대단히 감사합니다.ㅎ 미국의 저명한 모터사이클 전문가의 저서에 헬멧에 관한 내용이 있더군요. 내용의 골자는, 헬멧은, 상대차량이 빨리 인식 가능한 밝은 색상의 커버, 충격흡수제, 적당히 얼굴을 감싸는 내피 그리고 충분한 잠금장치!ㅎ 더하여 다양한 사고영상을 충분히 시청합시다.ㅎ
@abikim-q2f2 жыл бұрын
실장님 너무 좋은분 진짜로요
@kkdj03122 жыл бұрын
DOT: 최대 400G 충격까지 허용, 딱 죽을 수도 있고 안 죽을 수도 있는 수준의 안전 SNELL: 정확하게 수직으로 떨어뜨려서 한번 더 튕기는거까지 2번의 충격을 테스트, 각각 275G까지 허용, 그러나 현실적으로 사고났는데 머리부터 떨어져서 스카이콩콩마냥 튕기는 사람은 없으므로 스넬 인증을 통과하기 위해 쉘을 지나치게 단단하게 만들 수 있고 이는 뇌진탕으로 이어질 수 있음 ECE: 수직이 아닌 자유낙하 테스트 1회 진행, 275G까지 허용, 회전하면서 떨어지는 충격까지 일정부분 막아줘야 함(DOT, SNELL에는 해당 기준이 없음) 즉 일반적인 인식과 달리 SNELL하고 ECE는 서로 다른 테스트 방법과 기준을 가진 별개의 테스트라고 봐도 됨 (연구결과에 따르면 DOT나 SNELL에 비해 ECE 인증을 받은 헬멧이 조금 더 안전한 헬멧일 가능성이 높다고 함) 두 개를 동시에 받으면 굉장히 안전하겠지만, SNELL과 ECE를 동시에 받으려면 생산 비용이 지나치게 올라가고, 둘 중 하나만으로도 충분하다는 인식이 있기 때문에 굳이 두개를 동시에 받는 경우는 거의 없다고 봐도 됨 그래서 FIM 인증은 뭐냐? 할 수 있는데, FIM의 경우 수직 충격은 SNELL과 동등한 수준이고 회전 충격은 ECE를 넘어섬 즉 FIM 인증 헬멧은 SNELL과 ECE가 동시에 붙은 헬멧 이상의 보호력을 제공함 (DOT
@purung-enter Жыл бұрын
라이딩, 모터싸이클라이프~ 🌞 손을들면👋 , 더~반갑습니다. 더~안전합니다. 더~정직합니다. 늘 안라무복하세요.👏👏
@송현철-p3h3 жыл бұрын
코로나 조심하세요!
@김갑환-r1h3 жыл бұрын
돌아왔구나 바태식이!
@자크마리3 жыл бұрын
이거 제가 사러 갔다가 340마넌 모자라서 그냥온 헬멧인데...
@하루토와덕구3 жыл бұрын
치킨안먹고 차곡차곡모으면 살수있다구
@move78303 жыл бұрын
장소협찬 잘해주셨네요 항상 홍진 쇼에이만 고집 했는데 헬멧이 왜 둥근지 아라이가 안전한 헬멧인지는 처음 알았습니다. 그냥 소두핏이랑 특유의 디자인 좋아 하는 사람들이 찾는 품목인 줄 알았네요
@김동주-d8p2 жыл бұрын
바쿠형님~!! 저는 완전 대두인데!!! 아라이는 왠만하면 맞을꺼라든데!! 형님 혹시 실례가 안된다면! 머리 둘레를 물어봐두 될까요~?
@bonez3432 Жыл бұрын
아라이 헬멧은 수명이 얼마나 되나요? 안전한 건 좋은데 쉘 모양이 못생겨서 ㅡ,ㅡ
@박철수-z2b3 жыл бұрын
우와 일본 보다는 백만원 정도 비싸네요 구매대행 하고 싶네요
@달콤한고구마-m6v3 жыл бұрын
와 플렉스 ㅎ ㄷㄷ 카메라 형수님인가요 ㅋㅋ 빡치신거 같은데 추가로 플렉스 하려할때 ㅋㅋㅋㅋ
@user-LYG3 жыл бұрын
형 안녕하세요 저기억나실런지 모르겠네요 ㅋㅋ 베스파타던 이윤규라고합니다. 주차장이랑 형 헬멧 그리고 지미라는 닉넴보고 바로 형님인걸 알아버렸네요 ㅋ 잘지내시는거같아 기분이 좋습니다. 아직도 형님 기억나는게 저 프리마베라 샀었을때 주행시 이상한 소리난다고 했을때 MV드래그스터타고 슝 슈퍼맨처럼 오셔서 봐주셨던 모습이 생생합니다 ㅋㅋ 오토바이 유투버들보면서 이형은 안하나? 아마 하면 제일잘하지 않으실까 이랬는데 역시..하고계셨네요 ㅎㅎ 간만에 반가워서 말도이상하게 나오네요. 언제 한국가면 한번 연락드릴게요 커피나한잔하시죠!! 몸잘챙기시고 구독 누르고 갑니당~~