アルテグラと差は何? Di2化した新型105の進化ポイントをシマノに聞きました

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Күн бұрын

Пікірлер: 45
@bk8677bk
@bk8677bk 2 жыл бұрын
この105のフレーム欲しすぎる
@daiur.28
@daiur.28 2 жыл бұрын
それなすぎる
@okim8807
@okim8807 2 жыл бұрын
角いチェーンステーがlook社っぽさを出してる。
@restspoon843
@restspoon843 2 жыл бұрын
キャニオンじゃ無かったっっけ?
@artemisia9274
@artemisia9274 2 жыл бұрын
黒の車体に白文字で105のロゴが入ってる奴はキャニオンだけど これは前世代のsculturaな気が
@okim8807
@okim8807 2 жыл бұрын
@@artemisia9274 2021年までの8000か。
@ernestodagiri8168
@ernestodagiri8168 2 жыл бұрын
Di2化でもいいんですけど、このSTIレバーのデザインに近い新しい11速の油圧STIレバーも出してくれると良いと思うのですが...105の変速機能に満足している方でも紐引きの105のSTIがなんかでっかちゃんだなぁと思ってる方多いと思うのです。
@城宇
@城宇 2 жыл бұрын
何かメリットが少なくないかい? サーボ機能とかサテライトスイッチも無くて、20万もするのに初心者が買う? ワイヤーの105を使ってるけど、別に引きが重い訳でも無いしなぁ。12速よりも昔みたいにチェンリング単体で歯数を選べたり、スプロケ単体でフリーを組み替えられる様にしてくれた方がずっとイイけどなぁ。何か、これで乗れ!て言われてるような気がしますけど。
@science-cw3rs
@science-cw3rs 2 жыл бұрын
なんか微妙な位置になっちまったな みんなアルテいくやろ ディスクしかないうえ まあまあ高額 カンパとかスラムに流れていくのはしゃーなし
@潤々-j5k
@潤々-j5k 2 жыл бұрын
コスパいいし、めちゃオシャレ。
@シコール
@シコール 2 жыл бұрын
なんで電動化しちゃったんだろう。どんどん機材スポーツ化していくな
@1mtb818
@1mtb818 Жыл бұрын
ディスクブレーキが機械式があれば良いが 希望としてはリムブレーキが嬉しいです。 Di2であれば新スプロケットで良いが 機械式の変速ではスプロケットを検討して欲しいですね!
@sunriseTp
@sunriseTp 2 жыл бұрын
この値段で初心者さんは買わんやろ笑
@suvb-c7b
@suvb-c7b 6 ай бұрын
買ってもせいぜい完成車で20万円やな
@しだっち
@しだっち Жыл бұрын
コンパクトクランク勢からしたら、リアは34Tまではいらないかな 選ぶとしたらフロント52-36にするか、リアが11-30TのアルテグラDi2を選ぶ
@Distortion0005
@Distortion0005 2 жыл бұрын
完全無線化しないなら11sでいいから紐引きも出してほしい。 あとリムブレーキ本体の新型も出してほしい。
@ji1177
@ji1177 2 жыл бұрын
初回ロットのグループセットも納期遅延してる🥹生産よろしくお願い申し上げます!
@takemo213210
@takemo213210 2 жыл бұрын
11sもしっかり生産してくれればいいけど。
@junjun_chan
@junjun_chan Жыл бұрын
何で105で初心者って位置付けで話てるんか理解できん。
@millionsumiy2314
@millionsumiy2314 2 жыл бұрын
日常生活に電池を気にする事が多すぎて、自転車はライト以外は気にしたくないです。
@panyaju__
@panyaju__ 2 жыл бұрын
フレームスクルトゥーラだ
@kurosan-9630
@kurosan-9630 Жыл бұрын
充電の端子なんで専用にしたんや、タイプcでよかったやん、タイプc統一法案出たイギリスでdi2売れないで、
@ks-vq5er
@ks-vq5er 6 ай бұрын
フロントディレーラーなんて105とアルテで全然変速速度違うけど、そう言う大事なところはこの担当者認識してないのかな…?
@hirokicycling.roadbikes
@hirokicycling.roadbikes Ай бұрын
流石に高いわ、そこまで高い値段払うならもう奮発してアルテグラにする人が多そう。105は11Sの中でもコスパが良いから良かったのにな、、、機械式ならまだ分かるけどDI2なら105だけ105専用規格で作ってアルテグラとデュラエースだけ互換性のほうがマシな気が、、、
@channelgoodgoods258
@channelgoodgoods258 Жыл бұрын
まこりんちゃんねるさんだ
@motokingtake
@motokingtake 2 жыл бұрын
油圧の105が完成車に付いてたから使っているけど、STIが太すぎる。。。 変速には何も不満は無いけど、ただ太いのが気に食わない。。 細くする目的だけで、この出費はキツい。。 機械式ディスクは無しとして、中古で旧モデルのDI2にするか現行にするか悩んでるけど、現行のDI2高すぎる!!
@ちゃちゃ-z5i
@ちゃちゃ-z5i Жыл бұрын
めっっちゃわかります。写真とか撮る時も油圧の機械だとSTIデカすぎてダサい.... STIが小さくなるだけでスタイリッシュになりますよね。 それに太すぎて握るの疲れるし最近はグローブしてません笑
@末人-k8u
@末人-k8u 2 жыл бұрын
まこりんちゃんねるじゃん
@旅立ちの日-x7f
@旅立ちの日-x7f Жыл бұрын
何やねん多くのユーザー向きって。電動欲しいやつはアルテとか買うやろ。わざわざ手を届きにくくして何がしたいんや
@T84_BM_Oplot
@T84_BM_Oplot 2 жыл бұрын
FSAの電動コンポと同じ動き方で電気配線も同じなのだが... 怒られないんかな? あとリムが消えたのにシュン↓としたし アルテグラと変わんない20万円コンポになったので 私は買わないかな。。。🥺
@せせらぎだんご
@せせらぎだんご 2 жыл бұрын
FSAがぱくってるってこと?
@サンフラ-t9p
@サンフラ-t9p 2 жыл бұрын
105のDi2はやめとけと言われます。アルテグラのDi2とは比較にないぐらい性能が悪いらしい。
@nomad7719
@nomad7719 5 ай бұрын
こうてもうたやないか。
@user-fi3ke8wn8o
@user-fi3ke8wn8o 5 ай бұрын
@@nomad7719気にしないでいいよ。 シマノ製で性能が悪いなんて安いパーツでもないし。 アルテとかデュラみたいなレース用機材に比べたらって話でしかない
@nomad7719
@nomad7719 5 ай бұрын
@@user-fi3ke8wn8o フォロー頂きありがとうございますー
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