どっちを買うべき？シマノ105【Di2】と【機械式】最新ロードバイクコンポ徹底比較【shimano 105】【シマノ105】

[@ICHIRO-r5p]

私は先月クロスバイク（ビアンキC-SPORT2）に加えロードバイク（ビアンキOLTRE COMP）を購入しました。105のDi2はバッテリーを切らさないよう注意が必要ですが、確かに変則が滑らかかつスピーディですね。長距離や走行環境（路面のアップダウンや風等）の変化にもストレスが少なく満足してます。

[@hamsei.9977]

おかだくんの体型が丸わかりになってほっこりしました👏☺️ ばっしーさんをまた見れて嬉しいです。自転車系KZbinr界隈では必須だと思います。

[@ペルパパ]

非常に有益でした‼️

[@ONEFORTY198]

ブルベ勢なんですがバッテリー切れが怖くていまだに機械式しか使ってません。 転倒したりして壊れても部品が安くて安心です。 800キロ以上のブルベでもバッテリーって持つのでしょうか？周りの先輩方もみんな機械式なので… 電動使ってる方いらっしゃったら教えて下さい。

[@ものず-w8o]

一回充電すれば1000kmくらいはもつ感じです！ブルベするなら前日充電＋充電器持って行くと安心ですね！

[@シンジ-b2j]

動画を拝見して疑問が湧きましたので質問です、 どちらが軽いのでしょうか? 軽いというのは重量のことで、Di2はボタン電池を含むもの、機械式はワイヤーを含むものです、 Di2について、バッテリーって劣化しますよね、その時のバッテリー交換(ボタン電池除く)ってお高くなるんでしょうか?。

[@yuji-h9o]

どちらが良いのか悩んでいたところでした。 とても参考になりました。 ありがとうございました。

[@DaigoroToyama]

個人的には、これから新車を買うのであれば 105 Di2 一択ですね。自分は1世代前の機械式 105 (R7000) に乗っていて、最新型のほうがスムーズとはいえ、Di2 との差は歴然だと思います。フロントのギアチェンジを自動でやってくれるのもとても有用です。もうしばらく乗ってカセットやチェーンリングを交換する時期になったら、Di2 へのアップグレードを考えています。

[@nightmarejoker3522]

今日私はビアンキxr3を買いました。これを機にロードバイクの世界に仲間入りしたいと思います。まだ何も分からないので買うべきものを皆様に教えていただけたら幸いです。

[@MrKompiro]

チラッと話に出てきた飛行機輪行しずらいのはバッテリーを外す必要がある電動式の話でしょうか？バッテリーってどれくらい簡単に外せるものでしょうか？

[@F10サッキー]

重量差は？バッテリーの方が重いですかね。通勤には機械式の方が圧倒的に良いです。

[@C-bw3tf]

ああああああ！この前手賀沼でBianchi の撮影してたのはこれかーｗｗ 俺見たぞー！？

[@Bianchi7118]

１年に１回の全バラオーバーホールって誰が推奨してるんですか？

[@user-dora3]

Di2のRDは、バッテリー切れの時に押し込むとローギアに固定できたはずですが、105では無くなったのかな？

[@ヤマ超重アドレスマン]

フリクションレバーの趣きシフトも善きですよ

[@csettaka]

重量知りたかったです。

[@piccarinyo]

貧脚の方で急坂辛い、でもメンテはキッチリやってるっていう人ならDi2は良い。 逆に、メンテはある程度ほったらかしで急坂OKって方は、機械式もアリか。 結局、一番の軽量化は自分自身の身体だからねー

[@LuisGamerable]

最高の自転車チェーン潤滑剤に関するビデオを作成する

[@吉田むさし]

ヒルクライム軽量マニアです。105 DI2重そうです、ギヤは12枚要らないです30超えるようなギヤも必要ないし、最後の機械式ｒ9100使ってます、５月の地元愛媛県の走行会12時間以内で180km、獲得高度4730ｍのエントリーしたのでがんばろ、途中1700ｍのダウンヒルあるので、現行の9270キャリパー、ローター、メタルのフィン付パットに交換ならし中、普段ライドするのにもう一台ロードバイク欲しいです、それのは105のDI2付けたいな

[@心頭滅却]

自動車部品屋から見るとDI2は一部部品が安全性が本当に担保されているか疑問です。ブレーキ系統（ディスク使用）は耐久性がいずれ問題になるでしょう。あとは電気系統ではコネクターに難あり。半年ごとに結束し直すことをお勧めします。 あまり持ち上げないことです。