Твинпорт убил мотор | Z14XEP

#twinport #opel #заслонкиопель #формулаавтосервис
В данном видео мы разберемся с вопросом что же такое twinport и как он работает, а как "бонус" смотрите к чему привела поломка данного механизма.
Телефон СТО [phone]
Сайт: f-autoservice.ru/
Группа ВК: spbformula
Аккаунт на драйв2: www.drive2.ru/...
Канал на KZbin: / @ФормулаАвтосервис
-Автосервис в Санкт-Петербурге, профессиональный ремонт любой сложности! Телефон СТО [phone]
Сайт: f-autoservice.ru/
Группа ВК: spbformula
Драйв2 www.drive2.ru/...
Наши СТО находятся по адресам :
ул. Большая Пороховская д.61
пр. 9 Января д.18
Маршала Новикова 41к1
Также напоминаем что на Новикова у нас появился стенд сход-развала! И диагностика на нём абсолютно бесплатная!

[@plunzerru]

Видео помогает определить в каком положении заслонки открыты,а в каком закрыты. Чтобы зафиксировать заслонки в открытом положении и отключить разъем твинпорта.

[@ЗмейГорыныч]

Полностью согласен. Мне эта Экономия нахрен не обосралась.

[@Real_______________________s35]

Тоже этот момент искал)

[@marioarco608]

Opel Astra G 1.4 Twinport (Z14XEP) (2007) Недавно заметил, что всередине трубки, подходящей к электропневматическому (мембранному) клапану впускного коллектора (который двигает тяжками заслонок), стоит метал.заглушка. Вероятно, возникли проблемы с Твинпортом и предыдущий собственник решил не заморачиваться, и поставил метал.заглушку внутрь трубки. При этом двигатель работал довольно устойчиво, и при динамичном разгоне на любой передаче ощущался "эффект турбины", т.е. хорошего динамичного ускорения секунды на 4-5. Вытащил заглушку, снял-разобрал-проверил -поставил обратно мембранный клапан, разработал закисшие механизмы привода заслонок - решил проехаться. Двигатель стал работать ровнее, но при этом шумнее, динамичное ускорение почти пропало, разогнать машину стало тяжелее. Заметил, что мембранный пневмоклапан втягивает свою тягу легко, а вот обратно выходит медленно. Куда еще лезть? Что пробовать?

[@ФормулаАвтосервис]

Здравствуйте. Поймите правильно, но чтобы помочь вам и тем более правильно подсказать нужен осмотр автомобиля.

[@Real_______________________s35]

Хорошая речь и подача информации у вас)

[@АлександрТроян-ш5м]

Ничего там не надо перешивать, просто глушится и все, расход топлива немного увеличивается, двигатель как работал так и работает, с открытыми заслонками 4 года езжу, прекрасно себя чувствую. 380 тысяч прошел мотор. Про цепи, и егр согласен.

[@alexandrubalan9695]

та же проблема с твинпортом и у Астра H. на 1 и 2 скоростях двигатель работает нестабильно .обороты прыгают, соответственно машина дергается.

[@Poznyakoff]

Это не твин убил мотор, это прокладка которая ездит между рулем и сидением убила мотор..

[@sermarch9778]

Я на двигатиле z10xep ,отключил разъем ,а сами заслонки %15-20 призакрыл ,приэтом добился оптимальной работы двигателя. А на более новом поколении A12XER даная процедура не прокатила, там этот узел немножко изменили и его алгоритм работы тоже.

[@user-xv1dl3yn1k]

Как ты так закрыл?

[@lisica772]

А если удалить твинпорт полностью? Нарушится ли работа двигателя?

[@seashum]

Подскажите по каким показателям нужно менять цепь на опель meriva b z14xer ,пробег 170т , никаких особых проявлений нет,на холодную может слегка побрякивать. Советы по замене от 80т менять до рассинхронизации валов ,я в растерености, регламента замены не нашол , спс

[@Ужасныйпу]

Не согласен с автором - для чего нужен твинпорт. Он нужен для разных режимов смесеобразования, на разных оборотах двигателя. С одним закрытым портом на низких оборотах лучше наполнение и смесеобразование. Другой характер завихрения в цилиндре . при том же количестве смеси небольшое увеличение мощностных характеристик.

[@ДжекДуглас-п9ъ]

Все правильно говориш!

[@ДжекДуглас-п9ъ]

Правильно говориш

[@ДенисДенисов-б4ф]

Z16XEP пробег 240 тыс все родное,один раз снимал чистил каналы твинпорта

[@YandeMark1970]

Вот я прочитав все комментарии так и не определил хорошо или плохо глушить твинтпорт?

[@Добрыйчеловек-л6я]

Z14XEP 2008г.выпуска,пробег 132 т.км.Подтраивает,потряхивает,работает шумно.Поменял,катушку,свечи,помыл инжектор,бензонасос,горела вторая лямбда-поменял,почистил дроссель,заменил фильтра,масло.10т.назад поменял цепь.Какая может быть причина,как вас найти,записаться на диагностику-ремонт?

[@vazlada7775]

У меня дизелист этот двигатель. Сегодня меняю цепь натежители и башмаки. Посмотрим что получится. Gm Рем комплект 150долларов(((

[@jjm238]

Приветствую, как дизеление прошло !

[@ramonspb2865]

4:25 оговорка, заслонки всегда будут открыты. А что, если заслонки зафиксировать в открытом положении и скинуть разъём с клапана, который их открывает? Кроме ошибки, как ЭБУ будет себя вести? Все равно мало топлива будет впрыскивать на малых оборотах?

[@ФормулаАвтосервис]

да, оговорка есть, спасибо) По поведению ухудшится динамика в лучшем случае, а в худшем соответственно нестабильная работа двигателя.

[@DayteMneZitDalbayobi]

Эти заслонки сделаны для смесеобразования, при открытых будут плавать холостые

[@ДжекДуглас-п9ъ]

Я зафиксировал их в закрытом положении, и не каких проблем, есжу уже 4 года

[@ДжекДуглас-п9ъ]

В открытом положении не нужно, нужно в закрытом зафиксировать

[@dimka274]

@@ДжекДуглас-п9ъ отломалась тяга заслонки 4 цылиндра нужно закрыть или открыть заслонку. почему в закрытом ?

[@АлександрАлександр-м7г]

у меня почемуто были отсоеденены заслонки от вакуума ошибок не выдавало. заслонки были закрыты Двигатель на газу розход 10 л на 130 км двигатель 1.4 Вопрос,это правильно или нет..?ну подключить их или оставить так как есть..

[@83-85]

Ребята,подскажите двига Z10xe-не обнаружил там эти заслонки.Получается на этом движке нет этого твин порта?

[@Detailing7]

Здравствуйте Мне интересует, Если разница верхних в головках z14xep z12xep

[@arkadiys2471]

нет

[@ИльяМуравьев-о7ы]

Как заслонка могла попасть в цилиндр?

[@DenisNDN]

Здравствуйте, может ли совсем пропасть компрессия 4-го целиндра из-за вышедшего из строя гидрокомпенсатора?

[@АлександрТроян-ш5м]

не может

[@safarpulod8110]

Салом,а,чо,если,твинпорт,откритий,оставит

[@Денис-я1в1ц]

А возможно ли прошить под евро 2, чтобы ЕГР не мучил двигатель ?

[@ФормулаАвтосервис]

Мы не занимались прошивкой таких моторов, но по идее можно, корсы были без ЕГР с таким двс.

[@zubko925]

Колектор розбирається и заслонки меняются,

[@user-se3rk4vl6o]

Как их сянь

[@marioarco608]

То, что коллектор разбирается - это да. Вернее, он РАСКАЛЫВАЕТСЯ пополам - он на пластиковых защелках, главное их не обломать. А вот вы говорите, что заслонки меняются. Возможно, но где взять новые заслонки, если они не идут как отдельная запчасть?

[@apad5468]

"Дизелит" Z14XEP, в чем причина может быть?

[@ФормулаАвтосервис]

Здравствуйте. Причин очень много для такого симптома, к сожалению без осмотра точно что-то сказать проблематично.

[@dogmaxxxl]

мне на 150т.км помогла полная замена цепи,двигатель не тарахтит как дизель теперь.

[@apad5468]

@@dogmaxxxl спасибо

[@TCA1976]

Мой на холодную работал нормально, на горячую как трактор. Заменил только цепь. Стало тихо. 3й год работает

[@zho_pecherkashi]

Может быть масляное голодание.

[@andreipetrovici4307]

У меня 400000

[@sersem1499]

Выкинул твинпорт и все стало норма, езжу 5 лет без твина все ровно😂

[@user-xv1dl3yn1k]

Перепрошивать если то вы сделаете?

[@user-xv1dl3yn1k]

У меня мотор z10xep мотор если открыть заслонки, ошибка будет гореть?

[@user-xv1dl3yn1k]

Перепрошить можно мне, я приеду