[Tutorial] Reducir marchas a gople de gas (flip flip) - Técnicas de conducción en moto

[@AndyHermilo]

Buen contenido y sintetizado.

[@EddieOnTheRoad]

😉✌️✌️

[@SAD01001]

muy bien explicado. de los mejores tutoriales para aplicar el golpe de gas. muchas gracias

[@EddieOnTheRoad]

Gracias a ti por comentar! 😊 😊 😉✌️

[@luredi]

Suscribo totalmente tu comentario, muy bien explicado.

[@EddieOnTheRoad]

Gracias Luis!

[@gorrofete]

Llevo unos días viendo tutoriales y por fin alguien que lo explica con claridad.

[@EddieOnTheRoad]

Me alegro!! 😉😉✌️✌️

[@medinarturoxperia]

Que soy nuevo en esto y buscando explicaciones para el golpe de gas, tu explicación fue la mejor y la pondré en práctica. Saludos desde México

[@EddieOnTheRoad]

Muchas gracias Arturo, me alegro que te haya servido. Un saludo!! ✌️✌️✌️

[@medinarturoxperia]

@@EddieOnTheRoad tenga buen hombre un nuevo suscriptor, manita arriba y campanita activada. Me gustaría me ayudes con un donde le quede claro a mi novia que hacer al ser pasajera. Gracias!!!

[@EddieOnTheRoad]

Me gusta tu sugerencia, me lo apunto para un futuro vídeo!! 😉😉😉😉✌️✌️ Por cierto, bienvenido!!

[@MetalGodize]

como te fue?

[@tc.hugoortegabatot2037]

Excelente , cosas que le sirven a uno para afianzar mejor la conduccion , muchas gracias amigo por dedicarnos ese valioso tiempo para la enseñanza y sentirnos mas seguros en la conduccion, saludos desde colombia.

[@EddieOnTheRoad]

Me alegra saber que te ha servido. Un saludo!!

[@facundobarcelona7888]

La mejor explicación no entendí de 20 videos pero este fue el prefecto un crack 💪💪💪

[@EddieOnTheRoad]

Me alegro!!! 😉😉✌️✌️

[@asuncionperezmilla7315]

EDDIE FANÁTICO LA EXPLICACIÓN DEL GOLPE DE GAS Y LOS CONSEJOS SON ESTUPENDOS APRENDO MUCHAS COSAS K VIENE DE FÁBULA CUANDO ERES NUEVA EN ESTE MUNDILLO MUCHAS GRACIAS 😊 POR TUS VÍDEOS ERES UN CRAK🤜✌️SALUDOS DE UNA MALAGUEÑA ✌️

[@EddieOnTheRoad]

Muchísimas gracias Asuncion! Me alegro mucho de que te sirvan!!! 😊😊😊😊 Un saludo!!!! ✌️ ✌️ ✌️

[@motorviajero1914]

Aunque mi moto es una 250 , hago esta práctica de las marchas hace algún tiempo y en verdad es muy recomendable . Saludo motero desde Cali Colombia

[@EddieOnTheRoad]

Es recomendable para cualquier tipo de cilindrada!! 😉😉 Un saludo!! ✌️✌️

[@fractrading6394]

E visto tantos videos de golpes de gas, pero este fue el que me quedó más claro y las razones por las que hay que utilizar esta técnica. Gracias, buen video

[@EddieOnTheRoad]

Gracias a ti por comentar!! ✌️ ✌️ ✌️

[@nelsonjose1434]

Lo mejor de lo mejor !!!! Imposible encontrar una mejor explicación

[@EddieOnTheRoad]

Muchas gracias!!

[@pinzopinzo4903]

No me canso de ver este video, esque no te dejas ni un detalle de como hacer el flip flip, perfecto tio!!

[@EddieOnTheRoad]

Muchas gracias tío!! 😊😊😜😜✌️

[@sebastianardila277]

Excelente vídeo, muy buena explicación para los que estamos entrando en este mundo tan increíble de las motos 👍🏼. Saludos desde Colombia

[@EddieOnTheRoad]

Muchas gracias, me alegra haberte podido ayudar. Un saludo!!

[@enriqueaugustochaflapalma2507]

E visto algunos videos respecto a este tema y este es el que me a quedado claro acerca del golpe de gas

[@EddieOnTheRoad]

Me alegro!!!

[@CesarANgo-df5rw]

Lo comencé a practicar la semana pasada y al día de hoy lo tengo a la perfección, me siento más seguro y con mayor desenvolvimiento a la hora de rodar.

[@EddieOnTheRoad]

Me alegro tío, se nota mucho la verdad!! 😜 😜 😜 ✌️✌️✌️✌️

[@junho2378]

Funciona en una pulsar 135 ?

[@EddieOnTheRoad]

Claro!

[@royersoriano106]

He visto muchos vídeos, y de todos los que he visto no entendí nada, pero amigo #Eddie on the road!, Es el mejor, al fin he entendido a la perfección, saludos desde Perú, y muchas gracias...

[@EddieOnTheRoad]

Me alegro compañero y gracias por comentar!!! ✌️ ✌️ ✌️

[@robertofernandez4286]

Lo he visto en muchos lados, pero tu manera sencilla de explicar me ayudo a entenderlo, ahora a practicar ni bien podamos , Gracias por ayudarnos !!

[@EddieOnTheRoad]

Gracias a ti por comentar!! ✌️

[@perzeus011]

Que bueno saber esto, yo siempre lo hice porque sentía que la moto bajaba los cambios más cómoda , pero no sabía si la estaba lastimando a la caja de esta manera! Gracias por el vídeo! Saludos desde Argentina!!!!!

[@EddieOnTheRoad]

Gracias a ti por comentar!! Un saludo!! ✌️ ✌️ ✌️ ✌️ ✌️

[@jenniferquevedo7863]

La mejor explicación que he conseguido, se me ha hecho mucho más fácil aplicarlo, gracias!!!

[@EddieOnTheRoad]

Me alegro mucho Jennifer, un saludo!!! ✌️✌️✌️

[@o.javierhl6033]

Ok. Una forma clara de explicar la técnica, si te soy sincero la puse en práctica hace tiempo cuando vi por casualidad tu vídeo. El sonido muy bien , me alegro que cambiaras de micro se nota un montón. 👍 Saludos ✌️y gaaasssss

[@juancarlosgalarzaquincho8899]

Muy biem explicado disculpa en tu video sebe que puedo bajar con golpe de gas seguidas si gracias 🏍🏍🏍🤙🤙🤙

[@EddieOnTheRoad]

Se pueden bajar varias seguidas pero repitiendo el proceso. Un saludo

[@jhoncardenas2794]

Hola mi amigo Excelente tu explicación, muy acertada las razones por las cuales es mejor incorporarlo a nuestra forma de conducción. Ayuda demasiado Saludos desde Colombia

[@EddieOnTheRoad]

Gracias a ti por comentar, un abrazo compañero!! ✌️ ✌️ ✌️

[@TheLukasMW3]

Gracias por hacer el video del tema que te dije! Ya entiendo la teoría, ahora a ponerla en práctica

[@EddieOnTheRoad]

Lukas Aguirrezabalaga gracias a ti por comentar los videos! Cuando lo tengas controlado nos cuentas que tal te va, jeje. Un saludo!!

[@joseluiscarmonasegura832]

Me ha gustado mucho tu consejo y lo explicas muy bien enhorabuena

[@EddieOnTheRoad]

Gracias José Luis!! Un saludo! ✌️ ✌️

[@israelgranda2667]

Joder el casco esta con ganas. excelente explicación, saludos desde Monterrey, México

[@EddieOnTheRoad]

Gracias a ti por comentar!! 😉😉✌️✌️

[@ismaelruiz2412]

Buenisimo, lo entendi. Ahora a practicar

[@EddieOnTheRoad]

Eso es lo importante, práctica!!!! ✌️ ✌️ ✌️

[@surfml]

Excelente vídeo, gracias, lo puse en práctica hoy mismo con mi 150 cc enduro. Practiqué primero de 5ta a 4ta varias veces y luego con los cambos mas bajos. Excelente explicación otra vez, ¡¡gracias!!

[@EddieOnTheRoad]

Me alegro mucho de que te haya servido, ahora practica y más práctica. Un saludo!!! ✌️ ✌️ ✌️ ✌️

[@yomejita11motivamotivacion90]

Lo más claro que e visto excelente broooo

[@EddieOnTheRoad]

Gracias!! ✌️✌️

[@carlosvillar5458]

Todos los dias se aprende algo nvo, esta bueno para cuando tenes q frenar d golpe para no chocarte algo o alguien, muy bueno.

[@EddieOnTheRoad]

Gracias compañero!!

[@alfonsosanchez4405]

Me encanta tu estilo y como hablas la verdad me he visto ya 10 o 15 videos tuyos has ganado un seguidor nuevo,RideSafe.

[@EddieOnTheRoad]

Pues muchas gracias compañero, da gusto leer comentarios así. 😉😉😉 Un saludo!

[@alfonsosanchez4405]

Espero a ver el siguiente,sigue asi,Un saludo¡¡¡

[@andresjezzi5914]

Muy bien video! Saludos desde Argentina

[@EddieOnTheRoad]

Gracias Andrés! Un saludo! ✌️ ✌️

[@CuerNejo]

Es en bajarlas que he sufrido tanto, gracias por el tutorial

[@EddieOnTheRoad]

Gracias a ti por comentar!! ✌️✌️

[@joseeduardofredesaraya8377]

Gracias!! Primera vez que me queda claro. Saludos desde chile ✌🏼

[@EddieOnTheRoad]

Gracias compañero!! 😀😀✌️✌️

[@joseeduardofredesaraya8377]

Revoluciones, eso era.

[@comunicacionessantaviviana9416]

buen video amigo, lo pondré en practica cuando tenga la moto, aunque pues aun no soy muy bueno conduciendo,saludos desde Bogota COLOMBIA.

[@EddieOnTheRoad]

Seguro que te funciona muy bien, ya verás. Un saludo!!!

[@comunicacionessantaviviana9416]

un saludo tambien .

[@islaster8643]

que guapo el cascooo!!!!!..el trucado de suavizar la retención es estupendo!!!!..te ha quedado genial el video!!!..un saludooooooooooooo!!!..v'ssssSsssss!!!!

[@EddieOnTheRoad]

islaster gracias!!!!

[@DDilacerante]

GRACIAS. Llevo tres días con la moto, y aunque día a día voy notándome más suelto seguía preocupado con la brusquedad con la que me salían las bajadas de marcha. Esta noche al volver del trabajo que será tarde sin tráfico voy haciendo pruebas.

[@EddieOnTheRoad]

Te va a llevar un tiempo hacerlo bien, pero ya verás luego que bien. Ya me contarás, un saludo!! ✌️ ✌️

[@salahedo]

Excelente explicación Eddie, estoy iniciando en el mundo de las motocicletas y videos como este, nos ayudan mucho. Saludos desde Guadaljara,Mexico.

[@EddieOnTheRoad]

Me alegro de que te haya servido! Un saludo compañero!!

[@chapajunin]

Muy buen video! Gracias! porque más allá de la técnica para ejecutarlo me has despejado la gran duda: de si es conveniente, desde el punto de vista de la mecánica de la moto, hacer el golpe de gas sin riesgos para la vida útil de motor, caja de cambios y transmisión!

[@EddieOnTheRoad]

Me alegro que te haya servido, un saludo compañero!!!! ✌️ ✌️ ✌️

[@casualaccount3394]

Recuerdo que cuando estaba en clases de conducción hice un golpe de gas sin saberlo 😎 el instructor fue el que me dijo que como aprendi

[@EddieOnTheRoad]

👍👍👍✌️✌️

[@jersonrojassalas2405]

La caja de cambios te da las gracias jjjjj épico👏👏

[@EddieOnTheRoad]

Jejeje, un saludo! ✌️

[@tonygarcia9082]

Mañana empiezo las practicas del A2 y esto me parece un odisea, cuando tengas un poco mas de experiencia lo pondre en practica, gracias!

[@EddieOnTheRoad]

Cada cosa a su tiempo. 😉😉😉

[@gesobra]

Muy buena explicación, es fácil de entender , hacerlo bien ... será algo más difícil!!! Jajaja yo tengo una Intruder m800 y la transmisión es por cardan ( es la primera moto de este estilo y características que tengo) supongo que en motos con cardan , sería casi imprescindible hacer el golpe de gas para bajar de marcha !! Pero no lo sé. Alguien que sepa más que yo ( cosa fácil) me lo podría aclarar ??? Mil gracias !!!

[@EddieOnTheRoad]

Imprescindible no creo pero si altamente recomendable,jejeje. Ahora a practicar!! 😜😜😉✌️

[@anselmotascon464]

Gracias fenómeno. Lo pondré a prueba. Un abrazo.

[@EddieOnTheRoad]

Anselmo Tascon ya me dirás que tal te va!! Un saludo

[@Slackalain]

Gracias Me acabo de de comprar una 125 y todas las mejores en la conducción no están demás. Espero poder cruzarme algún día por Bizkaia contigo. Gas para todos

[@EddieOnTheRoad]

Gracias compañero, un saludo!! ✌️✌️✌️

[@jestaciomoya]

Muy buen tutorial, muy bien explicado, me quedo por aquí

[@EddieOnTheRoad]

Gracias compañero!! ✌️ ✌️ ✌️

[@nikigitanita436]

Nueva por aki. Lista para aprender!!! 👏👏🏍️🏍️

[@EddieOnTheRoad]

Bienvenida, espero que te sirvan los vídeos. Un saludo!!!!

[@nikigitanita436]

@@EddieOnTheRoad gracias,un saludo!!!!

[@juan171991]

Llego unos cuantos años tarde al video pero me ha parecido una pasada igualmente! yo estoy intentando aplicarlo pero de momento mi conduccion es demasiado novata como para aplicarlo bien, cuando tengo que bajar de marcha sin frenar mucho, lo aplico bien pero cuando tengo que coger la maneta delantera, me cuesta mas (esta muy lejos y me es imposible agarra maneta y dar el golpe de gas), tendre que acercarla un poco mas, muchas gracias por compartir! PD, en una conduccion muy suave, de paseo y con pocas curvas, no lo veo muy necesario verdad?

[@EddieOnTheRoad]

Poco a poco, yo la mayoría de veces lo utilizo. Un saludo

[@JOSUCUMOTORS]

Muy bien explicado yo casi siempre lo uso y va muy bien, y aparte te motivas mas al escuchar el escape jajja un saludo máquina

[@EddieOnTheRoad]

JOSUCU981 MOTOVLOG jajaja, tienes razón, el escape ayuda, si. XD

[@trastillo]

Eddi eres un grande loko!!!tengo ganas de conocerte y rodar un dia con tigo

[@EddieOnTheRoad]

Ugaitz Velasco gracias ugaitz!! Pues habrá que organizar una rutilla para este año, así nos conocemos todos!! ;-)

[@trastillo]

Eddie On The Road! Cuando quieras pasate x oriñon bar el chiringuito y lo organizamos

[@EddieOnTheRoad]

Ugaitz Velasco cualquier día de estos me paso!! :-)

[@warcangelcaido]

Muy buena tu explicación, es como frenar con motor en un automóvil, pero muy diferente cuando lo haces en dos ruedas y creo es recomendable en lluvia o piso mojado, no? Felicidades y saludos desde Ciudad de México! Gaaas! A caray, eso aquí no, jejejeje. P.D. Un favor. Un video con palitos y bolitas para tomar curvas? Gracias.

[@EddieOnTheRoad]

Exacto, con lluvia o suelo mojado es más importante aún porque al tener menos adherencia es más fácil que la rueda patine. Me apunto tu sugerencia, jejeje. Un saludo!! ✌️ ✌️ ✌️

[@josesoguero9591]

nuevo en materia MOTERA ,pero con estos videos seguro que aprendo

[@EddieOnTheRoad]

Eso espero!! Un saludo!

[@claudiaalarcon542]

Por fin la entendí!!!!

[@EddieOnTheRoad]

😁😁😁👌👌

[@davisrm1214]

Muy buen video Una pregunta cuando aplique el golpe de gas también puedo frenar con el freno trasero?

[@EddieOnTheRoad]

En principio sin problema. Un saludo

[@rob7245]

Muy muy guay explicado. Gracies!!

[@EddieOnTheRoad]

Gracias!! ✌️✌️

[@dany74]

Hola Eddie mui buenos tus videos una pregunta podrias hacer un video que hacer cuando te quedas sin hembrague en moto.Gracias un saludo gassss

[@EddieOnTheRoad]

No hace falta el vídeo, te lo digo fácil, o llevas un cable de recambio y sabes cambiarlo o casi mejor llamas a la grúa, jajajaja. Un saludo y gracias Dany!!!!

[@sinbrujulaamericano7070]

Muy bueno mi chingon 👍🏼 saludos desde Mexico , lo he puesto en práctica y esta de poca !!! Gracias

[@EddieOnTheRoad]

Me alegro, un saludo!! ✌️ ✌️

[@WeLoveVFR]

Muy bien explicado compi!! Yo suelo tener mas problema cuando meto el freno en la ecuacion, pero con la frenada combinada de la vfr lo complemento frenando con el pie jajaj. Y lo del micro un acierto de verdad!! Un saludo ✌️

[@EddieOnTheRoad]

WeLoveVFR gracias compañero! Al final todo es cuestión de práctica. La frenada combinada está genial, el problema será cuando cojas otra moto que no lo tenga, jeje. Un saludo!!

[@guillermoantonioramirezmen1267]

Saludos desde, y México bienvenido cuando vengas excelente video👍🏍️

[@EddieOnTheRoad]

Muchas gracias Guillermo, un abrazo fuerte!! ✌️

[@martinmoedano7060]

súper chingon el vídeo magnifico bro

[@EddieOnTheRoad]

Muchas gracias!! 😊😊😊✌️✌️✌️

[@johaninho94]

Que bien Explicado, aunque hizo falta dejar ver como suena el motor para guiarse por el sonido, me suscribo... 👌

[@EddieOnTheRoad]

Gracias compañero, un saludo y bienvenido!! ✌️ ✌️ ✌️

[@eder4885]

Muy bien y si suaviza y se siente menos forzada la maquina me costo trabajo pero ahora ya lo domino Sera bueno hacer cambios y retrocesos adecuados sin clutch ?

[@EddieOnTheRoad]

Me alegro!! Respecto a tu pregunta yo personalmente no lo haría, no creo que sea una buena práctica! Un saludo!! ✌️ ✌️

[@mikekoms2193]

muy buen video. yo soy nuevo en esto de las motos. espero tener mi moto en este mes. asique espero poner en práctica esta técnica desde el principio. por cierto me encanta el norte y sus carreteras y paisajes. asique en cuanto tenga la motico me subo por ahi. a ver si un dia te veo jajaja. otra cosa, algún consejo para hacer un buen rodaje a la moto?

[@EddieOnTheRoad]

Me alegro por ti, porque los primeros kilómetros en moto son una sensación indescriptible, ya verás como te las gozas. Consejos para el rodaje? Respetar lo que te diga el manual, que suelen ser los primeros 500 kms sin pasar de la mitad de las revoluciones disponibles y luego ir subiendo poco a poco. Desgraciadamente nunca he estrenado una moto 😜😜😜😜 pregunta lo que quieras que estaré encantado de ayudarte si puedo. Un abrazo y bienvenido a este apasionante mundo que te va a encantar!!

[@mikekoms2193]

@@EddieOnTheRoad pues lo de la mitad de las rpm será por oído, por que me he comprado una honda cmx 500. (me flipan las bobber. bueno y todas pero ese estilo me encanta estéticamente) y esa moto no tiene tacometro. XD XD pero te haré caso y me echare un ojo al manual. muchas gracias

[@EddieOnTheRoad]

Pues tendrá que ser a oído en ese caso sí, jeje, y poco a poco ir subiendo las RPM pero bueno, seguro que donde la compres te dan buenos consejos para hacerle un buen rodaje. Y por supuesto lo que ponga en el manual, jeje. Ese te lo tienes que llevar aprendido entero cuando vayas a por la moto, jeje. Un saludo tío!

[@Cordo86]

Consejo práctico y bien explicado!

[@EddieOnTheRoad]

Gracias compañero!! ✌️ ✌️ ✌️

[@CesarCBF250]

muy buena explicación,yo tengo una honda CBF 250cc y creo que hago mal lo del golpe de gas,porque aún dando el golpe de gas se me bloquea por un instante la rueda trasera,no sé si tengo que darle un golpe de gas bastante alto es decir,subirla bastante más de vueltas o un golpe de gas bajo, gracias

[@EddieOnTheRoad]

Si te bloquea es que te quedas corto con el golpe de gas o no sueltas el embrague lo suficientemente rápido

[@CesarCBF250]

Gracias por tu rápida respuesta,pues seguiré practicando,muy amable un saludo y ya tienes otro nuevo suscriptor ✌️✌️​@@EddieOnTheRoad

[@xDiego44]

Sigue subiendo videos... no lo dejes!

[@EddieOnTheRoad]

Para nada lo voy a dejar, he andado muy muy liado últimamente, pero enseguida volveré. Gracias por tu comentario. 😉😉😉

[@josuegradiz6629]

Ola tengo una duda de vajar marchas en un lugar transitado, supongas boy en carretera en 3ra y quiero vajar marchas a segundo se aplica el golpe de gas o hacer otra cosa porq me da miedo vajar marchas y q se me bloquee la rueda

[@EddieOnTheRoad]

Siempre que reduzcas se puede aplicar el golpe de gas sin ningún problema.

[@jorgebautista808]

Una pregunta cuando aceleras y cortas gas sueltas embrague sigues acelerando ?

[@EddieOnTheRoad]

Durante las reducciones, se suelta el gas y solo se le da un toque al gas en el momento que aprietas la maneta del embrague y bajas la marcha. Si no te he respondido trata de explicarme un poco mejor tu duda. Un saludo!!

[@yoliymoi527]

FELICIDADESSS. Te acabo de descubrir y aunque lo explicas bien, no entiendo si en la reduccion cn el golpe de gas reduces, x ej., de 5 hacia abajo saltandote marchas o bajas de una en una???. Saludos

[@EddieOnTheRoad]

En los cambios de moto necesitas pasar por todas las marchas, si bajas de 5 a 2,necesitas hacer 3 golpes de gas uno por cada marcha!! 😉😉😉 Un saludo y cualquier duda me dices!! 😉 😉 Un saludo!! ✌️ ✌️ ✌️ ✌️

[@felipeblanco8191]

Enhorabuena por tus vídeos. Son muy interesantes. Sigue así. Gracias

[@EddieOnTheRoad]

Gracias a ti por comentar, un saludo!! ✌️✌️✌️

[@hialmarabjunta1492]

El video genial, felicidades, te hago una sugerencia: deja que la moto nos hable ella en las reducciones de marchas y golpes de gas, te diré que el sonido que produce el motor es música para mis oídos...gracias....

[@EddieOnTheRoad]

Gracias, tomo nota para próximas pruebas!

[@hialmarabjunta1492]

@@EddieOnTheRoad gracias hermano por enseñarnos...

[@cuentaconmigo8459]

Yo lo vengo implementando y me sirve para frenar mejor nose si esta bueno hacerlo cada semáforo que frenes por qué aunque de el golpe de gas está en constante revoluciones como altas la moto cuando podría ir tranquilamente con el embion del embrague

[@EddieOnTheRoad]

El golpe de gas, si está bien hecho nunca va a ser perjudicial. Un saludo compañero!! ✌️ ✌️ ✌️

[@Ferro_Ventrue]

Muy bien explicado. Eres un crack

[@EddieOnTheRoad]

😊😊😊 Gracias!! ✌️✌️

[@Ferro_Ventrue]

@@EddieOnTheRoad a ti por tus vídeos.... A ver si consigues un poco de tiempo para sacar más... Que me los he visto ya como 5 veces....

[@EddieOnTheRoad]

@@Ferro_Ventrue ojalá pudiera hacer más, me encantaría, pero es complicado, jejeje.

[@JoseMunoz-yf2bb]

Muy interesante las explicaciones del cambio de marchas. Gracias por el video. Una pregunta, don has comprado la pantalla ó cúpula de la moto?.... Gracias anticipadas....

[@EddieOnTheRoad]

Gracias compañero, la cúpula es la original de la moto venía con ella. Un saludo!! ✌️✌️✌️

[@luisitoms1429]

Gracias le entendí ala perfección

[@EddieOnTheRoad]

😉😉✌️✌️

[@cristianmesina2683]

millones de tutoriales y este es el unico que dice lo que yo creo mas importante: "cuando se da el golpe de gas aun se debe mantener el embrague presionado" bueno creo que es asi, si es asi porfavor haganmelo saber y si estoy equivocado tambien (:

[@EddieOnTheRoad]

Claro, es que si no no se puede hacer.

[@alanmetal777]

Muy buena tu explicación! Saludos desde Argentina

[@EddieOnTheRoad]

Muchas gracias Alan!!! ✌️ ✌️

[@alanmetal777]

@@EddieOnTheRoad De nada! Lo voy a practicar como vos lo explicas! 🙂

[@EddieOnTheRoad]

@@alanmetal777 ya me contarás que tal!! 😉😉

[@alanmetal777]

@@EddieOnTheRoad Si olvidate! Te cuento!

[@gorkidejesus]

Practicar y practicar. Asi va esto.🇩🇴🥃

[@EddieOnTheRoad]

Exacto, así es.

[@gorkidejesus]

@@EddieOnTheRoad lo que eh notado es que el motor hace una frenada casi imperceptible, es una maniobra que todo motero debe de saber hacer, claro esta practica.

[@EddieOnTheRoad]

Eso creo yo también, la verdad es que yo la uso siempre!

[@SofiaRodriguez-qn4fp]

Hola, gracias por esta maravillosa demostración, yo tengo una moto de baja cilandrada (110c), de transmisión sincrónica, y al bajar cambios siento que me jalonea la moto, una vez derrapó la rueda de atras. Voy a practicar tu técnica, mi inquietud es la siguiente: ¿QUÉ OCURRE SI DE 4 A 3RA MARCHA, REVOLUCIONO MÁS LA MOTO DE LO QUE SE NECESITABA PARA ENTRAR EL CAMBIO? Ejemplo: la moto 3mil revoluciones y el cambio anterior deberia quedar en 4mil rpm, que pasa si yo hago golpes de gas y las dejo en 5 mil rpm? Me seguiría jaloneando la moto o no pasa nada? Agradecida de tu afectuosa respuesta.

[@EddieOnTheRoad]

No pasará nada salvo que te dará un poco de tirón, con tiempo lo harás perfecto. 😉😉

[@lupobionda]

Muy buena enseñanza,👏👏👏

[@EddieOnTheRoad]

Gracias!! ✌️

[@robertog1623]

Hola recién empiezo en esto de las motos , mi pregunta es ,utilisas solo el freno delantero o también el freno trasero , o ambos ? Grácias

[@EddieOnTheRoad]

Lo ideal es utilizar ambos aunque el mayor peso de la frenada lo lleva el freno delantero. 😉 Un saludo

[@robertog1623]

@@EddieOnTheRoad gracias ya tienes un nuevo suscriptor 👍

[@EddieOnTheRoad]

Bienvenido!

[@yeiconegro]

buen video saludes desde medellin colombia

[@EddieOnTheRoad]

Gracias!!! ✌️ ✌️ ✌️

[@rubencastillo5292]

Gracias buen video. Saludos desde Narnia

[@EddieOnTheRoad]

Gracias a ti por comentar! Un saludo! ✌️ ✌️

[@Galgotas]

Eddie un gran saludo, muy bien explicado, muchas gracias. Te mando un saludo desde el Norte de Mexico ( Monterrey ) , que marca y modelo de moto es la que conduces, se ve maravillosa.

[@EddieOnTheRoad]

Hola compañero. La moto es una yamaha fz1 s del 2009. Tengo varios vídeos donde hablo de ella y las modificaciones he hecho. Un saludo!!! ✌️✌️

[@volvioelsensei8037]

Que tal canijo!! Esta chido tu vídeo, una pregunta carnal al bajar velocidades es solo 1 o varios golpes de gas por velocida? Gracias hermano saludos desde México

[@EddieOnTheRoad]

Uno por velocidad 😉😉 Un saludo!

[@volvioelsensei8037]

@@EddieOnTheRoad gracias hermano 💯💯

[@EddieOnTheRoad]

@@volvioelsensei8037 nada hombre, gracias a ti, un saludo!

[@victormiguel8731]

Buen video amigo un saludo desde Colombia 🇨🇴

[@EddieOnTheRoad]

Gracias!!!

[@giulianoracioppi5907]

Te felicito muy buen tutorial👌

[@EddieOnTheRoad]

Muchas gracias!!!

[@davemolbe6101]

Buen video¡¡ con moto con embrague antirrebote esta técnica aun es necesaria?

[@EddieOnTheRoad]

Te quitas los problemas de que la rueda trasera patine, aunque no está de más controlarlo, así si cambias de moto y no tiene lo tienes dominado, jejeje. 😜

[@davemolbe6101]

ok¡ saludos desde Colombia¡

[@JoseMunoz-yf2bb]

Muy bien explicado Eddie. Perdona que vaya tan tardío en los videos, Un saludo. Ah, hoy hemos recogido los cascos, mi talla es la mediana, 57-58 cms. Tiene que estar tan apretados?..... Mi pareja para quitárselo le he tenido que ayudar, con la mirada me lo ha dicho todo.... 😰😰

[@EddieOnTheRoad]

Tranqui José, jejeje, no pasa nada. El casco tiene que apretar en los mofletes por ejemplo pero nunca en la frente, los cascos ceden un montón de ciertas zonas. Dónde le aprieta??

[@JoseMunoz-yf2bb]

@@EddieOnTheRoad En los mofletes, lo peor es cuando me lo pongo y al quitarmelo.... Será como tu dices, con el tiempo cede. Gracias por responder. ¡Un saludo!!

[@EddieOnTheRoad]

Ya me contarás tío, un saludo!!

[@555cristian]

Bien explicado compañero!!😎😎

[@EddieOnTheRoad]

Gracias!! 😊😊😊✌️✌️✌️

[@hndrxspnttaDlucia]

Te entendí , joder. Buen trabajo !!!

[@EddieOnTheRoad]

Gracias!!! 😊😊

[@joserc_95]

El meter marcha y acelerar se hace a la vez o hay alguno que vaya antes? Primero gas, primero bajar marcha o todo simultaneo?

[@EddieOnTheRoad]

Aprietas el embrague y las otras dos acciones justo después a la vez

[@joserc_95]

@@EddieOnTheRoad Mil gracias por los consejos, el vídeo está genial. Os habéis ganado un sub ✌🏻

[@ToroSolidusBelmont]

he flipao saludos desde chile jaja

[@EddieOnTheRoad]

Por que? Jejeje

[@dariioalegre6801]

Recién empiezo en todo esto de las motos mi duda es apretó el embrague y ago el golpe de gas antes de bajar marcha o después? O sería todo simultáneo al mismo tiempo?

[@EddieOnTheRoad]

Una vez aprietas el embrague todo simultáneo.

[@miguelanguelsanchezsantana493]

Vale también para las custon

[@EddieOnTheRoad]

Para todas!

[@borjus14]

Muy guapo! A seguir asi!💪🏼💪🏼😉

[@EddieOnTheRoad]

Gracias!!!!

[@edgardog485]

Amigo me gusto mucho el video, la verdad estoy empezando con 17 años en mi primera moto y aún me falta mucho por aprender, gracias por explicar tan bien y tenía otra pregunta, he escuchado lo del freno motor, no le hace daño bajar marchas para frenar? O sea sin importar a la velocidad que vaya si aplico el golpe de gas puedo bajar la marcha para frenar? O esto es malo para el motor y obligatoriamente tengo que usar los frenos de las llantas para bajar la velocidad y después bajar la marcha? De ante mano gracias y te ganaste suscriptor nuevo 🙏🏻

[@EddieOnTheRoad]

Gracias Eduardo. Utilizar el freno motor no es nada malo, eso sí, cuando reduzcas marchas hazlo de forma escalonada. Que las revoluciones no suban hasta la zona roja, ya sabes. Un saludo y me dices si tienes alguna duda.

[@danielmartinezferrer8029]

Una pregunta, con un embrague antirebote,¿ Sería necesario darlo, o opcional por cuidar el kit de arrastre? Gran video Eddy!

[@EddieOnTheRoad]

Yo creo que aún teniendo embrague antirebote siempre es recomendable utilizar el golpe de gas, todo fluye más natural con él. Aunque para el cuidado del kit de arrastre no se si influiría. Lo que si influye es la correcta limpieza y engrase. Siento no poder ayudarte más, un abrazo!! ✌️ ✌️ ✌️ ✌️

[@maximilianogomez428]

Gracias brother,soy nobato.!!👍

[@EddieOnTheRoad]

De nada!!!! ✌️✌️✌️

[@JesusLopez-sh2gu]

Buenos dias, queria saber si es malo realizar reducciones con golpe de gas cuando una moto esta en periodo de reodaje. Tengo una yamaha yzfr125 del 2018 y la moto tiene ahora mismo 200km solamente. Gracias.

[@EddieOnTheRoad]

Haz el rodaje, y luego enpiezas con el golpe de gas...

[@JesusLopez-sh2gu]

Eddie On The Road! Hola Edit, muchas gracias por tu pronta respuesta. Entiendo por lo tanto, que no es aconsejable hacerlo durante el rodaje...tal vez por el hecho de una cierta aceleración algo brusca y rápida teniendo en cuenta que el aceite que corre por el cilindro tiene una densidad mayor que cuando la moto ya ha hecho el rodaje ya que estos aceites están preparados para evitar que las impurezas dañen más tanto el interior del cilindro como las paredes del propio pistón....

[@EddieOnTheRoad]

@@JesusLopez-sh2gu Realmente no hay ninguna razón por la que no puedas hacerlo, el tema es que estando en rodaje no podrás revolucionar mucho el motor, y el golpe de gas tiene más sentido cuanto más revolucionado gire el mismo. Por eso te decía de hacer el rodaje y después hacerlo. Pero vamos, que mecanicamente no perjudica en nada el golpe de gas, si no todo lo contrario. Pero en rodaje yendo a 4000rpm como máximo o poco más pues tiene menos sentido hacerlo. No sé si me he explicado. un saludo!!

[@JesusLopez-sh2gu]

Eddie On The Road! Perfectamente, muchas gracias por tus respuestas. Enhorabuena por tu canal. Un saludo.

[@emvmotovlogs4697]

Menos mal que ya se te escucha bien! Jaja. Buen vídeo crack. Un saludo!

[@EddieOnTheRoad]

EMV MotoVlogs gracias!!

[@darioccc707]

Buen video brother! tengo una consulta para bajar las marchas en cuantas revoluciones tengo que estar hay algún límite?. Como por ejemplo para subir marchas con el golpe de gas había visto que sería mejor de 6 mil a 7 mil reboluciones revoluciones. Espero me puedas ayudar.

[@EddieOnTheRoad]

Las revoluciones las marca siempre la marcha inferior. Imagina que vas en tercera a 60km/h, y a esa velocidad vas a 5000rpm, si fueses en segunda a esa misma velocidad serían por ejemplo 7000rpm. Entonces tu con el golpe de gas tienes que dejar las revoluciones a las mismas que tendría en la marcha inferior (7000rpm), entonces tienes que dar un acelerón que haga subir 2000rpm y ese momento tendrás que haber bajado la marcha y soltar el embrague. Para subir marchas no hace falta hacer el golpe de gas, es sólo para las reducciones. Espero haberte ayudado, si no, me vuelves a preguntar. Un saludo!!