차박사TV_71 실린터 헤드 볼트, 개조 꿀 팁(1) Ultimate tip to renovate cylinder-head bolt(1)

[@sal9shipda]

👍

[@chomr9883]

우리 창복이형한테 오는 차는 일단 기술료30이상은 받아야 됩니다. 보통 교환해 볼꺼 다 해보고 오는거기 때문에 보통의 고장이 아니거든요. 내노라하는 정비사들이 못 고치고 오는 경우죠. 그래서 정비소에서 매출 올릴게 별로 없어, 필터 아님 창복이형 도라이버로 고치니 우리 창복이형 머리쓰는 비용은 충분히 줘야 합니다.

[@박상기-r5y]

역시나 우리 선생님은 천재이십니다. 화이팅

[@gusyun3158]

지금 점화코일,플러그 바꾸고 인젝터 갈아보자고 하는상황인데 정비사한테 이영상보여줘야되겠네요 진정한 명장이십니다

[@대체.라고했다]

헤드볼트 문제가 일어나기 전에 미리 사전 방지~~~ 꿀팁 감사합니다~~ 헤드가스켓 교환할 적에 볼트 교환해보겠습니다. ~~~ 우왕~

[@김인곤-m7r]

좋은 정보와 영상 잘보고 있습니다. ❤

[@sal9shipda]

고맙습니다.

[@꽁치대그박]

차 를 잘 만들면 국민이 행복하다 중고차도 좋을거니까 무한박수👏👏👏박수 빠진데없나봐봐 ㅎ

[@aaayjm]

대한민국에서 자동차의 문제점을 100% 해결하실 분은 박사님뿐이십니다

[@호호브라더스-v5e]

여기 위치가 어떡해되나여.

[@어진-v9k]

선생님은 자동차계의 인간문화제 이십니다 !! 👍👍👍👍👍

[@썸버-s2d]

저도 HG인대 초기증상같아보입니다 박사님한테 정비받고싶습니다..

[@stardong1763]

기술사님 헬리코일 재가공하는거와 비슷한건 가요?

[@화살-z1i]

대한민국 명장이십니다 ~^^ 대단하세요~ 기술사가 자동차를 만들어야 하는데~~ 한파에 감기 조심하세요

[@javaprg1]

아이고 이영상을 미리 봤더라면😢 K7 vg2700 인데요.이번에 하부커버 오일새서 교체하면서 이번인지 전에 정비할때였는지는 모르지만 볼트가 끊어져서 박혔다면서 실리콘 처리했다고 하더라구요. 이제 30만 바라보는데 요즘 엔진음이 심상치가 않네유😢😢

[@chomr9883]

이건 전문 기술자들 보러고 만든 영상이구나 우리 같은 운전뺑이들은 무슨말인지 모르겠네 나사가 깊지 얺아 빠진 다며 왜 긴건 또 짤라서 쓴다는건지? 구형은 트레이드가 더 길게 나있어서 나사로 잡아주는 길이가 더 길어 더 큰힘을 잡아 줄수 있다는건가? 하여튼 기술자님들은 아시죠? 창복이형 의견 잘 참고하세요.

[@paul-rhee]

같은 엔진 쓰는 k7 lpi도 같은 증상입니다. 아주 증상이 똑같아서 소름이 돋네요.

[@dsmhan5289]

후진국도 아니고 차가 이러면 말이 안되는 현상 같군요~~~

[@오민섭-y8z]

TG 차가 정말 좋죠~~ 이번에 가스차 고민하다가 HG 가져왔는데요... 연비가 조금 좋긴한데 탄탄하고 롤링이 적은것은 TG더군요~~~ 영상잘보았습니다`~~~ 감사합니다

[@민규장-e3p]

기술사보다 대한민국 자동차 대명장 이십니다^^

[@--_..._--]

김창 "복입니다" 보여 "드리겠습니다" 조곤조곤 말씀 하시다가 포인트 줘서 하시는 말 은근 매력적인 것 같아요

[@최정민-s8i]

차박사 TV님 안녕하세요 그랜저 HG LPG 택시 입니다 실린더 헤드 볼트 개조 하고 싶습니다 위치 좀 알려주세요 010-4204-3825

[@youngmechanic8016]

와~~~ 대단하십니다. 현기차에선 박사님 조언 듣고 실린더 헤드 볼트 리콜 하시오!!!!!! 박사님 건강 하셔서 오래오래 후학 양성해 주십시오!!

[@두잔-i2e]

현대 그룹 뭐하냐 ~~^^ 김 선생님을 연구원으로 위촉 하셔서 신차 개발팀에 기술고문으로 위촉사셔야죠

[@파카소]

나사산이 완전이 죽은 것은 닛뿔심어서 쓰면 원래보다 더 튼튼합니다.16개 닛뿔을 심어서 사용을 해보았는데 효과는 아주 좋습니다.기존에 스피링 심는것보다는 토크도 아주 좋습니다.

[@gijunlim2827]

그냥 ! 감사합니다 건강하세요 !

[@KUKU-x8n]

언제 봐도 최고입니다.

[@younghyoopark8766]

맞는말씀 올뉴모닝 제차도 냉각수가 새어서 가스켓 교체 해야하는데 정비사들이 헤드변형으로 헤드까지 교체 내지는 가공해야한다고 하기도 전에 미리 말씀들 하시고 또 헤드볼트도 부러지면 골치아프다고 기피하시네요 다들 가스켓이 금속이라 이런 현상을 유발하고 또 알미늄 블럭의 재질도 이유이기도 하다고 하네요 근데 정작 제조사는 반응이 없고 사용자가 정비비의 부담을 질머져야하니 경제성이 없는 중고차 소유자는 고민이 커지네요 --

[@이이츼]

정말대단하신분입니다 말그되로 차박사 이네요 설명도 시청자가귀에 쏙쏙드러 오도록 명로하게잘해주시네요 앞으로도 좋은영상많이 보내주세요

[@eastorshin5325]

반론을 제기합니다. 볼트는 인장력을 받는 부품인데... 그 힘을 받는 부분은 볼트 길이가 아니라 나사구간의 길이 입니다. 볼트는 TG가 길어보이나 나사는 HG가 깁니다. TB볼트를 잘라 쓰는 것은 HG볼트 쓰는 것보다 강도가 약해질 걸로 보입니다. 나사 길이가 중요합니다. 나사의 산이 인장력을 견뎌야 하므로, 나사산이 많은 것이 유리하니, 나사 길이가 길어야 됩니다.

[@장국보]

저도똑같은문제로3년동안고생하다가요번에 냉각수누수때문에헤드가스켓교체후증상없어졌음니다

[@csk869]

람다 3.3....3.8.....엔진도 같은 현상으로 수많은 차주가 몇백을 들여서 자비로 수리하고 있는현실...이현상이 과하면 냉각수가 소모되고 차량화재까지 이어지는거죠... 어찌 기본설계를 이렇게 허술하게 했는지 도무지 이해가 안가네요... 지금 판매 되는 엔진들은 과연 개선이 되었을까요...? 아님 아직도 같은 길이의 헤드볼트를 장착하고 나올까요? 역시 차량의 문제를 정확히 파악하시고 완벽한 문제해결까지 하시는 박사님께 경의를 표합니다. 현기 나빠요...

[@sollykim3718]

지식의 깊이가 신급이네요,,,,

[@정지훈-j4m]

람다 LPI 헤드볼트 문제는 익히 들었습니다 제꺼는 VQ35인데 계속 산소센서가 나가고 미세하게 부조가 계속 있는데 똑같네요 압축압력 점검 받아봐야겠네요

[@후니훈-g9o]

아ㅜㅜ차를 다시팔고 바꿔야 할지 참ㅜㅜ 다행인건 무상보증수리를 하는데 그래도 불안합니다ㅜㅜ누유확인되서 헬리코일작업 하기로 결정났는데 파란손에서는 헬리코일작업후 누유사례없다고 하네요 아직 시간이 얼마안지나서 사례가 없을뿐 시간지나면 또 문제발생할꺼같다는 생각이 드네요ㅜㅜ

[@상남자-p4c]

차고치러가고싶네요. 어딘지.?

[@1tomahawk752]

람다엔진 무상수리 중이죠. 내구성이 아쉽습니다.

[@애드-j1l]

차박사님 . 지역이 어디십니까 ?

[@piskoBHW]

구독중인데 역시 경험과 연륜을 많이 배우고 갑니다. 사실 로칼 카센타 실력 형편없는 분이 엄청 많습니다. m5 나사도 임팩으로 조이고 모든볼트 및 휠너트도 임팩 ......................................... 걍 부빠빠 조이면 끝 ,,,,, 이거가지고 지적하면 다음부터 오지마라 뭐 이런식의 영혼도 없는 업자 투성이 입니다. ㅠㅠ 전 제대로하고 비용은 거기에 걸맞게 제대로 받고 이런게 좋은데.... 차에 임팩 넣어놓고 그다음날 열라 운행햇는데 전화 와서 엔진룸에서 꺼내주고 ㅠㅠ 그래서 전 제가 직접 (리프트없이 하는 정비) 합니다.

[@김수동-r2o]

자가 정비 하시는 님 만능 인터테이너 멋지십니다 ~^^

[@piskoBHW]

@@김수동-r2o 감사합니다 30년전에 엔진 밋선 을 완전히 분해 조립 빠르게 하는 기능을 익혔지요 지금은 다른일을 합니다 ^^

[@질주-k2j]

헤드볼트 때문에 밸브가 깨진다는건가요? 일반인 입장에선 밸브문제로 보이다 급 실린더 볼트로 넘어가니 어리둥절합니다 제차는 세타1 lpi 2.0입니다 실린더스크레치로 보증전에 엔진교체 바로 이후 위 증상처럼 크립주행시 브레이크 살며시땔때만 차가 덜덜 거리면 떱니다 심각한정도는 아니고 신호대기하다 출발하다가 또는 정체상황에세 가다서다 반복할때 간헐적으로 나오고요 하지만 브레이크를 완전히 놓는순간 차는 정상으로 돌아오고 고속도 짱짱하게 잘달려줍니다 직영점에서 원인을 못찾아서 인젝터 클리닝 플러그교환 미미교환 해결책을 못찾고 겨울철 노킹소리 줄어든걸로 만족해야했습니다 그렇게 10만 탔는데 증상은 동일합니다 이 영상보니 배기밸브가 원인일까하는 걱정이 살짝드는데 2.0 세타 lpi에서도 HG에서와 같은 증상들이 나오던가요?

[@user-qr2wu8vn5f]

lpg 엔진은 가솔린엔진보다 열이 많이 나서 밸브가 망가지거나 헤드가스켓이 뒤틀리거나 가스켓 뒤틀림으로 헤드볼트가 뽑히거나하는 현상이 잘 일어나는거 같네요 가솔린엔진에서는 일어나지 않을일도 lpg엔진에서는 다발하는거죠 예방은 열관리에 신경을 많이 쓰는수 밖에 없겠네요

[@jaekunyoo8509]

밸브가 손상되어 엔진 온도가 올라가서 헤드에 변형이 생겨 벌어지는 힘을 실린더 블록의 너트가 못 이겨 나사산이 뽑혀나온다는 말이지요. 다른 영상에서 배기밸브 손상 원인 설명하셨는데 기억이 안나네요.

[@DestroyerH-f8p]

우연찮게 영상보게되었는데 역시 기술사는 다르네요. 좋은 정보 감사합니다. 남다른 깊이를 가지고 계신 참 정비인 이십니다!

[@spk6371]

현대야..이 분 좀 모셔가라..

[@수양대군마차정비]

항상 건강 챙기셔요~~~ 그래야 이 나라 정비가 삽니다.~~넘나 사랑합니다~~

[@김종성.정비마스타.기]

현장에서 쉽게 진단할수있는 방법, 꿀팁, 기술사님의 좋은영상 , 감사한 마음으로 많이 배워갑니다.

[@hobbang7097]

인젝터 동와샤에서 압축압력 누설해서 블로우바이가스 증가하는 이유는 스스로 생각하다 보니 잘 이해가 되더군요 결국 인젝터 동와샤에서 나온 압축압력이 로커암커버에 있는 블로우바이 관로를 통해서 다시 흡입되고 당연히 블로우바이 탱크에서 엔진오일을 따로 걸러야 되는데 급격하게 많아진 가스를 감당할 수 없어서 이 블로우바이가스 + 인젝터 누설 가스 가 합쳐져서 다시 흡입되면 백연이 발생할 수 있고 거기에다가 심한경우 아예 블로우바이탱크에서 엔진오일이 흡입구로 들어가는 상황도 생기는것이구요 결국은 제가 실린더와 피스톤링 사이에서 누출되는 블로우바이가스와 인젝터 동와샤에서 누설되는 압축가스를 구별하지 못했고 블로우바이가스 배출구가 인젝터에서 나오는 압축가스가 나오는 곳이 서로 연결되어있는걸 몰라서 나온 혼동이었네요

[@seomike9459]

현대차

[@남이경호-w9x]

핵심은 볼트길이가커서 방지하는게아님 뽑힌거는 볼트 와셔가 없는거고 긴볼트는끊어내도와셔장착 열팽창흡수할수있음

[@상추잎]

왜 굳이 TG 볼트쓰는지아시나요? 알류미늄은 열팽창으로인해 헤드볼트가 당긴다고하셨죠 박사님이 여기서 iG 볼트 경함이 나오는거죠 열팽창으로인해 볼트가 늘어안나고 그대로 단단하게 버티고있으니 빠지는거죠 TG볼트는 고도로 당기면 껌처럼 늘어나는거죠 쇠도 쇠이지만 합성철 은 당기면 어느정도 늘어나게 됩니다

[@상추잎]

오타가 좀 잇네요 iG 볼트결함 입니다

[@설향-l2b]

감사합니다.

[@jang-hwankim2728]

저도자등차 정비업에 종사한지가 15년 됐는데 이분한테 정비 노하우를 많이 배워갑니다. 일선에서 선배들이 가르켜 주지 않는 노하우를 이분은 쉽게 알려주네. 고맙습니다. 감사합니다

[@jinkyungkim9382]

수고 많으십니다 토요타 2.4리터 엔진(실린더블록이 알루미늄으로 바뀐 초기)도 실린더헤드 볼트가 뽑혀서 한때는 중고차 가격이 형편없이 떨어졌었는데 현대도 똑같은 전철을 밟는군요

[@BrightKim]

좋은정보 영상 아낌없이 보여주시네요. 감사합니다

[@국민-r4t]

사장님 항상기대되네요 수고하십니다

[@soojeonghang]

대단하십니다. 많은걸 얻어갑니다.

[@박혁거세-t5m]

좋은정보감사^^

[@ghwanpark3274]

박사님 정말 최고입니다.

[@ppasion49]

진짜 명장이십니다.

[@전우진-p8v]

이런 디테일. 진짜 정비인듯! 좋은 영상감사합니다!

[@cutefriend]

일부 택시 기사님들은 엔진 열때문에 써머스텟 빼고 다니시는 분도 있죠 제차도 LPG 차라 재생헤드 교환후 압축 압력 체크기 샀는데 시간되면 테스트 해봐야 겠습니다 볼트 꿀팁까지 잘배웠습니다 ♡

[@user-man4885]

그냥, 여지없이 팁을 방출해주시는 전문가의 포스!!! 캬~~ㅎ 근데, 증상이 나타나기전 예방차원에서 tg 볼트 가공해서 바꿔주는거랑 볼트 싸이즈 업 이랑 리코일 작업이랑 셋중 어느게 가장 열팽창 압력을 더 잘 견뎌낼수 있을까요? 궁금하네요!!

[@아이디좀그만바꿔라]

리코일 나중에 빠져요..

[@사계절-t4d]

아오 블루핸즈 진짜. 잘 모르는 것 같으면 눈탱이 치는 건 여전함. epb불 들어와서 보드교체, 또 들오니 다른거 교체. 결국 첨부터 다른거 교체하면 됐을 건데 이중 눈탱이

[@JeonSangkeun]

예전에는 진단미스면 비용을. 청구하지않았었죠. 그래서 기술자가 대우받고 했는데 이젠... 제조사 서비스센터에서 정확하게 진단도못하고 호작질이니 해대고... 진짜정비사는 갈수록 희귀해지는군요.

[@김챠트-j6c]

차박사님 영상 잘 봤습니다 ...... 감사

[@goldpalmmas3396]

차박사님 이시네요~ 근본적인 원인부터 찾아내시고 그에 맞는 최선의 정비 방법까지 좋습니다. 현대가 차를 똑바로 만들었으면 이런 일이 없었겠지만요 ㅎㅎㅎ

[@김수동-r2o]

기술사님 내공 쌓인 기술 경의를 표합니다! !! ~~ 내구성이 형편 없다 100만 킬로 타야된다 아프리카 동남아 유럽 오래 타는거 보고 놀랐다 프랑스 에서 포니를 아직 까지 놀라고 독일에서는30년전에 나온차 부속이 나온다는 사실 과연 장인정신과 정비 기술도 선진국 이다 내구성이 보장 되야 명차가 나온다

[@제니-x6j]

람다엔진 실린더헤드블럭 볼트나가는거 결함인데 리콜왜안하는지 참...

[@zzinpan_Y]

현대..리콜로 망할까봐..국토부에서 눈감아 주는거겠죠..실업율

[@simonchang3929]

짧은건 빠지는데 긴걸로 개조해 바꾸면 왜 안 빠지는가요? 이해가 잘 안되네요.

[@김무근-t1z]

박사님 ! 잘보고 있습니다 꼭 건강지키시고 오래오래 영상 부탁드립니다~

[@장현수-v7j]

명장님이십니다...최고

[@jackkim7561]

정비책 발간하시면 정비사들이 많이 사서 베스트셀러가 될것 같습니다. 기회가 되면 제차 정비 받으러 방문하겠습니다.^^

[@액션-b3q]

정비책으로 만들어주세요 많은분들이 구입할꺼같습니다^^

[@강이리-s6r]

현장에서 일하는 정비사들한테 좋은 꿀팁이네요~~ 좋아요 누르고갑니다~~^^ 감사합니다~~

[@푸름이-y7i]

가히 차박사님 이세요

[@58824]

입이 안다물어 지네요

[@멋진인생-t7o]

역쉬 대단하십니다. 오늘의 한줄논평! 동네 정비사들아 눈탱이 칠 생각만 하지말고 쫌 배워라...

[@W엉덩]

차가흔들흔들하지않고 ..바퀴가 찐다진것처럼 ..우쭐우쭐 가는건 뭘까요 .. 그러니깐 1초정도 빠르게움직이다 1초정도 느리게 움직이는건 브레크 드럼마모나 타이어 문제 인가요 ...브레크드럼이 휘었나

[@hobbang7097]

기술사님의 영상을 보다보면 스캐너는 쓰셔도 오실로스코프 활용을 안하시더라구요 이유가 있을까요? 엔진압축압력도 다 스파크플러그 직접 빼셔서 압축압력까지 게이지로 측정하시는거보니 좀 이상하게 느껴져서요

[@jaekunyoo8509]

다른 영상 보시면 스캐너로 파형확인 하십니다. 압축확인은 압력계 측정 아닌 더 좋은 방법이 있나요? 미국에서도 압력계로 측정하고 다른 장치는 못 보아서요.

[@gadaegi]

압축 압력은 직접 측정하는 게이지가 가장 확실합니다. 오실로 스코프를 사용하는것은 음. 기본은 아시는것은 같으니 피스톤은 상사점과 하사점당연히 압축을할때 스타트 모터에 부하가 걸리므로 그리고 축전지를사용하므로 전압강하가 일어납니다. 그래서 비교실험을하는거지요. 압축압력이누설된다면 부하가 덜걸리기때문에 전압강하가 덜일어날겁니다. 회전할때마다 오실로 스코프에 일정한 파형과 전압강하가 일어나고 그중에는 다른녀석과 다른파형이 있을수있는겁니다. 다만 압축압력은 몇이상 정상치도있기때문에 경험이 없더라도 비교하기쉽고 직관적이고 확실합니다. 오실로 스코프로도 할수있다는거지 간접측정방식입니다. 왜 직접 측정하는것이 가장 확실하다고했는지 이해가실겁니다. 압축압력과 조절가능한 내시경 카메라가있다면 헤드를 뜯어보기전에도 좀더 진단하기 도움이될겁니다. 아날로그측정을한다고해서 잘못되거나 진단에 방해되는것은 아닙니다. 어떤 방식이든 보다 빠르고 정확하고 저렴하다면 그걸 마다할 필요는 없을것 같아요.

[@임용인]

차박사님항상 구독좋은방송감사합니다 지역이 광주 어디실까요???

[@jaekunyoo8509]

여수 미평11로18 대거서비스

[@goldnerogold6182]

이제 다들 구독 하실 때 됐쥬??:)

[@goldnerogold6182]

차박사님 갠적인 질문인데요 혹시 제가가서 밑에서 일하면서 배울수 있을까요? 현직 정비사입니다만, 좀 더 폭 넓게 배워보고 싶어서 문의드립니다. 지역은 인천이나 어디계신지는 모르겠지만 어떻게든 배우고싶네요~

[@임규복]

@@goldnerogold6182 여기 카센타에서 일하면 죽어요 ㅋㅋ

[@user-sh5vw5yb3gkjy]

😄👍 와~진짜 대단하십니다

[@진범-w3m]

Hg차주 분께는 정말 좋은 정보네요👍

[@luckymelody8076]

2014년식 hg도 헤드볼트개조를 받아야하나요?

[@hobbang7097]

차박사님 좋은영상 감사합니다.

[@baekeunjang1401]

차박사님 궁금증이 하나 생겼습니다. 수동변속기 같은 경우에는 이렇게 미세한 부조 현상을 어떻게 체크 할수 있을까요? 반클러치로 출발해야 될까요?

[@두잔-i2e]

차박사님 새해에도 건강하시고 좋은 프로 부탁드립니다

[@cheongheonji6537]

혹시 k7 lpi에도 저 현상이 있는건가요? 만약 영상처럼 가공된 헤드볼트가 있다면 볼트만 바꾸는 공임은 얼마나 할까요??

[@hobbang7097]

차박사님 궁금한점이 2 가지 생겨서 질문드립니다. 1. 영상에서 헤드볼트를 보면 헤드볼트 나사산 부위에서 2 가지 생겨서 질문드립니다. 1. 영상에서 헤드볼트를 빼셧는데 알류미늄이 묻어나온 부위에서 끝부분 0.5cm 정도와 그 윗부분은 알류미늄이 묻어나오지 않았는데 그 이유를 알 수 있을까요? (가능하다면 탭을 다시내고 힐리코일을 사용하시는법을 보고싶네요) 글 쓰다보니 2번째는 그냥 해결이 되었네요 감사합니다.

[@jaekunyoo8509]

정확히 알 수 없지만 볼트가 빠진 이후에 끝에 있던 알미늄 나사산이 몸통부분에 있는 부분과 끊어져서 떨어져 빠졌을 수도 있고, 혹시 볼트 끝부분의 지름이 몸통부분 보다 약간 작아서 좁아져서 알미늄 암나사산과 물리는 접촉이 약간 헐거워 힘을 덜 받아 뽑힐 때 약간 묻어있던 알미늄이 떨어져 나가는 경우가 있을 수 있겠지요. 긴 볼트를 잘라 넣었을 때 안 뽑힌다고 하니 원 볼트가 끝이 좁아져서 정확히 밀착이 안 되었을 수도 있겠네요.

[@김동천-h1q]

항상즐감. 감사합니다.

[@dan_ya]

엔진 자체 냉각장치를 보안해주는것도 좋을것 같네요 이놈들은 엔진 내구성 테스트를 한다고 하는데도 이런증상이 나오게 만드네 ㅉ

[@재광태공]

k7 3.0 9만타고 헤드볼트 나가서 냉각수에 오일유입되서 자비로 엔진통으로교체했습니다... 심각합니다 ㅜ ㅜ

[@손영선-n2w]

정비소 마다 이걸 몰을까요 아니면 알면서도 모르는 척 하고 수리을 하지안을 까싶네요~~볼트 와셔가 잇서 야겠네요~~♡♡잘 보고 만이 배우고 있습니다~~~♡♡♡

[@kkdfk]

모르는정비사가 대부분입니다 초기압축압력 저걸 하는 카센타는 못받습니다

[@hanwon82]

열정과 노력 항상응원합니다♥

[@자유는행복입니다]

현기꺼 사지말아야하는데 좋타고구입하니 원가절감만들지요 돈벌어야하니점점 심해저요

[@jinwookim5313]

너무 잘보고있습니다 나중에 기회되시면 3.0 lpi 맥동음도 다뤄주세요

[@gskim6896]

TG 가공 헤드볼트만 따로 구매할 수 없는지요?!

[@하장호-t4w]

제네시스bh 람다엔진도 가능할까요!

[@luckymelody8076]

대상차의 누적킬로수가 얼마인지 궁금해요?...

[@expert0509]

1년전에 재생엔진 올렸는데요 딱 제차에 딱 제차 증상이네요! HG 2013년5월 LPI입니다 브레이크 때면 움찔움찔..수리비도 많이들고..슬픕니다 ㅠ

[@고쳐보자]

제차는 시동 막 걸었을때는 그러고 열받으면 저런 증상이 없는데 제차도 같은 결함일까요?

[@expert0509]

@@고쳐보자 네 비슷한 증상이네요

[@목련-k3g]

좋은정보감사합니다

[@minsj5030]

HG인데 한 번 작업하러 가야겠네요.

[@Brian-gw6gd]

건강하세요, 존경 합니다. 박사님 회사에서, 기술 배우고 싶습니다. ㅠㅠ

[@eunwonlee]

오늘은 얼굴이 깔끔하십니다...^^

[@buldojang]

안녕하세요~기술사님~ 제차가 Sm6디젤입니다. 냉간 시동때(영하기온)Rpm이 8~900사이에서 춤을 춥니다. 그리고 출발할때 말씀처럼 차가 스멀스멀~현상이 있습니다. 열간시에는 괜찮아요 56000키로 주행했습니다. 이런 현상도 초기압력 부족(링마모및밸브손상) 현상으로 봐야할까요?

[@암의자연치유비만고혈]

Idle up,