tvk「新車情報」公式　ホンダ　キャパ1998年6月1日放送

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Күн бұрын

Пікірлер: 17

@hobbya1658 6 ай бұрын

キャパ、ロゴの失敗からフィットが生まれたと考えればホンダにとっては偉大な車かも。ホンダコレクションホールに初代フィットとキャパ、ロゴ並べて展示しても良いかも

@山中達雄-j3p 2 ай бұрын

キャパ→モビリオ→フリード

@dm-mw6ev 13 күн бұрын

初代キューブが競合相手の頃ですかね

@Santorini55 6 ай бұрын

キャパとロゴが懐かしい今見るとフィアットパンダ的な雰囲気もあって逆にエモいかも。

@us9212 4 ай бұрын

98キャパのタイプDで78千キロあんまり走ってないけど乗ってますよーキャパさん元気いっぱいです全然壊れませんボディもピカピカしてるし燃費もいいしリッター18キロ位走ってくれるしがんばってくれててすごい優秀です♪

@藤野奨平 4 ай бұрын

多彩な機能をコンパクトサイズに詰め込んだ使える5ドア

@Yakei_project 6 ай бұрын

三本さんの解説はやっぱり分かりやすい

@manjomeomae 5 ай бұрын

ダウンサスと195/55-15にするだけでかなりコーナーを攻めれる車だった。常に的確な変速で滑らかなのでシフト下手なスポーツならカモれるほどだった。ユーザーに媚びない多彩じゃないシートアレンジやインテリアなんかもホンダらしいと言えたと思う。

@伊平啓明 6 ай бұрын

懐かしい…乗っていた時期がありました。トルコンCVTが主流の現在ですが、この頃のホンダは乾湿多板クラッチCVT。だから条件によってはギクシャクしたし、クリープも擬似だったから車庫入れとかのコントロールは微妙なアクセルワークが必要になることがあったのを覚えています。シフトレバーの位置の件は今ではこの手の車の常識になっているので、さすが三本さん！と思います。

@rakkyou123 6 ай бұрын

のちのモビリオ、フリードの元祖とも言えるし、ソリオやルーミーなどの登録車のハイト系トールワゴン？の先駆けとも言えるし、あんまり人気は無かったけど目の付け所は良かったと思う。

@ssdkfz 2 ай бұрын

中古で買って10年ぐらい乗り、20万kmを走った（累計23万km）。乗っていて楽しい、良いクルマだったが、FFだったこともあり雪道でスタックすると、タイヤが回らない・・・シートはあまりよくなかった印象（当時の国産車はどれも良くない印象）。シフトレバーは特に気にならなかったような。不人気なのか、プラモにもなかったり。 30万kmまで乗るつもりが、中古の初代シエンタ4WDに乗り換え（雪道で走れないのはつらい）。シエンタに比べると外装の鉄板も薄かったような。