[TUTORIAL] Montare le LEVE REGOLABILI Aftermarket

[@cercatoredistrade]

Grazie Alex, Ottimo lavoro sulla mia Africona! Tornato a casa e la differenza si sente... Non solo per le leve 😊

[@vladayz13]

Sei un santo, proprio quando stavo cercando un video al riguardo è apparso il meccanico della provvidenza.

[@220Waltz]

Mi fa piacere vederti lavorare sulla mia moto preferita😂forse dovevi soffermarti sull'utilità di montare delle leve aftermarket e sfatare la mia opinione che sia puramente, nell'utilizzo stradale, un fatto estetico 😅

[@EmilianoRizzo]

Ciao Alex, tutto sempre chiaro e preciso, una domanda, non si mette del lubrificante nei punti di attrito e nel barilotto del cavo frizione? Grazie anticipatamente

[@adolfoboffoli]

Professionale come sempre 💪 💪 😊

[@gico5095]

Ciao Alex , ottimo video, valide le considerazioni sulla sicurezza nella sostituzione di parti originali, come per la leva del comando freno.

[@ChooseYourDestiny94]

nuovo video di alexxx ed è mi piace subito... anche perchè ci ho provato l'anno scorso a cambiarle ma mi son fermato alla maledetta frizione ahah

[@Alex_Ferro]

Adesso ci puoi riprovare 😁

[@leopoldoferiotto3192]

Tutorial chiaro e semplice come del resto sei sempre! A proposito dei "perni" nelle leve di cui parlavi, c'è un sistema per infilarli in quei maledetti gommini delle pompe radiali Brembo senza interpellare tutti i santi del calendario?? Bravo Alex!

[@Alex_Ferro]

Senza bestemmie è quasi impossibile 🤣🤣 Parecchio grasso bianco e tanta pazienza

[@Mister_Ago]

Grazie Alex, spiegato perfettamente. Ora posso cambiare le leve della mia X-Cape. 👍

[@fabiodrigo3256]

Ottimo video come sempre. Ci consigli qualche leva valida? Hai qualche link?

[@Desmoale1200s]

Seguo

[@lucamigliano8905]

Ciao Alex, come sempre video fatti molto bene complimenti.. volevo chiederti siccome di leve ce ne sono davvero tante ed io vorrei cambiarle sulla mia Speed secondo te quali sono le migliori o per lo meno quelle più valide.. grazie..

[@fabiofabier6162]

Ottima spiegazione Grazie

[@crescenzodecarlo8977]

Ciao Alex ne “approfitto “ siccome avevi sotto mano una Africa twin, volevo chiederti se in uno dei tuoi prossimi video potresti parlarci/ spiegarci il funzionamento del cambio dct di Honda ( a grandi linee so il principio di funzionamento) ma mi piacerebbe un tuo video e soprattutto giudizio al riguardo, nel mio piccolo siccome ho avuto modo di provarlo nel corso del tempo ho toccato con mano nel corso degli anni quando sia migliorato questo sistema e che secondo me non penalizza il piacere di guida , ciao e grazie!

[@lorenzotedone3317]

Ciao Alex!! Come miglioria all’impianto frenante.. una pompa freno radiale 19rcs per un monster 696 la vedresti come una spesa sensata o sovradimensionata?? Ci stavo facendo un pensierino.. un saluto, sei il migliore!!🤙🏻

[@Alex_Ferro]

Ci sta, volendo basterebbe anche una 19x20 normale, ma la RCS è tanta roba

[@lorenzotedone3317]

@@Alex_Ferro tempo fa mi salvò da una grossa fregatura un tuo video, quello sul riconoscere le pompe contraffatte. Ti devo un GRAZIE enorme 😂🙏🏻

[@Federico_973]

consigli sulle Marche migliori e sicure da usare!??

[@antoniomanuel4777]

Ciao, Alex. Penso che mancasse l'indicazione di un po' di lubrificazione. Grazie Mille.

[@fabiodrigo3256]

Ciao, io ho la frizione assiale Brembo e una radiale Nissin per il freno. Secondo te trovo delle leve che vanno bene per entrambe allo scopo di uniformare l'aspetto?

[@Alex_Ferro]

Uhm.... Difficile... Simili, ma uguali la vedo dura

[@MaverikGsxR600]

Ciao Alex, queste leve in particolare come ti sono sembrate? Mi preoccupa un poco la parte in plastica. @Alex_Ferro

[@999fabioninja]

Bravo , grazie bel video ben dettagliato....God bless you.

[@iltiz]

ho una domanda.. e possibile ammorbidire una frizione abbastanza dura? facendo un passo con tante curve arrivo incima con un dolore di avambraccio...😅😅

[@moen-moen]

ciao ! ho la domanda del secolo. Io odio invece il gioco 'verticale' che hanno le leve della mia moto( r6) sia leva aftermarket ceh originale. Secondo me eccessivo. Cosa potrei fare? Ho pensato di mettere una o due rondelle tra la vite e la leva....ma rondelle sotto il mm sono introvabili. Hai consigli?

[@Alex_Ferro]

Si, mettere dei rasamenti potrebbe essere una buona idea, prova a cercarli in motoforniture o utensilerie meccaniche.

[@moen-moen]

Grazie Ferro

[@robertomassimini3032]

Attenzione se poi passate ad una pompa radiale, la geometria con la quale lavora la leva sul pistone è totalmente diversa da quella assisle. Traduzione: se passate alla pompa radiale non potete utilizzare la stessa leva ma andrà comprata quella dedicata se desiderate riaccoppiare lo "stile e colore" con la leva frizione.

[@mmax65]

Aggiungerei di controllare che la leva della frizione abbia la paletta che arma lo switch di sicurezza per l'avviamento con marcia inserita, alcune low cost non ce l'hanno.

[@emilianobiker]

Sempre interessanti i tuoi video,ma su queste leve menzionerei anche l'eccessivo gioco che hanno muovendole dall'alto verso il basso. Sembrano sbrindellate. La maggior parte che fanno questo difetto sono tutte quelle cinesi, mentre se compri marchi famosi il problema non c'è.

[@Alex_Ferro]

Purtroppo è abbastanza comune sui prodotti molto economici

[@m.michele]

Grazieeee

[@FaBiO-fg5lw]

Ciao Alex ma se la leva del freno ha troppo gioco tra la leva e il pistoncino della pompa cosa si potrebbe fare ?

[@Alex_Ferro]

Molte leve hanno la possibilità di regolare il puntale per diminuire o aumentare il gioco, andrebbe vista la leva

[@FaBiO-fg5lw]

@Alex_Ferro la leva ha solo la regolazione della distanza nessun altra regolazione

[@Alex_Ferro]

@@FaBiO-fg5lwse ha il puntale che esce dalla leva e va a spingere sulla pompa potrebbe essere regolabile, spesso c'è un grano da allentare. Ammesso che stiamo parlando di leve originali... Se sono after market economiche capita e ci puoi fare poco purtroppo

[@FaBiO-fg5lw]

@@Alex_Ferro eh sono prese su AliExpress 😅 mi sa che mi tocca fare il reso e prenderne altre perché quelle aftermarket non hanno nessun tipo di regolazione se non quella della distanza. Grazie mille delle disponibilità e della velocità di risposta e grazie di tutti i tutorial

[@Alex_Ferro]

@@FaBiO-fg5lw ora è tutto più chiaro 😅😅

[@GRrrr-xr7kj]

Alex, ma perché a me il registro della frizione si allenta sempre? Io serro sempre il dado sottile grande di blocco, ma puntualmente mi trovo il registro che si avvita aumentando il giogo. La moto è una CBR 600F del 2011

[@Alex_Ferro]

Molto strano... Dovrebbe esserci anche una linguetta a molla che va ad appoggiarsi sul registro per evitare che si muova (a memoria mi pare ci sia sulla tua ma non vorrei ricordare male), se c'è magari ha perso l'effetto molla e devi piegarla leggermente verso il registro

[@danieletriolo2683]

Non riesco a regolare bene la frizione avendo quei 2 mm di gioco ho una Yamaha XSR700, dove sbaglio? Puoi aiutarmi? Grazie

[@ricky555gsi]

Se invece il gioco leva frizione è troppo abbondante che controindicazioni ci possono essere?? Cosa succede? Grazie.

[@giaco9341]

Penso che nel caso peggiore, tirando la frizione non riesci a staccare completamente i dischi frizione, rendendo difficoltoso il cambio marcia.

[@Alex_Ferro]

Si, esatto 👍

[@lucabodea1438]

Link delle leve?

[@GunthorGP]

Domanda: ma non usi il frenafiletti al rimontaggio della bulloneria? Io da diversi anni metto le leve con lo snodo sulle moto che compro, però metto sempre il frenafiletti perché non vorrei che, con le vibrazioni, perdermi il dado di fissaggio sottostante.

[@Alex_Ferro]

Se è un dado autobloccante (come in questo caso) non serve.

[@GunthorGP]

@@Alex_Ferro Hops, è vero (in effetti non ci avevo pensato prima di scrivere). Praticamente domanda inutile. Grazie comunque per la risposta. ;-)

[@GunthorGP]

@@Alex_Ferro Hops, è vero (in effetti non ci avevo pensato prima di scrivere). Praticamente domanda inutile. Grazie comunque per la risposta. ;-)

[@Alex_Ferro]

@@GunthorGP nessuna domanda è mai inutile :D

[@enricolorenzi]

ecco... tra le tante altre cose che cambierai, sappi che ci sono anche le leve (il minimo con tutto il cinema che tireremo su) magari lo faccio io sotto il tuo controllo, giusto per dire "c'ero anch'io!" 😎

[@albertopego8220]

60€ per una sostituzione leva compresa ordinazione del pezzo pare anche a voi esagerato? Modello identico all'originale. Qualcuno consiglia prodotti validi after Market o su quali fasce di prezzo stare? Non so se fidarmi di riattaccare la parte terminale con attacco (saltata con caduta moto da fermo) Grazie!

[@Alex_Ferro]

Alcune leve after market identiche alle originali costano comunque delle belle cifre, che sono rapportate al prezzo del pezzo originale. 60 euro ci sta se la leva originale ne costa 100-120.

[@andreac2552]

Ho provato questo genere di leve china , e non ho un esperienza positiva, hanno spesso delle tolleranze tutte loro. Sempre tenuto le originali o usato roba di marca. Nel mio caso quella del freno arrivava in battuta sulla manopola anche con la regolazione massima e quella della frizione si pizzicava spesso il cavo. Poi andrá in base ai modelli ma consiglio roba di marca anche per la propria sicurezza.

[@gianniilvip5298]

Ho visto tanta gente montare porcherie cinesi e avere problemi di ogni tipo , l unica cosa importante è prenderle buone e di marche blasonate altrimenti lasciate le originali che hanno una sicurezza assoluta di funzionamento così si evitano rischi inutili , poi montarle non è impossibile da soli , nelle leve di qualità ci sono anche le istruzioni per fare le cose corrette ,mettere un filo di grasso nelle nuove boccole e perni può aiutare a farle funzionare meglio sulla mia l ho sostituite per avere anche il registro sulla frizione , sulla MT 10 leva per me troppo lontana dalla mano.......ho messo le sue aftermarket della.linea accessori Yamaha , prodotte se non sbaglio da Gilles proprio per non rischiare niente e averne solo vantaggi

[@Cora95]

Mi son trovato con delle leve "Amazon special" montate dal vecchio proprietario sulla mia prima moto, che dire... Terribili, senso di sicurezza sotto zero e paura di perderle da un momento all'altro. La cosa peggiore è che l'ho comprata da una concessionaria e sapevano che fosse la mia prima moto. Fortunatamente me ne accorsi per tempo, ma avevo anche i tubi in treccia troppo corti, che venivano tirati con la forcella del tutto estesa. Roba da assassini