bine (smirghel, deruginol, grund, vopsea rezistența la temperatura), dar tot a ieșit rugina (in specia pe tamburi). Acum, o dată pe an dau jos cu peria de sârmă și dau vopsea

[@Proiectediversediy]

La frane nu se umbla decat la service care are rampa de test.

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Absolut de-acord cu tine, insa acele service-uri, sunt cele consacrate, unde o astfel de operatiune (precum cea prezentata in clip) se ridica poate la peste 100 lei. Riscuri sunt, chiar foarte mari, daca cel ce intervine la sistemul de rulare / franare nu stie ce face sau greseste, dar de acest lucru trebuie sa fie constient fiecare. Scopul clipului este de a prezenta pasii unei astfel de operatiuni, nu incurajez pe nimeni sa faca aceste interventii (prezentate pe acest canal) decat daca are cunostintele necesare. Uite, de ex. tu ai prezentari si tutoriale pe parte electrica, dar nu poate fi vina ta daca unul fara habar, se uita la clip si se apuca sa-si bage degetele in priza ca asa a vazut el pe net, cam asta e si in cazul meu, fiecare trebuie sa-si cunoasca limitele si sa actioneze in consecinta. O seara frumoasa!

[@Proiectediversediy]

@@AlexStoica_TUTORIALS da ai perfecta dreptate si tu numai ca romanul umbla dupa ieftineala si asa devine minitehnicus:) Sincer si mie mi se pare o tampenie cheastia asta cu rampa dar cica asigurarile au fost cu ideia asta tampita. (Atentie te critica unul care are canal de diy :) Respect.

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Proiectediversediy Ok, Nu m-am gandit din punctul asta de vedere, dar e foarte posibil ca ăștia de la asigurări si-ar vinde și sufletu' numa' sa nu dea bani :)) P.S. M-am uitat pe canalul tau înainte ;)

[@AdrianFlorentin2018]

@Proiectediversediy Ba baiatule, nu mai manca cacat ca in 1980 cand ti se strica frana la Dacia 1300, nu mai aveai service cu Tester. Orice poti face acasa daca stii sa la faci.

[@UnulOarecare]

Proiectediversediy ignore pt Adrian florentin măcar datorită limbajului suburban...

[@magiarurazvan8352]

Spune-mi te rog este o soluție în legătură cu esp asr sa poată fi dezactivate ...poate te interesezi mulțumesc anticipat.

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut! Am sa incerc sa fac si un tutorial pe tema asta. Singura solutie pe care am aplicat-o eu (cand voiam sa ma dau pe gheata) era sa ii scot siguranta (e una mica de 5A) de la ESP/ASR. Treaba asta merge perfect, atat doar ca sta martorul de ESP aprins in bord cata vreme sistemul respeciv este decuplat. Dupa ce pui siguranta, totul revine la normal.

[@DaniEl-ks7gf]

Salut, am și eu o întrebare cu toate ca e vechi clipul, ai reglat vreodată? saboții? Și cum se face?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut! Nu, din pacate nu am umblat la altceva acolo ca nu a fost nevoie, doar am curățat și cam atât.

[@iongavrila2786]

Salut! Exista cumva un chit cu piese de schimb pentru frânarea roților spate și frână de mână? De unde se pot procura?

[@stefankoles]

Salut cat au costat distantierele si de unde au fost cumparate.

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut! Distantierele le-am luat de la un magazin din Constanta, sunt marca ORECA si au venit in pachet si cu prezoanele. Sincer nu mai retin cat am dat pe ele si nu vreau sa spun o tampenie.

[@stefankoles]

@@AlexStoica_TUTORIALS multumesc mult

[@k1dX7]

Salut ! Ai deja piulita cu plasticul ala , deci piulita frana , si loctite decare? mediu?puternic?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut! Da, am piulita, insa acest tip de piulite sunt de unica folosinta, deoarece acel plastic blocant se muleaza pentru prima data pe filet (cand e stransa de fabrica), apoi, cu fiecare desfacere isi pierde din capacitatea de a bloca desfacerea accidentala. Din acest motiv am folosit pasta de blocare, insa cel mai corect este sa se puna piulita noua dupa aceasta operatiune.

[@k1dX7]

tine stai linistit chiar daca e folosita , lucrez zilnic cu piulite dealea....

[@AlexStoica_TUTORIALS]

+Bratu Paul Petrica Ma, eu nu zic ca nu tine, dar daca e sa luam conform recomandarilor, astia zic sa o schimbi cu una noua. Daca consideram ca nu tine, iti dai seama ca nu o lasam tot pe asta tocmai la masina mea :P

[@FabioRYZONDias]

Hello do you have wheel spacers in you car? what is the measure? thanks

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Hi Fabio! Yes, I have 15mm thickness wheel spacers, so I increase the axis gauge with 30mm. Be careful because you need to replace all wheels bolts because of added distance. All the best!

[@FabioRYZONDias]

thanks a lot you can send me pictures? from you car to see how its look? [e-mail] i am thinking to put 20mm

[@FabioRYZONDias]

Hi Alex Stoica do you see my coment about the pictures ? Thanks a lot

[@AlexStoica_TUTORIALS]

You've got mail ;)

[@nyx1531]

Salut , ai vreun manual in care scrie la cati km si ce operatii trebuie efectuate pentru intretinere ?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Da, am ceva aici, în paginile 4 si 5 drive.google.com/file/d/1d-ieCpBGE4vp92DnjpL61zSLKQDx4E_Q/view?usp=drivesdk

[@madalinmanea9426]

@@AlexStoica_TUTORIALS in fisa de întreținere a masinii tale scrie inlocuire filtru carburant la 120 mii știi unde e pozitionat,am un logan 2019 ,09tce si aș vrea să stiu dacă are si unde e

[@christiann7320]

Si eu am vaselina aplicata pe dedesubt, ca tine( am vz in alt video). Azi am fost la un tinichigiu care stiu sigur ca face treaba buna si mi a spus ca vaselina tine apa. E adevarat?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut, Sincer, nu stiu ce raspuns sa dau la aceasta intrebare, poate doar o parere personală, asta pentru ca nelucrand in domeniu, nu stiu daca vaselina ajuta sau mai rau face. Eu am aplicat-o pe Dacia mea, cu gândul că fac un lucru bun, iar până acum (are 1,5 ani) nu am văzut niciun dezavantaj, ba din contra, aveam niste zone unde începuse rugină, și pare ca ar fi stangnat). Apa nu stiu daca poate tine, poate daca astupă anumite găuri de scurgere sau daca e data peste pământ, altfel, fiind o substanță grasă, insolubila in apa, nu cred ca o poate retine. Nu e exclus însă sa se creeze alte reacții chimie, nu e exclus nici asta. Asa cum auzisem ca nu e ok sa dai cu ulei ars pe metal, ca ar fi acid și mai rau face, dar nici asta nu pot afirma 100%, am auzit-o tot ca mit. Cred ca cel mai abilitat sa dea un raspuns clar la intrebarea asta, ar fi un chimist. Numai bine!

[@christiann7320]

@@AlexStoica_TUTORIALS corect. Si eu am auzit de uleiu ars, da are un prieten un logan d ala, din alea care se gauresc urat, ph1 din 2005 sau asa, si e plin de ulei ars in praguri usi si pe dedesubt si masina, in afara ca na, mai sare vopseaua de la pietricele, nu are nicio gaura de rugina.

[@AlexStoica_TUTORIALS]

@@christiann7320 Da, cu siguranță ajută, poate nu ca un grund de protecție sau orice alt produs dedicat, dar cred că tot aduce un beneficiu ungerea cu ulei/vaselină decât să fie lăsată tabla goală. Dezavantajul ar mai fi că trebuie repetată procedura la timp relativ scurt și mai e urât că te murdărești dacă ai de umblat prin zonele alea unse.

[@christiann7320]

@@AlexStoica_TUTORIALS rămâne sa vedem care dintre noi 2 ajunge primu cu gauri în tabla! 😎 Eu am avut deja.. Da le am reparat deci suntem deodată sa zicem :))

[@WooZie2007]

de unde ai luat dinamometrica aia?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

woozie2007 Care din ele?

[@WooZie2007]

aia cu care ai strans roata :)), stai linistit eram ironic

[@AlexStoica_TUTORIALS]

woozie2007 mi-am dat seama, d-aia te-am și intrebat

[@baltazarandrei2433]

Salut, și eu am scos tamburul dar am avut de furcă, a ieșit foarte greu

[@mariansima6927]

Când făceam așa ceva la ,Dacia...scokda,..Camion Tatra .Raba . Dar la câte am lucrat . Voi acum mă uit parca ați descoperit o nava extraterestra ..Dar e bine info pentru copiii voi generațiile care vin din urmă și succes .Așa am început și eu mecanica auto la Câmpulung SC prof auto . Cu reparați capitale la ARA ..făceam munca practica instrucția..la Ateliere deRepari Camione capitale RK

[@AlexStoica_TUTORIALS]

:))) Păi asta e dovada că Dacia din 2013 sau chiar 2020, pe sub tabla frumos modelată, preia mult din tehnologia unei 1300 de acum 40 de ani

[@AlexandruNita]

Rulmentul de la tamburi trebuie strans pana la maxim( putin mai mult) Si eliberat sfert de cursa. El fiind strans atat de tare se poste uza prematur dar se poate si bloca fiind prea strans

[@funnboy84]

la rulmenti conici se face asa..la cei cilindrici e bine cum a facut...

[@AlexandruNita]

funnboy84 Recomandat la orice rulment stiu ce zic ca am intalnit de ,,n ,, ori rulmenti distruși

[@frunzasorin1]

ramii la it, e mai ok. funnboy 84 ti-a explicat

[@AlexandruNita]

@Ethan Hunt Sper ca e o întrebare ironică pentru ca altfel răspund si eu al fel :)

[@mirceammd]

spray de frane se poate folosi sa cureti praful din tamburi? sau nu e ok?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Da, ar trebui să fie ok, doar e fix domeniul lui de întrebuințare.

[@undevacandva381]

Salut, de unde ai luat distantierele .

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut! Le-am luat de la un magazin online din Constanta. Sunt facute din aluminiu de firma Oreca.

[@undevacandva381]

Alex Stoica Mulțumesc.

[@undevacandva381]

Ai simțit vreo îmbunătățire de când ai pus distantierele ? Mulțumesc !

[@Andrei.Boitan187]

De unde ai luat distantierii?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

I-am luat online de la un magazin din Constanta. Sunt fabricate de Oreca si au 15mm grosime

[@Andrei.Boitan187]

Alex Stoica mersii frumos! Poti pune o poza din spate?

[@ciprian2447]

Ce latime au distantierele? Ai si pe fata, sau doar pe spate?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut! Sunt de 15mm grosime. Eu le-am luat pentru ca jantele de vara sunt de pe un Renault Megane si au ET-ul mai mic cu 13mm (vin mai in interiorul caroseriei) fata de cele originale Dacia, asa ca am nevoie de distantiere pentru a compensa distanta.

[@ciprian2447]

Alex Stoica Multumesc pentru informatie. Eu as vrea sa imbunatatesc un pic stabilitatea. Asa m-am gandit si eu, la niste distantiere de maxim 1,8

[@goguasha]

piulita se stinge cu cheia dinamometrica cu 200 nm

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Asa e, ai dreptate, dar n-am strâns cu dinamometrica, deoarece la momentul respectiv nu aveam.

[@raul95bmx]

alex cand mai postezi ceva nou?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Am ceva material video filmat, dar trebuie sa gasesc timp pentru montaj, iar in perioada asta am fost ceva mai ocupat.

[@daniciorogariu1125]

230000km si nu am umblat deloc la tamburi👽

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Multi înainte fără probleme! Nici ai mei n-au facut probleme, am umblat doar ca asa se recomanda in fisa de service, ca la fiecare 60k km sa se efectueze desprafuirea

[@constantinionutbogus7426]

Maestrule, daca tot ai desfacut tamburii, de ce nu ai bagat niste vaselina la rulmenti?, a?, aia cu ce se ung?, cu rahat?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Nu le-am pus mesterule, au de la mama lor, pana acum cu ce s-au uns? Ce, tu desfaci cutia de viteze sa-i dai cu vaselina pe pinioane?

[@constantinionutbogus7426]

@@AlexStoica_TUTORIALSE o mare diferenta, cutia de viteze are ungere permanenta cu ulei.

[@AlexStoica_TUTORIALS]

@@constantinionutbogus7426 Cu ulei stiam ca e la masinile straine, la Dacia, cu vaselina trebuie sa fie, ca aia e mai groasa si protejeaza mai bine pinioanele impotriva ruginirii

[@constantinionutbogus7426]

@@AlexStoica_TUTORIALS ai dreptate!, eu am intalnit la Dacia, un fel de cutie viteze fara ulei, fara vaselina, costuri 0 intretinere!

[@sev1001]

De ce ai repostat videoclipul? Ai rezolvat clima?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

A trebuit sa mai reduc din volumul pasajelor cu muzica pentru ca era foarte tare comparativ cu vocea. In legatura cu clima, sunt blocat la partea mecanica, acolo nu ma prea pricep si avansez destul de vreu, dar n-am abandaonat

[@ianipcs2463]

Alex Stoica te cred si eu ca e greu cu clima,mai usor o puneai pe cea de origine.Te pupa pomohaci :p

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Era de munca, bai parinte, si cu aia de origine si in plus era greu de facut rost de piese :P

[@victorunbea8451]

mai degraba ii dadeai cu spray de frane in loc de aer comprimat la inceput. Materialul acela de frictiune e periculos pentru sanatate...

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Ai dreptate, parful ala nu e ok pentru plamani, dar mi-a fost teama ca spray-ul de frane sa nu atace ceva elemente de cauciuc de pe-acolo.

[@gigelmirea538]

11:38 acolo trebuia dinamometrică.

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Da, asa este, trebuie sa-mi adaug la coletia de scule si una din aia ca e utila in multe sitatii.

[@denisbica8711]

Cum pot lua legătura cu tine?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut! Putem vorbi la [e-mail]

[@ianipcs2463]

Reupload?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Da, pentru ca erau foarte mari diferente intre volumul vocii si cel al muzicii.

[@MBw124fan]

8:10 :)))) adevarat, cum fac samsarii

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Pai asta e solutia universala pentru stins martorul de ABS, Air bag si altele. Ba mai mult, unii leaga de un LED care functioneaza corect (gel ala de presiune ulei) altele care sa se aprinda cand pui contactul. Asa nou cumparator crede ca masina isi face self-testul corect :P

[@acsintestefan6658]

Distanțierul tu l-ai pus pe mașină sau îl avea din fabrica ?

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut! Distantierele sunt adaugate de mine pentru ca mi-am cumaprat jante de aliaj Renault si anu am luat in considerare parametrul ET. Drept urmare, rotile imi atingeau de contraaripile din spate, asa ca mi-am luat distantiere de 15mm ca sa le aduc la cotele normale.

[@danandronic3549]

salut. care este pagina ta fe FB ca vreau sa te intreb ceva pe privat. multumesc

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Salut! Putem comunica la adresa [e-mail] pentru ca pe Facebook nu prea intru des. Zi frumoasa!

[@georginhorider27]

Menștere suruburile le strângi în diagonală nu așa

[@georginhorider27]

Si gaura aia cu sarma se numeste știft 😊

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Ok, bine de stiut, multumesc pentru sfat! Nu sunt de meserie, eu doar filmez ceea ce fac si sunt de acord ca orice tehnice / procedura poate fi perfectionata.

[@georginhorider27]

Nu te supăra dar aşa se face.

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Nu ma supar, din contra, apreciez cand cineva critica in mod constructiv. Mereu e de invatat cate ceva ;) Zi buna!

[@frunzasorin1]

...splint

[@Andrei-co1oc]

Eu stiam ca vaselina mentine umezeala si din contra ajuta la rugina,acum cine stie...

[@ElectronicAZ]

NU avea O SARMA avea un stift!!!

[@danpaun592]

Total gresit ca nu ai folosit o cheie dinamometrica. Strangerea dupa ureche a piulitelor este absolut nerecomandabila. Daca tot iti place sa postezi fa lucrurile ca la carte.

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Ai perfecta dreptate în privinta folosirii dinamometricei, era ideal sa folosesc una pentru a fi lucrarea cât mai corecta, dar singurul motiv pentru care nu am folosit, e ca nu am o cheie din asta. Scopul postarilor mele este pur orientativ, pentru ca nu am pregătire în domeniul auto. Sunt convins ca in filmuletele postate sunt multe greseli, dar tot e bine că învățam din ele. Uite, de exemplu, eu am montat filtrul de habitaclu gresit, iar asta mi-a spus-o un user într-un comentariu.

[@moiseradu31]

Ai pus marmelada pe saboti. Aia ai facut cu compresorul.

[@nelucursaru4335]

MIȘTO

[@AlexStoica_TUTORIALS]

Mulțumesc frumos!

[@netcip]

Mai pui si distantiere pe saracie, dupa ce abea stau rotile pe ea si asa stock... Franele pe tambur sunt criminale, nu ai cum sa le verifici cu adevarat daca functioneaza sau nu, decat pe un tester, dupa ce vezi clar ca functioneaza...ele defapt au functionat atunci, primele 5 testari pe testeru respectiv, dupa care cedeaza la primele teste reale de drum. Cand masinile aveau doar frane pe tambur acum multi ani, aduceau moarte, erau calaul persoanelor din masina. Apesi pedala merge, mai apesi odata, adios, te-ai dus. Sau de obicei, una cedeaza, cealalta mai rezista umpic, cand franezi simti ca te trage masina in canal si nu stii de ce. Asa ceva nu ar trebui sa se mai foloseasca pe masini vreodata, desi le fabrica si in 2018, sunt puse pe masini si acum, un sistem asa de primitiv si periculos. Bravo pentru video.

[@AlexStoica_TUTORIALS]

CiP Ce sa fac omule, pun și eu distanțare și toate cacaturile pe ce am, cu frane pe tamburi, de aia am avut bani. Pana atunci, fii atent sa nu treaca autobuzul, ala are frane pe disc, e mai sigur decât saraciile astea de Dacii