Les Moteurs PureTech, VTi et THP les plus FIABLES… et ceux à ÉVITER !

Bonjour !
Peut-être que vous voulez acheter un véhicule et que celui que vous convoitez est équipé d’un moteur essence d’origine PSA.
Le souci, c'est que vous ne savez pas si ces moteurs sont robustes ou s’ils souffrent au contraire de gros défauts.
Dans cette vidéo, nous allons nous intéresser aux moteurs VTi, THP et PureTech. La technologie VTi pour Variable Valve Lift and Timing Injection, soit un système de calage de soupape variable, est apparue courant 2006 mais est inspirée de chez Toyota. La dénomination THP veut dire Turbo High Pressure, soit un moteur turbocompressé avec injection à haute pression. La dénomination PureTech, quant à elle, n’a pas de signification particulière, elle a simplement été inventée pour le marketing, dire de faire acheter.
Si des moteurs n’ont pas rencontré de souci majeur, d’autres sont au contraire des véritables nids à problèmes, et ils peuvent finir par coûter très très cher en réparations.
Pour éviter cela, il faut donc se tourner vers un moteur qui n’a pas trop de soucis. Vous trouverez donc ici la liste des moteurs VTi, PureTech et THP les plus fiables ainsi que ceux à éviter !
(Par contre, restez bien jusqu’au bout de la vidéo car je sais que certaines personnes se permettent de me prendre pour un imbécile sans même regarder toute la vidéo…)
Pour me contacter :
Mail : [e-mail]
Instagram : Les Voitures Ont La Parole / lvolp.officiel
Discord : Les Voitures Ont La Parole (hashtag 2621)
Attention, je ne réponds pas aux messages insultants ou dont le nom de l'auteur est suspect.
Je réponds généralement dans les 24 heures qui suivent la réception du message.
Si la vidéo vous plaît, n'hésitez pas à la liker et à la partager !
Pensez également à vous abonner avec la cloche de notifications pour me soutenir !
Merci de votre soutien et à bientôt dans de nouveaux contenus !
#Fiabilité #PureTech #Moteur

[@jean.marcdelaunay4239]

Merci pour ces indications , indispensables pour un futur achat .

[@aspen273]

félicitations, merci pour ces précieux conseils, très bien expliqués !

[@LesVoituresOntLaParole]

De rien, c'est moi qui vous remercie pour votre commentaire !

[@VillaIrwin]

Bonjour et merci pour ce résumé bref et efficace. Top. Bonne journée

[@abdelkrimmeftah7028]

bravo 👏 c la meilleure analyse effectuée à propos de ces moteurs

[@LesVoituresOntLaParole]

Merci beaucoup ❤️

[@freddo623]

Très intéressant, bonnes infos, on apprend encore des choses 👍

[@LesVoituresOntLaParole]

Merci ! Heureux de savoir que mes vidéos vous sont utiles 🙂

[@john-pe2nt]

Salut. Merci pour ta chaîne. Je m'abonne de suite. Je n'y connais rien en voiture. J'ai acheté une 208 1.0 de 2015. Elle consomme beaucoup d'huile mais fonctionne très bien. Mais je pense qu'elle a une courroie de distribution dans l'huile. J'espère la garder 2 ou 3 ans (elle a 85 000 km)

[@nathalieboulay9020]

Vraiment merci je savais pas que le moteur 1.2 110cv était pas fiable vraiment merci😘😃😃😃

[@LesVoituresOntLaParole]

De rien! Quand j'avais fait cette vidéo en mai 2021 sur mon ancienne chaîne, j'ai fait l'erreur de le considérer comme un moteur fiable... 🤦‍♂️

[@bobaw6476]

90 000 km moteur remboursé mais pas de remboursement de la main d'oeuvre

[@morganmtu4525]

Élu moteur de l'année car il ne dépasse pas les un an de vie 😂

[@pbstef9168]

Toujours très interessant ! Bravo.😁

[@LesVoituresOntLaParole]

Merci ! Heureux de savoir que ça vous intéresse 😊

[@mehdibouara2506]

bonjour je voudrais votre avis sur le moteur 1.6 thp 165 qui équipé l'Opel Grand land

[@smneo8249]

Bonjour! Je suis intéressé par l’opel corsa 1.2 75ch BVM5 Édition de 2022 j’aurais voulu savoir si c’était une bonne voiture et si elle avait le moteur PureTech? Merci à toi 👍🏼

[@moutovictorine5913]

Merci infiniment pour vos conseils je suis entrain de vouloir m’offrir un Peugeot 3008 j’hésitais encore sur la version choisir grâce à votre vidéo je me fais déjà une petite idée . Merci encore

[@FireworksV1]

Salut très intéressante ta chaine. ça fait 4 ans que je suis tombé amoureux de la 308 II GTI avec son THP 270, j'ai beaucoup lu et entendu que ce thp avait été retravaillé et renforcé par peugeot sport, qu'en penses-tu est ce que tu confirmes tout le bien qu'on dit du THP 270 ?

[@madjidaitdjebbara8859]

Bien parlé. 👍👍

[@samjinchuriki6980]

Les gens jugent la forme plutôt que le fond et le contenu est intéressant. Merci

[@LesVoituresOntLaParole]

De rien ! Merci également pour votre commentaire.

[@denisdacosta3525]

Bonjour, que pensez vous du moteur 1.6L thp de 120 chv sur DS3 année 2013?, svp

[@LXLX224]

Bonjour et le puretech 181 sur c5 aircross qu'est-ce qu'il vaut ?

[@abdelperagoo3931]

Bonjour je voulais acheter une c4 cactus 2017 avec un moteur 1.2vti 83cv 3c est ce que c'est un bne affaire au a fuir ?

[@julienzumaglini2271]

Bonjour, quand est-il de toutes les motorisations de la twingo 3 svp ? 1,0 L SCe 65/70/75 0,9 L TCe 90/95/110 Je ne sais pas si c'est aussi une courroie qui baigne dans l'huile... Merci d'avance

[@trackasama]

Salut ! Bonne vidéo ! Perso, j'ai acheté une DS4 VTI 120 de 2013 qui avait 107.000kms et 20.000kms plus tard, aucun problème. En effet, il mange un peu d'huile, chose que j'ai réussi à régler en partie avec un passage en 5w40 et en changeant la soupape de dégazage du reniflard. Je vérifie le niveau d'huile toutes les deux semaines (gros rouleur) et je fais un petit appoint de rien du tout. En me renseignant avant l'achat, j'ai surtout vu que les problèmes du VTI 120 concerné surtout des versions anciennes du moteur. Au fur et à mesure des années, des correctifs étaient apportés. D'après ce que j'ai compris, le VTI 120 de 2013 serait un des moteurs les plus fiable de la série et je peux le confirmer car j'ai le tendeur renforcé ainsi qu'une pompe à eau elle aussi renforcée. D'après l'ancien proprio, aucun problème au niveau de ces pièces le temps qu'il a eu la voiture. En tout cas, bonne vidéo et bonne continuation 👍N'hésite pas à approfondir un poil plus. Comme dit plus haut, les moteurs n'étaient pas vraiment fiable à la sortie mais ont été corrigés en grande partie suivant les années. Ce qui les a rendu beaucoup plus fiable qu'au départ ! 😁

[@LesVoituresOntLaParole]

Merci pour ton commentaire ! Je vais faire ce que je peux pour approfondir un peu, mais ça rallongerait les vidéos… Or, quand je fais des vidéos plus longues, les gens ne les regardent pas forcément plus longtemps, ce qui impacte leur référencement 😕

[@anthonybrou4445]

Le VTI 120ch accepte la 5W40? Où se trouve cette soupape de dégazage?

[@trackasama]

@@anthonybrou4445 Officiellement non, elle n'accepte pas la 5w40. Perso, je mange moins d'huile et aucun problème de performance, démarrage etc avec de la 5w40. La soupape se situe à gauche de cache culbuteur. Il y a un petit cache en plastique à enlever et la membrane se trouve juste en dessous. Cette membrane se trouve sur Ebay pour une vingtaine d'euros de mémoire

[@AmaxTmax]

J’ai aussi un 120 vti sur mon c4 picasso 2013, c’est vrai que ça consomme de l’huile mais ce que je lui reproche c’est ça puissance… un veau… mdr.

[@experttv7377]

J'ai en vu une C4 phase 2 de 1ere generation avec le moteur 1.6 VTI 120ch. Elle est de 2009 ou 2010. Vous pensez qu'a l'epoque le moteur etait deja fiabilisé ?

[@babayagaboogeyman3623]

Bonjour. Que peut tu me dire, C3 vtr 110ch 2006 en essence ?

[@jef180579]

Sur ces genres de vidéos, ce serait intéressant d'aller au bout du sujet. Concernant le THP que je connais très bien, car j'en ai eu plusieurs, le pb de tendeur de chaines a été revu en 2013 donc plus de pb a partir de ce millesime. A partir de 2015 il a été complètement fiabilisé en passant à la norme euro 6, beaucoup de changement dessus, il n'y a aucun pb de distribution sur l'euro 6. Donc tout ce qui est 208 gti phase 2, 308 gti 263 et 270 ainsi que le rcz 270 n'ont aucun soucis de distribution ni d'autres pb récurrents d'ailleurs. A noté que c'est le THP qui sert de base thermique au PHEV de Peugeot, si cela était catastrophique comme le puretech cela se saurait. Par ailleurs le THP est toujours commercialisé chez PSA hors france en 180 et 225cv en pur thermique ne plus des PHEV

[@aahkron]

Comme trop souvent, nombreux sont ceux qui confondent appellation commerciale et nomenclature. J'ai eu 3 "THP" (RCZR/508PSE entres autres) et c'est clairement un bon moteur.

[@lucashulot172]

@@aahkronquand il fait allusion au THP 1.6 de 165cv est ce que ça englobe ceux qui font 135cv,110cv .. J’aimerais savoir puisque j’ai le 1.6 en 110cv

[@hussari3556]

Salut ! Que penses-tu de la fiabilité de la DS4 1.6 THP 165 ? Merci

[@jef180579]

@@lucashulot172 les 130 et 110cv sont normalement des 1.2 puretech. Ce ne sont pas les mêmes moteurs

[@clementanguille845]

Je viens de prendre une ds3 1.4 vti 95ch donc je fait attention à la chauffe et l’huile il suffit juste de contrôler tout les 5000 et je suis tranquille ?

[@thierrygauvin4059]

le signal de commande des vvt, pour le remplissage a surveillez

[@AG-rv2vz]

Si vous devez acheter un THP, il faut prendre un 1.6 après 2015. J'ai eu un THP 208cv, un 270cv et un Puretech 225 et aucuns soucis (90k km pour 208, 50k km pour le 270) très très bon moteur MAIS les THP 1.6 ont été revu en profondeur au passage à Euro 6 (S&S) et il faut prendre les THP/Puretech 165/180/205/208/225/263/270, les autres sont bien moins fiable (on oublie les 150/156//175/200...)

[@evilbleezard]

Vous pensez quoi du PureTech 150ch du moteur hybride rechargeable de la nouvelle 308sw dans la finition GT?

[@LesVoituresOntLaParole]

Encore bien trop tôt pour se prononcer sur sa fiabilité. Toutefois, c'est à la base un 1.6L qui n'a jusqu'ici montré aucun défaut particulier, donc on semble partir sur de bonnes bases. À voir si l'hybridation changera la donne ou non.

[@moimoi7159]

Bonjour merci pour vos vidéos qui résument très bien tout ce qu'un particulier devrait être informé à l'achat. Étant nouvel abonné donc n'ayant pas vu toutes vos vidéos, pourriez vous communiquer sur les renault, désolé pour la remarque mais en savez beaucoup sur les moteurs de la marque au lion ce serait hautement interrogations de pouvoir comparer avec leur concurrent direct tricolor, merci à vous

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Heureux de pouvoir vous aider ! Merci également de vous être abonné ! J'ai déjà fait des vidéos pour les moteurs Renault, n'hésitez pas à aller voir quand vous en aurez l'occasion ;-)

[@mathieuvincent4979]

Merci beaucoup car j'envisage une rcz. Le hdi me semble le moteur le plus fiable. Moi jai une 207 hdi 92ch. Elle marche nickel.

[@amagnier]

Que valent les puretech sur 508 phase 2 svp ?

[@NGH-je5wg]

Salut très bonne vidéo cela m’a énorme aider mais tu n’a pas parler du 1.4 75ch qui c’est retrouver sous le capot de la 207 et j’aimerais savoir si il était fiable ou non merci d’avance

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, C'est dans l'ensemble un moteur costaud mais attention au joint de culasse qui est plutôt fragile sur ce bloc.

[@NGH-je5wg]

@@LesVoituresOntLaParole merci beaucoup pour ta réponse je prend note merci énormément 👍

[@sidatydarry1778]

Salut je voudrai un conseil avoir votre conseil sur la Nissan Juke 2015 1.6. Je voudrai avoir toutes ses caractéristiques si possible, la consommation ? est-ce une bonne affaire pour un jeune médecin débutant ou bien ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, C'est quel 1.6 ? Celui en essence de 117 chevaux ?

[@OtosKai]

Bonjour, merci pour la vidéo ça aide quand on s’y connaît pas. Un avis sur la Peugeot 207 cc en première voiture sachant qu’elle est équipé soit d’un moteur 1.6 VTI 120 ch ou d’un 1.6 THP 150 ch ?

[@romanbourgade7592]

Le 1.6 VTi sera globalement fiable il faut juste vérifier régulièrement le niveau d'huile. Par contre la 207 CC est très lourde et l'agrément limité avec ce moteur atmo. Le THP est un meilleur choix niveau agrément mais pas niveau fiabilité : il faut remplacer le galet tendeur de la chaîne de distribution par un modèle renforcé. Des infos se trouvent facilement sur le net.

[@OtosKai]

@@romanbourgade7592merci beaucoup !

[@experttv7377]

J'ai en vu une C4 phase 2 de 1ere generation avec le moteur 1.6 VTI 120ch. Elle est de 2009 ou 2010. Vous pensez qu'a l'epoque le moteur etait deja fiabilisé ?

[@1matmour3]

Bjr qu'en est il des VTI 1.0 72 et 82 ch ?

[@evasclr8993]

Bonjour, je viens de tomber sur ta chaîne et comme je ne m'y connais pas en voiture je te remercie de tous tes conseils. Je suis tombée sur une 308 GTI de 2009 175ch en 1,6L THP. Est-elle fiable? Apparement rare sur le marché... Merci pour tes vidéos encore !😊

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, c'est un plaisir de pouvoir vous aider ! En effet la 308 ainsi motorisée est assez rare. La voiture en elle-même n'est pas trop mal (il faut principalement surveiller l'électronique). Quant au moteur, il est cité à un moment de la vidéo 😉 Bonne journée !

[@gaetanhayotte2390]

La 308 GTI le moteur faisait 200cv, le 175cv c''était la 308 GT (j'en ai eu une), même moteur/puissance que la 207 RC

[@Val19_Hidier]

Svp est ce que la citroën c4 puretech 130 s&s eat6 millenium essence 7 cv berline et fiable année 2017

[@louisemichel9999]

Bonjour 🐕, j’ai 79 ans et je roule très peu 30 km par cemaine. Au vue des problèmes sur les nouveaux moteurs, je pense que si je dois changer de voiture je prendrai une petite voiture électrique, ma voiture couche au garage et je peux recharger facilement. Pour le moment je roule avec une DACIA logane diesel de 55 000 km .je n’ai pas de Problèmes. Merci pour les renseignements

[@jgodfrin362]

Le mieux est de prendre à la limite une petite yaris essence ou hybride fiable car les électriques les pannes peuvent coûter très cher

[@dumedenaoned5717]

Un conseil garder la

[@clemlip987]

A faire attention à l'encaissement moteur si oas bcp de kilomètres parcouru

[@Artawen99]

Je suis propriétaire d une 208 1.2 puretech 110 chx de 2017. Elle vient d atteindre les 100 000 kms , et les soucis ont commencé. Problème de pompe a huile et usure prématuré de la distribution. Merci pour les explications

[@LesVoituresOntLaParole]

De rien ! J'espère que Peugeot prendra en charge au moins une partie des réparations, surtout que le souci est connu...

[@giotto8812]

100 000 c'est pas mal déjà la distribution maintenant il faut la changé avant 6 ans contre 10 ans auparavant...

[@allvid4fun400]

@@giotto8812 pas sur tous les modèles

[@familleMARSOUIN]

Et le puretech 1.2 155 chevaux sur c4 2021 ?

[@hayateben4735]

Bonjour , Merci pour toutes ces informations. Que pensez-vous du moteur 1.1 essence 75 chevaux dur fiesta ? Merci pour voutre retour !

[@MrMrmars3813]

Tu en pense quoi du 1.6 puretech 180?

[@redstone7547]

Et le 225 tant qu'à faire

[@philipf8395]

Continue comme ça, ne prend pas les remarques des gens trop à coeur. Je viens d'acheter un c4 de 2020 avec le 1.2 puretech 110 revue. Celui a problème est le EB2DT, le nouveau est le EB2ADT. Je n'ai pas réussi à trouver ce qui a évolué entre les 2 versions à part l'ajout d'un FAP et de reprise de la culasse. J'espère que les soucis de conception ont été corrigé sur le nouveau moteur. Si tu arrives de ton côté à trouver de l'information je suis preneur. Merci

[@LesVoituresOntLaParole]

Merci pour votre commentaire ! Concernant ce moteur je n'en ai pas encore vraiment entendu parler. Je sais qu'il a évolué par rapport à la précédente version, mais c'est tout ce que je sais… Si j'en apprends plus, je vous tiendrai au courant !

[@Bulfire77]

Augmentation de la pression d’injection notamment Amélioration des stratégies de refroidissement (lié au FAP qui fait chauffer un peu plus)

[@sylvainmichel8659]

Le problème de la courroie de distribution qui trempe dans l'huile et qui finit par casser est toujours présent et oui quel idée d'avoir mis une courroie qui trempe dans l'huile et si vous n'y croyez pas réfléchissez a ce qu'il ce passera si on met un bout de caoutchouc dans de l'huile Xtemps et ben il va gonfler et se désagréger...c'est logique.une voiture à ne pas garder malheureusement avant d'avoir des gros problèmes !!!

[@VENOM-vq3ju]

@@sylvainmichel8659 Bah c'est simple l'idée c'est de faire entrer de la tune en réparation et en panne divers . Il faut voir le matin quand je vais travailler et que je passe devant la concession Peugeot la longueur des files d'attente et du nombre de voiture stocké en attente de pièce "Made in China" pour réparation. Concernant la courroie qui baigne dans l'huile les autres constructeur on abandonné cette idée mais Peugeot on vus un moyen de faire du fric (plus de truc à démonter et vidange inévitable loll) cette opération coute désormais +500€ sur un moteur 1,2 L

[@luffum3286]

Avez vous eu des problème avec votre véhicule ?

[@malifraka]

Bonjour, très bonne vidéo. Que pensez-vous du moteur puretech 1,2 75ch sur 208 2 de 2023? Merci

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, merci ! Malheureusement c'est difficile à dire, je n'ai que peu de retours et cette déclinaison est d'ailleurs récente. Toutefois, je pense qu'il faut surveiller les mêmes points que les versions atmosphériques citées dans la vidéo (68 et 82cv). La version turbo de 100cv semble toujours avoir les soucis de celles de 110 et 130cv, donc je ne pense pas que ce soit bien mieux sur le 75cv comparé aux versions précédentes.

[@malifraka]

@@LesVoituresOntLaParole Merci!

[@morganmtu4525]

Il mange moins d'huile et a moins d'ennuis car pas de Turbo

[@alexandredavy738]

salut , je viens regarder ta video et je n'ai pas vu le 1.6 thp 125 , il est aussi a eviter ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, Oui, il est à éviter, oubli de ma part.

[@MamaxXYT]

Salut, merci pour la vidéo Je compter m'acheter une nouvelle 208 GT 1.2 pureTech 130ch eat8, doit je le fuir..?

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, de rien ! Malheureusement c'est difficile à dire. Sur les moteurs récents (comme la déclinaison 100cv) on continue à recenser les mêmes problèmes, donc difficile de dire si ça a été corrigé sur ces deux dernières années...

[@morganmtu4525]

Tu peux fuir

[@allvid4fun400]

la version boite auto est pas terrible en manuel c'est mieux sinon tu peux la prendre

[@MamaxXYT]

@@allvid4fun400 merci pour le retour

[@BoubakeurDEKALI-wk9ce]

Que conseiller vous pour l’opel grandland essence 4 cylindre 1,6 165 cv pur tech chaine de distribution metalique année 2023 car je pense a l’acheter bientôt , merci d’avance . Salutations .

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Le 1.6 165cv n'est pas monté sous le capot du Grandland... En essence, c'est le 1.2 130cv ou le 1.6 180cv.

[@BoubakeurDEKALI-wk9ce]

Opel Grandland : Motorisation 1.6 ESS, 165 CH, BVA 6 au prix de 4.849.000 DA, avec une remise de lancement elle passe à 4.689.000 de dinars algériens.

[@LesVoituresOntLaParole]

@@BoubakeurDEKALI-wk9ce Ah d'accord, c'est pour ça que je ne trouvais pas, le catalogue français étant différent du catalogue algérien. Le 1.6 PureTech est pour l'instant fiable, à confirmer dans le temps.

[@BoubakeurDEKALI-wk9ce]

@@LesVoituresOntLaParole merci beaucoup pour le conseil , j'ai vu presque tout vos vidéos et je vais partager quelques une d’entre elles à linkedin pour les algeriens qui sont très inquiète pour les moteurs 1,2 de opel corsa et astra . Meilleurs salutations .

[@AM-tf7sd]

J’aime bien la phrase : un grand BUVEUR d’huile 😅

[@valentin8400]

Salut! Je compte acheté une Peugeot 208 neuve et c’est une 1.2l en 100chevaux fiable ou pas?

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, Malheureusement je ne saurais pas te dire, cette déclinaison étant encore très récente. Espérons qu'elle n'aura pas les mêmes défauts que les versions 110 et 130 chevaux (c'est censé être résolu, mais bon)...

[@hakuzu88]

Si le soucis vient du tendeur de chaines , il faut en mettre une de 3eme generation pour évité la casse moteur , pour ce qui est de l'encrassement ou de la destruction du turbot , il faut remplacer le capteur de pression ou dump valve qui lui va donner va permettre de régler le % de pression a administré entre le turbo et le moteur , il faut enlever celui-origine en membrane et en prendre un avec un système de piston , de plus il faut aussi changer la pompe de refroidissement pour le turbo qui est de base en plastique . Je pense le plus important en priorité et selon moi le tendeur de chaine et de vérifié si la chaine est encore bonne ou bien d'en prendre une renforcé en plus du tendeur de chaine de 3eme génération puis ensuite remplacer la dumpvalve . Aussi fait intéressant , il est mieux de remplacer les bougie d'allumage par des plus costauds comme des bougie d'allumage adapté surtout pour l'hiver qui coute entre 30-40 euros chacun . Le tendeur en soi ne coute pas chère , si votre chaine est en excellente état , je pense que les frais en soi sont assez bas si cela est fait dés le début. Que vous ayez du 165 ou une 155 ch si c'est composants sont remplacés , vous avez un moteur fiable

[@doudou3392]

Tu es très fort 👍

[@AHD270]

Tendeur BMW

[@moussayoucef8802]

Comment savoir s il sont actualiser sur 1.6 165cv 2022

[@AngelosUFR]

Hello, Je viens d'acheter une 208 ( 2012 ) 1.4 Vti que pense tu de la motorisation ?

[@gerardmajax2365]

Bonjour merci vidéo très claire ! Je m'intéresse au ludospace Toyota Pro Ace city verso avec moteur 1.2 110 VVT i 3 cylindres turbo, mais d'après ce que je comprends c'est le même moteur que le 1.2 110 Puretech ? Auquel cas je laisse tomber Toyota, ne voulant pas non plus de leur diesel très bientôt interdit dans toutes les ZFE. Merci

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, de rien ! Sur ce ludospace c'est en effet un 1.2 PureTech 110...

[@djibdu0683]

Bonjour je comptais voir pour la 508 puretech en 180 ou 225 CV qu en est il de la fiabilite .merci

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Pour l'instant, ce combo est plutôt fiable, mais ça reste à confirmer à l'avenir (véhicule et moteur assez récents).

[@tonigelo9457]

Bonjour, que pensez vous des hdi chez psa ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Il y a sur cette chaîne une vidéo concernant les moteurs HDi, vous la trouverez en cherchant un petit peu ;-)

[@nasselchapo8765]

Bonjours par hasard les PEUGEOT 308 * GT *I I (T9) PHASE II 1.6 THP 16V EAT8 225CV de 2018 et 2019 sont plus fiable ou pas stp ?

[@Donitovan32]

c'est un puretech pas thp. oui il est fiable

[@Malikdevisse123]

Bonjour quand pensez vous de la 1.2 puretech en 100cv

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, ce moteur est encore un peu trop récent pour en dire quelque chose. Espérons au moins qu'il n'aura pas les soucis de son prédécesseur de 110 chevaux !

[@allvid4fun400]

c'est exactement le même que la version 110 et 130

[@johannber1493]

Bonjour, vous avez pas parler du 1.2 puretech en 155cv de 2021. Fiable ou pas fiable ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Difficile à dire en raison de retours peu nombreux et de la modeste ancienneté de cette version. Toutefois il ne faut pas espérer de miracle, on a toujours une courroie à bain d'huile jusque 2023.

[@youcefislambachir225]

Svp le moteur 1.6 ThP opel grandland vous en pense quoi ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Quelle version ?

[@lauraleclerc7891]

Bonjour, merci pour cette vidéo intéressante. Les 1.2 PureTech 100cv sont-ils autant touchés que ceux que vous évoquez dans la vidéo ? En effet j’envisage d’acheter un 2008 de novembre 2020 possédant ce moteur et je trouve beaucoup d’informations sur les 110cv et 130cv mais peu sur celui-ci…

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, de rien ! La version 100cv semble elle aussi être touchée, à confirmer d'ici quelques temps. Les versions produites à partir de 2023 ne sont en principe pas concernées (apparition d'une chaîne de distribution à la place de la courroie).

[@morganmtu4525]

Toutes celles qui ont le puretech couplé à un turbo en fait sont à éviter

[@mrthundernova3057]

Attention au puretech avant 2022, c'est chaud bouillant pour le porte monnaie...

[@leoserie3592]

🙏💪🏽👋

[@nicolaszenon8821]

Salut concernant le 1.2 puretech 100ch ? Sur les corsa ,208, ds3 crossback ,2008 ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Salut, Ce moteur est encore un peu trop récent pour qu'on puisse parler de sa fiabilité.

[@nicolaszenon8821]

@@LesVoituresOntLaParole effectivement je vois merci beaucoup pour la réponse ! 😊

[@LesVoituresOntLaParole]

@@nicolaszenon8821 De rien 😉

[@allvid4fun400]

c'est exactement le même que la version 110 et 130

[@krauneenuark6934]

Bonjour Quand est il du 1.6 puretech 180 CH sur la 5008 2021

[@yanngrasso6539]

Même question, avez vous eu des réponses ?

[@krauneenuark6934]

Non pas de réponse. 5 mois que j' ai le véhicule sans problème. L'avenir me le dira. Il n'y a pas le souci de courroie car c'est une chaîne

[@GreyGreed84]

Salut, pour la 82 cv la courte baigne pas dans l’huile ?

[@allvid4fun400]

si elle est dans l'huile

[@cosmicsection1263]

@@allvid4fun400Donc une 208 1.2 Puretech reste une daube ou des corrections ont été effectuées depuis le rappel de 2021 ?

[@yoannberge8289]

Bonjours je vais acheter une ds3 1,6 thp 165 qu’en pensais vous ? Merci

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, La DS3 est dans l'ensemble une très bonne voiture, très à l'aise sur la route et réussie stylistiquement. Le moteur conviendra largement à la DS3 et pourra même vous procurer quelques sensations. Niveau fiabilité, sur la voiture en elle-même, attention à quelques points, comme la peinture qui peut être assez fragile, ou encore des bruits parasites qui peuvent apparaître avec le temps. Pour le moteur, j'en parle dans la vidéo.

[@leclercguy3221]

Salut question jai un 1.6 207 de 2012 mais il y a marquer premium derrière sa change un truc ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Non, c'est juste la finition.

[@leclercguy3221]

@@LesVoituresOntLaParole d'accord et le problème c'est pour tout les 207 de n'importe quel année ?

[@LesVoituresOntLaParole]

@@leclercguy3221 Bah ça dépend quel moteur.

[@leclercguy3221]

@@LesVoituresOntLaParole le pire lol 1.6 vti 120ch de 2012 elle a rien en équipement de bord

[@Malikdevisse123]

Bonjour A l’heure actuelle vous Conseiller lesquels moteur le plus fiable en purtech ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Pour l'instant le 1.6 PureTech ne semble pas poser trop de soucis. Mais ce moteur demeure relativement récent, à voir d'ici quelques années donc.

[@morganmtu4525]

Ceux sans turbo

[@Hxq99]

Je comptais acheter une Peugeot 208 1.2 puretech 82, dois-je fuir ce modèle? Après le rappel, les problèmes de courroie et d’huile n’ont pas été résolus ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Je crois que la version de 82 chevaux n'est pas concernée par le souci de distribution, mais la consommation d'huile demeure un problème. Cette version n'a pas subi le rappel... Si vous vérifiez régulièrement le niveau d'huile et l'intégrité de la distribution (on ne sait jamais...), ça ne devrait normalement pas poser (trop) de soucis.

[@youcefhamimi8230]

Pour bien faire une révision sur ce moteur il faut chemisé le bloque et monter un kit de segment et pistons de la marque Peugeot ou bien celles de la Toyota Yaris, après il faut que vous faites vider le catalyseur pour qu'il ne fait pas de retour sur les gases sortis par le moteur et bien sur fair attention au défaseur et le filtre a essence et les autre composants d'air.merci pour les infos de t'a chaîne ❤️

[@Greg_Carpentier]

​@@LesVoituresOntLaParoleHélas si. Mon 2008 phase 2 de 2018 passe à la casserole demain pour la courroie justement. Moteur PureTech 82ch et 72500 kms au compteur...

[@LesVoituresOntLaParole]

@@Greg_Carpentier En effet. Mais cette version 82cv demeure moins touchée que les versions turbo (110 et 130cv).

[@giotto8812]

J'ai eu deux 208 82 ch phase 1 et 2 aucun soucis j'ai le dernier modèle 75 ch idem pas de soucis il faut prendre la précaution de faire vérifié la courroie tous les ans.....

[@dav3840]

Bonsoir je possède une Peugeot 208 1.2 vti de 82 de fin 2018 ma voiture a 36 000 KM a quelle moment changer la courroie de distribution ? merci .

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Je vous conseille de la changer tous les 6 ans ou tous les 100.000 km, ainsi que de vérifier son état de temps en temps (et ne pas hésiter à changer la courroie plus tôt en cas de doute).

[@dav3840]

Bonsoir merci de vos conseil .

[@allvid4fun400]

il suffit de demander le plan d'entretien qui correspond à ta voiture en donnant la plaque d'immatriculation à un centre Peugeot

[@guismelmoguai2964]

Intéressant. Merci pour cette vidéo. Ma femme et moi possédons un puretech 82 CV et un 1.6 thp 205 CV. Tous les 2 autour de 70 000 km. Pour l’instant aucun souci de fiabilité , aucune conso d'huile pour le 3 cylindre et le 4 cylindre consomme 0.1 litres tous les 1000 km.

[@LesVoituresOntLaParole]

De rien ! Tant mieux pour vous si vous n'avez pas de souci avec vos véhicules. Espérons que ça se confirme d'ici quelques années !

[@dolo2428]

Encore heureux qu'à 70000 km que vous n'ayez pas de souci

[@mickaeldiaz107]

Et le 1.0l VTI 72 ch? Sur les nouvelles 108 et C1? Est-ce le même que le 1.0VTI 68 ? Même fiabilité ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Non, c'est un bloc Toyota 1KR. Et il semble costaud jusqu'ici (pas très étonnant !).

[@alassanefaty9316]

Bonjour, Peugeot 308 1.2 e-thp 130 ch d’occasion que je veux acheter à 200 000 km; est il fiable le moteur ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, C'est du PureTech donc la réponse se trouve dans la vidéo…

[@koinkoin07]

Bonjour me revoilà sur une de tes vidéos et je vois que tu conseilles tout de même le 1.6 thp 165 si le suivi a été sérieux, donc un grand C4 Picasso reste un bon investissement selon toi ? Encore bravo pour tes vidéos qui me permettent à moi et à d'autres j'imagine de s'y retrouver avant l'achat d'un véhicule.😊

[@MrToluen60]

En fait, ils sont TOUS à éviter ! Sauf le 1.0 VTI ...

[@allvid4fun400]

non

[@allvid4fun400]

ils sont bien

[@breizhlebihan8872]

j 'ai acheté mon peugeot 2008 version allure 1.2l 82cv année 2014 , 43000 km en 2020 , une bonne affaire , depuis 4 ans aucun souci avec , elle consomme pas beaucoup d 'huile , une bonne routière et ville , mais j 'irai pas en montagne avec ,moteur pas assez puissant , mais sur route normale elle a 2 bonnes reprises .

[@oussamabaroud9834]

donc le 1.0 VTI 68ch n'a pas de problème de courroie de distribution? Il consomme combien d'huile?

[@LesVoituresOntLaParole]

À priori, pas vraiment de souci de distribution. La consommation d'huile peut être assez variable. Elle est généralement causée par la segmentation. Des fois il faut changer le moteur complet. D'ailleurs il faudrait en fait placer ce bloc dans la catégorie "à surveiller"... je l'ai confondu avec le 1.0 Toyota 1KR-FE monté sur les 107/108, Aygo et C1 !!

[@Dai26012]

@@LesVoituresOntLaParole Bonjour Le 1.0 puretech 68ch est-il fiable ?

[@LesVoituresOntLaParole]

@@Dai26012 Bonjour, C'est exactement le même bloc ! Il vous suffit de lire ce qui a été écrit juste avant pour obtenir la réponse à votre question...

[@samirkaddour4951]

Un ami a une 508 1.6 puretech 225 et elle est très fiable 200000 kilométrage actuellement et aucuns soucis....entretien uniquement

[@LesVoituresOntLaParole]

Ce moteur est encore récent pour qu'on puisse dire qu'il est fiable.

[@Fondation3]

Pour la cause, j'ajoute mon expérience au sujet ! J'avais un THP 156ch de 2012 (RCZ). Et bien il vient de mourir (décalage de la chaine de distribution) à 75.000 km ! Bien qu'entretenu chez Peugeot tout bien comme il faut, cela ne l'a pas empêcher de claquer ! Je ne comprends pas pourquoi il n'y a pas eu de campagne de rappel de ces moteurs pour remplacer ce tendeur de chaine mal conçu. Le devis pour un remplacement moteur est de 11.000 euros ! Autant dire que la voiture est morte ! (Elle avait pas une rayure)

[@mickaellestage8659]

Tu n'as pas parlé du 1.6 thp 125 dommage

[@vanhaitran7517]

super intéressant ... ! j'ai un 1.6 VTI 120cv il consomme de l'huile pour le moment et un problème de climatisation actuellement

[@LesVoituresOntLaParole]

Merci ! N'hésitez pas à me tenir au courant au fil du temps.

[@AmaxTmax]

Salut j’ai un picasso 1,6 vti avec pas mal de kilomètres je veux le revendre pour en racheter un autre plus récent, seul problème c’est que les moteur puretech 110 130 pas fiable et thp aussi, a pars le 165cv thp tu le conseille ?

[@ElmouatsAhmed]

😂que pensez vous du moteur actuel 2023/20024 1.6 GS Line de la grandland opel merci d'avance

[@LesVoituresOntLaParole]

Quel moteur ? Le 1.6 hybride 225cv ?

[@ElmouatsAhmed]

@@LesVoituresOntLaParole c'est un moteur de puissance fiscale 9cv à chaîne en acier,carburant à essence destiné à l'Algérie .avec tous mes remerciements

[@rico-ld2jv]

Bonjour désir acheter break essence budget 10000 euros aurait tu quelques chose à me proposer ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Dans ces prix vous ne trouverez malheureusement pas beaucoup de break en motorisation essence (beaucoup de diesels). Mais si vous arrivez à en trouver, vous pourrez éventuellement prendre une Clio 4 Estate (éviter en revanche le 1.2 TCe) ou encore une Dacia Logan MCV de deuxième génération (low-cost, mais ça pourrait faire l'affaire). Pour le reste, c'est presque exclusivement en diesel dans ces prix...

[@vayny5359]

Je vais peut-être acheter une 208 1l2 puretech 68 de 2018 fiable ou pas ?

[@LesVoituresOntLaParole]

La fiabilité de la 208 est correcte dans l'ensemble, il faut simplement surveiller quelques bugs électroniques (notamment le GPS) et la peinture qui est plutôt fragile. Quant au moteur, il est cité dans la vidéo, il vous suffit de la regarder ;-)

[@bimbojet13]

Pour ma part j'ai une 308 1.6VTI 120cv qui a 251 000km et aucun problème de moteur, j'ai eu un problème de commande de boite qui m'empêchait de passer les vitesses et un problème de bobines d'allumage, rien de bien méchant pour une voiture qui à 11 ans 251 000km donc environ 150 000km fait avec un mélange de 75% e85 & 25% de SP95E10 sans boitier éthanol. Elle consomme environ 1 litre d'huile tous les 2 000km ce qui me semble être la norme de beaucoup de moteur.

[@ynnmth]

Je ne vois pas le 1.6 Puretech 225ch ? 🤷🏻‍♂️

[@thierrygauvin4059]

le truc repassez au ancienne cote de segment, et repassez au poulie fixe des arbre a came

[@maxime3509]

1.6 thp 125 je suppose aussi ? (j'ai eu une casse moteur, trop gourmande en huile)

[@LesVoituresOntLaParole]

Oui, il s'agissait d'un oubli de ma part.

[@fdcornichon1905]

J'ai aucun problème avec mon vti 95ch. Un véhicule bien entretenu et surveillé règle deja tous les problèmes. Et le moteur est généreux.

[@thierrygauvin4059]

surveillez le Blue by, pression carter d huile

[@mustafacaliskanmanyy4804]

Et le 1.2 puretech 155ch (2008) peugeot est il fiable

[@francaisdissident8945]

J'ai une 308 GT 1.6L THP 205ch de 2016 qui à bientôt 100 000km. A part les révisions annuelles et le changement des bougies tous les 30 000kms je n'ai jamais fait d'autres entretien; AUCUN SOUCIS, chance ou pas j'en suis très content de ce véhicule. J'espère qu'il en sera de même avec la nouvelle 308 SW que j'ai commandé en PHEV 225ch.

[@quentino64]

Merci pour le contenu. J'aimerais savoir a quoi correspond ce moteur de chez KIA = "1.2i 85ch" Année 2012-2013-2014. Est ce que c'est propre a Kia ? C'est fiable ? Merci d'avance

[@LesVoituresOntLaParole]

De rien ! C'est un moteur commun à Hyundai et Kia, et il semble être fiable dans l'ensemble (venant de Hyundai, c'est pas étonnant).

[@quentino64]

@@LesVoituresOntLaParole Merci pour cette réponse

[@guillaumepaulin6980]

Bonjour vous parler pas du 1l2 thp 130 chevaux

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, J'en ai bel et bien parlé, c'est un PureTech.

[@legrandmanietout2450]

les VTI 95 et 120 cv sont fiables à partir de 2010, le reste thp, puretech et vti avant 2010 sont des daubes

[@fran6389]

Les 1.2/1.6 THPanne/PureToc restent des daubes quelles que soient les années car les "fiabilisations" ont toujours été très partielles.

[@anthonybrou4445]

Le Puretech est sortie en 2013 et remplace les VTI (1.4L et 1.6L).

[@fran6389]

@@anthonybrou4445 Le 1.2 PureToc turbocompressé remplace (hélas) les 1.4 et 1.6 VTi atmosphériques.

[@Bobpf66]

Ben tu vois il ne faut pas faire de généralités car j'ai une 207 vti 120 de 2007 qui a 193000 km et je ne peux vraiment pas être de ton avis. Alors certes elle consomme de l'huile, mais c'est pas du tout ce qu'on peut lire ici et là. Je fais 2 ou 3 appoints d'un demi litre entre deux vidanges. C'est à ça que servent les bidons d'un litre il me semble... Et c'est le seul problème que j'ai. Je suis certain que je ne suis pas me seul dans ce cas

[@fran6389]

@@Bobpf66 Le 1.6 VTi est assurément le moins mauvais de la famille, pourvu qu'il ait été équipé du tendeur de chaîne de dernière génération.

[@alexdeff]

Bonjour Peugeot 207 1.4 16v Premium 2-Tronic 5p 2010 boite automatique et til fiable svp?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Il faut faire attention au joint de culasse qui est assez fragile sur ce moteur. Les cas de consommation d'huile excessive ne sont pas rares non plus, donc faites attention.

[@alexdeff]

@@LesVoituresOntLaParole ok merci super

[@LesVoituresOntLaParole]

@@alexdeff Pas de souci !

[@sylvaindaunas8838]

Dans les versions les moins fiables, tu n’aurais pas oublié également le 1.6 THP 125 CV ?

[@LesVoituresOntLaParole]

En effet.

[@anthonybrou4445]

Uniquement monté sur la 308.

[@albew5751]

la 155 aussi ?

[@LesVoituresOntLaParole]

@@albew5751 J'en parle dans la vidéo !

[@albew5751]

@@LesVoituresOntLaParole j’ai l’impression qu’aucune 308 n’a un moteur fiable 😭 Parmis les 308 essences et les diesels, lesquels ont un moteur fiables du coup ?ou plutôt quels sont les moteurs les plus fiables parmis elles ?

[@Khelios]

Bonjour, j'ai cru comprendre que les 1.2 puretech vraiment touchés etaient les versions de 2013 à 2017, j'en ai une de 2019, meme si le ridque reste probable, est ce quand meme un peu mieux que ces versions anterieures??

[@giotto8812]

J 'ai aussi une 308 de 2019 le risque est moindre il faut faire les vidanges de façon ponctuelle et avec l'huile d'origine faire vérifier la courroie une fois par an et la changer avant la 6eme année, se rendre aussi chez Peugeot avec la carte grise pour voir si le véhicule est concerné j en suis à mon 4eme moteur puretech deux 82 ch 208 phase 1 et 2 dernière 208 75 ch et 308 110 ch aucun problème.

[@Sami-sg5os]

Il ya quelques mois, jai acheté une 308 a moins de 80 000km avec un 1.2 Puretech. Jai bien vérifier qu'elle a été rappelé par Peugeot c'était le cas et elle ne faisait pas parti des moteur touché concernant la courroie cependant, tres récemment après lavoir acheté jai vu qu'elle buvait beaucoup dhuile, Bonne nouvelle Peugeot a accepté de payer le moteur et moi la main d'oeuvre ainsi qu'un liquide (je ne sais plus lequel) pour un echange standard du moteur. Des que cest fait, je vais essayer de la vendre. Dommage que je nai pas vu cette vidéo avant mon achat novembre 2022.

[@LesVoituresOntLaParole]

C'est déjà pas mal, même si le constructeur devrait assumer l'intégralité des frais (d'autant plus que le souci est connu). Sans indiscrétion, quel était à peu près le coût de la main d'œuvre ? En tout cas, maintenant, vous voilà informé à propos des problèmes connus sur ce moteur.

[@Sami-sg5os]

@@LesVoituresOntLaParole La main d'oeuvre et un liquide (je sais plus c'est quoi) 1380€. Quant au moteur échange standard c'est plus de de 5k€. Donc je suis quand même vraiment content.

[@LesVoituresOntLaParole]

@@Sami-sg5os Ah oui, ça fait quand même une belle économie !

[@Sami-sg5os]

@@LesVoituresOntLaParole effectivement sans leur participation ça m'aurait fait une facture de presque 7000€. Maintenant je regarde vos vidéos afin de tenter de faire le meilleur choix pour ma prochaine vidéo. Vraiment merci pour le partage de vos connaissances

[@LesVoituresOntLaParole]

@@Sami-sg5os De rien ! J'ai déjà publié pas mal de vidéos de ce genre, n'hésitez pas à faire un tour !

[@Valentin-gm5yq]

Bonjour, quel est ton avis sur le thp 208 ? Je suis possecceur d'une 208 gti bps. 62000km, je l'ai acheté à 47000km et zero problème

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, Malheureusement je n'ai que peu de retours concernant cette motorisation, donc c'est difficile à dire.

[@nox_neys9057]

Le thp 175 et 270 tu met une chaîne renforcer ta aucun soucis

[@LesVoituresOntLaParole]

Le souci n'est pas la chaîne en elle-même, mais le tendeur de chaîne...

[@Ducs7749]

Pour les puretech 100 et 130, la référence de courroie de distribution a été changer et à priori, plus de problème. Pour ce qui est de la consommation d'huile, j'ai une 208 gt 130 ch et elle ne consomme pas du tout d'huile, donc le soucis à dû être corriger aussi.

[@SebCBienDu74]

Pareil pour moi avec une 208 GT 100 ch, aucun problème de consommation d'huile

[@AHD270]

Du plastique dans de l huile + essence va fondre. Vous aurez beau changé de courroie, a partir du moment ou elle est en plastique, elle va fondre dés la premiere minute. Le soucis n a pas été corrigé.

[@morganmtu4525]

Tant que la courroie baignera dans l'huile le problème durera surtout que c'est principalement la segmentation qui est défaillante et augmente les mélanges huile essence qui bouffent la courroie ensuite 😅

[@prenomnom7026]

La logique est sûrement que : si la courroie se désagrège (première version de courroie) ça bouche la crépine, ne lubrifie pas bien le moteur qui tourne avec moins d'huile et forcément abîme les segments des pistons. L'étanchéité des pistons n'est plus bonne ce qui va créer une surconsommation d'huile. Effectivement je ne pense pas que ce moteur va se mette à consommer l'huile par magie. Ça doit résulter de ce que je dis. Les nouvelles courroie apparue en second temps en 2018 me semble t'il évite l'histoire ou elle se désagrège. Ma 308 est de Février 2019 puretech 130 avec 67000 km. Je viens de faire changer par anticipation la courroie et le kit distribution qui va avec (jeu de joints) ainsi que la courroie d'accessoire. 555€ le tout chez Peugeot. Ça vaut le coup je pense d'anticiper les 100000 km et 6 ans surtout que la courroie commençait a être craquelé. Le garagiste m'a dit qu'elles le sont toutes. Ça reste quand même un moteur agréable à conduire quoi qu'on en dise et bluffant pour un trois cylindres. 😊

[@Ducs7749]

@@prenomnom7026 Je suis d'accord, il faut aussi prendre d'autres facteurs en compte. A commencer par l'entretien mais aussi le type de route que l'on fait. j'habite Angers, petite ville de province ou les bouchons sont rares, rien à voir avec les grandes agglo comme Paris, Marseille ou Lyon. Pour info, la référence de courroie àa été changer à 2 reprises, une première fois en 2017 et une deuxième en juin 2022.

[@RinoriCurraj-su7me]

Bonjour Et pour les Peugeot 208 gt 1.2 puretech 100 cv essence boîte auto année 2021 ?

[@LesVoituresOntLaParole]

Bonjour, cette déclinaison est encore trop récente. Il faut attendre qu'elle ait au moins 6 ou 7 ans d'âge (ou qu'on constate de gros défauts avant).

[@muzomuzo905]

Ressortez les moteurs XU, increvables ...mais ça ne fait pas le bonheur des financiers ni des éco-bobos

[@fran6389]

+1 ! Les EW qui ont succédé aux XU n'étaient pas trop mal non plus, cela dit.

[@morganmtu4525]

Les moteurs écolo bobo fiable sont chez Toyota et Honda 😂