Tutte le modifiche suo mio KTM 690 SMCR 2019

lista delle modifiche
Motore:
-Collettore Tekmo in titanio
-Silenziatore FF by Fresco modello Penta in titanio, accorciato di 6cm, fondello carbonio con db killer
-Aspirazione completa Rottweiler
-Eliminazione SAS e Canister
-Olio motore Pakelo Kripton MBK Racing 10w50
-Doppia mappatura su banco by Motopower (UD) 78cv e 80nm alla ruota
-Tappi cartucce filtri olio, ingresso olio e volano in ergal by NiceCNC
-Pompa acqua maggiorata NiceCNC
Ciclistica e trasmissione:
-Pignone JT 15 denti alleggerito
-Corona Sitta ergal 42 denti
-Catena RK MXZ5 no oring
-Attuatore frizione Oberon
-Olio freni e frizione Motul RBF 700
-Pastiglie anteriori Brembo mescola SC-SR, posteriori mescola SX, convogliatore aria Tekmo
-Leva Frizione e coperchio vaschette olio NiceCNC
-Registri catena e bulloni ergal NiceCNC
-Gomme Contiattack SM EVO
Accessori:
-Bag sottosella Rottweiler
-Strumentazione aggiuntiva Cumpan
-Faro a led anteriore
-plastiche originali verniciate in nero e applicate successivamente grafiche
-Portatarga piccolo (amazon)
-Pedane, leva cambio e freno posteriore in ergal NiceCNC
-Specchietti bici e tappi ergal per i filetti degli originali
-Fori areazione parafango anteriore
-Parapignone Tekmo, copertura forcellone Tekmo
-spessore Nicecnc per eliminare gioco comando del gas

[@icema2]

bel lavoro molto pulita nei dettagli, complimenti 👍😊

[@user-cb5zb8sy6f]

Ciao Alessandro, complimenti per la preparazione così come per la presentazione estremamente professionale. Grazie della condivisione

[@arkanoid64]

Esagerato dai, professionale è altro. Ho preso la telecamera e condiviso alcune informazioni comode a molti. Ti ringrazio

[@Fabri_Passa]

bellissimo video grazie mille, io ho il 690 da poco e impazzivo per le modifiche. ora valuterò per l'acquisto del filtro.

[@Vlad-ow2ts]

Complimenti per la spiegazione, molto accurata e dettagliata e volevo solo dirti che la moto è cosi bella che la comprerei subito, perchè ti dico che in questi giorni sto guardando video e sto vedendo annunci riguardo queste moto che mi attragono molto e quindi niente volevo dirti solamente complimenti per la moto.

[@Matteoscacchettiagosto98]

Bel video veramente e spiegazioni molto curate e precise bravo

[@paolomutinelli7122]

Complimenti!! Bellissima moto..spiegazioni al top!!🇮🇹💪💪

[@arkanoid64]

Grazie, mancano alcuni dettagli come eliminare il gap dell'acceleratore e poco altro, mi sono dimenticato di inserirli, e anche per non farlo durare mezz'ora.

[@sandroserrani4201]

MOLTO BELLA ❤

[@tonygallo2023]

Grazie; utilissimo!!

[@Alex-yf9vk]

Belle spiegazioni bravo .io ho il 690 supermoto tutto modificato

[@paolobiorci4347]

Alessandro Complimenti per il tuo entusiasmo bellissima moto per quanto riguarda il surriscaldamento è magra di carburazione prova ad aumentare il getto mi sono documentato su un altro tipo di centralina che ha specifiche completamente diverse di mappatura tentare non nuoce se vuoi chiaramente ciao

[@xgamer89life]

Complimenti per la moto l'ho del 2022 . Prenderò molto spunto da questo video per le prossime modifiche

[@arkanoid64]

Grazie, nei vari commenti e risposte trovi altre informazioni utili

[@antiago1983]

Ciao Alessandro finalmente un video ben spiegato e senza esclamazioni da adolescenti e ricco di informazioni precise. La moto è spettacolare. Hai alleggerito molto, hai avuto modo di pensarla bene?

[@arkanoid64]

Ciao, grazie. No, non ancora pesata totalmente, ma lo farò sicuramente appena mi sarà possibile 👌🏻

[@lucacarini6060]

Ottimo video 👍 l’ho comprato pure io, se avrò modifiche da fare seguirò i tuoi consigli grazie!

[@davide4926]

Ciao complimenti per le modifiche al tuo mezzo! Volevo chiederti il modello 2019 nasce con le plastiche bianche come hai fatto con le grafiche nere a non far vedere i profili bianchi? È stata wrappata prima? Infine ti consiglio di montare un paramotore non tanto per una funzione estetica ma di protezione in quanto il motore è esposto sul 690. Ciao grazie

[@arkanoid64]

Giusta osservazione, avrei dovuto dirlo nel video ma piccola dimenticanza. Le plastiche bianche sono state verniciate di nero (è possibile farlo, esistono vernici che flettono senza creparsi) dal carrozziere e poi applicato sopra le grafiche. Adesso mi sembra siano disponibili in kit le carene nere di fabbrica come ricambio. Il paramotore non mi interessa montarlo, pesa molto e si, rinforza il carter sotto ma considera che è un carter motore, nemmeno se gli dai una martellata lo sfondi. In due anni che la ho, ho trovato solo sporco stradale, nulla più.

[@DarioGeromin-vr5el]

Bellissimo video, una curiosità, quando dici che lo scarico Fresco è accorciato di 6 cm cosa intendi? Terminale su misura o collettore accorciato?

[@arkanoid64]

È stato richiesto il silenziatore 6cm più corto all'ordine. Così andava a filo carene come vedi nel video

[@DavideBarone-j3x]

Buongiorno Alessandro, ma il filtro si trova in Italia o bisogna per forza andare sul sito americano? Bellissima moto complimenti

[@erik6715]

Ciao, posso chiederti come ti sei trovato con lo scarico Fratelli Fresco? Com'e' la qualitá? Hai mai mappato la moto per vederne le prestazioni? Le linee sono molto belle,il prezzo appetibile peró ho sentito pareri discordanti a riguardo e non so davvero se fidarmi. Grazie😍

[@arkanoid64]

Ciao, Il FF in titanio è senza dubbio il più leggero che c'è nel mercato (1650 gr il corpo silenziatore con dbkiller, no curvetta, accorciato) e quello più bello (ma è personale come scelta) Alla fine anche io ho avuto problemi, ma perché me la sono cercata. Aveva iniziato a perdere fonoassorbente interno, e mi sono detto: me lo cambio da solo! Quindi tolgo via i rivetti, vedo che il materiale interno perso era basso ma decido conunque di sostituirlo del tutto e rimetto i rivetti nuovi. Spoiler: i rivetti erano di bassa qualità e mi si è strappato il fondello in corsa😢 Quindi lo ho spedito in azienda e me lo hanno sistemato fortunatamente. Sono un pò strani, non rispondono quasi mai al telefono e mail, tu ordini e un giorno a caso ti arriva se hai culo, oppure non ti arriva mai e devi insistere. Ma per me ne è valsa la pena, non avrei voluto altro silenziatore.

[@albertosoli]

Ciao Alessandro, fra qualche mese andrò a prendere la tua stessa moto, ho una domanda da farti, il vecchio 690 aveva un sound veramente fantastico, ho sentito dire che con questo nuovo modello per via dell’omologazione euro 5 la moto suoni meno, andando a togliere il cat o dbkiller, il suono migliora o resta pressocche uguale? Complimenti bellissimo mezzo

[@arkanoid64]

Se non vuoi mappare puoi solo sostituire il terminale con uno omologato catalizzato. La differenza è notevole ma non paragonabile a senza cat

[@Marco_Smc]

Ciao Alessandro! Inanzitutto bel video complimenti! ti volevo chiedere, io ho un 690 del 2021 e ho montato sprint filter e scarico decat arrow e l'ho portata a rimappare... poi successivamente ci ho montato il collettore in titanio secondo te va rimappata una seconda volta o posso lasciare cosi senza intervenire? Poi quando rinizia la stagione volevo comprare il filtro della rootweiler che è tanta roba!!! Cosa mi consigli rimappo ora o aspetto monto il filtro rootweiler e la mappo dopo? Grazie in anticipo della risposta!!!!

[@arkanoid64]

Se è solo il collettore, non succede nulla, probabilmente modifica leggermente l'erogazione che andrebbe regolata in mappa. Se cambi il filtro allora probabilmente si stara di parecchio. Possibilmente fai tutto insieme (per risparmiare soldi)

[@bounded4399]

Ciao, bellissima moto, io ho un husqvarna 701 2020 praticamente la stessa moto, mi sai dire da chi l’hai portata per mappare la centralina? Mi sono reso conto che la moto scalda molto proprio come dici te, secondo te quali sono le modifiche migliori per ridurre il calore oltre alla pompa dell’acqua maggiorata? Le frecce più piccole dov’è le hai prese? Grazie mille!

[@arkanoid64]

Grazie, mappata da Motopower (UD). Le freccie piccole le ho ordinate da ebay in Cina, una decina di euro tutte e 4 (al beps vengono 20 due, identiche) Invece per il calore sicuramente il catalizzatore è la mappatura il principale problema, la moto è magra appositamente per scaldare di più e rientrare nelle norme euro 4/5 per far funzionare il catalizzatore a dovere.

[@marfra7304]

Questa moto e bella anche senza tutte queste modifiche ....

[@albertofrognini]

Si senza modifiche è bella solo di estetica non di altro

[@user-vn6jn8br6z]

Ciao Ale ti volevo chiedere dove hai acquistato le plastiche copri forcellone posteriore grazie

[@arkanoid64]

Sm project

[@Grubczyk]

Do you remember what was the SAS / EVAP resistor at 12:14?

[@arkanoid64]

what would be the question? that cable belongs to the SAS, eliminated in the control unit.

[@XanOverThere]

che tu sappia il miglioramento dei consumi lo si ottiene con la mappa su ogni filtro dell'aria?

[@arkanoid64]

Sicuramente già quello aperto tipo DNA aiuta. L'importante è creare armonia tra le componenti, cosa che il mappatore fa, se ci metti il rottwailer e poi l'akra catalizzato ma senza mappa probabilmente la moto va pure peggio che originale.

[@stefanotalarico954]

Buongiorno Alessandro. Sono anche io possessore del Ktm 690 Smc r. Il mio è il modello del 2023. Se non disturbo avrei necessità di farti qualche domanda sulle modifiche che vorrei fare.

[@user-bk5zi8or6q]

Anche io modificato come lui ho solo arrow e dna come filtro. Ma va un cavolo. Pessima moto

[@stefanotalarico954]

@@user-bk5zi8or6q Per me stai parlando di un altra moto. Perché credimi che da tutta aperta e mappata voli.

[@federicosolano9707]

Posso chiederti come ti trovi con la sella ergonomica? E molto più comoda dell' originale o non ne vale la pena?

[@arkanoid64]

Si sente la differenza, io mi trovo molto meglio con la ergo

[@antoniofadda4322]

Stesse modifiche obbligatorie del LC8 990. Si rimappa anche qui con tune ecu su centralina aperta?

[@arkanoid64]

Non saprei dirti, ha fatto tutto il preparatore su centralina originale.

[@R.o.b.i.n_33]

Se ti ricordi mi mi piacerebbe sapere come hai fatto ad accendere la luce targa?Grazie

[@arkanoid64]

Rubacorrente tra filo verde e bianco del faro

[@Channel-wv4jh]

Ciao Alessandro e complimenti per il video! Che ne pensi se come prima modifica prendo questo scarico e l'eliminatore del Canister senza rimappare? è possibile scatalizzare e rimappare successivamente? Grazie!!!

[@arkanoid64]

Ciao, molto sconsigliato, la moto già è magra se elimini catalizzatore senza mappare fondi tutto dopo poco tempo

[@Channel-wv4jh]

@@arkanoid64 Quindi questo scarico nasce già scatalizzato? io vorrei montarlo inizialmente cosí com'è e poi magari piú in là, scatalizzarlo e fare la mappa

[@arkanoid64]

@@Channel-wv4jh si, il silenziatore originale contiene al suo interno il cat, questo qui no, solo dbkiller, quindi devi rimappare per forza

[@Channel-wv4jh]

@@arkanoid64 Ah ok, quindi è solo omolgato per i db immagino. Devo capire se fanno un modello catalizzato che però può essere scatalizzato successivamente, perchè ho intenzione di usarla in pista l'anno prox. Ti ringrazio!

[@grillo2209]

Ciao mi daresti link per gli specchietti? Ho provato un sacco di soluzioni ma con scarsi risultati (o qualità di visione o estetica o durevolezza) grazie

[@arkanoid64]

Ciao, sono specchietti per bici, se non sbaglio una azienda francese (sono made in france) presi su amazon, una decina di euro circa.

[@gio10013]

Dove hai comprato la borsa vicino al filtro sulla parte anteriore per intenderci

[@arkanoid64]

Sempre con il kit rottweiler, la fanno loro

[@leonardobono9458]

Il motul va bene ? E se si che motul prendere 10w 50 o 10w 60?

[@arkanoid64]

Io ho sempre usato il 10w50, il libretto da solo quella come gradazione sul 2019

[@dave6990]

Ciao, una domanda: sto utilizzando lo scarico Leovince incompleto (ho solo il terminale). In questo modo, la mia moto non ha un catalizzatore. Questo potrebbe causare problemi?

[@arkanoid64]

Ciao, si, la moto nasce con una mappatura molto magra apposta per la questione emissioni, se gli togli il catalizzatore diventa ancora più magra, alza le temperature e a lungo andare sciogli tutto. Può accettare al massimo un filtro (e nemmeno completo secondo me) originale

[@dave6990]

@@arkanoid64 e se faccio una mappatura per questo tipo di set up?

[@arkanoid64]

@@dave6990 puoi solo migliorare. Però se aggiungi pezzi poi andrà rivista un pochino, soprattutto se tocchi l'aspirazione

[@dave6990]

@@arkanoid64 grazie mille

[@Andrea-fs9be]

Ciao, una domanda, hai notato se con lo scaldare del motore il mono perde di sostegno idraulico? Ho un 701 euro 5 e non ci levo le gambe, a freddo è sostenuto e a caldo diventa di budino. Ho provato a far tarare l'idraulica e a mettere la molla più dura, ma è cambiato poco. A questo punto penso che fino a che non trovo la maniera di tenere il motore più fresco non risolvo. Tutti quelli che ho sentito fino ad ora nn hanno riscontrato il mio problema...

[@arkanoid64]

Mai avvertito questo problema. Comunque ormai con le modifiche fatte in qualsiasi andamento (apparte ovviamente città e semafori) la temperatura motore è stabile a 90° in giù, anche se tiri per decine di km.

[@Andrea-fs9be]

@@arkanoid64 grazie della risposta. Evidentemente sono l'unico che avverte il problema, assurdo. Provo a lavorare sul calore seguendo i tuoi consigli, sia mai che migliora la situazione.... La pompa dell'acqua maggiorata ho visto che si trova anche a 60 euro scarsi e dalle foto sembra uguale a quelle da quasi 200, quale hai montato?

[@arkanoid64]

@@Andrea-fs9be niceCNC da appunto un 60 euro circa. Comunque, la pompa ha fatto il suo ma i fori dietro il parafango sono stati sorprendentemente la svolta

[@Andrea-fs9be]

@@arkanoid64 ottimo grazie, questo inverno mi metterò in garage a fare tutto. Ma sono sicuro che finchè nn la faccio mappare saranno solo palliativi.

[@massimilianoboni5015]

Ciao Alessandro . Ho provato ad utilizzare olio KRYPTON MBK RACING - SAE 10W-50. Olio mi sembra molto viscoso rispetto un corrispettivo olio 10W-50 Motorex / Motul /Bardahl . Talmente viscoso che a freddo sembra faccia più fatica ad accendersi . Il sito Pakelo consiglia Krypton MBK SAE 15W-50.

[@arkanoid64]

Ciao, io ho provato motul, motorex e pakelo. La differenza in accensione non la ho notata, è rimasta la medesima sempre

[@chiccoba]

Ciao Alessandro mi interessava il discorso che hai fatto per l’olio….. e la luce targa grazie

[@arkanoid64]

Luce targa la spiego nel video, si collegano i due cavetti insieme e si attiva la luce targa "nascosta" Per l'olio cosa ti serviva sapere?

[@nikococilova166]

Ciao alessandro anchio ho un 690 2021 vorrei sapere se si puo fare qualcosa Per quanto riguarda il gas .... Mi spiego meglio , vorrei accorciare la manopola del gas ,lo reputo troppo lungo ... Hai qualche consiglio?

[@arkanoid64]

Si, non lo ho specificato nel video ma puoi togliere il gioco iniziale della manopola, è poco ma aiuta. Lo trovi sempre di nicecnc, circa 20 euro i due pezzi. Io non so per quale motivo ne sono riuscito a montare solo uno ed è bastato

[@simoneroda7170]

Ciao, ma senza cat si può usare lo stesso o meglio mappare grazie

[@arkanoid64]

Mappare per forza

[@amac_]

Complimenti per le modifiche, ho seguito il tuo consiglio e i soldi del collettore li ho spesi per la mappa. Inoltre ho rimosso sas e canister (sia fisicamente sia via centralina mi ha detto il mappatore, ma comunque la moto scoppietta in rilascio) e ho tappato lo sfiato del canister (pensando che andasse bene così perché c'è l'altra metà del connettore a y che fa sfiatare il serbatoio, cosa che non ho toccato). Ho sbagliato secondo te, e cosa intendi per lo scherzetto che ti ha fatto il serbatoio?

[@arkanoid64]

Il canister è tipo il recupero vapori del serbatoio. Il tubo va da serbatoio alla Y e poi al canister La parte bassa della Y è tappata, come se facesse da raccogligocce. Se tappi dove era presente il canister, il serbatoio va sottovuoto

[@amac_]

@@arkanoid64 ah quindi volendo potrei lasciare la parte "destra" del connettore a y (quella che si collegava al canister) "aperta" senza che esca benzina? Nelle istruzioni del kit dice di rimuovere proprio quel connettore ma voglio evitare di tirare troppo il tubo e far danni.

[@arkanoid64]

@@amac_ io li ho tagliato e messo all'interno una piccola vite con un piccolo foro così da far prendere aria ma non far uscire benzina. Se non fai così, esce

[@user-vn6jn8br6z]

Ciao ale complimenti per la ciccina ti volevo chiedere se hai avuto problemi per la revisione del mezzo.perché la mia attualmente ha solo lo scarico non catalizzato e vorrei aggiungere il filtro diretto più la rimappatura su centralina originale.e aggiungo che attualmente in rete come dici tu in video non si trovano informazioni dettagliate riguardo ha questo tipo di modifiche non troppo invasive,perché non vanno a modificare il motore.Grazie per aver fatto il video

[@arkanoid64]

Se hai qualcosa di modificato la revisione non la passa. Poi, se la "sistemi" e gliela porti come "prima" all'amico tuo che fa le revisioni..

[@user-vn6jn8br6z]

Scusa ma quindi se la moto la configuro come la tua non la passo la revisione!!!! E rimettendo il catalizzatore allo scarico!

[@mickeyknox7686]

A cosa serve togliere canister e sas ?

[@simoncello8829]

Seguo

[@fabio92warriors]

Ottima soluzione la strumentazione aggiuntiva su queste nuove 690....la vecchia era cosi utile con contagiri analogico. Scelta inutile toglierla e metterne uno cosi piccolo solo per diminuire di qualche grammo il peso di una moto che poi è stradale (non senti il bisogno di alleggerire una moto così). Se proprio volevano bastava uno un poco piu grande e ci stavano anche i giri motore con le tacchette.

[@francescodiubaldo3308]

LA VENDI?

[@ste_hsq]

Bellissima anch’io ho un ktm 690 come il tuo Domandina come hai fatto a liberare lo spazio sotto sella per mettere la bag portautensili?

[@arkanoid64]

Lo spiego nel video, ho messo il kit aspirazione rottweiler che lascia molto spazio sotto

[@sgorlax_]

fino che marcia si alza dopo la mappatura, io lo devo prendere e gli voglio mettere il collettore in tekmo in acciao,fmf 450 adattato e filtro aria dna stage 2 ovviamente con mappatura, cosa ne pensi saluti!

[@arkanoid64]

Probabilmente con quel filtro non arrivi alla prestazione del rottweiler, ma comunque è sempre meglio che non farlo. In ogni caso vedrai che cambiamento

[@niklik612]

farai un video sullo scarico pls?

[@keyda2255]

Ciao link per il porta targa?

[@ciccioxef1733]

dove hai fatto le grafiche?

[@arkanoid64]

Motoproworks

[@mrAskra]

ciao la modifica del filtro dell'aria è completamente legale in italia? o si rischia qualcosa?

[@arkanoid64]

Ciao, nessuna modifica non omologata è legale ovviamente

[@mrAskra]

@@arkanoid64non so se esiste una qualche omologazione per il filtro per girare in strada!

[@mrAskra]

Per il filtro rottweiler che mi dici invece?

[@manzo31]

Qualcuno sa dove mappare in Lombardia? 🙏

[@vincenzonigro823]

Dove hai preso le grafiche ?

[@arkanoid64]

Ciao, moto pro works (le presi con una grafica già pronta, non su misura)

[@a.g.1039]

Ciao mi iscrivo, sei stato chiaro e si vede che ne sai sull’argomento nel caso avessi bisogno di informazioni, come e dove posso contattarti? Grazie in anticipo

[@arkanoid64]

Puoi avere informazioni maggiori sul gruppo Facebook KTM 690 smc Italia

[@a.g.1039]

@@arkanoid64 grazie, cercavo forum dedicati al 690 smc r ma infatti non ne trovavo se non quello ktm generale..

[@giannin2436]

Ciao sulla mia mod 2023 ho cambiato aspirazione rade garage, scarico completo leovince rapporti 15/45 rimappata 1 e seconda si alza di gas la 3 devi aiutarla un po devo anche dire che peso 92kg. È normale? Grazie

[@sfggame9172]

2018 no mappa di 3a viene su di gas….

[@giannin2436]

@@sfggame9172 no assolutamente

[@bamba1297]

Ce hai levato un dente al pignone e ne hai anche messi 3 di corona?

[@giannin2436]

@@bamba1297 si ora ho rimappato da uno specialista a udine, fa paura si alza di terza di gas e se ci metto la 4 e la 5nta sta su

[@giannin2436]

@@bamba1297 si un dente in meno di pignone e tre in piu di corona non sono il solo ad averlo fatto questa moto ha i rapporti troppo lunghi non da motard. Ora fa ancora i 195 che sinceramente senza protezione aerodinamica è difficilissimo tenere. Ma almeno esce dai tornanti come una fucilata

[@giannin2436]

Ciao da chi l hai fatta mappare?

[@arkanoid64]

Motopower udine

[@giannin2436]

@@arkanoid64 vado li venerdì

[@albertoaiazzi1351]

ciao bel video e complimenti per il mezzo, mi daresti un link per la strumentazione? grazie!

[@arkanoid64]

Grazie, trovi tutto sul sito berotec.de Adesso lo hanno anche aggiornato, è migliorato rispetto quello che possiedo io.

[@simoncello8829]

Perché togliere sas e canister?

[@arkanoid64]

Il sas è un ricircolo gas per far funzionare prima il catalizzatore, io non lo ho e quindi via. Il canister è un recupero vapori benzina, ma con la mappa è più un casino tenerlo che toglierlo e fare la carburazione senza di lui. Inoltre con entrambi togli circa mezzo kg di peso

[@simoncello8829]

@@arkanoid64 grazie

[@robertopozzi4863]

ciao, il filtro della rotwailer è uno dei più belli per come è costruito, mi rimangono dei dubbi xche aspira aria calda del motore nel sottosella e il manicotto curvato in gomma non è ben raccordato. sto lavorando per la modifica dell airbox originale per il fatto che montando la cornice pesca aria fresca dietro al canotto sterzo. cosa ne pensi?

[@arkanoid64]

Ciao, ottima osservazione. Ci pensai anche io al tempo, anche secondo me il tubo in silicone non è raccordato in maniera magnifica, ma il filtro in sé è perfetto. Per l'aria calda: ci sta, ma considera che quando ti muovi il motore è completamente esposto e difficilmente riesce a scaldare seriamente quella zona, te lo confermo perché feci prove e mi fermavo ogni tot a controllare la piastra che tiene la spugna per vedere se era tiepida/calda. Non ha un vera presa aria però la zona intorno ora risulta vuota, quindi ha sia più spazio che passaggi di aria rispetto l'originale. Hai idee per il collettore rispetto quello il silicone?

[@Null6139]

Ottime spiegazione. Userò questo video per eventuali modifiche se dovessi prendere questa moto... Vengo da un CBR600RR e vorrei cambiare segmento ma ho paura che sentirei troppo la differenza di potenza. So che questo K è davvero divertente da guidare ma sono ormai 7 anni che guido il CBR e sono davvero abituato a giri alti, marce lunghe e prestazioni. Che mi consigli? (sicuramente comunque andrò a provarlo prima di prenderlo)

[@arkanoid64]

Io sono passato da 848 a questa, e lo rifarei al 100%. Considera che quelle nuove e originali sono molto tappate e sospensioni tarate in comfort, quando tutte e due le cose vengono sistemate è un vero motard come ktm lo ha sicuramente pensato (ma Greta non approvava)

[@giannin2436]

Se riesci solo a darmi l informazione di dove hai mappato te ne sarei molto grato🙏

[@arkanoid64]

Leggi in descrizione video

[@giannin2436]

@@arkanoid64 grazie

[@strujatrost4930]

ciao sona da croatia e voglio a mappare in udine mi puoi dire quanto costa e quanto dura la mapata 2 o 3 ore si puo fare in un giorno

[@arkanoid64]

Ciao, chiamalo pure e sicuramente riesce a fartela in giornata prendendo appuntamento.

[@strujatrost4930]

@@arkanoid64 tnx o fato il apuntamento con Sandro mi puoi dire che difereca posso aspetare dopo mappatura(scarico acrap piu filtro aperto) adeso non vedo ora di fare questo devo aspetare due setimane

[@strujatrost4930]

@@arkanoid64 va la moto molto meglio di prima o cosa poso aspetare

[@arkanoid64]

​@@strujatrost4930 un cambiamento incredibile, mi saprai dire quando la proverai dopo.

[@strujatrost4930]

@@arkanoid64 eco sandro a a fato bel lavoro sui regimi bassi 77 cavali su ruota,adesso la moto va molto meglio

[@salvatotebuffa3020]

Top… la vendi???

[@arkanoid64]

No, va davvero troppo bene per venderla adesso 😬

[@cubanitoitaliano77]

ciao, alla fine del video tu dici che vuoi sentire i commenti; allora ti chiedo scusa in partenza se ti dico senza "filtri" quello che penso: ( la mia KTM SMC R DEL 2020 LA VEDI NEL MIO PROFILO): mi permetto di dire che se hai soldi da spendere, invece di mettere i tappi in ergal olio motore che a mio parere, non servono a nulla, su un motard che deve solo andare e non fare vetrina, preoccupati di fare i freni e le forcelle. ( OPINIONE PERSONALE) 1) metti le cartucce ANDREANI ALLE FORCELLE; QUESTE FORCELLE DI SERIE SEMBRANO BUONE, MA SONO UNA CAG.....; TE LE DEVI FAR FARE APPOSTA SU ORDINAZIONE LE CARTUCCE CHIUSE DA ANDREANI COSTO: circa 1.800 euro; ( io sto aspettando perchè al momento non ho i sodi per questa modifica) 2) pastiglie carbo-ceramica o sinterizzate della DID; costo: 120 euro 3) pompa freno da 15 (basta e avanza, ma se spendi , allora da 18); costo 350 euro ( appena posso la faccio, perchè è dura da fermare con 84 cav.) 4) cambia sto' filtro rotwailer, ( non vale un c..) e metti uno SUPERSPRINT; vedrai la differenza; costo circa 100 euro 5) sempre se uno ha da spendere, fai ri-fare la mappatura da uno bravo sul banco; con la fase 1( scarico, filtro aria, mappa) ti devono uscire ALMENO 10 CAVALLI IN PIU' COME LA MIA, CHE SENZA POWER BOMB AL COLLETTORE, e con una più economica e plebea ARROW, è arrivata ad avere 84 CAVALLI. poi, basta con la teoria, scannala e basta. spendi sulle forcelle e sull'impianto frenante. se la "pompi" il problema di questa moto, è fermarla, dopo! io per la mia mappa, ho pagato 350 euro, con eliminazione di Canister e SAS, da Nicola Battiato Racing, ( la squadra che ha fatto il 3 posto nel campionato superbike aveva lui come preparatore della moto). un saluto.

[@giannin2436]

Ciao faro?

[@arkanoid64]

Preso su ebay, lo trovi anche su aliexpress

[@giannin2436]

​@@arkanoid64grazie! Volevo chiederti la mia mod 2023 la ritiro fra poco avra scarico completo aspirazione e mappero centralina non so se il kit rimozione sas canister è necessario mi puoi dire qualcosa per favore grazie

[@arkanoid64]

@@giannin2436 dipende, se è stato eliminato in mappa allora puoi toglierlo. Altrimenti se li togli ti escono gli errori

[@giannin2436]

@@arkanoid64 grazie ma è cosi necessario toglierlo o no

[@giannin2436]

Il mappatore puo escluderli senza comprare il kit rimozione?

[@fabrygiallombardo]

80 nm di coppia con il 700 ci va' il compressore del kawa.... vabbe siamo stati tutti giovani,,,,,

[@arkanoid64]

Ciao, hai ragione non 80, esattamente 80,9 nm a 6224 rpm, sul banco prova con correzione 95/1/CE e temperatura ambiente 20°. Altro?

[@fabrygiallombardo]

@@arkanoid64 i cv li fanno i giri ma per la coppia ci va' o cilindrata o sovralimentazione...50 anni di moto...ti serve altro ?

[@arkanoid64]

@@fabrygiallombardo ok tutto apposto

[@R.o.b.i.n_33]

una kawa pesa 2 volte sta moto,ti vorrei vedere su un passo di montagna con il kawa :)

[@robertopanichi7604]

Xchè lo hai accorciato di 6 cm? L'omologazione vale x i decibel ma non per le norme anti-inquinamento perché hai tolto il catalizzatore. quindi occhio perché sei comunque fuori legge