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tvk「新車情報」公式 トヨタ タウンエース ノア 1996年12月2日放送
10:25
トヨタ・ VOXY ヴォクシー 60系 古き良きミニバンをドリ男が紹介します!!!
14:29
兔子姐姐最终逃走了吗?#小丑#兔子警官#家庭
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tvk「新車情報」公式 トヨタ ヴォクシー 2002年1月14日放送
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Жазылу 193 М.
テレビ神奈川 tvk3ch
Күн бұрын
Пікірлер: 52
@山下達郎-b8i
8 ай бұрын
ノアのS Vセレクションの4WDのシルバーに乗っていた。しかも、21年乗った。でも、いいクルマでした。手放したのが、寂しい。そのぐらい、飽きの来ないクルマだった。ありがとう。
@めがねの部屋-x9y
4 жыл бұрын
家では未だに60ヴォクシーが現役です笑 サイズ、パワー、積載量がちょうどいい!
@arw1j449k
4 жыл бұрын
ノアのキリっとした顔つきが好きですね。対してヴォクシーはワイルドでありながら落ち着いた雰囲気が良いですね。 この頃の新車は良いものばかりだったな~
@やっさんチャンネル-f8x
7 ай бұрын
素晴らしい
@mr.3294
4 жыл бұрын
ミニバンはこれぐらい落ち着いたデザインの方がいいな
@cocoa_0509
2 жыл бұрын
後初代ノアと初代ヴォクシーは2008年までだけど今でも結構見かけますね
@hosoki_official
4 ай бұрын
生まれた時からこれだったゾ いいゾ〜これ
@リトマ-s4s
2 ай бұрын
この時期のトヨタの車大好き。 エスティマアエラスとかめっちゃかっこよかった
@symmetry_pine
4 ай бұрын
FRやキャブオーバーの商用車ベースからFF低床の乗用車志向へ、国内のミニバン市場に転換をもたらした先駆者がこの60ノアヴォクだった。両側スライドドア、三角窓、跳ね上げ式3列目シートなど、基本的な構成要素は各社の現行モデルと遜色ないし、デザインはシャープで今見ても旧さを感じない (なんなら70系よりも)。紛れもなく傑作だと思います。 前期型のノア S ダークグレーマイカメタリックがかつての愛車でした。懐かしい。
@はむはむランド
7 ай бұрын
スタジオトークが入ったフルの映像を配信してください。お願いします。
@hikakin_mania440
2 жыл бұрын
懐かしい車だな
@yuyann9376
9 ай бұрын
2ヶ月前までこのヴォクシーだったけど良い車だったな
@shoichi..k
7 ай бұрын
あれ? 私もノアのSに乗っていますが、この試乗車はヘッドライトのサイドウインカーはオレンジのカバーが付いてないし・・・ 周りがダークメッキじゃ無いですね?? いまだに荷物も沢山積めて便利なので家に置いてますよ!! 26万kmオーバー走行ですが全然元気です!
@伊藤和文-u3p
4 жыл бұрын
新車情報のタウンエースノア、ライトエースノアがあればUPしてほしいです。
@ウラジーミルプッチン
4 жыл бұрын
この頃のトヨタってセンターメーターが流行ってたのかな?
@ipodtouch5th
2 жыл бұрын
はい、流行ってました でも2010年ごろからセンターメーター廃止した車が増えました 3代目VITZあたりからですね
@iris10293
Жыл бұрын
このサイズで車両価格189~259万円は今の基準で考えるとだいぶ安いな いま同じ予算で買おうとするとガソリン仕様のシエンタ(195~256万円)が近い価格帯か...
@DJ-mv6ol
10 ай бұрын
モノの値段だけ高騰し、平均年収は一向に上がらないニッポンw
@-hio8246
3 жыл бұрын
初めてちゃんと買った車が60ヴォクシーやったなー!
@katsumioota8373
4 жыл бұрын
いつも思うけどこのおじさん試乗とはいえ凄い運転の仕方だなぁ・・・
@fwv9521
4 жыл бұрын
6:29 この時代はノアですらサスを可変させるスイッチがあったのに、今じゃクラウンですら上級グレードにしかついてないですよね?レクサスにもごく一部の高級車種しかないし。 乗り心地が良くなって、必要なくなったのか、コスト削減なのか?
@ハマのファントム
7 ай бұрын
テムスですよね。
@a567wm
4 жыл бұрын
純正エアロパーツが付いて7年から乗ってます。
@黒猫ひろと
4 жыл бұрын
フロントバンパー前期より後期の方好きかな。
@シアトルマリナーズ51
3 жыл бұрын
最近中古で購入したら1ヶ月でABSの謎の点灯が起こります (VOXY)
@456bmw
4 жыл бұрын
旋風巻き起こしましたね
@笑顔で元気をもらえる大島璃
5 ай бұрын
まだ乗ってますよ。4ナンバーにして。
@bo3cod94
3 жыл бұрын
あんまり古くないデザインだな
@ipodtouch5th
2 жыл бұрын
2021年現在でもデザインはキープコンセプトですからね トヨタの先見の明がありましたね 2005年に日産とホンダがノアに似せたデザインのセレナとステップワゴンを出して対抗して来たのも懐かしいですね
@cocoa_0509
2 жыл бұрын
平成初期の動画好き
@Days-vk6vi
4 жыл бұрын
この型のノアってスポーツモードとかあったんですか!?
@tsrn76
3 жыл бұрын
TEMSで三段階の減衰力調整が出来ます(^^)
@Takataka-ux6mc
Жыл бұрын
試乗に使っているノアはエアログレードだと思うのですが、エアログレードのヘッドライトはダーク系のインナーじゃなかったでしたっけ? 画像がそう見えるだけかな
@はむはむランド
Жыл бұрын
やっぱりそうですよね!自分も同じ事ずーっと謎に思ってたんですよ💦マーカーもオレンジじゃないし標準グレードのヘッドライトですよね🤔❓
@Takataka-ux6mc
Жыл бұрын
@@はむはむランド 広報車だと思うのですが、謎ですね 不具合があって、急遽余り物に交換したのかもしれないですね
@YuNi-lj1wb
4 жыл бұрын
これでもかってぐらいに売れましたね 5ナンバー箱形ミニバンのパイオニアみたいな存在
@KamenRingo
4 жыл бұрын
セレナエェ…
@shanderia_yu
3 жыл бұрын
日産・プレーリーだと思いますが…
@hondaehevfreak4528
Жыл бұрын
@@shanderia_yu プレーリーはスライドドア(しかも、驚くべき事に初代プレーリーはBピラーレスのボディ形態‼︎)でしたが、ここでいう箱型ミニバンとは意味合いが違うと思います。 FF乗用車のシャーシベースのミニバンのパイオニアという意味では合ってはいますが。 なお、箱型ミニバンで最初にFF乗用車のシャーシを採用したのはステップワゴンでした。 (その頃のノアやセレナはそれぞれエンジンレイアウトは違いましたが、いずれも貨物車ベースのFRでした。)
@クエストおじさんチャンネル
2 жыл бұрын
三本和彦さん ご冥福をお祈りいたします。
@藤野奨平
2 жыл бұрын
精悍なマスクを持つミドル級ミニバンのヒット作
@やっさんチャンネル-f8x
2 ай бұрын
今はセンターメーター無い
@こうすけ-q5u
2 жыл бұрын
ほんとに最近のミニバン顔が怖いよ〜
@ckfu8287
4 жыл бұрын
今年VOXYに統合される
@村山喜一-i4b
4 жыл бұрын
いえ、ノアです。VOXYはグレード減ったからおそらく
@はむはむランド
4 жыл бұрын
来年ノアに統合という噂でしたがエスクァイアがなくなってノア/ヴォクは残るそうですよ!
@topedsaiidragon9586
4 жыл бұрын
その3つの説が出回ってて未だに分からない笑
@ゴジータ最強戦士
4 жыл бұрын
ノアですね
@ipodtouch5th
2 жыл бұрын
エスクァイア「」
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